Me encantó el video. De hecho yo a diferencia tuya es mi tren favorito, pero NO el mejor del metro, ya que cada tren tiene sus pros y contras. Por ejemplo aquí mi top 3 de modelos del metro y cosas que me gustan. 1-NS 04: Me gusta el sonido de arranque y frenado (sobretodo en ciertas veces el tren al frenar y arrancar hace una vibración que me encanta) pero lo malo son las fallas. 2- NS 93: Me gusta tambien el sonido de arranque y frenado, lo que no me gusta que por cada coche son muy cortos (puede que tenga 8 coches, pero son un poco más largos que un 74 de 7 coches). 3- AS 02 y NS 74: AS 02 me gustan sus colores y sonidos (aunque a veces son muy ruidosos). Lo malo es que siento que van muy lento. NS 74: Sigo sin creer la durabilidad que tienen estos trenes y que sigan circulandp aún y eso me encanta. Lo malo es la ventilación (mucho calor). Como tu dices cada uno tiene sus gustos propios. Saludos y sigue así.
5:14 Cuando extiendan la linea 2 a Hospital el pino yo creo que tendrían que volver los ns-93 y ns-74 ya que esos trenes aun siguen con el mapa de linea 2.
De que estos trenes tengan el Mapa de L2 no tiene nada que ver, pero Me encantaria volver a ver a los NS-74 y NS-93 por esta Linea, Pero bueno "Soñar Es Gratis"
A mi lo que no me gusta del NS-04 es que las luces del interior son demasiado debiles y con un tinte amarillento, le da como un toque de descuido que no me agrada.
Yo soy de esos que aman al Ns-04. Mis argumentos: Las fallas en linea 1 eran principalmente porque no daban a basto, estos trenes iban sobrecargados y a juzgar por el diseño interior, no estan diseñados para tanta gente. 2: los asientos, son muy comodos y me encanta la configuración. 3: son de mucha mejor calidad que los ns-16, son mas silenciosos y al momento de acelerar y frenar lo hacen de una forma considerablemente menos brusca. 3: diseño, los ns16 son horribles, es literalmente una fila de paralelepipedos con ruedas, en cambio el ns-04 tiene formas mas angulosas y el techo redondeado. Y en mi opinion la temperatura del tren nunca ha sido un problema
Hay una cosa que no me tiene sentido y es… ¿Por qué tienen el trazado de línea 5 si ni siquiera circulan por ahí? Espero cuando actualicen el trazado en los trenes, le quiten el trazado de Línea 5
ese ya no volvera debido a que: primero, ese fue el unico tren de ese modelo, segundo, fue dado de baja para siempre y esta separado dado a que ni siquiera pueden alargarlo con coches de NS-74 ya que son incompatibles (apenas tenía 5 coches), y los NS-16 fueron hechos precisamente para reemplazar los NS-74 para darlos de baja por la edad y algunos pseudoreformados para operar en L5
@@criscraft2334oficial es que ya lo han hecho por eso cuando volvió a operar 2018 lo hizo más seguido y en horario punta, el tema es que independiente de eso no se pudo alargar con coches de NS-74 porque como dije son incompatibles al ser dos modelos distintos
el NS88 no esta dado de baja, simplemente esta sacado de circulación y separado. El NS88 no se da de baja hasta que el ultimo NS74 sea dado de baja por temas de contrato.
Esperemos que alarguen los ns-16 y que armen más de estos, especialmente por qué próximamente debemos recordar que se va a inaugurar la extensión de la línea 2, por lo que la frecuencia de la línea 2 va a estar mucho más lenta de lo que ya es hoy día (en mi opinión).
Primero: Los NS-16 si se pueden alargar a 8 coches y caben en todas las estaciones, pero metro ni cagando va a hacer eso. Aparte en mi opinion personal, no vale la pena alargarlos a 8 porque si los alargan a 8, ten asegurado que daran de baja mas de 2 NS-16 para esto, mejor dejarlos de 7, porque estan bien asi. Segundo: No veo nesecidad de que hagan mas 16, para ello pueden mandar algunos NS-74 que proximamente saldran del Proyecto Overhaul.
@@EduuxNS16 concuerdo en cierto aspecto contigo, pero la idea de alargarlos sería hacer nuevos carros intermedios para alargarlos, no desmantelar algunos para alargarlos. Sin mencionar que los ns-74, pese al proyecto overhaul, no creo que duren más de 10 años en servicio, por lo que creo que sería mejor comenzar la licitación de más ns-16’s de 8 coches, para así asegurar el futuro de la frecuencia en el servicio para por lo menos 20 años más. Saludos y gracias por responder 🖤
@@brunooste5588 primero Metro no los puede hacer de 8 coches, y no tienen planes de alargarlos a 8, pero si lo hacen ten asegurado que daran de baja mas de 2, porque cuando alargan trenes, lo hacen con coches existentes, no coches nuevos. Segundo, El Overhaul de los 74 ni cagando va a durar 10 años, te creo que van a durar entre 3 a 7 años, dependiendo de la antiguedad del tren
@@EduuxNS16 a pero creo que línea 1 ya nesesita un poco más de trenes ya que con los NS-07 no da abasto pues por el 2016 a 2018 casi siempre me tocaba un NS-07 lleno hasta tenia que dejar pasar a un NS-07 y tenía que esperar a que llegara otro NS-07 o un NS-93 más aún que los NS-93 la mayoría llega hasta pajaritos por eso creo que unos 15 NS-16 para línea 1 en linea 5 19 NS-93 20 NS-16 y 8 NS-74 dan 47 trenes en dicha línea en línea 1 los 33 NS-07 y 14 NS-93 da el mismo resultado osea 47 trenes
5:13 Aqui dije en vez de NS-04 dije NS-74, pero lo que quize decir fue NS-04...
Ya Esperaba El Episodio, Me Encanta
Buen video de historias del metro de santiago
Muchas Gracias!
Una pregunta bro cuantos NS-04 hay aqui en Santiago?
Me encantó el video. De hecho yo a diferencia tuya es mi tren favorito, pero NO el mejor del metro, ya que cada tren tiene sus pros y contras. Por ejemplo aquí mi top 3 de modelos del metro y cosas que me gustan.
1-NS 04: Me gusta el sonido de arranque y frenado (sobretodo en ciertas veces el tren al frenar y arrancar hace una vibración que me encanta) pero lo malo son las fallas.
2- NS 93: Me gusta tambien el sonido de arranque y frenado, lo que no me gusta que por cada coche son muy cortos (puede que tenga 8 coches, pero son un poco más largos que un 74 de 7 coches).
3- AS 02 y NS 74:
AS 02 me gustan sus colores y sonidos (aunque a veces son muy ruidosos). Lo malo es que siento que van muy lento.
NS 74: Sigo sin creer la durabilidad que tienen estos trenes y que sigan circulandp aún y eso me encanta. Lo malo es la ventilación (mucho calor).
Como tu dices cada uno tiene sus gustos propios. Saludos y sigue así.
2:09 Otra vez ...
Exacto 👍🏻
5:14 Cuando extiendan la linea 2 a Hospital el pino yo creo que tendrían que volver los ns-93 y ns-74 ya que esos trenes aun siguen con el mapa de linea 2.
De que estos trenes tengan el Mapa de L2 no tiene nada que ver, pero Me encantaria volver a ver a los NS-74 y NS-93 por esta Linea, Pero bueno "Soñar Es Gratis"
A mi lo que no me gusta del NS-04 es que las luces del interior son demasiado debiles y con un tinte amarillento, le da como un toque de descuido que no me agrada.
Ahora solo quedan 13 ns16 en linea 2 matriculacion 2145 2157
Yo soy de esos que aman al Ns-04. Mis argumentos: Las fallas en linea 1 eran principalmente porque no daban a basto, estos trenes iban sobrecargados y a juzgar por el diseño interior, no estan diseñados para tanta gente. 2: los asientos, son muy comodos y me encanta la configuración. 3: son de mucha mejor calidad que los ns-16, son mas silenciosos y al momento de acelerar y frenar lo hacen de una forma considerablemente menos brusca. 3: diseño, los ns16 son horribles, es literalmente una fila de paralelepipedos con ruedas, en cambio el ns-04 tiene formas mas angulosas y el techo redondeado. Y en mi opinion la temperatura del tren nunca ha sido un problema
Espero el capitulo 6 con el NS-07
No te Preocupes, el Video esta en Desarrollo...
yo prefiero el 74 y el 04 porque son lindos
El primer NS-74 que vi ni recuerdo pero al 04 si me acuerdo el primer NS-04 que vi fue el 2087 en linea 1 en baquedano :)
@@amantealmetrons-9336 k bueno yo no tibe oportunidad de subirme a uno :( en l1
@@michisaurio227 todo gracias al NS-07
El ns04 de 8 coches no puede operar en linea 5 Debido a una curva cerrada entre Baquedano y Bellas Artes
Si el 2089 es el primero que tiene el pilotaje automatico sacem al 100% seria considerado este como EL TREN MITICO
me encantaria k los ns 04 fueran a l5 pero tendre k soportar a los ns 93 asta 2040 :(
Yo casi todo el año e viajado en linea 1 en un NS-07 la inuca ves que tome un NS-93 en linea 1 fue el 22 de enero
Hay una cosa que no me tiene sentido y es…
¿Por qué tienen el trazado de línea 5 si ni siquiera circulan por ahí? Espero cuando actualicen el trazado en los trenes, le quiten el trazado de Línea 5
eso debe ser por que tanto la linea 2 (linea donde actualmente hacen servicio) como la linea 5 usan el mismo sistema de pilotaje que es el SACEM
Una solución de Falta de material rodante es que vuelva a operar el ns88
ese ya no volvera debido a que: primero, ese fue el unico tren de ese modelo, segundo, fue dado de baja para siempre y esta separado dado a que ni siquiera pueden alargarlo con coches de NS-74 ya que son incompatibles (apenas tenía 5 coches), y los NS-16 fueron hechos precisamente para reemplazar los NS-74 para darlos de baja por la edad y algunos pseudoreformados para operar en L5
@@bus.subway.fly_cl pueden usar piezas de otros ns74 y cambiar el motor de kesart a jt
@@criscraft2334oficial es que ya lo han hecho por eso cuando volvió a operar 2018 lo hizo más seguido y en horario punta, el tema es que independiente de eso no se pudo alargar con coches de NS-74 porque como dije son incompatibles al ser dos modelos distintos
@@criscraft2334oficial y además lo dieron de baja ya que operacionalmente no es necesario por los descrito anteriormente
Yo prefiero a los siguientes: NS-74 NS-88 (aun que esta dado de baja) NS-93 NS-04 AS14 Y El NS-16 2135 2143 y 2164
el NS88 no esta dado de baja, simplemente esta sacado de circulación y separado. El NS88 no se da de baja hasta que el ultimo NS74 sea dado de baja por temas de contrato.
@@EduuxNS16 a bueno
Esperemos que alarguen los ns-16 y que armen más de estos, especialmente por qué próximamente debemos recordar que se va a inaugurar la extensión de la línea 2, por lo que la frecuencia de la línea 2 va a estar mucho más lenta de lo que ya es hoy día (en mi opinión).
Primero: Los NS-16 si se pueden alargar a 8 coches y caben en todas las estaciones, pero metro ni cagando va a hacer eso.
Aparte en mi opinion personal, no vale la pena alargarlos a 8 porque si los alargan a 8, ten asegurado que daran de baja mas de 2 NS-16 para esto, mejor dejarlos de 7, porque estan bien asi.
Segundo: No veo nesecidad de que hagan mas 16, para ello pueden mandar algunos NS-74 que proximamente saldran del Proyecto Overhaul.
@@EduuxNS16 concuerdo en cierto aspecto contigo, pero la idea de alargarlos sería hacer nuevos carros intermedios para alargarlos, no desmantelar algunos para alargarlos. Sin mencionar que los ns-74, pese al proyecto overhaul, no creo que duren más de 10 años en servicio, por lo que creo que sería mejor comenzar la licitación de más ns-16’s de 8 coches, para así asegurar el futuro de la frecuencia en el servicio para por lo menos 20 años más. Saludos y gracias por responder 🖤
@@brunooste5588 primero Metro no los puede hacer de 8 coches, y no tienen planes de alargarlos a 8, pero si lo hacen ten asegurado que daran de baja mas de 2, porque cuando alargan trenes, lo hacen con coches existentes, no coches nuevos.
Segundo, El Overhaul de los 74 ni cagando va a durar 10 años, te creo que van a durar entre 3 a 7 años, dependiendo de la antiguedad del tren
@@EduuxNS16 a pero creo que línea 1 ya nesesita un poco más de trenes ya que con los NS-07 no da abasto pues por el 2016 a 2018 casi siempre me tocaba un NS-07 lleno hasta tenia que dejar pasar a un NS-07 y tenía que esperar a que llegara otro NS-07 o un NS-93 más aún que los NS-93 la mayoría llega hasta pajaritos por eso creo que unos 15 NS-16 para línea 1 en linea 5 19 NS-93 20 NS-16 y 8 NS-74 dan 47 trenes en dicha línea en línea 1 los 33 NS-07 y 14 NS-93 da el mismo resultado osea 47 trenes
Ns04 no operará en línea 5 por que no obtienen el sistema sacem al 100%