มันก็ต้องมาจัดการระบบ team development กันใหม่ของ3ค่ายนี้ 1.การkick off model 2.trial event 3.Fitting body 4.Event Audit 5.Documents approval 6.Mass production บรรเทิงแน่
จีนเด่นตรงราคาถูก..ระยะยาวจะทนไหมต้องดูยาวๆ..ก็แข่งกันไปแต่ห่วงตรงเมื่อมีเทคโนโลยี AI Robot คนจะตกงานมากขึ้นเพราะงานเราคือรับประกอบสินค้าขายไม่ว่ารถหรือเครื่องไฟฟ้า
📌ร่วมสนับสนุนรายการ ดีบี ซัวเถา
: ธนาคารกรุงไทย 786-0-47455-7
📌 ติดต่อโฆษณาสินค้า
: คุณแอ้ 080-549-6994
แอดไลน์ ดีบี ซัวเถา : lin.ee/IoPscLe
คนไทยเก่งจังโดยเฉพาะในเน็ต เก่งกว่าบอร์ดบริหารของบริษัทข้ามชาติ แต่ตัวเองผลิตอะไรเองไม่เป็น ขออย่าไปวิจารณ์บริษัมพวกนี้เลย เขามาอ่านเจอคงได้แต่สมเพช บริษัทพวกนี้มีบอร์ดบริหารซึ่งมีอาชีพเป็นกรรมการบริษัทตั้งหลายบริษัท พวกนี้รู้สถานการณ์โลกทางด้านต่าง ๆ รู้สถานการณ์บริษัทตัวเองและคู่แข่ง เราอย่าไปวิจารณ์เขาเลย เพราะเราเองถ้าพอจะรู้อะไรบ้างก็แค่อ่านจากข่าว ซึ่งจะมีความจริงอยู่กี่เปอร์เซ็นต์ก็ยังไม่รู้
ผมชอบแนวคิดคุณ😊
รวมกันรอดแน่ เพราะ
1) ทำให้ขนาดตลาดโตขึ้น ลดรายจ่ายในทุก ๆ ด้าน
2) ปิดจุดอ่อน ฮอนด้าเก่งด้านการตลาด และสร้างรถยนตร์นั่ง ส่วนนิสสันกับมิตซูบิชิเก่งด้านรถบรรทุก รถปิกอัพ เทคโนโลยีมิตซูบิชิสูงที่สุดด้านช่วงล่าง แต่อ่อนด้านศิลปะการออกแบบรถให้เข้าตาตลาด
+1
ช่าย
ตกไม่นานหรอกญี่ปุ่น เดี๋ยวเขาก็กลับมา
เห็นด้วย แค่แพลทฟอร์มรถกระบะนิสสันก็ทำเงินให้ฮอนด้าเยอะแล้ว ขนาดเบนซ์ยังเคยเลือกแพลทฟอร์มนิสสันนาวาราไปทำกระบะเลย แต่ขายแพงเกินเลยไม่ประสบความสำเร็จ ลองคิดดูถ้าแพลทฟอร์มที่แข็งเเรงและเครื่องยนต์ที่มีชื่อเสียงในเรื่องความทนถึกของนิสสันมาผนวกกับการออกแบบหน้าตารถที่สวยงามทันสมัยเป็นเอกลักษณ์ของฮอนด้า เจ้าตลาดรถกระบะมีหนาวเหอะ ส่วน EV มหากาพย์ยังแค่เพิ่งเริ่มต้น ยังตัดสินอะไรไม่ได้ ดูกันยาวๆ
แยกกันเราจะยังอยู่ ถ้ารวมหมู่เตรียมกันตายยกรัง555
ขอบคุณ..ซัวเถาว์..ขอบคุณอาจารย์..ได้ความรู้..ที่นี้ทางรัฐบาลเราได้มีแผนรองรับอะไรบ้าง...ยังไม่เห็นอะไรเป็นชิ้นเป็นอัน..เพื่อให้ทันโลกทันเหตุการณ์...
เป็นคลิปที่มีประโยชน์ค่ะ ในส่วนของ Nissan เองมีรถยนต์ไฮบริดนะคะ คือ Nissan kicks e-power ค่ะ
เปลี่ยนแบตเตอรี่ลูกละ 1 แสน 555 ไม่ได้หรูหราหมาเห่าอะไร ไฮบริคขี้เกียจ
ขอบคุณครับ ต้องขอขอบคุณ สินค้า จีน ทําให้เหล่าสินค้าญี่ปุ่น ต้องลดราคาสินค้า
ใช่ครับ
ลดราคาแล้วลดคุณภาพด้วย
@@คนพิเศษในใจคุณก็ต้องดูเป็นเรื่องๆ ญี่ปุ่นเครื่องยนต์ทนจริง แต่ภายในก็องแก๊งกว่ารถจีน
จริง
ใช้เลยคับ
เก่งรู้หมดทุกเรื่องเลยจริง ๆๆถึงได้มานั้งวิจารไปหมดทุกเรื่อง🎉🎉🎉🎉🎉🎉ไม่พูดก็คงไม่มีกิน😂😂😂
@@wutpromthet9213 👍👍👍
เจ้งก็คือเจ้ง เจ็กจะฟันหัวให้แบ้ะทุกตัวเลย
อวยแต่จีนล่ะคนนี้😊
ได้ความทนทานแบบนิสสัน การตลาดแบบฮอนด้า เยี่ยมครับ
คิดสั้นยังไง ด้านวิศวะกรรมนิสสันเหนือฮอนด้าเยอะ ฮอนด้าแค่เกงการตลาดและการออกแบบ
ชักศึกเข้าบ้าน ศึกนอกก็แย่แล้วต้องมาเพิ่มศึกในอีก 😂 บักเสี่ยว
วางถุงกาวก่อน
เคยทำงานในนิสสันมาเหรอครับถึงรู้
รัฐบาลญี่ปุ่นไม่ต้องการให้ไต้หวันซื้อกิจการค่ะ
ใช่ครับ อุปกรณ์บางอย่างที่นิสสันมีแต่แบรนอื่นยังไม่มี มีอีกเยอะ แต่เป็นความลับทางเทคโนโลยี ต่อไปนี้คอยดูฮอนด้าได้เลย จะมีของเล่นไฮเทคๆ อุปกรณ์ล้ำๆมาให้ชมแน่นอน😂
รวมกันเราอยู่-แยกกันเราตาย หรือ รวมกันเราตายหมู่-แยกกันเรารอดตาย ดีหละคับ
ตายหมู่แน่นอน
Nissan ยิ่งใหญ่กว่า Honda นะครับ ในความคิดผม แต่ควบรวมกันก็ดีครับ ไม่อยากให้ Nissan หายไปจากเมืองไทย
เคยคิดว่าโทรศัพท์มือถือญี่ปุ่นแทบหายไปจากตลาดเมืองไทย และสักวันรถยนต์ก็แบบเดียวกัน คิดไม่ถึงว่ามันจะเป็นไปไปได้และเร็วกว่าที่คิด
น่าจะยาก toyota ยังที่ 1 ในไทยนะ
@@ZenICONICTOYOTA ในไทยรากฐานค่อนข้างแข็งแรงมาก เพราะอยู่ในไทยมาตั้งกี่สืบปีแล้ว คนไทยเชื่อมั่นในแบรนด์มาก แต่พอมานึกถึงค่ายของจีนที่เพิ่งมาไทยไม่กี่ปีนี่เอง แต่เติบโตจนทำให้บางแบรนด์ของญี่ปุ่นสั่นคลอนได้มากขนาดนี้ มันก็น่าคิดว่าอีก 5 10 15 20 ปี TOYOTAยังจะรักษาที่ 1 ไว้ได้อีกกี่ปี (คิดจะล้ม toyota คงยากมากๆ แต่อะไรก็ไม่แน่นอนหรอก)
@@kapooktp2793 ถ้าอีก 10 ปีจีนพิสูจน์ได้ว่า รถทนพอๆกับพี่โต แล้ว option ราคา 0 ดีกว่าหรือเท่าๆกัน เมื่อนั้นหละ อาจเสียที่ 1 ไปแต่ดูๆแล้วคงยาก อีกไม่ต่ำกว่า 10-20 ปี
ส่วนรถก้เห็นเต็มถนนทั่วเมืองไทยไม่ค่อยเห็นรถจีนนะถ้าในเมืองใหญ่ก้อาจมีบ้างแต่ต่างจังหวัดไม่เห็นใครใช้รถจีนนะ
ใจเย็นๆ มันก็เพิ่งมาไม่กี่ปีเองนะ รถจีนยังต้องพิสูจน์ตัวเองอีกเยอะค่ะ
ทำไมใช้คำว่าคิดสั้น ทั้งที่ รถnissan มีจุดเด่นหลายอย่าง เช่น muti link suspension เพียงแค่ไม่ใช่รถตลาด
ด้อยค่านิสสันมาก แต่ไม่เคยรู้เลยว่า นิสสันเป็นผู้นำเทคโนโลยีหลายอย่าง แต่ไม่ใช่รถตลาด
(ในไทย)
ใช่ครับ ด้อยค่ากันมากเกินไป กับหัวข้อครับ
มัลลิลิ้งค์ คือยังไง..มันก็มีในรถหลายยี่ห้อนี่นา แต่ที่นิสสันคุยคือ มัลติลิ้งค์บีมรึป่าวครับ..เดี๋ยวนี้ยังใช้อยู่รึป่าว .เห็นคุยตอนนิสสันซันนี่B14 เคยก้มดูมันก็คล้ายคานแข็ง แต่ผมว่าระบบไฮบริดแบบนิสสันคิ๊กเข้าท่าดี..แต่กลับไม่นิยม
@@thanapirom215 ซันนี่กับคานแข็ง เป็นเทคโนโลยีสุดกับแบบและการผลิต ไม่เคยมีคำว่ามัลติลิงค์เกี่ยวเลย
รถจีนแทบทุกยี่ห้อ เขาออกแบบบโดยมีแรงบันดาลใจมาจากดีไซน์รถยนต์ระดับหรูของค่ายยุโรปทั้งสิ้น ทำให้คนที่ซื้อรถยนต์จีนใช้ เหมือนกับได้ใช้รถสไตล์ยุโรปแต่ราคาย่อมเยาแบบจีนๆ ส่วนรถญี่ปุ่นก็คือญี่ปุ่น ทุกค่ายเขามีดีไซน์เป็นเอกลักษณ์ของเขา ไม่ได้ออกแบบอ้างอิงรถหรูยุโรปแบบรถจีน
ดีจะได้ดู ดีไซท์ใหม่ ๆ ที่ฉีกออกจากควาเป็นเอกลักษ์แบบเดิม ๆ ของนิสสัน.ที่เตะตาตลาดทุกระดับ.
คงแค่แชร์แพทฟอร์มกัน แชร์ซัพพลายเท่านั้น เพื่อลดต้นทุน
ถ้าฮอนด้าปล่อยนิสสันหลุดมือไป เกิดไปอยู่กับคู่แข่งก็อันตราย ผู้บริหารฮอนด้าต้องคิดหลายตลบ
ถ้าขอได้อยากให้suzuki ร่วมมือกันกับฮ้อนด้า 4ยี่ห้อมอไซมาร่วมมือกันสามัคคี พัฒนารถมอไซEV
ฟัง Carlos Ghosn ให้สัมภาษณ์ Bloomberg ครับ ครบจบ เขาฟันธง
Nissan อยู่ต่อก็เป็นภาระ แต่ถ้าปล่อย Nissan เจ๊งมันจะลามไปสู่ supply chain ที่ทุกแบรนด์ใช้ร่วมกัน ทำให้ economy of scale รถน้ำมันสู้ economy of scale ไฟฟ้าไม่ได้ แล้วมันจะลามไป Honda Toyota กระทบกับสังคมญี่ปุ่นทั้งระบบ
ดีลรวม 3 บริษัท ไม่ได้ช่วยอะไรเลย เพราะ 3 บริษัทนี้ทำสินค้าเหมือนๆกัน แย่งลูกค้ากลุ่มเดียวกัน เทคโนโลยี Honda ทันสมัยที่สุดของญี่ปุ่น แต่มันทันสมัยไม่พอจะแข่งกับ อเมริกากับจีน รวมไปก็เท่านั้น
มิสซูช่วยฮอนด้าทำกะบะหน่อยคับ อยากขับกะบะซิ่ง ญี่ปุ่น😂
น่าติดตามครับ โฮลดิ้งกรุ๊ปอันดับ 1 กลุ่ม Toyota อันดับ 2 กลุ่ม Volkswagen อันดับ 3 Honda เนี่ยแหละ
อันดับที่สามคือกลุ่มฮุนได
รถฮอนด้าเครื่องไม่ทนทานและบีบให้คนซื้อไปเปลี่ยนถ่ายน้ำมันในศูนย์ซึ่งแพงเกินเหตุ อะไหล่ซ่อมต้องเอาที่ศูนย์
ญี่ปุ่นเปิดโรงงานในไทยมานานมากแล้วโรงงานย่อยก็นานแล้วน่าจะคุ้มทุนไปตั้งนานแล้วแต่ก็ยังขายรถแพงๆอยู่นั้นแหละ ไม่เคยถูกลงเลย สงครามราคาก็สู้ได้เพราะไม่ต้องลงทุนอะไรใหม่เลยแต่ก็ไม่ยอมลดราคาแบบจุกๆแข่ง จะเอาเปรียบลูกค้าจนวินาทีสุดท้าย
ภาษีครับ
รัฐบาลไทยไปง้อเขาเองอ่าครับ เพื่อให้สร้างงานในไทย😅
ผมคิดแบบนี้ครับ ถ้านิสสันโดนฟรอคอนซื้อไป ฮอนด้าลำบากแน่ๆ เพราะต้องแข่งอีกหลายเจ้า ถ้ามันไม่ดีขึ้นมาฮอนด้าก็ค่อยๆขายหุ้นออกก็ได้
ชอบครับ ตรงที่บอกรถญี่ปุ่นโคตรกั๊กออฟชั่น สมควรแล้วโดนรถจีนฟูลออฟชั่นตีตลาด เป็นคุณจะเลือกอะไร ราคาเท่ากัน ออฟชั่นต่างกันเป็นแสน
Carlos Ghosn อ่านว่า คาลอซ โกล์น ครับ พยางค์หลังจะออกเสียง กอล์น ก็ได้ แต่โกล์นถูกต้องมากกว่า
ถ้าใช้อะไหล่ชิ้นส่วนเดียว น่าจะลดต้นทุนได้เยอะ แข่งขันราคาได้
มันก็ใช้แทนกันได้ทันที นั่นแหละ ในหลาย ๆ ชิ้นส่วน ... เหมือนที่พวกอู่นอกประกันใช้ ไง ... พวกแบตเตอรี่ น้ำยาหม้อ น้ำมันเครื่อง ล้อ ยาง เบรค หลอดไฟ สายไฟ ท่อสายยาง เบาะหนัง น็อต สกรู ฯลฯ ของพวกนี้ ก็ปั๊มตรายี่ห้อเดียวได้เลย ลดโรงงานผลิตซ้ำซ้อนได้ทันที
รวมแต่ใช้แบรนด์เดิม ใช้ model software ร่วมกัน เพื่อลดต้นทุน จีนยังไม่ปลอดภัยครับ เพราะแบรนด์ญี่ปุ่นยังแข็งแรงอยู่
+1
จีนตีญี่ปุ่นไม่แตก
@@Cattalog ทะยอยปิด จับมือกันเพื่อความอยู่รอด คงไม่นานเกินรอ3-5ปีแตก😂😂😂 ราคาเดียวกันได้แค่ล้อกับพวงมาลัย😂😂😂
@ ถ้าทำมาขาย คุณภาพ กับราคา เท่าจีน จะซื้ออะไร
รอจีนอีกซักเจนเนอเรชั่นนั่นคือ 5ปีรู้เรื่องถ้าไม่พัฒนา
ผมใช้รถประจำมา 5 คัน Toyata 2 honda 2 Mazda 1 การขับขี่ด้วยเครื่องยนต์การเร่ง ช่วงล่าง ผมชอบ Honda ที่สุดแล้ว และรูปทรง ภายใน ภายนอก ก็ให้ Honda มากสุดเหมือนกัน
ติดแต่ option กาก
@ZenICONIC อ็อฟชั่นปกติก็โอเคแล้วนะ ผมไม่ค่อยอะไรมาก แต่ชอบการขับขี่ มั่นใจ เกาะถนนดี ผมใช้ Accord Jazz Camry Vios คันนึงไม่ต่ำกว่า 3 ปี ในการขับดี การเร่งแซง มุดช่อง เข้าโค้ง ฟิลลิ่งผมก็ชอบ Honda มากกว่า แต่ Toyata ก็ดีนะในปัจจัยอื่นๆสำหร้บผม
@@OUOU46 ผมติดว่า option ที่มันกั๊กดันเป็น option safety ทั้งนั้นเลยน่ะครับ
ผมใช้โตต้า 2 (เก๋ง กระบะ) ฮอน 2 ฟอร์ด 1 มาสด้า 1 ผมชอบขับเร็ว 140-180 ตจว โค้งตามเหวแถวหล่มสัก 100-120 ขับเที่ยวทั่วไทย ขับทำงาน กทม หนองคาย เที่ยวเหนือยันภูเก็ต ขับเที่ยววงกลมเชียงใหม่แม่ฮ่องสอน บลาๆๆๆ ขับม้วนเดียวใต้ไปอีสาน เหนือไปอีสาน ใช้คู่ๆกันแอคคอร์ด แคมรี่ ซีวิค เทียบๆกัน ผมชอบพี่โตมากกว่าเห็นๆ ไม่อวย เกาะถนนดีกว่าตูดไม่เบาๆ ประหยัดน้ำมันกว่าด้วย มาสด้า ฟอร์ด เกาะหนึบนุ่ม แต่กินน้ำมัน ขอลาแค่ F เก๋ง เข็ด แต่ยอมรับการออกแบบฮอนสวยกว่า
หัวหน้าแผนกพัฒนาของฟอดมอเตอร์ยุโรป ได้ลองไปเอารถไฟฟ้า เสียวหมี่ มาทดลองขับ ตอนนี้ขับใช้มาตลอดเลยปีเลยและได้ออกมาชมรถไฟฟ้าเสียวหมี่ ว่าเป็นรถที่ขับดีมาก...ลองใช้ดูครับอาจเปลี่ยนมุมมองใหม่ๆได้😅
อย่าพูดแต่นิสสันเลยท่าน บริษัทยานยนต์ญี่ปุ่นมีวัฒนธรรมองค์กรที่เชื่องช้า ล้าหลัง ท็อปดาวน์ ผู้บริหารไม่ฟังลูกน้อง เชื่อแต่ตัวเลขที่ปั้นกันมาในวงประชุม รอละลายอย่างพร้อมกันครับ ยานยนต์ญี่ปุ่น
เขาสืบความยิ่งใหญ่ ความเป็นผู้นำมานาน แต่เขาลืมคิดไปว่าที่ 1 ไม่มีตลอดไป พอชะล่าใจ ก็เหมือนนิทานกระต่ายกับเต่า
การร่วมกันวิจัยมันทำให้ลดต้นทุน 2 แบบนี้ไม่มีใครน้อยหน้าใครหรอกครับ เทคโนโลยีมีดีพอพอกันทั้งคู่ อย่าเอารถที่ขายในไทยมาเปรียบเทียบ ว่านู้นนั้นดีกว่า Nissan มี gtr Honda มี nsx เทคโนโลยีเครื่อง F1 เทคโนโลยีเครื่องจักรยานยนต เพราะเขาคงมีโปรเจค อะไรบางอย่างที่คล้ายๆกันก็แค่ร่วมกันวิจัย ผลลัพธ์ก็แค่ต่างคนต่างเอาไปใช้ ค่าวิจัยทั้งคู่ต่างลดลงครึ่งหนึ่ง มันก็แค่นั้นเอง
จริงครับ ญี่ปุ่นควรพัฒนาเทคโนโลยีตัวเองให้ไกลกว่านี้แล้วใส่มาในรถรุ่นใหม่ๆ อย่าเอาแค่กั๊กนั้นกั๊กนี้ เปลี่ยนนิดๆหน่อยๆ ขายแพงกว่าเดิม
ประชากรที่เยอะและเก่งจึงสำคัญมากๆ มันหมายถึงมันสมองที่มีให้เลือกใช้
มองว่า รวมแบรนด์ไปเลย จะได้ใช้ศูนย์ บริการร่วมกันได้อ่ะครับ งานนี้ พี่โต หนาวเลย อ่ะครับ
อาจเป็นสิ่งที่ดีก็ได้ พัฒนาเอาเครื่องปั่นไฟ.ชาร์ตใส่แบตเตอรี่ที่มีความจุแล้วถ้าวิ่งถ้าได้ไกลๆสัก1,000 กม.ขึ้นไป น่าใช้..เหมือนกันนะ ถ้าใส่ Option มาเต็มพิกัดแบบรถจีน..เสถียรๆหน่อย..ไปโล่ด..เลยแหละ😂😂😂
ฮอนดะต้องคิดให้มากๆ
ถ้าควบรวมมันจะเป็นฮอนดะจะเอาเงินไปให้นิสสันผลาญเล่น นิสสันเก่งแต่ใช้เงินแต่หาเงินไม่เก่ง
เทคโนโลยีนิสสันเก่งครับ ฮอนด้าต้องควบคุมงบการวิจัย แต่ผู้นำนิสสันห่วยเลยเละมาถึงทุกวันนี้
ผมมองว่าถ้ารวมกันจริงนะขอแค่ทำรถ skyline type r ออกมาขายดีแน่ครับ ขับสี่ vtec turbo ไฟท้ายโดนัท ส่วนมิทซูผมว่าไม่ค่อยน่ารวมเพรสะเทคโนโลยีซ้ำกับนิสสัน
ไหนๆ Nissan กับ Honda ก็ร่วมมือกันแล้ว ร่วมกันพัฒนารถยนต์ใช้ไฟฟ้าและรถยนต์สันดาป เมืองไทยก็มีแบตเตอรี่เป็นโรงงานผลิต EA ช่วยอุดหนุนแบตเตอร์รี่ของคนไทยถ้ารวมกันได้ดีเลย1จะได้ลดต้นทุนจากการนำเข้าแบตเตอร์รี่2จะได้มีการจ้างงานและคนไทยจะได้มีงานทำ
เก่งทุกเรื่องเลยสังคม เศรฐกิจ การปกครอง จบที่ไหนมาครับจบเอกจากไอเวอร์รี่หรือครับ สอนอยู่มฺไหนครับ
ข้อเสียก็คือมันจะต่างกันแค่เปลือกนอกรูปทรงแค่นั้น นอกนั้นข้างในระบบ ซอฟแวร์ เครื่องยนต์ โครงสร้างเหมือนกันหมด ผู้บริโภคเลือกแค่รูปทรงภายนอก ราคา ศูนย์บริการ แค่นั้นเอง ท้ายสุดรถยนต์ญี่ปุ่นจะเหลือแค่ โตโยต้ากัน ฮอนด้าแค่นั้นผมว่า
ด้านต้นทุนถ้าไม่ลดจนแพงกว่านิดหน่อยไม่ได้ด้านรถไฟฟ้าจะเกิดยาก ออฟชั่นรถจีนจัดเต็มจริงๆ เมื่อเทียบกับรถญี่ปุ่น
รถจีนไม่เพียงทำให้รถญี่ปุ่นหนารถยุโรปเองก็ร้อนไหนาวๆ ต้องขอบคุณจีน ใครว่าสินค้าจีนด้อยคุณภาพคิดใหม่ยังไม่สายนะ จีนทำเครื่องบินเหนือเสียงได้ถึง 4 เท่า 50,000 กม./ชม.สำเร็จแล้วนะขอบอก
จริงๆ ถ้าต้นตอของปัญหานี้ ที่ว่า ญี่ปุ่นขายรถแพง อันนี้ไม่จริงเท่าไหร่คับ
บ้านเขาขาย ถ้าตีเป็นเงินไทย
เขาขาย 400,000 บาท
พอเข้าบ้านเรา 960,000 บาท
ภาษีบ้านเราต่างหากคับที่คือตัวการ
ไท้อาร์เขาขาย 1.7 ล้าน
บ้านเรา 4.8- 5.1 ล้าน บาท
ลึกๆก็แอบสะใจเหมือนกันนะกั๊กออฟชั่นขายแพงกำไรงามมานานแล้ว ถ้าไม่ปรับตัวก็เจ๊งผล ประโยชน์จะได้ตกถึงผู้บริโภคจริงๆสักที
ความเชื่อว่าดี ของคน...เป็นสิ่งที่สร้างยาก และใช้เวลานาน.....ไม่ว่ารถคุณจะดีแค่ไหน
เคยใช้ civic มีความรู้สึกว่าอะไหล่แพงมากๆ
เขาน่าจะเชิญท่านไปเป็นที่ปรึกษานะครับ คิดว่าน่าจะเป็นที่ 1 ของโลก เพราะท่านวิเคราะห์ชาวบ้านได้เก่งมาก หรือง่ายๆคือท่านรู้ดีกว่าเขาครับ😆😆😆
😊
โถ...น่าสังเวทล้ำ สมควรแล้วที่ไทยยังตามหลังเวียดนาม
เคยไปเวียดหรือ5555@@samthilom6159
นิสัยเหยียดนี่คนประเทศไหน?@@samthilom6159
จำเป็นต้องรวม เป็นคำสั่งและขอร้องจากภาครัฐ ภาคอุตสากรรม จะปล่อยให้Nissan ล้มไม่ได้ จะว่าไปnisson ก็เคยมีปัญหามารอบนึ่งแล้ว ต้องไปว่าจ้าง ceo ของเรโน มาบริหารแล้วก็ดีขึ้น แต่สุดท้ายceoคนดังกล่าวก็โกงบริษัทเฉยเลย
ชัดเจน เอาเปรียบ ผู้บริโภค มานาน
ไม่น่าตกข่าวเลยนะครับ นิสสันมีศึกษาและพัฒนาการในการผลิตแบตเตอรี่โซลิตสเตส เพื่อใช้ในอวกาศร่วมกับนาซ่า
ทำมานานเกี่ยวกับโซลิตสเตส ก่อนค่ายญี่ปุ่นเจ้าอื่นอีก
Suzuki มี Ertiga Hybrid ก่อนใคร ในรถญี่ปุ่น ในระดับเดียวกัน เน้นดูแลง่ายที่สุด
ซื้อเทคโนโลยี นวตะกรรม จากแบรนด์อื่น ไม่ต้องคิดเอง แต่ยอดขายอันดับ 1
มันก็ต้องมาจัดการระบบ team development กันใหม่ของ3ค่ายนี้
1.การkick off model
2.trial event
3.Fitting body
4.Event Audit
5.Documents approval
6.Mass production
บรรเทิงแน่
กูอย่างชอบเลยว๊ะได้สปอนส์จากรถจีน แล้วทำเรื่องมาด้อยค่ารถญี่ปุ่น 5555
ญี่ปุ่นเป็นประเทศที่ช่วยเหลือกัน นิสสันไม่ไหว รัฐบาลญี่ปุ่นก็ขอให้ฮอนด้าช่วยอุ้ม ถ้าเป็นพี่จีน จะมีแบบนี้เหรอ มีแต่จะแข่งกันลดราคา ทุกวันนี้รออะไหล่เพียบ ไหนผ่อนไม่ไหวอีก รถจีนทั้งนั้นไปหาดูได้ เอาแต่กดราคาทำให้ แม้แต่ค่ายบ้านเดียวกันยังล้ม ไม่แปลกใจเลย อย่าน้อยญี่ปุ่นก็ยังรักกัน ช่วยเหลือกัน
เครื่องใช้ไฟฟ้า รถยนต์ เครื่องจักรกล ปุ่น เอากำไรหลายเท่าตัว แจกโบนัสพนักงาน ขนเงินกลับประเทศมหาศาลครับ
นิสสันไฟแนนซ์โหดมาก
ผมใช้โตโยต้า มาร่วม 50ปี แล้วไม่เคยผิดหวัง เคยลองBMW ไม่ได้เรื่อง แพงอะไหล่ จุกจิก
Honda wave 125 ขายดีเป็นล้านคัน ไม่เดือดร้อนเท่าไหร่
ขายดีจริงยอดฮิตติดกระแสจริงแต่Honda wave125iตัวเก่าที่บริษิทไม่ผลิตแล้วนั้นแหละที่ฮิตติดกระแสถึงจะขายดีแค่ไหนคนที่ได้กำไรคือพ่อค้าที่เอารถมาบิ้วใหม่ไม่ใช่บริษัทเพราะบริษัทเลิกผลิตไปแล้วHonda wave125iไฟเลี้ยวบังลมไปแล้วตัวใหม่ที่ทำมาก็ไม่เข้าตาคนไทยสักรุ่นเหมือนรถกะเทย
ความญี่ปุ่น วัฒนธรรมองค์กรมันไม่เหมือนกัน จะให้เข้ากัน มันยากมากครับ โดยเฉพาะวัฒนธรรมของนิสสัน ฮอนด้าจะต้องแบกหนักอีกนาน กว่าจะปรับโครงสร้างให้มันเดินได้ ยังงัยก็แล้วแต่ จีนเค้าเร็วมากๆ ปีที่แล้วคนไทยบ่นรถจีนไปว่าอยากได้อันนี้ไม่เอาอันนั้น มาปีนี้จัดเต็มให้หมด ลูกค้าพอใจมากครับ สู้ยากจริงๆครับ
จีนเขาถนัดเรื่องการปรับเปลี่ยนแปลง..เริ่มจากมีอะไรตามก๊อปปี้ได้หมดทั้งเครื่องไฟฟ้ามารถยนต์..แล้วเขาก็พัฒนาเอง...วิศวกรพวกนี้ไปเรียนที่ประเทศอื่นแล้วกลับมาพัฒนาประเทศตัวเองรึยังไง..เป็นวิธีที่ดี
ใช้ TOYOTA อยู่ ก็ทนทานดี อะไหล่เยอะ แต่ฟีเจอร์เทียบราคารู้สึกว่าแพง
ชอบคลิปนี้ กั๊ก
ถูกใจครับ เอาเปรียบเรามานาน ผู้นี่รู้สึกอึดอัดกับค่ายญี่ปุ่นมานาน ให้ของไม่เท่าไหร่ กั๊ก
เน้นแต่โฆษณา ไม่เน้นคุณภาพสินค้า
รวมเพื่อลดต้นทุน economic of scale
ดีแล้วจะได้เห็นอะไรใหม่ฯ
รู้ดีจริงๆ
รถจีน เหนือกว่าทุกอย่าง... ต้นทุนถูก วัตถุดิบมีมากมาย สามารถใช้ได้แบบไม่มีข้อจำกัด งานนี้ญี่ปุ่นจะเอาชนะจีนยาก แต่ญี่ปุ่นสามารถเพิ่ม market shareได้ มากขึ้น แต่ไม่น่าจะเท่าเดิมที่เคยเป็น
นิสสันเป็นรถทีดี แต่ทำไมชอบทิ้งรถ คือมีรุ่นนี้มาขาย แล้วก็หายไปเลย ทำให้คนซื้อไม่มีความมั่นใจ เช่น Teana , Tiida , Sylphy ,Pulsar ,Juke
รถตกรุ่นไม่เป็นไร แต่รถที่ไม่มีรุ่นใหม่เข้ามาแล้ว มันก็กลายเป็นรถแปลกซึ่งคนทั่วไปคงไม่มีใครอยากได้ มันมีผลกับการขายต่อด้วย...
อันนี้เห็นด้วยนะ ออกมาหลากหลายรุ่นเกินไป ลูกค้าขาดความเชื่อมั่น ก็ซื้อมาแล้วไม่รู้ว่าจะตกรุ่นเมื่อไหร่
Nissan xtrial สวยๆ epower ดันไม่เอามาขาย ขายแต่รถตกยุค
ใช่เลย ตกยุค
จีนเด่นตรงราคาถูก..ระยะยาวจะทนไหมต้องดูยาวๆ..ก็แข่งกันไปแต่ห่วงตรงเมื่อมีเทคโนโลยี AI Robot คนจะตกงานมากขึ้นเพราะงานเราคือรับประกอบสินค้าขายไม่ว่ารถหรือเครื่องไฟฟ้า
ปัญหา ของ ญป ก็คือ working culture
ผมใช้นิสันเวลานี้ศูนย์บริการหายหมดแล้วตรวจซ่อมหาศูนย์ยากมากยิ่งไปต่าง จว.
เห็นด้วยที่ว่า ค่ายญี่ปุ่นกัก สเป็ค วัสดุ พอจีน เลยมีคู่แข่ง เทคโนโลยีช่วยขับ ความปลอดภัยจัดเต็ม กว่า
เข้ามาให้กำลังใจตั่วเฮียนะครับ
เอาตรงๆนะโตโย รถไม่ได้ดีเด่อะไรและไม่ได้ล้ำกว่าอะไรเลย ตรงกันข้ามสามแบนด์ที่รวมกันเทตโนโลยีดีกว่าด้วยซ้ำแต่มีปัญหาเรื่องต้นทุน ส่วนโตโยเป็นค่านิยมของคนไทยส่วนใหญ่ ราคาขายต่อดีกว่า อะไหล่หาง่ายกว่า ใช้ร่วมกับ Taxi ได้ แค่นั้นเอง ส่วนตัวแล้วไม่เคยคิดจะใช้เลยรถตลาด ถ้ามัวแต่ตั้งข้อจำกัดว่า ราคาขายต่อดีกว่า อะไหล่หาง่ายกว่า คงไม่ได้ใช้ดีๆมีคุณภาพ
โตดีแค่ อะไหล่ครบ เปิดสาขาทั่ว ทำตลาดตรึงราคารถมือ2 แต่😂ช่วงล่างรถแย่สุดๆตั้งแต่ 2500-2555
มันเป็นความคิดของคนเจนรุ่นเก่าที่อยู่แต่ในกะลา เด็กเจนนี้เขามองรถญี่ปุ่นเป็นเหมือนเครื่องสังคโลก
เขาพูดถึง สเกลระดับโลกครับ ไม่ใช่ไทย
ชื่อมันได้ 😂😂😂
ชอบ นิสสัน จากใจครับ
ผมกลับมองว่ารถที่ผลิตในประเทศวัสดุคุณภาพลดลง เหมือนสู้รถจากอินโดไม่ได้ แต่Hybird มันดีกว่าสันดานล้วนเยอะเลย การขับแบบเปลี่ยนเกียร์แล้วกระตุกเนี่ยมันไม่มีแล้ว
ก่อนจับมือรวมกันเขาคงคิดดีแล้วแหละ เราวงนอกแค่วิเคราะห์คาดเดากันไป
สองยี่ห้อนี้้ขอบขายแพง แต่กั๊กฟังชั่นเลยจบ
อาจารย์เขาเป็นผู้นักวิชาการ เขาก็พูดเรื่องดีๆของเขา เห็นมานาน ไม่รู้ว่าแก่สร้างอะไร วิชาการเยอะเกิน เขาไปดวงจันทร์ กำลังไปดาวอังคาร เรามีอาจารย์เยอะ นักเรียนมีน้อยไป
เทคโนโลยี่ประกอบรถเก่าๆของญี่ปุ่น ไม่สามารถลดต้นทุนไปสู้กับเทคโนโลยี่ในการผลิตรถยนต์ปัจจุบันได้ โดยเทสล่านำเอามาใช้ก่อน ส่วนจีนก็เสริมทัพสั่งเครื่องGIGA PRESS (กิกกะ พเรสส์)ไปเข้าประจำการเพิ่มอีกเป็นร้อยๆเครื่อง
ควรจะทำรถไฟฟ้าตั้งนานแล้ว เพราะถ้าทำออกมาแข่งกับจีนกับยุโรปช่วงรถไฟฟ้ากำลังมาแรง ยังไงก็ได้เปรียบเรื่องแบรนด์เรื่องศูนย์บริการที่มีกระจายอยู่แล้วทั่วประเทศยังไงคนก็เลือกและเชื่อมั่นแบรนด์เก่าแก่กันอยู่แล้วแต่ดันไปมุ่งออกแต่รถน้ำมันใหม่ๆออกมาแข่งรถไฟฟ้าด้อยค่ารถไฟฟ้าสุดท้ายจะมาทำตามเขาตอนนี้ก็แทบจะสายไปแล้ว
นิสสันพลาดที่ใช้เงินพัฒนาเทคโนโลยีมากเกินไป สุดท้ายช็อต ฮอนด้าหวานปากได้เทคโนโลยีตรงนี้ไป
ลำพังฮอนด้า ก็ไม่ใช่เบอ 1 อยู่แล้ว ยังจะเอานิสสันมาแบก วัฒนธรรมองค์กรถึงจะชาติเดียวกัน แต่มันก็คนละแบรนด์อยู่ดี แทนที่จะจับมือพากันรุ่ง จะพากันร่วงนี่สิ
วัฒนธรรมองค์กรเห็นบอกว่าต่างกันสุดๆเลยครับ
ไม่สาทารถสู้ได้แน่นอนครับ ญี่ปุ่นไม่มีวัตถุดิบผลิตแบต แต่ผมไม่ได้มองว่าญี่ปุ่นเป็นพี่น้องเพราะบ.ญี่ปุ่นใช้ผู้บริหารคนไทยกับแรงงานในองค์กร ปิดไปเลยครับสองบ.นี้
ฮอนด้าถ้ายังไม่คิดเปลี่ยนหน้าคอนโซลหน้าใหม่ยากที่จะกลับมา.. ออกแบบเหมือนกับรถรุ่นเอลวิส..เปิดประตูออกมาทำเอาเจ้าของรถอายรถข้างๆมากเลย..
จริง หลังๆมา ออกแบบห่วยมากๆ ไม่สวยเลยสักรุ่น
ธุรกิจเขามูลค่าขนาดนี้ ใช้คำว่าคิดสั้นได้เหรอ แอดมินเอาความมั่นหน้ามาจากไหน
+1
ถูกใจครับ
เค้าต้องการแสงครับ เพราะถ้าไม่เรียกแขกเข้ามาดูเยอะๆ จะเอารายได้จาก youtube ยังไงล่ะ คนเข้าน้อยรายได้ก็น้อยไปด้วย ก็ต้องเรียกแขกแบบนี้แหละครับ
หุ้นตกเลยนะ hon
@@ZenICONIC มีหุ้นที่ขึ้นอย่างเดียวด้วยเหรอในโลก
รวมเพื่อลดต้นทุน
รวมกันไปถ้ายังทำตลาดแบบเดิมๆผลิตภัณฑ์เดิมๆ ราคาแพงเวอร์ๆแบบเดิม ก็เจ๊ง!
สงสัยจะไม่รอด
Honda+Nissan = Honsan หอนสั่น
ชอบ
เอาน่า อย่างน้อย honda ก็จะได้เรียนรู้วิธีการชุบกันสนิมของ nissan
เพื่อนผมทำงานในบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นที่เป็นเบอร์ต้นๆของตลาดอยู่ในตำเเหน่งผู้อำนาจการฝ่างหลังการขาย ผมถามเค้าว่าบริษัทไม่คิดจะทำรถไไฟ้าหรอเพื่อนผมบอกว่าทางบริษัทเเม่เค้ามองว่ารถไฟฟ้ายังไม่ใช่เวลานี่เเต่จะพัฒนาไฮบริดให้มันให้สุดทางก่อน
รวมเป็น NISDA 😅 ใช่ป้ะครับ 😊
ทรงเดียวกับมือถือ Sony ค่อยๆหายไปอย่างช้าๆ
อ.ซัวเถา เชียรจังรถจีน รถจีนสวยจริงล้ำจริงแต่ความคงทนด้อย9องจีนอายุการใช้งานสั้น
เกิดจากกระทรวงอุตสาหกรรมให้รวมกันไม่งั้นไม่รอด แต่ผู้ใช้ก็ได้รับประโยชน์
อยากขายถูก เจอหุ้นลมภาษีสังคม.
อาจจะต้องทำความรู้จักกับ GTR ในประเทศไทยถ้า nissan ซ่อมที่ศูนย์ Honda ได้ มันจะดึกลูกค้ากี่%
ต้องสร้างครอบครัวแบรด์...พ่อซื้อแม่-ลูกซื้อ...หลานซื้อ...
บริษัทที่มีคนทำงานมีประสบการณ์แต่ความสามารถมากมาย ตัดสินใจสู้เฮียช่องดีบีซัวเถาคนเดียว หรอครับ 555555
ไม่มีใครฉลาดกว่าเฮียแล้ว สุดยอดครับ ติดตามชมมาหลายคลิ้ปแล้วมีแต่เด็ดๆทั้งนั้น อ่านเกมโคตรแม่นชี้ซ้ายออกขวาชี้บนลงล่าง เก่งขนาดนี้เฮียมานั่งทำช่องอยู่ทำไม?เสียดายสมองอันปราดเปรื่องของเฮียจริงๆครับ แล้วเมื่อไรดอลล่าร์จะเป็นแบ๊งค์กงเต็กเสียที