Que prazer em ouvir esse HGT funcionando lisinho! Parabéns ADG, parabéns pessoal da High Torque (Lulu e todos os outros)! Acompanho o canal a mais ou menos 4 anos e cada vez eu me surpreendo mais! Em breve espero poder colocar um Marea aí na mão de vocês! Abraço
infelizmente tem muito curioso que se diz mecanico e nisso quem fica no prejuizo é o dono do carro ou seja os mecanicos mão suina.parabéns pela materia é sempre bom saber que existe mecanico de verdade no mercado que estuda corre atrás para concertar o carro da gente direito e com honestidade.
Fala Dr. House, essa foi fera heim! Cara sei que ai é a casa dos Mareas/Bravas mais me veio uma duvida na cabeça, você ja pegou um desses chinhesinhos pra consertar?(Jac,lifan,chery) se sim fala deles em um video ou algo do tipo! Valeu
Valeu Fera, essa oficina que não sei onde fica e nem sei o nome, fez uma verdadeira bagunça no carro dele, tudo errado, até o variador que ele trocou esta fazendo barulho novamente, isso sem contar que mesmo depois de ele fazer o motor, o mesmo ainda fuma.
PARABENS ADG0068 ! sou fãn do canal ja , assisto todo dia, sou apaixonado por mecanica, ja trabalhei em retifica fiz cursos etc o mais bacana do canal é a informaçao gratuita e de qualidade sinceramente eu te agradeço por isso! que Deus de muita saúde pra voce e pra todos os seus funcionarios para que voces possam continuar com esse profissionalismo incrivel! grande abraçoo!
Boa Noite ADG, eu moro em Curitiba (do lado de Almirante Tamandare), fiquei impressionado com o problema que Vc descobriu e resolveu com o Brava de meu vizinho... me assusta se o "xaxixo" que foi feito nele acabou sendo realizado em uma oficina que conheço, fica do lado da entrada da cidade dele... Em resumo, Vc's estão de PARABENS pelo excelente trabalho.. Ontem estava pensando em comprar um carro à Gasolina, pois eu tenho um Fiesta 2011 Flex e tenho que ficar misturando alcool na gasolina pois
se deixar somente na Gasolina, com o tempo começa aquele problema de detonação.. eu tive um Brava no passado e infelizmente fui premiado com o carro, mas eu gostava e muito dele... exceto o brinde que recebi com o motor, de resto ele era um ótimo carro... Um grande Abraço Davi Ivanowski
ADG.. a cidade de Almirante Tamandare fica aqui proximo de curitiba uns 15 minutos de carro.. Parabens pelo belo serviço que você faz.. OBS . AQUI EM CURITIBA OU MESMO EM ALMIRANTE TAMANDARE OS MECANICOS NAO CONSEGUEM LIDAR MUITO BEM COM OS CARROS DA FIAT PRINCIPALMENTE OS BRAVAS .. E TAMBEM COM OS MAREAS.. PARABENS MESMO PELO SEU TRABALHO.. ABRAÇOS ...
A cada vídeo que veja da sua oficina. Eu fico indignado com as oficinas de Salvador. Eu mostrei esse vídeo para um amigo chefe e oficina da FIAT por aqui. Ele falou assim - Ué e eu pensei que esse endoscópio era usado por médicos rsrsrs Por ai você tira... Que tal abrir uma filial da Hight Torque em Salvador?
Quer dizer que o variador de fase não pode fazer o carro fumar não, @ADG0068? Eu me lembro de um marea que você deu uma geral aí, que estava fumando, e na verdade não era motor, era um outro detalhe que você não falou. Eu estou desconfiado que meu Alfa 145 está com um problema similar, já que o motor foi feito há menos de 6 meses. Ele só fuma acima de 4 mil RPM, até os 3999 não sai uma fumacinha. Posso te ligar na oficina amanhã pra ver se vc me dá um help?
Olá ADG. Primeiro aquele legal. Por favor, se vc ainda não falou sobre isso, qual a finalidade do variador de fase? Se puder, posta um vídeo com esse tema. Mais uma vez, parabens pela oficina bem equipada.
Estava a ponto de vender barato meu sx 2003, mas depois deste video e da "descarga"de competência me deu gás para continuar com meu apego pelo mareoso! Vou esta semana mandar conferir o ponto, pois precisei dar um tranco a um tempo atrás, após isso o bendito back fire apareceu,só preciso de uma ajuda com o variador de fase e seu barulho incomodo, me ajuda ae magnânimo GURU! Rsrsrs Abraços dos parceiros aqui de vila velha-ES
Parabéns ADG por ter resolvido a encrenca.e isso aí foi muita cagada de mecânico picareta. Aliás tem mecânicos formado em carros antigos que tem medo de um "16V" e aí resolvem não mexer.até aí tudo bem. Agora mexer onde não sabe.aí fica complicado.
Belo serviço hein, entende como poucos. Meu HGT está com uns problemas que nenhum mecanico conseguiu resolver, quando a rotação cai pra faixa de 2000rpm até seus 1500rpm, o carro começa a trepidar bastante querendo morrer, que eu esteja em via de rodagem, em 5ºmarcha posso até estar em velocidade constante mas é só tirar o pé que assim que a rotação cai na faixa de 2000rpm ele começa com a trepidação, esse ja é meu 2º Brava, o anterior não fazia isso.
Boa noite poderia me dar uma dica meu brava hgt foi feito revisão troquei correias e o sensores de face e de detonação agora ele está embolando, quando passa o scaner acusa o sensor de detonação será que pode ser ele que esta com defeito?
Alexandre,defeito complexo parabens pela dedicaçao.que ferramenta e essa que vc usou para injetar sinal e acionar a valvula vc pode fornecer links das ferramentas que vc usa ? obrigado
Bom dia tenho uma brava 1.8 ela não aceita aceleração alta só fica na lenta quando acelero ela morre vc pode me dá uma orientação no rastreamento acusa falha no sensor de rotação mas não é ele é novo
crlh ,naonde moro não tem nenhum mecânico q saiba lidar com meu brava pqp,cada ida para o mecanico e uma dor de cabeça a mais...olha o equipamento dos cara pqp mn
Realmente, cara. A maioria dos mexânicos (que só sabem mexer msm) não estão qualificados/ aptos a fazerem a manutenção desses carros (Brava e Marea, etc). Tenho um HGT tbm. Eu msm faço muita coisa nele. Te aconselho a aprender mecânica, fazer ursos, comprar ferramentas e vc msm fazer a manutenção da parte leve (trocar correias, sensores, mangueiras, etc). E a parte pesada (freios, suspensão) vc já terá conhecimento suficiente pra saber como fazer, e ir guiando o cara pra não fazer cagada no seu carro.
Ridiculo um Coletor de Plastico custar 4 mil... um coletor feito sob encomenda por mais caro que for vai sair na faixa de 1500,00... a Fiat é simplimente Ridicula colocando os preços dessas peças nesses valores absurdos...
olá ADG,parabéns por mais um video!!! meu marea está parado na oficina,estava com dificuldades para pegar,até que um dia parou e não pegou mais,isso pode ser os sensores de fase ou rotação? abraçoss
ADG meu caro mentor me diz ai onde posso arrumar esse aparelho q vc mostro olhando de frente pro motor do carro do lado direito que mostra ha relaçao ar/combs do carro pra min compra um Tb.... ai muito foda ele vlw.. continue assim pra ver se mais mecanicos criao vergonha na cara e estuda mais sobre sua propria profissao..... pq vc mostra q estudo muito e continua a se atualizar sempre....
meu carro queimou a junta do cabeçote. levei no mecânico pra trocar, junto da correia de comando e demais juntas. o mesmo depois de trocado ficou falhando muito, acelerando sozinho e depois nem ligar queria. o cara me trocou uns 3 sensores incluindo o sensor de rotação e me ligou falando que o carro ligava mas continuava a falhar. hoje ele me fala que o coletor de admissão ta rachado e por conta disso ta acontecendo as falhas. é culpa do mecânico esse coletor ter rachado?
Esse tipo de defeito é tipico de carro que foi "tapeado" pra vender.... De certo o antigo proprietário ficou sabendo do custo da troca do coletor rachado, e mandou o mecânico dar um jeito de fazer o motor funcionar da melhor forma possivel... Ai a gente se depara com vávulas anuladas, invertidas, desligadas e etc... O mal do Brasil é o "jeitinho brasileiro", infelizmente. Abraço e parabéns pela oficina! Marcelo
bom dia, cara tenho oficina no rs estou com duvidas no motor de um brava hgt tenho como testar o variador de fase antes de montar o motor? c puder m ajudar fico grato.
Estou com o mesmo problema, vc conseguiu descobrir, eu tmb ja troquei as velas e o sensor de teperatura, deu uma melhorada mas voltou, estou achando que é e a sonda lambda.
o meu era o sensor de rotação o fio esta quebrado, aproveitei e tirei o sensor de detonação que estava quebrado tbm, ai voltou a pegar brother... tentar ligar seu carro e manda algum colega ficar movendo o cabo do sensor...
ADG o meu novo uno 1.4 quebrou o corpo da boboleta aos 29857 km isso é mormal? o carro ja saiu da garatia, só o corpo da borboleta aqui no meu estado é 980 reais sem mão de obra eu acho muito estranho um carro praticamente novo com todas as revisoes feitas na concessionária do nada quebrar é normal dar defeito nessa peça?
Apos manutenção do motor do fiat brava hgt passou a apresentar aquecimento ,foi trocado v[álvula termostática mangueira foi até colocado um kit verão . As vezes a água vaza do reservatório mas não ferve . o que pode ser?
Tenho um brava hgt, há 3 anos, estou com uma dúvida tremenda, se puder me esclarecer fico muito grato. A situação é a seguinte: De um tempo pra cá tenho notado que o óleo da direção hidráulica está meio escuro, e neste periodo em que possuo o carro nunca precisei acrescentar o tal óleo, minha dúvida é a seguinte: Preciso trocar todo o óleo da direção hidraulica? ou não é necessário, mesmo o óleo estando meio escuro? Fico muito grato. Abço.
Precisa trocar, mas não é difícil. Tire o que está no reservatório e preencha no mesmo nível com óleo novo. Ande um pouco, o óleo que está embaixo vai misturar e escurecer o reservatório, aí vc repete mais uma ou duas vezes e o óleo fica claro novamente.
Alexandre. Sou proprietário de um brava 1.6 16v 2002. O mesmo está apresentando um defeito de forma que quando tento dar a partida o mesmo ameaça a pegar mas não pega. Se vc puder me ajudar te sou muito grato
colega tenho um Hgt 1.8 ele tá fazendo um barulho idêntico a motor à diesel, já troquei tuchos , troquei os reparos do variador e o barulho continua, e quando acionado o ar condicionado o motor cai muito à rotação que chega até à desligar as vezes e dar um estalo na polia do compressor, o que deve ser isso
Cara, isso é ainda o variador Esses reparos que vendem no Brasil não prestam. E tbm, se o variador estiver desgastado por dentro, reparo nenhum deixará el silencioso novamente. A única solução é comprar um variador novo. Meu conselho: importe um pelo eBay. Sai muito mais barato do que comprar um aqui no Brasil (que é quase o dobro do preço). Qnt a ligar o ar e o motor apagar, tem que verificar se o compressor está bom, girando livre. Se ele estiver quebrado por dentro, ele vai travar/ segurar a correia e fazer o motor ficar lento até apagar.
preciso de ajuda no meu, vou ter que trocar os comandos pois os cames estão muito desgastados em algumas valvulas, 2 de adm de cilindros distintos e o mesmo pro escape, meu carro solta muita, mas muuuuita fumaça mesmo quando faz força acima de 3 mil rpm. partida fria sem fumaça, apenas cheiro de combustivel, mas depois que esquenta que faz força vira um fumaceiro só... alguem pode me dar um caminho do que verificar?
Fiz o motor do meu marea porque estava batendo viela trocou se tudo pistão anel casquinlhos retifica do bloco retifica do cabecote depois de montado o carro não pulsa as bobinas e está chegando dois negativos diretos na bobina você pode me ajudar meu zap 22 98102 3063 desde já obrigado
ai que vc ser engana amigo se vc querê um carro que presta vc tem que investi quando ele da defeito se ñ tem condição para manter um carro é melhor anda de bike que a manutenção é barata
Tem muitas opções melhores amigo pra alguem k quer um carro confortavel ..e com a manutenção razoável.... Um carro k vc pelo menos ache as peças consideradas basicas ... No caso do Brava ou Marea ai sim vc vai ter k andar de Bike alguns dias, ate esperar a peça k deu defeito chegar alem de ter pago os olhos da cara .
depende a bike kolega,tem bike que compra mais de 3 bravas desse,rs,enfim manutenção TD dá,aí vai do equipamento ultilizado e a capacidade do mecânico em mexer nele....
Resumindo: os problemas foram ocasionados por seguidas cagadas de mecânicos que nem sabiam o que tavam fazendo. Voces manjam muito desses carros. abraço.
Pq provavelmente ele trocou o variador de fases com defeito por um usado, e com ctz tbm com defeito, mas com barulho menor. Pra resolver de vez, só colocando um novo, zerado.
Boa noite pessoal eu sou de Portugal e tenho um Lancia Kappa com o motor 2.0 20v Turbo que cá neste país a potência de fábrica e de 220 hp. Já tive vários problemas desde que troquei a correia de distribuição mas o meu mecânico confere que está no ponto pois ele comprou o kit da Fiat para trancar as cams e desde então o sintoma mantém se o mesmo, seija o motor ainda frio ou a quente ou em regime condução calma ou progressiva assim que o turbo começa a ganhar pressão falha tipo como falha de cilindros... já troquei MAF, actuador do variador de fase, velas, termostato e os dois sensores do termostato, válvula do blow off, válvula actuadora do turbo(pierbug) verifiquei o filtro submerso da bomba de gasolina e continua na mesma, umas vezes dispara bem e outras nem vale a pena pisar pedal. Podia me ajudar? E cá em Portugal não há ninguém que tenha o diagnóstico para isto. Aguardo resposta vossa. Obrigado
Onde é esta oficina
Grande DR Robson Guedes.
Que prazer em saber que ainda continua acompanhando nosso canal.
Uma das melhores ferramentas que vc me indicou, bom demais trabalhar com ela.
Que prazer em ouvir esse HGT funcionando lisinho! Parabéns ADG, parabéns pessoal da High Torque (Lulu e todos os outros)! Acompanho o canal a mais ou menos 4 anos e cada vez eu me surpreendo mais! Em breve espero poder colocar um Marea aí na mão de vocês! Abraço
infelizmente tem muito curioso que se diz mecanico e nisso quem fica no prejuizo é o dono do carro ou seja os mecanicos mão suina.parabéns pela materia é sempre bom saber que existe mecanico de verdade no mercado que estuda corre atrás para concertar o carro da gente direito e com honestidade.
Ajudo constantemente, muitos diagnósticos são feitos por mim.
Cara cada dia que eu vejo mais videos seus eu fico mais apaixonado pela sua oficina.... E MUITA FERAMENTA MANEIRA continue assim *-*
Fala Dr. House, essa foi fera heim! Cara sei que ai é a casa dos Mareas/Bravas mais me veio uma duvida na cabeça, você ja pegou um desses chinhesinhos pra consertar?(Jac,lifan,chery) se sim fala deles em um video ou algo do tipo! Valeu
Ferramentas adequadas e diagnóstico correto! Digamos que a Hightorque é uma oficina completa!
Parabéns @ADG0068!
Valeu Fera, essa oficina que não sei onde fica e nem sei o nome, fez uma verdadeira bagunça no carro dele, tudo errado, até o variador que ele trocou esta fazendo barulho novamente, isso sem contar que mesmo depois de ele fazer o motor, o mesmo ainda fuma.
PARABENS ADG0068 ! sou fãn do canal ja , assisto todo dia, sou apaixonado por mecanica, ja trabalhei em retifica fiz cursos etc o mais bacana do canal é a informaçao gratuita e de qualidade sinceramente eu te agradeço por isso! que Deus de muita saúde pra voce e pra todos os seus funcionarios para que voces possam continuar com esse profissionalismo incrivel! grande abraçoo!
essa equipe está de parabéns.vocês são demais.
Adg esse brava realmente é um carro problematico? Sou de Curitiba, do ladinho de São jose kkkk, e to querendo comprar um brava hgt 1.8
Belo trabalho amigo ADG posso afirmar que vc e um excelente profissional parabéns e continue postando e não esqueça de nossos mareias abcs.
Boa Noite ADG, eu moro em Curitiba (do lado de Almirante Tamandare), fiquei impressionado com o problema que Vc descobriu e resolveu com o Brava de meu vizinho... me assusta se o "xaxixo" que foi feito nele acabou sendo realizado em uma oficina que conheço, fica do lado da entrada da cidade dele... Em resumo, Vc's estão de PARABENS pelo excelente trabalho.. Ontem estava pensando em comprar um carro à Gasolina, pois eu tenho um Fiesta 2011 Flex e tenho que ficar misturando alcool na gasolina pois
sem palavras pra voces muito sucesso pra vocês e para high torque.
Lente ângular, ela deforma um pouco a imagem. A famosa olho de peixe.
Quando gravo esse tipo de vídeo, a imagem fica um pouco diferente por causa da câmera do tipo óculos.
Eita ADG...
Você gosta de casos complicados...
Quanto mais enrolado é o caso, mais você curte...
Parabéns mais uma vez meu caro.
se deixar somente na Gasolina, com o tempo começa aquele problema de detonação.. eu tive um Brava no passado e infelizmente fui premiado com o carro, mas eu gostava e muito dele... exceto o brinde que recebi com o motor, de resto ele era um ótimo carro... Um grande Abraço
Davi Ivanowski
O coletor é caro sim, mas é uma peça feita para durar toda a vida do carro sem problemas. Isso além de ser variável.
O avanço de ignição pode ficar variando entre verde e vermelho.
Excelente trabalho ADG.
ADG.. a cidade de Almirante Tamandare fica aqui proximo de curitiba uns 15 minutos de carro.. Parabens pelo belo serviço que você faz.. OBS . AQUI EM CURITIBA OU MESMO EM ALMIRANTE TAMANDARE OS MECANICOS NAO CONSEGUEM LIDAR MUITO BEM COM OS CARROS DA FIAT PRINCIPALMENTE OS BRAVAS .. E TAMBEM COM OS MAREAS.. PARABENS MESMO PELO SEU TRABALHO.. ABRAÇOS
...
A cada vídeo que veja da sua oficina. Eu fico indignado com as oficinas de Salvador. Eu mostrei esse vídeo para um amigo chefe e oficina da FIAT por aqui.
Ele falou assim - Ué e eu pensei que esse endoscópio era usado por médicos rsrsrs
Por ai você tira...
Que tal abrir uma filial da Hight Torque em Salvador?
Marea e brava exige conhecimento técnico
Estão todos ainda em garantia.
Quer dizer que o variador de fase não pode fazer o carro fumar não, @ADG0068? Eu me lembro de um marea que você deu uma geral aí, que estava fumando, e na verdade não era motor, era um outro detalhe que você não falou. Eu estou desconfiado que meu Alfa 145 está com um problema similar, já que o motor foi feito há menos de 6 meses. Ele só fuma acima de 4 mil RPM, até os 3999 não sai uma fumacinha. Posso te ligar na oficina amanhã pra ver se vc me dá um help?
Olá ADG. Primeiro aquele legal. Por favor, se vc ainda não falou sobre isso, qual a finalidade do variador de fase? Se puder, posta um vídeo com esse tema.
Mais uma vez, parabens pela oficina bem equipada.
Parâmetro de avanço de ignição, normal.
Estava a ponto de vender barato meu sx 2003, mas depois deste video e da "descarga"de competência me deu gás para continuar com meu apego pelo mareoso! Vou esta semana mandar conferir o ponto, pois precisei dar um tranco a um tempo atrás, após isso o bendito back fire apareceu,só preciso de uma ajuda com o variador de fase e seu barulho incomodo, me ajuda ae magnânimo GURU! Rsrsrs Abraços dos parceiros aqui de vila velha-ES
Parabéns ADG por ter resolvido a encrenca.e isso aí foi muita cagada de mecânico picareta.
Aliás tem mecânicos formado em carros antigos que tem medo de um "16V" e aí resolvem não mexer.até aí tudo bem.
Agora mexer onde não sabe.aí fica complicado.
muito bom mesmo, e que Deus te conceda mais entendimento, valeu
Vc trabalha em oficina Ford?
Olha ae as ferramentas importadas surtindo efeito.. nota 10...
Cara, eu aposto no ponto errado do seu motor.
Opa, vai ser legal gravar um videozinho dela.
Tem alguma oficina em campinas?
Bom trabalho mais uma vez, vendeu um Rim pra consertar o carro...isso que é amor!
Belo serviço hein, entende como poucos.
Meu HGT está com uns problemas que nenhum mecanico conseguiu resolver, quando a rotação cai pra faixa de 2000rpm até seus 1500rpm, o carro começa a trepidar bastante querendo morrer, que eu esteja em via de rodagem, em 5ºmarcha posso até estar em velocidade constante mas é só tirar o pé que assim que a rotação cai na faixa de 2000rpm ele começa com a trepidação, esse ja é meu 2º Brava, o anterior não fazia isso.
Seu caso esta mais para anel de segmento.
Bom dia estou com problema na minha brava HGT com módulo de hinguinisao
Top de mais parabéns. Olha só existe imagem com osciloscópio do sincronismo desse bravo?
Mais uma mão suína colocando defeito em um carro que estava bom.
Boa noite poderia me dar uma dica meu brava hgt foi feito revisão troquei correias e o sensores de face e de detonação agora ele está embolando, quando passa o scaner acusa o sensor de detonação será que pode ser ele que esta com defeito?
Alexandre,defeito complexo parabens pela dedicaçao.que ferramenta e essa que vc usou para injetar sinal e acionar a valvula vc pode fornecer links das ferramentas que vc usa ? obrigado
Bom dia tem como vc mandar pra mim seu ZAP
Tenho 10 equipamentos desses para vender.
160,00
Bom dia tenho uma brava 1.8 ela não aceita aceleração alta só fica na lenta quando acelero ela morre vc pode me dá uma orientação no rastreamento acusa falha no sensor de rotação mas não é ele é novo
Depois do conserto desse brava pela High Torque , me convenci de que é realmente
chefiada pelo Dr. ADG House .
pocha vcs sao bons msm hehe to acabando meu curço de eletrica queria saber tanto quanto vcs abem !
adg seu canal é foddddaaaaaaaa
Orra aqui do ladinho da nossa cidade rio branco do sul
crlh ,naonde moro não tem nenhum mecânico q saiba lidar com meu brava pqp,cada ida para o mecanico e uma dor de cabeça a mais...olha o equipamento dos cara pqp mn
Realmente, cara. A maioria dos mexânicos (que só sabem mexer msm) não estão qualificados/ aptos a fazerem a manutenção desses carros (Brava e Marea, etc). Tenho um HGT tbm. Eu msm faço muita coisa nele. Te aconselho a aprender mecânica, fazer ursos, comprar ferramentas e vc msm fazer a manutenção da parte leve (trocar correias, sensores, mangueiras, etc). E a parte pesada (freios, suspensão) vc já terá conhecimento suficiente pra saber como fazer, e ir guiando o cara pra não fazer cagada no seu carro.
No scanner não era para estar tudo verde e aquele vermelho ali, o que seria ?
Ridiculo um Coletor de Plastico custar 4 mil... um coletor feito sob encomenda por mais caro que for vai sair na faixa de 1500,00... a Fiat é simplimente Ridicula colocando os preços dessas peças nesses valores absurdos...
quando preciso ultrapassar que piso fundo no acelerador na hr ele ja corta. é um brava 1.6 16vl
motor fora do ponto, bobina com problema, velas ou cabos. Mas parece sr problema com bicos injetores travados.
olá ADG,parabéns por mais um video!!! meu marea está parado na oficina,estava com dificuldades para pegar,até que um dia parou e não pegou mais,isso pode ser os sensores de fase ou rotação? abraçoss
ADG meu caro mentor me diz ai onde posso arrumar esse aparelho q vc mostro olhando de frente pro motor do carro do lado direito que mostra ha relaçao ar/combs do carro pra min compra um Tb.... ai muito foda ele vlw.. continue assim pra ver se mais mecanicos criao vergonha na cara e estuda mais sobre sua propria profissao..... pq vc mostra q estudo muito e continua a se atualizar sempre....
qual é o problema mais recente que um brava pode apresentar?
Vcs mexem um dodge charger 1970.
meu carro queimou a junta do cabeçote. levei no mecânico pra trocar, junto da correia de comando e demais juntas. o mesmo depois de trocado ficou falhando muito, acelerando sozinho e depois nem ligar queria. o cara me trocou uns 3 sensores incluindo o sensor de rotação e me ligou falando que o carro ligava mas continuava a falhar. hoje ele me fala que o coletor de admissão ta rachado e por conta disso ta acontecendo as falhas. é culpa do mecânico esse coletor ter rachado?
Esse tipo de defeito é tipico de carro que foi "tapeado" pra vender.... De certo o antigo proprietário ficou sabendo do custo da troca do coletor rachado, e mandou o mecânico dar um jeito de fazer o motor funcionar da melhor forma possivel... Ai a gente se depara com vávulas anuladas, invertidas, desligadas e etc... O mal do Brasil é o "jeitinho brasileiro", infelizmente.
Abraço e parabéns pela oficina!
Marcelo
É que esta peça é feita para quebrar ou derreter. Maldita indústria automobilística nacional!
Onde fica o filtro de combustível do marea 1.8
bom dia, cara tenho oficina no rs estou com duvidas no motor de um brava hgt tenho como testar o variador de fase antes de montar o motor? c puder m ajudar fico grato.
Oi me passe seu nr para eu poder consertar meu brava que ta meio acelerado moro em Curitiba
Estou com o mesmo problema, vc conseguiu descobrir, eu tmb ja troquei as velas e o sensor de teperatura, deu uma melhorada mas voltou, estou achando que é e a sonda lambda.
o meu era o sensor de rotação o fio esta quebrado, aproveitei e tirei o sensor de detonação que estava quebrado tbm, ai voltou a pegar brother... tentar ligar seu carro e manda algum colega ficar movendo o cabo do sensor...
olá. onde é a Oficina (endereços)pois meu marea está com o mesmo problema.
fica no bairro bom fim próximo ao centro de Belo horizonte MG
pesquisa higt torque no Google maps
ADG o meu novo uno 1.4 quebrou o corpo da boboleta aos 29857 km isso é mormal? o carro ja saiu da garatia, só o corpo da borboleta aqui no meu estado é 980 reais sem mão de obra eu acho muito estranho um carro praticamente novo com todas as revisoes feitas na concessionária do nada quebrar é normal dar defeito nessa peça?
Onde fica o sensor de fase do brava sx 1.6 16v? Eu achei o chicote cortado mais nao sei onde ele fica pra ve se da pra reconecta o chicote
Apos manutenção do motor do fiat brava hgt passou a apresentar aquecimento ,foi trocado v[álvula termostática mangueira foi até colocado um kit verão .
As vezes a água vaza do reservatório mas não ferve .
o que pode ser?
meu brava da com problema na partida e nao pega Oque devo fazer ?nao quento maiiiiiiiiiiiiiiiis.
kkkkkkkkkk, não dá não, eu é que edito no computador.
Tenho um brava hgt, há 3 anos, estou com uma dúvida tremenda, se puder me esclarecer fico muito grato. A situação é a seguinte: De um tempo pra cá tenho notado que o óleo da direção hidráulica está meio escuro, e neste periodo em que possuo o carro nunca precisei acrescentar o tal óleo, minha dúvida é a seguinte: Preciso trocar todo o óleo da direção hidraulica? ou não é necessário, mesmo o óleo estando meio escuro? Fico muito grato. Abço.
Precisa trocar, mas não é difícil. Tire o que está no reservatório e preencha no mesmo nível com óleo novo. Ande um pouco, o óleo que está embaixo vai misturar e escurecer o reservatório, aí vc repete mais uma ou duas vezes e o óleo fica claro novamente.
Boa tarde estou com a maré 1.8 16 válvulas não quer pegar de jeito não como posso resolver
O defeito do variador de fase causa perda de potencia no moto....???
Adg, quanto ficou essa revisão?
Como consigo o contato da oficina ?
Quero saber como faço para levar meu marea Elx para vcs dar um trato. Sou o segundo dono o carro e ano 2003
Alexandre. Sou proprietário de um brava 1.6 16v 2002. O mesmo está apresentando um defeito de forma que quando tento dar a partida o mesmo ameaça a pegar mas não pega. Se vc puder me ajudar te sou muito grato
colega tenho um Hgt 1.8 ele tá fazendo um barulho idêntico a motor à diesel, já troquei tuchos , troquei os reparos do variador e o barulho continua, e quando acionado o ar condicionado o motor cai muito à rotação que chega até à desligar as vezes e dar um estalo na polia do compressor, o que deve ser isso
Cara, isso é ainda o variador Esses reparos que vendem no Brasil não prestam. E tbm, se o variador estiver desgastado por dentro, reparo nenhum deixará el silencioso novamente. A única solução é comprar um variador novo. Meu conselho: importe um pelo eBay. Sai muito mais barato do que comprar um aqui no Brasil (que é quase o dobro do preço).
Qnt a ligar o ar e o motor apagar, tem que verificar se o compressor está bom, girando livre. Se ele estiver quebrado por dentro, ele vai travar/ segurar a correia e fazer o motor ficar lento até apagar.
Sim, mas os vídeos com a mesma câmera nos EUA não ficou tao estranho. ou eu que to vesgo hoje? hehe
É cara.... Como eu queria morar em BH pra deixar essa Alfinha nas mãos da High Torque....
Esse povo da higt torque é o bicho...
meu carro esta apagando, parece que corta o combustivel, e ao 2500rpm o carro parece estar pedindo marcha, oq pode ser ?
Esse vídeo ficou estranho
kkkkk nisso você tem razão mesmo!
preciso de ajuda no meu, vou ter que trocar os comandos pois os cames estão muito desgastados em algumas valvulas, 2 de adm de cilindros distintos e o mesmo pro escape, meu carro solta muita, mas muuuuita fumaça mesmo quando faz força acima de 3 mil rpm. partida fria sem fumaça, apenas cheiro de combustivel, mas depois que esquenta que faz força vira um fumaceiro só... alguem pode me dar um caminho do que verificar?
Fiz o motor do meu marea porque estava batendo viela trocou se tudo pistão anel casquinlhos retifica do bloco retifica do cabecote depois de montado o carro não pulsa as bobinas e está chegando dois negativos diretos na bobina você pode me ajudar meu zap 22 98102 3063 desde já obrigado
Por esse preço eu compro um rim! Que também é feito para durar a vida toda.
eita carro problemático. ..
esse eh o verdadeiro caixão.
ai que vc ser engana amigo se vc querê um carro que presta vc tem que investi quando ele da defeito se ñ tem condição para manter um carro é melhor anda de bike que a manutenção é barata
Tem muitas opções melhores amigo pra alguem k quer um carro confortavel ..e com a manutenção razoável....
Um carro k vc pelo menos ache as peças consideradas basicas ... No caso do Brava ou Marea ai sim vc vai ter k andar de Bike alguns dias, ate esperar a peça k deu defeito chegar alem de ter pago os olhos da cara .
depende a bike kolega,tem bike que compra mais de 3 bravas desse,rs,enfim manutenção TD dá,aí vai do equipamento ultilizado e a capacidade do mecânico em mexer nele....
Coletor de admissão de plástico é foda ¬¬.
grande CHEEEEEEEEEFE 2018 na faixa !
Resumindo: os problemas foram ocasionados por seguidas cagadas de mecânicos que nem sabiam o que tavam fazendo. Voces manjam muito desses carros.
abraço.
Muita gente dando os parabéns , mas o barulho do variador de fase não foi solucionado , por quê ?
Pq provavelmente ele trocou o variador de fases com defeito por um usado, e com ctz tbm com defeito, mas com barulho menor. Pra resolver de vez, só colocando um novo, zerado.
essa filmagem n ficou filé n adg, mas parabéns pelo conteúdo. Abcs.
Boa noite pessoal eu sou de Portugal e tenho um Lancia Kappa com o motor 2.0 20v Turbo que cá neste país a potência de fábrica e de 220 hp. Já tive vários problemas desde que troquei a correia de distribuição mas o meu mecânico confere que está no ponto pois ele comprou o kit da Fiat para trancar as cams e desde então o sintoma mantém se o mesmo, seija o motor ainda frio ou a quente ou em regime condução calma ou progressiva assim que o turbo começa a ganhar pressão falha tipo como falha de cilindros... já troquei MAF, actuador do variador de fase, velas, termostato e os dois sensores do termostato, válvula do blow off, válvula actuadora do turbo(pierbug) verifiquei o filtro submerso da bomba de gasolina e continua na mesma, umas vezes dispara bem e outras nem vale a pena pisar pedal. Podia me ajudar? E cá em Portugal não há ninguém que tenha o diagnóstico para isto. Aguardo resposta vossa. Obrigado