Sur cette vidéo on fait le bilan du Kyosho Neo 3.0 nitro après 15 litres d'utilisation et une première panne. On va démonter le moteur pour le comparer à un neuf et vérifier ses accessoires comme l'embrayage. Vérifier les jeux et réparer la fusée avant qui est hs.
Excellente voiture j’en possède une d’origine j’ai juste rajouté un filtre à essence et un double filtre à air parfait pour du loisir et très robuste et simple à utiliser
tu as raison tracto , sur mbx8 eco c'est une couronne plastique , ça ne bouge pas et c'est très silencieux , pour le thermique évidemment roulements de cloche kyocho c'est top ++++ , par contre ton pot nova 9901 étouffe le moteur , c'est le pire réso que j'ai eu , aujourd'hui tout le monde tourne avec un 2135 efra , il le font dans beaucoup de marque et de + beaucoup moins chère , super tes vidéo
pour le pot je le savais qu'il était pas top mais je n'avais que cela. Le but étant de faire le plus éco possible. J'avais prévu de monter celui ci par la suite si le coude passe : modelisme34.fr/index.php?route=product/product&product_id=1461&search=2135
là j'ai arrêté car la fusée a eu son filetage arraché. Si on suit les conseils de préparation donnés sur les précédentes vidéos, normalement on est tranquille pour un moment
Coucou la mienne a toujours beaucoup de mal à démarrer et les 4 vis moteur au niveau du châssis qui se sont barrer au bout de la deuxième sortie ... toujours en rodage 😝
la couronne plastique sais bien avec des moteur qui son pas hyper puissant , mais quand tu monte un gros moteur preparer avec un embrayage 3 patin la couronne elle fait pas longtemps
Sur mon truggy j'ai depuis 4 ans la même couronne et dessus y'a un gros moteur. Le Néo de toute façon c'est pas fait pour mettre un moteur surpuissant, c'est pas cohérant avec le budget initial
Salut j’en ai aussi une mais je fais surtout du loisir depuis quelques temps j’avais remarqué que les ressorts de masselotte avaient lâché bon fallait juste laisser le frein à l’arêt mais la semaine dernière il y a une bonne quinzaine de dents de la couronne plastique qui ont laché (sûrement du à un caillou car piste de campagne) alors démontage et les masselottes étaient bien bouffés ( normal pas de ressort) mais j’ai aussi remarqué qu’il manque une vis de culasse mince j’en met une nouvelle et enfaite c’est le pas de vis du moteur qui est foutu. Je me demande toujours comment ça a pu arriver et aussi pourquoi les 2 ressors de masselotte ont cassé. Jamais fais de saut de plus de 6cm cars pas de rampe et jamais tourné les roues en l’air
aucun mais je fais hyper gaffe aux fins de course. C'est pour cela que j'en parle souvent sur mes vidéos. Comme je suis gaucher je n'utilise pas les radios d'origines. Et j'ai donc la possibilité de bien regler les fins de courses
Ce qui serait encore plus chouette, c'est d'avoir des vidéos de ces roulages, même des aperçus :)
y'a dans les vidéos précedentes
Superbe Les commentaires bravo
Sur cette vidéo on fait le bilan du Kyosho Neo 3.0 nitro après 15 litres d'utilisation et une première panne. On va démonter le moteur pour le comparer à un neuf et vérifier ses accessoires comme l'embrayage. Vérifier les jeux et réparer la fusée avant qui est hs.
Excellente voiture j’en possède une d’origine j’ai juste rajouté un filtre à essence et un double filtre à air parfait pour du loisir et très robuste et simple à utiliser
Super vidéo merci à toi ça m’aide beaucoup
Salut pour les vis de fusée il faut les dégresser, et les collées au frein filet rouge et ne bougera plus jamais plus 😉👌
c'est ce qui est expliqué dans les premières vidéos mais c'est parti quand meme, filetage arraché. mais apres 15 litres rien d'anormal
Merci sa va bien m'aider pour entretenir ma voiture😘
tu as raison tracto , sur mbx8 eco c'est une couronne plastique , ça ne bouge pas et c'est très silencieux , pour le thermique évidemment roulements de cloche kyocho c'est top ++++ , par contre ton pot nova 9901 étouffe le moteur , c'est le pire réso que j'ai eu , aujourd'hui tout le monde tourne avec un 2135 efra , il le font dans beaucoup de marque et de + beaucoup moins chère , super tes vidéo
pour le pot je le savais qu'il était pas top mais je n'avais que cela. Le but étant de faire le plus éco possible. J'avais prévu de monter celui ci par la suite si le coude passe : modelisme34.fr/index.php?route=product/product&product_id=1461&search=2135
j'ai oublié de dire que le pot était d'occasion
bonjour Eric , respect pour 15h de marche ,c'est comme tout si ce n'est pas trop brutalisé
là j'ai arrêté car la fusée a eu son filetage arraché. Si on suit les conseils de préparation donnés sur les précédentes vidéos, normalement on est tranquille pour un moment
Tu devrais nous parler un peu le Revo 3.3 chez Traxxas aussi
Coucou la mienne a toujours beaucoup de mal à démarrer et les 4 vis moteur au niveau du châssis qui se sont barrer au bout de la deuxième sortie ... toujours en rodage 😝
faut mater les vidéos préparation que j'ai fait y'a un an sur cette chaine, cela peut aider
La technique que j’ai pour démarrer cette voiture il faut limite la noyer et quand ça deviens dure tu met le chauffe bougie et ça start en 1 coup
Frein filet pour les vise que se dessert c'est le top 😊
la couronne plastique sais bien avec des moteur qui son pas hyper puissant , mais quand tu monte un gros moteur preparer avec un embrayage 3 patin la couronne elle fait pas longtemps
Sur mon truggy j'ai depuis 4 ans la même couronne et dessus y'a un gros moteur. Le Néo de toute façon c'est pas fait pour mettre un moteur surpuissant, c'est pas cohérant avec le budget initial
Salut j’en ai aussi une mais je fais surtout du loisir depuis quelques temps j’avais remarqué que les ressorts de masselotte avaient lâché bon fallait juste laisser le frein à l’arêt mais la semaine dernière il y a une bonne quinzaine de dents de la couronne plastique qui ont laché (sûrement du à un caillou car piste de campagne) alors démontage et les masselottes étaient bien bouffés ( normal pas de ressort) mais j’ai aussi remarqué qu’il manque une vis de culasse mince j’en met une nouvelle et enfaite c’est le pas de vis du moteur qui est foutu. Je me demande toujours comment ça a pu arriver et aussi pourquoi les 2 ressors de masselotte ont cassé. Jamais fais de saut de plus de 6cm cars pas de rampe et jamais tourné les roues en l’air
Salut g récupérer une kyosho mai je ne c pas quel modèle c
il faudrait montrer des photos sur le forum de rcmag pour l'indentifier
Bonjour, avez vous eu des problèmes au niveau du servo ?
J en suis a mon troisieme servo gaz frein sur cette voiture 😬
aucun mais je fais hyper gaffe aux fins de course. C'est pour cela que j'en parle souvent sur mes vidéos. Comme je suis gaucher je n'utilise pas les radios d'origines. Et j'ai donc la possibilité de bien regler les fins de courses
j'ai jamais compris pk en TT vous démontez le moteur par les vis du bas, et non par les vis de fixation au niveau du carter comme nous en piste....
moins accessible, sur ma classique je le fais aussi du haut