Comfort , handling, performance vs Fuel economy, reliability, Resale value. Semua ada pilihan adalah di tangan anda. Nak bawak pergi ulang alik kerja , sekitat bandar2 sahja then bawak Myvi.Perjalanan jauh Dan sukakan sport feeling then bawak Iriz
for me, i jenis prefer comfort and handling. iriz drive handling mmg best dan rasa lebih compact. aircond sejuk and design luar dalam for me much better
Bentuk lampu belakang yang xberubah serta nampak pelik pada Iris membuatkan saya kureng dengan keseluruhannya. Walhal saya begitu meminati Persona. MyV memang lawa dan kena dengan rekaan body dan engine nya. Namun saya akui untuk perjalanan jauh proton lagi selesa. Soal minyak, no hal
Ramai yg x perasan, Perodua punya safety lebih kpd pre-collision. Tapi jgn lupa, especially Proton Iriz dan Proton Persona, Preve dan Suprima S, ada post-collision safety; HPF (hot press forming). Teknologi ni menyelamatkan penumpang selepas berlaku impak, seolah penumpang berada didalam 'sangkar'..
Betul. Safety yg terpaling penting yg tak didendang. Pre Collision pon x guna kalau org datang hentam kita. Accident ni mcm2 boleh berlaku. Bagi saya post collision adalah yg paling penting.
@@nurulzulaikha8823 bergantung kpd apa yg kita nak sebenarnya Myvi: 1. Senang jaga, spare part murah, senang cari 2. Fuel consumption rendah berbanding Iriz 3. Lebih ringan, pick up lebih baik 4. Bigger trunk space Sesuai utk bujang/berkeluarga, penggunaan dalam bandar, dan tinggi resale value, boleh pakai utk jangka masa lama, rendah kos maintenance (guna timing chain dan x perlu tukar clutch plate kalau transmision auto) Iriz: 1. Comfortable long range drive 2. Passive safety feature, HPF body structure 3. Selesa utk keluarga kecil 4. More powerful engine (speed) 1.6l berbanding 1.5l Myvi Tidak sesuai utk org yg kurang ilmu berkenaan kereta, gearbox auto Proton dikenali ada beberapa masalah. Kalau enjoy the ride, x kisah pasal minyak, go for it. Tapi kalau nak senang jaga, Myvi is better 😁
Senang jer..sebab mentally and reality.... mentality masyrakat Malaysia yg beranggapan myvi adalah king dr segala aspek tanpa test drive iriz...reality is iriz kuat minyak Dan service centre proton yg nightmare kat pembeli.... Actually iriz the best tp org dah anggap myvi ni king,so org akan beli myvi....
saya pengguna iriz active, saya jugak ada test myvi kawan. saya pilih iriz sbb selesa memandu jauh. interrior cantik sgt2 bnading harga dia tawar kan. so saya pilih korbankan duit minyak dan service. haha kalau iriz ada boot slightly besar, asa, dcvt, mesti perfect. da terbeli, enjoy jelah.
Sy tak pentingkan sgt handling keselesaan..sy lebih kpd reka bentuk sesuatu benda..so sy sanggup tunggu 7 bulan utk dptkan myvi 1.5..alhamdulillah sgt .proton kat rmh dah ada 2 biji saga 2019 dgn persona 2014..
Sebelum angkat iriz 6 bulan lepas memang try test drive kedua-dua model.Memang dari segi comfort & handling memang iriz jauh la dari myvi.CVT pun dah banyak improve smooth tak lagging banyak.Saya banyak guna kereta travel jauh so aspek pemanduan & comfort penting.Bab reliability tu masih jadi persoalan sebab baru pakai iriz 6 bulan tapi setakat nie alhamdulillah xde masalah besar.Kalu cost maintenance mahal sikit tu xpe lagi sebab saya downgrade sebelum nie pakai ford fiesta s 2014 so nak jaga tu lagi terciduk dari iriz nie.Siapa nak driving experience ala kereta conti tapi taknak perabih duit banyak boleh la try variant proton.Ada ala-ala kereta conti driving experience.Maintenance cost pun boleh bawak bincang lagi tapi perangai sama la dengan kereta conti kena bawak cermat,service on time & maintenance ikut spec.
As owner iriz std 1.3 2022 menetap di kuala Terengganu, 1. City drive Lenjan2 7.0-7.5 l/100km Eco mode on, x lenjan 6.0-6.5l/100km 2. Highway - speed 110kmph 6.9 l/100km 3. Federal road - speen 70-90 kmph 5.3-5.8 eco mode on Okay la not bad fc. Kerbweight iriz kan roughly 150kg lagi berat dari myvi. Seat selesa, speaker standard quality cun, rasa padat interiornya + cantik hitam premium material quality cun dah. Ruang cabin nampak kecik sebab seat besar dan warna hitam buat rasa sempit tapi memang selesa dan ckup luas boss. Dah nama kereta hatchback nak kabin luas2 buat ap?lel Overall iriz lagi baik bgi sy. Myvi pun bagus just sekadar ckup practical dgn engine n transmission yg reliable sbb dri tech boss toyota kan. Tapi bagi pendapat sy, overall build quality selain engine dn transmission, iriz jauh2 lagi baik. Berbaloi sngt dengan harga. Lagipun engine proton reliable jerr. Proton wira 1997 manual sy still cun lagi comel lote engine.
Plus suspension Iriz lagi bagus dari Myvi, NVH Iriz pun lagi bagus dari Myvi. Pernah bawa Myvi bila lalu garisan lintang atas jalan bergegar baq hang & bising. Suspension Myvi agak lembut dikit.
design saya rasa sepatutnya seri. Produa Myvi dan Proton Iriz kedua-duanya mempunyai rekaan yang menarik. oleh itu, keputusan sepenuhnya juga adalah seri.
Minta maaf sy x sokong mana2..Sy pengguna proton wira 2002,kelisa SE 2005 dan Bezza 2021.Satu jer la yg sy puji dengan pengguna proton di Malaysia ni,dia bangga jadi diri sendiri.Amat jarang sekali kita nampak proton ganti logo..Tapi kalau perodua,berlambak ganti logo/emblem jadi Daihatsu atau Toyota siap tukar model kereta tu jadi PASSO,SIRION,MOVE,AYLA,MIRA,GINO & AVY..Org tau la yg tu perodua,kalau bawak p pusat servis toyota atau daihatsu...confirmm... Confirm kena reject..😂😂
@@zamaruladha857apasal pula Toyota,kalau perodua logik la.. Proton pun ada DNA lotus,Honda,Mitsubishi dan Suzuki la..tapi jarang nmpak kreta proton guna logo brand lain..
sebenarnya owner iriz tak mahu terlalu menonjol seperti owner myvi....mereka inginkan kenderaan ini kekal "rare' jarang kelihatan diatas jalanraya secara tidak langsung menjejaskan marketing percuma proton 🤣
Setuju Iriz bleh improve minat pengguna dgn safety features dan improved FCuel. Tapi... Trade off tmbah features tu confirm harga x dpt 55k lg... Pd pendapat peribadi, proton fokus pada kereta sedan kot... Bkn compact hatch. Mcm masa zaman wira dulu.
Banyak mna pun sistem keselamatan sebuah kenderaan tu. Kalau cara memandu tak berhati2 tak ke mana pun . Sebenarnya perodua ni byk yg salin body sahaja .contoh MCM aruz. Salin dari Toyota raaz. Tak byk yg boleh di banggakan... Proton sekurang kurangnya da buat enjin sendiri. Dan badan kereta sendiri. Jgn lh kita terlalu taksub ke benda bukan buatan kita. Maaf, saya bukan pandai sggtt. Jgn kita perlekah buatan kita sendiri. Jadi lh yg sentiasa bersyukur dgn apa yg kita ada... Proton da byk kali banggakan negara kita. Tengok satria GTI,neo, iriz. Walau pun team Dorang guna enjin lain. Tapi lambang tu tetap Dorang pakai.
Proton kena tukar engine, transmission & overall design Iriz kalau nak kekal relevan dalam market. Kena tambah jugak active safety features. Kalau next gen Myvi dah keluar dengan DNGA platform dan Iriz masih takde perubahan, memang akan ketinggalan jauh dari segi sales
Salam damai Saya tetap dengan Myvi extreme sejak 2014, pernah guna Myvi lain, pernah guna Iriz juga. Hakikatnya dari segi keselesaan dan kestabilan pemanduan tetap dijuarai Iriz... Alhamdulillah
@@kittybaskinginthesun285 yeah..sape yg x kesah psl minyak makan skit je..tak lah ketara sngat…tp fikir nk fun to drive..bawak stable dlm high speed…layan touge…boleh lah consider iriz..iriz bagi aq dh cukup mantap luar dan dalam..x yh ubah apa ii..benda dh mantap dan solid..
Cara pengiraan 2nd value pun tak betul.... Memang la beza harga dekat 10K. Harga baru pun beza dia besar.. sepatutnya ko kira berapa % harga dia jatuh berbanding dgn harga asal dia.
dah pakai myvi advance untuk 3 bulan, aku boleh cakap satu je kekurangan dia. camera record video tu asyiik nak rosak je. aku baca jugak ramai complain asyik nak tukar camera tu dan ada juga pengguna ativa complain. pada aku tu salah perodua sebab ambil dari supplier yang tidak berkualiti and nak cut cost.
Pendapat saya harga second jika tinggi lebih kurang sama dgn kereta buatan Jepun lebih baik beli kereta jepun contohnya Toyota Vios atau Honda City menang lagi berbaloi dari segi handling ,tempat duduk dan ada bonet
Iriz 1.6L berbanding Myvi 1.5L, dengan sebab itu "Iriz curb weight" lebih berat berbanding Myvi. Ramai di sini memuji Iriz terutamanya daripada segi "handling" dan "performance" di atas jalan raya, yela Iriz 1.6L kan? Dua dua cantik samada Iriz atau Myvi, pilihan adalah di tangan anda. Cuma kapasiti enjin Iriz lebih besar 1.6L dan kereta ini lebih berat, jadi tentulah sedap layan atas lebuh raya. Myvi pula lebih ringan, jadi lebih jimat petrol...
sy pakai iriz 1.3L auto pun mmg padu drive bro.. Duduk seat depan belakang takde melompat² org duk dlm kereta..passenger kt belakang relax je tido walau naik kt bonggol or jalan tak rata..
pernah try and compare myvi 1.5 manual dan iriz 1.6 manual masa hujung 2018... kalau nak pilih model transmisi manual better proton, serius cakap. Getrag 5speed memang proven bagus.
Handling proton sedap sebab titik stabil lagi rendah dari Perodua. Perodua jenis tinggi body dengan tanah. Aku guna Myvi sebelum tukar adjustable memang melayang. Lepas tukar corner masuk simpang highway 360° tu aku bawak 120km/h.
i believe the reason why most ppl choose myvi is only for the 'legend'/myvi club/myvi the national treasure etc. not many young ppl actually look at all those 'features'
Iriz Exercitive 2022 baru dapat selepas 8 Bulan booking. Semua puas hati cuma tak Jimat minyak setakat 20 minutes pergi dan balik kerja saya tak kisah. .Yang penting lepas bersara pergi tempat lebih jauh rasa selesa.
Untuk bahagian enjin, sepatutnya bahagi kepada 2 point berbeza, 1 point untuk sistem enjin dengan teknologi terkini/lebih canggih, 1 point lagi untuk enjin power output.
Kalo Iriz nak tambah safety feature macam ASA rasanya boleh proton bagi... tp bg fuel consumption rasanya ssh ckit... sebab badan Iriz berat n enjin 1.6... tu yang FC kuat... tp disebabkan pkara ini.. ride & handling Iriz mmg mantap dan kalo nak bawa laju tu mmg layan... hehehe
@Type GT 1.6cc kalo buat turbo aftermarket mmg ngam abis... hahahaha... satu lagi sebab kenapa Iriz berat... sbb kreta tu dibuat mmg tuk blumba... jd kena bagi chasis yang tough... saya tgk team rally lain... bkn main truk eksiden... then bla baiki ambik masa tak sampai 2 jam n terus sambung balik... chasis asal n kedudukan tayar masih okay... tp kreta kemek truk bahagian bumbung blakang... still boleh lumba... mayb ini sebab knapa Iriz diguna tuk lumba... spya still dapat lumba walaupun eksiden truk...
jika iriz ingin bersaing dengan myvi, berhentilah mengkastakan kenderaan jualan mereka. berikan full spec pada harga yg jauh lebih murah berbanding myvi. tak perlu keluarkan banyak2 variant. proton kena ingat, selagi mereka gagal menukar timing belt kepada timing chain, harga proton iriz atau mana2 model yg bersaing dengan perodua, mesti dijual lebih murah berbanding model2 perodua.
Iriz kena focus pada safety system and fuel consumption. Once dah tackle 2 ini pasti sale dia akan naik dan secara automatik akan increase resales value
Harap Geely akan seriously consider buat engine baru, ataupun at least ada dalam planning kalau betul ada financial issue. Faham juga RND costs berjuta-juta, tapi Proton memang kena tukar engine. Perodua ada advantage sebab bekerja sama dengan Toyota dan Daihatsu.
@@AhmadSyihabuddin safety myvi lebih up to date. Iriz xbanyak improvement dari segi feature and safety. Iriz pun teruk jugak klau accident dan majoriti atas jalan banyak myvi.
Masalahnya rakyat Malaysia ni nampak lawa dan jimat minyak. Saya penguna proton saga FL je. Betul cabin lebih senyap sedangkan kereta da cecah 8 tahun da. Tak di nafikan proton ni handling mmg ok. Saya rasa kalau tukar lagi getah kat bahagian pintu tu. Mungkin ok lebih senyap lagi lh kot. Apa pun orang cakap pasal proton. Pernah ke kita nampak perodua Myvi masuk WRC? Jgn lupa proton Iriz mmg pernah masuk WRC...
Dulu aku pki iriz, lepas tu bila try bawak myvi akn rasa mcm mehhh x best myvi ni. Now aku dah upgrade keta, aku priority keta yg handling sedap benchmark proton
terus terang jujur la .. handling steering stability, aircond masih jaguh proton. walaupau aku ada perodua ni ..tp bila sebut handling aku teyap ckp proton.
Sblm2 ni tgk mana2 komen puji melambung myvi. Skrg komen positif dah mula turn kpd airiz. Actually minyak myvi pon xde la jimat mana pon. Dan airiz pon xde la parok jauh sgt dgn myvi.Airiz dpt pakej feeling2 bwk kereta conti...comfort driving dgn handling superb
org masih xpaham bab safety tu... active vs pasive. iriz klau eksiden lebih selamat berbanding myvi eksiden disebabkn pasive safety feature yg ade pd iriz. HPF Chasis.
Sebab brand. Nak jantung jepun ala ala Malaysia ambik myvi. Nak trus ambik toyota maheeyyy... Itu Jr... Proton ori malaysia... Dua2 aku beli myvi & Pesona... Tapi genting sempah karak... Pesona lagi sedap.. Kuasa lebih kurang tekan je berani ke x
aku dah book kerete proton iriz.. adakah pilihan ini bagiku tepat.. hihihi saya suka bawak kerete rasa feeling sport handling dan comfort.. ulang alik keje pun jauh lebih kurang 60km
setuju 4 pekara tu proton kena buat..dan design belah belakang iriz tu kena ubat supaya nampak lebih sporty lagi2 bahagian lampu belakang..mcm kurang sikit..tu pendapat 20 sen sy la..
User iriz 2020.. Bawak laju stable gila beb..bukan sedap je, selesa Sgt selesa.. kereta dah tukar rim advanti, sport spring, tyr v701.. Bawak 190 masih steady.. Tapi tu la.. Kalau dpt tekan 200 pon masih stabil lagi, tapi ada cut off.. Xleh pi lg dah.. Milleage dah 100k skrg,,xda rosak apa lagi.. Mana yg nk beli iriz ni.. Mmg kena belajar siket2 bab penjagaan cvt, cara bawak cvt..cara penjagaan air coolant, Kalau malas bab2 ni, angkat myvi jela, start engine Jalan.. 😂
cite dia senang je.... nk a bit mewah, selesa, handling, murah.... proton is the choice..... nk technology and safe minyak.... produa.... dua dua ad kelebihan and kekurangan
Power, design, reliability atau price itu semua tertakluk pada minat, kemampuan dan alasan individu membeli kereta..tapi penyebab brand kereta itu kalah disebabkan mentaliti dan sikap owner kereta itu.. Produa : owner yg drive kereta ni byk yg bangang..dia fikir kereta produa ni kereta racing dan king jadi signal x bagi, tukar line x tgk cermin sisi berlagak kereta sport, pancung line org sembarangan, x boleh kena cucuk sikit terus terbakar blok jalan, tiba2 jadi rally car terjun parit, dan driver kereta ni kebanyakan kaki cari gaduh.. Proton : owner kereta ni santai dan minat serta tahu dunia motokar..tanyalah pasal kereta pasti dia tahu..owner kereta ni juga sedar diri dia pandu kereta apa serta menerima ketentuan Ilahi.. Jadi pemenangnya proton
ada byk sebab knp sya pilih proton. kereta2 proton yg sekarang dah senyap, bukan dri segi enjin saja (start proton tahun 2016 keatas) tpi bila lalu jalan tidak rata, hanya rasa sikit saja (boleh rasa start dri zmn persona 1st model & keatas) suspension dia mmg padu bila serap jalan tidak rata. terasa kereta bagaikan pakai tyr yg amat tebal. saya merupakan pengguna exora 2009, myvi 2019 & saga 2021. utk saga vvt, keta ni memang well built. dashboard doortrim apa semua tidak gegar. brand import dan terutamanya brand perodua, semua saya da naik, smua kereta ni bila lalu line kuning , dashboard gegar mcm kancil. memang tidak fit. jdi bagi saya, saga vvt ni mmg terbaik senyap dia. the true definition of luxury is "comfort". lagi senyap dri honda jazz & city 2022 (dalam cabin) padahal saga bwh rm40k. bila kita fikirkan balik, kereta brand2 jepun ni , talaan suspension adalah berdasarkan kondisi jalan raya dkt jepun, bknnya jln raya malaysia yg byk rosak2 ni. sbb tu kereta2 proton stedi sbb mmg engineer proton tune utk kegunaan di jln raya malaysia. saya bleh cakap yg myvi av 2019 hanya menang design, tech & jimat minyak(bandar only). tpi huru hara bila lalu jalan malaysia yg tidak rata ni. dashboard,kerusi & doortrim habis gegar mcm naik kancil. saga lagi murah, tpi terasa bagaikan seperti "upgrade". saga enjin jauh lgi senyap dri dlm cabin, speaker padu, motor wiper tidak dgr, lalu jalan tidak rata steady ibarat pakai tayar tebal, bunyi basah tayar belakang waktu hujan kini tiada, ekon sejuk, corner sedap. naik 180kmh pun radio msih bleh dgr. ini kepuasan yg saya dpt yg ada pada saga, tpi tidak ada pada myvi av saya bezza ? malas nak cerita, sedangkan myvi pun bila drive rasa cap ayam, apa lg bezza. bgitu juga alza 2022 vs exora 2009 zaman dinosour saya. walaupun kalah dri segi technology dan design, driving refinement dan comfort yg ditawarkan oleh proton mmg tiada tandingan. saya cerita benda ni, sbb nak nasihatkan, mmg perodua byk org tertarik dari segi tech & design & jimat minyak (saya la tu). beli myvi sbb nak jimat minyak, bila dah merasa perodua + keta kawan2 yg pakai perodua, mmg tak sedap dri segi confort & attention to detail. bab minyak, saga kuat minyak bila driving jenis byk accelerate-stop yg kerap contohnya traffic light @ jem. kalau mixed driving, minyak lebih kurang, dia hanya akan jauh lgi jimat dri perodua bila speeding @ cruising dkt highway 80kmh ke atas dan jarang berhenti. senang cerita, jalan jauh. perodua kalau jalan jauh dia jdi kuat makan minyak p/s : hyraulic power stering yg ada pada saga jauh lgi ringan dan senang pakai berbanding electric power steering yg ada pada myvi & bezza. saga juga hanya perlu pusing steering sikit saja utk dpt angle turn yg besar, memudahkan driver utk parking @ ambil corner. rasa mcm explanation video ni kurang tepat terutamanya bab nvh (bunyi angin + tayar myvi pada kelajuan 40kmh ibarat saga naik 80kmh punya bunyi), comfort - semua perodua mcm pakai spring potong bila lalu bonggol atau jalan tidak rata. tak percaya ? cuba pergi test kereta2 proton, bandingkan dgn brand terbaru perodua @vios@honda city, lalu dkt jalan yg sama. make sure keadaan jalan tu ada salah satu ciri2 ni -tidak rata/line kuning/beralun atau berbonggol, tengok brand mana yg sedap 😁 sebab tu saya tertarik dgn saga 😁 padahal harga murah, resale value rendah janji kita satisfied bawa kereta tu 👍 walaupun saga 4 star ncap, tpi risiko saga utk xcident kurang, sebab saga ni stabil. soal saga tiada lampu led tu aksesori murah2 je , kita bleh kejar. yg penting myvi saya tak dpt kejar comfort yg ada pada saga. spend la byk2 dkt soundproof pun, mmg tak akan dpt kejar level saga punya pdahal duit habis banyak. aksesori tambahan ni memang tak dpt kejar kualiti kilang. ada juga sesetengah features yg proton tak dpt kejar, cthnya auto brake & start stop. tp kw percaya ka dgn auto brake perodua ? pernah korang nampak dorg test sendiri function auto brake tu dkt mana2 media ? tiada. start-stop/eco idle? saya pakai, tpi byk saya nampak org lain bagi off function tu.
Bang saya pakai perodua dan ASA perodua mmg berfungsi dgn baik setakat ni. Siap kena sondol drpd belakang lg sbb ASA sy brake sbb kete depan stop mengejut. Saya pakai dua2 perodua aruz dan proton saga BLM. Byk point bro yg saya setuju tp ada point yg saya rasa agak exaggerated terutama bab minyak dan teknologi ASA tu. Bro tak pakai sendiri jgn komen mandai2 ye. Setakat guna kereta perodua drpd member bukan bermaksud bro pengguna perodua. 😂
Kau bebel lah panjang mcmna sekalipun mat... Anggka jualan xkan menipu matt... Kereta atas jalan tu sbgai bukti... Kereta2 pelodua ni harga lagi mahal bbnding pelotong... Tetapi knp rakyat mlysia pilih pelodua... Hahahaha... Pd aku pelotong ni kekal sbgi kereta org yg terdesak nak cpt kereta dan tiada pilihan lain... Aku kagum dgn pentaksub pelotong yg try hard utk yakin kan diri sndiri... Tapi sale 1.3juta berbanding persaing 80k je mart dari 2014 itu mmg adalah satu ketahian...
@@mohdryzal2990 sbb mindset org perodua jimat minyak, design lawa, sampai dorg x sedar apa sebenarnya kelemahan kereta dorg. Mmg dia jimat minyak dlm bandar dan design lawa, tp dri segi build quality, yg prnh pakai proton, tw la mcmna tak sedapnya perodua dri segi bunyi kabin, bawa jalan jauh, lalu bonggol, atau jalan tidak rata. Myvi harga atas 50k tapi dashboard begegar tidak fit, kalau hujan passenger blkg bleh dgr tayar basah dengan jelas padahal saga hrga 41k tiada pun masalah ni. Baik bawa kancil je kalau mcm tu driving feel dia
@@kbcjong sya guna myvi av 2019 bang. Pastu keluar saga lagi buat jalan jauh. Baca betul2 statement saya diatas. Sya pun on kan ASA tu, mmg dia berfungsi, tpi yakin ke ASA tu cpt bertindak. Perodua tak pernah test pun function tu dkt mana2 media. Tak mcm proton. Atleast dorg demo, nampak yg system tu function utk mengelakkan pelanggaran sedikitpun.
Dekat safety system teknologi enjin&gearbox Dan Ruang dalaman serta boot berserta DNA Toyota Dan Daihatsu mmg susah untuk proton tandingi.,mmg sgt jauh ketinggalan.. walaupun iriz menang satu mata😂..
haah betul, tapi comfort & ride & handling mmg sgnt jauh ketinggalan perodua ni even ko nampak keta jiran kau pki perodua try duduk atas bonnet dpn confirm kemik besi milo tin tu x mcm proton solidd je😂
@@amadakun5659 betul tuu aku sokong.. lepastu owner produa plak nak test dkt kereta pelotong... Ehh mana kereta dia, lahh dkt bengkel tersidai dh 6bulan tnggu sparepart xsmpai2 🤣🤣🤣🤣 tahun ni je dh 4x masuk bengkel 😂😂😂
aku rasa bdk2 bwh 17 x besa pegang keta la bnyk bgi comment & vote ni, yela diorang kan teracun dgn influence makeup skit keta trus ckp nk beli padahal bkn mampu pun tiru sejibik perabih 20-50k nk bt suspension, rim, sound proofing, interior sebagainya. mak aku own Viva elite ye keta tu sedap je bwk jln dekat & save je minyak tapi quality perodua tau2 la. aku plk first car aku Saga mc1 premium beli 2020 zmn pandemic kira dh2 th pki, sebelum beli pun aku sturdy bab keta bkn ikut org ja beli dh mcm x dk identity diri apa org pki kita pun nk ikut, sebelum beli aku test drive Myvi senyap tapi langgar lubang mcm aku ckp kat atas, Bezza x sempat just naik dlm showroom (pernah naik time booking grab dkt Arau ke stesen ferry nk ke Langkawi, SAMPAN, TIN KOSONG, speed 80kmh ambik corner body melayang sebb dia elak lubang) pada nk perabih duit nk bt mcm segala accessories baik beli protection car dulu mcm carpet, body protection, tinted.etc ni x nk ikut org lain custom keluar2 trus tukar rim, yg org lain tukar rim tu Kaye kene ingat klw dh tukar mcm2 underwarenty 5th klw berlaku accident pihak insurance akn ckp "tukar rim tu yg accident" ni hasil aku sembang dgn SC proton pomen & perodua mak aku jgn terkejut viva tu still service dlm SC perodua sebb tu thn original stock semua, yg member aku viva besa masuk turbo astu service luar dia jual astu claim "keta ni 9th je jangka hayat" klw service elok 20th pun blh pakai bkn sebb brand
Kalau nak ckp kenapa iriz terjual lagi sikit dari myvi satu je sebabnya adalah harga, myvi keluaran lagi murah dari iriz, jgn compare myvi advance dgn iriz active tp compare dgn iriz 2014 premium baru sama level, iriz gen 1 release 2014, next iriz active release 2021, kalau awal2 dah ad statement video tu compare iriz dari tahun 2014 maksudnye compare tu adalah iriz gen 1 bkn iriz active. Thats mean iriz kurang pembelian sbb harga mahal, iriz active lg murah dari iriz primium yg di keluarkan pada tahun 2014, sbb tu just general tk termasuk class apa.
Pemikiran paling hanat yg aku x leh brain bila beli keta: 1. Resale value: ko pakai keta tukar setaun dua sekali ke? Kalau ye, nmpk sgt kereta ko beli x best sb tahan pakai setaun dua je. Org pakai tgk sedap pemanduan dan keselesaan. Kalau tgk benda tu, 10 taun pun ko pakai lagi keta sama. X yah sembang la org jepun tukar keta 5 taun sekali. Diorg kaya. Ko spender pun bini belikan, lagi nk sembang. 2. Keta ni engine tahan: Matcha, ko kalau jaga keta baik, tukar eo ikut jadual, service benda yg patut service ikut masa, insha'Allah, tahan keta tu. Ini keta bayar loan x habis lagi, modi sana sini. Keta jahanam ckp x tahan. Mangkok tingkat ke apa.
ko nk pki kereta smpi repot ke ape..?cukop time kereta dh nk problem tukar laa..nk membazir duit dan mase merepair kete wt pe..??lg 1 bile dh berkeluarga anak dh rmi kne la upgrade kete x kn pki iriz lagi..??nk angkut 5 beranak...situ laa pentingnya resale value..boleh wt trade in angkat kete baru..trade in kete ada hutang pon masih lagi dpt cash kt tgn..sbb kete resale value tinggi...bende ni x de kt proton..
@@wannazri1276 tu nama kena planing. Kalau dh traget nk pakai keta family, beli keta 2nd hand dulu yg murah. Ni semua nak baru, sauk la keta baru pakai tgk resale value, bawak jauh2 sakit badan.
@@wannazri1276 betul aku setuju, mbr aku beli myvi jual balik ada 10k cash dlm tangan lepas tolak hutang, aku jual iriz beli tahun lebih kurang sama dgn dia dpt rm100 je lepas tolak hutang haha nk buat mcmner nk “ride & handling” punya pasal
Comfort , handling, performance vs Fuel economy, reliability, Resale value. Semua ada pilihan adalah di tangan anda. Nak bawak pergi ulang alik kerja , sekitat bandar2 sahja then bawak Myvi.Perjalanan jauh Dan sukakan sport feeling then bawak Iriz
for me, i jenis prefer comfort and handling. iriz drive handling mmg best dan rasa lebih compact. aircond sejuk and design luar dalam for me much better
Bentuk lampu belakang yang xberubah serta nampak pelik pada Iris membuatkan saya kureng dengan keseluruhannya. Walhal saya begitu meminati Persona. MyV memang lawa dan kena dengan rekaan body dan engine nya. Namun saya akui untuk perjalanan jauh proton lagi selesa. Soal minyak, no hal
Ramai yg x perasan, Perodua punya safety lebih kpd pre-collision. Tapi jgn lupa, especially Proton Iriz dan Proton Persona, Preve dan Suprima S, ada post-collision safety; HPF (hot press forming). Teknologi ni menyelamatkan penumpang selepas berlaku impak, seolah penumpang berada didalam 'sangkar'..
Betul. Safety yg terpaling penting yg tak didendang. Pre Collision pon x guna kalau org datang hentam kita. Accident ni mcm2 boleh berlaku. Bagi saya post collision adalah yg paling penting.
Bang kalau nak beli kereta pertama mana better utk yg single ni ya. Iriz or myvi
@@nurulzulaikha8823 bergantung kpd apa yg kita nak sebenarnya
Myvi:
1. Senang jaga, spare part murah, senang cari
2. Fuel consumption rendah berbanding Iriz
3. Lebih ringan, pick up lebih baik
4. Bigger trunk space
Sesuai utk bujang/berkeluarga, penggunaan dalam bandar, dan tinggi resale value, boleh pakai utk jangka masa lama, rendah kos maintenance (guna timing chain dan x perlu tukar clutch plate kalau transmision auto)
Iriz:
1. Comfortable long range drive
2. Passive safety feature, HPF body structure
3. Selesa utk keluarga kecil
4. More powerful engine (speed) 1.6l berbanding 1.5l Myvi
Tidak sesuai utk org yg kurang ilmu berkenaan kereta, gearbox auto Proton dikenali ada beberapa masalah. Kalau enjoy the ride, x kisah pasal minyak, go for it. Tapi kalau nak senang jaga, Myvi is better 😁
@@NazrinIzhar wahh terima kasih, sangat membantu 👍
@@nurulzulaikha8823 sb u pomp..the answer is myvi!
Senang jer..sebab mentally and reality.... mentality masyrakat Malaysia yg beranggapan myvi adalah king dr segala aspek tanpa test drive iriz...reality is iriz kuat minyak Dan service centre proton yg nightmare kat pembeli....
Actually iriz the best tp org dah anggap myvi ni king,so org akan beli myvi....
saya pengguna iriz active, saya jugak ada test myvi kawan. saya pilih iriz sbb selesa memandu jauh. interrior cantik sgt2 bnading harga dia tawar kan. so saya pilih korbankan duit minyak dan service. haha kalau iriz ada boot slightly besar, asa, dcvt, mesti perfect. da terbeli, enjoy jelah.
So far guna Iriz ada apa apa problem tak
Saye pilih iriz sbb tunggu perodua lame sgt bile dah pkai banding dgn perodua rase selesa sgt2 bile drive cume rase sempit. Conclusion klw nk kete bujang, smart, selesa drive, infotainment canggih boleh pilih iriz. klw nk luas, family car, selamat, jimat, jual balik boleh pilih perodua masing2 ade kelebihan n kekurangan.
satu lagi, sound system proton best. tak perlu tukar pon dah padu. dan aicond. sejuk yaamat kalau drive jauh wlpn tgahari panas terik
Sy tak pentingkan sgt handling keselesaan..sy lebih kpd reka bentuk sesuatu benda..so sy sanggup tunggu 7 bulan utk dptkan myvi 1.5..alhamdulillah sgt .proton kat rmh dah ada 2 biji saga 2019 dgn persona 2014..
Sebelum angkat iriz 6 bulan lepas memang try test drive kedua-dua model.Memang dari segi comfort & handling memang iriz jauh la dari myvi.CVT pun dah banyak improve smooth tak lagging banyak.Saya banyak guna kereta travel jauh so aspek pemanduan & comfort penting.Bab reliability tu masih jadi persoalan sebab baru pakai iriz 6 bulan tapi setakat nie alhamdulillah xde masalah besar.Kalu cost maintenance mahal sikit tu xpe lagi sebab saya downgrade sebelum nie pakai ford fiesta s 2014 so nak jaga tu lagi terciduk dari iriz nie.Siapa nak driving experience ala kereta conti tapi taknak perabih duit banyak boleh la try variant proton.Ada ala-ala kereta conti driving experience.Maintenance cost pun boleh bawak bincang lagi tapi perangai sama la dengan kereta conti kena bawak cermat,service on time & maintenance ikut spec.
Iriz standard pun berbaloi juga ya
As owner iriz std 1.3 2022 menetap di kuala Terengganu,
1. City drive
Lenjan2 7.0-7.5 l/100km
Eco mode on, x lenjan 6.0-6.5l/100km
2. Highway
- speed 110kmph 6.9 l/100km
3. Federal road
- speen 70-90 kmph 5.3-5.8 eco mode on
Okay la not bad fc. Kerbweight iriz kan roughly 150kg lagi berat dari myvi.
Seat selesa, speaker standard quality cun, rasa padat interiornya + cantik hitam premium material quality cun dah. Ruang cabin nampak kecik sebab seat besar dan warna hitam buat rasa sempit tapi memang selesa dan ckup luas boss. Dah nama kereta hatchback nak kabin luas2 buat ap?lel
Overall iriz lagi baik bgi sy. Myvi pun bagus just sekadar ckup practical dgn engine n transmission yg reliable sbb dri tech boss toyota kan. Tapi bagi pendapat sy, overall build quality selain engine dn transmission, iriz jauh2 lagi baik. Berbaloi sngt dengan harga.
Lagipun engine proton reliable jerr. Proton wira 1997 manual sy still cun lagi comel lote engine.
Plus suspension Iriz lagi bagus dari Myvi, NVH Iriz pun lagi bagus dari Myvi. Pernah bawa Myvi bila lalu garisan lintang atas jalan bergegar baq hang & bising. Suspension Myvi agak lembut dikit.
Iriz 🐸
design saya rasa sepatutnya seri. Produa Myvi dan Proton Iriz kedua-duanya mempunyai rekaan yang menarik. oleh itu, keputusan sepenuhnya juga adalah seri.
kenapa pilih myvi?saya pilih City Sensing🥰
tp pendapat saya myvi berbaloi..klu seandainya iriz menawarkan sistem mcm myvi rase akan laku keras jgk..kedekut sgt nk bg jajan..jd terima la risiko..sama kedekut mcm honda..honda & proton sama peel..
2008 sy guna savvy....2022 sy guna Iriz...terbaik.. Alhamdulillah
Minta maaf sy x sokong mana2..Sy pengguna proton wira 2002,kelisa SE 2005 dan Bezza 2021.Satu jer la yg sy puji dengan pengguna proton di Malaysia ni,dia bangga jadi diri sendiri.Amat jarang sekali kita nampak proton ganti logo..Tapi kalau perodua,berlambak ganti logo/emblem jadi Daihatsu atau Toyota siap tukar model kereta tu jadi PASSO,SIRION,MOVE,AYLA,MIRA,GINO & AVY..Org tau la yg tu perodua,kalau bawak p pusat servis toyota atau daihatsu...confirmm...
Confirm kena reject..😂😂
Itu nama keturunan dia, proton tiada keturunan lain, model suv siapa nak berani tukar ke brand geely.
Ye la sebab dia ada branded..x kan la proton nak guna logo Toyota kan jauh panggang Dari api😆😆😆
@@zamaruladha857apasal pula Toyota,kalau perodua logik la.. Proton pun ada DNA lotus,Honda,Mitsubishi dan Suzuki la..tapi jarang nmpak kreta proton guna logo brand lain..
@@adieyailinah2956 DNA tahun bila tu..kereta terbaru sekarang semua china..lotus Mitsubishi semua dah xde la..
@@zamaruladha857tidak semestinya model yg terbaru.. Sedangkan kelisa/gino,myvi/passo,viva/avy,kancil/mira tu pun bukan tahun yg terkini..
sebenarnya owner iriz tak mahu terlalu menonjol seperti owner myvi....mereka inginkan kenderaan ini kekal "rare' jarang kelihatan diatas jalanraya secara tidak langsung menjejaskan marketing percuma proton 🤣
Setuju Iriz bleh improve minat pengguna dgn safety features dan improved FCuel. Tapi... Trade off tmbah features tu confirm harga x dpt 55k lg... Pd pendapat peribadi, proton fokus pada kereta sedan kot... Bkn compact hatch. Mcm masa zaman wira dulu.
Cara penyampain yg sangat tenang, dan sarat dengan info, seharusnya video2 brother boleh dapat 100k view,
Tq bro
Banyak mna pun sistem keselamatan sebuah kenderaan tu. Kalau cara memandu tak berhati2 tak ke mana pun . Sebenarnya perodua ni byk yg salin body sahaja .contoh MCM aruz. Salin dari Toyota raaz. Tak byk yg boleh di banggakan... Proton sekurang kurangnya da buat enjin sendiri. Dan badan kereta sendiri. Jgn lh kita terlalu taksub ke benda bukan buatan kita. Maaf, saya bukan pandai sggtt. Jgn kita perlekah buatan kita sendiri. Jadi lh yg sentiasa bersyukur dgn apa yg kita ada... Proton da byk kali banggakan negara kita. Tengok satria GTI,neo, iriz. Walau pun team Dorang guna enjin lain. Tapi lambang tu tetap Dorang pakai.
Proton kena tukar engine, transmission & overall design Iriz kalau nak kekal relevan dalam market. Kena tambah jugak active safety features. Kalau next gen Myvi dah keluar dengan DNGA platform dan Iriz masih takde perubahan, memang akan ketinggalan jauh dari segi sales
Salam damai
Saya tetap dengan Myvi extreme sejak 2014, pernah guna Myvi lain, pernah guna Iriz juga.
Hakikatnya dari segi keselesaan dan kestabilan pemanduan tetap dijuarai Iriz... Alhamdulillah
Myvi Gen 2 ok lagi dari Gen 3. Lagi selesa. Interior pun rasa lagi lawa dari yg Gen 3
Dh Cuba dua2, iriz is still the best.. handling n engine power mmg terasa, tp mcm biasa la, iriz mmg kuat ckit mkn mnyk.
Kira okay la untuk cc enjin ngan berat dia, makan minyak skit dari myvi..x de la parak sngat.
Cikit je kan? Cikit- cikit tutup mata la
@@kittybaskinginthesun285 yeah..sape yg x kesah psl minyak makan skit je..tak lah ketara sngat…tp fikir nk fun to drive..bawak stable dlm high speed…layan touge…boleh lah consider iriz..iriz bagi aq dh cukup mantap luar dan dalam..x yh ubah apa ii..benda dh mantap dan solid..
Sbb utama ramai org beli myvi ialah kerana reka bentuk myvi lg cantik dr iriz...
Cara pengiraan 2nd value pun tak betul.... Memang la beza harga dekat 10K. Harga baru pun beza dia besar.. sepatutnya ko kira berapa % harga dia jatuh berbanding dgn harga asal dia.
Doakan aku kaya..nk beli iriz 1.6cc
Amin inshaAllah dimurahkan rezeki
Salam bang, minta review perbezaan antara proton saga BLM VsS Perodua Myvi SE 2008.
dah pakai myvi advance untuk 3 bulan, aku boleh cakap satu je kekurangan dia. camera record video tu asyiik nak rosak je. aku baca jugak ramai complain asyik nak tukar camera tu dan ada juga pengguna ativa complain. pada aku tu salah perodua sebab ambil dari supplier yang tidak berkualiti and nak cut cost.
Myvi FL owner here. Full tank RM55 dpt 600km. Accessories berlambak. Nk modi pon tak kacau warranty mcm H.
setahu saya, tukar player pun boleh void warranty satu kereta
Pendapat saya harga second jika tinggi lebih kurang sama dgn kereta buatan Jepun lebih baik beli kereta jepun contohnya Toyota Vios atau Honda City menang lagi berbaloi dari segi handling ,tempat duduk dan ada bonet
Iriz 1.6L berbanding Myvi 1.5L, dengan sebab itu "Iriz curb weight" lebih berat berbanding Myvi. Ramai di sini memuji Iriz terutamanya daripada segi "handling" dan "performance" di atas jalan raya, yela Iriz 1.6L kan? Dua dua cantik samada Iriz atau Myvi, pilihan adalah di tangan anda. Cuma kapasiti enjin Iriz lebih besar 1.6L dan kereta ini lebih berat, jadi tentulah sedap layan atas lebuh raya. Myvi pula lebih ringan, jadi lebih jimat petrol...
bukan sebab berat, tapi sebab suspension setup jugak. Myvi kalau tambah berat dengan load, lagi tak sedap drive
Keta ringan sangat jadi makan minyak banyak kalau naik highway, produa
sy pakai iriz 1.3L auto pun mmg padu drive bro..
Duduk seat depan belakang takde melompat² org duk dlm kereta..passenger kt belakang relax je tido walau naik kt bonggol or jalan tak rata..
@@maniaxxis kan bro. Saya guna iriz 1.3 A 2019
Lawa Myvi..Tapi Sy Tetap Nak Selesa..Berat Lagi Bagus Dari Ringan Melayang..
Trm kasih penerangan yg baik..saya pilih proton aktif. Sebab handeling baik
pernah try and compare myvi 1.5 manual dan iriz 1.6 manual masa hujung 2018... kalau nak pilih model transmisi manual better proton, serius cakap. Getrag 5speed memang proven bagus.
Handling proton sedap sebab titik stabil lagi rendah dari Perodua. Perodua jenis tinggi body dengan tanah. Aku guna Myvi sebelum tukar adjustable memang melayang. Lepas tukar corner masuk simpang highway 360° tu aku bawak 120km/h.
i believe the reason why most ppl choose myvi is only for the 'legend'/myvi club/myvi the national treasure etc. not many young ppl actually look at all those 'features'
Iriz Exercitive 2022 baru dapat selepas 8 Bulan booking. Semua puas hati cuma tak Jimat minyak
setakat 20 minutes pergi dan balik kerja saya tak kisah. .Yang penting lepas bersara pergi tempat lebih jauh rasa selesa.
Pernah pakai Myvi,, Driving experiance Iriz is better, apa pun terpulang kepada kepuasan sendiri....
Satu lg point paling penting tak disebut, air-conditioning atau penghawa dingin
Untuk bahagian enjin, sepatutnya bahagi kepada 2 point berbeza, 1 point untuk sistem enjin dengan teknologi terkini/lebih canggih, 1 point lagi untuk enjin power output.
pilihan sy tetap axia... mmg x minat myvi.. huhu
salam bro. boleh buat video proton persona latest x?
Seat depan Iriz lagi besar dari myvi, ergonomics driving lagi selesa, cuma engine refinement Myvi la win
satu lagi sepatutnya patut banding...after sale service dr dua2 company
Iriz menang driving experience
Myvi menang kat JIMAT
-jimat minyak
-jimat ruang
-jimat kos service
Sebab tu laku keras
Good presentation
Kalo Iriz nak tambah safety feature macam ASA rasanya boleh proton bagi... tp bg fuel consumption rasanya ssh ckit... sebab badan Iriz berat n enjin 1.6... tu yang FC kuat... tp disebabkan pkara ini.. ride & handling Iriz mmg mantap dan kalo nak bawa laju tu mmg layan... hehehe
@Type GT 1.6cc kalo buat turbo aftermarket mmg ngam abis... hahahaha... satu lagi sebab kenapa Iriz berat... sbb kreta tu dibuat mmg tuk blumba... jd kena bagi chasis yang tough... saya tgk team rally lain... bkn main truk eksiden... then bla baiki ambik masa tak sampai 2 jam n terus sambung balik... chasis asal n kedudukan tayar masih okay... tp kreta kemek truk bahagian bumbung blakang... still boleh lumba... mayb ini sebab knapa Iriz diguna tuk lumba... spya still dapat lumba walaupun eksiden truk...
Mana2 bgs.. yg penting tahu n bila nk gunakan signal..
wah, menarik ni tak sabar nak dengar perbezaan antara kereta Perodua Myvi Advance dengan Proton Iriz Active...
😄
tambahan utk safety system iriz, ada HPF
jika iriz ingin bersaing dengan myvi, berhentilah mengkastakan kenderaan jualan mereka. berikan full spec pada harga yg jauh lebih murah berbanding myvi. tak perlu keluarkan banyak2 variant. proton kena ingat, selagi mereka gagal menukar timing belt kepada timing chain, harga proton iriz atau mana2 model yg bersaing dengan perodua, mesti dijual lebih murah berbanding model2 perodua.
Iriz kena focus pada safety system and fuel consumption. Once dah tackle 2 ini pasti sale dia akan naik dan secara automatik akan increase resales value
Harap Geely akan seriously consider buat engine baru, ataupun at least ada dalam planning kalau betul ada financial issue. Faham juga RND costs berjuta-juta, tapi Proton memang kena tukar engine. Perodua ada advantage sebab bekerja sama dengan Toyota dan Daihatsu.
Safety Iriz lebih maju. Myvi tu ada active safety tapi bila kena langgar teruk jadinya. Tak berapa nak lindung orang kat dalam
@@AhmadSyihabuddin safety myvi lebih up to date. Iriz xbanyak improvement dari segi feature and safety. Iriz pun teruk jugak klau accident dan majoriti atas jalan banyak myvi.
Iriz pakai HPF…kerangka besi yg dua kali ganda kuat dr besi biasa…pd sy safety fizikal lagi penting dr safety elektronik
@@cikgusyazali5655 myvi pon hpf jugak...kaji semula..
Aku satu je.. kalau masih pakai timing belt, mmg reject la.. 😅😅😅
Tuan admin…kalau d buat crash test..agak2 mana yg lebih selamat..tk
Resale value myvi still atas 50k bila check dekat carlist apps. Even advance 2020 pun 55k ,dh hampir sama harga mcm reta baru variant H.
Betul
@Type GT kan. Nmpk sgt pakai x best lepastu jual haha.
@Type GT org bukan nk pki kereta smpi reput...bosan tukar laa..
@Type GT bukan semua org berkemampuan nk beli kereta byr bank 5k sebulan...pki je laa kereta merhain...mema x de yg x bosan..
uish zaman bila ni main resale value😅
Huhuu dalam dlema antra proton iriz atau myvi dua2 cantik dua2 canggih.apa2 pn thnx for info
Dh beli yg mana?
Tolong jawab kalau Beli iriz 1.3 baru ni torque cukup tak?Dan awal ke sampai torque
Masalahnya rakyat Malaysia ni nampak lawa dan jimat minyak. Saya penguna proton saga FL je. Betul cabin lebih senyap sedangkan kereta da cecah 8 tahun da. Tak di nafikan proton ni handling mmg ok. Saya rasa kalau tukar lagi getah kat bahagian pintu tu. Mungkin ok lebih senyap lagi lh kot. Apa pun orang cakap pasal proton. Pernah ke kita nampak perodua Myvi masuk WRC? Jgn lupa proton Iriz mmg pernah masuk WRC...
iriz utk WRC je kualiti. utk jualan biasa je
Proton kalau nak juai balik memang tak laku..berbanding dengan perodua
Dulu aku pki iriz, lepas tu bila try bawak myvi akn rasa mcm mehhh x best myvi ni.
Now aku dah upgrade keta, aku priority keta yg handling sedap benchmark proton
terus terang jujur la ..
handling steering stability,
aircond masih jaguh proton.
walaupau aku ada perodua ni ..tp bila sebut handling aku teyap ckp proton.
Sblm2 ni tgk mana2 komen puji melambung myvi. Skrg komen positif dah mula turn kpd airiz. Actually minyak myvi pon xde la jimat mana pon. Dan airiz pon xde la parok jauh sgt dgn myvi.Airiz dpt pakej feeling2 bwk kereta conti...comfort driving dgn handling superb
Proton should appoint new designer to get better cosmetic cars.. especially the brake light design
Sy rs kebanyakkn pembeli pd segmen A n B sgt pentingkn fuel consumption. Keta yg jimat minyak akn jd pilihan.
Tapi....
Sy pilih iriz active
Proton perlu kurangkan khabar angin yg after sales servis nya teruk dan cost maintenance nya mahal.
Saya beli proton Iriz hujung tahun 2021. Masalahnya cermin depan dah retak. Tak tahan panas. Bukan kerana kena hentakan objek keras.
org masih xpaham bab safety tu... active vs pasive. iriz klau eksiden lebih selamat berbanding myvi eksiden disebabkn pasive safety feature yg ade pd iriz. HPF Chasis.
Iriz terbaik, tapi aku tetap minat myvi,bentuk smart.
sy ada ativa. yes proton memang jauh sedap driving long distance termasuk handling. cuma perodua menang dr segi lasak dan jual balik mahal. tu je😅
Sebab brand. Nak jantung jepun ala ala Malaysia ambik myvi. Nak trus ambik toyota maheeyyy... Itu Jr... Proton ori malaysia... Dua2 aku beli myvi & Pesona... Tapi genting sempah karak... Pesona lagi sedap.. Kuasa lebih kurang tekan je berani ke x
saya rasa factor utama ialah resell value dan lebih makan minyak
Bang bezakan Almera turbo dengan Honda city
aku dah book kerete proton iriz.. adakah pilihan ini bagiku tepat.. hihihi saya suka bawak kerete rasa feeling sport handling dan comfort.. ulang alik keje pun jauh lebih kurang 60km
OK je bro.. Kena belajar cara bawak cvt proton, jaga service cvt, 1 lagi.. Jaga air coolant.. Ni je problem dia.. Pandai jaga OK je..
@@foodstation110 alhamdulillah, saya dah memiliki kerete ni. dah pakai 6bulan smooth
Kalau banding dgn myvi yg 2nd gen mungkin bulih menang kot ...
Ade satu lagi nk tambah min proton iriz dezine buatan Malaysia...tapi dezine perodua myvi nii dezine luar negera min👆😁
@shahrulamrie-kun3031 design.
Mostly pembeli segment a Dan b adalah b40.. so penjimatan adalah pilihan kebanyakan mereka
setuju 4 pekara tu proton kena buat..dan design belah belakang iriz tu kena ubat supaya nampak lebih sporty lagi2 bahagian lampu belakang..mcm kurang sikit..tu pendapat 20 sen sy la..
weightage tak sama dari semua aspect for example bagi saya fuel economy seharus nya lebih weightage
User iriz 2020.. Bawak laju stable gila beb..bukan sedap je, selesa Sgt selesa.. kereta dah tukar rim advanti, sport spring, tyr v701.. Bawak 190 masih steady.. Tapi tu la.. Kalau dpt tekan 200 pon masih stabil lagi, tapi ada cut off.. Xleh pi lg dah..
Milleage dah 100k skrg,,xda rosak apa lagi.. Mana yg nk beli iriz ni.. Mmg kena belajar siket2 bab penjagaan cvt, cara bawak cvt..cara penjagaan air coolant, Kalau malas bab2 ni, angkat myvi jela, start engine Jalan.. 😂
pakai sport spring brand apa bos? Tengah usha2 market juga ni...
Pakai ftuned je Mesra family lagi.. Boleh try usya yg tak keras sgt, eibach, zerone, ftuned.. Yg lain agak keras siket..
Iriz ni cantik. Cuma ada yang boleh cek kan tak. Kalau rpm 3 berapa pulak KM/H kat meter.
Sports alloy Rims 5pcs siapa menang?
Sebab Rakyat Malaysia suka KERETA jimat minyak Dan percaya mitos Perodua tak Akan ROSAK🤣🤣🤣
Tambahan,suka KERETA resale overpriced 🤣🤣🤣
Servis d an sparepart iriz mcm mna...
beza enjin 1.5 dgn enjin 1.6 memanglah enjin satu tu lebih jimat fuel comsumptionnya banding yg satu lagi tu enjin besar.
Reka bentuk salah satu faktor
Saya rasa dia ni memang nak jatuhkan model proton..cara dia cakap pun dah tahu dah
Outlook iris hancuss...malaysian consumer lebh kpd design
cite dia senang je.... nk a bit mewah, selesa, handling, murah.... proton is the choice..... nk technology and safe minyak.... produa.... dua dua ad kelebihan and kekurangan
Power, design, reliability atau price itu semua tertakluk pada minat, kemampuan dan alasan individu membeli kereta..tapi penyebab brand kereta itu kalah disebabkan mentaliti dan sikap owner kereta itu..
Produa : owner yg drive kereta ni byk yg bangang..dia fikir kereta produa ni kereta racing dan king jadi signal x bagi, tukar line x tgk cermin sisi berlagak kereta sport, pancung line org sembarangan, x boleh kena cucuk sikit terus terbakar blok jalan, tiba2 jadi rally car terjun parit, dan driver kereta ni kebanyakan kaki cari gaduh..
Proton : owner kereta ni santai dan minat serta tahu dunia motokar..tanyalah pasal kereta pasti dia tahu..owner kereta ni juga sedar diri dia pandu kereta apa serta menerima ketentuan Ilahi..
Jadi pemenangnya proton
ada byk sebab knp sya pilih proton. kereta2 proton yg sekarang dah senyap, bukan dri segi enjin saja (start proton tahun 2016 keatas) tpi bila lalu jalan tidak rata, hanya rasa sikit saja (boleh rasa start dri zmn persona 1st model & keatas) suspension dia mmg padu bila serap jalan tidak rata. terasa kereta bagaikan pakai tyr yg amat tebal.
saya merupakan pengguna exora 2009, myvi 2019 & saga 2021.
utk saga vvt, keta ni memang well built. dashboard doortrim apa semua tidak gegar. brand import dan terutamanya brand perodua, semua saya da naik, smua kereta ni bila lalu line kuning , dashboard gegar mcm kancil. memang tidak fit.
jdi bagi saya, saga vvt ni mmg terbaik senyap dia. the true definition of luxury is "comfort". lagi senyap dri honda jazz & city 2022 (dalam cabin) padahal saga bwh rm40k.
bila kita fikirkan balik, kereta brand2 jepun ni , talaan suspension adalah berdasarkan kondisi jalan raya dkt jepun, bknnya jln raya malaysia yg byk rosak2 ni. sbb tu kereta2 proton stedi sbb mmg engineer proton tune utk kegunaan di jln raya malaysia.
saya bleh cakap yg myvi av 2019 hanya menang design, tech & jimat minyak(bandar only). tpi huru hara bila lalu jalan malaysia yg tidak rata ni. dashboard,kerusi & doortrim habis gegar mcm naik kancil. saga lagi murah, tpi terasa bagaikan seperti "upgrade".
saga enjin jauh lgi senyap dri dlm cabin, speaker padu, motor wiper tidak dgr, lalu jalan tidak rata steady ibarat pakai tayar tebal, bunyi basah tayar belakang waktu hujan kini tiada, ekon sejuk, corner sedap. naik 180kmh pun radio msih bleh dgr. ini kepuasan yg saya dpt yg ada pada saga, tpi tidak ada pada myvi av saya
bezza ? malas nak cerita, sedangkan myvi pun bila drive rasa cap ayam, apa lg bezza. bgitu juga alza 2022 vs exora 2009 zaman dinosour saya. walaupun kalah dri segi technology dan design, driving refinement dan comfort yg ditawarkan oleh proton mmg tiada tandingan.
saya cerita benda ni, sbb nak nasihatkan, mmg perodua byk org tertarik dari segi tech & design & jimat minyak (saya la tu). beli myvi sbb nak jimat minyak, bila dah merasa perodua + keta kawan2 yg pakai perodua, mmg tak sedap dri segi confort & attention to detail.
bab minyak, saga kuat minyak bila driving jenis byk accelerate-stop yg kerap contohnya traffic light @ jem. kalau mixed driving, minyak lebih kurang, dia hanya akan jauh lgi jimat dri perodua bila speeding @ cruising dkt highway 80kmh ke atas dan jarang berhenti. senang cerita, jalan jauh. perodua kalau jalan jauh dia jdi kuat makan minyak
p/s : hyraulic power stering yg ada pada saga jauh lgi ringan dan senang pakai berbanding electric power steering yg ada pada myvi & bezza. saga juga hanya perlu pusing steering sikit saja utk dpt angle turn yg besar, memudahkan driver utk parking @ ambil corner.
rasa mcm explanation video ni kurang tepat terutamanya bab nvh (bunyi angin + tayar myvi pada kelajuan 40kmh ibarat saga naik 80kmh punya bunyi), comfort - semua perodua mcm pakai spring potong bila lalu bonggol atau jalan tidak rata. tak percaya ? cuba pergi test kereta2 proton, bandingkan dgn brand terbaru perodua @vios@honda city, lalu dkt jalan yg sama. make sure keadaan jalan tu ada salah satu ciri2 ni -tidak rata/line kuning/beralun atau berbonggol, tengok brand mana yg sedap 😁 sebab tu saya tertarik dgn saga 😁 padahal harga murah, resale value rendah janji kita satisfied bawa kereta tu 👍
walaupun saga 4 star ncap, tpi risiko saga utk xcident kurang, sebab saga ni stabil.
soal saga tiada lampu led tu aksesori murah2 je , kita bleh kejar. yg penting myvi saya tak dpt kejar comfort yg ada pada saga. spend la byk2 dkt soundproof pun, mmg tak akan dpt kejar level saga punya pdahal duit habis banyak. aksesori tambahan ni memang tak dpt kejar kualiti kilang. ada juga sesetengah features yg proton tak dpt kejar, cthnya auto brake & start stop. tp kw percaya ka dgn auto brake perodua ? pernah korang nampak dorg test sendiri function auto brake tu dkt mana2 media ? tiada. start-stop/eco idle? saya pakai, tpi byk saya nampak org lain bagi off function tu.
Bang saya pakai perodua dan ASA perodua mmg berfungsi dgn baik setakat ni. Siap kena sondol drpd belakang lg sbb ASA sy brake sbb kete depan stop mengejut.
Saya pakai dua2 perodua aruz dan proton saga BLM. Byk point bro yg saya setuju tp ada point yg saya rasa agak exaggerated terutama bab minyak dan teknologi ASA tu. Bro tak pakai sendiri jgn komen mandai2 ye. Setakat guna kereta perodua drpd member bukan bermaksud bro pengguna perodua. 😂
@@kbcjong dia beli saga... Kereta pelodua pinjam mber... Kau mcm xkenal je org pelotong mcmna... Dia Nak sedapkan hati sndiri lah tuhh 🤣
Kau bebel lah panjang mcmna sekalipun mat... Anggka jualan xkan menipu matt... Kereta atas jalan tu sbgai bukti... Kereta2 pelodua ni harga lagi mahal bbnding pelotong... Tetapi knp rakyat mlysia pilih pelodua... Hahahaha... Pd aku pelotong ni kekal sbgi kereta org yg terdesak nak cpt kereta dan tiada pilihan lain... Aku kagum dgn pentaksub pelotong yg try hard utk yakin kan diri sndiri... Tapi sale 1.3juta berbanding persaing 80k je mart dari 2014 itu mmg adalah satu ketahian...
@@mohdryzal2990 sbb mindset org perodua jimat minyak, design lawa, sampai dorg x sedar apa sebenarnya kelemahan kereta dorg. Mmg dia jimat minyak dlm bandar dan design lawa, tp dri segi build quality, yg prnh pakai proton, tw la mcmna tak sedapnya perodua dri segi bunyi kabin, bawa jalan jauh, lalu bonggol, atau jalan tidak rata. Myvi harga atas 50k tapi dashboard begegar tidak fit, kalau hujan passenger blkg bleh dgr tayar basah dengan jelas padahal saga hrga 41k tiada pun masalah ni. Baik bawa kancil je kalau mcm tu driving feel dia
@@kbcjong sya guna myvi av 2019 bang. Pastu keluar saga lagi buat jalan jauh. Baca betul2 statement saya diatas. Sya pun on kan ASA tu, mmg dia berfungsi, tpi yakin ke ASA tu cpt bertindak. Perodua tak pernah test pun function tu dkt mana2 media. Tak mcm proton. Atleast dorg demo, nampak yg system tu function utk mengelakkan pelanggaran sedikitpun.
dh genap setahun guna iris active…puas hati Beb lagi lagi bab handling .. cuma bab minyak..kopak sikit
Berapa fuel consumption bos?
Pemanduan dlm bandar mmg kuat skit. Average bleh dpt 9.6L/100km, tapi klu cruise atas highway bleh jimat smpi 6.9L/100km
Ramai org kata gearbox iriz bermasalah banyak. Minta klarifikasi daripada owner Iriz.
Takde lah ..
1) bukan ke myvi adv d berikan sekali dashcam?
2) myvi adv d berikan smart tag build in. iriz xde.
iriz ada body hpf yg boleh meletakkan dia sebagai pasif safety futures
Dekat safety system teknologi enjin&gearbox Dan Ruang dalaman serta boot berserta DNA Toyota Dan Daihatsu mmg susah untuk proton tandingi.,mmg sgt jauh ketinggalan.. walaupun iriz menang satu mata😂..
Mmg sgt betul..haha
haah betul, tapi comfort & ride & handling mmg sgnt jauh ketinggalan perodua ni even ko nampak keta jiran kau pki perodua try duduk atas bonnet dpn confirm kemik besi milo tin tu x mcm proton solidd je😂
@@amadakun5659 betul tuu aku sokong.. lepastu owner produa plak nak test dkt kereta pelotong... Ehh mana kereta dia, lahh dkt bengkel tersidai dh 6bulan tnggu sparepart xsmpai2 🤣🤣🤣🤣 tahun ni je dh 4x masuk bengkel 😂😂😂
@@amadakun5659 urmm maybe because crumple zone should be mudah kemek? Tah itu yg aku study dlu.
Lepas ini bandingkan Hyundai Kona dgn X50.
aku rasa bdk2 bwh 17 x besa pegang keta la bnyk bgi comment & vote ni, yela diorang kan teracun dgn influence makeup skit keta trus ckp nk beli padahal bkn mampu pun tiru sejibik perabih 20-50k nk bt suspension, rim, sound proofing, interior sebagainya. mak aku own Viva elite ye keta tu sedap je bwk jln dekat & save je minyak tapi quality perodua tau2 la.
aku plk first car aku Saga mc1 premium beli 2020 zmn pandemic kira dh2 th pki, sebelum beli pun aku sturdy bab keta bkn ikut org ja beli dh mcm x dk identity diri apa org pki kita pun nk ikut, sebelum beli aku test drive Myvi senyap tapi langgar lubang mcm aku ckp kat atas, Bezza x sempat just naik dlm showroom (pernah naik time booking grab dkt Arau ke stesen ferry nk ke Langkawi, SAMPAN, TIN KOSONG, speed 80kmh ambik corner body melayang sebb dia elak lubang)
pada nk perabih duit nk bt mcm segala accessories baik beli protection car dulu mcm carpet, body protection, tinted.etc ni x nk ikut org lain custom keluar2 trus tukar rim, yg org lain tukar rim tu Kaye kene ingat klw dh tukar mcm2 underwarenty 5th klw berlaku accident pihak insurance akn ckp "tukar rim tu yg accident" ni hasil aku sembang dgn SC proton pomen & perodua mak aku
jgn terkejut viva tu still service dlm SC perodua sebb tu thn original stock semua, yg member aku viva besa masuk turbo astu service luar dia jual astu claim "keta ni 9th je jangka hayat" klw service elok 20th pun blh pakai bkn sebb brand
tu ah , budak2 ska tpengaruh tanpa usul periksa
Ramai yg tak nak timing belt
Kalau nak ckp kenapa iriz terjual lagi sikit dari myvi satu je sebabnya adalah harga, myvi keluaran lagi murah dari iriz, jgn compare myvi advance dgn iriz active tp compare dgn iriz 2014 premium baru sama level, iriz gen 1 release 2014, next iriz active release 2021, kalau awal2 dah ad statement video tu compare iriz dari tahun 2014 maksudnye compare tu adalah iriz gen 1 bkn iriz active. Thats mean iriz kurang pembelian sbb harga mahal, iriz active lg murah dari iriz primium yg di keluarkan pada tahun 2014, sbb tu just general tk termasuk class apa.
Pemikiran paling hanat yg aku x leh brain bila beli keta:
1. Resale value: ko pakai keta tukar setaun dua sekali ke? Kalau ye, nmpk sgt kereta ko beli x best sb tahan pakai setaun dua je. Org pakai tgk sedap pemanduan dan keselesaan. Kalau tgk benda tu, 10 taun pun ko pakai lagi keta sama. X yah sembang la org jepun tukar keta 5 taun sekali. Diorg kaya. Ko spender pun bini belikan, lagi nk sembang.
2. Keta ni engine tahan: Matcha, ko kalau jaga keta baik, tukar eo ikut jadual, service benda yg patut service ikut masa, insha'Allah, tahan keta tu. Ini keta bayar loan x habis lagi, modi sana sini. Keta jahanam ckp x tahan. Mangkok tingkat ke apa.
Bagi aku resale value penting lebih2 lg utk 1st car owner. After 5-6year org akn upgrade keta.
ko nk pki kereta smpi repot ke ape..?cukop time kereta dh nk problem tukar laa..nk membazir duit dan mase merepair kete wt pe..??lg 1 bile dh berkeluarga anak dh rmi kne la upgrade kete x kn pki iriz lagi..??nk angkut 5 beranak...situ laa pentingnya resale value..boleh wt trade in angkat kete baru..trade in kete ada hutang pon masih lagi dpt cash kt tgn..sbb kete resale value tinggi...bende ni x de kt proton..
@@wannazri1276 tu nama kena planing. Kalau dh traget nk pakai keta family, beli keta 2nd hand dulu yg murah. Ni semua nak baru, sauk la keta baru pakai tgk resale value, bawak jauh2 sakit badan.
@@wannazri1276 betul aku setuju, mbr aku beli myvi jual balik ada 10k cash dlm tangan lepas tolak hutang, aku jual iriz beli tahun lebih kurang sama dgn dia dpt rm100 je lepas tolak hutang haha nk buat mcmner nk “ride & handling” punya pasal
timing chain puncanya
leceh nk kne tkr timing belt 80k mileage .
interior iriz dgn bangku proton lawa