OTAS KL 112 : La Storia - L'unica monografia esistente !
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- Опубліковано 2 жов 2024
- Realizzata su meccanica Autobianchi A112 , questa originale e accattivante piccola coupè, venne presentata al salone di Torino del 1970.
Nonostante i tanti spunti interessanti, rimase un prototipo.
Ripercorriamo le tappe della sua storia e quelle della O.T.A.S , la piccola azienda che la ideò e realizzò grazie alla matita di Aldo Sessano.
OTAS KL 112 : La Storia
Da un'idea di SamBellamy
Storia, Testo , Audio , Grafica , Video , Editing :
SamBellamy
Images credits :
carstylyng.ru
archivioprototipi.it
carrozzieri-italiani.com
allcarindex.com
wheelsage.org
veikl.com
commonswikimedia.org
Style Auto 1979 e Autosprint 1970 from :
Archivio Pirata-Design
Footage :
Strato's zero & Carabo , courtesy :Bertone
Otas 820 , courtesy : Charrua NYC
Montreal " silver " , Alberto Davoli ( Grazie !!! )
Music :
" Away " & " Just Dance "
by : Patrick Patrikios
creativecommons.org/licenses/by/4.0
#A112 #giannini #otas820 #conceptcar #concepts
P 2022 Pirata-Design
Grazie per la Visione !
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Una gemma questo documentario,adoro scoprire la storia automobilistica italiana,soprattutto dei meno noti.Complimenti.
Grazie !
La linea editoriale principale del canale è dedicata a questo genere di filmati, quelli che abbiamo definito " documentari-emozionali" perchè oltre a far conoscere auto poco note, ne raccontano la storia , spesso confrontata al periodo di appartenenza.
Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale, così da poter restare aggiornato sule nuove uscite e vedere i tanti video già pubblicati
Grazie molto per questo video
Grazie a te per averlo apprezzato.
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Wow! Grazie! Non conoscevo quest'auto, molto interessante per tanti aspetti. Ed il testo vagamente romantico accentua l'emozione. Complimenti
Grazie a te per avere apprezzato anche questa storia
Mi piace molto il video in cui riconoscevo ad un certo punto gli autobianchi che conoscevo, il resto era nuovo per me. Cordiali saluti
Grazie per averlo apprezzato
Ricambio i saluti e sempre complimenti per i tuoi restauri
Ottimo video! Questa Otas era veramente bella, compatta e sportiva, avrebbe meritato un seguito produttivo ed un buon successo.
Grazie !
Si, secondo me aveva i numeri giusti per essere prodotta, magari in piccola serie.
Ma , si sa, in campo automobilistico, spesso.... vanno in commercio auto che non hanno qualità e altre che meriterebbero un seguito, per varie cause.... restano sulla carta.
Bel documentario come sempre, grazie non sapevo dell 'esistenza di questo modello!
Grazie a te per avere apprezzato anche questo !!!
@@PirataDesign Se c'era internet ne avrebbero vendute... 60 cv per 660 kg sono numeri molto interessanti!
@@PirataDesign Mi sa che a livello di stile il frontale della Beta Montecarlo deriva da quello..... Forse....
Che bello vedere questo bel servizio sulla OTAS, complimenti.Personalmente poi, credo che Sessano sia stato un validissimo designer,di cui forse se ne parla poco.Che dire?a me personalmente questa auto piace, molto originale, grazie per il video 👍👍👍🎖️🎖️🎖️👋🏻
Grazie a te per averlo apprezzato.
Su Sessano concordo, e l'ho anche detto sia in questo video, sia su quello della Seat 1200 Sport: Sessano, un designer tra i più prolifici e uno tra i più sottovalutato
Bellissima monografia, bravo! È sempre un gran piacere. Sarebbe bello scambiar due parole, ma tant'è... Ari-bravo!
Ti ringrazio per aver visto e apprezzato anche questo nuovo documentario.
Se mi vuoi contattare in privato, trovi la mail nella sezione Informazioni sulla home page del canale !
@@PirataDesign Scusami, ma ho quasi 50 anni e non sono molto"multimediale"... Letteralmente, mi rompo i c...... i a scrivere online. Ho sempre preferito la parola... Credo resterò così. Ma, fra l'altro, bravo!
@@m44E74 Se riesci contattami li, poi ti darò il mio numero ! ( PS : anche io preferisco la parola... )
9:48 Di fiato sospeso…. Che dire se non grazie… una realtà talmente sconosciuta e nascosta che sfornava idee innovative tipiche dell’epoca… parlando della vettura… bella… bella…bella…. Praticamente già pronta… accattivante e leggera… anche oggi parcheggiata sarebbe un buona silhouette…peccato sia stata sfortunata…forse il mondo non era ancora pronto per lei… pregevole video didattico come sempre… al top anche stavolta!!!👍
Questa la conoscono e la ricordano davvero in pochi !
Come hai notato, ha un design ancora attuale, una delle caratteristiche della matita di Sessano. spesso sottovalutato, ma autore di auto decisamente interessanti e di interni di auto eccezionali per ergonomia e impatto visivo.
Questa è una vettura che, in piccola serie, avrebbe fatto qualche numero, magari con un motore leggermente più grande ( con il 1.3 della 128 SL sarebbe stata perfetta).
Grazie, come sempre, per la costanza e l'apprezzamento, ma anche per il consueto intervento che offre sempre nuovi spunti...
E complimenti per il tuo canale che, vedo, sta crescendo bene e sta mostrando auto sempre più interessanti....
@@PirataDesign grazie a te per seguirmi…non faccio nulla di eccezionale in realtà… solo una forte passione… che si ritrova in pochissimi altri canali… ma tu proprio sei da università….non c’è nulla da fare… quando arrivi con ste perle non cè più spazio per nessuno… torno a riguardarmi questa futuristica Otas… mi sta chiamando ☺️
@@alberto_davoli ma la passione, senza altre qualità, non fa tutto: e il risultato dei tuoi video lo dimostra....
Senza contare che hai una calamita naturale per queste perle 🤣🤣🤣
@@alberto_davoli per il resto. GRAZIE !
@@PirataDesign finché i proprietari non mi linciano la calamita funziona benissimo 😂😂😂😂
Grazie
Grazie a te per la costanza...
Piaciuta questa "chicca " ?
@@PirataDesign Yes, la ricerca di pezzi a tiratura limitata o esemplari unici è il tuo miglior pregio, portare la conoscenza a tutti, o almeno ci provi, per tanto devi essere seguito, lo meriti.
@@paolobonfanti2623 Ti ringrazio...
Di auto sconosciute ne ho tante nel cassetto..... sto lavorando a tante monografie, ma non solo...
A presto !
Un'altra perla sconosciuta nel variegato panorama dell'automotive Italiano.
Ma da un lato questa e tante altre vicende simili mi fa pensare a cosa avrebbe potuto essere la nostra industria automobilistica se, anziché disperdere simili talenti in mille imprese destinate a breve vita, avesse "fatto sistema" e unito le forze.
Intervento interessante perchè fa capire quanto variegato e completo fosse lo scenario automobilistico italiano e cosa avrebbe potuto essere senza le varie restrizioni burocratiche, le varie gerarchie più o meno note, senza i vari soprusi e inghippi che hanno minato l'intero settore produttivo italiano.
buonasera. che storia ragazzi !!!!!! quando le macchine non erano elettrodomestici riuscivano ad accattivare molto più di oggi. vettura che avrebbe meritato un successo molto migliore ma mamma fiat era soprattutto una matrigna negando quasi sempre consulenze e forniture ad hoc. like 117.
Buonasera a te e grazie , come sempre, grazie anche per il consueto intervento !
👍Peccato, avrebbe meritato un suo posticino di nicchia, anche se personalmente non mi ha colpito moltissimo, come sempre un'ottimo servizio, complimenti
Grazie per aver apprezzato anche questo documentario.
Finalmente una monografia, bellissima! Un ritorno ....in grande stile, molto interessante, per qualcosa di assolutamente sconosciuto!
Anche una pausa, tra le partite di Eurobasket . A proposito,complimenti agli azzuri e all' allenatore piú appassionato del torneo.
ben tornato !
Grazie per aver apprezzato il nuovo documentario emozionale.
Il Poz è un personaggio .....
grazie per l'ottimo lavoro, fatto da un vero intenditore... in questo canale si scoprono vetture rarissime e assolutamente interessanti!
Grazie per averlo apprezzato
ciao , questo marchio non lo avevo mai visto , grazie mille di questa conoscenza storica dei modelli di questo marchio troppo sfortunato nelle vendite , anche utilizzava motori di marchi famosi , poi questa piccola coupè derivata dalla A112 , davvero complimenti ottimo servizio storico bravo
Ciao e grazie per aver apprezzato anche questo documentario
Buonasera Pirata,
su Gandini bisognerebbe fare uno speciale, stessa cosa per la Montreal 1 ora/ognuno non basta.
Bello che hai parlato della A112 base, lo speciale sulle versioni Abarth serve per illustrare questa risposta alla BMC Mini Cooper, le altre contro le classiche, anche se il concetto ispiratore di Issigonis era lo spazio, la A112 nasce già come utilitaria-sportiva.
Autobianchi Primula, l’esperimento per la trazione anteriore di Fiat, poi s’inglobò la Lancia ed il risultato lo conosciamo, spolpamento del reparto tecnico, non che dopo tutte le Case abbiano operato diversamente con le acquisizioni.
Vero per Sessano, forse perché legato al centro Fiat anche se lavorò per altri committenti, preferì in alcuni casi operare, mi si consenta l’espressione, quasi da ghost-designer;
1970 per la Otas KL112: a prima vista ho detto ispirazione per Amc Gremlin + Boca Negra, ma giustissimo la Renault 15/17 (che in Italia fu chiamata 177 perché avevano paura che gli italiani fossero superstiziosi per comprarla). Più o meno verso il 1972, ci fu un periodo in cui le Case tirarono fuori le ESV, ovvero progetti di sicurezza passiva per salvaguardare i passeggeri; la linea del frontale ma ricoperto in plastica, lo ritroviamo a grandi linee sulle Fiat ESV.
Buonasera a te e al tuo commento sempre ricco di spunti interessanti. Rispondo, come sempre, per ordine.
A112 ? secondo me una vettura davvero riuscita, personale, divertente, pratica e nelle versioni Abarth, efficace( molto più di quanto soli 70 cv possano far pensare ),, e dotata di una personalità schiacciante.
la Primula, auto decisamente innovativa e interessante, poco considerata negli ambienti "che contano", ma secondo me da rivalutare( soprattutto le versioni sportive).
Sessano, amio avviso, un vero industrial -designer con grande predilezione per le 4 ruote, ha creato auto che hanno avuto grande successo commerciale, ma anche prototipi decisamente interessanti. Inoltre, designer completo, che oltre al design puro, abbinava soluzioni ergonomiche originali e innovative ( pochi hanno questa dote, tra tutti Gandini, Giugiaro, Martin...). Simpatica la definizione di ghost-designer.
Il design di questa KL 112, segue un percorso stilistico personale di Sessano, un pò come fanno certi pittori quando iniziano un certo stile, affinando certi stilemi e inaugurandone altri, poi visto in tante altre auto sia sue che di altri.... ( la lista sarebbe davvero lunga...)
E anche la linea ESV di Fiat riprendeva il concetto del paraurti ad assorbimento d'urto che circonda mascherina e fari ( auto magari non bellissima, ma interessante il design e il concetto che spinse Fiat a proporle).
Sono in arrivo altre monografie che, da come ho capito, ti interesseranno molto .
Già prevedo un interessante scambio di opinioni.
Stay Tuned !
@@PirataDesign Più andiamo avanti con le regolazioni Euro, più le curve di potenza diventano strane, per poter omologare le auto, la A112 Abarth a carburatori, pesando 7 quintali, aveva dalle sue caratteristiche vantaggiose, in pratica aveva un rapporto peso/potenza che era migliore del doppio, di una miriade di berline dell'epoca. Stilisticamente; non ho nulla contro la Mini 90/120 sempre di Gandini, che potrebbe considerarsi l'evoluzione della A112, o Manzù con la 127 costruita in milioni di esemplari o vetture analoghe, ma non mi danno la stessa sensazione, comunque sul prima serie anche la base era anni luce avanti per prestazioni rispetto alla concorrenza dei modelli base.
Tra i grandi vecchi del design all'interno di Case, ci sono anche Paul Bracq e Bruno Sacco, anche su loro sarebbe interessante una monografia. Specie Bracq che a lungo fu a capo del dipartimento design Mercedes Benz e poi di Bmw, 2 marche che ai tempi si rivolgevano, tranne nei modelli di fascia alta, a 2 diversi tipi di clientela di base.
La Fiat Esv su base 126 sembra l'aggiornamento di una Bianchina berlina, 15 anni dopo, più riuscite la 124 e 128. Di belle ESV ricordo la Mercedes che in pratica modificò la W116, ma in pratica la versione USA di serie, ci assomiglierà parecchio.
Primula coupè è veramente una bell'auto, dubito fortemente di vedere gente mettersi in fila per comprarne un esemplare, ma giusto per dire, è la stessa cosa per la Fulvia berlina.
Rimaniamo sintonizzati! Oggi è l'ultimo giorno in cui è operativa Radio 1 in Onde Medie un mondo che se ne va come tante altre emittenti da OM/OC.
@@Nordenkapp La A112 mi è sempre stata simpatica. E poi ha quel comportamento su strada divertentissimo, che se riesci a interpretare , ti fa divertire tantissimo, se non capisci le sfumature, è un attimo mettersela per cappello.
la A112 Abarth a dispetto del piccolo motore, ha davvero prestazioni elevate, che i dati dichiarati o rilevati non possono spiegare. Su strada si capisce lo spessore di quell'indovinato rapporto peso/ potenza. Che sulla Abarth è leggermente mortificato dalla coppia conica( già montando quella delle Elite, diventava ancora più efficace.
Una delle cose che più mi hanno colpito alla guida della A112 Abarrh è la velocità con cui prende giri il motore.....
Bracq ha realizzato tante icone del design, così come Sacco ha dato un'identità precisa al design mercedes-Benz, identità ormai, persa....
In effetti la 126 ESV riprende il concettto di piccola 3 volumi della Bianchina. A me, questa piccola auto " ad alta sicurezza" piaceva molto
Sulla Primula, concordo.
Non sapevo dell'AM....( o OM). Non ascolto più la radio da tempo immemorabile
@@PirataDesign Radio sempre accesa ..... ovviamente su emittenti Dab che trasmettono musica anni '80 (o notizie), oppure via web jazz, anni '80 e comunque non quelle cose odierne, semplicemente non le capisco.
@@Nordenkapp Ho spento la radio da quando passa sempre la stessa (inascoltabile) musica, da quando i dj, invece che mettere musica parlano di sciocchezze, da quando i radiogioranli sono diventati megafoni di regime.
Ho rimesso in sesto il mio vecchio impianto hi-fi e via di cd e lp
Buongiorno Pirata, grazie per il video , ottimo come sempre. Avevo visto alcune foto di questa macchina , ma non sapevo nulla. Devo constatare quanti errori di valutazione nel campo automobilistico si sono fatti negli anni , solo sfortuna ?
Buongiorno a te e grazie per aver apprezzato anche questo video ( a proposito, non ti leggevo, tra i commenti , da tanto: ben tornato !)
Più che sfortuna, spesso la causa della mancata produzione di vetture che apparentemente, avrebbero ottenuto un facile successo commerciale, vanno ricercate in concatenazioni di eventi, che si intrecciano tra errate valutazioni degli uffici marketing, costi di produzione, spinte di vario genere da esterni etc etc. In questo caso, ha sicuramente influito, la scarsa notorietà della Otas e la mancanza di risorse economiche della stesa, che infatti, l'hanno seguente alla presentazione della KL 112, chiuse i battenti
Mi mancavano i documentari emozionali, spero di vederne altri a breve in quanto sono un momento di cultura automobilistica
Ho tantissimo materiale in preparazione,, quindi non ti lascio in astinenza 🤣🤣
Complimenti MAESTRO. Di questa non sapevo proprio nulla. Oltre alla 104, ha ispirato anche la 205. La parte laterale posteriore è praticamente identica nella versione a 2 porte.
Grazie !
Si, il taglio del finestrino posteriore è stato di ispirazione per tante auto venute in seguito
La cosa che mi stupisce di più di questo prototipo sono le dimensioni: appena 335 cm di lunghezza (meno di un pandino prima serie!), e soprattutto l'altezza (appena 114 cm: dalle foto sembrava nettamente più alta! In pratica siamo dalle parti di una Elise...). Peccato non abbia avuto un seguito produttivo.
Si, molto piccola e questo mette ancora più in evidenza la maestria di Sessano, che è riuscito a realizzare una linea così slanciata nonostante dimensioni e passo estremamente ridotti
Questa non l'ho mai vista e non ricordo di aver letto qualcosa ....grazie per il lavoro che fai e ci rendi partecipi ...
Grazie a te per avere apprezzato anche questo nuovo documentario che tratta una vettura davvero sconosciuta !
Ovvio che se non ti pubblicizzi a sufficienza poi non ti fila nessuno commercialmente parlando! Purtroppo molti non la capiscono ancora 'sta cosa...
Anche in questo caso, è un discorso complesso. Ieri come oggi, senza le , chiamiamole così, giuste conoscenze, non si va da nessuna parte.. soprattutto in ambienti che hanno dei mostri sacri (chiamiamoli così), inattaccabili
Non so se lo ha già scritto qualcuno...
Chissà quell'unico esemplare se è stato lasciato lì a farlo mangiare dalla ruggine o, magari, fa parte di qualche collezione con pezzi veramente esclusivi
In questi anni, ho cercato notizie sulla sorte dell'unica KL112 costruita, ma senza esito. So che circolava una vecchia foto in cui appariva parcheggiata nel giardino di quella che sembrava una villa, affiancata da altre auto, ma è una foto che non ho avuto modo di vedere.
Auto molto bella e soprattutto innovativa. Proporzioni difficilissime, dato il passaggio da piccola due volumi a sportiva due posti, gestite da Sessano in modo magistrale. Un piccolo capolavoro. Se il gruppo FIAT ci avesse creduto, le probabilità di successo sarebbero state elevate.
Per quanto riguarda il design non posso che essere d'accordissimo con te: non è mai facile realizzare una vettura slanciata su un pianale dal passo corto, e in questo senso Sessano ha realizzato un capolavoro, che può piacere o meno, ma è originale, sportiva, sensata.
Magari non avrebbe fatto grandi numeri, ma avrebbe sicuramente avuto la sua nicchia di clienti.... Peccato
che peccato, sarebbe stata una gran macchina. probabilmente più performante di un A112. se fossero state prodotte con continuità entrambe, la prima sarebbe stata destinata alla clientela biposto e la seconda ai 4posti. e sarebbe stato bello vederle sfrecciare entrambe nelle strade e nelle piste. non voglio poi nemmeno immaginare le modifiche che avrebbero potuto fare...
Sono d'accordo con te: credo che all'epoca ci fosse lo "spazio" anche per una macchinetta così particolare come questa
Non so perché mi ricorda la Nsu Francis Lombardi, anche lei mai prodotta, a proposito farà un servizio sulla carrozzeria di Vercelli? Non esistono libri sulla carrozzeria ne club monomarca dedicati😟
Sicuramente intendi la Nergal disegnata da Sessano per Glasurit e poi servita da base per la Seat 1200 Sport sempre di Sessano (a proposito ho già pubblicato la monografia sulla piccola sportiva spagnola, storia decisamente interessante e dai profondi risvolti umani, che puoi trovare tra i video già pubblicati sul canale, monografia che è stata apprezzata sia da Antoni Amat, l'ingegnere che progettò la 1200 Sport assieme a Sessano , che dall'unico scrittore che ha scritto un libro su di lei : trovi i loro commenti sia in risposta al video che nella sezione "community" del canale).
Su Francis Lombardi c'è tanto da dire e ho anche diverso materiale pronto alla "lavorazione" , ma ho una lista lunghissima di progetti da pubblicare.
Ma presto ci sarà una sorpresa proprio di quel Carrozziere
Quindi, a presto...
( se non sei ancora iscritto al canale, ma mi sembra di aver già letto qualche tuo commento, ti invito a farlo, così da non perdere le prossime uscite)
Che intricati racconti intrigranti... altro che Pirata, direi il Wiki dell'epoca d'oro dell'ex industria automobilistica italiana 🇮🇹
Ti ringrazio per la costanza e l'apprezzamento del mio " lavoro" che, come puoi notare, è abbastanza impegnativo, ma quando leggo commenti come questo, sono soddisfatto e contento !
Scusa ma il 128 rally..... Quello che hai fatto vedere nel filmato era un elaborazione Giannini ?
Si, rally NP . ne ho parlato approfonditamente nel documentario sulla Fiat 128 Rally
ua-cam.com/video/xTny-4Su-7w/v-deo.html
Peccato. Un piccolo gioiellino che meritava molto di più! Ma si sa; il pesce piccolo in un mare di squali, non ha nessuna chance!
Si, un vero peccato, auto davvero interessante e dal design riuscito. ma, come dici tu, senza le giuste.... spinte, per le "regole" di questo mondo, non si va avanti
Grazie per l'interessantissimo video, Complimenti! Che peccato però.. 😒
Grazie a te per averlo visto e apprezzato.
Ti invito ad iscriverti al canale, per essere aggiornato sulle nuove uscite e vedere i tanti video già pubblicati
Grazie
Aldo Sessano disegnava soprattutto le Mitsubishi, le famose Galant erano sue: belle e di gran successo.
Sessano è, a mio avviso, uno dei designer più sottovalutati della storia del design: ha realizzato auto davvero riuscite( ma non solo, ha disegnato davvero di tutto..).
Sua anche la Seat 1200 Sport di cui ho già realizzato la monografia...
@@PirataDesign Tutti i grandi designer del passato, ormai, erano appunto grandi, oggi basta un giovane bravo con belle idee che poi vanno affinate da uno più esperto.
Bella li pirata!! Altro bel documentario! Ormai ogni appuntamento è una scoperta!
Ciao... da quanto non leggevo un tuo intervento...
Tutto ok?
Si, questa è davvero sconosciuta e... ne ho in serbo tante, tante altre.....
Che dire, sempre ottimi lavori. E che bella linea!! Grazie
Grazie a te per la costanza e l'apprezzamento
Renault 17?
Commendatore buonasera!!Come sempre i miei rispetti per una presentazione tanto raffinata di un piccolo costruttore che avrebbe meritato ben altra fortuna.. La linea di questa A112 ha qualcosa di "inquietantemente meraviglioso"....Sessano sapeva il fatto suo e questo tipo di forme (p.s: i vetri posteriori chiusi in quel modo non ispirarono Pininfarina con la 205 3 porte???) non solo non è invecchiato ma starebbe benone anche oggi in chiave moderna "post restmood" con qualche led, cerchioni più larghi, la giusta dose di elettronica, magari un bel 3 cilindri turbo "bruciasemafori" ma da 3l/100 km, 4 sedili in pelle belli comodi e contentivi tipo Recaro e UNA BELLA OMOLOGAZIONE USA con (perdonami adoro quel tipo di modfiche) "side marker" a Led (utilissimi nelle rotonde e nei grandi incroci....), cinture di sicurezza automatiche e quel bel paraurti montato su molle o elastomeri (l'evoluzione del 5mph bumper) e PORTE SENZA MONTANTE (davvero à la page)
Sarebbe un ferro vincente, veloce, eco-sostenibile, mondiale che forse contribuirebbe a creare una nuova nicchia di mercato. Spot suggerito: vederla scivolare in zone molto diverse tra loro (es: Montenapoleone e la Barona se vogliamo stare su Milano) e ovunque la gente si ferma a guardarla come paralizzata con effetti positivi......oppure ore 08:00 ed inquadrarne una in Giappone (o Taiwan) a Superga (zona suggestiva e carica di storia e prestigio) e poi riprenderla negli USA nello stesso orario "E SEMPRE TEMPO DI PERFORMANCE, E' SEMPRE TEMPO DI A112 - OVUNQUE E DOVUNQUE"
Buonasera a Lei..
Quanto tempo!
Mi mancavano i Suoi interventi sempre acuti e interessanti !
Si, questa vetturetta ha un design che ancora oggi è attuale e che con poche mirate modifiche sarebbe sicuramente al passo coi tempi e sicuramente migliore di tante scatolette tutte uguali che infestano le nostre strade.
La definizione "inquietantemente meraviglioso" che hai coniato è semplicemente perfetta.
Il vetro posteriore a "taglio negativo" in effetti è stato riportato sulla 205 3 porte, ma oltre a lei e alla AMC Gremlin citata nel documentario, si è visto su tante auto venute dopo a KL112: mi vengono in mente : la Talbot Samba , la Reliant Scimitar GTE, la Renault 17 ( evoluzione della 15 citata nel video), ma ci sono anche altre auto con questa soluzione stilistica,
Senza parole per l'idea pubblicitaria che hai avuto per questa vettura in chiave moderna.
Complimenti !
sessano era un genio.... molto avanti per quei tempi..... non fu capito,ma fu copiato però...
Sessano ha realizzato non solo auto splendide, ma anche altri oggetti di notevole interesse,
Purtroppo non è conosciuto o stimato come merita
Top video.ma questa KL112 è poi stato copiato da Renault?
Ti ringrazio per averlo apprezzato.
Il design Gaston Juchet, nel definire il design della Renault 15 si è sicuramente ispirato a questa
Porca miseria che peccato... Quanto sarebbe stato bello aprire qualche sito specializzato in auto classiche e vederne qualche esemplare? Magari anche solo per immaginare di comprarlo...
Peccato, perché ha davvero un design fighissimo.
Un vero peccato, perchè a un design originalissimo e moderno( ancora oggi attuale), abbinava una meccanica affidabile e prestazioni sprintose
Sessano propose alla NSU il prototipo Nergal nel 1970 e si può dire quindi che la Seat 1200 Sport è un'incrocio tra la KL112 ed appunto la Nergal.
La Nergal è sicuramente tra le fonti ispiratrici di questo design, ma è parte del percorso stilistico di Sessano sempre in costante evoluzione. Alcuni spunti, riportati direttamente sulla 1200 Sport della Seat ( ne ho parlato nella monografia a lei dedicata ), sono anticipati su questa KL 112. E a loro volta si iniziavano a vedere sulla 500 Mongho del 1969. Anche la prima Mitsubishi Colt, sempre di Sessano, riprende alcuni di questi stilemi.
Complimenti bellissimo video di questa splendida macchina
Grazie per averlo apprezzato
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Sta OTAS è buona in tutto, peccato non sis stata prodotta in serie
Concordo, un vero peccato, perchè sia esteticamente che nel mix meccanica prestazioni, poteva avere le carte giuste per avere un certo successo
Complimenti per il video, molto bello e interessante, la vettura in questione è molto interessante sia a livello meccanico che stilistico, ripreso da altre vetture di altre case automobilistiche da te sopraccitate.
Grazie per averlo apprezzato.
Ti invito , se hai piacere, ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle prossime uscite e vedere i tanti video già pubblicati.
Grazie !
@@PirataDesign mi sono iscritto 😉😉
@@Denis-sd5bq Grazie !
Davvero carina sta macchina
Si sa che fine abbia fatto l'unico prototipo?
Mi è stato già chiesto. Ho fatto alcune ricerche negli anni, ma non ho avuto alcuna traccia. So che un tempo girava una fotografia scattata all'interno del cortile di una villa, in cui si vedeva, tra le altre auto, proprio questa KL 112 e sembra che avesse le targhe...
ma non ho ulteriori notizie
.. veramente un bel mezzo, ci sono state tante vetture ( fuori serie di serie) che avrebbero lasciato il segno 😪
Sono davvero tantissime le occasioni mancate in campo automobilistico ( e pian piano ve ne sto facendo conoscere alcune )
Bel documentario. L'auto lo meritava. Interessanti le citazioni di altre vetture del periodo.
Grazie per averlo apprezzato !
La trequarti posteriore anticipa la 205
Ha un design che ha ispirato davvero tante auto.
Oltre quelle citate nel video ( AMC Gremlin , Peugeot 104 ZS ,sicuramente la Reliant Scimitar GTE , la Talbot Samba ,La prima Mitsubishi Colt ( anche questa di Sessano ) e tante, tante altre )
Il taglio del cristallo posteriore , definito "in negativo" era anche una caratteristica della 205 3 porte, come hai sottolineato
Kl 112 la macchina dell uomo tigre
Non ricordo che auto avesse....
Un bellissimo documentario dove si capisce come da un'idea si costruiva un insieme di reali novità che creavano la vera differenza , un mondo che si è perso nell'uniformita di comodo...grazie Pirata , spero che l'uomo ritrovi la voglia di sfidare se stesso...
Ti ringrazio per aver apprezzato anche questo documentario emozionale, ma soprattutto per la profondità del tuo consueto intervento dalle parole sempre misurate e "pesanti" e per le analisi concise e mai fuori luogo....
Continua a seguirmi !
@@PirataDesign come in una notte di nebbia , quando cerchi un'auto da seguire nelle sue luci rosse , io seguo il tuo canale Pirata e sono certo che mi porta dove va la mia curiosità...
nel posto giusto...
grazie Pirata , un buon fine settima per te e I tuoi cari...
@@marcorobecchi4398 Grazie ancora una volta per la fiducia, la costanza e le belle parole
Buon fine settimana anche a te !
( sto preparando, tra i tanti, un video che.. sono certo, ti piacerà )
in effetti mai sentite ne la OTAS ne tantomeno il modello presentato che ammetto essere piuttosto interessante come linea ed anche come motore visto che pesava pochissimo e pare (visti i 50 cv) avrebbe consumato molto poco pur avendo una cavalleria decente .
Si, una vetturetta decisamente interessante, sia sotto il profilo stilistico che meccanico, e, come giustamente hai sottolineato, grazie al peso ridotto e al telaio della A112, anche con soli 59 Cv ... avrebbe fatto divertire consumando il giusto...
Così come è interessante la storia della Otas, uno dei tantissimi marchi che hanno fatto parte, seppure per un periodo limitato di tempo, dell'immensa galassia dei piccoli produttori italiani
Io la ricordo bene, l’aveva un vicino di casa arancione.
ma questa ? o la Grand Prix?... perchè questa è ... unica !
@@PirataDesign mi chiedi troppo ricordi del 1973/75
@@thais1964 Sicuramente una Francis Lombardi Grand Prix. Questa KL 112 è un esemplare unico
Fiancata della 205 Peugeot
Il taglio del finestrino posteriore è simile, ma la 205 è arrivata 14 anni dopo
Un prototipo interessante, chissà che figata se venisse prodotta, a vederla mi ricorda tanto la amc pacer
Più che la Pacer, la Gremlin citata nel video .
la Pacer... che auto " strana": ho avuto modo di conoscerla circa 3 anni fa.... a me piace
@@PirataDesign si scusa volevo dire la Gremlin è che a volte confondo il nome , ah ne hai vista una dal vivo di pacer? Guarda anche io anni fa è pratica ok ma ha una linea talmente strana che non ho capito cosa dovrebbe essere,la Gremlin sembra che gli abbiano rubato il posteriore
@@earthydracthedutchangeldra8415 Si, vista e toccata con mano. la conoscevo sin da bambino, quando la vidi la prima volta su un catalogo che mi regalarono.
Poi compariva spesso negli episodi di Chips..
Qualche anno fa, nella ditta per cui lavoravo allora, ne ritirammo una. Serie limitata, colore azzurro e nero, in buno stato, funzionante, con alcuni lavori di ripristino da fare. Su carta sembra piccola, ma per essere un'utilitaria( come venne catalogata in America) è grande....
particolarità della porta destra più lunga rispetto alla sinistra, abitacolo luminosissimo , design originale
A me piace
👍👍
Grazie !
bravo i tuoi video sono stupendi, saluti dalla Germania
Ti ringrazio !
Ricambio i saluti
Al prossimo... commento !
Somiglia molto alla Ritmo
Diciamo che somiglianze dirette non ne vedo, ma ha un design che anticipa certe soluzioni tipicamente "anni'702, o meglio, fine anni'70, che hanno trovato applicazione anche sulla Ritmo.
Come sempre chapoe'
Grazie !
E.... ben tornato !
Il frontale mi sa tanto di dodge charger del 1970
Ha una certa somiglianza nel taglio
Fantastico
Grazie per averlo apprezzato
Peccato!!!
Si, in vero peccato
Sembra la Peugeot 205
Il taglio del finestrino posteriore , è stato, probabilmente, influenzato da quello della KL 112
@@PirataDesign grazie 😃
@@antonioranauro8497 Grazie a te per avere apprezzato il documentario.
Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale !
Grazie, grazie grazie per queste perle Pirata❤️
Grazie a te...
Non ho mai letto un tuo commento, per cui, se non sei iscritto, ti invito a farlo, così da essere aggiornato sulle prossime uscite ( stanotte ho pubblicato la nuova..) e guardare i tanti video già pubblicati( e tanto materiale interessante è in preparazione ...)
@@PirataDesign no no ti ho sempre seguito da iscritto ma con un profilo pseudonimo che ora ho eliminato. Stai raccogliendo materiale preziosissimo per molti appassionati, mi sembra doveroso far sentire l'apprezzamento per il lavoro che stai facendo 👍😉
@@brucefri1 Ti ringrazio e ti assicuro che di materiale ne ho davvero tanto, che , ovviamente servirà a realizzare nuove monografie, nuovi racconti
Grazie pirata❤
Grazie a te !!!
Simile alla AMC Gremlin senpre di quegli anni ma più piccola e molto più bella
Ho citato la Gremlin nel video, proprio perchè il design di questa è troppo simile alla KL112 per non averne subito influenze( o è accaduto il contrario ???)
@@PirataDesign sono dello stesso anno in pratica e certe cose erano nell aria, la Gremlin forse è anche più strana essendo americana, questo è uno squisito design italiano
@@giuliopedrali4794 ottima analisi, concordo
Grazie!
Grazie a te per averlo apprezzato !
Potrebbe avere ispirato la Renault 17,da noi 177
Il frontale e il taglio del finestrino laterale posteriore sicuramente, lo dico anche sul documentario
@@PirataDesign tra l'altro a me piacciono molto le coupé generaliste anni70/80
@@PirataDesign c'è anche qualcosa della Seat 1200 sport
@@massimilianorighi6427 Anche a me fanno il loro effetto. Spesso snobbate, ma invece interessanti e personali, alcune anche nella loro..."stranezza"
Avrebbe avuto un successo strabordante
Magari sarebbe stata un pò di nicchia, ma aveva tutte le carte in regola per vendere bene
Ricorda abbastanza l'americana AMC Gremlin
Infatti, l'ho sottolineato nel documentario
Sembrava uscita da vice city
perdonami, ma cos'è Vice city?
@@PirataDesign GTA grand theft auto, un videogioco della Rockstar games in cui ci si immerge nelle vicende malavitose di un ladruncolo di automobili.
@@magnolerriccardo6840 Il titolo lo conosco, ma non mi risuonava Vice City
Grazie per la precisazione
@@PirataDesign V.C. è il quarto capitolo in saga. Quello che scimmiotta una Miami anni 80...o scarface se vogliamo
@@magnolerriccardo6840 Una sorta di clima alla Miami Vice, insomma
Accattivante? Maddai, è bruttissima!!! E se qui tutta questa gente la reputa bella e si chiede perché l'abbiano cestinata, si vede bene dove stia andando a finire il gusto che ci ha sempre contraddistinto!!! Sotto i piedi!!!
De gustibus....
In quegli anni l'Italia dominava nel mondo sia meccanicamente che esteticamente
nel settore industriale , soprattutto automobilistico, ma anche nella meccanica di precisione, negli elettrodomestici e tanto altro, l'Italia era leader ...
Ora ?
@@PirataDesign Quando Bertone si recò alla Volkswagen per disegnare la Golf (auto che avrebbe salvato i tedeschi dal fallimento) trovò nel centro ricerche dell'azienda una FIAT 128 completamente smontata. I tedeschi, non sapendo da dove iniziare, presero ispirazione da quell'atto italiana considerata il punto di riferimento assoluto.
@@salvatore5408 Conosco bene questo aneddoto e sebbene venga spesso additato come leggenda, lo stesso Giugiaro conferma che la storia è andata proprio così