@@caverna101010 pega o que vc economizou no carro e aluga um Audi a4, afinal de contas não é todo dia que se viaja. Fora a manutenção dessa encrenca de 6 marchas, com correia dentada banhada à óleo.
@@canalvariedades_2007 No meu caso viajo com certa constância, além do que rodo na cidade em média 2 a 3mil km mês. Conforto para o dia a dia faz diferença na qualidade de vida.
Tenho um amigo que foi do RS ao RN com um Gol 1.0. Ida e volta. Segurança e conforto deixam a desejar num veículos desses, mas conseguiu fazer a viagem.
2:35 Onix pesa 1045 quilos contra 840 quilos ambos no Etanol e Motor Chevrolet aspirado. Ate sem assistir é possível saber que Celta tem vantagem no Peso x Potencia.
@@Letra_viva 14:19 Celta sem Catalisador, Roda 13" e 200 quilos à menos contra Onix 100% Original. Quer o que? Carro com 10 anos de uso Revisado de manutenção em dia e amaciado leva vantagem.
@@joel8558 Isso que vc está falando não faz sentido cara kkkk!! Motor de 10 anos revisado e amassiado? Então pega um Gurgel que vai andar mais que Porsche hahaha
O CARA TENTANDO ROMANTIZAR A DERROTA DO ONIX DIZENDO QUE NÃO PERDEU "TÃO FEIO" POR CAUSA DO PESO KKKKKKKKKK LEVOU UM PAU DE UM CARRO DE QUASE 10 ANOS! Perdeu ridiculamente!
Primeiro que, há uma diferença no peso/potência, enorme por sinal; Segundo que, por ser carro de 2010, dependendo do dono o motor é super amaciado, diferente do Onix ser 0km, fora os aceleradores diferentes, o eletrônico tem delay mesmo, então o celta ganhou por números, não por mérito kkkk
Eu até poderia concordar, "poderia", se não fosse por 10 anos de diferença. Isso não é "amaciado", é velho, gasto, eu tenho um celtinha 2006, sei bem como é, levou um pau de um carro velho e é isso kkkkk
Diferença de peso é incomparável e fora um certo delay nas trocas de machas do Onix que é ruim. Não tive celta,tinha prisma 1.4 2007 e anda muito. Obs: tenho Onix LT aspirado.
Motor maior? Contra quem amigo? Agora eu quero saber, pq celta não anda nada! É robusto, mas se arrasta mesmo pesando nem 900kg! Isso só com o motorista!
@@pva6507sabe de nada filhão, celta foi o 1.0 mais rápido da época dele. Já tive uno, fiesta, gol e celta e digo com toda certeza que é o que mais anda dos quatro. Ou você não sabe dirigir ou pegou um bem ferrado
@@ilanmatheus se entendesse o básico de carro saberia que ele tem o câmbio mais curto de todos, por isso a sensação de que "anda" sendo que só arranca um pouco melhor mas morre em 100km/h diferente do uno por exemplo que arranca muito mal, mas rende melhor acima de 100! Isso é fato!
Só quem já teve celta sabe o quanto isso anda kkkkk Eu tive um 2001 que não era nem flex e já batia os 170 + Andava com os carros maiores esgoelando tudo, mas representava
Corsa 98 1.0 já dei 170 na reta. Porém o Waze mostrava 158, pelo Waze o corsa mente muito mais que em outros carros... Mesmo assim sei bem como é andar mais que uns carros caros e novos...
Eu vi um acidente com um celta de uma mulher quê infelizmente ela acabou morrendo, no painel do celta tava travado em 180km/h até hoje eu não acreditava
Parabéns até que enfim alguém no UA-cam testa o Celta "VHCE " no álcool e não o VHC. O VHCE é o mais potente dos celtas 1.0 e o pessoal normalmente pega o VHC e não o VHCE! PARABÉNS Camargo por fazer o certo e pegar o VHCE! Vê-la iridium no Celta mata o carro!
Na verdade o VHCE é voltado para um controle de emissões melhor, com coletores de plástico e alterações nas válvulas e virabrequim pra reduzir massa, e um sistema chamado Drive By Wire que segura a aceleração em desníveis pro giro não subir a toa, tudo priorizando consumo. Os Celta VHC mais antigos possuem acelerador a cabo, o que dá uma resposta melhor, e normalmente vem sem o conjunto de ar condicionado, sendo livre de polias. Já levei benga de um corsinha VHC 1.0 antigo com meu celta VHC E, por ter menos tecnologia segurando, os antigos respondem melhor.
@@joaopauloacarvalho6847 aconselho vc ver um vídeo do canal alta rpm , o murta testa as velas de iridium em um Corsa vhc e coloca no dinamômetro , e por incrível que pareca o Corsa perdeu quase 3 cavalos . Essas são velas só tem ganhos eficientes em carros turbo e de cilindrada mais alta.
@@PauloHenrique-yg7dn Rapaz, por experiência própria com os dois motores, o VHC E despacha mais rápido, principalmente no álcool, que dá mais potência que o VHC. São 70cv do VHC contra 78 do VHC E, que nada mais é que o VHC Flex de 79cv do Corsão
Quem é ou já foi dono de celta sabe que ele anda muito. As marchas são curtas E no álcool parece que ele tem uns 90 cavalos é pisar e responde imediatamente O piloto aí tocou muito bem...
celtinha anda muito ja tive um, e sei, ainda mais nessas pistas de arrancadas, ele só não tem muito final por causa do cambio e justamente por causa do cambio ele arranca bem
@@caverna101010 Exato!! Se ele tivesse um pouco mais de força conseguiria levar a rotação da 5° marcha para mais próximo da rotação de potência maxima , em retas.
@@gabrielconceicao3097 amigo meu tinha um VHC, pegava 180 de painel no final de ladeira, no plano com o pé fincado no fundo o ponteiro ficava entre 160 a 170.
Dois comando, variador de fases vs um comando com polia simples. E deu celta. Carrinho bom e simples. Tenho um 2004 e um gol g5 2011 ea111. Carros simples e fantásticos.
A propósito, a GM usava acelerador eletrônico já no Corsa 1.0 de 77/79 cv de 2006. O Celta em sua versão VHC-E a partir de 2009 já usava também acelerador eletrônico. Eu não sei no Celta VHC de 70/70 cv que foi até 2008.
Fala Camargo blz? Cara este celta é acelerador eletrônico, tenho um desse também desse modelo Spirit, e é acelerador eletrônico:) carreta no Onix kakjaki
@@michaelcwb0243 acelerador a a cabo a resposta e imediata tipo você piso no acelerador a abertura e instantânea já o eletrônico a abertura da tbi e feita eletronicamente e em alguns carro por estratégia do módulo de injeção a um atraso na abertura da borboleta do tbi com isso carro com acelerado a cabo tem uma performance um pouco melhor
O motor do Ônix conseguiu, de fato, compensar grande parte da diferença que seria esperada: Tem 4 cv a mais, 0,9 mkgf a mais entregues a 1100 rpm a menos, uma marcha a mais (apesar de eu achar que as relações de marchas do câmbio até a 5ª marcha são idênticas, mas os pneus maiores do Ônix alongam a final do câmbio) e, no mínimo, 25% menos atrito, já que tem um cilindro a menos. De carroceria para carroceria, são 880 kg contra 1050 kg. São 170 kg de diferença entre dois carros com motor 1.0 com pouco torque, relativamente. Realmente, era para o Celta vencer fácil, mas o motor CSS Prime do Ônix é muito melhor que o bom VHC-E do Celta. Eu ainda quero ver Ônix 1.0 de 5 marchas contra o Joy de 6 marchas. Eles tem esse mesmo motor VHC-E, mas com algumas pequenas evoluções. Mesmo assim, devem acelerar atrás do Celta, pois 880 kg é muito pouco peso.
@@alexandrovisksoares8506 O que pesou mais, no caso desse duelo, foi a diferença de peso, principalmente por se tratar de dois carros com motor 1.0. São 170 kg de diferença! Com esse resultado, o Celtinha mostrou que tem condições de andar ao lado dos melhores colocados da copa 1000 que são Ka e Kwid. Quero ver o Celta contra eles.
Show de bola Camargo, vale lembrar que este Celta é acelerador eletrônico e não cabo como vc disse. Sim são 200 kilos a mais no onix, porém é um motor 3 cilindros, 1kgf a mais. Parabéns cara pelo vídeo. Eu já esperava este resultado kkk. Abraço
Contra um Onix eu não sei mas semana passada passou um Up naquelas versão normal sem ser TSI só com Escape esportivo acelerando do meu lado, paramos no sinal e na saída me surpreendi com meu Celtinha kk os carros andaram juntos.
Eu na dutra kkkkk so vou dano farol auto, o cara tava com um ford ka dos novo, meti farol ele tentou fazer graça porem nao sai da cola, ele deu caminho e mostro o dedo kkkkkkkkkk fico puto
Estava olhando os comentários, e vi quanto de pessoas falam mal do celta, meu primeiro carro foi um celta 2008, e meu segundo carro foi celta 2012, e só tenho elogios, manutenção barata, motor é um tanque de guerra, econômico, e anda bem, vejo muita gente aqui falando mal, mas pq provavelmente o primeiro carro foi um Onix e hoje está de BMW, só desejo felicidades pelas suas conquistas, mas se vc nunca teve um celta, nunca desenvolveu ele na pista, só está se baseando em texto de internet, vc não tem propriedade pra falar, muitas coisas são verdade, não tem muita estabilidade, não tem os itens de segurança de um carro moderno, mas compara um carro com 10 anos de diferença chega a ser desleal, a proposta do vídeos é um comparativo rápido, e de motor, leiam a descrição do vídeos, entendam a proposta do vídeos e depois comenta, pra muitos ter um celta ou ter tido um celta é uma vergonha, mas pra muitos outros é um orgulho e uma conquista incrível, pra mim sempre foi orgulho, parabéns pelo canal pessoal, conteúdo muito bacana, e sempre vão colocar defeito, ou pista, ou piloto, ou peso, o vídeo tá aí, tá achando ruim reclama com o engenheiro da GM #CeltaToretto #BenganoOnix #Levanaesportiva
Por essa eu não espera camargo celtinha fez bonito agora queria ver um prisma 2012 1.4 lt igual o que eu tenho fiquei curioso parabéns pelo comparativo
Tenho um celta 2011 depois fiz o motor esse ano, o carro ta um veneno absurdo pra andar, fui em sao paulo mes passado 1170km da minha casa, e me surprendi andando com carros mais novos e deixando muitos para trás até nas subidas . Celta é brabo, olha que somos com as crianças somos 5 pessoas e mais a bagage😂😂😂, celta quanto mais esquenta mais ele anda 😂😂😂😂
Tenho um celta e corta a 182km/h, só de mudar os pneus (troquei por 175/70), ja da uma boa segurada no carro. Mas pra mim, o meu 2012 é bem econômico e pra um 1.0, anda bem demais. 3ª marcha corta a uns 98km/h, 4ª a uns 138km/h... gostei muito do vídeo. parabéns :D
Bem isso mesmo viu, o meu quando tirava as rodas 13 e colocava as 15, parecia que tinha amarrado uma âncora no carro, sem contar que pra conseguir cortar a 5 marcha com as 15 era muito mais difícil.. com as 13 qualquer descida cortava kkk
Camargo esse Celta é acelerador eletrônico, VHC é com cabo, VHC-E é sem cabo (acelerador eletrônico) eu tive um igual à esse 2007 e andava muito, a modernidade é só pra emoções de poluentes e economia de combustível, parabéns pelo comparativo...
Olha tenho um celtinha igual esse daí... só que o meu é 2012... não tem parea pra manutenção... super em conta... gasto muito pouco com ele nesse quesito... e conforto é só o cara por... pus os bancos do próprio onix... pus um aro 14... moço.... tá top demais!
Celta na primeira puxada demorou mais de 1 segundo pra colocar terceira e mesmo assim deu peia hehe... Classic e celta vhc-e acho que nenhum 1.0 aspr anda junto até 140 ...
Nas antigas tive um celta vhc-e. 2010. Acelerador eletrônico, quase provável que esse aí tbm seja. Dava pau em muito carro, Civic 1.8 de baixa na cidade, Jetta 2.0 , Focus 2.0 . Nossa , bastante venha já dei nos desatentos. Hj tenho dois Titanium awd 2018 🙌🙌
A prova de que vc pode pagar 15 conto num carro e ser feliz
Depende. Se vc quiser conforto e poder viajar para qualquer lugar do país não.
Concordo!
@@caverna101010 pega o que vc economizou no carro e aluga um Audi a4, afinal de contas não é todo dia que se viaja. Fora a manutenção dessa encrenca de 6 marchas, com correia dentada banhada à óleo.
@@canalvariedades_2007 No meu caso viajo com certa constância, além do que rodo na cidade em média 2 a 3mil km mês. Conforto para o dia a dia faz diferença na qualidade de vida.
Tenho um amigo que foi do RS ao RN com um Gol 1.0. Ida e volta.
Segurança e conforto deixam a desejar num veículos desses, mas conseguiu fazer a viagem.
Show!!! Primeira vez que vejo comparativo descente com celta. Esse carro merece, anda muito! Haha
Não anda MT, os dois são mancos
@@vittu_oc ss kkkk
@@vittu_ocsabe de nada inocente
@@vittu_ocfalou quem anda de mustang
@@vittu_ocse alguém fala que celta motor vhc é manco sendo um carro 1.0 só pode tá de brincadeira ou não conhecer o carro kkkkk
Nuss Zé , mas o Onix tomou um tropelo nervoso kkkkkkk
Celtinha não perdoou 😂
😂
O motorista não ajuda muito
Pq faltou motora e pista curta. Teste fail poem no México ou numa BR. Pegou aclive celta fica sem chori
Só vejo choro
@@RodrigoRodrigues-vc8zb também
O meu chorou la na garagem dizendo " Eu ainda presto caralho!" Kkkkkkk
KKKKKKKKKKKKKKKKKK
Kkkkkkk boa
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk o meu gritou a mesma coisa! e ainda resmungou ''me turbina pra tu vê''
Kkkkkkkkkkkkk
Kkkkkkkkkk
Celtinha representou e deu coro no nutela!
2:35 Onix pesa 1045 quilos contra 840 quilos ambos no Etanol e Motor Chevrolet aspirado. Ate sem assistir é possível saber que Celta tem vantagem no Peso x Potencia.
@@joel8558 estamos falando de motores com 10 anos de diferença, com mais cv's, com mais torque! Deveria levar fácil!
@@Letra_viva 14:19 Celta sem Catalisador, Roda 13" e 200 quilos à menos contra Onix 100% Original. Quer o que? Carro com 10 anos de uso Revisado de manutenção em dia e amaciado leva vantagem.
@@joel8558 Isso que vc está falando não faz sentido cara kkkk!! Motor de 10 anos revisado e amassiado? Então pega um Gurgel que vai andar mais que Porsche hahaha
@@Letra_viva Negativo fera. Mais de 200 kgs de diferença. Motorização apesar de mais nova não da diferença considerável.
Quase 10k de visualizações em apenas 5 horas de vídeo, isso sim é um comparativos que queremos ver sempre. 👏🏽👏🏽
O CARA TENTANDO ROMANTIZAR A DERROTA DO ONIX DIZENDO QUE NÃO PERDEU "TÃO FEIO" POR CAUSA DO PESO KKKKKKKKKK LEVOU UM PAU DE UM CARRO DE QUASE 10 ANOS!
Perdeu ridiculamente!
Primeiro que, há uma diferença no peso/potência, enorme por sinal;
Segundo que, por ser carro de 2010, dependendo do dono o motor é super amaciado, diferente do Onix ser 0km, fora os aceleradores diferentes, o eletrônico tem delay mesmo, então o celta ganhou por números, não por mérito kkkk
@@ale3372 cara é 10 anos de diferença, 10 anos. Tomou coro sim.
@@wallissongoncalo2861 eu falei que não tomou? Falei o porquê de ter tomado mesmo sendo 10 anos de diferença..
Eu até poderia concordar, "poderia", se não fosse por 10 anos de diferença. Isso não é "amaciado", é velho, gasto, eu tenho um celtinha 2006, sei bem como é, levou um pau de um carro velho e é isso kkkkk
@@ale3372 os dois, são acelerador eletrônico
Diferença de peso é incomparável e fora um certo delay nas trocas de machas do Onix que é ruim.
Não tive celta,tinha prisma 1.4 2007 e anda muito.
Obs: tenho Onix LT aspirado.
Traz o celtinha em mais comparativos, muito bom.
Já tive esse Celta, carrinho voa... Gostoso de mais de dirigir e com essa primeira marcha reduzida igual de caminhão não tem pra ninguém.... Rsrs
Esse resultado eu já esperava.. eu tenho um celta igualzinho a esse. E dou coro em muito carro novo aí kkk
Deixa eu te encontrar com o meu March 1.0 kkkk
Já dei pau hein Ford Ka dos novos
@@gabrieldias6577 kkkkk
@@isaquemariano5512 Motorista ruim.... fica esperto. Kkkk
Tenho um Celta 2011 e é só alegrias.
Muito tooop o comparativo.... Só faltou umas imagens aéreas de um drone pra ficar ainda mais tooopp
Que comparativo top, celta andou muito bem. Like sempre. Abraço irmão.
Mano só quem tem e já teve sabe o quanto o celta anda até bem e è econômico ! Tenho um igualzinho preto amo este carro
E como anda
Correção Camargo: VHC-E já e acelerador eletrônico, os antigos VHC eram cabo. Acelero top, faz no México também e leva o Ka 1. 0 e kwid
Sim depois que eu me liguei mais aí já estava gravado.
A esse celta n vai levar o Ka muito menos o Kwid
Mas seria legal ver o comparativo
@@OFuzetti acho que não leva também, mas fica aquela curiosidade pra saber de quanto ele toma né kkk
@@tallesavila4772 a seria legal ver o comparativo mesmo
Esses F1 com câmbio coice de porco são fodas, GM tirou leite de pedra. Apesar que eu imaginava que o celta sairia na frente e depois o Onix buscaria.
Kkkkkkkkkk boa
ai sim camargo traz mais videos assim dos 1.0 antigos parabéns
Se o Celta 1.0 VHC-E anda bem,imagine se nós tivéssemos a sorte de nossos "Hermanos" argentinos que tiveram a opção de Celta até 2013 com motor 1.4!
Yo tengo un Celta 1.4 LT soy del sur de Arg eu o tenho de stock y le gane los 100metros a una Captiva de Stock
Aqui, tivemos o Prisma (frente de Celta) com o motor 1.4 Econoflex.
Qual a cavalaria dele ?
@@hl6695 aquí no uruguay tambem tem o 1.4 e ele tem 92cv
Tivemos celta 1.4 no Brasil até 2007
Nem assisti o vídeo ainda e já cliquei no "Curtir"! É isso ai Camargo!
No 1.0 não acredito que vai dar tanta diferença essas modificações que ele tem, agora em um 2.0 aí sim dá uma diferença bacana. 🤜🤛🙏
Que saudade do meu Celtinha VHCe, incomodava muita gente com motor maior kkkk
Eu dirigir o 1.4 pensa num foguetinho
Motor maior? Contra quem amigo? Agora eu quero saber, pq celta não anda nada! É robusto, mas se arrasta mesmo pesando nem 900kg! Isso só com o motorista!
@@pva6507 sabe de nada
@@pva6507sabe de nada filhão, celta foi o 1.0 mais rápido da época dele. Já tive uno, fiesta, gol e celta e digo com toda certeza que é o que mais anda dos quatro. Ou você não sabe dirigir ou pegou um bem ferrado
@@ilanmatheus se entendesse o básico de carro saberia que ele tem o câmbio mais curto de todos, por isso a sensação de que "anda" sendo que só arranca um pouco melhor mas morre em 100km/h diferente do uno por exemplo que arranca muito mal, mas rende melhor acima de 100! Isso é fato!
Muito goood! Traz um clio 1.0 dos antigos pra esses comparativos camargo.
Um clio 2015
melhores comparativos do youtube , parabéns camargo.
Já tive dois celtas, carrinho top. Hoje tenho Vectra GT. Mas tenho saudade demais do celta.
Só quem já teve celta sabe o quanto isso anda kkkkk
Eu tive um 2001 que não era nem flex e já batia os 170 +
Andava com os carros maiores esgoelando tudo, mas representava
Kkkkkkkkkkkkkkk
Já ouvi falarem sobre o top speed do Celtinha, é desse jeito mesmo
Corsa 98 1.0 já dei 170 na reta. Porém o Waze mostrava 158, pelo Waze o corsa mente muito mais que em outros carros... Mesmo assim sei bem como é andar mais que uns carros caros e novos...
Eu vi um acidente com um celta de uma mulher quê infelizmente ela acabou morrendo, no painel do celta tava travado em 180km/h até hoje eu não acreditava
Uau 170 kkkkk
Tenho um Celtinha e gosto muito dele, não pretendo trocar tão cedo. Ja troquei muitas peças nele e pretendo deixar um brinco.
Parabéns até que enfim alguém no UA-cam testa o Celta "VHCE " no álcool e não o VHC. O VHCE é o mais potente dos celtas 1.0 e o pessoal normalmente pega o VHC e não o VHCE! PARABÉNS Camargo por fazer o certo e pegar o VHCE! Vê-la iridium no Celta mata o carro!
Verdade chefe
Exato, vela iridium em carro original de baixa cilindrada rouba potência. Nesse aí até que não afetou tanto por não ter catalisador.
Na verdade o VHCE é voltado para um controle de emissões melhor, com coletores de plástico e alterações nas válvulas e virabrequim pra reduzir massa, e um sistema chamado Drive By Wire que segura a aceleração em desníveis pro giro não subir a toa, tudo priorizando consumo. Os Celta VHC mais antigos possuem acelerador a cabo, o que dá uma resposta melhor, e normalmente vem sem o conjunto de ar condicionado, sendo livre de polias. Já levei benga de um corsinha VHC 1.0 antigo com meu celta VHC E, por ter menos tecnologia segurando, os antigos respondem melhor.
@@tallesavila4772 qual a relação da vela com baixa cilindrada?
@@joaopauloacarvalho6847 aconselho vc ver um vídeo do canal alta rpm , o murta testa as velas de iridium em um Corsa vhc e coloca no dinamômetro , e por incrível que pareca o Corsa perdeu quase 3 cavalos . Essas são velas só tem ganhos eficientes em carros turbo e de cilindrada mais alta.
Poderia colocar o VHC-E contra o VHC pra ver qual a real diferença dos motores
VHCE leva a melhor em alta
Se tiver só álcool pode ter diferença por conta da maior octanagem.
@@PauloHenrique-yg7dn Rapaz, por experiência própria com os dois motores, o VHC E despacha mais rápido, principalmente no álcool, que dá mais potência que o VHC. São 70cv do VHC contra 78 do VHC E, que nada mais é que o VHC Flex de 79cv do Corsão
@@PauloLustosaTioLust é isso aí.
Vhce gira mais!
Parabéns pelo vídeo Gurii
Quem é ou já foi dono de celta sabe que ele anda muito.
As marchas são curtas
E no álcool parece que ele tem uns 90 cavalos é pisar e responde imediatamente
O piloto aí tocou muito bem...
celtinha anda muito ja tive um, e sei, ainda mais nessas pistas de arrancadas, ele só não tem muito final por causa do cambio e justamente por causa do cambio ele arranca bem
Na realidade a final é limitada pela potencia do motor.
@@caverna101010 Exato!! Se ele tivesse um pouco mais de força conseguiria levar a rotação da 5° marcha para mais próximo da rotação de potência maxima , em retas.
não tem final pq não tem motor.
@@joaopauloacarvalho6847 depende do contexto... em um leve declive, isso mesmo, um leve declive o carro já cola os 178 km/h e corta de giro...
@@gabrielconceicao3097 amigo meu tinha um VHC, pegava 180 de painel no final de ladeira, no plano com o pé fincado no fundo o ponteiro ficava entre 160 a 170.
Show de bola, tô esperando o teste do classic vhc-e 💥🚀
Muito bom esses comparativos!
Faz um do Gol G4 x Celta
Antes do Gol colocar a terceira o celta já ta lá na curva do final. Carro filha da puta de manco. O Fox 1.0 consegue ser pior.
@ g4 não é assim. Você não conhece pois o gol g4 é foguetinho pra arrancada.
@@laisfeliz3925 O gol G4 1.0 da minha mãe chega a dar raiva 😂
Up
Ia ser uma boa, mas é certeza que dá celta
Camargo tenho um classic 2009 com o mesmo motor do celta vhce e ele já e acelerador elétrico
Anda demais Camargo show o vídeo
Orgulho do meu celtinha 2004 kkkkkkkkkkk😂😂😂😍 msm sendo vhc
kkkk e eu do meu 2005 vhc tbm ... o carrinho é só alegria econômico anda bem quando precisa
@@Eminem294 kkkk tmj brother
Igual o meu kkk anda muito, vhc benga uno, gol, palio geral kk
Tenho um celta 04 1.4! Só traz felicidade e liberdade ❤️😎
Meu pequeno guerreiro!!😍
Fala Camargo, esse Celta VHCE é acelerador eletrônico sim !
sim, só os mais antigos que são a cabo
Corsa 1.0 EFI - 50 cv - 9,2:1
Corsa 1.0 MPFI - 60 cv - 9,4:1
Classic / Celta VHC Gasolina - 68 cv - 12,6:1
Classic VHC Álcool - 72 cv - 12,6:1
Classic / Celta VHC Flexpower - 72 cv - 12,6:1
Classic / Celta VHC E - 78 cv - 12,6:1
Lembrando tbm q o celta ja tem 10 anos de uso. Foi massa essa
Celta e Uno são 2 carros robustos, leves, confiáveis e de mecânica simples com menor custo. Ônix é o contrário destes atributos.
Depende, o novo sim, mas o antigo não, literalmente o mesmo motor do Celta só que com aprimoramento
Top hein. Tinha que pegar o prisma 1.4 primeira geração e botar contra o Onix plus turbo.
Seria top viu
Dois comando, variador de fases vs um comando com polia simples. E deu celta. Carrinho bom e simples. Tenho um 2004 e um gol g5 2011 ea111. Carros simples e fantásticos.
200kg a menos e o câmbio mais curto de todos! Favorece na arrancada mesmo!
A propósito, a GM usava acelerador eletrônico já no Corsa 1.0 de 77/79 cv de 2006. O Celta em sua versão VHC-E a partir de 2009 já usava também acelerador eletrônico. Eu não sei no Celta VHC de 70/70 cv que foi até 2008.
Vhc era cabo. Tive um. O meu vhc-e q eu tive 2010 ja era eletrônico.
@@godsmackssa Bom saber.
Tenho um celta desse, excelente vídeo, guerreiro
Já tive celta e agora tenho um uno mille . O celta anda mais , mas o uno tem mais espaço interno para eu .
Choooora papai, levou uma Benga legal do grande Celta kkkk
Fala Camargo blz? Cara este celta é acelerador eletrônico, tenho um desse também desse modelo Spirit, e é acelerador eletrônico:) carreta no Onix kakjaki
Pra melhorar: Celta VHC até 2009, acelerador a cabo, Celta VHC-E 2010 pra cima acelerador eletrônico.
Tá mais vc falou q é eletrônico mas não explicou a diferença ?????
O celta é acelerador eletrônico, mas nem tem delay praticamente
@@EmersonSantosFan160 entendi kkk valeu
@@michaelcwb0243 acelerador a a cabo a resposta e imediata tipo você piso no acelerador a abertura e instantânea já o eletrônico a abertura da tbi e feita eletronicamente e em alguns carro por estratégia do módulo de injeção a um atraso na abertura da borboleta do tbi com isso carro com acelerado a cabo tem uma performance um pouco melhor
Meu Celtinha 2005 voava depois dos 100km, mas ligar o ar-condicionado era o mesmo que pisar no freio
O motor do Ônix conseguiu, de fato, compensar grande parte da diferença que seria esperada: Tem 4 cv a mais, 0,9 mkgf a mais entregues a 1100 rpm a menos, uma marcha a mais (apesar de eu achar que as relações de marchas do câmbio até a 5ª marcha são idênticas, mas os pneus maiores do Ônix alongam a final do câmbio) e, no mínimo, 25% menos atrito, já que tem um cilindro a menos.
De carroceria para carroceria, são 880 kg contra 1050 kg. São 170 kg de diferença entre dois carros com motor 1.0 com pouco torque, relativamente. Realmente, era para o Celta vencer fácil, mas o motor CSS Prime do Ônix é muito melhor que o bom VHC-E do Celta.
Eu ainda quero ver Ônix 1.0 de 5 marchas contra o Joy de 6 marchas. Eles tem esse mesmo motor VHC-E, mas com algumas pequenas evoluções. Mesmo assim, devem acelerar atrás do Celta, pois 880 kg é muito pouco peso.
sim , pela diferença de peso era para o celta andar bem mais na frente.
Achei estranho o celta andar lado a lado pq ele um carro velho o. Ônix tinha que vecer pq tem mas tecnologia e é novo.
@@alexandrovisksoares8506 nada a ver tecnologia, a relação peso x potência é bem mais favorável ao celta
@@alexandrovisksoares8506 O que pesou mais, no caso desse duelo, foi a diferença de peso, principalmente por se tratar de dois carros com motor 1.0. São 170 kg de diferença! Com esse resultado, o Celtinha mostrou que tem condições de andar ao lado dos melhores colocados da copa 1000 que são Ka e Kwid. Quero ver o Celta contra eles.
Agora traz, clássic 2012 x celta
Celta x uno
Clássic x uno
Palio x gol
Gol x clássic
Fiesta do antigo x clássic
Tamos juntos meu amigo
Nessa ai o classic leva todas!
Também acho
Meu primeiro carro foi um celta desse modelo , deixei muito 1.0 comendo poeira , carrinho é guerreiro.
Por mais bonito que sejam as palavras, não justifica o onix perder. Ele tinha que ser mais potente, por isso gosto muito de carros antigos.
Show de bola Camargo, vale lembrar que este Celta é acelerador eletrônico e não cabo como vc disse. Sim são 200 kilos a mais no onix, porém é um motor 3 cilindros, 1kgf a mais. Parabéns cara pelo vídeo. Eu já esperava este resultado kkk. Abraço
Relação peso potência
Esse Onix é uma aberração de ruim em tudo, só tem beleza e preço alto... Tomou benga do celtinha pra ficar mais desmoralizado
Contra um Onix eu não sei mas semana passada passou um Up naquelas versão normal sem ser TSI só com Escape esportivo acelerando do meu lado, paramos no sinal e na saída me surpreendi com meu Celtinha kk os carros andaram juntos.
Trunfo do celta além do peso é o câmbio curto... Tenho um 2012
Esse motor vhce da GM é muito bom cara. Dá um show nesses 1.0 aspirado atuais
O celta anda demais, o que vejo de gente assustada quando vê o um celta a cola e tem que dar passagem pq não aguenta o celta!
Celta e classic anda muito bem mesmo
Eu na dutra kkkkk so vou dano farol auto, o cara tava com um ford ka dos novo, meti farol ele tentou fazer graça porem nao sai da cola, ele deu caminho e mostro o dedo kkkkkkkkkk fico puto
Estava olhando os comentários, e vi quanto de pessoas falam mal do celta, meu primeiro carro foi um celta 2008, e meu segundo carro foi celta 2012, e só tenho elogios, manutenção barata, motor é um tanque de guerra, econômico, e anda bem, vejo muita gente aqui falando mal, mas pq provavelmente o primeiro carro foi um Onix e hoje está de BMW, só desejo felicidades pelas suas conquistas, mas se vc nunca teve um celta, nunca desenvolveu ele na pista, só está se baseando em texto de internet, vc não tem propriedade pra falar, muitas coisas são verdade, não tem muita estabilidade, não tem os itens de segurança de um carro moderno, mas compara um carro com 10 anos de diferença chega a ser desleal, a proposta do vídeos é um comparativo rápido, e de motor, leiam a descrição do vídeos, entendam a proposta do vídeos e depois comenta, pra muitos ter um celta ou ter tido um celta é uma vergonha, mas pra muitos outros é um orgulho e uma conquista incrível, pra mim sempre foi orgulho, parabéns pelo canal pessoal, conteúdo muito bacana, e sempre vão colocar defeito, ou pista, ou piloto, ou peso, o vídeo tá aí, tá achando ruim reclama com o engenheiro da GM
#CeltaToretto #BenganoOnix #Levanaesportiva
Esse ano de Celta o acelerador já é eletrônico Camargo
Vdd.. o meu é eletrônico
o E do VHC-E é disso e mais taxa de compressão
Por essa eu não espera camargo celtinha fez bonito agora queria ver um prisma 2012 1.4 lt igual o que eu tenho fiquei curioso parabéns pelo comparativo
Celta com seus 10 anos de uso dando coro num Onix 3c que diria kkkkkk
Entao,celta e celta rapas!
Com meu sandero 3 cilindros ja dei pau em alguns celtas
Mais leve, sem catalisador. So aí já tem um acréscimo de 5 a 10 cv, que para um carro leve é muita coisa.
@@caverna101010 5 a 10 cv ???
Kkkkk , é V8 é ??. Sao 999 cilindradas tirar o catalizador não dá nem 2 cv , e lá nos 6400 rpm .
@@d4rkh3ro91 o cara acha que tirar catalisador é um turbão kkkkk
Tenho um celta 2011 depois fiz o motor esse ano, o carro ta um veneno absurdo pra andar, fui em sao paulo mes passado 1170km da minha casa, e me surprendi andando com carros mais novos e deixando muitos para trás até nas subidas . Celta é brabo, olha que somos com as crianças somos 5 pessoas e mais a bagage😂😂😂, celta quanto mais esquenta mais ele anda 😂😂😂😂
Tenho um celta e corta a 182km/h, só de mudar os pneus (troquei por 175/70), ja da uma boa segurada no carro. Mas pra mim, o meu 2012 é bem econômico e pra um 1.0, anda bem demais. 3ª marcha corta a uns 98km/h, 4ª a uns 138km/h... gostei muito do vídeo. parabéns :D
Bem isso mesmo viu, o meu quando tirava as rodas 13 e colocava as 15, parecia que tinha amarrado uma âncora no carro, sem contar que pra conseguir cortar a 5 marcha com as 15 era muito mais difícil.. com as 13 qualquer descida cortava kkk
Celta Limita em 156 km
@@joel8558 o meu cortava a 5 a 180 pq o câmbio não deixa passar disso
@@sergiograsseschi8291 Ficha técnica diz ate 160
@@joel8558 tu confia em ficha técnica? Ficha do meu uno ele corta em 156, e eu já coloquei 170 de GPS.......
Camargo, faz um comparativo do polo 1.6 vs o Toyota yaris 1.5
O celta 2013 duas porta básico anda mais ainda o do painel azul
Então mano esses celta anda de mais vey dos 1.0 antigo ele é o que mais anda é ainda anda na frente ou da trabalho pra esse 3C novos
Já dirigi um 2012 basicao 2 portas no etanol eu fiquei de cara do tanto que anda esse celtinha kkk
Tenho um 2012 2p painel azul, pego a 381 e subo os morro tudo de 4a 90 por hora cortando muito carro maior, ele é leve demaissssss. Delícia de 1.0
Precisava fazer esse teste? Viva as nossas montadoras!
Coloca um esportivo dos anos 80,tipo xr3,gol gt,Monza Sr e coloca com um 1.0 moderno.
Vai ser um Acelero diferente de todos e top .
Se fosse o celta 1.4 2p de 834 quilos era mais carreta no onix. Traz mais carros 1.0 e 1.4 tbm tmj camargo !
O celtinha 1.4 andaaaa muitooo !!
O Prisma "cara de Celta" anda muito...
Mas esses Celta VHC-E, se não engano são acelerador eletrônico já. Os que são a cabo é de 2009 para baixo.
exatamente, tenho um!
Camargo esse Celta é acelerador eletrônico, VHC é com cabo, VHC-E é sem cabo (acelerador eletrônico) eu tive um igual à esse 2007 e andava muito, a modernidade é só pra emoções de poluentes e economia de combustível, parabéns pelo comparativo...
Saveiro Cross vs strada
Trás Santana 2.0 injetado vs Monza tubarão, batalha que todos esperam e não tem no UA-cam
Camargo a diferença de 4 cavalos e 200 kilos mas se esqueceu que a idade pesa também o onix ta tudo novinho
Olha tenho um celtinha igual esse daí... só que o meu é 2012... não tem parea pra manutenção... super em conta... gasto muito pouco com ele nesse quesito... e conforto é só o cara por... pus os bancos do próprio onix... pus um aro 14... moço.... tá top demais!
Celta na primeira puxada demorou mais de 1 segundo pra colocar terceira e mesmo assim deu peia hehe...
Classic e celta vhc-e acho que nenhum 1.0 aspr anda junto até 140 ...
Não entro a 3, tive que colocar com mais calma
Tô doido pra vê Jetta aspirado, Vs Astra também aspirado. Todos dois originais, Camargão. Bora vê
Celta tirou onda😎😌✌🏼
Tras o prisma antigo vs prisma novo ambos 1.4
Eu tenho um celtinha desse, mesmo motor 2013 anda pra caramba kk
Tenho um corsa GL 2p 1.6 gostaria de fazer um teste com o ônix turbo
Celtinha é massa demais da pau em muitos carros por aí, em velocidade e econômica!
Tenho um celta 2011, e me surpreendo sempre com ele haha top!
Que vídeo foda...
Nas antigas tive um celta vhc-e. 2010. Acelerador eletrônico, quase provável que esse aí tbm seja. Dava pau em muito carro, Civic 1.8 de baixa na cidade, Jetta 2.0 , Focus 2.0 . Nossa , bastante venha já dei nos desatentos. Hj tenho dois Titanium awd 2018 🙌🙌
Camargo demou para acreditar na carreta guriiiiii !!!! Kkkkkkkkkkkkk
Show de mais! Faz mais vídeos com o celtinha
Por isso que Eu não vendo meu celta Preto 2010 VHCE, Eu ama meu Celtinha 😎
Tbm tenho um e amoroso e carro top
Camargo é fera só vídeo top! Parabéns!! 👏🏻👏🏻👏🏻
Na realidade o celta tem da 1 a 3 marcha curta ai sai na frente agora no México ai eu acredito que o onix tem mais final
Eu tinha um G3 agora tô com um celta desse modelo tô amando ele
Esse motorzinho VHC-E gm precisa fazer mais carros com ele slk
Rapaz na cidade do Camargo tem todos os carros do mundo menos os tjet ou será que ele tá correndo dos tjet a muito tempo rsrsrrsrsrs
Já tem dois vídeos no canal com T-jet. Fica ligado doiidoo vc não está acompanhando o canal 🤣🤣🤣🤣
@@Camargoracer no México não qro no México tudo que dá olho e assisto e compartilho todos os seus vídeos só esperando pra ver o tjet no México
@@Camargoracer o panderinho quando ver o tjet se treme todo rsrrsrsr
Kkkkk agr tocou na ferida...
@@rebaixadoscariri3740 Rlxa que eu tenho um plano 😈
ja tive 2 celtas carro muito bom!!
celtinha é fera tenho 1 hehehe 2012 !!! anda mtooo
Tbm tenho um ano 2012 e anda demais , mano chega a 190 brincando
Verdade ,também tenho 1 dele ,anda muito
Queria muuuuito esse comparativo!!!!!!
Cara eu tenho um certinha desse kkkkk cambio curto anda bem kkkk
Eita que massa, tenho um celta idêntico a esse e não imaginava que andaria igual ao Onix que é muito mais novo e mais caro kkkk
Celta x gol quadrado ap 1.6...original x original....vai dar trabalho.....dos 1.6 cht o celta dá benga
Eu tenho um celta do mesmo jeitinho desse aí até o ano , carro bão demais.
Slk esse celta ta andando muito deve ta com uns 600cv de potência esse celta 😂😂😂😂😂😂