Добрый день, недавно привёз в Донецк f04 4.4 activegibrid 2010г из Японии, там схожая система, но похоже что электро-мотор-стартер там стоит в корпусе коробки ) или я что-то путаю ?
Приезжайте в Москву, здесь полиция на Х7 ездит сейчас, хотя относительно недавно на скромных пятерках и ешках катались) Или же посетите Абу-Даби, Дубай - там вообще на G-классе MB работают
@@is3553 Речь вообще не об этом чувак, включай мозг. Разговор про нетрафарированые авто дорожной полиции, которые не просто отличить в потоке от обычных автомобилей. Основная масса их в Латвии - шкоды. Второй комментатор поделился что видел также нетрафарированную БМВ. А то что пишешь ты - это детский сад, или школа для отсталых детей. Чего видимо тоже в Москве хватает )
Вот это настоящий обзор для автомобилиста а не , трепло рассказывает ходя вокруг машины о машине, Саня, разобрал , собрал, поковырял и сразу видно что за авто на обзоре, респект, один из лучших обзоров ...
Пару моментов дополню: Работаю механиком у дилера BMW в России, сегодня делал предпродажную подготовку на новых 520d и 420d. В Россию идут как обычные 2х литровые дизеля, без гибридов, так и гибриды с 48 вольтовой системой . Обновленная пятерка понравилась, четверка не очень. TwinPowerTurbo - это не только твинскрольные турбины, эта надпись обозначает совокупность современных технологий моторов BMW: у бензиновых твинскрольный турбонаддув, непосредственный впрыск и Вальветроник, у дизелей турбонаддув с изменяемой геометрией турбин и непосредственный впрыск CommonRail последнего поколения. 12:50 турбины 2 у этого мотора 13:30 у гибридов фиолетовая оплетка, у обычных дизелей прежняя красная 13:56 суппорта М-пакета Brembo, если нет М-пакета, то суппорта TRW.
Тот самый момент, когда оператор тестирует машину, а Саша с камерой✌️. Рубрика неудачных моментов в конце видео порадовала👍Р. S. :'' не ожидал такого облома со старт стоп от бмв🙄
Александр, отличное видео! На наших украинских дорогах G30 540i тоже очень комфортно едит, на 19 дюймовых колесах. Хотя я ожидал, что будет жестковато). Очень комфортный автомобиль, очень!
Mild hybrid - по сути от гибрида тут только название. Пока 7kW стартер провернёт мотор + коробку там останется меньше 4kW на кардан. Этого достаточно только чтобы сгладить затуп от start-stop системы - машина начинает катиться когда отпускаешь тормоз. Больше похоже что сделано просто для выгоды по налогам/страховкам в странах где это учитывается. Кстати батарея 440Wh, у меня в обычном ноутбуке 80Wh - у Бмв весь гибрид как 5 ноутбуков)) Так что не путать с гибридом Toyota/Lexus. Кстати Lexus на электро тяге поднимается в горку на 4 этаж паркинга (и это не предел), интересно повторить опыт на Бмв, потянет ли стартер 2 тонны в горку.
Александр, смотрю ваши обзоры давно и продолжаю смотреть, хотя владельцем BMW как год уже не являюсь. Никакого выпендрежа и пафоса. Все четко и по делу. Успехов и многомиллионной аудитории.
Александр, здравствуйте! Очень нравится Ваш труд. Насчёт системы могу сказать, что эта система как на гибридах Honda.У моей жены хотела Цивик гибрид и это, я Вам хочу сказать, очень хорошо для экономии топлива.По динамике разгона ни чем не отличается от полноценного двигателя. Если BMW качественно следовало батарею, то она не будет требовать замены от 10 лет.На Lexus гарантия на батарею от 15 лет. Хочу сказать, что конкретно эта машина, я думаю действительно "бомба". Спасибо за обзор
Стоимость такой батареи 200-300 евро, примерно как и обычной AGM, так что она расходник, и гарантия 15 лет не особо то и нужна. Производитель LG Chem, хорошо известный бренд. А вот больше емкость батареи сделала бы её более долговечной.
@@МаксР-н3р тут уместнее сказать "что осталось от пожирателей", про вас те кто жили в 50ые в Америке могут тоже самое сказать, в то время было круто иметь машину которая много жрёт
Александр, ты забыл отметить что в данном авто 20 дизель, стоит две турбины, да и форсунки теперь на 3 контакта (с датчиком закрытия иглы), а не на 2 как было раньше)
По поводу надписи TwinPower Turbo всё верно сказал, но дополню, что в случае с B47D установлено 2 турбины, одна идёт единой запчастью с коллектором и вторая та, которую ты увидел (можешь в ETK глянуть)
Не имею БМВ и не собираюсь покупать, но мне нравится и всегда нравились ваши видео. Подход, концепт, душа, вложенные в видео ... не сравнится ни с чем. С меня палец вверх. С финансами пока туго, но будет и донат.
Видео как всегда , идеальное сочетание монтажа с информативностью и конечно же своей неповторимой домашней атмосферой. По машине: рестайлинг видел уже в жизни , мне понравился , особенно в темно-синем цвете. И радует что оставили 550 версию
Полностью согласен, "BMW уже не та" говорят с каждым новым кузовом на протяжении последних 30 лет. Так говорили и про е39, и про е38 когда они только вышли. А рестайлинг G30 просто БОМБА
@@AlexRasty "BMW уже не та" - лично я помню только про Е65 и Е60. По поводу других такого негатива не было. Причем, со временем, отношение к Е60 явно поменялось. Но тут то речь о другом. Автомобили марки всегда были выдающимися работами дизайнеров. А теперь что - спутать BMW со Шкодой? Да кто бы в такое поверил 15 лет назад?)) Про качество материалов было бы справедливо добавить, но оно скатилось во всех авто премиум сегмента, это тренд, так сказать.
@@AlexRasty е90 как был кошмар, так кошмаром и остался. Все остальные прекрасны (всякая дань маркетинку типа страшных двоек и ч0тных иксов не считается)
@@Geodezer1987 нужно понимать, что европеец, способный купить такую машину , пусть даже в лизинг имеет хороший достаток и его мировоззрение будет направлено на экологию и защиту животных. Вы не продадите кожу быка, обшивку бобра и панель из рогов зебры в 2020 году в развитой стране. Вы просто меряете российскими , снгешными лекалами. Мир поменялся и ушел далеко вперед. Можно говорить про долговечность, но боже- это всего лишь машина, покатался 2-4 года и купил новую..
Саша, приветствую)! Скажи, ведь на всех b47d20tu1 с 17го года ставили две турбины(большая с геометрией и маленькая без неё)! Почему же в этом случае ты увидел только одну?
не знаю какие дороги у вас в Латвии, но в моей деревне без кочек можно ездить зимой и то на санях))) Респект Автору. много бы что хотел с ним обсудить, но не судьба...
Со времен своего знакомствас этой маркой , начиная с моделей такие, как bmw e83, я относился скептически и всегда думал, что в бмв немного спартанский, однако пока не попробуешь не узнаешь) И вот прокатившись на BMW X3 e83, я понял в чем кайф, это не всякие там экранчики и другие безделушки, а это управление и звук мотора. Что же сейчас мы видим, это жалкие новинки от бмв , как только не глумятся над ценителями этой марки, то ноздри большие, то вообще ставят модель на переднеприводную платформу. Понятно конечно, что все это не специально, а производители вынуждены корректировать свои модели под современные стандарты. Но осадок все равно остаётся и нарастает с каждым разом, с каждой новой машиной от концерна Bmw Group.
На американском рынке 530e - plug-in hybrid, может заряжаться от сети и проходить до 45 км идти на электрике. Аккумулятор там соответственно более емкий (и находится под задними сиденьями).
Напоминает гибридную системы хонды, там тоже вроде как не полный гибрид как у тойоты. А mild-hybrid я бы наверное перевёл как "мягкий" гибрид, посмотрим как будет у официалов. Спасибо как всегда за видео.
Когда на гарантии да но потом потребует обслуживания всего этого генератора, стартера ,акума и т.д , шуба будет заворачиваться , и будешь думать лучше бы простой м57 и расход в 10ку ,а 5,7 когда-то вылезет боком.Лайк.
По части электрики там недорого, мотор маломощный возле коробки, шансов убить очень мало. Аккум - расходник за 200-300 евро. Но толку от такого гибрида мало, как и от старого Efficient Dynamics, где запасалась энегрия в 105 Аh свинцовый AGM аккумулятор. У меня F11 N57 на полном приводе кушает порядка 7.5, но ей 10 лет и 3 литра мотор, так что понятно почему больше расход.
Эх Александр, тема мид гибридов была разобрана по кусочкам ещё с выхода Ауди а8. Я вас уважаю как практика но следите немного и за тех новостями. А так агонь. Никогда не понимал, почему не сделать дизель гибрид! И вот ! Бмв молодцы!
Довольно мощный и современный дизайн передней части машины. Экология конечно очень важный аспект, но насколько будет надёжно данное решение, покажет время. Просмотрел историю роликов, не нашёл обзора турбины. Решил поменять турбину на N55B30, 120 000 пробега. Нареканий нет, просто поменять. Уже купил в салоне, лежит. Есть сомнения когда менять.
Прошлым летом ездил в Литву из России на G30 520d (дорест, естественно). Расход 5.1 она показывала. По паспорту, по-моему, вообще 4 на трассе обещали, но для этого, думаю, надо выключить всё и ехать на трассе 60 км/ч... и то сомневаюсь. А 5.1 - нормально. Так что даже без гибрида G30 очень хороша в экономии топлива. Насколько реально может помочь такой гибрид, не знаю - хорошо бы действительно две машины рядом поставить и проверить.
По мне печально мы живём😂, да идти в ногу со временем возможно и нужно но производители машин стали экономить как можно в плане таких вещей как фары салоны и прочее. Если раньше каждую марку любили за то что она есть именно такая то сейчас машины становятся все больше одинаковые это печально. Да гибриды там и прочее это нормально вполне, но опять таки тенденции типа мы сделаем так как удобно только нам а не покупателям не радуют. А Саня как всегда топ🤘👍🤘, про ps с моторами зачёт и лайк отдельно.
Привет Александр! Классный обзор, не обычное решение гибрида, но необычно. Посмотрим как себя покажет, и поведёт себя после гарантии, интерна цена генератор-стартера.
Я когда выбирал машину , между БМВ 3 G28 ( Лонг) и Мерседес С 260L (Лонг) Живу в Китае и Мерседесы очень урезанные С ка с 1.5т + 48 Вольт электродвигатель отдельный стоит, для того что бы убрать провалы турбины теже 185л.с а БМВ 3 с 2.0т двигателем без электро двигателя и теже 185 л.с. Выбрал БМВ ;) В Эко режиме накатом машина ездит и заряжается так же но не знаю так же генератор работает и превращается в мотор, вроде нет хотя хз нудно будет посмотреть какой там ремень стоит если широкий значит так же. Но единственное что меня чутка огорчает это коробка (делал адаптацию сейчас вроде лучше не пинается на низких скоростях ) но при сбрасывании скорости с 3 на 2 есть толчки неприятные, и с 2 на 1 ощутимый как буд то кто то в зад въехал слегка ... У всех так или нет хз , пока ток 8900 км. проехал может пройдет , может подскажите это норма или нет ?!
да, оговорился
это не middle, a mild гибрид
ps
мощность данной гибридной установки 11л.с
Добрый день, недавно привёз в Донецк f04 4.4 activegibrid 2010г из Японии, там схожая система, но похоже что электро-мотор-стартер там стоит в корпусе коробки ) или я что-то путаю ?
Видел такие на ZF-Sachs коробка/е-мотор/бублик их тестировали, может и стоит на бмв.
В регион РФ (в Беларусь вроде тоже) авто будут поставляться без гибрида и евро5, можешь взять и сравнить с вариантом без гибрида
вопрос какои,гибрид?
15:59 тоже оговорился про «стартер», генератор же! На Мерседесах эта схема уже года, как 3 используется..
Изюменкой всех БМВ были ангельские глазки! В зеркало заднего вида ни когда не спутаешь с другой.
Ну не совсем всех, они только с 2001 года шли
Александр, поздравляю! Скоро придётся ещё и в электрика переквалифицироваться😂
В Латвии явно узнают оптику Шкоды. Мы же все постоянно ищем нетрафарированые полицейские машины.
Пару раз видел патруль в гражданской БМВ тройке универсал. Только госномерами палятся, в зеркало узнать вообще без шансов
Приезжайте в Москву, здесь полиция на Х7 ездит сейчас, хотя относительно недавно на скромных пятерках и ешках катались)
Или же посетите Абу-Даби, Дубай - там вообще на G-классе MB работают
@@is3553 Речь вообще не об этом чувак, включай мозг. Разговор про нетрафарированые авто дорожной полиции, которые не просто отличить в потоке от обычных автомобилей. Основная масса их в Латвии - шкоды. Второй комментатор поделился что видел также нетрафарированную БМВ. А то что пишешь ты - это детский сад, или школа для отсталых детей. Чего видимо тоже в Москве хватает )
Тоже заметил сходство со шкодой, с первой секунды видео.
@@ИванМотягов но не BMW точно)
Тоже первое ощущение было что Шкода 😂
как Саня про е34 расказывал восхищенно. и как про эту рассказывает:)))))
воооот вооот! и я об этом же 😬
скоро так же восхищенно и про е39 рассказывать будет!
@@VLASOVworkshop ua-cam.com/video/0kfb6lTeGOw/v-deo.html
Вот это настоящий обзор для автомобилиста а не , трепло рассказывает ходя вокруг машины о машине, Саня, разобрал , собрал, поковырял и сразу видно что за авто на обзоре, респект, один из лучших обзоров ...
Спасибо🙏🏻
"С 10 метров Шкода и БМВ выглядят одинаково. А если не видно разницы - зачем платить больше?" (с) новый рекламный слоган для Шкоды:)))
Stick to your Skoda, I will stick BMW. Same as Bees don’t waste time explaining flies why honey is better than shit. You welcome😂
Мне кажется если бы были машины достойнее БМВ, мы бы уже перешли на них, но увы, таких все же нет! 🤗
спасибо тебе за твой труд, Александр! Съемки с каждым разом всё круче!
Санёчку и милому оператору всегда жирный лайкос!
Пару моментов дополню:
Работаю механиком у дилера BMW в России, сегодня делал предпродажную подготовку на новых 520d и 420d. В Россию идут как обычные 2х литровые дизеля, без гибридов, так и гибриды с 48 вольтовой системой . Обновленная пятерка понравилась, четверка не очень.
TwinPowerTurbo - это не только твинскрольные турбины, эта надпись обозначает совокупность современных технологий моторов BMW: у бензиновых твинскрольный турбонаддув, непосредственный впрыск и Вальветроник, у дизелей турбонаддув с изменяемой геометрией турбин и непосредственный впрыск CommonRail последнего поколения.
12:50 турбины 2 у этого мотора
13:30 у гибридов фиолетовая оплетка, у обычных дизелей прежняя красная
13:56 суппорта М-пакета Brembo, если нет М-пакета, то суппорта TRW.
Тот самый момент, когда оператор тестирует машину, а Саша с камерой✌️. Рубрика неудачных моментов в конце видео порадовала👍Р. S. :'' не ожидал такого облома со старт стоп от бмв🙄
Пацаны, чё нам печалиться, на наш век настоящих бмв хватит, было бы здоровье и финансы. Спасибо за видос ребята, концовка вообще супер!❤️💪🏻👍🏻
Можно сказать, что машина огонь. И цвет, и салон, и оптика, и расход топлива
Александр, отличное видео!
На наших украинских дорогах G30 540i тоже очень комфортно едит, на 19 дюймовых колесах. Хотя я ожидал, что будет жестковато). Очень комфортный автомобиль, очень!
Как всегда Красавчики! Видосик отличный, всё по честному без лишних слов ! Оконцовочка порадовала! 🔥
Привет из Белоруссии (Гродно), смотрю всегда твои ролики так как у самого в семье х5,х6 дизеля,и они заходят на ура, молодец, так держать 👍
Mild hybrid - по сути от гибрида тут только название. Пока 7kW стартер провернёт мотор + коробку там останется меньше 4kW на кардан. Этого достаточно только чтобы сгладить затуп от start-stop системы - машина начинает катиться когда отпускаешь тормоз. Больше похоже что сделано просто для выгоды по налогам/страховкам в странах где это учитывается. Кстати батарея 440Wh, у меня в обычном ноутбуке 80Wh - у Бмв весь гибрид как 5 ноутбуков)) Так что не путать с гибридом Toyota/Lexus.
Кстати Lexus на электро тяге поднимается в горку на 4 этаж паркинга (и это не предел), интересно повторить опыт на Бмв, потянет ли стартер 2 тонны в горку.
Александр, смотрю ваши обзоры давно и продолжаю смотреть, хотя владельцем BMW как год уже не являюсь. Никакого выпендрежа и пафоса. Все четко и по делу. Успехов и многомиллионной аудитории.
спасибо!
Я сразу вслух сказал что фары Шкода :D
Я тоже!
Я подвох не сразу понял, но в мыслях было "как у шкоды"
Я подумал ваг))))
Очень красивое и высокотехнологичное Авто) мне очень нравится 👍
Обзоры как всегда на высоте! Благодарю 🙏
Оператор/монтажер/диджей просто молодчина
🙏🏻
Отлично, Сань!!!! Крутой видос, над концовкой орнул))))
Александр, здравствуйте! Очень нравится Ваш труд. Насчёт системы могу сказать, что эта система как на гибридах Honda.У моей жены хотела Цивик гибрид и это, я Вам хочу сказать, очень хорошо для экономии топлива.По динамике разгона ни чем не отличается от полноценного двигателя. Если BMW качественно следовало батарею, то она не будет требовать замены от 10 лет.На Lexus гарантия на батарею от 15 лет. Хочу сказать, что конкретно эта машина, я думаю действительно "бомба". Спасибо за обзор
Стоимость такой батареи 200-300 евро, примерно как и обычной AGM, так что она расходник, и гарантия 15 лет не особо то и нужна. Производитель LG Chem, хорошо известный бренд. А вот больше емкость батареи сделала бы её более долговечной.
Саня как всегда всё четко и по сути......
Пластмассовый мир победил....
гибрид оказался сильней
последний каталик остыл
последний электрик устал
а горле стоят комья раздаваний
Как говорит моя младшая сестра, пластмассовые коты рождают пластмассовых котят.
А мне на уме алюминиевые огурцы....
По моему кожзам качественный лучше чем Кожа старой коровы 🤨 Старперам не понять, будущий мир не для них
@@ylcsl4378 потому все самое лучшее досталось нам, а вы молодежь жуйте что дают
@@МаксР-н3р тут уместнее сказать "что осталось от пожирателей", про вас те кто жили в 50ые в Америке могут тоже самое сказать, в то время было круто иметь машину которая много жрёт
Жаль, что исчезли "ангельские глазки".... Теперь из далека это просто Шкода.... спасибо маркетологам....
Александр, ты забыл отметить что в данном авто 20 дизель, стоит две турбины, да и форсунки теперь на 3 контакта (с датчиком закрытия иглы), а не на 2 как было раньше)
По поводу надписи TwinPower Turbo всё верно сказал, но дополню, что в случае с B47D установлено 2 турбины, одна идёт единой запчастью с коллектором и вторая та, которую ты увидел (можешь в ETK глянуть)
Достойный обзор без лишней мишуры! Фоновая музычка кайф)))
Сам научился новому и нас научил! Спасибо!
Как красиво сравнил со Шкодой! Красиво прокритиковал!)))
Не имею БМВ и не собираюсь покупать, но мне нравится и всегда нравились ваши видео. Подход, концепт, душа, вложенные в видео ... не сравнится ни с чем. С меня палец вверх.
С финансами пока туго, но будет и донат.
На стартер можно было подумать что он тащит.но генератор это прям фантастика 😜 .представляю что будет через 10 лет !
Спокойно, атмосферно, лампово) топчик)
Монтаж тоже на уровне
Шкода 5 серии🤣😅😂 Ну а Сане ЛАЙК 👍 за работу.
Видео как всегда , идеальное сочетание монтажа с информативностью и конечно же своей неповторимой домашней атмосферой.
По машине: рестайлинг видел уже в жизни , мне понравился , особенно в темно-синем цвете. И радует что оставили 550 версию
Хотелось ругнуться, Александр сказал нельзя значит не буду.
Благодарю за обзор.
Александр не надо сутулится.
Очень теплый и приятный обзор,всегда приятно смотреть Ваше видео.
Ну ожидаемо, владельцы ржавых е39 пишут, что бмв уже не та 🤣🤣 топ тачка!
Полностью согласен, "BMW уже не та" говорят с каждым новым кузовом на протяжении последних 30 лет. Так говорили и про е39, и про е38 когда они только вышли. А рестайлинг G30 просто БОМБА
@@AlexRasty "BMW уже не та" - лично я помню только про Е65 и Е60. По поводу других такого негатива не было. Причем, со временем, отношение к Е60 явно поменялось. Но тут то речь о другом. Автомобили марки всегда были выдающимися работами дизайнеров. А теперь что - спутать BMW со Шкодой? Да кто бы в такое поверил 15 лет назад?)) Про качество материалов было бы справедливо добавить, но оно скатилось во всех авто премиум сегмента, это тренд, так сказать.
@@AlexRasty е90 как был кошмар, так кошмаром и остался. Все остальные прекрасны (всякая дань маркетинку типа страшных двоек и ч0тных иксов не считается)
@@Geodezer1987 нужно понимать, что европеец, способный купить такую машину , пусть даже в лизинг имеет хороший достаток и его мировоззрение будет направлено на экологию и защиту животных. Вы не продадите кожу быка, обшивку бобра и панель из рогов зебры в 2020 году в развитой стране. Вы просто меряете российскими , снгешными лекалами. Мир поменялся и ушел далеко вперед. Можно говорить про долговечность, но боже- это всего лишь машина, покатался 2-4 года и купил новую..
@@nikibond29 львиную долю пятёрок в европе берут на фирмы в лизинг. Везде идут на снижение расходов. Кожаный салон пока ещё продашь, но кожзам дешевле
Настоящий обзор👍, приятно смотреть, а не "посмотрите какая строчечка, посмотрите какая кнопочка" ))))
Спасибо за понимание
Саша спасибо тебе за обзор. И оператору тоже!)
Саня джан концовка была просто супер... Как говорится учится и ещё раз учится.
А вот цвет машины конечно не айс.
Видать дизайнер вага с дизайнером бмв плотно общаются )))
Видио информативное. Качество супер.
Саша, приветствую)! Скажи, ведь на всех b47d20tu1 с 17го года ставили две турбины(большая с геометрией и маленькая без неё)! Почему же в этом случае ты увидел только одну?
Спасибо, тяжёлый период в жизни, но твои видео помогают отвлечься. лайк
выше нос!
@@VLASOVworkshop Спасибо, так и сделаю!
Неплохая такая Октавия 520
Была с таким мотором g21. Мое мнение- шикарная современная трансмиссия!)
Превышена допустимая максимальная сложность конструкции.
Я бы побоялся владеть такой машиной после гарантийного периода.
Я думаю после окончания гарантийного периода там останется старое доброе 2.0d и все будет работать как и задумано
интересно сколько стоит этот чудо генератор
Приусов тоже боялись, до сих пор ездят по дорогам. Как писал оратор выше, станет на крайний случай просто дизель.
Прискорбно, но BMW превращается в продукт, который не стоит покупать на вторичном рынке.
@@user-22DmitryNZaguljaev78 так с F10 поколения говорят .
Привет Саня всё супер спасибо тибе благодаря тебе я сам ремонтирую дай Бог тебе здоровья , любви.
Смотрю на фары и думаю получилась какая то Шкода, и тут, Александр говорит что это фары шкоды :)
Очень толково раскалываешь зачёт.
не знаю какие дороги у вас в Латвии, но в моей деревне без кочек можно ездить зимой и то на санях))) Респект Автору. много бы что хотел с ним обсудить, но не судьба...
Тот момент когда смотрел ночные фары, и задался вопросом, а почему показывают шкоду 😁👍, Александр естественно лайк👍
КАКАЯ КРАСОТА . СПАСИБО САНЯ
Отличный обзор, Классная работа! Спасибо за качественный продукт! Вы лучшие!💪
Тот момент, когда с детства мечтал о шкоде, а накопил денег только на фары от шкоды)
Спасибо за обзор Саня, правда сначала я подумал это тройка😆, а оказалась Шкода, 🤣, фиг разберёшь теперь БМВ или Шкода на встречу едет 🤦
Вот не у кого не смотрел специально обзор g30 lci, а у тебя очень интересно!!
👍🏻
Классный канал. Саш, спасибо за прекрасную подачу информации, интересно смотреть.
🤝
АЛЕКСАНДР спасибо за твои доступные нашим мозгам видео.
*мягкий* гибрид. И да, издалека на Шкоду похож, цвет прям Октавия
VLASOV давай больше видео интересно смотреть и приятно)
А обзор как всегда хорош !!! Больше надо по технике ,чем про всякие кнопки и мультимедиа !!!
Красиво круто интересно, оператору отдельный лайк)))
Со времен своего знакомствас этой маркой , начиная с моделей такие, как bmw e83, я относился скептически и всегда думал, что в бмв немного спартанский, однако пока не попробуешь не узнаешь) И вот прокатившись на BMW X3 e83, я понял в чем кайф, это не всякие там экранчики и другие безделушки, а это управление и звук мотора. Что же сейчас мы видим, это жалкие новинки от бмв , как только не глумятся над ценителями этой марки, то ноздри большие, то вообще ставят модель на переднеприводную платформу. Понятно конечно, что все это не специально, а производители вынуждены корректировать свои модели под современные стандарты. Но осадок все равно остаётся и нарастает с каждым разом, с каждой новой машиной от концерна Bmw Group.
Спасибо за видео! Очень интересно!
Расскажи больше про стартер мотор
Тот момент когда сразу угодал что показали шкоду :D
После этого видео начинаю все больше любить свою е60
Спасибо! Интересный обзор!
Про отсутствие восхищения все заметили...
Молодцы 👏 Отлично и по существу!
Спасибо! Интересно!
Хотелось бы увидеть 330e на техническом обзоре. Там все-таки интереснее, PHEV гибрид, способный ехать на одной батарее 50+ км
🤣🤣🤣я только включил,как ты показал в темное время и сам себе говорю да это же шкода и через пару секунд ты говоришь это шкода 😄😄😄😄👍👍👍👍
Привет Саня! конечно понравилось видео!!! очень много рассказал интересного!!! спасибо большое!)
Красава 👍🏼, грамотная речь , грамотное преподношение технической части 👌🏼, молодец ✊🏻, приятно смотреть
Спасибо
Шкода сразу спалилась,нас так просто во круг пвльца не обведешь😁,а так как всегда-приятно слушать и приятно смотреть👍
На американском рынке 530e - plug-in hybrid, может заряжаться от сети и проходить до 45 км идти на электрике. Аккумулятор там соответственно более емкий (и находится под задними сиденьями).
Напоминает гибридную системы хонды, там тоже вроде как не полный гибрид как у тойоты.
А mild-hybrid я бы наверное перевёл как "мягкий" гибрид, посмотрим как будет у официалов. Спасибо как всегда за видео.
Когда на гарантии да но потом потребует обслуживания всего этого генератора, стартера ,акума и т.д , шуба будет заворачиваться , и будешь думать лучше бы простой м57 и расход в 10ку ,а 5,7 когда-то вылезет боком.Лайк.
По части электрики там недорого, мотор маломощный возле коробки, шансов убить очень мало. Аккум - расходник за 200-300 евро. Но толку от такого гибрида мало, как и от старого Efficient Dynamics, где запасалась энегрия в 105 Аh свинцовый AGM аккумулятор. У меня F11 N57 на полном приводе кушает порядка 7.5, но ей 10 лет и 3 литра мотор, так что понятно почему больше расход.
Эх Александр, тема мид гибридов была разобрана по кусочкам ещё с выхода Ауди а8.
Я вас уважаю как практика но следите немного и за тех новостями. А так агонь.
Никогда не понимал, почему не сделать дизель гибрид! И вот ! Бмв молодцы!
Зачем мне следить за ауди?
@@VLASOVworkshop тогда ещё было понятно что это глобальная система Bosch, по моему, и в скором времени все немцы ее примеряют.
@@vovazver вообще не интересно другие марки, бмв применили - изучаем
Александр спасибо за видео, очень нравится смотреть ваши обзоры, удачи вам, ждем вас в Минске!)
Привет! Светильник над головой собирают на линии на заводе APTIV! Я там работаю и чисто теоретически возможно что я его и собирал!)
Качество оставляет желать лучшего бмв тоже экономит после 100 ткм салон в мусор! За видео лайк!
Posol brat petiorku... Godnyj kontent, spasibo
Кааайф, именно от тебя хотел услышать обзор на эту тачку, респект!)
Довольно мощный и современный дизайн передней части машины. Экология конечно очень важный аспект, но насколько будет надёжно данное решение, покажет время. Просмотрел историю роликов, не нашёл обзора турбины. Решил поменять турбину на N55B30, 120 000 пробега. Нареканий нет, просто поменять. Уже купил в салоне, лежит. Есть сомнения когда менять.
Проводка это кАбели, а кобелЯ - это собаки такие :)
Непокобелимая машинка для мальчиков:)
Прошлым летом ездил в Литву из России на G30 520d (дорест, естественно). Расход 5.1 она показывала. По паспорту, по-моему, вообще 4 на трассе обещали, но для этого, думаю, надо выключить всё и ехать на трассе 60 км/ч... и то сомневаюсь. А 5.1 - нормально. Так что даже без гибрида G30 очень хороша в экономии топлива. Насколько реально может помочь такой гибрид, не знаю - хорошо бы действительно две машины рядом поставить и проверить.
Классный обзор, очень детальный, супер 😉👍🏻
По мне печально мы живём😂, да идти в ногу со временем возможно и нужно но производители машин стали экономить как можно в плане таких вещей как фары салоны и прочее. Если раньше каждую марку любили за то что она есть именно такая то сейчас машины становятся все больше одинаковые это печально. Да гибриды там и прочее это нормально вполне, но опять таки тенденции типа мы сделаем так как удобно только нам а не покупателям не радуют. А Саня как всегда топ🤘👍🤘, про ps с моторами зачёт и лайк отдельно.
Очень классное видео, благодарю.
Очень нравятся такие видео.
Где какие кнопки и какие функции можно увидеть в инструкции а машине.
А такое никто не показывает. Спасибо
Спасибо большое, теперь точно буду брать.
После обряснений про гибрид - всё не так страшно.
Привет Александр! Классный обзор, не обычное решение гибрида, но необычно. Посмотрим как себя покажет, и поведёт себя после гарантии, интерна цена генератор-стартера.
Я когда выбирал машину , между БМВ 3 G28 ( Лонг) и Мерседес С 260L (Лонг)
Живу в Китае и Мерседесы очень урезанные С ка с 1.5т + 48 Вольт электродвигатель отдельный стоит, для того что бы убрать провалы турбины теже 185л.с а БМВ 3 с 2.0т двигателем без электро двигателя и теже 185 л.с. Выбрал БМВ ;)
В Эко режиме накатом машина ездит и заряжается так же но не знаю так же генератор работает и превращается в мотор, вроде нет хотя хз нудно будет посмотреть какой там ремень стоит если широкий значит так же. Но единственное что меня чутка огорчает это коробка (делал адаптацию сейчас вроде лучше не пинается на низких скоростях ) но при сбрасывании скорости с 3 на 2 есть толчки неприятные, и с 2 на 1 ощутимый как буд то кто то в зад въехал слегка ... У всех так или нет хз , пока ток 8900 км. проехал может пройдет , может подскажите это норма или нет ?!
Можете мне не верить, что в начале ролика я не повёлся на фары от шкоды, сразу увидел подвох
Стартер-генераторы в авиации уже очень давно используются, но для авто да, решение свежее.
Тойота уже 20 лет их ставит, начиная с примуса