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ディーゼル車について、勉強になりました。
お久しぶりです！！！ベンツミーティングお疲れ様でしたw以前から気になっていたマグゾーストはやはり在庫無いですかねまだ
EGRの制限プレートでも付けないと煤溜まりますよね笑
マツダのアテンザなどのディーゼルもススで詰まりまくってるの動画で見た😅構造が違うやろけど昔のシャレードやタウンエースなんかのディーゼルはメンテナンスさえしていれば10万キロ以上軽くノントラブルで走ってたけどな黒煙は噴きよったけど😊ブローバイガスもそうやけどやはり今のエンジンは環境にいいように意識し過ぎてエンジンには相当負荷がかかってるんやろか？
元ディーゼルメーカーのエンジン屋として一言。マツダのディーゼルとは違い尿素scr（アドブルー）なので比べる対象が違います。そして皆さんぶん回すって言われてますが私個人の意見としてはちょいちょい加速する時にぶん回したって意味が無い！瞬間的なぶん回しじゃなくて高速道路で負荷掛けをした走行を20〜30分行うのが効果的かと思います。
全く同じ事を購入先のヤナセから聞きました！じゃ無いと燃費も伸びませんしと
参考になります。ところで高速道路とはいえ、今のクルマは巡行していると１千回転台ですが、負荷掛けとはシフトダウンによりどの程度（レッドゾーンの何％？）が適当でしょうか？
@@overtom3743 私の言う負荷掛けとはキッチリ何回転でどうこうの話ではなくスポーツモードやスポーツプラスに入れて普段より高い回転数を意識して走って遅い車がいれば追い越して普通に走っていれば良いのではないでしょうかと言うものです。そもそも根本的な問題としてディーゼルはちょい乗りストップ&ゴーが良くありません。都市部の道路交通環境が合わないって事です。都市部で買い物車として使用するには全く向かない車です。なのでそんな人はたまには高速に乗って遠方へ出掛けて高速走行時にはいつもよりも高い回転数を意識して長い距離を走ってやれば少しは改善されるのではないでしょうかと言う意見です。
@@s560goro-maru よく理解が出来ました。ご丁寧な返信ありがとうございました。
街乗りオンリーで1回の走行距離が数キロだったら煤溜まりまくりですわなってか、エンジンルームにDPFぶち込んじゃうって凄いですねwww 熱害出ないんですかね？
熱半端ないですよ笑E220d乗ってますがぶっ壊れそうなので走行後は毎回ボンネットオープンです！
落ち着くBeat良いですね👍
ススの堆積がこんな状態や、ここまでで無い場合でも、一度溜まったススって走ってて自然に取れるものなんでしょうか？
街乗りはダメですよねマツダがリコールになるくらいだからディーゼルは高温じゃないとススも取れないしDPFも詰まるしEGRの戻り配管も詰まるし軽油は安いけと修理代が高くなるからガソリン車の方が安くなりますよね
お疲れ様です。デーゼルはすすけますね、バコン‼‼と踏むと赤い切符が来ますね
中・中コンビでの分解整備は８倍速でも２回に分けアップですね。
街乗りだけではダメなんですね。高速乗ってエンジン回してあげないと出てしまう症状なんですね。燃費が良いからとそこまで考えずに選ぶと大変な事が良くわかりました。
11:18 辺りとか、中川さんのイントネーションが少しKJCに似てきた気がします😊
お世話になりました💦もうちょい激しめに乗らせます😅
システムが異なるので一概に比べられませんが、マツダのクリーンディーゼルの煤はこんなもんじゃないですよ。マツダの煤の量から見ればベンツの煤の量はかわいいものです。トルクが有って燃費も良く、ディーゼルは良いんですけどね.... 煤だけは避けられない問題ですね。
インマニ交換にこれだけの工程が必要なエンジンって設計者の頭が悪そうに思えて仕方ありません。
近い将来、メルセデスは全モデル電気自動車に移行することが決定しているので、このようなトラブルも無くなりますね。あと、街乗りオンリーのディーゼル乗りは２速くらいで引っ張って乗ればいいですよ。
たまに、高速を走るとエンジンの調子が良くなるって聞いたことがあります！カーボンが飛ぶからですね！
マツダなんか穴塞ぐほどスス溜まるとかって聞くけど、それよりは輸入車のディーゼルはマシなんかな。。
W177のディーゼル乗ってるんでちょっと怖いですね……乗り方気をつけないと()
私もディーゼル乗りですが、「街乗り」の悪いところを具体的に教えて欲しいですね。EGRからインテークに還流するガスがススらない様にアクセル踏んで燃焼温度を高く保つとか、マニュアルシフトで回転上げるとか、燃料添加剤使うとか。。。
そうなんですよ〜街乗りは信号青と同時に100km位まで加速するんです！ 1日これを4〜5回程繰返すとススがたまらなくなります。毎日やっております〜
今回は触媒洗浄しないんですかねこれだと確実にアッシュが溜まってますよね
こういう色を漆黒とはいいません。あえていうなら墨黒です。
OM654でもこんなになるんだな…OM656も怪しいなぁ。EGRカットしようかな…ディーゼルウェポンは毎回入れてます。
これだけ言われてるのに未だにディーゼル街乗りユーザーが絶えないのか。
ディーゼル車について、勉強になりました。
お久しぶりです！！！
ベンツミーティングお疲れ様でしたw
以前から気になっていたマグゾーストはやはり在庫無いですかねまだ
EGRの制限プレートでも付けないと煤溜まりますよね笑
マツダのアテンザなどのディーゼルもススで詰まりまくってるの動画で見た😅構造が違うやろけど昔のシャレードやタウンエースなんかのディーゼルはメンテナンスさえしていれば10万キロ以上軽くノントラブルで走ってたけどな黒煙は噴きよったけど😊ブローバイガスもそうやけどやはり今のエンジンは環境にいいように意識し過ぎてエンジンには相当負荷がかかってるんやろか？
元ディーゼルメーカーのエンジン屋として一言。マツダのディーゼルとは違い尿素scr（アドブルー）なので比べる対象が違います。
そして皆さんぶん回すって言われてますが私個人の意見としてはちょいちょい加速する時にぶん回したって意味が無い！瞬間的なぶん回しじゃなくて高速道路で負荷掛けをした走行を20〜30分行うのが効果的かと思います。
全く同じ事を購入先のヤナセから聞きました！じゃ無いと燃費も伸びませんしと
参考になります。ところで高速道路とはいえ、今のクルマは巡行していると１千回転台ですが、負荷掛けとはシフトダウンによりどの程度（レッドゾーンの何％？）が適当でしょうか？
@@overtom3743
私の言う負荷掛けとはキッチリ何回転でどうこうの話ではなくスポーツモードやスポーツプラスに入れて普段より高い回転数を意識して走って遅い車がいれば追い越して普通に走っていれば良いのではないでしょうかと言うものです。そもそも根本的な問題としてディーゼルはちょい乗りストップ&ゴーが良くありません。都市部の道路交通環境が合わないって事です。都市部で買い物車として使用するには全く向かない車です。なのでそんな人はたまには高速に乗って遠方へ出掛けて高速走行時にはいつもよりも高い回転数を意識して長い距離を走ってやれば少しは改善されるのではないでしょうかと言う意見です。
@@s560goro-maru よく理解が出来ました。ご丁寧な返信ありがとうございました。
街乗りオンリーで1回の走行距離が数キロだったら煤溜まりまくりですわな
ってか、エンジンルームにDPFぶち込んじゃうって凄いですねwww 熱害出ないんですかね？
熱半端ないですよ笑
E220d乗ってますがぶっ壊れそうなので走行後は毎回ボンネットオープンです！
落ち着くBeat良いですね👍
ススの堆積がこんな状態や、ここまでで無い場合でも、一度溜まったススって走ってて自然に取れるものなんでしょうか？
街乗りはダメですよね
マツダがリコールになるくらいだからディーゼルは高温じゃないとススも取れないしDPFも詰まるしEGRの戻り配管も詰まるし
軽油は安いけと修理代が高くなるからガソリン車の方が安くなりますよね
お疲れ様です。
デーゼルはすすけますね、バコン‼‼と踏むと赤い切符が来ますね
中・中コンビでの分解整備は８倍速でも２回に分けアップですね。
街乗りだけではダメなんですね。高速乗ってエンジン回してあげないと出てしまう症状なんですね。燃費が良いからとそこまで考えずに選ぶと大変な事が良くわかりました。
11:18 辺りとか、中川さんのイントネーションが少しKJCに似てきた気がします😊
お世話になりました💦もうちょい激しめに乗らせます😅
システムが異なるので一概に比べられませんが、マツダのクリーンディーゼルの煤はこんなもんじゃないですよ。マツダの煤の量から見ればベンツの煤の量はかわいいものです。
トルクが有って燃費も良く、ディーゼルは良いんですけどね.... 煤だけは避けられない問題ですね。
インマニ交換にこれだけの工程が必要なエンジンって設計者の頭が悪そうに思えて仕方ありません。
近い将来、メルセデスは全モデル電気自動車に移行することが決定しているので、このようなトラブルも無くなりますね。あと、街乗りオンリーのディーゼル乗りは２速くらいで引っ張って乗ればいいですよ。
たまに、高速を走るとエンジンの調子が良くなるって聞いたことがあります！
カーボンが飛ぶからですね！
マツダなんか穴塞ぐほどスス溜まるとかって聞くけど、それよりは輸入車のディーゼルはマシなんかな。。
W177のディーゼル乗ってるんでちょっと怖いですね……乗り方気をつけないと()
私もディーゼル乗りですが、「街乗り」の悪いところを具体的に教えて欲しいですね。EGRからインテークに還流するガスがススらない様にアクセル踏んで燃焼温度を高く保つとか、マニュアルシフトで回転上げるとか、燃料添加剤使うとか。。。
そうなんですよ〜街乗りは信号青と同時に100km位まで加速するんです！ 1日これを4〜5回程繰返すとススがたまらなくなります。
毎日やっております〜
今回は触媒洗浄しないんですかね
これだと確実にアッシュが溜まってますよね
こういう色を漆黒とはいいません。あえていうなら墨黒です。
OM654でもこんなになるんだな…OM656も怪しいなぁ。EGRカットしようかな…ディーゼルウェポンは毎回入れてます。
これだけ言われてるのに未だにディーゼル街乗りユーザーが絶えないのか。