Поздрави ! Просто информативно споделям, че това не е първият автомобилен подкаст в България. Автонончев ви изпревари и стартира негов подкаст на автомобилна тематика. Браво и успех !
Здравейте на мен лично много ми допадат тези "подкастове" в който почти винаги от събеседването м/у двама души се изваждат на лице много повече гледни точки и всеки един от участниците защитава своя теза. Както някой беше казал истината се ражда някъде там в споровете ( обсъждането ). Поздравления, супер сте!
Няколко уточнения - Лондон има метро от 1898г. Софийското се строи от 80-те години, тогава са построени люлинските метростанции и е замразено, реално тръгна от 2000г. Таен клиент е изпратен като клиент данъчен или вътрешен човек, който проверява обслужването в някакъв обект. Сметките за надценки на бензиностанциите не са ви силата, БМВ започна с водорода мнооого преди Тойота, но се отказаха и минаха на ток, вероятно защото инфраструктурата може много полесно да поеме ел.коли, а не водородни. 🙂
Аз, като човек ползващ автомобил като на Жоро (3.0д бмв) не виждам предимството му пред един електромобил, изхождайки изцяло от моят начин на живот. 200км пробег рядко правя на ден, по-кратките почивки мога да ги направя с електромобил, станции има достатъчно, а на по-далечна почивка винаги мога да отида с алтернативен транспорт, било то самолет или нещо друго, пък и все сме компания, не е нужно да бъда директно зависим от личен автомобил. Нещото, което мен ме спира да си взема електромобил е единствено и само началната инвестиция, която за българските стандарти си е доста сериозна. Да, плащам близо 300лв данък, плащам гориво от 2.95 и нагоре за литър, но това на годишна база не ми излиза по-скъпо от месечни вноски по 1000лв за електромобил. Просто за момента финансово не сме узрели, хората със среден стандарт, за да се насочим към електромобилите.
Здравейте, похвално е това че намирате време за клипове, които ние гледаме с интерес. И по темата за алтернативите, с огромен кеф бих сменил старата си 16годишна кола 3.0литров бензинов боксеров двигател с една електрическа кола, но която също да е голяма и удобна. Истината е че или електрическите коли са прекалено скъпи за мен или заплатата ми е малка :) 100000лв??? Поне още 3-4години ще съм си динозавър. Трябва да мине време. Затова пък през топлото време карам Тротинетка до работа и обратно и все повече си върша работа с нея, доста голяма алтернатива на скъпите горива, удобно придвижване иии ооо предпочитам повече от колата. От тротинетка до тротинетка има огромна разлика както и при колите. Да тротинетките до 1000лв (1вата, - 2месеца и бързо е смених) трябва да се внимава, 2рата - широка с амортисьори спирачки сила в моторите, да струва 2000лв+, но трудно човек би паднал от нея. и отделно е 20кг която може и автобус метро и т.н. Ако човек реши да си троши главата и пеша ще го направи!!! И ако се пазим на пътя взаимно всичко е прекрасно!
Цените на горивата зависят главно от търсенето и предлагането на пазара. Търсенето не можеш да контролираш, но предлагането е активно балансираща се променлива. Всеки месец OPEC сядат на кръглата маса и определят какво количество петрол ще бъде пуснато на пазара според прогнозите за текущото потребление. Една петролна компания трябва да задържа цената на петрола над $80 за барел, за да може да излиза на печалба. Освен за кратки и непредвидени катаклизми, цената няма да спада. Петрола е продукт, към който сме изкуствено зависими в продължение на век... Продукт, който не можеш да произвеждаш сам, но вече притежаваш вещи или услуги, които ежедневно искат покупка на този продукт. Пълна зависимост. Електроенергията на този етап е също зависима към горивата. С покачване на цената на горивата, се покачва и цената на електроенергията. Това бързо се променя с навлизането на ВЕИ, но толкова сме затънали в тинята, че този преход ще отнеме известно време. С постоянно спадащата им цена, всеки вече може лесно да произвежда сам електроенергията си. Вече имаме тази възможност да се откъснем от горивата и от зависимостта. Ситуацията от последните месеци - В Европа надуват ТЕЦ-овете и цената скача до €300-400/MWh. Но в един момент започват да доминират възобновяемите източници и цената спада до €10-50/MWh. Ако не бяха изградени и малкото налични ВЕИ, щеше да гризем дръвцето... - Ще вдигат цената на горивата? - ОК, ще спрем да ги използваме. (което така или иначе е задължително да се случи възможно най-скоро) - "Някой" щял да вдигне цената на електроенергията? (нерелистично и необоснован страх) - ОК, ще започнем да си я генерираме сами.
Съгласен съм че да са на печалба трябва да е 80$ на барел но 130$ е безкрайно нагло при положение че нито не се е вдигнало в добива и транспортът. Дори и вината не ги грее О да грее ги разбирасе търсенето определя цената. С две думи едни босове правата пачки на наш гръб не че им трябват просто няма с какво да си подпират хладилника
@@CarlifebyDani БГ YT пространството все още е много малко, автомобилните влогъри сте под 20. Предполагам всеки абонат на Жорката е получил в предложения видеата за Теслата ;)
Относно зарядните станции не е проблем че живееш в блок. В едно руско клипче, собственик на Лийф си направи зарядна колонка с ключалка ( на практика метална кутия с обикновен контакт) на паркинга пред блока, и така си зарежда на ток на евтина тарифа. По този начин хората се съобразяват не спират на това място - ако и тука всеки си направи зарядна колонка, всеки ще си знае мястото за паркиране и няма да се карат.
11:33 42% (зависи от заплатата при средната заплата процента е по-малък около 36-38%) са данъците не 52% :). Разбира се като казваме "данъци" тук включваме и осигуровките. Иначе средната заплата да около 4100 евро или нето излиза около 2600 евро ако не е женен и не плаща данък църква (не е католик).
Много приятен разговор, но когато не знаете нещо, моля не хвърляйте числа просто ей така. Най-простия пример в Лондон метро е пуснато 1863г. а в България от 1998г. С малко предварителна подготовка може да стане още по хубаво :)
Най-подходящото сравнение между Tesla и останалите автомобили е излизането на първия iPhone. Преди това всички телефони имаха безброй много бутони, от които нямаше смисъл. Да продължа сравнението - Tesla са телефоните с iOS, другите електрички са Android, а ДВГ са Symbian :)
Само добавям за Лондонското метро,пуснато е през 1863г . За сравнение по същото време: В САЩ е управлявал 16-тия президен Ейбрахам Линкълн. Това е 50 години преди първия полет на братя Райт. Същата година е роден Хенри Форд.
Контактите по стълбовете може да станат факт до края на годината. Но инвестицията няма да е ефективна и зползваема докато Ел. автомобилите не приближат поне милион. Така мисля аз. Предложение за тема за следващия път: автомобили с водород и автомобили на газ. + и -
Не мога да се сдържа да не кажа колко некомпетентен е Дани относно Хибридите. Тази технология е нивото което се опитваме неправилно да прескочим. Дани, плъгин хибридите могат да се движат в 3 режима! EV - малко,заради малкия капацитет на батерията. Само конвенционалния мотор.( Рядко защото обикновено когато батерията е изразходена тя се зарежда от мотора по време на движение. Така работят всъщност пълните Хибриди на Тойота. Когато се движиш в града до 40км/ч колата ползва електрически двигател. Като конвенционалния се включва незабелязано всеки 5 -10 мин за 30-50 сек за да зареди батерията и сам спира) Масово феновете на електрическите автомобили нямат и идея как функционира един Хибрид но са чели че това е остаряла технология, най лошото от двата свята.......Дани когато караш Хибрид в града и го ползваш само в града разхода ти е 1.9-2.5 литра когато ползваш режим пълен Хибрид. Извън града вече е по различно защото имаш нужда от power ( както и ЕV разбира се.) и работят и двата агрегата,но ако имаш круиз контрол съм засичал 150км ч разход 4. А предимството ми е че зареждам бензин 40 литра за 3 ми и карам 1500км. Имам силата на 2 агрегата и също като теб не плащам данъци! Да обобщя- масово феновете на електричките мислят че плъгин Хибрида първо караш на ток,когато свърши тока караш на двигател. Това НЕ Е вярно. Имаш режим пълен Хибрид. Който е САМОЗАРЕЖДАНЕ! И това масово не се знае от феновете на ЕV.
Тенкс човек и аз не че се бях и тересувал но имах някаква ръкава идея която ми се струваше нерентабилна и затова изопщо не ми имах за читаво ППС а за някаква газария за избиване на комплекси. Но сега вече ми светна , така има къде къде повече смисъл и си давам сметка че си стават за мъркане по нашенски без да ровя в тел и дасмятам с елката от къде да дърпам кабела и колко метра разклонител ще ми трябва ако не стигна и тока спре😜🤪😝🥵😰 То това е по ок според мен от електричните за на длъжко да минеш 2000км тънко с един резервоар и без да спираш по станции принудително и да кесиш в колата да чакаш . Е верно Теслата са качили игрици но аз съм вече от към дъртаняните и недовиждам къде ще се доверим на игрите на децата,,,
@@user-js3cx6wl4d Точно феновете на електричките са най притеснени от хибридите и плъг ин хибридите защото са им най голяма конкуренция. От 7 г карам само такива и съм сменил 4 до сега ( не защото се развалят а защото ми омръзват бързо) по надеждни и просто направени са от дизели и по икономични от бензин. Живея в чужбина и взех една тесла за пробно за седмица. Шофирам много по около 250км на ден. Незнам кога къде ще съм за да си планирам зареждане. Времето ми е ценно и няма да губя 5-10 часа седмично в зареждане по станциите. През седмицата съм по командировки я в тоя я в оня хотел. Нямам нищо против електричките но когато се реши проблема с зареждането и пробега ще видим........всички претендират за 2 пъти по голям пробег от колкото могат. Тесла 600-реален 350. КИА 600 реален 400, БМВ -та разни 450- реален 250. Казвам ти от опит в момента по добро от Хибрид няма. На тия цени на бензина и дизела ( а на тока те първа предстои да се вдигне и тогава ще ги питам тия кви ще ги пеят) Колата за мен е нещо което трябва да ти направи живота лесен, а не да я мислиш непрекъснато колко ток има и да не закъсаш на 0 някъде. Ако за късаш с Хибрид си лесен...един литър от най близката бензиностанция и си готов. Затова Хибрида е най добрия избор универсални практични и не случайно Тойота последните 20г са продали над 20 милиона хибрида. Признати са в цял свят в България не братле....не стават!
Цената на горивата е пазарна, т.е. пазара (търсенето и предлагането) определя каква е цената. Ако ти си производител и си купил суровината евтино, но в момента пазарната цена е висока, ти нямаш стимул да продаваш евтино. Тук би трябвало да е ролята на държавата, която чрез различни инструменти да контролира пазара и да се увери, че зад високата цена има икономическа логика, а не картел. Проблемът е, че за да имаме свободен пазар трябва всеки да има лесен достъп до него, т.е. ако ти видиш че в можеш да купиш и внесеш гориво на по ниска цена и да го продаваш на по ниска цена, ти трябва да можеш да го направиш, но в БГ има законови пречки, които облагодетелстват определени играчи и им дават предимство, така те могат да определят цената, защото знаят, че други не могат да се намесят и да подбият тяхната цена
Пълен смях е електромобила в БГ. Има стотици причини за това. Темата е изключителна дълга. Аз не мога да отделя 50 хиляди за нова електрическа кола и да живея под наем. Моя бюджет за кола е 3-4 хиляди лева и живея в Люлин точно както коментирате във видеото. Всичко е за да стане Европа независима от Арабския и Руския нефт, но в дългосрочен план ще има страшно много проблеми с електричките и са мнооого недостъпни за нас! Тия батерии кой и как ще ги рециклира? Колко замърсява производството на батерии??? Каква инфраструктура имаме за електромобили? За мен това е пресилено и наложено бъдеще! Има страшно много недостатъци.
bmw 760 с 200км/ч - 9л/100км - да бе да, може би по нанадолнище с 90 на круз контрол. Това е като тея с дизелите дето им харчи 3 на 100. То хубаво ама чак да се лъжем няма нужда.
Към Дани. БМВ и Тойота обменят опит от 2011г. По точно Тойота ползва опита на БМВ в европейските пазари за да продава автомобили като леко отваря германците за хибридните технологии. От кога БМВ имат ръст в продажбите на комбинирани или електрически автомобили? Точно от тогава. До миналата година имах 330 е което е почти изцяло направено от японците. 530е е същото. А за това че БМВ е подарило шаси и много добър двигател за новата Супра беше отчетено като най голямата грешка на Тойота последните 20г. Просто убиха една легенда 2jz с някакво недоразумение от Германия..........мнението ми за 330е! Смених я с Лексус след година. Не лоша кола за която се искат нереално големи суми за поддръжка. За сравнение Смята на масло Лексус -2022 NX 450 h 150€ в оторизиран сервиз. Смяна на масло 2020-БМВ 330е плъгин - 660€. За надеждност и комфорт няма въобще да влизам в подробности. Всичко в полза на японеца.
1521 литра ми е заплатата в Германия 😂а аз съм прост българин 😂предполагам средния българин повтарям нормалния човек като мен в България може да зареди с една залата 300 литра Няма база за сравнение
Гоше теб те следя със удоволствие ,но към Дани съм малко резервиран. От началото на годинита купих тесла модел 3 (4x4) чисто нова . 2015 г. купих чисто ново ауди а8 . същото съм писал и на Дани във канала тъй като споделяше впечатления от това как колата му се справя във снега . там бях написал ,че аудито ми А8 - 2015г . се справя доста по добре от моята тесла която и тя е (4x4) , но всякаш останах като глас в пустиня !!! Тази кола я купих за съпругата ми , но съм я карал градско , както и извън града . Батерия на 94 процента скорост 200км посока София -Пловдив ,като на места 210 е била скороста.Крайния резултат беше 34 процента батерия !!!! е сори ама някой неща не мога да превъзмогна.... липсва ми комфорта от аудито ми ,куатрото , качеството на всичко до което се докосна във моето ауди и доста други неща !!!! да не говорим ,че след 160 на теслата започва да набира малко мудно поне за мен ... и ,колкото и клиширано да звучи аз една туба бензин мога да си сложа във багажника ама жена ми кофа ток никога .... Не обичам каквито и да е било язяви , дали ще е във you tube или някъде другаде .нито пък ще ви ставам конкуренцията хахаха .... специялно към теб се обръщам Гоше !!! моля те да провериш аз , както и всички други които имат електрички колко сме ЕКО !!! добив на кобалт , рециклиране на батерия итн !!! че тук водим едни дебати със смейството хахаха . хайде успех и на двама ви .
@@GM_life изгледах видеото със широко отворени уши и съм съгласен на 100%. Идеята е да не се лансира по такъв начин сякъш всичко е цветя и рози . И само искам да попитам ако във близко бъдеще измислят гориво което не е толкова вредно за околната среда то тогава какво ще ги правим тия електрички Аз лично мога да си позволя такава загуба ,но тези които живеят във апартамент пък карат електричка струваща колкото домът им , те да му мислят !!!
Здравейте, Дани направете сравнение на електрически автомобили достъпни за българи(да кажем с цена до 50000лв.) втора употреба, с пробег поне 300км., батерия с охлаждане, термопомпа и прилично вътрешно пространство.
Не е първият под каст, не е дори подкаст, а като раздумка ми изглеждаше ,все пак го изгледах ,за да имам това мнение. Не си подготвен на темите нямаше дори тема защото ти не искаше да говориш за електромобили и т.н. малко трябва да го наградите ,за да започне да мяза на подкаст и да има гледане
това момче много компетентно се изказва ама в белите държави става ама тука няма да стане. В сферата на теорията звучи добре ама на практика нема да стане.
Едно от първите видеа в този канал е автоподкаст пуснато на 26.07.2021. Заснехме го с Додо и шефа на мерцедесите докато карахме към Варна за 124-ката. Преди това не знам да е имало автомобилен подкаст. Иначе и дизи пуснаха вчера подкаст 1 серия.
Следя редовно и двама ви в youtube. Така, че определено ми е интересно, това което правите. Относно електромобилите - подкрепям изцяло мнението на Георги. От друга страна, с нетърпение чакам момента в който Дани ще ме убеди да си купя електрическа кола. П.С. ДА! Динозавър съм.
Не мога да трия половин коментар. Или целия или нищо. И ако трия нещо то е заради вулгарности и обиди и заедно с триенето човека получава и БАН. Щом можеш да пишеш значи всичко е ок.
Рубриката ми харесва. Името не е важно, ще дойде.... А колегата с електромобила като го раздава тежко, как си пускал подгревче, климатиче, как си произвеждал тока със слънчеви панели и т.н.(знам че се бъзика с тия неща) можеш да му кажеш че като тръгнете за морето и стигнеш 2 часа преди него, и вече си на плажа, пиейки си коктейлчето, а той си чака своя ред в Пловдив на кауфланд-а да зареди, да ти се обади като стигне, за да го посрещнеш :D
Car life by dani е канала на пича с телата. Следя канала и на двамата. Дани според мен представя доста ясна лесно разбираема информация за електромобилите и по точно телата. Изгледай копуването на теслата и е възможно да ти хареса.
Мнооого се бъркате с това стоене по зарядните от София до Варна(примерно). Това разстояние новите тесли си го правят без зареждане,даже ти остава и заряд (и то 3 и Y) при модел S e даже по-осезателно! Ама като чуете нещо и като вземете да го повтаряте по 5 години!??
В България за момента е трудно, няма субсидия, ако живееш в апартамент без паркоместа, гаражи и т.н. станциите са слабо развити, особено в по- малки градове. Давам пример градът, в който живея има 1 безплатна станция и 1 платена, а населението е около 80 хил души. В града съм виждал 5-6 електрически автомобила, 2 от които са автомобили на синя зона, 1 за доставка на храна, а другите може би лични. За съжаление народът няма пари и ще продължи да няма.
Всичко това е много познато и близко до мен. Всеки ден гворя с хора с малки възмжности и големи мечти, няколко от тях се сбъднаха, аз само вдъхнах увереност и кураж. За това съм почнал това дело, да се чува, да се вижда и да се мърда по малко ... бавно ще се променят нещата но се надявам да стане по-лесно.
Аз лично имам няколко проблема с електрическите коли, първо, за момента няма изградена мрежа за зареждането им и малко, или много трябват поне 30 мин за да се заредят. Второ, новите модели, които излизат, просто не ми харесват визуално. И трето, аз съм с две деца, достъпните ел. модели са малки градски колички, как да си купя такава, като няма да мога да събера семейството си в нея. Но все пак виждам голям смисъл в близко бъдеще да си взема такова кола , ако имам възможност. Друг плюс е, че ако човек живее в по-малък град, или има село с голям двор, може да инвестира в слънчеви панели и на практика да си кара колата безплатно, зареждайки си я от вкъщи.
Здравей за всичко си напълно прав освен за точка 1) зарядна мрежа за пътуване има, достатъчна е в момента и ще расте :), всичко останало в напълно вярно
Поздрави от Берлин. Имате малко грешна представа за света, да започнем със заплатата в България Вие сте в София там взимате повече, но да кажем останалите няколко милиона хора из страната работят за 600-700 лева чисто на месец. За заплатите в Германия ох това ми омръзна да го чувам, че едва ли не всички взимат 4000-5000 евро, а реално истината е някъде около 1300-2500 чисто, почти всички са под наем, а наема е от 500 до 1500 евро на месец. Разлика в заплатите на женени и не женени е голяма 20-30 процента, примерно 1500 ще взима женен, а не женен 1250 за една и съща работа. Горивото последните дни е 2.10-2.20. Данъка на колите зависи от еко нормите на двигателя и има нещо като данък лукс сигурно за твоето х5 ще е 1000 на година. Друг мит свързан с Германия е, че се карат нови коли, ами глупости са това, половината от колите са 90 и някоя година просто се подържат за да минат технически, като не минат се пращат за България. Между другото има 1-2 клипа в моя канал където обяснявам за някой от тези неща
Благодаря за този коментар, от всичко което виждам в коментара и това, което си спомням от подкаста, цифрите отговарят, цитирахме подобни, разликите са в заплатите е България, но действително гледаме средна класа в София и средна класа в Берлин, Мюнхен ... Колкото до старите коли, имам поглед само над Берлин и частично Мюнхен, но стари коли ... виждам по 1 на ден
Я сравни на годишна база steuer klasse 1 и steuer klasse 3. След евентуално връщане на данъци към клас 1 в края на годината нещата се изравняват,така че е мит това че 1 плащат повече данъци от 3 ( за Жоро има 6 данъчни класи в Германия 1 са ергени 3 са женени. Останалите нямат отношение към разговора ни. На годишна база се плащат еднакви данъци просто едните през годината плащат в аванс данък и той се връща от държавата в началото на следващата година при изравняване на данъчните декларации). За колите също не съм съгласен. Имаш грешна представа за колите. Много малък процент от колите са над 10г камо ли над 20. В Щутгарт по стара кола от 10 г не може да влезе. След 2025 и хибриди няма да могат да влязат. Камо ли коли от 90те години. Ти имаш ли идея какви данъци плаща тоя дизел от 90-те в Берлин?
Поздрави ! Просто информативно споделям, че това не е първият автомобилен подкаст в България. Автонончев ви изпревари и стартира негов подкаст на автомобилна тематика. Браво и успех !
Жоро се майтапи ;)
Харесахте ми,бяхте много себе си за което ви поздравявам.
Това е все едно двамата ти любими музиканта направят песен заедно. Не го очаквах това, но се получи интересно. Поздрави на и на двамата.
Зехтинът е канцерогенен при висока температура.
Здравейте на мен лично много ми допадат тези "подкастове" в който почти винаги от събеседването м/у двама души се изваждат на лице много повече гледни точки и всеки един от участниците защитава своя теза.
Както някой беше казал истината се ражда някъде там в споровете ( обсъждането ).
Поздравления, супер сте!
Тоя е голем философ.Големо самочувствие на разбирач.Ходил един път в Германия и всичко знае.
Благодаря! За справка колата ми е на немски регистрации, с веднъж трудно става.
Няколко уточнения - Лондон има метро от 1898г. Софийското се строи от 80-те години, тогава са построени люлинските метростанции и е замразено, реално тръгна от 2000г. Таен клиент е изпратен като клиент данъчен или вътрешен човек, който проверява обслужването в някакъв обект. Сметките за надценки на бензиностанциите не са ви силата, БМВ започна с водорода мнооого преди Тойота, но се отказаха и минаха на ток, вероятно защото инфраструктурата може много полесно да поеме ел.коли, а не водородни. 🙂
Аз, като човек ползващ автомобил като на Жоро (3.0д бмв) не виждам предимството му пред един електромобил, изхождайки изцяло от моят начин на живот. 200км пробег рядко правя на ден, по-кратките почивки мога да ги направя с електромобил, станции има достатъчно, а на по-далечна почивка винаги мога да отида с алтернативен транспорт, било то самолет или нещо друго, пък и все сме компания, не е нужно да бъда директно зависим от личен автомобил. Нещото, което мен ме спира да си взема електромобил е единствено и само началната инвестиция, която за българските стандарти си е доста сериозна. Да, плащам близо 300лв данък, плащам гориво от 2.95 и нагоре за литър, но това на годишна база не ми излиза по-скъпо от месечни вноски по 1000лв за електромобил. Просто за момента финансово не сме узрели, хората със среден стандарт, за да се насочим към електромобилите.
Браво давайте по често
Браво много добре. За име мога да предложа "Това срещу онова"
Супер сте и двамата! Много се радвам, че точно вие сте решили да направите нещо общо. Надявам се, че ще продължи и занапред.
и на двамата съм голям фен, браво за видеото :)
Здравейте, похвално е това че намирате време за клипове, които ние гледаме с интерес. И по темата за алтернативите, с огромен кеф бих сменил старата си 16годишна кола 3.0литров бензинов боксеров двигател с една електрическа кола, но която също да е голяма и удобна. Истината е че или електрическите коли са прекалено скъпи за мен или заплатата ми е малка :) 100000лв??? Поне още 3-4години ще съм си динозавър. Трябва да мине време. Затова пък през топлото време карам Тротинетка до работа и обратно и все повече си върша работа с нея, доста голяма алтернатива на скъпите горива, удобно придвижване иии ооо предпочитам повече от колата. От тротинетка до тротинетка има огромна разлика както и при колите. Да тротинетките до 1000лв (1вата, - 2месеца и бързо е смених) трябва да се внимава, 2рата - широка с амортисьори спирачки сила в моторите, да струва 2000лв+, но трудно човек би паднал от нея. и отделно е 20кг която може и автобус метро и т.н. Ако човек реши да си троши главата и пеша ще го направи!!! И ако се пазим на пътя взаимно всичко е прекрасно!
Цените на горивата зависят главно от търсенето и предлагането на пазара. Търсенето не можеш да контролираш, но предлагането е активно балансираща се променлива. Всеки месец OPEC сядат на кръглата маса и определят какво количество петрол ще бъде пуснато на пазара според прогнозите за текущото потребление. Една петролна компания трябва да задържа цената на петрола над $80 за барел, за да може да излиза на печалба. Освен за кратки и непредвидени катаклизми, цената няма да спада.
Петрола е продукт, към който сме изкуствено зависими в продължение на век... Продукт, който не можеш да произвеждаш сам, но вече притежаваш вещи или услуги, които ежедневно искат покупка на този продукт. Пълна зависимост.
Електроенергията на този етап е също зависима към горивата. С покачване на цената на горивата, се покачва и цената на електроенергията. Това бързо се променя с навлизането на ВЕИ, но толкова сме затънали в тинята, че този преход ще отнеме известно време. С постоянно спадащата им цена, всеки вече може лесно да произвежда сам електроенергията си. Вече имаме тази възможност да се откъснем от горивата и от зависимостта.
Ситуацията от последните месеци - В Европа надуват ТЕЦ-овете и цената скача до €300-400/MWh. Но в един момент започват да доминират възобновяемите източници и цената спада до €10-50/MWh. Ако не бяха изградени и малкото налични ВЕИ, щеше да гризем дръвцето...
- Ще вдигат цената на горивата? - ОК, ще спрем да ги използваме. (което така или иначе е задължително да се случи възможно най-скоро)
- "Някой" щял да вдигне цената на електроенергията? (нерелистично и необоснован страх) - ОК, ще започнем да си я генерираме сами.
Съгласен съм че да са на печалба трябва да е 80$ на барел но 130$ е безкрайно нагло при положение че нито не се е вдигнало в добива и транспортът. Дори и вината не ги грее
О да грее ги разбирасе търсенето определя цената.
С две думи едни босове правата пачки на наш гръб не че им трябват просто няма с какво да си подпират хладилника
Една година по- късно ще е интересно да се върнете към този подкаст и да коментирате същите теми.
Локацията, която сте избрали е топ :D
PS. и двамата имате много готини канали и съм ви редовен зрител, продължавайте добрата работа ;)
Изобщо не очаквах, че ще ме познавате в канала на Жорката.
@@CarlifebyDani БГ YT пространството все още е много малко, автомобилните влогъри сте под 20. Предполагам всеки абонат на Жорката е получил в предложения видеата за Теслата ;)
Относно зарядните станции не е проблем че живееш в блок. В едно руско клипче, собственик на Лийф си направи зарядна колонка с ключалка ( на практика метална кутия с обикновен контакт) на паркинга пред блока, и така си зарежда на ток на евтина тарифа. По този начин хората се съобразяват не спират на това място - ако и тука всеки си направи зарядна колонка, всеки ще си знае мястото за паркиране и няма да се карат.
В провинцията средната заплата е 1000лв. Да не кажа и по-малко. Само в големите градове е 2К 🙁
Здравейте,
Разсъждавате върху много тежка тема, чак ме натоварихте.
Желая ви успехи и гледайте от забавната страна
11:33 42% (зависи от заплатата при средната заплата процента е по-малък около 36-38%) са данъците не 52% :). Разбира се като казваме "данъци" тук включваме и осигуровките. Иначе средната заплата да около 4100 евро или нето излиза около 2600 евро ако не е женен и не плаща данък църква (не е католик).
Много приятен разговор, но когато не знаете нещо, моля не хвърляйте числа просто ей така. Най-простия пример в Лондон метро е пуснато 1863г. а в България от 1998г. С малко предварителна подготовка може да стане още по хубаво :)
Привет Дани, само да ти кажа,че печалбата на литър е от порядъка на 0.25 до 0.40 стотинки
предлагам името на podcast видеата ви да се казва "високо напрежение" :)
Най-подходящото сравнение между Tesla и останалите автомобили е излизането на първия iPhone. Преди това всички телефони имаха безброй много бутони, от които нямаше смисъл. Да продължа сравнението - Tesla са телефоните с iOS, другите електрички са Android, а ДВГ са Symbian :)
Бях забравил, че Symbian съществуваше ... :D
@@delyankolev6544 Е как... това e, като да забравиш за 1.9TDI :D
Правете повече видеа заедно .Супер сте!!!
Сякаш сте на гърба на Овча купел банята. Хубави теми зачеквате.
Екстра сте!
Само добавям за Лондонското метро,пуснато е през 1863г
.
За сравнение по същото време:
В САЩ е управлявал 16-тия президен Ейбрахам Линкълн.
Това е 50 години преди първия полет на братя Райт.
Същата година е роден Хенри Форд.
Контактите по стълбовете може да станат факт до края на годината. Но инвестицията няма да е ефективна и зползваема докато Ел. автомобилите не приближат поне милион. Така мисля аз.
Предложение за тема за следващия път: автомобили с водород и автомобили на газ. + и -
Бих заменил двете коли за електричка ама сумата неми е посилна за такава кола 🙂
единственото,което ме спира да нямам електромобил е ,че нямам гараж.
Вие говорите за София явно.,че средно се взема 1500-2500 лв при нас за съжаление не е така но бензина си е 2.93.
Не мога да се сдържа да не кажа колко некомпетентен е Дани относно Хибридите. Тази технология е нивото което се опитваме неправилно да прескочим. Дани, плъгин хибридите могат да се движат в 3 режима! EV - малко,заради малкия капацитет на батерията. Само конвенционалния мотор.( Рядко защото обикновено когато батерията е изразходена тя се зарежда от мотора по време на движение. Така работят всъщност пълните Хибриди на Тойота. Когато се движиш в града до 40км/ч колата ползва електрически двигател. Като конвенционалния се включва незабелязано всеки 5 -10 мин за 30-50 сек за да зареди батерията и сам спира) Масово феновете на електрическите автомобили нямат и идея как функционира един Хибрид но са чели че това е остаряла технология, най лошото от двата свята.......Дани когато караш Хибрид в града и го ползваш само в града разхода ти е 1.9-2.5 литра когато ползваш режим пълен Хибрид. Извън града вече е по различно защото имаш нужда от power ( както и ЕV разбира се.) и работят и двата агрегата,но ако имаш круиз контрол съм засичал 150км ч разход 4. А предимството ми е че зареждам бензин 40 литра за 3 ми и карам 1500км. Имам силата на 2 агрегата и също като теб не плащам данъци! Да обобщя- масово феновете на електричките мислят че плъгин Хибрида първо караш на ток,когато свърши тока караш на двигател. Това НЕ Е вярно. Имаш режим пълен Хибрид. Който е САМОЗАРЕЖДАНЕ! И това масово не се знае от феновете на ЕV.
Тенкс човек и аз не че се бях и тересувал но имах някаква ръкава идея която ми се струваше нерентабилна и затова изопщо не ми имах за читаво ППС а за някаква газария за избиване на комплекси.
Но сега вече ми светна , така има къде къде повече смисъл и си давам сметка че си стават за мъркане по нашенски без да ровя в тел и дасмятам с елката от къде да дърпам кабела и колко метра разклонител ще ми трябва ако не стигна и тока спре😜🤪😝🥵😰
То това е по ок според мен от електричните за на длъжко да минеш 2000км тънко с един резервоар и без да спираш по станции принудително и да кесиш в колата да чакаш .
Е верно Теслата са качили игрици но аз съм вече от към дъртаняните и недовиждам къде ще се доверим на игрите на децата,,,
@@user-js3cx6wl4d Точно феновете на електричките са най притеснени от хибридите и плъг ин хибридите защото са им най голяма конкуренция. От 7 г карам само такива и съм сменил 4 до сега ( не защото се развалят а защото ми омръзват бързо) по надеждни и просто направени са от дизели и по икономични от бензин. Живея в чужбина и взех една тесла за пробно за седмица. Шофирам много по около 250км на ден. Незнам кога къде ще съм за да си планирам зареждане. Времето ми е ценно и няма да губя 5-10 часа седмично в зареждане по станциите. През седмицата съм по командировки я в тоя я в оня хотел. Нямам нищо против електричките но когато се реши проблема с зареждането и пробега ще видим........всички претендират за 2 пъти по голям пробег от колкото могат. Тесла 600-реален 350. КИА 600 реален 400, БМВ -та разни 450- реален 250. Казвам ти от опит в момента по добро от Хибрид няма. На тия цени на бензина и дизела ( а на тока те първа предстои да се вдигне и тогава ще ги питам тия кви ще ги пеят) Колата за мен е нещо което трябва да ти направи живота лесен, а не да я мислиш непрекъснато колко ток има и да не закъсаш на 0 някъде. Ако за късаш с Хибрид си лесен...един литър от най близката бензиностанция и си готов. Затова Хибрида е най добрия избор универсални практични и не случайно Тойота последните 20г са продали над 20 милиона хибрида. Признати са в цял свят в България не братле....не стават!
Цената на горивата е пазарна, т.е. пазара (търсенето и предлагането) определя каква е цената. Ако ти си производител и си купил суровината евтино, но в момента пазарната цена е висока, ти нямаш стимул да продаваш евтино. Тук би трябвало да е ролята на държавата, която чрез различни инструменти да контролира пазара и да се увери, че зад високата цена има икономическа логика, а не картел. Проблемът е, че за да имаме свободен пазар трябва всеки да има лесен достъп до него, т.е. ако ти видиш че в можеш да купиш и внесеш гориво на по ниска цена и да го продаваш на по ниска цена, ти трябва да можеш да го направиш, но в БГ има законови пречки, които облагодетелстват определени играчи и им дават предимство, така те могат да определят цената, защото знаят, че други не могат да се намесят и да подбият тяхната цена
Пълен смях е електромобила в БГ. Има стотици причини за това. Темата е изключителна дълга. Аз не мога да отделя 50 хиляди за нова електрическа кола и да живея под наем. Моя бюджет за кола е 3-4 хиляди лева и живея в Люлин точно както коментирате във видеото. Всичко е за да стане Европа независима от Арабския и Руския нефт, но в дългосрочен план ще има страшно много проблеми с електричките и са мнооого недостъпни за нас! Тия батерии кой и как ще ги рециклира? Колко замърсява производството на батерии??? Каква инфраструктура имаме за електромобили? За мен това е пресилено и наложено бъдеще! Има страшно много недостатъци.
Яко студио
Сори нали ама първия автомобилен подкаст е на автонончев
Средната заплата в Германия е около 1600-1800€ нето
bmw 760 с 200км/ч - 9л/100км - да бе да, може би по нанадолнище с 90 на круз контрол. Това е като тея с дизелите дето им харчи 3 на 100. То хубаво ама чак да се лъжем няма нужда.
Към Дани. БМВ и Тойота обменят опит от 2011г. По точно Тойота ползва опита на БМВ в европейските пазари за да продава автомобили като леко отваря германците за хибридните технологии. От кога БМВ имат ръст в продажбите на комбинирани или електрически автомобили? Точно от тогава. До миналата година имах 330 е което е почти изцяло направено от японците. 530е е същото. А за това че БМВ е подарило шаси и много добър двигател за новата Супра беше отчетено като най голямата грешка на Тойота последните 20г. Просто убиха една легенда 2jz с някакво недоразумение от Германия..........мнението ми за 330е! Смених я с Лексус след година. Не лоша кола за която се искат нереално големи суми за поддръжка. За сравнение Смята на масло Лексус -2022 NX 450 h 150€ в оторизиран сервиз. Смяна на масло 2020-БМВ 330е плъгин - 660€. За надеждност и комфорт няма въобще да влизам в подробности. Всичко в полза на японеца.
Не мога да повярвам, че виждам двамата си любимци в общо видео! Успех, момчета, и ви моля за още съвместни видеа! Пасвате си!
Целия кредит е на Жоро, той ме покани, той го направи, аз бях само компания :) Много благодаря за топлите думи!
Хубаво е да хвърлите едно око на понятието "фючърсна сделка" и да разберете, как работят пазарите.
Супер идея,научих доста неща ,продължавайте с подкаста Успех!
1521 литра ми е заплатата в Германия 😂а аз съм прост българин 😂предполагам средния българин повтарям нормалния човек като мен в България може да зареди с една залата 300 литра
Няма база за сравнение
Интересно се получават подкастите.
Надявам се да има повече такива :)
Ще работим по темата
1- Автонончев подкаст
2- Dizzyriders подкаст
Автоподкаст с Додо и шефа на мерцедесите от 26.07.2021 ?
@@GM_life Shondy's garage ? 2020 ?
Хахаха добре. Трябваше да го сложиш и него тогава в списъка :) май и ти го беше забравил :)
@@GM_life 😂😂 да.
Обаче се сетих навреме 😆
Много добър подкаст. И двамата ви следя с голям интерес, много интересни теми засегнахте, страхотно се получи. Правете още такива подкасчета. Поздрави
Гоше теб те следя със удоволствие ,но към Дани съм малко резервиран.
От началото на годинита купих тесла модел 3 (4x4) чисто нова .
2015 г. купих чисто ново ауди а8 .
същото съм писал и на Дани във канала тъй като споделяше впечатления от това как колата му се справя във снега .
там бях написал ,че аудито ми А8 - 2015г . се справя доста по добре от моята тесла която и тя е (4x4) , но всякаш останах като глас в пустиня !!!
Тази кола я купих за съпругата ми , но съм я карал градско , както и извън града .
Батерия на 94 процента скорост 200км посока София -Пловдив ,като на места 210 е била скороста.Крайния резултат беше 34 процента батерия !!!! е сори ама някой неща не мога да превъзмогна.... липсва ми комфорта от аудито ми ,куатрото , качеството на всичко до което се докосна във моето ауди и доста други неща !!!! да не говорим ,че след 160 на теслата започва да набира малко мудно поне за мен ...
и ,колкото и клиширано да звучи аз една туба бензин мога да си сложа във багажника ама жена ми кофа ток никога ....
Не обичам каквито и да е било язяви , дали ще е във you tube или някъде другаде .нито пък ще ви ставам конкуренцията хахаха ....
специялно към теб се обръщам Гоше !!! моля те да провериш аз , както и всички други които имат електрички колко сме ЕКО !!!
добив на кобалт , рециклиране на батерия итн !!!
че тук водим едни дебати със смейството хахаха .
хайде успех и на двама ви .
Имам видео за електромобилите където си казвам мнението. И за екологичността и за други неща. Ако не си го гледал виж го и пиши какво мислиш.
@@GM_life изгледах видеото със широко отворени уши и съм съгласен на 100%.
Идеята е да не се лансира по такъв начин сякъш всичко е цветя и рози .
И само искам да попитам ако във близко бъдеще измислят гориво което не е толкова вредно за околната среда то тогава какво ще ги правим тия електрички
Аз лично мога да си позволя такава загуба ,но тези които живеят във апартамент пък карат електричка струваща колкото домът им , те да му мислят !!!
Бензин и дизел алтернативата е газ еко евтино и няма нужда да се изгражда нова инфра структура вече я има и е изпитано че работи
Здравейте, Дани направете сравнение на електрически автомобили достъпни за българи(да кажем с цена до 50000лв.) втора употреба, с пробег поне 300км., батерия с охлаждане, термопомпа и прилично вътрешно пространство.
Не е първият под каст, не е дори подкаст, а като раздумка ми изглеждаше ,все пак го изгледах ,за да имам това мнение. Не си подготвен на темите нямаше дори тема защото ти не искаше да говориш за електромобили и т.н. малко трябва да го наградите ,за да започне да мяза на подкаст и да има гледане
това момче много компетентно се изказва ама в белите държави става ама тука няма да стане. В сферата на теорията звучи добре ама на практика нема да стане.
Нончев те
изправери, не е първия подкаст в БГ.
Едно от първите видеа в този канал е автоподкаст пуснато на 26.07.2021. Заснехме го с Додо и шефа на мерцедесите докато карахме към Варна за 124-ката. Преди това не знам да е имало автомобилен подкаст. Иначе и дизи пуснаха вчера подкаст 1 серия.
@@GM_life Добре се е получило епизода.
Я, и двамата ви следвам, така че ме радвате с колаборацията. Успех.
Следя редовно и двама ви в youtube. Така, че определено ми е интересно, това което правите. Относно електромобилите - подкрепям изцяло мнението на Георги. От друга страна, с нетърпение чакам момента в който Дани ще ме убеди да си купя електрическа кола.
П.С. ДА! Динозавър съм.
Много съм изненадан колко много от хората тук ме познават :) Благодаря!
Момчета елате във Лондон да видите електрически коли 😃😃
Много мекаш Георги!😉
И двата ви гледам ама съм на страната бай Жоро
Към Георги! Имам въпрос! Защо си изтрил наполовина мой коментар? Прилагаш цензура така ли? 🤬.......
Не мога да трия половин коментар. Или целия или нищо. И ако трия нещо то е заради вулгарности и обиди и заедно с триенето човека получава и БАН. Щом можеш да пишеш значи всичко е ок.
@@GM_life Има част от коментара който е подчертан . Аз не съм го правил?!
Рубриката ми харесва. Името не е важно, ще дойде.... А колегата с електромобила като го раздава тежко, как си пускал подгревче, климатиче, как си произвеждал тока със слънчеви панели и т.н.(знам че се бъзика с тия неща) можеш да му кажеш че като тръгнете за морето и стигнеш 2 часа преди него, и вече си на плажа, пиейки си коктейлчето, а той си чака своя ред в Пловдив на кауфланд-а да зареди, да ти се обади като стигне, за да го посрещнеш :D
Car life by dani е канала на пича с телата. Следя канала и на двамата. Дани според мен представя доста ясна лесно разбираема информация за електромобилите и по точно телата. Изгледай копуването на теслата и е възможно да ти хареса.
Мнооого се бъркате с това стоене по зарядните от София до Варна(примерно). Това разстояние новите тесли си го правят без зареждане,даже ти остава и заряд (и то 3 и Y) при модел S e даже по-осезателно! Ама като чуете нещо и като вземете да го повтаряте по 5 години!??
В България за момента е трудно, няма субсидия, ако живееш в апартамент без паркоместа, гаражи и т.н. станциите са слабо развити, особено в по- малки градове. Давам пример градът, в който живея има 1 безплатна станция и 1 платена, а населението е около 80 хил души. В града съм виждал 5-6 електрически автомобила, 2 от които са автомобили на синя зона, 1 за доставка на храна, а другите може би лични. За съжаление народът няма пари и ще продължи да няма.
Всичко това е много познато и близко до мен. Всеки ден гворя с хора с малки възмжности и големи мечти, няколко от тях се сбъднаха, аз само вдъхнах увереност и кураж.
За това съм почнал това дело, да се чува, да се вижда и да се мърда по малко ... бавно ще се променят нещата но се надявам да стане по-лесно.
Надявам се лека полека да има напредък и в по- малките градчета.
Аз лично имам няколко проблема с електрическите коли, първо, за момента няма изградена мрежа за зареждането им и малко, или много трябват поне 30 мин за да се заредят. Второ, новите модели, които излизат, просто не ми харесват визуално. И трето, аз съм с две деца, достъпните ел. модели са малки градски колички, как да си купя такава, като няма да мога да събера семейството си в нея. Но все пак виждам голям смисъл в близко бъдеще да си взема такова кола , ако имам възможност. Друг плюс е, че ако човек живее в по-малък град, или има село с голям двор, може да инвестира в слънчеви панели и на практика да си кара колата безплатно, зареждайки си я от вкъщи.
Здравей за всичко си напълно прав освен за точка 1) зарядна мрежа за пътуване има, достатъчна е в момента и ще расте :), всичко останало в напълно вярно
Да правете разбира се че да
Поздрави от Берлин. Имате малко грешна представа за света, да започнем със заплатата в България Вие сте в София там взимате повече, но да кажем останалите няколко милиона хора из страната работят за 600-700 лева чисто на месец. За заплатите в Германия ох това ми омръзна да го чувам, че едва ли не всички взимат 4000-5000 евро, а реално истината е някъде около 1300-2500 чисто, почти всички са под наем, а наема е от 500 до 1500 евро на месец. Разлика в заплатите на женени и не женени е голяма 20-30 процента, примерно 1500 ще взима женен, а не женен 1250 за една и съща работа. Горивото последните дни е 2.10-2.20. Данъка на колите зависи от еко нормите на двигателя и има нещо като данък лукс сигурно за твоето х5 ще е 1000 на година. Друг мит свързан с Германия е, че се карат нови коли, ами глупости са това, половината от колите са 90 и някоя година просто се подържат за да минат технически, като не минат се пращат за България. Между другото има 1-2 клипа в моя канал където обяснявам за някой от тези неща
Благодаря за този коментар, от всичко което виждам в коментара и това, което си спомням от подкаста, цифрите отговарят, цитирахме подобни, разликите са в заплатите е България, но действително гледаме средна класа в София и средна класа в Берлин, Мюнхен ...
Колкото до старите коли, имам поглед само над Берлин и частично Мюнхен, но стари коли ... виждам по 1 на ден
Я сравни на годишна база steuer klasse 1 и steuer klasse 3. След евентуално връщане на данъци към клас 1 в края на годината нещата се изравняват,така че е мит това че 1 плащат повече данъци от 3 ( за Жоро има 6 данъчни класи в Германия 1 са ергени 3 са женени. Останалите нямат отношение към разговора ни. На годишна база се плащат еднакви данъци просто едните през годината плащат в аванс данък и той се връща от държавата в началото на следващата година при изравняване на данъчните декларации). За колите също не съм съгласен. Имаш грешна представа за колите. Много малък процент от колите са над 10г камо ли над 20. В Щутгарт по стара кола от 10 г не може да влезе. След 2025 и хибриди няма да могат да влязат. Камо ли коли от 90те години. Ти имаш ли идея какви данъци плаща тоя дизел от 90-те в Берлин?
Абе да не снимате от Украйна!
Щом човека, когото си поканил е ютубър можеше да сложиш един линк към канала му. Иначе, успех...
Много благодаря за интереса, канала е "carlifebydani", ако пусна линк ще бъде филтриран от алгоритъма.