Это когда Кава стала давать технику на обзор то?? Как же много "Особенностей" именно не рассказано и пропущено. Ни кому больше не говори что бака хватит на два дня покатушки, уедут и домой не вернуться если не будет доп топлива. При интенсивных прохватах бака еле хватает на 90 км.... В целом картина 50 на 50, не полностью правдивая для потребителя
1. Не знаю когда она не давала. Если у блогеров интререс есть, насколько мне известно, технику дают на съемку. Но не любую. И это не точно. 2. Я обозрел так, как посчитал нужным. Есть достаточно информации на ютубе и не только где можно прочесть обо всех особенностях и тп. 3. Уговорил. Не скажу. Нам хватило на полтора дня. Но по одометру это было около 30+ км. Поэтому тут солидарен. 4. Реальный потребитель всегда найдет ту информацию, которую захочет, а точнее всю. Мое видео один из вариантов. Спасибо за конструктивный коммент, прислушаюсь на будущее;)
@@АлександрКрутов-й4ч не совсем удачная конструкция, первое фрикционы быстро приходят в негодность, нет возможности зафиксировать жестко в стоке, порой до курка нет возможности и вовсе дотянуться. Это делалось больше что бы на небольших скоростях можно было им работать но...
@@АлександрКрутов-й4ч Тут я немного неправильно преподнес инфу, признаю. Там спереди идет дифференциал повышенного скольжения, то есть при подключении полного привода работают все 4 колеса, но если, к примеру вывешывается одно из передних колес, весь момент уходит на него. А курок как раз блокирует передние колеса и момент распределяется 50/50. Сзади момент всегда распределяется равномерно. Вот и все.
Ништяк продолжай в том же духе снимать обзор про технику Kawasaki, хотелось бы увидеть обзор про клх450, кх450 2019( там говорят полный фарш, совершенно новая модель) ну и конечно же охота увидеть обзор про новые версис 1000 SE LT+ 2019 ну и про Voyager 1700.
effectRider слушай, ну про Voyager это если только с рук у кого-то взять, новые они в Россию уже 2 года как не едут. А вот с остальными моделями, если будет возможность и дадут обозреть, я только за! Ну в общем с Вояджером аналогично, но это уже в сезон..
@@effect174 Да нет. Вояджер поставлялся и в Европу и В Россию одинаковый, так как практически весь Российский рынок работает от Европейского, то есть большинство моделей аналогичны. А вот в США он поставляется, по-моему, до сих пор. И вот уже модели производящиеся на их рынок могут отличаться как по комплектациям так и по названиям. На наш рынок и на рынок Европы все тяжелые круизеры пока не идут из-за эко стандартов.
Сергей хмм, а хорошая идея. Только нужно поднабрать подписчиков, хотя бы несколько тысяч. Иначе, я так думаю, Полярису нет интереса давать мне что либо на обзор
Достойно заснял как он снизов , ускоряется , спасибо за видео
И тебе спасибо за коммент!
Это когда Кава стала давать технику на обзор то?? Как же много "Особенностей" именно не рассказано и пропущено. Ни кому больше не говори что бака хватит на два дня покатушки, уедут и домой не вернуться если не будет доп топлива. При интенсивных прохватах бака еле хватает на 90 км.... В целом картина 50 на 50, не полностью правдивая для потребителя
1. Не знаю когда она не давала. Если у блогеров интререс есть, насколько мне известно, технику дают на съемку. Но не любую. И это не точно.
2. Я обозрел так, как посчитал нужным. Есть достаточно информации на ютубе и не только где можно прочесть обо всех особенностях и тп.
3. Уговорил. Не скажу. Нам хватило на полтора дня. Но по одометру это было около 30+ км. Поэтому тут солидарен.
4. Реальный потребитель всегда найдет ту информацию, которую захочет, а точнее всю. Мое видео один из вариантов.
Спасибо за конструктивный коммент, прислушаюсь на будущее;)
А то что привод на 3 колеса и курком дозируешь переднее левое тебя не смутило?
@@АлександрКрутов-й4ч не совсем удачная конструкция, первое фрикционы быстро приходят в негодность, нет возможности зафиксировать жестко в стоке, порой до курка нет возможности и вовсе дотянуться. Это делалось больше что бы на небольших скоростях можно было им работать но...
@@АлександрКрутов-й4ч Тут я немного неправильно преподнес инфу, признаю. Там спереди идет дифференциал повышенного скольжения, то есть при подключении полного привода работают все 4 колеса, но если, к примеру вывешывается одно из передних колес, весь момент уходит на него. А курок как раз блокирует передние колеса и момент распределяется 50/50. Сзади момент всегда распределяется равномерно. Вот и все.
Видос понравился, хотелка появилась.
sergej savizkij здорово. Значит будем делать ещё.
Шикардос! Классный обзор)
Спасибо! Подписывайся, еще будут подобные и не хуже)
С каждым разом все лучше :)
Tactik ну без тебя бы явно не вывез!
Очень удобно считать сколько раз моргнул чек😂😂, почему просто не выдать номер ошибки как на гризли и др квадрах
Fed Bleer хороший вопрос) был бы инженером Kawasaki, возможно ответил бы)
А вот говорят что на brute force 750 можно врубить полный привод на скорости,правда ?
Очень класний обзор👍👍
спасибо!
Nice atv👍what size wheels are on it..lift or stock height?
Sanks man. Suspension - only stock and 27' wheels )
Ништяк продолжай в том же духе снимать обзор про технику Kawasaki, хотелось бы увидеть обзор про клх450, кх450 2019( там говорят полный фарш, совершенно новая модель) ну и конечно же охота увидеть обзор про новые версис 1000 SE LT+ 2019 ну и про Voyager 1700.
effectRider слушай, ну про Voyager это если только с рук у кого-то взять, новые они в Россию уже 2 года как не едут.
А вот с остальными моделями, если будет возможность и дадут обозреть, я только за!
Ну в общем с Вояджером аналогично, но это уже в сезон..
Project18 ну я так и понял, что вояджер больше для США и Европы. Это получается с 2017 года они не ездят к нам ?
@@effect174 Да нет. Вояджер поставлялся и в Европу и В Россию одинаковый, так как практически весь Российский рынок работает от Европейского, то есть большинство моделей аналогичны. А вот в США он поставляется, по-моему, до сих пор. И вот уже модели производящиеся на их рынок могут отличаться как по комплектациям так и по названиям. На наш рынок и на рынок Европы все тяжелые круизеры пока не идут из-за эко стандартов.
Хороший обзор, сними пожалуйста Polaris Sportsman xp 850 одномесный, можно даже 13 года.
Сергей хмм, а хорошая идея. Только нужно поднабрать подписчиков, хотя бы несколько тысяч.
Иначе, я так думаю, Полярису нет интереса давать мне что либо на обзор
@@Project18ns мб у кого то с знакомых найдётся
А что надо доделать в квадрике ,для простых покатушки ,редко залезая в сильную грязь ?
Да пожалуй ничего)
Он с завода готов более чем:)
@@Project18ns ок спс
А brute force750 продают в e kawasaki за 1125000 что в ходит или пустой квадр
Ну это всё понятно . А как насчёт дрова возить прицепом - потянет 1,5 - 2 тонны ?
Хороший вопрос))
Тонны он за собой точно не потянет на это есть утилитарник Mule
Норм обзор!!!
Благодарю!
💪👍👍
🤙
А что лучше ямаха гризли 700 или он…?
Со всеми согласен
Yusik7995 ну ты, как про в этом деле, скажи: не оплошал?
Нормалёк!
Привет, Лыткарино на видео?))
Привет. Оно самое;)
Привет у меня кавасаки брут форс750 такой же как у тебя
Это ж не мой, брал на тест)
Всегда лучшее музыкальное сопровождение видиообзора это звук мотора , а не истошные вопли рокгрупп ! За обзор в целом лайк за музончик дизлайк!
Зачем такую тяжелую музыку вставил ?
Дабы передать настроение той гряземески)
Единственный минус- дизайн
High Roller на вкус и цвет)
А вообще согласен!
И подвеска слабовата..
Get on
Brute Force MonsterZ on Facebook