Kia Picanto 2017 | Prueba | Testdrive | Review en español
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- Опубліковано 21 сер 2024
- La tercera generación del Kia Picanto ha supuesto una enorme evolución para este urbanita. El modelo coreano se coloca sin tapujos como uno de los mejores del segmento A gracias un diseño atractivo, un comportamiento dinámico aplomado y refinado así como numerosas soluciones inéditas
Hemos podido probarlo durante su presentación internacional y te contamos nuestras primeras impresiones tras ponernos al volante.
Más información: www.motor.es/p... - Авто та транспорт
Que cotxe mas molón mesta gustando mucho el nuevo cotxe 2017 un cambio genial, tengo ganas que ia sea junio por verlo es xulisimo, Enhorabuena por el canvio que veis echo.
gracias muy buen canal me encanta el kia Picanto !!
Porque si lo vas a usar en la ciudad el consumo de combustible sera mas que en una pista larga
Good review thank you from the UK.
Coche fantastico
Suspension durisima como la primera generacion.
Quiero uno cuando llega a México
Creo que es la 4 generación del Picanto, pues por lo menos en Colombia, Picanto EX, Picanto morning, Picanto ion y new Picanto
Ésta es la tercera generación del Picanto, también para Latinoamérica. La primera generación se lanzó en 2004, la segunda en 2011 y ahora llega la tercera
sólo 4 cambios en ruta va muy alto en rpm, y consume más gasolina.
Quisiera una respuesta sobre la caja automática
Que hay con respecto al consumo de gasolina? es ahorrador o como? Quiero irme a la version de 84 caballos, pero quiero ahorrar lo maximo en gasolina.
Durante un evento de presentación no suele haber tiempo para hacer pruebas exhaustivas del consumo real y es difícil dar una cifra exacta, pero por lo que pudimos comprobar el 1.2 CVVT 84 CV solía rondar los 6 l/100 km. Es un buen dato.
TheMrzucker21
con respecto a la rueda de refacción o repuesto ¿Cuenta con una ?
El nuevo Picanto no lleva rueda de repuesto, todas las versiones vienen de serie con kit de reparación de pinchazos
hola no recomendais el cambio automatico?porqe?
La caja automática del Picanto sólo tiene 4 marchas, aumenta sensiblemente el consumo de combustible y merma las prestaciones del coche. Además incrementa el precio de venta en más de 1.300 euros. La elección idónea es el cambio manual.
¿Se sabe cuánta elasticidad tiene el pequeño motor de 84CV?
El motor Kappa 1.2 de 84 CV es poco elástico (el índice de elasticidad ronda el 1,5), la potencia máxima (84 CV) llega a las 6.000 rpm, casi al corte, mientras que el par máximo (122 Nm) se da a 4.000 rpm. Realiza la entrega de potencia de manera lineal pero tiene poca fuerza a bajas vueltas, si se busca una cierta alegría hay que superar las 3.500 rpm
O sea que el corte es a las 6500,¿no?Es lo ke a mí me parece viendo un video d esos d 0-100
¿Está el corte a las 6500?
No tengo el dato exacto, pero creo que el corte ronda las 6.300 rpm
la música muy mala, el análisis y el vídeo exelentes
Hola, gracias por el comentario, tomamos nota para las siguientes pruebas.
Saludos.
motor.es me sumo al comentario; buen análisis, pero la música, si bien no la encuentro mala, se escucha muy fuerte en comparación con la voz (hay que subir el volumen para escuchar la voz y cuando ya no habla, la musica suena muy fuerte). En fin, un buen auto en su segmento y precio.
Totalmente de acuerdo con #Eric Arce
Este auto tiene park assist?
En el mejor de los casos el Picanto 2017 cuenta con sensores de estacionamiento traseros y cámara trasera
No me puedo creer que lleve discos atras...
Cuanto cuesta en € motor 84 cv
Según Kia, actualmente el Picanto 1.2 84 CV está disponible desde 10.595 € si se financia la compra. No incluyen gastos de gestoría y matriculación
Cuando pasas por empedrados, el picanto golpea
el MG3 es mas chevere
pero uno de los peores en tema de seguridad....