日本の旅が1番楽になるバイク「オンロードアドベンチャー」【ゆっくり解説】
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- Опубліковано 1 жов 2024
- ホンダ｜400X
ヤマハ｜トレーサー9GT
カワサキ｜ヴェルシス650、ヴェルシス1000SE
スズキ｜Vストローム250、Vストローム1050XT
BMW｜R1250GS #ゆっくり解説
ADVenture's (アドベンチャーズ) 2022 (Motor Magazine Mook)
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高速道路片道100㎞を快適に走れるバイクを紹介【半額】
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ヴェルシス 650 がとても気になります。いつまで延期なんだろう？
昔のドム顔好きだった
CB200Xでも結構いい オフロードというよりは路面コンディションバッドでも走れる 長距離で走行中の天候の変化を気にしなくてもいい というメリットは大きい ٩◔̯◔۶
売れてる250と盛りまくりの1050の間で影薄くて扱ってもらえないけど、Vストロームは650が一番バランス良くて乗りやすいです
カワサキはもっとアドベンチャー頑張りましょう。
価格と足つきでヴェルシス1000SE諦めてニンジャ1000SXをチョイスしました。
NC750X…他のバイク乗りの前でラゲッジボックス開けたら度肝抜いたのに…。
空冷時代のGS-A乗ってます。 オフも行けるアドベンチャー系は、サスストロークが深くて、オンロードでも快適です。 楽がいいなら車でいいじゃん！って意見もありますが、それとは違うんだよなー。
Vストはスプロケットを調整すれば高速は超楽になる。
BMWのG310GSもツーリングのアドベンチャーとして使えますよね。
軽いし燃費も良いし乗車姿勢楽だしお値段もお得だし。
現行になって更にアドベンチャーにも使えるようになったしね。
純正でパニアの設定も無く社外品でしか対応できず、Op面で不向きです
GSは試乗させてもらったら売れる意味が分かった。
でも使い倒す旅バイクには高い(´・ω・｀)
Vスト1050xtの赤白がマルボロカラーっぽい
vストローム気になってるなー
お疲れ様です✨
アドベンチャー、乗ってみたいです(^^♪
身長に人権無い人間には乗れない車種…。
全然玉数がないですがムルティストラーダ1200エンデューロは中古がパニア、エンジンガード付きでも150万円くらいで売っててGSに手が出ない人にはオススメしたいですね。
あとタイヤはミシュランアナキーかピレリスコーピオンが快適性が高く、ブリヂストンバトラクスアドベンチャーはウェットは強いけどザラつきがあって耐久性も少し劣るって感じでした。
250の2気筒バイクは高速道路を走る機会も多いだろうから、クルコンを・・・
カワサキ2気筒イイ(・∀・)
400X乗ってるから強く推してくれるの嬉しい
NC……
自分はKTM890アドベンチャーに乗っていますが、車重が軽く、低重心な車体設計で取り回しが楽です。クルーズコントロールも付いていて、電子制御もIMUなどもついています。更に燃費も良く、高速道路で80km/h巡航で走行したら、まさかの30km/L以上いきました。動力性能も申し分なく、自分にとって100点満点なバイクです。
アドベンチャーデュークですか？あまり乗ってる人見ないんでこの前乗ってる人見た時に興奮してました
下から見上げる390アドベンチャーのワイ
羨ましい
このバイクは2019年にデビューした790アドベンチャーの後継モデルで2021年にデビューしたバイクです。ベースのエンジンは890デュークR又は890デュークのエンジンがベースで、そのエンジンをアドベンチャー仕様に変更し、低中速寄りのエンジンセッティングになっています。自分の890アドベンチャーは黒色がメインのカラーになっています。
890ADVは200キロ以下の軽量な車重、クイックシフター、21インチホイール、オンオフの両方選べるグレードとかなりオススメ出来る良いバイクですよね❗シート高だけは人を選びますが…
@@3mo565 私は身長168cmですが、830mmにシート高を調整すれば両脚はツンツンですが、片足にすれば足裏の半分以上は付くので、慣れてしまえば不安はあまり感じないです。
疲れない車でいいじゃんで終わりそう。
楽便利なら車には勝てない。つまりそれでもバイクに乗る人は、楽便利以外の価値を求めている。
楽がしたいなら車買え
出先でレンタルバイクしろ