Bos, sy suda tukar valve sensor trottle body, map sensor dgn Ficd pun pinjam kawan, tetap juga turun naik rpm, kadang2 sampai mati enjin,grounding semua fit, plug baru, api coil plug pun kuat juga, terjadi cmni lepas tukar water pump dan gasket cover, apa lgi yg mau di cek tu aa?😅
Cuba cek dan belek² wire map sensor tu dan soket2 sensor y ada pd t.body, mgkn ada putus dlm atau panas dan reput pstikan x da lambng enjin timbul..cek jg keadaan fuel pump dan injector pstikn dlm keadaan cantik
Kalau sdh service throttle body tp engine masi sintak2 apa masalah tu a cip. Mksud Sy kalau waktu jem, masuk gear 1 atau 2 bila kita tekan paddle minyak, kreta mcm sintak2 atau "iyut iyut" apa masalah tu a? Injector kaitu a? Atau pump minyak ? Plug Bru ganti.kaaa itu coil?
Apa sebab tu klu suda cuci thurtle body suda reset tp sy adjust timing adle minyak bila sy adjust rpm ok tp bila sy stop kereta letak P rpm pandai drop kejap ke 500 sampai gegar. Timing rendah ka
bang, kereta myvi lagi best kalau start taknk hidup..bila dah hidup, rpm tak naik normal....cth, masa strr enjin, rpm hnya naik ke angka 1, kemudian turun ke 500( kalau jd mcm ni biasanya saya kena strt bnyk kli bru hidup) apa masalah ye bng kalau macam ni?? sebelum ni, kalau strt rpm naik ke angka 2, kemudian turun ke 1 atau 800... saya ada bawa utk check komputer, kat situ detect immobilizer fault... pomen 1 ckp ecu problem...pomen 2 ckp, jrg ecu problem...mungkin ada bnda lain...kena check dulu sbb ecu jrg rosak...
Susah mw confirm boss mana yg problem, boleh jd dtg dr ecu boleh jd dtg dr komponen lain spt bateri remote, boleh jd microchip immobilizer masalah..indikator immobilzer menyala jg kh bos kat kereta?
wasalam..pengalaman sy kalau jadi mcm tu,throtle body tu kena servis dan tukar o ring atau getah bulat kecik yg ada kt idle sensor tu..sbb getah kecik tu semakin nipis..wajib tukar getah kecil tu..gerenti setel masaalah
@@ajsproject1719sudah tuning rpm tak betul jugak bila on aircond,sekejap ok sekejap rpm rendah..sekejap ok..lagi 1 bila nak masuk parking rpm jadi mcm tinggi sedikit,sekejap ok sekejap tinggi..rasa takut nak drive
Ada reset ecu ..cabut negatif bateri selepas psang smua y berkaitan ? Klau enjin masih dalm warm up normal rpm 1k keatas selepas enjin sda pnas rpm akn turun secara perlahan2 ke 700rpm dan bila psang aircond dlm 900 bgtu..ka tuan buang thermostat ni ?😅😅
@ajsproject1719 sy tukar plug, radiator dengan belting, sebelum ni minyak normal, lepas servis tiba2 minyak kuat.. Harap membantu sy bang, Ingat lpas ni nak tukar throttle body pula, apa pendapat abg.. Tq ya.
maw tanya bah cip,kereta ku ada masaalah rpm ndak stabil,tapi kadang2 saja,sama kalau tekan clutch rpm naik,kalau pusing stereng pun tu rpm naik,harap cip boleh tolong jelaskan tq🙏
First psal clutch tu ,klu clucth contoh mcm lining makin lama makin nipis atau sebaliknya pn boleh effect nilai rpm krta dmna clutch kit akn melekat pada flywheel ..dan flywheel tu akn ikut pusingan enjin di mna enjin ada timing idling klu msa pijak clucth sja ada msalah mcm ni mgkn sistem clutch sdah mula haus ataupn sbaliknyadan dkt bhgn gearbox tu ada sensor kdg² sensor kotor pn boleh jd..(ini kemungkinan sy x brni ckp ini punca utama boleh jadi..),psal power stering tu pn sama jg dmna ada power stering pump dan pump ni akan ikut pusingan enjin utk bkerja dimna bla kta pulas stering kekiri atau kekanan pump tu akn bekerja ikut mekanisme y telah ditetapkan oleh engineer,kdg² power stering berat pn boleh jd punca pump bkeja keras dan bila pump bkerja keras so akan lebih banyak tenaga enjin digunakan utk megerakkan pump tu utk kes ni check belt dan keadaan minyak power stering dlu.. ,dan dkt pump tu ada belt kdg² belt y da longgar atau expire pn boleh menyebabkn pusingan power stwring pump jd berat dan secara x langsung akan bt enjin bkerja lebih ...bila enjin kerja lebih itulah rpm akn jd tinggi sbb nak bg pwer stering tu bkerja ikut specs yg dy nak...apapun tuan ni kemungkinan sahaja perlu check dlu ..
boss mhu tanya ba kereta myvi sy kan ada masalah ba...rpm dia sy tekan clucth naik sampai sekala 3-4 tp KM lambat mhu naik sekala 20seja sampai tu rpm berteriak naik sekala 6 mcm ada rasa melekat...knpa tu nya
Bnyk punca jg throttle body salah satu hose lubang vaccum dekat valve cover sumbat,klu mileage sda capai 200k keatas boleh jd timing chain jg tp selalu klu timing chain akan keluar lambang OD pada meter..
@@marcoo5966 OD (overdrive) klu lambang ni timbul dekat meter ..slalu enjin akn jd berat dan no power ...dan masalah lambang OD ni selalu berkaitan dgn Timing Chain...
Salam...jika msuk gear R x sentap..cuba bt service T.B dlu,Klau benda y melibatkan timing cuba bt service throttle body dahulu ..bersihkan sekali sensor throttle position @ iacv tu berkemungkinan throttle body atau sensor tu terlalu kotor..
Utk jawab secara pasti masalah tuan ni agak rumit..ada pelbagai kemungkinan y myebabkn benda atau msalah tu tjadi..tp apapn tuan cuba bt service TB dan sensor y ada dekat TB dan pastikan sensor tu x jammed jg..
Saya maw tanya bah ni cip,kereta ku ada madaalah rpm ndak stabil,tapi kadang-kadang saja,lepas tu kalau tekan clutch maw tukar gear tu rpm naik,kalau pusing stereng pun rpm tu naik,kereta saya myvi 2010
![Service throttle body [ Perodua Alza ]](http://i.ytimg.com/vi/9wEYYZFyS_Q/mqdefault.jpg)
1 tips, untuk buka skrew, sila mark skrew tu untuk memudahkan bila nak pasang balik ikut marker yg anda tanda tadi.
saya terlupa nak marker.mcm mana nak buat ya
Mantab om,sangat bermanfaat
Mantapppp bro ..senang senang FAHAM ...tqvm
Ur welcome sir...
mantap totorial asie
Tq tuan...sangat bermanfaat
sangat bermanfaat..
Ni org sabah Indonesia ya mantap bisku
Mantap mai trus sia subkribe
Terima kasih sebab kongsi videonya
Sama² bos..
Mntapp tompinai
Tq tompinai
Terbaik
Tq bos
Terbaik👍👍
Trima kasih bos
Bos, sy suda tukar valve sensor trottle body, map sensor dgn Ficd pun pinjam kawan, tetap juga turun naik rpm, kadang2 sampai mati enjin,grounding semua fit, plug baru, api coil plug pun kuat juga, terjadi cmni lepas tukar water pump dan gasket cover, apa lgi yg mau di cek tu aa?😅
Cuba cek dan belek² wire map sensor tu dan soket2 sensor y ada pd t.body, mgkn ada putus dlm atau panas dan reput pstikan x da lambng enjin timbul..cek jg keadaan fuel pump dan injector pstikn dlm keadaan cantik
rasanya hose vakum ada yg dah pecah/crack..tu salah 1 rpm x betul
@@alfarinodino77 ye betul boleh jd punca jg
Kat intake manifold tu ada o ring. O ring satu atas. O ring 4 ada kat bawah kat enjin tu. Try tukar yang tu dahulu..
Kalau sdh service throttle body tp engine masi sintak2 apa masalah tu a cip. Mksud Sy kalau waktu jem, masuk gear 1 atau 2 bila kita tekan paddle minyak, kreta mcm sintak2 atau "iyut iyut" apa masalah tu a? Injector kaitu a? Atau pump minyak ? Plug Bru ganti.kaaa itu coil?
Sensor x masalah mcm map sensor kh hose vaccum map sensor kh
Berkemungkinan juga coil plug ada y mau kong sda
Cuba Cek coil plug sma injector dlu berkemungkinan msalah dtg dr dua komponen ni
Apa sebab tu klu suda cuci thurtle body suda reset tp sy adjust timing adle minyak bila sy adjust rpm ok tp bila sy stop kereta letak P rpm pandai drop kejap ke 500 sampai gegar. Timing rendah ka
Nut 8 tu ada adjust kh bos
@@ajsproject1719 sy adjust cable bagi sampai kt hujung
Supaya bukaan oksigen tu besar sikit tp tula bila masuk gear D or P jadi rpm turun ke 500 gegar enjin
Mmg pickup bt mcm tu tp bukaan tu akn gnggu bacaan throttle position sensor(tps)
@@ajsproject1719 ooo patutla
bang, kereta myvi lagi best kalau start taknk hidup..bila dah hidup, rpm tak naik normal....cth, masa strr enjin, rpm hnya naik ke angka 1, kemudian turun ke 500( kalau jd mcm ni biasanya saya kena strt bnyk kli bru hidup)
apa masalah ye bng kalau macam ni??
sebelum ni, kalau strt rpm naik ke angka 2, kemudian turun ke 1 atau 800...
saya ada bawa utk check komputer, kat situ detect immobilizer fault... pomen 1 ckp ecu problem...pomen 2 ckp, jrg ecu problem...mungkin ada bnda lain...kena check dulu sbb ecu jrg rosak...
Susah mw confirm boss mana yg problem, boleh jd dtg dr ecu boleh jd dtg dr komponen lain spt bateri remote, boleh jd microchip immobilizer masalah..indikator immobilzer menyala jg kh bos kat kereta?
sy punya pon sama, throtel n sensor dah tukar masih sama jgak
Cuba cek hose vccum kmingkinan ada kebocoran...cek jg ficd tu
fuel pump pon dah tukar jugak
😮
Assalamualaikum bng nak tanya bha.kalau aku masuk gear reverse rpm rendah apa masalahnya tu bang? kereta Myvi lama
wasalam..pengalaman sy kalau jadi mcm tu,throtle body tu kena servis dan tukar o ring atau getah bulat kecik yg ada kt idle sensor tu..sbb getah kecik tu semakin nipis..wajib tukar getah kecil tu..gerenti setel masaalah
Aku sudah beli sensor baru tapi masih juga tak ok
Mau tanya ni benda boleh menyebapkan pickup kereta tida berapa kuat juga ka ? Sama on aircone rpm naik turun
Ya betul trutamanya stepper motor tu klu kotor atau jammed mmg gngu timing
assalam..dlm video ni ada kata jgn usik nut kecik ..kalau dah terusik macam mana ya?..kena tuning semula ke
Ya kena tune blik..
@@ajsproject1719sudah tuning rpm tak betul jugak bila on aircond,sekejap ok sekejap rpm rendah..sekejap ok..lagi 1 bila nak masuk parking rpm jadi mcm tinggi sedikit,sekejap ok sekejap tinggi..rasa takut nak drive
Bru buat srvs throttle body lpas pasang rpm naik kt 1 la😅😅
Ada reset ecu ..cabut negatif bateri selepas psang smua y berkaitan ?
Klau enjin masih dalm warm up normal rpm 1k keatas selepas enjin sda pnas rpm akn turun secara perlahan2 ke 700rpm dan bila psang aircond dlm 900 bgtu..ka tuan buang thermostat ni ?😅😅
@@ajsproject1719 ptng td msa buat throttle body..xde plak cbut bteri...memng kne cbut ke
Ya perlu cabut biarkan seketika 15-30saat mcm tu utk reset ecu..
Dlm video tu kan da tunjukkan cara reset ecu tanpa computer...
@@ajsproject1719 ade 1 part kt throttle bdy sye xleh buka sbb skru loose..stress sye td...
Salam bang, kalau minyak myvi tiba2 kuat makan minyak kenapa ya, baru lepas servos, tukar plug, radiator. Tiba2 kuat minyak pula. 😅
Salam tuan,selain plug apa lagi tuan tukar dan service
@ajsproject1719 sy tukar plug, radiator dengan belting, sebelum ni minyak normal, lepas servis tiba2 minyak kuat.. Harap membantu sy bang, Ingat lpas ni nak tukar throttle body pula, apa pendapat abg.. Tq ya.
Tuan kena tgok blik spark plug tuan mgkn kualiti x brapa baik,t body tu apa sbb tuan nak tukar ye?
@@ajsproject1719 ooooh..boleh check.. nk tukar utk bg engine stabil bang, rpm naik turun tak stabil..
Di man workshop kau saya mau mintak tolong buat takut saya buka nati dk boleh pasang balik😅
X buka wokshop lg tuan..area kk
@@ajsproject1719 di KK apa nama saya Inanam bos ku ni saya p sana
0:51 apa jadi kalau tertukar dua hos tu bos?
Idling semasa on ac jd x menentu
Bang nak tanya bha kalau aku tekan brek rpm ikut sama
Try cek hose vaccum servo...mgkn ada leak
Kalau on aircond rpm naik turun apa masalah tu tuan???
Try service t body dlu kbnykn myvi masalah idle valve kotor dan t body kotor...
Bro.. kembara dvvt ada ka stepper motor tu?
Yes bro , ada klu mggunakan throttle body mekanikal mmg sensor tu ada
maw tanya bah cip,kereta ku ada masaalah rpm ndak stabil,tapi kadang2 saja,sama kalau tekan clutch rpm naik,kalau pusing stereng pun tu rpm naik,harap cip boleh tolong jelaskan tq🙏
First psal clutch tu ,klu clucth contoh mcm lining makin lama makin nipis atau sebaliknya pn boleh effect nilai rpm krta dmna clutch kit akn melekat pada flywheel ..dan flywheel tu akn ikut pusingan enjin di mna enjin ada timing idling klu msa pijak clucth sja ada msalah mcm ni mgkn sistem clutch sdah mula haus ataupn sbaliknyadan dkt bhgn gearbox tu ada sensor kdg² sensor kotor pn boleh jd..(ini kemungkinan sy x brni ckp ini punca utama boleh jadi..),psal power stering tu pn sama jg dmna ada power stering pump dan pump ni akan ikut pusingan enjin utk bkerja dimna bla kta pulas stering kekiri atau kekanan pump tu akn bekerja ikut mekanisme y telah ditetapkan oleh engineer,kdg² power stering berat pn boleh jd punca pump bkeja keras dan bila pump bkerja keras so akan lebih banyak tenaga enjin digunakan utk megerakkan pump tu utk kes ni check belt dan keadaan minyak power stering dlu.. ,dan dkt pump tu ada belt kdg² belt y da longgar atau expire pn boleh menyebabkn pusingan power stwring pump jd berat dan secara x langsung akan bt enjin bkerja lebih ...bila enjin kerja lebih itulah rpm akn jd tinggi sbb nak bg pwer stering tu bkerja ikut specs yg dy nak...apapun tuan ni kemungkinan sahaja perlu check dlu ..
Terima kasih atas penjelasannya cip,terbaikkkk🙏👍👍👍
boss mhu tanya ba kereta myvi sy kan ada masalah ba...rpm dia sy tekan clucth naik sampai sekala 3-4 tp KM lambat mhu naik sekala 20seja sampai tu rpm berteriak naik sekala 6 mcm ada rasa melekat...knpa tu nya
@@nanznoty819 bkmungkinan clutch lining dekat habis ataupn clucth cover ada mkan..kdg² klu flywheel makan pn bgtu jg
11:36
Engine x sedap bawa x power bunyi enging kasar ada kaitan dengan throttle jga ka ?
Bnyk punca jg throttle body salah satu hose lubang vaccum dekat valve cover sumbat,klu mileage sda capai 200k keatas boleh jd timing chain jg tp selalu klu timing chain akan keluar lambang OD pada meter..
@@ajsproject1719maksud lambang ODO tu ka yg paling bawah sekali sebelah kanan meter ?
@@marcoo5966 OD (overdrive) klu lambang ni timbul dekat meter ..slalu enjin akn jd berat dan no power ...dan masalah lambang OD ni selalu berkaitan dgn Timing Chain...
@@marcoo5966 yg dekat meter rpm tu ...
@@marcoo5966 tp lambang od boleh kluar dr sensor yg msalah jg dkt gearbox,abs dan timing chain
Boss...kalau lepas tukar sensor stopper motort tu..rpm masih lagi tak stabil..apa perlu buat lagi ye?
Try cek ficd ataupun hise vaccum dlu
Hose##
MYVI 2005-2011 yg ada FICD, Model tahun 2012 & selepas tak ada FICD.
halo bang klau pagi2 start injin rpm naik 2k normal kah
Mcm tlampau tinggi tu boss
apa punca nya boss perlu tukar map sensor kh? @@ajsproject1719
Tq tuan...sangat bermanfaat
Sama² tuan
Mantap mai trus sia subkribe
Terima Kasih Mai ... Poingkaa👍
Assalamualaikum bng nak tanya bha.kalau aku masuk gear reverse rpm rendah apa masalahnya tu bang? kereta Myvi lama
Salam...jika msuk gear R x sentap..cuba bt service T.B dlu,Klau benda y melibatkan timing cuba bt service throttle body dahulu ..bersihkan sekali sensor throttle position @ iacv tu berkemungkinan throttle body atau sensor tu terlalu kotor..
Utk jawab secara pasti masalah tuan ni agak rumit..ada pelbagai kemungkinan y myebabkn benda atau msalah tu tjadi..tp apapn tuan cuba bt service TB dan sensor y ada dekat TB dan pastikan sensor tu x jammed jg..
Saya maw tanya bah ni cip,kereta ku ada madaalah rpm ndak stabil,tapi kadang-kadang saja,lepas tu kalau tekan clutch maw tukar gear tu rpm naik,kalau pusing stereng pun rpm tu naik,kereta saya myvi 2010