Bin dieses Jahr von der 24er Street Triple auf die Speed Triple umgestiegen. Die Hauptgründe waren für mich: meine Mopedjungs fahren Tuono V4, Fireblade, S1000 und co. Da war mit der kleinen zwar mitzuhalten, war auf längeren Strecken mit ziemlich flotter Fahrweise dann aber extrem anstrengend weil man viel hin und her schalten musste. Mit der Speedy ist das jetzt entspannter. Man kann schaltfauler fahren und das Tempomat ist auch sehr nützlich wenn man wie wir viel in Österreich unterwegs ist. 😉 Ich brauche mit der großen gut nen Liter mehr, ist aber zu verkraften. Das Navi funktioniert nur mit der Triumph App, man kann aber Calimoto Touren als gpx exportieren und sich dann in der Triumph App importieren. Ich bin zufrieden mit der Menüführung und Software, aber im direkten Vergleich merkt man dass die "kleine" einfach ein paar Jahre moderner ist.
Hey. Dank Dir für Deinen ausführlichen Kommentar. Gerade die Sache mit dem Navi, welches ja dann zu gebrauchen ist, ergänzt meine Erfahrungen noch einmal. Liebe Grüße René ✌️
Stand vor 1, 5 Jahren ganz oben auf der Liste hab mich am Ende für die ZH2 SE entschieden klar deutlich schwerer und auch nochmal deutlich teurer aber in Sich der bessere Allrounder weil nicht ganz so kompromisslos wie die Speedy welche für mich auf der Straße selbst mit allem rausgedreht einfach zu hart ist und auf die Renne geh ich nicht mehr aber trotzdem ein tolles Motorrad mit viel Liebe zum Detail was der Zh2 an mancher Ecke leider fehlt.
Da stimme ich Dir zu. Die RS ist schon sehr kompromisslos. Sie will gute Strassen und Speed ohne Ende. Für mich wäre sie auch nicht die erste Wahl, so viel Spaß sie auch macht. LG René ✌️
Hurray: toll von dir ein Video zu sehen. Du hast ne angenehme Art mit Video und Gespräch Motorräder vorzustellen. Ich fahre ja eine Triumph Trident 660, die nächstes jahr mit noch mehr Schnickschnack wie Tempomat und schräglagen Abs zum gleichen Preis kommt. Ich muss sagen, ich vermisse nichts auf der Landstraße. Würde ich die Trident mit nem 765er Motor nehmen? Wahrscheinlich. Mit 1200er? Nein. Wenn jemand, der so vieles gefahren ist, wie du, den Sportmodus deaktiviert - ist das für mich ein Zeichen, dass es zu krass ist. Hättest du mal Lust ne Busa zu testen? Diese soll, trotz ihrer Leistung, sanft zu fahren sein.
Hey. Danke für Deinen Kommentar! Eine Hayabusa bin ich noch nicht gefahren, aber die Ninja H2 SX SE dafür schon öfters. Diese fällt ja in eine ähnliche Kategorie, wobei der Kompressor eben noch mal anders schiebt. So ein Motorrad ist vom Motor deutlich „fahrbarer“, weil die Leistung schon bei sehr viel niedrigen Drehzahlen da ist. Die Speedy ist da sehr viel mehr aggro 😜✌️
Bin dieses Jahr von der 24er Street Triple auf die Speed Triple umgestiegen. Die Hauptgründe waren für mich: meine Mopedjungs fahren Tuono V4, Fireblade, S1000 und co. Da war mit der kleinen zwar mitzuhalten, war auf längeren Strecken mit ziemlich flotter Fahrweise dann aber extrem anstrengend weil man viel hin und her schalten musste.
Mit der Speedy ist das jetzt entspannter. Man kann schaltfauler fahren und das Tempomat ist auch sehr nützlich wenn man wie wir viel in Österreich unterwegs ist. 😉 Ich brauche mit der großen gut nen Liter mehr, ist aber zu verkraften. Das Navi funktioniert nur mit der Triumph App, man kann aber Calimoto Touren als gpx exportieren und sich dann in der Triumph App importieren.
Ich bin zufrieden mit der Menüführung und Software, aber im direkten Vergleich merkt man dass die "kleine" einfach ein paar Jahre moderner ist.
Hey. Dank Dir für Deinen ausführlichen Kommentar. Gerade die Sache mit dem Navi, welches ja dann zu gebrauchen ist, ergänzt meine Erfahrungen noch einmal. Liebe Grüße René ✌️
Stand vor 1, 5 Jahren ganz oben auf der Liste hab mich am Ende für die ZH2 SE entschieden klar deutlich schwerer und auch nochmal deutlich teurer aber in Sich der bessere Allrounder weil nicht ganz so kompromisslos wie die Speedy welche für mich auf der Straße selbst mit allem rausgedreht einfach zu hart ist und auf die Renne geh ich nicht mehr aber trotzdem ein tolles Motorrad mit viel Liebe zum Detail was der Zh2 an mancher Ecke leider fehlt.
Dem ist eigentlich nichts hinzuzufügen 🙃
LG René ✌️
Top Bike und klasse Fahrbericht! Zur Perfektion fehlt allerdings das semi-aktive Fahrwerk mit der softeren Einstellung aus der RR.
Da stimme ich Dir zu. Die RS ist schon sehr kompromisslos. Sie will gute Strassen und Speed ohne Ende. Für mich wäre sie auch nicht die erste Wahl, so viel Spaß sie auch macht. LG René ✌️
Hurray: toll von dir ein Video zu sehen. Du hast ne angenehme Art mit Video und Gespräch Motorräder vorzustellen.
Ich fahre ja eine Triumph Trident 660, die nächstes jahr mit noch mehr Schnickschnack wie Tempomat und schräglagen Abs zum gleichen Preis kommt. Ich muss sagen, ich vermisse nichts auf der Landstraße. Würde ich die Trident mit nem 765er Motor nehmen? Wahrscheinlich. Mit 1200er? Nein. Wenn jemand, der so vieles gefahren ist, wie du, den Sportmodus deaktiviert - ist das für mich ein Zeichen, dass es zu krass ist.
Hättest du mal Lust ne Busa zu testen? Diese soll, trotz ihrer Leistung, sanft zu fahren sein.
Hey. Danke für Deinen Kommentar! Eine Hayabusa bin ich noch nicht gefahren, aber die Ninja H2 SX SE dafür schon öfters. Diese fällt ja in eine ähnliche Kategorie, wobei der Kompressor eben noch mal anders schiebt. So ein Motorrad ist vom Motor deutlich „fahrbarer“, weil die Leistung schon bei sehr viel niedrigen Drehzahlen da ist. Die Speedy ist da sehr viel mehr aggro 😜✌️