Maaf ada error sikit tu bro. Enjin 4 stroke memerlukan 2 pusingan crankshaft (720°) untuk completekan 4 lejang. 0-180° - intake stroke 180°-360° - compression stroke 360°-540° - power stroke 540°-720° - exhaust stroke Moga terus bersemangat untuk buat content seterusnya.
Betul tu, budak ni takda ilmu formal automotif, setakat bacaan dan tengok youtube, dia kena banyak belajar lagi tentang enjin ni jurutera pecah pala buat enjin, jadi minta budak ni study lagi ilmu enjin ni.
Eh.. Eh... Engine 4 stroke dan engine 4 cylinder. Makhluk yang berlainan kan? You tuber ni bercakap tentang Engine 4 cylinder bukan 4 stroke. Maafkan saya kalau tersilap. Saya baru form 5.
Terima kasih atas info. As always, bro Zakirin punya penerangan memang mengujakan. Kadang2 lemas & rasa kelakar baca komen2 di mana2. Enjin3 silinder vs 4 silinder, bergaduh. Perodua vs Proton......pun tak habis2 bergaduh, kutuk2 brand lain. Proton dikutuk sebab Geely (padahal bukan semua model rebadged Geely pun, kelakar bila tgk posting pasal Saga baru beli rosak & naik towing pun ada komen "brand Geely kan" ). Isu after sales pun satu juga. Perodua pula dikutuk sebab tin milo, sampan walaupun jimat minyak. Itu pun ada keluar isu gula & isu tipu safety dulu, nasib baik bukan Proton 😅. Ada la balance sikit. Bagi sy netizen yg over ni kadang2 bukannya pakai kereta tu pun, hanya mengikut2 kata2 orang & berulang2. Setiap orang ada preferences sendiri. Sebab tu jangan hairan kenapa Proton Savvy yg selalu dikutuk tu pun ada peminatnya sendiri, sampai tengok kat group pun ada yg sampai tak nak tukar kereta lain sebab dah selesa bertahun2 dgn Savvy. Begitu juga dgn Proton Tiara & lain2 model yg malang. Memang ada yg mengalami bad experience dgn brand tertentu tapi tak perlu nak hasut orang lain supaya jangan beli model tu, itu tak cerdik namanya. Orang lain pakai model yg sama, elok je. Tengok nasib la. Tu la disarankan bila angkat kereta, baca la doa sikit & amalan tertentu kat kereta tu. Insya Allah ia berkhidmat dgn baik. Pastu bila ada orang kata komen "Alhamdulillah kereta sy elok je dah guna 10 thn", jangan la pula duk doakan "semoga kereta kau rosak nanti", "tunggu la lagi 5 tahun confirm rosak, ready 10K". Jadi netizen yg baik sikit boleh tak? Jealous ke orang tu punya kereta elok je. Kadang2 orang yg ada bad experience ni bukannya pandai sangat jaga kereta, tau lenjan je. Pastu duk kata selalu problem 🤣. Walaupun sy tak nafikan ada je orang yg jaga baik2 & baru je beli baru tapi still rosak. Tapi point sy tulah, jangan la duk beriya kutuk2 orang lain yg pakai kereta2 tertentu. Jangan jadi pentaksub brand. Model yg dikutuk2 tu elok je berlambak2 atas jalan, orang beli juga..... sebab, masing2 ada preferences & ikut kemampuan sendiri. ✌
yg pakai rosak tu sbb selalu beli minyak enjin harga promosi tak masok akal.. bila suruh beli kt stesen minyak, dia kata cekik darah walhal kat stesen minyak/authorised dealer la yg ori..🤣🤣🤣
Pembetulan: 1) Satu pembakaran untuk setiap 720° putaran (2 putaran) untuk engine 4 stroke 2) Engine banyak silinder smooth sebab setiap piston cancel out kedua-dua primary imbalance dan secondary imbalance especially 6 cylinder dan 12 cylinder (perfect balance). 3)Firing order hanya salah satu penyebab kepada gegaran engine.
Zahirin ni UA-camr yang Abang suka, hilang stress tapi dapat ilmu, dia punya ,Namunn….patut di trade mark 😅 harap ramai lagi subscribers dia, insyaAllah,Amin
Sedar tak sedar Daihatsu Charade 1000cc dari tahun 80an dah pakai engine 3 silinder. Ok je penerimaan masyarakat dunia,siap jadi model kecik paling laku zmn itu😊 Lepas tu barulah disambung oleh KEI car Kancil dan seangkatannya 660cc.
@@10ssabun38perodua tu pun sama je kedekut. Bawak macam kosong safety tak ada langsung ohh sorry. Dia made in japan tapi buang sana sini sebab jimat costing...
Betul.. orang complain enjin 3 cylinder tak bagus dalam kereta rakyat tu ikut harga kereta. Dari zaman kereta Kancil Kenari mendiang bapa sy 3 cylinder takda org pertikai, skrg Proton Nissan 3 cylinder harga mahal tu yg orang bising².
3,4,5,6 silinder semua nya sama apabila diselengara dengan betul dan tepat masanya. Cuma sekarang ini untuk mendapatkan foreman untuk tune kereta pakai kaburetar sangat susah. Tak semua foreman boleh adjust.
Haha Lotus Meter Saga Trim Mitsubishi 1.3L 4G13 carburettor engine. ❤ Just twice penggunaan petrol compare ngan Axia RM50 000 sekarang nie. Kereta saya harga rm4, 000km je. Nak jalan jauh rilek je. Aircond sejuk beku. 17 tahun rileks je pakai.harap boleh pakai sampai aku 60 tahun!
Aku user almera turbo. Minyak jimat giler. Kalau santai axia pun kalah jimat Masa bawak smooth je. Time idle trafik light dia punya gegar tu annoying mat. hmm
Same... Saya user Ativa TurboTax 😅 turbo......😊 Minyak jimat.. baru nak tiga bulan pakai dah boleh average 17.3km/liter. 1 liter can go more.. plus turbo makan minyak sikit.. tapi ia tak boleh banding CC.. ia kena banding PS range.. gegar lebih sikit jer time idle.. macam enjin sejuk pagi.. sebelum ni saya bawa FD.. so.. gegar tu lebih sikit.. cuma bila pasang eco idle... Tak rasa laa.. 😊
Sama juga dengan CVT selepas satu jangka masa baru tahu mana sendi, otot, tulang yang sakit begitu juga engine tiga selinder ni, korang guna dulu lepas tu buat review 😅
Itu la bang, diorg fikir tech 3 cylider skrang mcm kancil diorg dlu kot. Lagi 1 yg banyak komplen sebenarnya tak ada duit pn nak beli tu bnyak bunyi, yg ada duit slamber je dia bedal tnpa bunyi.. 😅😅😅
sekolah dulu pun entah2 tak perform, tapi terpaling tahu bab kereta. kalau sembang, dia terpaling tahu kalah engineer. sembang bab kesihatan, sia terpaling tahu kalahkan doktor. gitulah manusia yang bukan ahli ni..
yg ada PHD automotif dah buat byk R&D enjin 3 silinder, siap suggest pakai minyak enjin yg berkualiti tinggi... tiba mamat suam² kuku beli minyak enjin hrga promosi, pstu enjin problem salahkan pengeluar . 😂😂😂
Bravo bro zakirin...teruskan gaya yg briliant ini.....memang tak jemu dari awal sampai akhir....tau2 dah habis....rasa sekejap pulak.....haaa....😁😁👍👍.....!!!
aku pakai axia sah2 3 silinder... slama ni aq pkai xpnah plak fkir pasal vibration.. .. 🤔 aq rsa ok je pun xda pun smpai kebas bontot.. ka peningg ka.. sakit bdan ka gra2 vibration dia.. klaw di feel btul2 mmng la trasa ada vibrat tp xda effect apa2 pun .. kreta dah 8 thun pkai🤷 pun
@@sahmadsyafiq5015 Actually kalau idle engine Axia bukak bonet boleh dgr bunyi vibration (ala ala engine Diesel walaupun punca bunyi adalah berbeza). Engine 4 piston lebih senyap. Engine 3 piston ni antara engine yang paling susah nak balance sebab kedua dua first order dan second order vibration dia agak tinggi. Sebab tu Ford cipta mouting engine khas untuk kereta 3 piston diorang untuk buang bunyi vibration tu walaupun hakikat engine masih lagi vibrate (pada kadar yang boleh diterima).
Aku salah seorang yang benci enjin 3 Selinder.. keburukan dia akan jelas dan nyata selepas kereta berusia 5 tahun keatas jika nak dibandingkan dengan enjin 4 Selinder ..
Dunia automotif ni bidang yang mencabar tapi menarik. Dah byk hi end car pakai 3 silinder xda org komplen sebab brand. Honda toyota pakai kapasiti sama siap puji sebab pengalaman. Proton develop enjin sama tapi hari2 orang kecam. Nissan Almera bkn xok..tapi lihat 1.0 liter sbg enjin lemah..sedangkan ada turbo kena pulak harganya yg lebih sikit... Semua ni adalah engineering, byk membaca, mengkaji, faham teknologi pasti blh terima mn2 bentuk enjin pun..lagi besar kapasiti lagi besar maintainance. Ikut kemampuan kita. Nilai lah sesuatu dgn pemahaman n pengetahuan.
memang minat almera terubo cuma loan je tak lepas masa apply tu, bila dah stabil sambar ativa jela. jauh beza feel terubo masing-masing. almera punya smooth macam takde lag langsung, beza dengan ativa yang sentiasa cuba untuk jimat minyak, nak lebih kena tekan PWR pulak. dah habis kot zaman terubo ni, macam nak ke arah CCH la pulak lepas ni
Si Kancil saya kini masih simpan dan pandu, Oleh itu si Kancil telah mengalami pertukaran 4 jenis enjin berlainan sehingga hari ini... Pada mulanya, enjin asal karburator 3 cylinder (660)NA Enjin kedua guna 3 cylinder (660) turbo fuel injection (EF-JL) Enjin ketiga' guna 4 cylinder (660) turbo fuel injection (JB-JL) Enjin keempat guna 3 cylinder (1.0) NA fuel injection (EJ-VE) Buat masa kini, keempat 4 enjin yg saya paling suka adalah (EJ-VE).. Mahupun kuasa (1.0) 3 cylinder enjin, akan tetapi dgn piston yg lebih besar dan dipasang dlm badan Kancil, si Kancil saya dah tentu laju berbanding enjin yg ada turbo... Harap semua yg berminat enjin 3 cylinder yg mudah diubahsuai adalah juga enjin dtg dari jenama DAIHATSU... Sekian... 😅
beli sistem solar dan bateri dalam rm 30K, lepas tu pasang sistem pengecas EV di rumah yang sambung ke sistem bateri solar, barulah beli kereta EV dengan high performant buatan china dan murah macam NETa.. sebagai ganti enjin 3 selinder ( gurau gurau )
😂😂😂 mantap bro...ɓro naik kereta 3 cylinder wangi bau. Aku naik kereta 3 cylinder sembuh angin ahmar 😅 & dokter tak terkejut pun tapi yakin getaran angin ahmar dibalas gegaran luar menyembuh masalah demikian. Gitu juga botol pewangi bro yg digetar 3 cylinder menghasil buble angin membuat haruman berbau lebih kuat😂😂😂
Kalo boleh guna supercharge bukankah lebih baik, turbo tu memang meriah masa nak pecut tapi biasanya pemandu pasti dah tak kisah dgn emission sbb turbo hanya akan mula boost bila rpm cukup tinggi, tak layan rpm rendah, berbanding guna supercharge yg tiada lag dan lebih berguna utk rpm rendah.
Baru perasan generasi baru Geely Boyue (X70) dan Geely Binyue facelift (X50) dah tukar enjin terbaru yg 4 cylinder, dan tiada pilihan 3 cylinder lagi… ingat Geely dia penjaguh 3 cylinder dgn teknologi2 tercanggih.. hmm…
2thn pkai almera black edition smenanjung dh Cameron 4x.. tk thu plk gegar tu ape padiaa.. 3clinder bkn kekurangan.. krana itu la kemajuan dri 4clinder yg sma cc brani fight laa brooo
bagi saya 3 selinder ni ok, jika dia dapat kurang kan gegar dah cukup.. lagi2 engine dah bertahun pakai, bila gegar mula laa wiring putus , engine mountain cepat problem. sebagai pengguna viva
Toyota pun dah guna 1.5 3 cylinder engine codename M15 dekat Corolla sedan, Yaris Hatchback, Yaris Cross, Sienta untuk Japan/Europe market, memang tak leh lari dah
sy penghuni tegar Kelisa 1.0 GX. 3 piston mmg pisang bang. abah, makwe, membe sume cakap kete gegaw. mounting baru usia 5 bulan. last2 convert L9 jbde. buang turbo. power pisang, tapi steady. janji dpt 110kmh sudah le. laju2 bukan nak baya pun saman tu 🤣
Terlalu banyak kelebihan 3 cylinder kalau body geometry dan construction balance. Engine ringan, nimble dan top end cepat sampai. 4 inline berat dan consumption minyak lebih kuat. Yg paling penting engine configuration dan body kene selari. Triumph berjaya dengan R&D terutamanya improve apabila dapat data dari Moto2.
Betul... kereta kelisa kalau drive hari2 nak kena tukar engine mounting almost setiap 2 tahun... Tensionnnn selagi tak tukar, dia punya gegar sampai stereng, seat gegar... kat traffic light kena letak N... kalau tak dia punya gegauuuu ampunnnn
antara youtuber automotif yang underrated tapi ilmu dan lawak yang mantap, rugi sapa yang tak jumpa lagi channel ni
Maaf ada error sikit tu bro. Enjin 4 stroke memerlukan 2 pusingan crankshaft (720°) untuk completekan 4 lejang.
0-180° - intake stroke
180°-360° - compression stroke
360°-540° - power stroke
540°-720° - exhaust stroke
Moga terus bersemangat untuk buat content seterusnya.
Betul tu, budak ni takda ilmu formal automotif, setakat bacaan dan tengok youtube, dia kena banyak belajar lagi tentang enjin ni jurutera pecah pala buat enjin, jadi minta budak ni study lagi ilmu enjin ni.
Apa youtube abang? btw tq info. Sokong info video & info abg.
Byk ilmu pun tapi tk share kat org lain buat apa.. Sekadar komplain org lain... Buat lah YT sendiri.. 😅@@zasfulnizma7459
@@zasfulnizma7459 Ngam komen ni aku dah lama perati jer.... Ilmu tu penting bukan main sebut jer.....
Eh.. Eh... Engine 4 stroke dan engine 4 cylinder. Makhluk yang berlainan kan? You tuber ni bercakap tentang Engine 4 cylinder bukan 4 stroke. Maafkan saya kalau tersilap. Saya baru form 5.
Terima kasih atas info. As always, bro Zakirin punya penerangan memang mengujakan.
Kadang2 lemas & rasa kelakar baca komen2 di mana2.
Enjin3 silinder vs 4 silinder, bergaduh.
Perodua vs Proton......pun tak habis2 bergaduh, kutuk2 brand lain.
Proton dikutuk sebab Geely (padahal bukan semua model rebadged Geely pun, kelakar bila tgk posting pasal Saga baru beli rosak & naik towing pun ada komen "brand Geely kan" ). Isu after sales pun satu juga.
Perodua pula dikutuk sebab tin milo, sampan walaupun jimat minyak. Itu pun ada keluar isu gula & isu tipu safety dulu, nasib baik bukan Proton 😅. Ada la balance sikit.
Bagi sy netizen yg over ni kadang2 bukannya pakai kereta tu pun, hanya mengikut2 kata2 orang & berulang2. Setiap orang ada preferences sendiri. Sebab tu jangan hairan kenapa Proton Savvy yg selalu dikutuk tu pun ada peminatnya sendiri, sampai tengok kat group pun ada yg sampai tak nak tukar kereta lain sebab dah selesa bertahun2 dgn Savvy. Begitu juga dgn Proton Tiara & lain2 model yg malang. Memang ada yg mengalami bad experience dgn brand tertentu tapi tak perlu nak hasut orang lain supaya jangan beli model tu, itu tak cerdik namanya.
Orang lain pakai model yg sama, elok je. Tengok nasib la. Tu la disarankan bila angkat kereta, baca la doa sikit & amalan tertentu kat kereta tu. Insya Allah ia berkhidmat dgn baik.
Pastu bila ada orang kata komen "Alhamdulillah kereta sy elok je dah guna 10 thn", jangan la pula duk doakan "semoga kereta kau rosak nanti", "tunggu la lagi 5 tahun confirm rosak, ready 10K". Jadi netizen yg baik sikit boleh tak? Jealous ke orang tu punya kereta elok je. Kadang2 orang yg ada bad experience ni bukannya pandai sangat jaga kereta, tau lenjan je. Pastu duk kata selalu problem 🤣. Walaupun sy tak nafikan ada je orang yg jaga baik2 & baru je beli baru tapi still rosak. Tapi point sy tulah, jangan la duk beriya kutuk2 orang lain yg pakai kereta2 tertentu. Jangan jadi pentaksub brand. Model yg dikutuk2 tu elok je berlambak2 atas jalan, orang beli juga..... sebab, masing2 ada preferences & ikut kemampuan sendiri. ✌
yg pakai rosak tu sbb selalu beli minyak enjin harga promosi tak masok akal.. bila suruh beli kt stesen minyak, dia kata cekik darah walhal kat stesen minyak/authorised dealer la yg ori..🤣🤣🤣
Pembetulan:
1) Satu pembakaran untuk setiap 720° putaran (2 putaran) untuk engine 4 stroke
2) Engine banyak silinder smooth sebab setiap piston cancel out kedua-dua primary imbalance dan secondary imbalance especially 6 cylinder dan 12 cylinder (perfect balance).
3)Firing order hanya salah satu penyebab kepada gegaran engine.
Ni baru hujahan org berilmu😂
@@mrsouthern9887 Pandai sangat buat la video.
@arian2042 Bukan semua orang yang buat video tu pandai
@@arian2042 bukan semua yg dlm maya ni bodo.. tp abg salah sorang.. cth cmtu la...
X semestinya org pandai buat video..sekian@@arian2042
Lagi satu utk kurangkan vibration diorang buat crankshaft yg ada balance kurang vibration
Korang patut bersyukur xde laa nk research bnyk2.....tngk vid mcm ni dh dpt ilmu skit.....:)
3 cylinder adalah simbol kemajuan teknology Internal Combustion Engine System dalam bidang automotive.. jdi saya sokong kmajuan ini
Zahirin ni UA-camr yang Abang suka, hilang stress tapi dapat ilmu, dia punya ,Namunn….patut di trade mark 😅 harap ramai lagi subscribers dia, insyaAllah,Amin
Sedar tak sedar Daihatsu Charade 1000cc dari tahun 80an dah pakai engine 3 silinder. Ok je penerimaan masyarakat dunia,siap jadi model kecik paling laku zmn itu😊
Lepas tu barulah disambung oleh KEI car Kancil dan seangkatannya 660cc.
Betul. Tahun 1997 saya dah pakai charade gtti, turbo injection. Masa tu engine gtti ni adalah engine 3 cylinder yg paling berkuasa. Masa tu lah.
Engineer guna counter balance kat crankshaft utk kurangkan gegaran 3 silinder. Kelemahan 3 silinder sbb xde counter balance bila bergerak 2 silinder naik 1 silinder turun. Berbanding 4 silinder bila bergerak 2 silinder naik 2 silinder turun
Tah.. apa daa..
Org yg kondem enjin 3 silinder ni dorg tngok model jgk..
Proton 3 silinder mmg kena habis la..
Klu toyota gr 3 silinder, siap Sembah lg 😂😂
Made in china nk dibanggakan apa
Tgk horsepower lah... proton baru 150hp.. gr yaris 300hp + kereta limited edition..
suv pun 3 silinder wahahhaha ,larat kaa ,bole up hp kaa??
@@10ssabun38perodua tu pun sama je kedekut. Bawak macam kosong safety tak ada langsung ohh sorry. Dia made in japan tapi buang sana sini sebab jimat costing...
@@afizi1213 gr yaris US dah buat 1000hp blh tgok youtube
Betul.. orang complain enjin 3 cylinder tak bagus dalam kereta rakyat tu ikut harga kereta. Dari zaman kereta Kancil Kenari mendiang bapa sy 3 cylinder takda org pertikai, skrg Proton Nissan 3 cylinder harga mahal tu yg orang bising².
Dorang nk 3 silinder juai harga 30 ribu hight spec low spec 10 ribu 😂
Tunggu iklan minyak wanggi cara masuk.. Kikiki😇
Hahha sama, eeeeriilavia errrrfreshnerrrr
3,4,5,6 silinder semua nya sama apabila diselengara dengan betul dan tepat masanya. Cuma sekarang ini untuk mendapatkan foreman untuk tune kereta pakai kaburetar sangat susah. Tak semua foreman boleh adjust.
kaburetar ni kena rajin klau tune...rajin tgk spark plug😂...ecu pun tuner akan tgk spark plug betul ke x output dia..tpi mungkin skali 2 ja.
Buat video khas ‘Dr Jahat’ bro
Haha Lotus Meter Saga Trim Mitsubishi 1.3L 4G13 carburettor engine. ❤ Just twice penggunaan petrol compare ngan Axia RM50 000 sekarang nie. Kereta saya harga rm4, 000km je. Nak jalan jauh rilek je. Aircond sejuk beku. 17 tahun rileks je pakai.harap boleh pakai sampai aku 60 tahun!
hahaha bang , bila dengar abang cakap teringat kat ac mizal zaman2 gerak khas dulu.. sebijik
Aku user almera turbo. Minyak jimat giler. Kalau santai axia pun kalah jimat Masa bawak smooth je. Time idle trafik light dia punya gegar tu annoying mat. hmm
almera turbo tetap kalah juga sbb monthly payment axia baru rm400++..🤣 🤣
Saya pakai almera turbo jugak tapi takde laa gegar sngt masa idle
Pegi SC check mounting bos saya pun da tukar
Same... Saya user Ativa TurboTax 😅 turbo......😊 Minyak jimat.. baru nak tiga bulan pakai dah boleh average 17.3km/liter. 1 liter can go more.. plus turbo makan minyak sikit.. tapi ia tak boleh banding CC.. ia kena banding PS range.. gegar lebih sikit jer time idle.. macam enjin sejuk pagi.. sebelum ni saya bawa FD.. so.. gegar tu lebih sikit.. cuma bila pasang eco idle... Tak rasa laa.. 😊
Boleh try check cam shaft, lepas tukar dah tak gegar
@@amirmir494 Pkai brapa tahun tu dh gegar?
Sama juga dengan CVT selepas satu jangka masa baru tahu mana sendi, otot, tulang yang sakit begitu juga engine tiga selinder ni, korang guna dulu lepas tu buat review 😅
Jurutera yg cipta enjin 3 piston dh kaji jauh pun. Kita yg ilmu automotif suam2 kuku pulak lebih pandai komplen dari jurutera kenderaan 😂
Betul ..yg suam2 kuku ni nk masuk bateri pun xpndai...😅
Itu la bang, diorg fikir tech 3 cylider skrang mcm kancil diorg dlu kot. Lagi 1 yg banyak komplen sebenarnya tak ada duit pn nak beli tu bnyak bunyi, yg ada duit slamber je dia bedal tnpa bunyi.. 😅😅😅
@@mohamadamsyarizzat8511 kancil 850ezi 3 piston sedap je pakai lancar jee tahan lagi smpai skrng buat jalan jalan
sekolah dulu pun entah2 tak perform, tapi terpaling tahu bab kereta.
kalau sembang, dia terpaling tahu kalah engineer. sembang bab kesihatan, sia terpaling tahu kalahkan doktor.
gitulah manusia yang bukan ahli ni..
yg ada PHD automotif dah buat byk R&D enjin 3 silinder, siap suggest pakai minyak enjin yg berkualiti tinggi... tiba mamat suam² kuku beli minyak enjin hrga promosi, pstu enjin problem salahkan pengeluar
. 😂😂😂
Bravo bro zakirin...teruskan gaya yg briliant ini.....memang tak jemu dari awal sampai akhir....tau2 dah habis....rasa sekejap pulak.....haaa....😁😁👍👍.....!!!
aku pakai axia sah2 3 silinder... slama ni aq pkai xpnah plak fkir pasal vibration.. .. 🤔 aq rsa ok je pun xda pun smpai kebas bontot.. ka peningg ka.. sakit bdan ka gra2 vibration dia.. klaw di feel btul2 mmng la trasa ada vibrat tp xda effect apa2 pun .. kreta dah 8 thun pkai🤷 pun
Sbb dah pakai lama. Dah terbiasa dah. Aku pon dulu pakai viva mmg tak rasa sgt pon. Sekali tukar pakai 4 silinder jauh beza rasa😂
aku slalu naik viva mak aku, astu beli saga baru rasa dia mcm langit dgn bumi😂 ingatkan biasa ja viva tu sebb membesar dari kecik, rupa2nya x normal
Mungkin dah biasa. Sebab kes saya ada axia (3 silinder) dengan saga (4 silinder) terasa beza gegaran dia walaupun saga tu 5 tahun lg tua dari axia tu.
Alhamdulillah sy pun tak rasa sgt beza gegar tu. Compare daily use viva dgan fd 🤣 . Kalau vibrate sikit2 adat la kot asal menang memakai.
@@sahmadsyafiq5015 Actually kalau idle engine Axia bukak bonet boleh dgr bunyi vibration (ala ala engine Diesel walaupun punca bunyi adalah berbeza). Engine 4 piston lebih senyap. Engine 3 piston ni antara engine yang paling susah nak balance sebab kedua dua first order dan second order vibration dia agak tinggi. Sebab tu Ford cipta mouting engine khas untuk kereta 3 piston diorang untuk buang bunyi vibration tu walaupun hakikat engine masih lagi vibrate (pada kadar yang boleh diterima).
Saya pakai 3 cyclinder no issue jimat minyak dan senang maintain.
Tolong terusnkan, sebab vedio anda best macam 3 cylinder...next vedio pleasee...😮
Uish, enjin T-plane dari Triumph dan CP3 dari Yamaha padu & bunyi syahdu ooo 😂
saya tunggu part ERILAVIAAA PERFUMEEE
Laju natang ni 😂😂😂
memang laju kete tu bang, aku bawak 140 gegar stereng gr yaris potong gitu je
Tq info yg mudah d fahami..dan x boring nk tgk panjang²
cita dia.. kalau honda dh start pakai baru lah semua kata 3 silender bagus!!
Betui tu
Hahaha...kannn😅😅
Hunda ada modern S07A tu.. nasib rege mahal, kalau murah dan melata, sumbat masuk axia
nbox 3 cylinder
Bang tolong bahas tentang diesel runaway
Kete biasa 3 selinder bergegar mcm nk runtuh lagi² mounting rosak berbanding 4 Selinder akan datang buat je 2 selinder lagi senang nk engine kecik sgt
Aku salah seorang yang benci enjin 3 Selinder.. keburukan dia akan jelas dan nyata selepas kereta berusia 5 tahun keatas jika nak dibandingkan dengan enjin 4 Selinder ..
Teknologi 3cylinder yg paling aku minat yg di bwk oleh yamaha... 3cylinder tpi ad torque mcm 2cylinder dan ad hp mcm 4cylinder
Dunia automotif ni bidang yang mencabar tapi menarik. Dah byk hi end car pakai 3 silinder xda org komplen sebab brand. Honda toyota pakai kapasiti sama siap puji sebab pengalaman. Proton develop enjin sama tapi hari2 orang kecam. Nissan Almera bkn xok..tapi lihat 1.0 liter sbg enjin lemah..sedangkan ada turbo kena pulak harganya yg lebih sikit... Semua ni adalah engineering, byk membaca, mengkaji, faham teknologi pasti blh terima mn2 bentuk enjin pun..lagi besar kapasiti lagi besar maintainance. Ikut kemampuan kita. Nilai lah sesuatu dgn pemahaman n pengetahuan.
Ilmu makanan otak..thanks bro bg mknn kt otak aku ari ni..terus kan
memang minat almera terubo cuma loan je tak lepas masa apply tu, bila dah stabil sambar ativa jela. jauh beza feel terubo masing-masing. almera punya smooth macam takde lag langsung, beza dengan ativa yang sentiasa cuba untuk jimat minyak, nak lebih kena tekan PWR pulak. dah habis kot zaman terubo ni, macam nak ke arah CCH la pulak lepas ni
Lama tak tngk vdeo abang sampaikn pakaging perfume dah berubah😂😂
Getarannya yang aduhaiii, wahai engine 3 cylinder
butuhh lahhh..green enviroment..
sebenarnya 2 pusingan 1 letupan..
utk enjin 4 lejang (4 stroke)..
klau terlalu teknikal susah pulak nk faham..
I like the way his talk, very happy , entertaining, if mood no good just watch video , then ok. 😊😊😊
Laju natang niy😂
Selain injin tu bising, orang pun turut bising sebab sepatutnya dah kurang silinder kurangkanlah harga bukannya makin mahal.
Si Kancil saya kini masih simpan dan pandu,
Oleh itu si Kancil telah mengalami pertukaran 4 jenis enjin berlainan sehingga hari ini...
Pada mulanya, enjin asal karburator 3 cylinder (660)NA
Enjin kedua guna 3 cylinder (660) turbo fuel injection (EF-JL)
Enjin ketiga' guna 4 cylinder (660) turbo fuel injection (JB-JL)
Enjin keempat guna 3 cylinder (1.0) NA fuel injection (EJ-VE)
Buat masa kini, keempat 4 enjin yg saya paling suka adalah (EJ-VE)..
Mahupun kuasa (1.0) 3 cylinder enjin, akan tetapi dgn piston yg lebih besar dan dipasang dlm badan Kancil, si Kancil saya dah tentu laju berbanding enjin yg ada turbo...
Harap semua yg berminat enjin 3 cylinder yg mudah diubahsuai adalah juga enjin dtg dari jenama DAIHATSU...
Sekian... 😅
saya suka . bunyi syahdu .
Smooth je masuk part perfume hahahahahaha
Sy lagi suka 6 silinder berbanding 8 silinder v8..v8 enjin berat
Ilmu yang mahal terima kasih share
ada lebih ada kurang...tahap tolerate setiap individu terhadap kekurangan itu berbeza.
Pakai lah brapa cylinder pom kalo tak guna erilavia tak guna… betol tak bang😂
Nak beli cap erilavia 1 , lawa pulak tengok hang pakai
beli sistem solar dan bateri dalam rm 30K, lepas tu pasang sistem pengecas EV di rumah yang sambung ke sistem bateri solar, barulah beli kereta EV dengan high performant buatan china dan murah macam NETa.. sebagai ganti enjin 3 selinder ( gurau gurau )
Bunyi enjin 3 silinder crossplane...pergh!!!! syahdu..kasar bai...tapi tu la...post ni cite pasal keta. hehehe
😂😂😂 mantap bro...ɓro naik kereta 3 cylinder wangi bau. Aku naik kereta 3 cylinder sembuh angin ahmar 😅 & dokter tak terkejut pun tapi yakin getaran angin ahmar dibalas gegaran luar menyembuh masalah demikian. Gitu juga botol pewangi bro yg digetar 3 cylinder menghasil buble angin membuat haruman berbau lebih kuat😂😂😂
baru perasan yang keter aku semua 3 cylinder. perodua viva, bmw X1 18i dan X90 😂
Untung penjual,pembeli tak kira spec.
X90 PON 3 silinder..tapi harganya 6 silinder 😂
@@Jalak_Lenteng999Bnyk rugi oo😂 Harga turun.. Engine gegar
@@Jalak_Lenteng999bab proton org nmpk... Tp cube tgk tyt yaris gr sport. Harga dkt rm 300k.
@@10ssabun38apa benda ko beli kereta fikir pasal harga trun. Org beli fikir practical
hhahah , jenih serabuk gni sronok buat mmbe🤣 susbscribed
0:30 kenapa pulak letak video nissan Almera N17 dekat first video tu... N17 pakai 4 piston bang,,, bukan 3
konten
NAMUN motorbike dengan engine 3 cylinder best macam Erilavia😉👍
mcm triumph Daytona 675
Kalo boleh guna supercharge bukankah lebih baik, turbo tu memang meriah masa nak pecut tapi biasanya pemandu pasti dah tak kisah dgn emission sbb turbo hanya akan mula boost bila rpm cukup tinggi, tak layan rpm rendah, berbanding guna supercharge yg tiada lag dan lebih berguna utk rpm rendah.
aku pakai Viva 1.0 tahun 2013 dan Proton Gen 2 tahun 2004.
tak dinafikan..4 silinder lagi smooth.
Kebaikan 3 silinder boleh jat wang poket part murah khas budak sekolah 😊
Tq zakirin 😂sempoi
8:18 "family car" 🗿
A "family car" with 3 cylinder 💀
Assalamu'alaikum...bang tidak lupa motoka jenama Renault sekarang banyak pakai enjin 3 cylinder dan ada yg siap² pasang turbo.
adik beradik nissan la ni😂
Yang benci tu la banyak di jln.. 😊
Terima kasih atas info 😊😊😊😊
Ok je pakai almera.. Jimat,selesa, handling ok...
Baru perasan generasi baru Geely Boyue (X70) dan Geely Binyue facelift (X50) dah tukar enjin terbaru yg 4 cylinder, dan tiada pilihan 3 cylinder lagi… ingat Geely dia penjaguh 3 cylinder dgn teknologi2 tercanggih.. hmm…
Tengok video zakirin ni sebab nak tengok iklan erilavia je
3 silinder guna timing chain boleh terima lagi.
Kalau proton 3 silinder guna timing belt, memang menyampah laa dengan kos maintenance nak tukar timing belt tu.
2thn pkai almera black edition smenanjung dh Cameron 4x.. tk thu plk gegar tu ape padiaa.. 3clinder bkn kekurangan.. krana itu la kemajuan dri 4clinder yg sma cc brani fight laa brooo
almera keta org tua... puihhh
mayvi 1.0 hadirr
bagi saya 3 selinder ni ok, jika dia dapat kurang kan gegar dah cukup.. lagi2 engine dah bertahun pakai, bila gegar mula laa wiring putus , engine mountain cepat problem. sebagai pengguna viva
Kenapa pengeluar hasilkan kereta enjin 3 silinder berbanding 4 silinder untuk jualan?
Model geely suma guna enjin baru 4silinder. Proton masih tido guna teknologi lama.
s70 mmg luar bunyi lori.tp jiran aku ni dia p tukar piping..pehh terus ngam bunyi garang lori ngn ejos dia.sedap gile idling😅.mmg garunk
Okay je sedap je drive Almera Turbo tu. Gegar tak masuk cabin pun. Enjin pun xmangaum mcm NA
Moto sya pn 3 cylinder tp crossplain 😂 torqe padu
0:45 Doofenshmirtz Evil Incooperate …… 🤣🤣🤣🤣 saya suka meme ini
Perry the Platypus je takde 😂
haha, tak minat sgt enjin 3 silinder. tapi saja masuk sebab nak tengok zakirin bahan😂
Toyota pun dah guna 1.5 3 cylinder engine codename M15 dekat Corolla sedan, Yaris Hatchback, Yaris Cross, Sienta untuk Japan/Europe market, memang tak leh lari dah
sy penghuni tegar Kelisa 1.0 GX. 3 piston mmg pisang bang. abah, makwe, membe sume cakap kete gegaw. mounting baru usia 5 bulan.
last2 convert L9 jbde. buang turbo. power pisang, tapi steady. janji dpt 110kmh sudah le. laju2 bukan nak baya pun saman tu 🤣
Kete mirage 3 cyl aku bawa dr KL to penang baru 35 ringgit minyak
Good info bro..Terbaik!
3cylinder sedap pakai, dlm tak
gegar pun…aq dah pkai memang best jimat minyak laju pun ye
Xde ke company kereta buat enjin guna konfigurasi cross plane macam motor mt 09
3 cylinder biasanya crosplane
Ada je. Contohnya engine V8 dri amerika. Diaorang suka guna cross plane. Vs engine V8 dri europe contoh nya dri ferrari. Diaorang suka guna flat plane cranks.
Hairannya, motor yg pakai 3 silinder smooth je. Contohnya Triumph punya triple yg guna 120-deg crank (even 240-deg firing interval) OK je smooth. Takde pula bergegar mcm enjin Kelisa/Kancil.
Terlalu banyak kelebihan 3 cylinder kalau body geometry dan construction balance. Engine ringan, nimble dan top end cepat sampai. 4 inline berat dan consumption minyak lebih kuat. Yg paling penting engine configuration dan body kene selari. Triumph berjaya dengan R&D terutamanya improve apabila dapat data dari Moto2.
Model perodua tak Ada crankshaft balancing khas untuk 3 piston. Proton Ada sbb teknologi dari Volvo. Gelly beli Volvo dapat lah teknologi tu
Infor terbaik 2:40
Org beli kereta nak cantik, sistem bagus,injin power, jimat minyak dan selesa...silinder die org tak ambik tahu...
Kete 4 silinder na dan 5 speed auto adalah kete paling tahan lama boleh dicipta manusia.
3 silinder sekarang tak macam dulu..sama jugak macam cvt.. cvt sekarang dah byk improve..
3 cylinder biasanya atau selalunya mmg akan diattach dgn turbo, jadi mcm tu la.
Betul... kereta kelisa kalau drive hari2 nak kena tukar engine mounting almost setiap 2 tahun...
Tensionnnn selagi tak tukar, dia punya gegar sampai stereng, seat gegar... kat traffic light kena letak N... kalau tak dia punya gegauuuu ampunnnn
bang dkt tiktok ada ke buat content . nak follow ni
Nissan almera y terkini. Video almera y dahulu. Hurmm
Toyota corolla gr 3 piston tapi padu woo
Tapi kancil viva axia kita tak benci 3 cylinde murah harga tapi axia baru 3 cylinder 1.0 kita benci harga mahal
Masa depan..semua keta xde silinder terus..apa barang pakai silinder
Yang buruk ny proton ini dari size A smpi Z guna Enjin yg sama..
Kena buat kereta terbang @ selam..
Amacam ada beran?