2016-10-09 Brennero.....Stazione di Brennero Arrivi e partenze

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  • Опубліковано 3 січ 2025

КОМЕНТАРІ • 9

  • @antoniogrottola3716
    @antoniogrottola3716 8 років тому +1

    Bellissimo anche questo video.! Il traffico alla stazione del Brennero sempre intenso. Cordiali saluti.

  • @andreapozzi2553
    @andreapozzi2553 8 років тому +1

    Bellissimo video , la stazione del brennero è sempre molto interessante , fantastici i due eurocity

    • @CortiFerroviariAmatoriali
      @CortiFerroviariAmatoriali  8 років тому

      Grazie. Gli Eurocity, con le bellissime 1216 OBB, animano il traffico passeggeri, visto che sono gli unici collegamenti transfrontalieri rimasti. Sono ansioso di vedere i futuri Railjet arrivare fino a Venezia e Bologna..... Ciao

  • @fabiomastellone
    @fabiomastellone 8 років тому +1

    Anche questo un ottimo video pieno di commenti con didascalie. Tra queste leggo "...in arrivo dall'Austria" e "...in arrivo dall'Italia", ma tecnicamnete la stazione di Brennero doveè posizionata? Tutta in Italia o in parte anche in Austra? Ciao e grazie.

    • @CortiFerroviariAmatoriali
      @CortiFerroviariAmatoriali  8 років тому +1

      La stazione di Brennero è quasi interamente in Italia, anche se molti scambi da cui si diramano i binari più esterni dello scalo sono situati in territorio austriaco. Gli stessi binari utilizzati per il ricovero delle macchine OBB e di imprese private sono oltre confine, anche se di pochissimo. Ho voluto puntualizzare nelle didascalie la provenienza degli Eurocity per chi in stazione non c'è mai stato, anche perché vedere arrivare due convogli uguali in successione avrebbe potuto creare confusione. Ciao, Leonardo.

  • @thomaschiocchetti
    @thomaschiocchetti 2 роки тому

    Bel video ma non hai ripreso le S-Bahn (ÖBB Talent) sul Tronco Nord

  • @mattiasanna7644
    @mattiasanna7644 5 років тому

    Perchè certi Taurus abbassano il pantografo all'arrivo e gli altri provenienti dall'Italia viaggiano normalmente??

    • @eulero75
      @eulero75 2 роки тому

      perché alcune locomotive sono bimodali (hanno il doppio trolley) e altre sono monomodali e funzionano solo sotto la rete elettrica austriaca