шутки шутками, а на опасных производствах в нелепые ситуации чаще попадают именно сотрудники с большим стажем. просто со временем притупляется чувство опасности, появляется излишняя уверенность, которая, в свою очередь, и приводит к несчастным случаям
Какая разница?Минус три пальца есть?Есть.Косяк?Косяк!Сам виноват..Я работаю на производстве...Правда с прессами..Тоннаж поменьше, но при желании пальцы и руки тоже отлетят за здрассти...Но меня ни начальство, ни какие там штрафы в жизни не заставят сделать, что-нибудь, что может лишить меня хоть одной части тела, если я буду знать, что есть такая опасность..Болле того, сам сколько раз коллег ругал за нарушение защиты от дурака (ну знаете, когда пресс должен двумя руками нажиматься, а особо грамотные одну кнопку зажимают, чтоб вторую одной рукой жать можно было) Нельзя нарушать,если есть реальная угроза остаться без чего-нибудь и Жд самое лучшее тому подтверждение
тут похоже составитей нету среди комментирующих, потому что знали бы толстенную книжку по технике безопастности + куча местных распоряжений + тра станции + куча инструкций по обслуживанию объекта где происходит действо . И получается работая по инструкции заепешь и себя и других , особенно сейчас когда везде сокращения а работа только увеличивается ( в условиях кризиса, садят головастиков в управление логистов ревизоров нор. труд и прочая шелупень которая ходит и лишает последней копейки )) . Я более чем уверен что он в это время закреплял на вагоны на другом пути или собирал рукава или ... запарился в спешке подбежал и схватил башмак как вышло . А начальство все объяснило в другом ракурсе как всегда
согласен с тобой.если во время работы соблюдать все пункты инструкций ИДП,ПТЭ,СИГНАЛИЗАЦИЮ.то вся работа встанет,поезда встанут,производительность и план перевозок сильно снизятся. НО!!! и нельзя забывать и про то что каждый пункт инструкций написан кровью...это чей то горький опыт. и нет ничего на свете дороже человеческой жизни ,ее ни кто не возместит в случае ошибки.поэтому составитель поездов работая постоянно в зоне повышенной опасности.не имеет права на ошибку.а в данном случае спешка привела к травме.
+Сергей Ивахов я работал на маневровом еще в СССР и сразу после распада. Конечно, и работу составителя выполнял. Работал на путях ппредприятия, не в МПС. Нас, молодежь, перед каждой сменой гоняли по текстам. Но и старшие работники инструкциями не пренебрегали. Один раз на моей памяти составитель поставил вагоны на эстакаду на уклон на два башмака вместо 4-х и вагоны ночью ушли. Благо уперлись колесами в тупиковую насыпь и я их легко выдернул назад, с рельс не сошли. человек пару месяцев ходил бычки подбирал и песок подметал.
мистер Бишкекский тогда старались не увольнять. Если накосячил крупно - судили и сажали. Например поезд зарезал отару овец. Посадили чабана и бригадира, который не выделил в помощь пастуху напарника. А машиниста, порвавшего сцепку при троганье на зеленый в горку на перегоне, на 3 месяца перевели в слесаря.
Хоть я не составитель и даже не движенец в первый же мой рабочий день на РЖД старшие товарищи мне объяснили: всегда и везде чтобы и где ты не закреплял ТОРМОЗНОЙ БАШМАК БРАТЬ ТОЛЬКО ЗА!11 РУЧКУ!!! даже если закрепляешь локомотив стоящий на зажатом вспомогательном тормозе с машинистом в кабине ИБО МАЛО ЛИ !!! (Да все что угодно может случится)
Надо было сразу х**ем поправлять, ну или голову засунуть, ну а что?! Ведь "опыт", а значит можно по его логике можно и "тб нарущить", тем более если один раз прошло так, значит и другие пронесет, ан нет, раз на раз не приходится!
Составитель вроде ни пацан молодой, стаж солидный а значит и опыт должен быть большой...одним словом "волчара" в своем деле...думаю он поторопился.к этому привела спешка
+мистер Бишкекский нет. к этому привела безответственность начальства. которое требует объемы работ, поощряет нарушителей-ударников и наказывает тех, кто все делает правильно
шутки шутками, а на опасных производствах в нелепые ситуации чаще попадают именно сотрудники с большим стажем. просто со временем притупляется чувство опасности, появляется излишняя уверенность, которая, в свою очередь, и приводит к несчастным случаям
Вы интересно🤔💭 раззказвыете
Вот до чего доводит враньё чуть без руки не остался.😒
Актеры у которых ещё нету Оскара
Башмак ошибок не прощает! Есть профессии в которых ошибаются только один раз в жизни...
точно .соперы.
Сам себя наказал. Блин, ведь не зря говорят, что Правила техники безопасности пишутся кровью.
Какая разница?Минус три пальца есть?Есть.Косяк?Косяк!Сам виноват..Я работаю на производстве...Правда с прессами..Тоннаж поменьше, но при желании пальцы и руки тоже отлетят за здрассти...Но меня ни начальство, ни какие там штрафы в жизни не заставят сделать, что-нибудь, что может лишить меня хоть одной части тела, если я буду знать, что есть такая опасность..Болле того, сам сколько раз коллег ругал за нарушение защиты от дурака (ну знаете, когда пресс должен двумя руками нажиматься, а особо грамотные одну кнопку зажимают, чтоб вторую одной рукой жать можно было) Нельзя нарушать,если есть реальная угроза остаться без чего-нибудь и Жд самое лучшее тому подтверждение
Я работал на прессах и ножницах при соблюдении правил ТБ случаев не было.
От жд далёк, но ОТшникам, за такие фильмы огромный респект.
тут похоже составитей нету среди комментирующих, потому что знали бы толстенную книжку по технике безопастности + куча местных распоряжений + тра станции + куча инструкций по обслуживанию объекта где происходит действо . И получается работая по инструкции заепешь и себя и других , особенно сейчас когда везде сокращения а работа только увеличивается ( в условиях кризиса, садят головастиков в управление логистов ревизоров нор. труд и прочая шелупень которая ходит и лишает последней копейки )) . Я более чем уверен что он в это время закреплял на вагоны на другом пути или собирал рукава или ... запарился в спешке подбежал и схватил башмак как вышло . А начальство все объяснило в другом ракурсе как всегда
согласен с тобой.если во время работы соблюдать все пункты инструкций ИДП,ПТЭ,СИГНАЛИЗАЦИЮ.то вся работа встанет,поезда встанут,производительность и план перевозок сильно снизятся. НО!!! и нельзя забывать и про то что каждый пункт инструкций написан кровью...это чей то горький опыт. и нет ничего на свете дороже человеческой жизни ,ее ни кто не возместит в случае ошибки.поэтому составитель поездов работая постоянно в зоне повышенной опасности.не имеет права на ошибку.а в данном случае спешка привела к травме.
+Сергей Ивахов я работал на маневровом еще в СССР и сразу после распада. Конечно, и работу составителя выполнял. Работал на путях ппредприятия, не в МПС. Нас, молодежь, перед каждой сменой гоняли по текстам. Но и старшие работники инструкциями не пренебрегали. Один раз на моей памяти составитель поставил вагоны на эстакаду на уклон на два башмака вместо 4-х и вагоны ночью ушли. Благо уперлись колесами в тупиковую насыпь и я их легко выдернул назад, с рельс не сошли. человек пару месяцев ходил бычки подбирал и песок подметал.
+Алексей Кубиков ну хорошо хоть не уволили.за пару месяцев есть время осмыслить свою ошибку
мистер Бишкекский тогда старались не увольнять. Если накосячил крупно - судили и сажали. Например поезд зарезал отару овец. Посадили чабана и бригадира, который не выделил в помощь пастуху напарника. А машиниста, порвавшего сцепку при троганье на зеленый в горку на перегоне, на 3 месяца перевели в слесаря.
Хоть я не составитель и даже не движенец в первый же мой рабочий день на РЖД старшие товарищи мне объяснили: всегда и везде чтобы и где ты не закреплял ТОРМОЗНОЙ БАШМАК БРАТЬ ТОЛЬКО ЗА!11 РУЧКУ!!! даже если закрепляешь локомотив стоящий на зажатом вспомогательном тормозе с машинистом в кабине ИБО МАЛО ЛИ !!! (Да все что угодно может случится)
Надо было сразу х**ем поправлять, ну или голову засунуть, ну а что?! Ведь "опыт", а значит можно по его логике можно и "тб нарущить", тем более если один раз прошло так, значит и другие пронесет, ан нет, раз на раз не приходится!
Видать, толковый мужичок этот Шишков. Как пришел попкой в 96 году - так и остался )
ох этот Шишков . будет знать как обманывать
Да уж, не уже ли Юрий Шишков на самом деле себе так отщимил Пальцы аж до Ампутации, Башмаком об Колёсную Пару... нарушив Технику Безопасности... 🙁😟
Чем он себе три пальца лишил Если поезд на месте стоял???
красиво трындеть о технике безопасности. только зачастую в нарушении этой самой техники, работяга не виноват.
самая распространенная бытовая травма составителей)))
Врачи на ТЭМе приехали, прикольные ныне в России скорые.
Не один составитесь не пользуется вилкой! Факт.
смотрю этот видос, а у самого под боком сортировочная горка пищит )))
НАСКОЛЬКО ПОМНЮ БЫВАЛИ СЛУЧАИ КОГДА СОСТАВИТЕЛИ СОВАЛИ ПАЛЬЦЫ В ОБЛАСТЬ АВТОСЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА-РЕЗУЛЬТАТ ЕЩЕ ХУЖЕ.
Халатность корень всех бед.
Как человек стал инвалидом из-за халатности.
Из-за нарушения Техники безопасности.
Ещё бы в автосцепку воткнул бы руку.. пальцы лишние.
Чтож, на ошибках учаться.
железка это жесть , ошибок не прощает
хз, пилотам и саперам жестче так-то:)
Hell так они все на желеске работаю
Формирование
Расформирование
Сцепка
Расцепка
Путин
Распутин
Обычный рацион…
Скорую скорую вызывай. Что случилось. Ну все. Рука.
актер,у которого еще нет оскара
Об опасности лжи на работе
Что я тут забыл?😂
Карьеру сделал))).
@Artem00Gamov Это горка для сортировки составов)
Кто из 2021?
На нашего местного Афоню похож )))
я вчера немножко нарушил хорошо хоть инструктора не пришли осаживал вагоны в метрах 50 от моего места нахождения вместо 30
Зато 3 пальца лишился
У него ещё пальцы есть!
жизнь укладывается машиниснннтам
в самом начале вагоны сами едут
дык они сами и ездят,паравоз им нужен только штоб поворачивать,руль же только на паравозе...ты не знал штоли👌
@@user-ib2cs8hd1s Ты дурак что-ли?
Враньё все это, это не станция Зима. И у нас нет маневровых горок и у нас не распускают вагоны!!!
Макс Белоус а шишков наебал даже нас ты че ещё не понял?
М-да.......
Рекомандации...
Кто из 2021
состАвитель, от слова состав
Нет как-бы
@@user-wt8mp4gj6c да, как бы
Бобчинский и добчинский
состовитель или составитель ????
СостАвитель
унас было несколько таких случиев
За ручку бы держал идиот, нельзя зазнаваться чтобы там ни было. Лучше бы учился анализировать и видеть риск.
От этого никто не застрахован,не умничайте
Хотел Шишков всех на шишку посадить,а сел сам на нее
такое ощущение что там работают одни алкаши из деревень, хотя я не удивлюсь если зарплата у них 15-20 тыс. рублей....
У нас 20к рублей в кз это средняя заработная плата
Я год всего поработал путейцем и ушел от греха подальше.А что по зарплате от разряда зависит
Техника безопасности пишется такими дураками,случилось что нибудь новое правило тб!
цена проезда на тэм18дм 3 отрезаных пальца
its a fake!!
ставнция не вавша
Зато на тэм18дм прокатился
составители 100 раз на дню гоняют на маневрухах, кончайте этот бред
Составитель вроде ни пацан молодой, стаж солидный а значит и опыт должен быть большой...одним словом "волчара" в своем деле...думаю он поторопился.к этому привела спешка
+мистер Бишкекский нет. к этому привела безответственность начальства. которое требует объемы работ, поощряет нарушителей-ударников и наказывает тех, кто все делает правильно
Какого хрена он таким образом за башмак взялся?
+SERNOBILTM спешка как обычно
3:06
Блять
Что это за говно. Куда я попал. И почему судя по комментариям все понимают о чём видео.
точно подмеченно
о Шишкове и башмаках же!
У русских и не такое бывает