김한용님의 화법은 굉장히 지능적이다. 현기차의 단점을 확실히 말하되 마무리는 항상 다른 장점으로 칭찬으로 마무리 해서 현기차의 미움을 교묘하게 아슬아슬하게 빠져나가는 게 굉장히 지능적이라고 생각한다. 물론 이건 칭찬입니다. 현기차 눈치보고 단점도 제대로 말못하는 채널도 있는데...그래도 할말은 다 하는 점은 마음에듭니다.
지금 K8 페이스리프트 하이브리드 타고있습니다. 당연히 말한 천정높이같은건 핸들 커버처럼 아쉬운점은 ?있긴하지만 외제차랑 비교, 전에 다른차리뷰때는 칭찬했던 부분이 시대가 변했다는 이유로, 돈 얼마 안드는데 왜 안했냐는 , 쉽게 고칠수 없냐는 등등, 다 개인차인거같은데 너무 억지 단점으로 말하는거 처럼 들리네요 단점처럼 말해놓고 마무리는 제생각입니다라고 하시는데 말씀하시는거는 전혀 현기차가 왜못하지 까는거처럼 들리는게 아쉽네요 시간이 지날수록 단점을 억지로 찾는다는 느낌이 더 느껴지는 영상이네요.. 그냥 개인적인 생각, 취향이라고 포장말 하지마시고 좀 더 기능적인 전문적인 부분 리뷰로 예전처럼 돌아오시길 바래요
확실히 얼마전에 서울 운전해서 가다가 서초양재쪽에서 하얀색 K8인데 평소보던 뒷모습보다 조금 달라진거 같아서, 어?! 저거 K8페리다! 하고 실제 도로에서 달리는거 처음봐서 차 막히던 구간에서 옆에 힐끔힐끔 보며 앞모습도 보니 생각보다 길고 하얀색이라 깔끔하면서 괜찮다는 생각이 들더라고요.
K8 디자인보고 오히려 K9에 대한 기대감이 높아지기는 했는데 단종이라면 의문이 되는게 K9 포기해도 괜찮나...제네시스가 있다 해도 기아에 있느냐 없느냐는 상징성이 있을텐데 특히나 한국처럼 차로 사람의 가치를 급을 나누는 문화에서는 기아라는 브랜드 가치가 떨어지는데... EV9같은 전기차로 이미지를 끌고갈건가..
깔려고 작정하고 만든 컨덴츠네요 멘트 한마디 한마디에 욱심이 담겨 있네요 기아가 요즘 좋아졌다고는 하지만 제버릇 남 못 주는거죠 전 30여년전부터 기아차가 맘에 안 들었던 사람인데 고장 잘 나고 내구성 안 좋고 디자인 투박하고.. 특히 기업명처럼 기아(미션)의 잔고장과 폭망내구성은 유명했지요 예전에 수동 미션이 많던 시절에 달리다가 기어변속을 해야 하는데 변속이 안 돼요 ㅠㅠ 끼기기거리면서 뭔가 걸리고 아무리 요리조리 움직여 봐도 기어체결도 안되고 결국 현재 고정돼 버린 기어단수에 맞게 속도를 줄이거나 서야만 했지요 혹자들은 내구성하면 기아라고 말 하던데 내구성이 좋은게 아니라 단순한 기계식 부품이 들어 가던 시절이라서 웬만하면 괜찮았던거죠 차량뿐만 아니라 단순한 기계식 부품이 들어 간 제품들은 다 오래 갔습니다 그래서 아직도 그시절 선입견때문에 요즘 기아차들도 그렇게 호감이 가지는 않습니다
2:26 차량 시동 걸고 실내에서 설정이 가능하도록 하면 좋겠네요. 웰컴램프 off/on/1/2/3/4단계 로 하면 .... 소비자가 원하는대로 커스텀 하게 해주면 되죠. 6:59 박스는 중요하지 않습니다. 요즘 환경오염도 있으니 재생종이 써도 되고요.... 대신 내용물 좀 업그레이드 해주세요~~~~ 고오급 박스가 필요하신분은 알리에서~~ 7:07 와~ 대박... 어떻게 아셨지? 제 차에도 한번도 쓰지 않은 출고지급품 있습니다. 7:38 들어올리는게.. 아반떼 수준이네요....... 다른 차는 들어 올려도 딱 각잡혀서 올라가게끔 판때기는 껴있는거 같은데..... 14:31 ㅋㅋㅋㅋㅋ k3 아니고 k8이면... 해줘야죠~~~ 그정도 고급차잖아요? 옵션으로라도 넣어주던가요. 옵션비는 20만원만 받고요. 기본옵션이면 더 좋고요 14:46 근데...언제까지 기존꺼에 완성도를 높여야 하나요????? 이쯤되면...... 완성도는 누워서 떡먹기 수준이 되야 하는거 아니에요? 15:02 진짜 제조사가 목숨을 걸까요????? 거는데 그거 밖에 못만들어요??? 17:30 자회사에서 만드는 시트가 좋으려면....... 현기에서 수입차처럼 만들라고 해야하고... 자회사는 단가를 최대한 낮춰서 납품을 하면..... 소비자가 좋아하겠죠????? 근데 이 중에 하나라도 빼먹으면 안되쥬~~~ 하면 할 수 있습니다~~ 현기도 좀 투자하고.. 원가절감하면서 차값만 올리지 말고!!! 그럼... 다 됩니다~ 20:44 이러니깐 별도의 충전기를 사서 쓰지요...... 거치대도 같이. 22:11 가죽과 플라스틱..... 시트도 아니고 꼭 가죽까지는 아니어도 기능상 문제 없을거 같아요... 대신 그만큼 가격을 빼주거나... 다른것에 더 투자를 했으면......... 23:04 차 탈때 안보고 누르는거 같기도 하고...... 어짜피 한번만 누르면 되고.... 또 운전중에 시동버튼이 보이는것도 썩.... 이쁘지는 않을거 같아요........ 안보이는것도 나쁘지 않아보이고요. 중요한 비상등만 보이면 됩니다. 23:52 이런거는 ㅇㅈ 24:00 나름 소소한 잡지식..... 개꿀입니다 25:50 그러면서 6단 변속기를 팔아먹은 현대?????????? 도로 실정을 아냐~~~~ 27:50 앉은키 작은 사람들에게 어울리겠네요. 키크면 탈락 29:56 대시보드가 밝으면.... 나중에 햇빛 반사되서 실내가 유리에 보여서 운전에 방해될거 같습니다...... 어두운게 아쉽긴 하지만... 기능상 어쩔수 없을거 같아요. 35:09 페달 오인 사고가 많아서.................?
조금 이해가 안가는게.. 앞부분에서는 단차가 왜 이 모양이죠 하며 지적하면서 얼마안되서는 단차는 제조사만 관심같은 부분이다라고 하시고.. 예전부터 인포테이먼트는 터치아닌 버튼 방식을 선호 한다고 하셧으면서 이번에는 또 버튼들어가니 터치가 낫다하시고.. 어느 장단에 맞춰야할지 잘 모르게르겠습니다. 모카 매번 보았지만 오늘 건 조금 머리를 가우뚱하게 만드네요.
기자님 시동키 억까는 좀....^^;; 현대차 대비 유독 기이차 그중 K8(이전 K7포함) 하이스탑램프 길이가 짧은것 이유라도 알고 싶습니다. 그랜저, 소나타의 절반 수준으로 아반떼 길이인데 이게 기아차 최상급 세단 맞나요? 길이가 등급은 아니지만 제네시스, K9, 스팅어, 그랜저보면 긴게 대체로 고급차 플래그쉽인건 맞는거 같습니다만…
이번 영상은 억까에 짜증내시는게 완전 그대로 느껴지네요.... 기아차를 좋아하는 분들도 싫어하시는 분들도 공존하는 곳인데.... 너무 하셨어요^^ 특히 시트납품이랑 시동버튼 위치는 그냥.... 대놓고 무조건 싫다는건데.... 저번에 영빈작가님도 그렇고... 주관을 객관화해서 만들면... 자폭이 됩니다....^^
테슬라 21년식 bms 오류로 인한 배터리 교체사례가 쌓이고 있습니다. 또한 번호판 인식 개판이라 국도에서 과적단속 갓길 제한 10을 인식해 급정거 하거나 진출로 30제한을 인식해 급정거 하는일도 있고요. 관련 영상 부탁드립니다.😂 다른차에도 위험할수 있는 위험한 업데이트를 강행하면서 다른나라 보다 매우 느린 업데이트 배포하는 행태도좀 ㅎㅎ
![[몰아보기] 이슬람의 진짜 모습을 알아보는 시간 [더 릴리전 이슬람교] f.박현도 서강대학교 유로메나연구소 교수](http://i.ytimg.com/vi/POLkjrcZXO8/mqdefault.jpg)
시트 포지션 언급은 정말 베리 나이스 굳....
진짜 경쟁이 좀 필요한 것 같습니다
시트 너무 높고 차는 낮아서 키 180넘으면 편하게 못탑니다
근데 에르고 모션 시트는 노블레스부터 기본 장착인데, 선택 안할거라는건 무슨 말인지..
현대도 리어코리아랑 다른 업체거 다쓰고 있는데;;; 잘모르고 하시는 소린가
내부 투톤 문제는요. 데시보드나 문짝 윗부분의 색상이 밝아지면 유리에 상이 반사 되어서 사고발생의 위험이 있습니다. 차량 바깥의 뷰와 함께 데시보드의 상이 겹쳐서 보이거든요. 때가 탄다 뭐 그런 문제가 아니라 주행안전과 관련된 사항입니다.
29:40 대쉬보드가 밝은개통이 되어버리면 유리창에 난반사가 심해집니다. 영상에 A필러가 유리창에 반사되어져있는 모습이 보일꺼에요 그래서 대부분이 빛반사를 적게하는 어두운계열이죠 간혹 대쉬보드 악세사리 고르실때는 최대한 무광계열 어두운색에 테두리도 검정으로 해야지 태양광에 의한 난반사가 적어집니다
람보니 좋타하는거지
실상 몰리가드있었음 불편하게 여기에 왜 굳이 뚜껑.덮개를 만들어놨나했을것같은데
따라했다고 ㅈㄹ들할걸 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ
무조건이지 ㅋㅋ
1:45 저도 한용님과 같은 생각입니다 항상 차키를 주머니에 넣고 타다보니 정작 웰컴 라이트 볼일이 없어요 ㅋㅋㅋ
5미터로 가까워지면 웰컴 라이트 켜지는거 너무 좋겠네요
동감입니다 무선으로 업데이트해주면 좋겠네요
김한용님의 화법은 굉장히 지능적이다. 현기차의 단점을 확실히 말하되 마무리는 항상 다른 장점으로 칭찬으로 마무리 해서 현기차의 미움을 교묘하게 아슬아슬하게 빠져나가는 게 굉장히 지능적이라고 생각한다. 물론 이건 칭찬입니다. 현기차 눈치보고 단점도 제대로 말못하는 채널도 있는데...그래도 할말은 다 하는 점은 마음에듭니다.
시동 버튼은 저 자리가 맞지..출발할 때 한번 누르는 건데...다른 곳 지정한 곳이 맞다는 저 생각이 얼척없음.ㅎ
시동버튼 눈으로 보고 누르는 사람이 있나?? 그냥 띡 누르지
시동버튼은 억지네요. 렉서스 es소유했었고 시동버튼 별반 다르지않은 위치에 있었습니다. 렉서스 리뷰할때 그런이야기 안했잖아요 ㅋ
맞아요,애지간한 버튼시동차량들 있는 위치에 있는데 저걸 불편하다고 하신다면..
시동버튼이야 어차피 차에 타서 한번 누르는 거니 굳이 편한 위치에 공간을 소모하는거 보다 그 위치에는 자주 사용하는 버튼이 있는게 맞다고 봅니다
근데 맞는얘기긴 하지
시동버튼이 여기저기에 가려서 안보이는건 맞잖아
저게 준중형 보급형이 아니라 이제 기아 기함급 위치라는걸 기억해야함
기함이면 그 회사에서 제일 럭셔리해야하는데...힐끗? 행동 하나 안해도 되는게 기함이지
@@9136kkpp 그게 논점이 아니라 렉서스는 아무말도 안했는데 k8은 왤케 예민하게 구냐 이말이지
명차에선 까는게 별루없죠 기아만 까
현대는 말가리믄서 하던데 왜 그런걸까요? 그래서 그랜저가 좋타고 말할려고하는겨?
저는 개인적으로 이쁘던데.. 사람들의 평은 그렇지 못한게 아쉽네요😢
디자인으로 욕 안 먹는 차 찾는 거는 욕 안 먹는 대통령 찾는 거랑 난이도가 동급일 듯.
거기다 100명중에 한놈이 난리치면 마치 그게 여론처럼 보이기도 하니... 막상 욕 그래 처먹은 그랜저는 여전히 잘만 팔리죠.
저는 지금까지 나온 기아차중 가장이쁜거같음.. 근데 난 전기차 타고있어서 내연쪽은 아예 안봐서.. 디자인은 내 취향임
저도 전세대나 그렌저보다는 훨씬 이쁜거 같은데...
저는 아주 맘에 듭니다..ㅎㅎ
공개하자마자 계약해서 일주일전에 받아서 아주 기분좋게 타고 다니는 중입니다~^^
출퇴근이 즐겁네요.ㅋ
오.. 저는 진짜 못사겠습니다.. 제 지인들은 평이 딱 반반이네요 아 물론 실내는 너무 마음에 들어요
지금 K8 페이스리프트 하이브리드 타고있습니다. 당연히 말한 천정높이같은건 핸들 커버처럼 아쉬운점은 ?있긴하지만
외제차랑 비교, 전에 다른차리뷰때는 칭찬했던 부분이 시대가 변했다는 이유로, 돈 얼마 안드는데 왜 안했냐는 ,
쉽게 고칠수 없냐는 등등,
다 개인차인거같은데
너무 억지 단점으로 말하는거 처럼 들리네요
단점처럼 말해놓고 마무리는 제생각입니다라고 하시는데 말씀하시는거는 전혀 현기차가 왜못하지 까는거처럼 들리는게 아쉽네요
시간이 지날수록 단점을 억지로 찾는다는 느낌이 더 느껴지는 영상이네요..
그냥 개인적인 생각, 취향이라고 포장말 하지마시고 좀 더 기능적인 전문적인 부분 리뷰로 예전처럼 돌아오시길 바래요
확실히 얼마전에 서울 운전해서 가다가 서초양재쪽에서 하얀색 K8인데 평소보던 뒷모습보다 조금 달라진거 같아서, 어?! 저거 K8페리다! 하고 실제 도로에서 달리는거 처음봐서 차 막히던 구간에서 옆에 힐끔힐끔 보며 앞모습도 보니 생각보다 길고 하얀색이라 깔끔하면서 괜찮다는 생각이 들더라고요.
칭찬일색인 리뷰보다 이런게 더 좋아요
K8 디자인보고 오히려 K9에 대한 기대감이 높아지기는 했는데 단종이라면 의문이 되는게
K9 포기해도 괜찮나...제네시스가 있다 해도 기아에 있느냐 없느냐는 상징성이 있을텐데
특히나 한국처럼 차로 사람의 가치를 급을 나누는 문화에서는 기아라는 브랜드 가치가 떨어지는데...
EV9같은 전기차로 이미지를 끌고갈건가..
현대차 그룹의 서자같은 느낌이라 현대보다 반급 아래인 느낌으로 가게 압박 넣지 않나 싶네요
@@이태호-b1p서자 느낌이라기엔 초창기에나 현대 보급형이나 싸구려 돌려막기 이미지였지 후반부에는 돌아가면서 밀어주기 하지 않았나요?? 풀체인지나 페리때마다 서로 밀어주기 했던것 같은데
누가봐도 그랜저 마저 급을 낮추며 제네시스를 띄어주고 있는데 서자인 기아가 제네시스에 비견될 브랜드를 만드는게 상상이 안되네요
간단 시승기인데 40분 영상이야😅
한용님의 저 핸들 혼커버에 대한 시각은 진짜 찐이다 개인적으로 실내 고급감은 그랜져가 한급위로 보임
기아 혼커버는 스팅어도 그랬는데 진짜 싼티남 ㅋㅋ
그랜저 실내 개쓰레기같던데 ㅋㅋㅋㅋ
그랜져 전체 디자인이랑 전혀 안어울리는 어디서 떼어온것같은 택시미터기 공조기 진짜 최악이던데 ㅎㅎㅎ 그리고 계기판에서 조수석까지 뻗은 플라스틱덩어리 블랙 하이그로시도 싼티 작렬아닌가;;
@@S필드 프리미엄 아니더라도 택시공조기는 없앨수 있는거 아니냐?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
디지털계기판에 표현하는게 진짜 언제까지계 기판만잇는거냐
전제지도네비게이션을 계기판에 넣어줄수잇는거아닌가 아우디처럼
진짜 소프트웨어는 개발의지자체가없는듯
마치 아이폰이 최초들어왓을때 통신사들이 기를쓰고막고 섬성이 아이폰따라서 옴니아만든시절같다
깔려고 작정하고 만든 컨덴츠네요
멘트 한마디 한마디에 욱심이 담겨 있네요
기아가 요즘 좋아졌다고는 하지만 제버릇 남 못 주는거죠
전 30여년전부터 기아차가 맘에 안 들었던 사람인데 고장 잘 나고 내구성 안 좋고 디자인 투박하고..
특히 기업명처럼 기아(미션)의 잔고장과 폭망내구성은 유명했지요
예전에 수동 미션이 많던 시절에 달리다가 기어변속을 해야 하는데 변속이 안 돼요 ㅠㅠ
끼기기거리면서 뭔가 걸리고 아무리 요리조리 움직여 봐도 기어체결도 안되고 결국 현재 고정돼 버린 기어단수에 맞게 속도를 줄이거나 서야만 했지요
혹자들은 내구성하면 기아라고 말 하던데 내구성이 좋은게 아니라 단순한 기계식 부품이 들어 가던 시절이라서 웬만하면 괜찮았던거죠 차량뿐만 아니라 단순한 기계식 부품이 들어 간 제품들은 다 오래 갔습니다
그래서 아직도 그시절 선입견때문에 요즘 기아차들도 그렇게 호감이 가지는 않습니다
차 자체가 안좋다 이것보다는
현대기아에 무언가 불만이 있는걸 영상에 가득 담은듯
기아에 섭섭한거나 기분나쁜일 있으셨나요?😂
2.5타고 있습니다. 엔진소리 밖에서 들으면 ㅁㅊ 고장난줄 ㅋ엑셀밟으면 다라라라 무슨 경유차 오래된거 같음
갬성 지리겠네요
4기통 이니까 그렇죠. 6기통을 타야죠
@@들판-l3c ㅋㅋ 태워주고 싶네
@@ccuuu7498 그러게 돈 좀 더 주고 그랜저 구입하시지 껍데기가 중요한게 아님
@@들판-l3c 4년타고 바꿀생각이라 그래도 신형타자 생각으로 사봤더니 어휴 🤦
시트 제조업에 현직하고있는 사람입니다. 맞는말씀입니다만 시트제조사도 더 나은 승차감과 착좌감을 만들기위해 완성차와 연구개발 같이 진행합니다.. 이점은알아주시길. 그리고 시트쪽은 위아가 아니라 트랜시스 입니다
이분 전문지식 없고 걍 대충 보고 기분대로 설명하는분이니
그냥 그러려니 보세요
김한용님은~ 나이 들수록 쓸데.... 없는말은!!!! 더 심해짐 귀에서 피난다
시트관련된거 1도 모르는듯...자회사 말고 다른회사도 납품하는데ㅋㅋ
내용보고 고개를 갸웃하며 표정을 다시보니 뭔가 심통이 가득 나있는 느낌인데... 뭔일 있으셨어요? 댓글들이 괜히 그러는게 아니었네
아니 시동버튼 위치지적은 너무 억까잖아요 ㅋㅋ
물흐르듯 단짠단짠 명품 리뷰네요 우리 현기차에 이런 디테일한 리뷰를 해주누분이 있다는게 감사한 일이다
한용이 형님 덕분에 대한민국 차량의 디테일과 퀄리티가 엄청나게 발전하고 있는 듯 합니다. 그러나 한용이 형님의 모든 니즈를 만족하는 차는 무엇일까요?
35초쯤 알아서 출발하는 기능 없다고 하셨는데 앞차가 정차후 3초이내 출발시 스스로 출발
단 3초가 지나면 가속페달 밟거나 +작동해야 되요.
20:00 무선충전 속도 관련해서는...대다수가 갤럭시 아이폰인 한국시장에서 80w 100w 무선충전속도는 그냥 오버스펙에 불가함. 갤럭시도 무선충전 최대스펙이 15w이고 아이폰도 갓출시한 16이 25w급인데..괜히 사족을 붙이는것같음 차라리 유선충전속도를 지적하는게..저렇게 애매한 23w급이면 아이폰은 괜찮겠으나 갤럭시는 15w로 받아서 느린편임.
김한용님은 나이 들수록 쓸데 없는말은 더 심해짐. 귀에서 피난다
ㅇㅈ 쓸데없는 말만 줄여도 영상 3~5분은 줄어들듯
본래 그냥 그런 캐릭터입니다
15년 전에도 말 많고 헛소리 하는 거 좋아해서 주위 기자들, 특히 후배들에게도 까이고 (=무시 당하고)그랬음
그래도 착한 형이예요~
그렇게 타고 났는데 뭐 우째
나같이 말 없는 인간도 있고 저렇게 떠벌리는 사람도 있고 각인각색인거지
응 안물
시동 버튼은 저 위치가 옳타고 생각 됩니다.
컵홀더 주변에 설치된 차도 있든데
좀 유난스러우나..
애들도 주행중 툭 눌럴수..등등
^^
2:26 차량 시동 걸고 실내에서 설정이 가능하도록 하면 좋겠네요. 웰컴램프 off/on/1/2/3/4단계 로 하면 .... 소비자가 원하는대로 커스텀 하게 해주면 되죠.
6:59 박스는 중요하지 않습니다. 요즘 환경오염도 있으니 재생종이 써도 되고요.... 대신 내용물 좀 업그레이드 해주세요~~~~ 고오급 박스가 필요하신분은 알리에서~~
7:07 와~ 대박... 어떻게 아셨지? 제 차에도 한번도 쓰지 않은 출고지급품 있습니다.
7:38 들어올리는게.. 아반떼 수준이네요....... 다른 차는 들어 올려도 딱 각잡혀서 올라가게끔 판때기는 껴있는거 같은데.....
14:31 ㅋㅋㅋㅋㅋ k3 아니고 k8이면... 해줘야죠~~~ 그정도 고급차잖아요? 옵션으로라도 넣어주던가요. 옵션비는 20만원만 받고요. 기본옵션이면 더 좋고요
14:46 근데...언제까지 기존꺼에 완성도를 높여야 하나요????? 이쯤되면...... 완성도는 누워서 떡먹기 수준이 되야 하는거 아니에요?
15:02 진짜 제조사가 목숨을 걸까요????? 거는데 그거 밖에 못만들어요???
17:30 자회사에서 만드는 시트가 좋으려면....... 현기에서 수입차처럼 만들라고 해야하고... 자회사는 단가를 최대한 낮춰서 납품을 하면..... 소비자가 좋아하겠죠????? 근데 이 중에 하나라도 빼먹으면 안되쥬~~~ 하면 할 수 있습니다~~ 현기도 좀 투자하고.. 원가절감하면서 차값만 올리지 말고!!! 그럼... 다 됩니다~
20:44 이러니깐 별도의 충전기를 사서 쓰지요...... 거치대도 같이.
22:11 가죽과 플라스틱..... 시트도 아니고 꼭 가죽까지는 아니어도 기능상 문제 없을거 같아요... 대신 그만큼 가격을 빼주거나... 다른것에 더 투자를 했으면.........
23:04 차 탈때 안보고 누르는거 같기도 하고...... 어짜피 한번만 누르면 되고.... 또 운전중에 시동버튼이 보이는것도 썩.... 이쁘지는 않을거 같아요........ 안보이는것도 나쁘지 않아보이고요. 중요한 비상등만 보이면 됩니다.
23:52 이런거는 ㅇㅈ
24:00 나름 소소한 잡지식..... 개꿀입니다
25:50 그러면서 6단 변속기를 팔아먹은 현대?????????? 도로 실정을 아냐~~~~
27:50 앉은키 작은 사람들에게 어울리겠네요. 키크면 탈락
29:56 대시보드가 밝으면.... 나중에 햇빛 반사되서 실내가 유리에 보여서 운전에 방해될거 같습니다...... 어두운게 아쉽긴 하지만... 기능상 어쩔수 없을거 같아요.
35:09 페달 오인 사고가 많아서.................?
저번엔 USB버튼 왜만드냐고 억까하더니
이젠 시동버튼 억까...
오늘은 마치 화가 난 것 처럼, 억까가 좀 많네요.
인정
본인이 싫어하니까 깔수밖에없죠
그랜저나 싼타페 제가보기엔 더 그지같은데 좋다고 평가 하던데 갠취니까 겁나 바라는것도 많음
빨리영상찍어야되는데 협찬안들어왔나봄
날씨가 선선해졌네요~선선해진 만큼 신선한 정보 감사합니다~!!
누가 한용이형 화내게 함? ㅋㅋㅋㅋ 기아가 원고료 덜 줬나
그러게요 이번영상은 유난히 좀 이상했음 ㅎㅎ
저도 그런 느낌이@@youngyong1080
아니 난 오히려 애정이 느껴지는데...
국산차가 경쟁력을 가질수있도록 오히려도와주는거잖아
@@smith4d900그렇다고 매번 억까는 좀 아니지....
@@kfx3907억까 안하면 현까충들이 우르르 악플달러 몰려옴 그래서그럼 ㅋㅋㅋ
개인적인 의견 잘봤어요^^ 정말 개인 감정 적인 의견 이네요 먼일있으세요? ㅎㅎㅎ
진짜 시트포지션 이야기 할때 최근 몇년안에 나온 대부분의 차량이 기능보다 디자인이 우선시 되어 나온다는게 공감됩니다.
이전보다 좋아졌네요..... 무선충전 패드는 테슬라처럼 경사지게 하는게 좋을듯...
그럼 이전보다 좋아지게 나오죠 안좋아지게나옴??
@@jechonkim 경사지게 하면 휴대폰 크기에따라 무선충전 위치가 달라 큰휴대폰 아니면 작은휴대폰 안될수있어요 오히려 저렇게 넓찍하게해서 운전자가 맞추는게 좋습니다.
@@덩어리-o3y 이렇게 모든게 불만이고 시비조인 애들은 걸러야 됨
이제 기함인데.. 전혀 기함 같지가 않아.. 조금만 더 신경쓸수는 없는걸까..
기아 플래그십은 아직까진 K9임
신차 출시하자마자 택시로 돌아다니는거 보면 그만큼 깨는게 없음.
아직 k9 살아있다
K8이 어케 기함이여 k9이 아무리 뒷방 늙은이 라지만...
공감 디자인 좋은데 디테일이 영...
시동 위치 머중요하다고 그리 한참 이야기 하시나요
깔게 적은거거나 정보가 부족해서 ㅎㅎ
쓸데 없는 말을 ㅈㄴ길게하심 ㅠㅠ
@@joym-jw1dp ㅇㅈ개인적으론 시동위치 저부분 괜찬음 운전 하면서 딱 두번 씀 시동 킬때 끌때 . 그리고 멈춰잇는기계를 키고 끄고 하는건데 오히려 손많이가는 기어 위치나 비상등위치나 그런데가면 간지는나는데 급한맘에 오조작 생길수잇다생각함
그러게요 다른 차 타던 사람이면 당연히 핸들 옆이 열쇠구멍 있는데라 거기부터 보는데 대체 왜 못찾는다는건지
시동위치가 핸들에 가린다 뭐에 가린다 이러는데 이게 불편하다고 영상에서 언급하는거 자체가 진짜 억까ㅋㅋ
오늘 유독 투덜투덜이시네. 좋다면서 약간 아쉽다 그러면서 절대 나쁘다는 말이 아니다...
제네시스가 있으므로 k9은 단종이 맞는 수순이긴 함
그렇다면 k8은 그랜저와 경쟁인데
내가 보기엔 디자인은 그랜저보다 훨 나은듯함
단종보다는 제네시스랑 비빌수있는 K9을 만드는게
한용이형님 ㅋㅋ 그냥 K8이 싫으신듯 ㅋㅋㅋ
김한용님 자동차 리뷰 보면 참 예리하다는 생각을 해 왔었는데 오늘은 공감이 안되는 부분이 많네요. 왠지 트집을 좀 억지 스럽게 잡는다는 느낌이 들어요.
시승기라해서 봤는데 시승에 대한 부분은 별로 내용이 없고 쓸대없는 잔소리만 한바가지 퍼붓고 가네요
단차 신경써야 합니다. 단차 틈으로 빗물이 트롱크에 고이는 초기 불량 문제 종종 나오죠.
말하기 전에 몰랐으나 듣고 보니 그러하다란 김한용기자의 섬세한 시선에 오늘도 놀랍니다
스타트 버튼 그러보 보니 참 빈티 나네요.
뒷자섯 조이스틱, 버튼도 그렇고. 현기는 발매전에 김한용기자와 좀 미팅을 하는게 어떨까 싶네요.
지금도 좋은데 전 이전이 더 이쁜거 같아요.
혼 커버 소재감은 너무나 중요하죠
이번 리뷰는 칭찬도 충분히 있지만 다른차량들대비 유달리 억까가 보이네요;; 시동위치도 그렇구요.
K4도 국내에서 빨리 보고싶네요
미국에서만 팔 예정입니다
안나온다니깐요ㅋㅋㅋㅋ
화성시청 임시번호판 달고 주차되어 있는차 봤는데 화면보다 별로 입니다. 특히 옆면은 많이 아쉬워요~
@@박상현-b7n유튜브 해외영상보면 시승차량들 많은데 리어램프 가관입니다ㅋㅋk5급으로 뇌절이고 괴랄하게 생겼어요 세로로 내려오는 램프가 너무 과하게 큼 거기다 해외전략형이 맞는건지 직물시트도 쓰더라구요 차가 바로 구려보임..
ㅋㅋ 님아 타 브랜드에 비해 현기차를 안좋은 시선으로만 단점을 설명 하려 영상을 찍은게 확 느껴지네요
조회수 때매 까는건 알겠는데 최근 현기차 리뷰보면 도대체 뭘 원하고 찍으시는지 모르겠네용 ㅜ
@@김민수-v6k1t ev3은 오닉엔은 호평이었음 잘만든건 잘만들었다고함
전기차 아니면 끙
모카 짱깨 코인 탔잖아.
처음 K8 출시되었을 때는 디자인부터 다 좋다고 모카에서도 극찬했었고, 주행때도 호평이었던 걸루 아는데 갑자기 ?
22년 ㅈ 구형 K8 끌고 있는데..신형 혼커버 플라스틱..실화냐?....
왜 디테일에서 살짝씩 인색하게 아끼는지 모르겠어요;; 이것도 차쟁이들만 신경쓰는 부분인가
저렇게 원가절감하고 가격은 450만원인상..
마진이 꽤 남겠네요
저도 23년식 K8 하브 차주인데 신형 신경 안쓰고 지금 만족합니다ㅋㅋ
사소한것들이 중요헌디
실내는 구형도 엄청 고급스럽고 좋습니다. 오히려 페리가 좀더 중형차처럼 심플해진 느낌이네요 .도어트림부분에 스티칭으로된 마감도 없이 민무늬이구요...
좋은 정보 얻고 좋아요 누르고 후다닥 도망갑니다~^^
영상보다 왜이러지 했는데 제목보고 이해했다 그냥 깔려고 만든영상이구나
K8 구매자 개 긁혔노 ㅋ
솔직한 리뷰 좋네요. 대부분 수긍이 되는 안좋은점이네요. 시트부분, 충전 이런건 좀 수정해야할듯요
웰컴램프 애기하신거 와닿네요 ㅋㅋ 너무 조건이 이걸 쓰라고 넣은건가 싶은
간만에 맘에 드는 모카 리뷰😊 항상 이정도로 크리틱하게 리뷰 부탁드립니다. 정말 시승해보는 느낌!!!
비교 기준이 그랜져라서 혹평이 나오는거지, 그만큼 기대치가 높았다는 걸로 받아드리시면 될듯.
k8 정도면 충분히 좋은 차니까 만족하면서 타실 분들도 꽤 많을것
기준이 그랜져일 수 밖에 없는게
옵션을 비슷하게 구성하면 가격이 그랜져라 그렇죠..
그랜저가 그렇게 기준이 높았나?..ㅎㅎ
시동버튼은 실수로 누를 수 있으니 숨겨 놓는게 맞지
언제나 좋은 영상 감사합니다~!
다만, 하나 개인적으로 밝은 대시보드는 맑은날 아침에 주행할 때 빛반사가 심해서 차선이 잘 안 보일 때도 있더라구요...
그럼에도 섬세한 리뷰 감사합니다. 모카 홧팅입니다~!
간단시승기가 디테일하셔!! 👍
하체리뷰도 하면 구성이 완벽할텐데
16:15
위아는 자회사가 아니라 계열사 입니다.
그리고 대부분의 시트는 현대위아가 아니라 현대트랜시스에서 하고 있습니다. (구 다이모스)
내부 색상 말씀하실때 대시보드가 씨트랑 같이 밝으면 어떻냐하시는데 그럴경우 유리창에 비침이 생겨 운전시 신경쓰입니다. 어두운게 월등히 좋습니다. 가끔 대시보드 까지 동일한 색상 차량이 있는데 걸러야합니다.
되게 재미있게 잘 봤어요. 시청수만 해도 어마어마 하죠.
근데 유독 현기 알바들이 많이 보이네요.
천장재 한번 봐주세요.
얇은 천 한 장 너머에 철판이 만져지는데
주행중 달달 진동 어마무시함.
철판이 수평에 엄청 얇다는 거겠지요.
근데 실내 조용한건 아이러니.
릴렉션 컴포트 시트의 장점. 1. 방석부 및 등받이부에 마사지 기능, 2. 정차하여 휴식 할 때. 특이한 단점: 마사지 기능 작동 후, 요추 받힘이 자동으로 원래 위치로 다 돌아가지 않음.
소나타 프런트와 k8 리어를 합쳐 놓으면 좋은 그림 나올건데, 현기차가 협업이 안되는걸까요?
조금 이해가 안가는게.. 앞부분에서는 단차가 왜 이 모양이죠 하며 지적하면서 얼마안되서는 단차는 제조사만 관심같은 부분이다라고 하시고.. 예전부터 인포테이먼트는 터치아닌 버튼 방식을 선호 한다고 하셧으면서 이번에는 또 버튼들어가니 터치가 낫다하시고.. 어느 장단에 맞춰야할지 잘 모르게르겠습니다.
모카 매번 보았지만 오늘 건 조금 머리를 가우뚱하게 만드네요.
10:56 썬스크린 수동인게 더 좋음
그렌저식 자동은 창문 내리면 자동으로 내려가 ㅋㅋ
요즘 세단 시트포지션 공감합니다... k8은 그 중에서도 시트가 높은지 천장이 낮은지 말도 안되는 시야(헤드룸 부족)가 나와서 포기했네요
30 초중반이고 하브 시그블랙 출고 기다리는중인데, 외관이나 실내 디자인이 젊어진 느낌이라 만족합니다
앞좌석 릭렉션 컴포트 시트는 노블레스 부터 기본이라서 안 넣을수가 없습니다,,,그게 싫으면 노블레스 라이트로 가야 되는데 그러면 조수석 통풍시트가 없습니다 선택도 못하구요
기아차 고위관계자가 꼭 봤으며 싶다!!! 보고 개선 하길!!!
시동버튼ㅋㅋㅋ 어디있든 위치 기억해두고 익숙해지면 되는 거 아닌지ㅋㅋㅋ 그렇다고 위치가 난해하냐? 그것도 아닌거 같고ㅋㅋㅋ 약간의 오버액션과 억까ㅋ😅
과연 K8이 기대이상으로 K9대신 할수 있을까요?
듀얼모니터 K9○ K8 X
2중접합차음글라스
K9전측후면 K8 전면 1열측면만
자외선차단글래스
K9앞옆뒤 K8앞 1열옆면만
모니터 K8 없고 이중접합 자외선도
K9 전측후 다적용 K8은 앞 1열측면만
K8 3.5cc에 앞옆뒤 자외선,2중접핲,
모니터 적용한 스페셜모델이 나오면 모를까
시트는 위아가 아니고 트랜시스 자회사인 엠시트에서 만들고 있습니다~^^ 맞겠죠?ㅎㅎ
아닌데요~
시승기 오랜만에 봤는데 뭔가 시트포지션이 좀 더 뒤로 가신거 같네요 ㅋㅋ 핸들에 바짝 붙을때보다 편안해 보입니다 ㅋㅋ
아닌걸 아니라고 말씀해 주시니 큰 도움이 됩니다 ~^^
뒷 시트 편하던데요..개인차가 심한듯하네요..독일차 2열 시트는 등받이 각도가 너무 서있어서 굉장히 불편하더라구요.
기자님 시동키 억까는 좀....^^;;
현대차 대비 유독 기이차 그중 K8(이전 K7포함) 하이스탑램프 길이가 짧은것 이유라도 알고 싶습니다. 그랜저, 소나타의 절반 수준으로 아반떼 길이인데 이게 기아차 최상급 세단 맞나요? 길이가 등급은 아니지만 제네시스, K9, 스팅어, 그랜저보면 긴게 대체로 고급차 플래그쉽인건 맞는거 같습니다만…
이번 영상은 억까에 짜증내시는게 완전 그대로 느껴지네요.... 기아차를 좋아하는 분들도 싫어하시는 분들도 공존하는 곳인데.... 너무 하셨어요^^ 특히 시트납품이랑 시동버튼 위치는 그냥.... 대놓고 무조건 싫다는건데.... 저번에 영빈작가님도 그렇고... 주관을 객관화해서 만들면... 자폭이 됩니다....^^
몬가 K8을 위해 디자인된게 아니라 EV시리즈 그려논거 중에 이거 괜찮네 하면서 디자인 결정된거 같네
패밀리룩 없던 시절엔 디자인 중구 난방이라고 ㅈㄹㅈㄹ, 패밀리룩 맞췄더니 디자인이 독특하지 않다 ㅈㄹㅈㄹ
어느 장단에 맞춰야 될지 모르겠네.
@@Carman1644이해를 못하시네
k시리즈가 아니라 ev시리즈같다는말인데 ㅋㅋㅋ
@@Carman1644ㄹㅇㅋㅋ 그냥 현기까들 특임
@@Carman1644 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ패밀리룩을 까는게 아닌데 얘는 왜 발작버튼이 눌렸을까.
@@uri690215 최종적으로 기아가 현재 목표하는게 그거임. EV 시리즈라고 별도로 인식하는게 아니라 그냥 기아 전체 디자인이 이제 전기차랑 기름차랑 구별이 안되도록 하는거.
저번에 케팔이 시승기 하신분 누구셨지
암튼 차이가 심하네요 잘 봤습니다
홍시car님 영상을 잘보고있는 팬입니다 .
그랜져 하이브리드 익스크리브 구매하려고
옵션 구성 설명 시승기 보구싶습니다
요즘 시동도 앱으로 미리켜놓는데 시동켜지면 웰컴라이트 바로 on 되나요? 무쓸몬데그럼
첫차로 어떤가요?
기아차 좋던데 너무 까네요 ㅋ
너무 좋은차를 보고 계시는 모카님이라 그렇게 생각핲니다~
시동버튼은 너무 억까임 대부분 차량이랑 비슷한 위치에 있으면 되는거지
앞이나 뒤에 장애물이 있을때 자동으로 멈추는 기능이 가장 좋은차는 뭘까요? 가장 적극적으로 제동하는 차가 뭔지 궁금합니다
전면 라이트 꺾여있는 부분 보고 CT6랑 닮았다고 생각했는데 다시 보니 나름 예쁘네요
매번 영상 보는데, 이번 영상은 너무 억까가 많네요.. 표정에서 드러납니다. 뭔가 차량 지원이 늦어서 그런건가.
단차를 지적 했으니 업체는 죽어나겠군 ㅎㅎ
14:58 잠깐 사이에 왔다갔다 하심. :)
@@In_j뭔데;; 지가 지를 반박하네
@@In_j ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 전나웃기네
한용이 형이 이렇게 극딜하는차 첨봄
시동버튼 못찾아요? 진짜?? 이해가 안 가네 비상등 버튼도 보고 누르시나요? ㅋㅋ
이분 전문지식 없고 걍 대충 보고 기분대로 설명하는분이니
그냥 그러려니 보세요
김한용이 전문지식없으면 국내에 몇명이나 전문인인거임 ㅋㅋ 그냥 일부 이해안되는게있는거지 무지성 비난은
우리나라 제품들 보면 일본 제품 처럼 될것 같다는 생각 많이 듭니다.
뭔가 계속 고일려고 노력 한다는 느낌...
혁신이라는게 중국이 더 잘 한다는 느낌.
아이폰도 마찬가지고... 재미있는 것들 많이 나오면 좋겠습니다.
귀에 쏙쏙 들어오는 해설 감사합니다
항상 아쉬운점도 말해줘서 참 좋네요
테슬라 21년식 bms 오류로 인한 배터리 교체사례가 쌓이고 있습니다. 또한 번호판 인식 개판이라 국도에서 과적단속 갓길 제한 10을 인식해 급정거 하거나
진출로 30제한을 인식해 급정거 하는일도 있고요. 관련 영상 부탁드립니다.😂
다른차에도 위험할수 있는 위험한 업데이트를 강행하면서 다른나라 보다 매우 느린 업데이트 배포하는 행태도좀 ㅎㅎ
10:46 뒷자리 통풍시트 이거 제가 기억하기론 하이브리드 모델 가면 못넣는거로 알고있습니다