Otra manera de orientarse para el punto muerto es tener la cuña en la punta del cigüeñal para la polea en la posición de las 9 en el reloj; en otras palabras en la horizontal hacia la izquierda mirando el motor desde la parte trasera del auto. Otra sugerencia es usar un poco de shellac o sellador bajo cada una de las 4 rondanas en la parte baja de cada cabeza antes de poner las tuercas para evitar fugas de aceite.
Esa era la pregunta que les hacía a los mecánicos como iban puestos los anillos de los pistones, (nadie te dice) tengo un conjunto completo para cuando se ocupe creo que con lo que nos enseñaste me va a salir más barato el trabajo. Muchas gracias Joven Eduardo de Vocho talachas y que sigan los éxitos. Felicidades.
Que bien video amigo Pero una pregunta, que torque lleva la tuerca hueca de 36mm que sujeta el aro dentado? Y que torque llevan los tornillos que sujetan el plato clutch al aro dentado? Si me pudieras ayudar se te agradecería mucho :D
Prieto en Aprieto espero te encuentres bien te platico yo tengo esa información de dos manuales especializados en VW 1,600 y de una revista de Vocho manía, bueno uno de los manuales dice que el torque del Aro dentado o volante de inercia va 217 lb/pie de fabrica, pero otro de los manuales que es en ingles dice que puedes darle desde 235 lb/pie hasta 300 lb/pie, el autor recomienda las 300 lb/pie y ponerle LOCTITE que es un pegamento líquido especial para las cuerdas de los tornillos y referente al los pernos o tornillos del plato del clutch van a 18 lb/pie ese dato esta igual en todo los manuales, espero te sirva esta información, suerte.
Mi estimado maestro,yo también soy mecánico 🧰, cuando yo trabajo, armando motores, cómo tú en este caso, puedes poner un trapo, donde comentas, que existe riesgo, que se vaya una tuerca o tornillo,con eso te evitas muchos dólares de cabeza, saludos y excelente día 😊
Buen dia Eduardo, pues efectivamente como tu mencionas el amigo mecánico no instalo los vampiros que porque no los ocupa. Mi pregunta es si se pueden instalar sin quitar la cabeza ya que traigo flautas ajustables, o es necesario retirar las cabezas.
Aquí en este caso, cuando armas ya los balancines,puedes aplicar aceite 🪔, también cuando pusiste los pistones, para que tengas compresión,y no tengas problemas con el arranque de motor,al principio avienta un poco de humo 💨, pero después se le quita
Hola Lalo una pregunta las camisas tienen un borde del lado que ensambla con monoblock, mi pregunta es si ese borde también entra en el monoblock o es un tope
No estiren los resortes de presión de aceite porque va ha necesitar más precion temperatura para que baje y no va a pasar el aceite a lubricar y en los buzos hidráulicos no dejan de sonar las punterias
Hola Eduardo!!! Te escribo desde Caracas Venezuela y mi pregunta es por qué el motor de mi vocho bota el aceite de motor por donde se mide. Es decir al estar encendido el motor y al acelerarlo bota aceite Te agradezco mucho tus comentarios con mi caso. Te deseo mucho éxito y gracias!!! Viva VochoTalacha 😊
Seguramente no hay respiración del carter. Donde le viertes aceite nuevo, ahi debe estar libre la pequeña toma que tiene por un lado del tapón porque ahi es el respiradero. Igualmente, la base donde viertes el aceite, por dentro debe estar muy limpia y sin obstrucciones, porque se restringe la circulación de aire
Y si quedo el arbol de distribución alrevez que pasa si solo giro el rotor del distribuidor para que quede apuntado hacia el 1 y no al 3 cuando queda invertido?
Amigo un consejo mira tengo un vocho que se reparo el motor desde cero y quedó bien pero supuestamente mi mecánico me dijo que el carburador estaba mal entonces compré uno y me seguía haciendo el fallo pero compré uno en mercado libre de la marca solex y la verdad parecía pirata a morir entonces mi duda es que carburador puedo comprarle a mi vocho que no sea bocar pero que sea confiable
Amazon o mercado libre. Te recomiendo el Loctite 518 o bien, el permatex 51813. El.loctite 515 es buen tambien, pero ese si pega fuerte, mientras que el 518 sella con ganas pero puedes separar facilmente las piezas, por ejemplo en empaques de carter y punterias
que no se supone que ao alinear el arbol con el cigueñal en ese punto esta en punto muerto superior el cilindro 1 y es cuando se pone el engrane rotor del distribuidor?
No. Una cosa es el punto donde se alinea el árbol con el cigüeñal y otra muy distinta en dónde se encuentra el PMS en punto de compresión. Quizá al armar el cigüeñal con el árbol coincide, pero lo mejor es estar bien seguro.
Hola..un salidote; me venden un vw con un 1500cc pero me dice que ya es medio motor; con piezas nuevas a que se refiere, ya no es 1500 completo o original...gracias
Medio motor se.reifere a que es el.puro bloque con los pistones y cabezas, tal y como lo ves aqui al final del video. No te lo venden con tolvas y accesorios
Otra manera de orientarse para el punto muerto es tener la cuña en la punta del cigüeñal para la polea en la posición de las 9 en el reloj; en otras palabras en la horizontal hacia la izquierda mirando el motor desde la parte trasera del auto. Otra sugerencia es usar un poco de shellac o sellador bajo cada una de las 4 rondanas en la parte baja de cada cabeza antes de poner las tuercas para evitar fugas de aceite.
Cuarto, felicidades amigo Lalo. Ese corazón ya casi está listo para grandes aventuras. 😎👍
Gracias, siempre quise ver algo así, es por entretenimiento, pero es un gran servicio que le das a todos los entusiastas, un abrazo.
Gracias por compartir tú información, muy clara y de mucha ayuda, no cualquiera hace eso, saludos y que sigan rodando esos vochos👍
Gracias amigo
Esa era la pregunta que les hacía a los mecánicos como iban puestos los anillos de los pistones, (nadie te dice) tengo un conjunto completo para cuando se ocupe creo que con lo que nos enseñaste me va a salir más barato el trabajo. Muchas gracias Joven Eduardo de Vocho talachas y que sigan los éxitos. Felicidades.
Como cienpre buen vídeo para muchos que tenemos esos motores pero no sabemos mucho de éste saludos
Que bien video amigo
Pero una pregunta, que torque lleva la tuerca hueca de 36mm que sujeta el aro dentado? Y que torque llevan los tornillos que sujetan el plato clutch al aro dentado? Si me pudieras ayudar se te agradecería mucho :D
Prieto en Aprieto espero te encuentres bien te platico yo tengo esa información de dos manuales especializados en VW 1,600 y de una revista de Vocho manía, bueno uno de los manuales dice que el torque del Aro dentado o volante de inercia va 217 lb/pie de fabrica, pero otro de los manuales que es en ingles dice que puedes darle desde 235 lb/pie hasta 300 lb/pie, el autor recomienda las 300 lb/pie y ponerle LOCTITE que es un pegamento líquido especial para las cuerdas de los tornillos y referente al los pernos o tornillos del plato del clutch van a 18 lb/pie ese dato esta igual en todo los manuales, espero te sirva esta información, suerte.
Excelente, gracias por los detalles, saludos!!!
Bien explicado maestro gracias
justamente estaba buscando un tutorial asi, y me sale la notificación de la segunda parte, muy bien bro siempre ayudando a la banda vochera
Mi estimado maestro,yo también soy mecánico 🧰, cuando yo trabajo, armando motores, cómo tú en este caso, puedes poner un trapo, donde comentas, que existe riesgo, que se vaya una tuerca o tornillo,con eso te evitas muchos dólares de cabeza, saludos y excelente día 😊
Buen dia Eduardo, pues efectivamente como tu mencionas el amigo mecánico no instalo los vampiros que porque no los ocupa. Mi pregunta es si se pueden instalar sin quitar la cabeza ya que traigo flautas ajustables, o es necesario retirar las cabezas.
Ya por favor terminarlo y echarlo a andar para con lo que he visto desarme, ajuste y ensamble mi motor
Aquí en este caso, cuando armas ya los balancines,puedes aplicar aceite 🪔, también cuando pusiste los pistones, para que tengas compresión,y no tengas problemas con el arranque de motor,al principio avienta un poco de humo 💨, pero después se le quita
Si, a todo se le puso. Cuando se arman los pistones siempre se aplica aceite a los anillos
Gracias por la gran guía, por favor me puedes indicar donde consigo el manual de motor que tienes. Gracias
Muy buena explicación ya me suscribí
Muy buenas estoy armando un motor de vocho mi pregunta es si los buzos idraulicos son descargados o cargados te agradeceré mil gracias
Mecanico de c del oro zac recomendacion cuando pongas las flautas ayudate con los balancines para que no se tecaigan gracias
Hola Eduardo estoy armando medio motor, que tal sale la pasta/silicone anairobica?? Estay debatiendo en qué usar algunos usan un silicone gris.
Esa con sulta que dice de la posicion del tiempo cuando marca en otra posición la podre cambiar o mover en la otra que yeva
super...abraços do Brasil😂
CURSO GRATIS.....Y, BUENÍSIMO...
Bien🖒
Hola Lalo una pregunta las camisas tienen un borde del lado que ensambla con monoblock, mi pregunta es si ese borde también entra en el monoblock o es un tope
Buenas noches mi estimado,una consulta cuáles son los retenes de válvulas
Quiero ver la siguiente parte por favor! Y como enciende jaja
Ya esta arriba, es mi.mas reciente video
@@VochoTalacha gracias me acabo de dar cuenta, de mucha ayuda muy buena información. Saludos
Gusto saludarte Edd👍👍👌
No estiren los resortes de presión de aceite porque va ha necesitar más precion temperatura para que baje y no va a pasar el aceite a lubricar y en los buzos hidráulicos no dejan de sonar las punterias
Hola Eduardo!!! Te escribo desde Caracas Venezuela y mi pregunta es por qué el motor de mi vocho bota el aceite de motor por donde se mide. Es decir al estar encendido el motor y al acelerarlo bota aceite
Te agradezco mucho tus comentarios con mi caso.
Te deseo mucho éxito y gracias!!!
Viva VochoTalacha 😊
Seguramente no hay respiración del carter. Donde le viertes aceite nuevo, ahi debe estar libre la pequeña toma que tiene por un lado del tapón porque ahi es el respiradero.
Igualmente, la base donde viertes el aceite, por dentro debe estar muy limpia y sin obstrucciones, porque se restringe la circulación de aire
@@VochoTalacha muchas gracias por tu respuesta. Revisaré lo que me comentas. Saludos nuevamente y gracias. Y muy pendiente de tus contenidos!!!
Todo muy bien pero esperaba ver como instalas las bielas y anillos
ya cuando lo montes subes video de la combi
Ay manera de corregí el arbol de distribución cuando los armaron con el encendido invertido??
Y si quedo el arbol de distribución alrevez que pasa si solo giro el rotor del distribuidor para que quede apuntado hacia el 1 y no al 3 cuando queda invertido?
Buenas noches disculpe como se llama la pasta de sellado qué utilizo y dónde puedo conseguirla
K tipo de pasta es la ocupaste
que pasa si mi distribuidor no tiene la marquita para posicionar bien el rotor?
El distribuidor tiene su marca y va hacia afuera no va hacia adentro !!
y si las vielas quedan al reves?
Amigo un consejo mira tengo un vocho que se reparo el motor desde cero y quedó bien pero supuestamente mi mecánico me dijo que el carburador estaba mal entonces compré uno y me seguía haciendo el fallo pero compré uno en mercado libre de la marca solex y la verdad parecía pirata a morir entonces mi duda es que carburador puedo comprarle a mi vocho que no sea bocar pero que sea confiable
Buenas tardes amigo Lalo, solo tengo una duda, en el armado del monoblock no llevaba de una vez instaladas las bielas??
Si nomas que yo las pongo despues
Eduardo ¿donde compraste el kit de tornillos?
Amazon
Saludos, VochoTalacha! Dónde consigues el sellador anaeróbico?
Amazon o mercado libre. Te recomiendo el Loctite 518 o bien, el permatex 51813.
El.loctite 515 es buen tambien, pero ese si pega fuerte, mientras que el 518 sella con ganas pero puedes separar facilmente las piezas, por ejemplo en empaques de carter y punterias
Muchas gracias, amigo! Excelentes videos y que sigan muchos éxitos más. 🤜🏻🤛🏻
La biela se arma junto con el cigüeñal no después y se calibra así puesto ya no se puede corregir cualquier falla!!
hay otro para sellar que es buenisima pero es caro se llama 1211 es de la marca three bond
Y en un vocho full es lo mismo????
Claro. En cuanto a armado de esta parte, si.
que no se supone que ao alinear el arbol con el cigueñal en ese punto esta en punto muerto superior el cilindro 1 y es cuando se pone el engrane rotor del distribuidor?
No. Una cosa es el punto donde se alinea el árbol con el cigüeñal y otra muy distinta en dónde se encuentra el PMS en punto de compresión.
Quizá al armar el cigüeñal con el árbol coincide, pero lo mejor es estar bien seguro.
Eso paso a la historia
Podrías pasar el dato del Loctite para ver si lo puedo conseguir porfas
Es loctite 518
primeras, saludos vocho talacha
Hola..un salidote; me venden un vw con un 1500cc pero me dice que ya es medio motor; con piezas nuevas a que se refiere, ya no es 1500 completo o original...gracias
Medio motor se.reifere a que es el.puro bloque con los pistones y cabezas, tal y como lo ves aqui al final del video. No te lo venden con tolvas y accesorios
@@VochoTalacha ps otra vez..muchas gracias
1/2 motor es el monoblock cerrado,sin reparar cabezas, también se le llama 1/2 ajuste.
Arma el mio lalo echame la mano saludos.....
ahi estamos a la orden... yo cobro $7000 por la mano de obra, aparte está todo lo adicional de piezas y rectificación.
No se escucha saludos
Q mala honda los anuncios estorban
Yo no os pongo, los pone youtube.
No se dice ondulado, es expansor de aceite y no se deben usar palabras en diminutivo ya que no es vídeo infantil, 🤔🧐🧐🧐🧐🧐
Perdone usted, señor productor.
👊 PЯӨMӨƧM