九廣鐵路公司西鐵的建造史 (粵語版)

[@tszcheukfung3715]

由聽日開始，「西鐵」依個名字將會成為歷史

[@jason_roberto6319]

R.I.P 西鐵線

[@MarcusL2011]

馬鐵+ 西鐵=屯馬線

[@joseph_or]

九廣鐵路當時真係做得幾好
但相反港鐵不斷咁加價
服務質素不升反跌😔

[@brokeafengineerwannabe2071]

@bkbkcat 乘客很多是因為有不可替代的需求。
票不貴是因為地鐵不是靠賣票賺錢，而是靠開發房地產賺錢。

[@4lsteven66]

佢好難明㗎啦

[@cyrus_2004]

2021還在看的請舉手

[@周渝民哥]

🖐️

[@mew-Jirachi]

Me

[@edenlly7987]

Me

[@jamesmak2833]

Me

[@uw5239_clips]

Meė👍🏻

[@kelvincheung4585]

港鐵西鐵綫由2016年1月2日起列車車卡由7卡改為8卡，車門頂部設有動態路綫圖，車卡位置設有目的地顯示，2018年5月27日完成8卡列車改裝工程，目前西鐵綫共有36列8卡列車。
此外，西鐵綫的列車運作於2013年6月起由錦田行車控制中心搬遷至青衣車務控制中心。
西鐵綫由全長30.5公里增至35.7公里，車站數量由9個增加至12個（包括：柯士甸站，尖東站及紅磡站(本站可轉乘東鐵綫)）。

[@KC_TV_1205]

西鐵線 , 一條已成為歷史嘅鐵路 (2003/12/20 - 2021/06/26)

[@FY12107]

港鐵真係做唔到九廣鐵路嘅水準，人地九廣可以達到三角形關係，但係港鐵同個承建商都唔知搞咩，又斷鋼纜🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

[@rk4712studio]

2024揮手區

[@lun4c402004]

睇完西鐵線，再睇而家沙中線，好大對比LOL

[@skywong4604]

@Zack Ross 而九鐵不斷進步，可惜於2007被終止😢

[@hin0827]

Okay

[@hin0827]

Hey you the ma on sha line is allready go to diamond hill

[@andyhh3399]

2:17 九鐵工程估價仲要越來越便宜, 沙中線越整越貴

[@E3gcgamingtech4022]

西鐵猛堆料
沙中線偷工減料

[@7MCXXXI5267M黄飛金言条]

以前九鐵由田北辰擔大旗，業務有聲有色，但田二少認真態度得罪了官僚主義管理人。

[@lorenzwong3543]

九鐵就咩都提早完工，地鐵就乜都延遲。

[@wingkinho276]

再見九鐵

[@vincenttang508]

RIP KCR

[@robotcomputer2880]

還有再見了馬鞍山綫

[@xiaoethan7642]

再見了西鐵

[@夢中人-j1b]

屯馬開通真的很興奮～

[@thomaschan268c]

😝😝😝

[@夢中人-j1b]

西鐵開通真的很興奮

[@peterwan816]

話說其實高鐵係由九廣鐵路代政府擁有，而家九鐵係俾咗10年營運權力港鐵，話唔定九鐵返嚟嘅方法就係高鐵

[@Jason554626]

九鐵D設計好有日本feel e.g. 指示牌隻藍色、車站好大、好簡潔

[@pebo99]

這是紀錄片，當然長啦。

[@mtrainlover6365]

列車初期唔係八卡係用七卡

[@liuszeyin]

起碼10年用七卡

[@BeavisWCW]

拜拜九廣鐵路

[@Fongsiuhei]

把聲係孫兆勤

[@CRHshutter]

Yes

[@CRHshutter]

其實九廣鐵路係咁叫佢幫手都唔少

[@HK066]

屯馬線我建議加倍一節頭等車廂， 因為講真啲咁遠嘅路程有啲人有溪沙去屯門如果一直坐硬坐真係好難受。

[@BeybladexPlayersHK]

巴士：

[@WL8819_]

冇乜人會搭地鐵沙田去屯門 不過其實屯馬線坐幾個站已經好辛苦 的確需要頭等

[@sunny6260]

西鐵線和馬鞍山線已經成為歷史，現在叫屯馬線!

[@ILIKEARMYS]

大家覺唔覺段片講解把女聲同配九鐵廣播的女聲一模一樣?

[@黑機帝國]

RUSA 101 ,我都覺得是！

[@goldenianwong2365]

有冇人知她叫甚麼名字？

[@clrc-hk]

Goldenian Wong 孫兆勤，以前喺atv工作

[@user-erringhaaland]

@@clrc-hk 應該係張九記小姐

[@pebo99]

@@user-erringhaaland 係李瑞冰

[@TurtleRailTSR]

Dude, reducing train sizes is money saving but citizens harming

[@HK_MTRpro]

RIP 西鐵

[@bencheung1287]

19:20 有冇人留意到西鐵線SP1900係用密着式連接器？

[@吴永恒-j2n]

影片是不是每年有色度調較？

[@cyrus_2004]

2022仲看緊+1

[@user-youtubeA001_01_US_TW_HK]

+1

[@KC_TV_1205]

01:08 錦上路站右手邊停車場已變成第一期物業發展項目柏瓏

[@CRHshutter]

35:03 低震隧道路軌先於畢架山隧道使用

[@camuslau2605]

好快

[@aukwanfung8338]

原順基工廠大廈，跟著為配合原西鐵、屯馬綫工程

[@mtrmtrD-bp6ji]

33:13 原產地試車

[@whatsmyname3709]

We know that!

[@mtrmtrD-bp6ji]

D201/D203→D357/D358

[@CheukChiKwan-bd7rb]

2元程6O歲或以上樂悠個人卡及殘疾人仕有效期內八達通卡不應該以後永遠永久恒常化最美好理想3分之1票價錢照除3計數先

[@robotcomputer2880]

兩鐵合併13周年

[@alicewai3987]

2024年又有人share 俾我

[@enjoyingyourcitytriphongko4855]

graet job i likethis video

[@CRHshutter]

43:09 Cab

[@東北新幹線北陸新幹線]

21:10MLR

[@Passerby_HK]

21:11

[@tlrchk4823]

屯馬綫

[@wesleytan6842]

53:19 = P331 (Kinki Sharyo 2003 / Osaka Japan)
D331-P331-M331-C332-M332-P332-D332

[@mtrmtrD-bp6ji]

after 8car-ization will become D331-P331-M331-H331-C332-M332-P332-D332

[@wesleytan6842]

D331/332 is Kinki Sharyo 2003 / Osaka Japan (seen en route commonly to Nam Cheong)

[@mtrmtrD-bp6ji]

D331/D332 is 7+1ing now。After 7+1,will become (Kinki Sharyo 2003+Kinki Sharyo 2016)

[@wesleytan6842]

Still, it is 2003 (not 2002)

[@黑機帝國]

Wesley Tan ,PK=💘💘💘💘💘

[@TwT-qq5el]

请注意由于信号故障

[@TwT-qq5el]

由于朗屏站嘅列车服务受阻敬请原谅

[@CRHshutter]

33:13 E201/E203 出廠測試

[@hkcodv]

話咁快開咗廿年

[@leewailin9184]

西鐵綫2003年-2021年

[@潘雪-z6x]

冇電?

[@TwT-qq5el]

沙中线通车咗之后呢又可以南北九龙传埋东西九龙

[@bsau145a6]

以前啲片bgm好好聽,而家嗰啲冇甘好聽。

[@chanlo7654]

有冇人知段片幾時拍？

[@leewailin9184]

是

[@mable-jq8pr]

RlP KCRC

[@TurtleRailTSR]

Oscar Hui They didn’t RIP, they are now 包租公/婆

[@storyking7630]

LoL LoL

[@TwT-qq5el]

沙中线

[@TwT-qq5el]

?

[@thomasguy0611]

KCR

[@郭釗均-r2o]

Linha 7

[@peterwan816]

= = too long

[@EH--ik6wh]

28:00 28:01