Случайно забрёл на ваш канал. Не думал, что в 21 веке так ремонтируют пороги и арки! Сделано всё хорошо. Такие ремонты делали в конце восьмидесятых, начало девяностых. Сейчас запчастей валом! Уважаю ваши труды!!!Вы молодец!!! Мой стаж кузовщика 28лет.С уважением Сергей.
Спасибо. Просто сейчас запчасти из 0.7 стали (((, не признаю такое качество. После появления этих видео, ко мне стали подъезжать местные и я делаю им кузова. Но то, что они привозят в качестве запчастей, это будто фольга.
@@user-gx4sw3wc9x Пишу в 2022 году, сейчас эти самые запчасти из 0,7 сталии обходятся в невоображаемые деньги. Комплект ремонтных арок для сиерры 10.000 рублей, ужас, из за чего уже я наткнулся на ваше видео) Отличная работа, а труднодоступные места со страшненькими швами можно обработать бор машинкой :)
Я на 30-летний микроавтобус задний порог из профтруб вырезал и собрал. Вышло 3 продольных шва, но металл 2мм, дешево и не надо ждать заказной порог. За полдня уложился с покраской мокро-на мокро.@@alexeynikolaev599
Скоро все будет, просто для продолжения работ, уперся в снятие заднего подрамника и срезку передних крыльев, а так как на машине регулярно езжу, это стало проблемой. Недавно появилась у меня машина на замену, скоро поставлю ее на учет и смогу полностью разобрать и сделать форда.
2 мм конечно основательно! Я раму на KIA Sportage 1 собираюсь двухмиллиметровой сталью ремонтировать. С завода шла 3 мм, но за 23 года даже в самых живых местах тоньше стала, поэтому думаю, что двоечки должно за глаза хватить для короба 50х95 мм (профиль рамы).
Тоже сначало рассматривал такой вариант, но: поставил для себя задачу с минимальными вложениями, все сам, и хотелось сделать усиленные (сталь на днище, арках и порогах 2мм.)
вроде начал неплохо- заготовка ремвставки получилась неплохая, но вот нельзя было сделать с минимальной длиной швов? мне бы за это денег не дали, и пловину арки заставили бы переделать, включая владельца.
Как видите на видео, я сделал шаблон полукруга. Кантик который во внутрь загнут, просто на глаз делал 90°, изгибал через уголок в несколько проходов по чуть-чуть. Бортик декоративный так же пробивал в 7-10 проходов (уже не помню) до меры его необходимого проявления. Всё делалось на глаз и с чувстием металла. Главное не спешить и делать все гибы в несколько проходов, чтоб металл растягивался равномерно и неспеша, иначе сильно поведёт и придётся простукивать для усадки и расслабления напряжонности
Просто не учел напряжение металла. Нужно было дать больший запас в изначальном размере листа, при формовке, а затем "поиграть" с металлом (постучать, погреть), чтобы снять напряжение. С месяц назад, помог другу с одним крылом. Он на мерса "Виту" делал рем вставку, я предложил сменить всю арку. За 3-3,5 часов из стали 1,2 мм сделал ему арку ))). Перед вырезкой, я минут 15 "Аккуратно, но сильно", простукивал всю площадь стали (арки и прилегающей). Сталь потянулась и после вырезки спружинила ни как у меня, на 3 см, а всего на 2-3 мм. Аж досадно стало, что себе это не учел))))
впервые занимался изготовлением ремвставок)))) на пробы и поиски лучшего способа для изгиба 2мм стали ушла неделя))) изогнул первую арку за час, вторую минут за 40, но не в этот же день)))). Зато теперь машину можно поддомкратить прям упирая домкрат в арку)))))))))))
Вот ссылка на мою группу ВКонтакте изготовление арок есть у меня одна приспособа для загибки 1 бортика намного ускоряет процесс если будет интересно пиши в VK
Здравствуйте у меня 124й мерс я начал сделать арки под волчок у меня не получается) взял точный размер арки под конец размер стоновятся меньше на сколько надо добавить размер???
Простите, не знаю что такое "волчок". Но при изгибании всей арки, металл сильно сжимается и чтобы этого не происходило, как вы можете увидеть на видео, лист специально большего размера. Потому что пока вы выгибаете, остальная часть листа держит изделие в нужном размере. При вырезании потом спружинит где-то на 1 см. У меня тоже спружинило, но во время приварки я просто его растянул.
Растягивай сталь равномерно в несколько заходов, чем больше проходов, тем мягче и равномернее потянится сталь. Простукивай вокруг изгиба, чтобы "отпустить" металл. Я Вот сделал ошибку, забыл простучать изделие после формовки и поэтому после обрезания излишков, арка слегка стянулась.
Нуууу, я пробовал всеми сторонами и не считаю это кретичным, так как если бы это имело значение, производитель бы указывал на камнях направление вращения. Насчёт защитного кожуха, я согласен, но тогда функционал болгарки ограничен.
С месяц назад вы писали, что на изготовление 2 арок уходит 40-45 минут, а сейчас уже 30-40 ))). Значит растёте и развиваетесь)))) но как я ответил тогда, "Что я делал впервые и из двойки", то и сейчас ничего не изменилось)))
@@user-gx4sw3wc9x хочу дать совет, ресанта вроде не дорогая но есть и дешевле и лучше варят. Первый был фубаг трансовый варил отдично, второй ресанта, странное чувство было что разучился, да кстати в первый же день удалил клапан при входе в аппарат, он на ресантах подаёт газ только когда уже начинаешь варить, а с тонким металлом нужна предпродувка. Сгорел, пока ремонтировался, купил Торрос (на полторы тысячи дешевле) не могу нарадоваться, вернулось то ощущение как с фубаг, уверенности что смогу аккуратно надёжно легко и непренуждённо варит самый тонкий ржавый металл. Ресанту продал по дешёвке, и перекрестился.
@@alexgoncharov7319 спасибо за совет, буду иметь ввиду на будущее. С ресантой пока проблем не возникало, варю как получается, сравнить по опыту пока не с чем, поэтому не вижу в ней минусов))). Но в загашнике стоит промышленный полуавтомат MIG-2500 по-моему, так что, есть чем заметится, если ресанта подведёт)))
валерий иванов зато какая двойка!!! Сталь 1964 года, простояла на улице под открытым небом. Поэтому эта сталь, это единственное, что останется, когда уже даже двигатель сгнеёт))))
Готовые рем-вставки сделаны из фольги. Слишком тонкая сталь низкого качества. Поэтому этот вариант я отсеил сразу. Я поработал на сервисе и варил ремвставки. Не не не, себе такое не хочу
К чему вот эта е....я, можно готовую купить и не заморачиваться, а вообще какие 2мм, где вы видели крылья из 2 мм стали на машине?Тем более на скорпе)))))
Alexey Beregnoy к тому что делаю для себя. А насчем 2 мм, так это же уже мой выбор, пусть будет))). Зато мне кажется, арки переживыт весь автомобиль))), не придётся их менять каждые 5-6 лет)))
Эти штамповки изготовлены из мягко говоря, самой дешовой стали. Найти готовое сейчас сложно, а в моём случае мною руководит сама идея сделать своими руками. Сделал из качественной стали и знаю, что всё сгниёт, а арки будут стоять)))
Евгений,я ни в коем случае Вас не хотел обидеть своим высказыванием,просто у нас в РБ никто не заморачивается изготовлением самостоятельно таких вещей,либо покупают готовые,либо заказывают под конкретный авто...мой знакомый делал на Шевроле Астро,,америкос 4,6.....вот я про что,,,,,,
@@user-gx4sw3wc9x ,а при чем тут Москва? У тебя шиза или что, люди есть не только в Москве. Я живу, 800км от Москвы и с лёгкостью нашел оцинкованные ремвставки и даже пороги. При чем на выбор от 0.7 до 2 мм толщиной.
Глаза боятся, а руки делают. Молодец.
Случайно забрёл на ваш канал. Не думал, что в 21 веке так ремонтируют пороги и арки! Сделано всё хорошо. Такие ремонты делали в конце восьмидесятых, начало девяностых. Сейчас запчастей валом! Уважаю ваши труды!!!Вы молодец!!! Мой стаж кузовщика 28лет.С уважением Сергей.
Спасибо. Просто сейчас запчасти из 0.7 стали (((, не признаю такое качество. После появления этих видео, ко мне стали подъезжать местные и я делаю им кузова. Но то, что они привозят в качестве запчастей, это будто фольга.
Огромное спасибо. Мне просто нравится "подчинять" себе сталь))))) Хотя кузнечными навыками не обладаю). Но получилось относительно хорошо)
@@user-gx4sw3wc9x Пишу в 2022 году, сейчас эти самые запчасти из 0,7 сталии обходятся в невоображаемые деньги. Комплект ремонтных арок для сиерры 10.000 рублей, ужас, из за чего уже я наткнулся на ваше видео)
Отличная работа, а труднодоступные места со страшненькими швами можно обработать бор машинкой :)
@@alexeynikolaev599 у меня в районе кузовщину на скорпа даже заказывать не хотят!))
Я на 30-летний микроавтобус задний порог из профтруб вырезал и собрал. Вышло 3 продольных шва, но металл 2мм, дешево и не надо ждать заказной порог. За полдня уложился с покраской мокро-на мокро.@@alexeynikolaev599
Спасибо, очень четкая работа. Продолжайте нас радовать видосами )
Абалденно получилось.Руки из плеч растут молодец
Ну и отлично получилось! Мне еще предстоит это всё.
Глаза боятся руки делают! Лайк!
Единственное видео, которое пока нашёл на ютубе, где показано как восстановить самому внутри проёма у порога. Однозначно лайк и подписка.
Спасибо. Изобретал как мог🙂
огромное спасибо, сейчас начал делать точно такую же работу, так что ваше видео просто подарок
Главное желание, а остальное получится)))
Отличная работа!
Спасибо!!! Делаю для себя, поэтому стараюсь
Я так же купил полуавтомат и собираюсь варить. Спасибо вам вы меня вдахновили на то что не чего страшного все получится
С полуавтоматом можно выварить любые формы которые не получится выгнуть изначально)))
информативность-7 минут видео. Спасибо, приятно было посмотреть
Спасибо огромное
Ждем продолжения работ))
Скоро все будет, просто для продолжения работ, уперся в снятие заднего подрамника и срезку передних крыльев, а так как на машине регулярно езжу, это стало проблемой. Недавно появилась у меня машина на замену, скоро поставлю ее на учет и смогу полностью разобрать и сделать форда.
Отличная работа практически
Привет из Болгарии. Мы смотрим фильмы с интересом. Мы ожидаем, что полное восстановление.
Добрый день, буду стараться и стремиться
В Болгарии тоже машины гниют?)
Спасибо за удовольствие, при просмотре видео👍
За спасибо, спасибо))))
молодец, коротко и содержательно! но 2мм- это крутяк))). можно смело за арки дёргать, чтоб переставить авто когда застрянешь где-нибудь.
Спасибо!!! В основном исходил из понятия (дольше прослужит, и отличная электросталь)
Е
@@user-gx4sw3wc9x не взвешивали - сколько прибавили кг?
Молодец!!!👍
Вечные будут)) Лайк и подпись)
Спасибо на добром слове. Я тоже надеюсь, что прослужат не один десяток лет. Всё обработал в арках, пролил преобразователями и мастиками.
но базара нет сделал норм!так что лайкос заслуженный
Angel Smerti спасибо!!!
Хорошая работа!
burluckiy Burluckiy огромное спасибо. Сейчас проэкт ожидает покраски. Перебирать буду Дрыгатель и тогда уже собирать всё в кучу
Евгений Побединский уважаю!
Отличное работа
Спасибо))))!
молодец!
2 мм конечно основательно! Я раму на KIA Sportage 1 собираюсь двухмиллиметровой сталью ремонтировать. С завода шла 3 мм, но за 23 года даже в самых живых местах тоньше стала, поэтому думаю, что двоечки должно за глаза хватить для короба 50х95 мм (профиль рамы).
Мне очень сильно нравится всё классно получилось сам люблю выгнать)
Спасибо большое, для себя стараюсь. Тут на подходе газель))), она будет вообще сплошными листами варится)
Очень интересный ролик, занимаюсь восстовлением 2го скорпа, думал покупать арки или самому делать, после просмотра решил делать сам
Правильно, когда делаете сами, то выбираете подходящую сталь, а все эти штамповки, сделаны из второсортной стали.
Молодец! Я свой УАЗ также варил
отличная работа!
Спасибо
Евгений Побединский хороших автожестянщиков мало, а тех кто так доходчиво даёт знания ещё меньше.
Je to moc pěkné. Jsi borec!
"_ м. %😢
Супер! У меня было 2 скорпа делал так же практически!
Бес спорно хорошая машина))) я надеюсь доделать и пользоваться.
Молодец.. Зачот
Мужик класс просто
Не слушайте завистников, Вы молодец, руки и голова на месте, приятно смотреть. Респект.
Спасибо
Bravó Bravó Bravó Bravó Bravó!!!👍😊👏👏👏👌👌
Молодец
Great technique.
Что бы меньше выгибало, с противоположной стороны надо согнуть, пробить уголок.
Молодец!
Спасибо!!! Будем стараться дальше
Спасибо!!!!
Астон Мартин ,там тоже в ручную кузовщину вроде делают😁,у меня такие же на Тойоте ,нынче юбилей у неё, 30 лет.Тоже занялся такой работай.
В принципе нормуль. 👍
Место пневмо зубила можно использовать перфоратор!
Я поставил лайк молодец
Огромное спасибо!!! Приятно когда оценивают труд положительно)))
завацкие да в москве заказывал себе они делают от 1,2 до 2мм нержавейка
Круто.
Спасибо
я на своего форда купил готовые ремонтные арки за 500 руб за обе штуки и приварил
Тоже сначало рассматривал такой вариант, но: поставил для себя задачу с минимальными вложениями, все сам, и хотелось сделать усиленные (сталь на днище, арках и порогах 2мм.)
Супер
Спасибо!!!
Мне тоже нравится ваша работа! Я думаю, ето будеть скулптура, не ауто!
но молоток с 2мм справица сложновато впечатлило конечно твое творение
💪💪💪
вроде начал неплохо- заготовка ремвставки получилась неплохая, но вот нельзя было сделать с минимальной длиной швов? мне бы за это денег не дали, и пловину арки заставили бы переделать, включая владельца.
Кто как может так и лепит. 👍😊
Когда оно для себя, прям получается интереснее)))
Отличная работа! Вы молодец ! Вопрос не по теме , на какую камеру снимате ?!
Это снималось в перемешку, то телефон lenovo, то фотоаппарат Canon D550.
Спасибо за видео. Как думаете, перфоратор вместо советского ключа с молотком пошел бы?
День добрый. Если держать удобно, то вполне. Я видел как такое делали с пневмозубилом.
@@user-gx4sw3wc9x надо будет попробовать квадратик к буру приварить) чисто ради интереса! Ну а может и ничего, лишь бы импульса хватило
Блин у меня на тачке тоже арки прогнали, жаль что я нахожусь очень далеко от Вас, а так к Вам бы на ремонт заехал бы 😊
Вместе б и сделали☺. В качестве эксперимента я всегда готов помочь))). Но я не профи, поэтому делаю не по платному заказу)))
Как задать нужный градус при выгибании кантика, и что под него ложится когда бьете?
Как видите на видео, я сделал шаблон полукруга. Кантик который во внутрь загнут, просто на глаз делал 90°, изгибал через уголок в несколько проходов по чуть-чуть. Бортик декоративный так же пробивал в 7-10 проходов (уже не помню) до меры его необходимого проявления. Всё делалось на глаз и с чувстием металла. Главное не спешить и делать все гибы в несколько проходов, чтоб металл растягивался равномерно и неспеша, иначе сильно поведёт и придётся простукивать для усадки и расслабления напряжонности
Радиус меняется хорошо, я закладывал 1,5 см на весь радиус и оказалось мало🙂 .
Просто не учел напряжение металла. Нужно было дать больший запас в изначальном размере листа, при формовке, а затем "поиграть" с металлом (постучать, погреть), чтобы снять напряжение. С месяц назад, помог другу с одним крылом. Он на мерса "Виту" делал рем вставку, я предложил сменить всю арку. За 3-3,5 часов из стали 1,2 мм сделал ему арку ))). Перед вырезкой, я минут 15 "Аккуратно, но сильно", простукивал всю площадь стали (арки и прилегающей). Сталь потянулась и после вырезки спружинила ни как у меня, на 3 см, а всего на 2-3 мм. Аж досадно стало, что себе это не учел))))
Евгений Побединский Благодарю за совет!
2 года занимаюсь изготовлением рем ставок на изготовление 2 арок уходит минут 40 45
впервые занимался изготовлением ремвставок)))) на пробы и поиски лучшего способа для изгиба 2мм стали ушла неделя))) изогнул первую арку за час, вторую минут за 40, но не в этот же день)))). Зато теперь машину можно поддомкратить прям упирая домкрат в арку)))))))))))
Ну не знаю 2 мм это слишком я с миллиметровке делаю ито миллиметровку намного толще кузовщины
Если не получилось арку начеканить идеально ,то подрезы ,сварка и шпатлёвка все выравняет))))
Чувак не забывай посли зачистки швов обработать преобразователям ржавчины хайгир .
Александор Соболь спасибо огромное, каждый совет ценен
Евгений Побединский 18лет обрабатываю для наружки под шпаклю , в нутри мовиль .
Вот ссылка на мою группу ВКонтакте изготовление арок есть у меня одна приспособа для загибки 1 бортика намного ускоряет процесс если будет интересно пиши в VK
Здравствуйте у меня 124й мерс я начал сделать арки под волчок у меня не получается) взял точный размер арки под конец размер стоновятся меньше на сколько надо добавить размер???
Простите, не знаю что такое "волчок". Но при изгибании всей арки, металл сильно сжимается и чтобы этого не происходило, как вы можете увидеть на видео, лист специально большего размера. Потому что пока вы выгибаете, остальная часть листа держит изделие в нужном размере. При вырезании потом спружинит где-то на 1 см. У меня тоже спружинило, но во время приварки я просто его растянул.
@@user-gx4sw3wc9x хорошо понял спасибо👍
Ну а почему обычный перфоратор не использовать? Тот же эффект что от пневмо зубило
Обычный имеющийся перфоратор в моём случае имеет необычно большой размер и вес))))). Тем более цокот и неконтролируемость слишком велика.
Как такое можно идеальным назвать?
У меня есть вопрос, пожалуйста
Пока дороги на Ходейде становятся изогнутой формой или что ???
حسام حسام простите, не понял вопроса, похоже есть проблемы с переводом.
Новое железо плоское, чтобы сформировать полу-изогнутую форму. Что мне делать?
Пока дороги на Ходейде становятся изогнутой формой или что ???
Новое железо плоское, чтобы сформировать полу-изогнутую форму. Что мне делать? Пока дороги на Ходейде становятся изогнутой формой или что
Растягивай сталь равномерно в несколько заходов, чем больше проходов, тем мягче и равномернее потянится сталь. Простукивай вокруг изгиба, чтобы "отпустить" металл. Я Вот сделал ошибку, забыл простучать изделие после формовки и поэтому после обрезания излишков, арка слегка стянулась.
Я тебя не понимаю
Чтобы стать кривой, постучите в железный кусок или что?
А почему не купить готовый ремкомплект крыла?
А почему бы не изготовить его самостоятельно не из фольги и более качественной стали)))))?
@@user-gx4sw3wc9x согласен, всё таки лучше тогда самостоятельно изготовить. Но не у каждого получится, сложная работа.
круг неправильно стоит, картинка должна быть обращена к редуктору а не на гайку шпинделя. да и правильно установленный кожух немешает
Нуууу, я пробовал всеми сторонами и не считаю это кретичным, так как если бы это имело значение, производитель бы указывал на камнях направление вращения. Насчёт защитного кожуха, я согласен, но тогда функционал болгарки ограничен.
Режь-на себя, зачищай от себя и круги не будет рвать.
По-моему на форд проще купить )))!!!
Я уже отвечал на этот вопрос🙂. Задумка была в собственном изготовлении из стали, а не месяц ждать готовое крыло в магазине из фольги🙂
уважаемие вся критика из зависти что человек делает чтото из ничего вот так
У меня на изготовление двух арок уходит минут 30-40
С месяц назад вы писали, что на изготовление 2 арок уходит 40-45 минут, а сейчас уже 30-40 ))). Значит растёте и развиваетесь)))) но как я ответил тогда, "Что я делал впервые и из двойки", то и сейчас ничего не изменилось)))
КАКОЙ ПОЛУАВТОМАТ У ТЕБЯ?
Капитан Очевидность добрый день!!! У меня полуавтомат "Ресанта - САИПА-190МФ"
@@user-gx4sw3wc9x хочу дать совет, ресанта вроде не дорогая но есть и дешевле и лучше варят. Первый был фубаг трансовый варил отдично, второй ресанта, странное чувство было что разучился, да кстати в первый же день удалил клапан при входе в аппарат, он на ресантах подаёт газ только когда уже начинаешь варить, а с тонким металлом нужна предпродувка. Сгорел, пока ремонтировался, купил Торрос (на полторы тысячи дешевле) не могу нарадоваться, вернулось то ощущение как с фубаг, уверенности что смогу аккуратно надёжно легко и непренуждённо варит самый тонкий ржавый металл. Ресанту продал по дешёвке, и перекрестился.
@@alexgoncharov7319 спасибо за совет, буду иметь ввиду на будущее. С ресантой пока проблем не возникало, варю как получается, сравнить по опыту пока не с чем, поэтому не вижу в ней минусов))). Но в загашнике стоит промышленный полуавтомат MIG-2500 по-моему, так что, есть чем заметится, если ресанта подведёт)))
Двойка конечно перебор ! 1 хватило бы за глаза ! Зато навека !
валерий иванов зато какая двойка!!! Сталь 1964 года, простояла на улице под открытым небом. Поэтому эта сталь, это единственное, что останется, когда уже даже двигатель сгнеёт))))
Перфоратор не подойдет
проще бы купил готовые арки и не заморачивался бы
Готовые рем-вставки сделаны из фольги. Слишком тонкая сталь низкого качества. Поэтому этот вариант я отсеил сразу. Я поработал на сервисе и варил ремвставки. Не не не, себе такое не хочу
Десять лет назад варил себе на скорпе готовые вставки и до сих пор стоят. Главное обработать хорошо. Думаю в ролике лишней работы выше крыши.
vk.com/club162070202 вот ссылка на мою группу вк
ойёёёёёёёй черняга редкасная ктож так варит оно после покраски через неделю все жучьем палезет
Вот прошло полтора года))), жучья нету, арки и швы целые. Просто ж не тянул резину и сразу всё вычистил и обработал))))
К чему вот эта е....я, можно готовую купить и не заморачиваться, а вообще какие 2мм, где вы видели крылья из 2 мм стали на машине?Тем более на скорпе)))))
Alexey Beregnoy к тому что делаю для себя. А насчем 2 мм, так это же уже мой выбор, пусть будет))). Зато мне кажется, арки переживыт весь автомобиль))), не придётся их менять каждые 5-6 лет)))
За-то наверняка. Машина сгниет а крылья останутся
Победа, Газ 21 и все из этой эпохи. ( из-за толщины металла, с ними боялись попасть в аварию)
На дереве не советую стучать
Не придерешься!
Спасибо огромное)))
Добрый вечер. Зачем такие мытарства и откровенный /колхоз/,,,,купите готовые заготовки отштампованные на станках и будет Вам счастье
Эти штамповки изготовлены из мягко говоря, самой дешовой стали. Найти готовое сейчас сложно, а в моём случае мною руководит сама идея сделать своими руками. Сделал из качественной стали и знаю, что всё сгниёт, а арки будут стоять)))
Евгений,я ни в коем случае Вас не хотел обидеть своим высказыванием,просто у нас в РБ никто не заморачивается изготовлением самостоятельно таких вещей,либо покупают готовые,либо заказывают под конкретный авто...мой знакомый делал на Шевроле Астро,,америкос 4,6.....вот я про что,,,,,,
@@user-fi9fs6rz1u я ни в коем случае не принимаю как критику))). Просто поделился тем, что тут и есть вся идея в самостоятельном эксперименте))).
Ок,отлично,мы поняли друг друга,,,,
Дебелизм!!!
Рем вставка оцинкованная 2мм стоит от 700 до 1500 руб!
За каким этот бред городить?
Уже отвечал, но повторюсь. Ремонт осуществлялся не в Москве, поэтому ремвставки купить было негде даже под заказ. Ответ удовлетворил?
@@user-gx4sw3wc9x ,а при чем тут Москва? У тебя шиза или что, люди есть не только в Москве.
Я живу, 800км от Москвы и с лёгкостью нашел оцинкованные ремвставки и даже пороги. При чем на выбор от 0.7 до 2 мм толщиной.