Maintenant que tu le dis, je comprends bien des choses! Enfin je crois... C'était plus un "proto" homologué route pour aller faire ses courses. Enfin c'est ce que m'avait dit le vendeur 😂
Sympa la battle avec la blanche au début. c'est étonnant le sous virage que tu as quand même, c'est toi qui sature le train avant ou alors l'esp n'était pas en OFF?
Il faut prendre en compte que les CUP2 étaient bons pour la poubelle et que lors de cette session de fin de journée il faisait trés chaud. Pour limiter au max le sous-virage sur un circuit sinueux comme celui-ci, le seul recourt (avec une M3RS stock) c'est de jouer avec la pression des pneus en sur-gonflant un peu l'arriére. Mais avec des pneus rincés au comportement moins prévisible aux limites, l'auto alternait entre sous et sur-virage de façon inconstante. L'ESP était complétement déconnecté, et très honnetement, vu l'impossibilité de faire un chrono, je m'amusais plus qu'autre chose d'où le pilotage un peu "dégueulasse". Mais bon, beaucoup de sous-virage dans les paraboles du aux pneux rincés et à la géométrie d'origine de l'auto.
How do you find megane compared to your rwd driven cars . I have tuned rs250 and had all kind of rwds before and always get drawn back into rwd game even if megane seemed to do it all .
Hi Mantazini. After some trackdays with RWD cars, driving the Megane on track felt a bit bland at first. But once I got used to it and learnt how to have fun with a FWD, the car completly came alive and provided a lot of fun. You will never have the wonderful feeling of extending a drift with the accelerator like in a RWD, but you will get the wonderful feeling than you can push way above the limits, even if the Megane can be really tricky to manage when the rear begin to slide under braking. One of the finest FWD for sure.
@@StartYourEngine Absolutely pal , couldn't put any better than this myself . Megane "plays the game" when you want it , but can be smooth and stable too . I think i need to stop drooling internet for other cars and wait till i get the map done . Mine is Club Sport spec but i kept it standard power for over a year till now . Mapping session is next month , so hopefully this will spice some things up . Great channel and driving . All the best , Mantas
@@CharlesDRACOULIDES Sur route la moindre modification est un risque au regard de la loi et de l'assurance. Certaines sont tolérées. Les reprogs, en général ça passe pas.
@@StartYourEngine Ok, pour le moment j'ai juste amélioré le châssis avec des ast5109/durites Avia/plaquettes, je pense que ça passe comme ça améliore le châssis
@@CharlesDRACOULIDES Tu prends moins de risque qu'avec une reprog. Maintenant tu ne seras pas à l'abris de tomber sur un expert casse pieds. C'est un peu la loterie.
![Lotus Exige 430 CUP - Le Mans - Pushed by a 911 GT3 991.2 - [4K]](/img/n.gif)
Nice lift off oversteer
Elle était pas mal ta clio rs turbo camouflée en mégane avec un swap de megane rs 😆
Maintenant que tu le dis, je comprends bien des choses! Enfin je crois...
C'était plus un "proto" homologué route pour aller faire ses courses. Enfin c'est ce que m'avait dit le vendeur 😂
@@StartYourEngine lol, tous des filous ces vendeurs de Renault !
Sympa la battle avec la blanche au début.
c'est étonnant le sous virage que tu as quand même, c'est toi qui sature le train avant ou alors l'esp n'était pas en OFF?
Il faut prendre en compte que les CUP2 étaient bons pour la poubelle et que lors de cette session de fin de journée il faisait trés chaud. Pour limiter au max le sous-virage sur un circuit sinueux comme celui-ci, le seul recourt (avec une M3RS stock) c'est de jouer avec la pression des pneus en sur-gonflant un peu l'arriére. Mais avec des pneus rincés au comportement moins prévisible aux limites, l'auto alternait entre sous et sur-virage de façon inconstante. L'ESP était complétement déconnecté, et très honnetement, vu l'impossibilité de faire un chrono, je m'amusais plus qu'autre chose d'où le pilotage un peu "dégueulasse". Mais bon, beaucoup de sous-virage dans les paraboles du aux pneux rincés et à la géométrie d'origine de l'auto.
How do you find megane compared to your rwd driven cars . I have tuned rs250 and had all kind of rwds before and always get drawn back into rwd game even if megane seemed to do it all .
Hi Mantazini. After some trackdays with RWD cars, driving the Megane on track felt a bit bland at first. But once I got used to it and learnt how to have fun with a FWD, the car completly came alive and provided a lot of fun.
You will never have the wonderful feeling of extending a drift with the accelerator like in a RWD, but you will get the wonderful feeling than you can push way above the limits, even if the Megane can be really tricky to manage when the rear begin to slide under braking. One of the finest FWD for sure.
@@StartYourEngine Absolutely pal , couldn't put any better than this myself . Megane "plays the game" when you want it , but can be smooth and stable too . I think i need to stop drooling internet for other cars and wait till i get the map done . Mine is Club Sport spec but i kept it standard power for over a year till now . Mapping session is next month , so hopefully this will spice some things up .
Great channel and driving . All the best ,
Mantas
@@mantazini Thanks for the kind words sir. I wish you the best for 2021. Have fun with your Megane !
T'es sûr qu'elle est pas propu ta Megane ?!🤣 franchement de la bonne grosse attaque comme on l'aime👌
Les pneus completement rincés. Ça tenait plus la route !
Tu est vraiment stock et lui stage 1 ? Car il n'y a pas de différence on dirait
Oui, stock avec un passager et lui stage 1 tout seul. La différence n'est pas énorme sauf sur les relances bas-régime.
@@StartYourEngine du coup le stage 1 n'est pas très utile ? Car sur route, en cas d'accident grave il faut mieux éviter la reprog je pense
@@CharlesDRACOULIDES Sur route la moindre modification est un risque au regard de la loi et de l'assurance. Certaines sont tolérées. Les reprogs, en général ça passe pas.
@@StartYourEngine Ok, pour le moment j'ai juste amélioré le châssis avec des ast5109/durites Avia/plaquettes, je pense que ça passe comme ça améliore le châssis
@@CharlesDRACOULIDES Tu prends moins de risque qu'avec une reprog. Maintenant tu ne seras pas à l'abris de tomber sur un expert casse pieds. C'est un peu la loterie.
J'pense ya 80% des Mégane RS reprogrammer et ya n'a 15% qui utilisent réellement la reprog ...
désolé de le dire mais la conduite est du n importe quoi, des coups de volants pas du tout maîtrisés des trajectoires très mal choisies
Celui qui n'a connu la piste que sur simulateur, de tout commentaire il devrait s'abstenir...
A bon entendeur ;)