Par rapport à la panne, tu as forcément une fuite car c'est ce qui explique que l'ancien compresseur a rendu l'âme, c'est classique : Ca fuit -> Le compresseur tourne en permanence pour compenser -> Il claque -> La voiture se retrouve posée au sol.
Oui, comme je disais dans la vidéo en me rapprochant du compresseur quand il tournait, je pouvais entendre une fuite... j'ai regardé les joints des lignes du compresseur, ils etaient tout applatis et vieux... je les ai changer tout de suite et tout est bon maintenant :) 48h sans le démarrer aussi et pas de de perte de hauteur pour l'instant non plus... Les airbags sont un peu vieillots quand même donc je m'attends à devoir les changer sous peu...
@@bagnolesaujapon Arfff, ils ils étaient juste précurseurs de ce que sont devenus les productions sur les hauts de gamme en Europe...😅 Plus on en met, pire c'est. Et dire que l'on a chié sur ce qui se faisait dans les années 80-90 en France. Maintenant tu veux du fiable c soit Dacia, soit asiatique.🤫 PS : j'ai un P38 fiable car fiabilisé 🥰
@@Ludwig16s je t'avoue que je n'y connais rien en Française récente... un pote a la nouvelle A110, il n'a pas l'air de se plaindre de la fiabilité pour l'instant... Renault Sport (RIP) reste aussi assez fiable d'après ce que je vois... Mais c'est vrai que pour tout le reste pfffff... Quitte à avoir des emmerdes avec nos bagnoles, autant que ce soit dans des Jaguars ou des Land Rover qui ne valent plus rien aujourd'hui, plutôt que dans des Zoé ou des Scénics payés à crédit sur 8 ans...
alors c'était pas tout à fait ma voiture... je l'ai bien achetée mais pour mon travail, vu que je suis exportateur de voitures. Je l'ai gardée quelques temps, mais elle était déjà vendue à un client... c'est une BEAMS de 1999 (le moteur atmo de 200ch). Les toutes dernières produites. Elle a 40.000km.
Un V8 Range Rover Vogue de 2006 pour 2500 euros, même avec des réparations, je ne sais pas quel est votre concept de la merguez mais à ce prix-là, c'est plutôt un couscous royal, on est loin de la merguez !
Ca reste une bagnole qui accumule les problèmes très rapidement... C'est un prix assez normal pour un L322 en angleterre par exemple... et il y a bien une raison pour ça et ce n'est pas que la conso assez gargantuesque... Ce Range est la copie exacte du L322 de Doug Demuro qu'il a gardé 7 ou 8 ans... il a comptabilisé l'intégrale des couts de réparations... la colonne de direction avait été changée 3 ou 4 fois par exemple :) C'est vraiment une merguez-d'-usine... Mais les moments ou tout fonctionne... qu'est ce que c'est bien!
On verra combien de temps ça va durer... mais j'en suis à 4 mois d'utilisation quotidienne et... bah aucun probleme... Vidange de boite avec changement de filtre car il fuyait un peu... mais c'est tout. À par la conso qui tourne a 18l aux 100 en faisant attention, tout est excellent...
P’tit compresseur toi même ! 😅. Ça serait sympa si tu te filmais un peu en time laps entrain de faire la mécanique… Génial ton idée de rouler en plein champs juste pour voir si tu n’allais plus avoir de suspension 😂 J’ai eu un X5 Sport, j’habitais Suitengumae dans Chuoku, Tokyo… je l’ai gardé… 5 jours! Mon contacte chez BM Yokohama me l’a reprise en pleurant. Apparemment tu es en campagne donc un range rover est un challenge pas si fou que ça.
haha Et oui je sais bien, mais mon niveau de flemme pour filmer est très très élevé... il fait vraiment super chaud ici et devoir en plus positionner la camera, ne pas l'oublier... puis ensuite rajouter de la musique par dessus au montage... enfin... faire une vraie video quoi 😅 C'est pour ça que j'aime bien plutot participer à des vidéos de potes comme @bakajon et sa serie sur sa MX5 ou la video sur mon avant-dernier rally qu'on a fait ensemble... Il filme, je participe :) et oui je n'aime pas bcp BMW... Land Rover/Jaguar a bcp de problemes... mais en general tu peux t'en sortir... BMW, c'est probleme moteur, boite, problèmes chers et catastrophiques souvent... Pour le shaken, avec l'assurance minimum obligatoire, ca sera aux alentours de 90-100.000 yen... et 70.000 yen par an de taxe moteur environ
@@bagnolesaujapon Oui, shaken et insurance sont assez brutales... tout un budget. Dans une de tes videos tu dis mettre en entreprise pour tes plaques et assurances, c'est un très bon move. Niveau allemandes, je suis plutôt Mercedes, Audi, Porsche, et chez BM je n'aimais que les anciens X5 sport pour le look, la qualité intérieur et de conduite. Le reste comme tu le dis c'est cata. Je comprends ton feeling au sujet de filmer et monter les vids. Continue le bon boulot. Effectivement, vous faites un bon duo avec @bakajon, le pauvre il avait l'air un peu dég de ne pas avoir eu la Suzuki GSXR 750 en cadeau! lol
@@davids.watson7342 j'ai en fait des plaques garages ici.... donc toutes mes voitures un peu plus de collection, que je n'utilise pas tous les jours, je les roule avec ces plaques... pas besoin de shaken pour elles... je peux en profiter comme ça. Et JC n'a même pas son permis moto! Il ne rate donc rien :D
sur ce genre de caisse maudite c'est soie t'achete une bonne voiture soie t'achete pas car tu peux t'en tirais pour plus cher qu'un bon model au final .....
c'etait certainement une bonne voiture il y a quelques semaines/mois.... avec les Range si tu sais à peu prêt ce que tu fais, ca ne sert pas à grand chose de prendre des bagnoles plus chères sous prétexte qu'elles ont un historique... de toute façon, tu auras des emmerdes avec... Payé plus cher car la voiture à un livre entier de reçus et de factures ne sert pas à grand chose... tout ce qui a été fait peut recasser n'importe quand... J'ai privilégié le bon état cosmétique avec cette voiture car c'est le seul truc qui peut perdurer dans le temps...
Alors, oui pour tout, sauf pour le prix des pieces... c'est pas une Clio 2 1.1l hein, mais avec tout ce qu'il se trouve en occasion, les pieces sont assez abordables... aussi il y a ENORMÉMENT de forums, groupes facebook..etc qui ont passé en revue tous les problèmes possibles et inimaginables de ces bagnoles... donc s'en occuper soit même est devenu assez abordable.
@@bagnolesaujapon c un diesel ? Si c un diesel je vous conseille de mettre un nettoyant circuit de carburant gazole et pour remonter les compressions remetalisant metal 5 diesel
@@abdelkarimnasri7134 il est bien indestructible, mais ce n'est pas vraiment un moteur Ford... C'est bien un design Jaguar qui avait été fait alors que Ford possédait Jaguar et qui a été utilisé par Ford également, mais il s'agit bien d'une conception Jag... Les premiers AJ-V8 étant en effet indestructibles, même si plus tard avec le 5.0 (que j'ai dans ma XJ) la modernisation du moteur à créer quelques complications, notamment au niveau des guides de chaîne...
Par rapport à la panne, tu as forcément une fuite car c'est ce qui explique que l'ancien compresseur a rendu l'âme, c'est classique : Ca fuit -> Le compresseur tourne en permanence pour compenser -> Il claque -> La voiture se retrouve posée au sol.
Oui, comme je disais dans la vidéo en me rapprochant du compresseur quand il tournait, je pouvais entendre une fuite... j'ai regardé les joints des lignes du compresseur, ils etaient tout applatis et vieux... je les ai changer tout de suite et tout est bon maintenant :)
48h sans le démarrer aussi et pas de de perte de hauteur pour l'instant non plus... Les airbags sont un peu vieillots quand même donc je m'attends à devoir les changer sous peu...
bon c'est bien parti! on veut des videos jour par jour !
Ou pas....
Tu devrais demander à Doliprane de te sponsoriser 😂
J'en aurai bien besoin en plus... 😅
Des merguez dans cet état pour 2500 balles, j'en veux bien un tous les jours😛
c'était déjà une merguez en sortie d'usine aussi donc bon :)
@@bagnolesaujapon On peut échanger contre un P38 🤣
@@Ludwig16s c'est vrai qu'il y a du gros niveau de merguez avec les P38 :D
@@bagnolesaujapon Arfff, ils ils étaient juste précurseurs de ce que sont devenus les productions sur les hauts de gamme en Europe...😅 Plus on en met, pire c'est.
Et dire que l'on a chié sur ce qui se faisait dans les années 80-90 en France.
Maintenant tu veux du fiable c soit Dacia, soit asiatique.🤫
PS : j'ai un P38 fiable car fiabilisé 🥰
@@Ludwig16s je t'avoue que je n'y connais rien en Française récente... un pote a la nouvelle A110, il n'a pas l'air de se plaindre de la fiabilité pour l'instant... Renault Sport (RIP) reste aussi assez fiable d'après ce que je vois...
Mais c'est vrai que pour tout le reste pfffff... Quitte à avoir des emmerdes avec nos bagnoles, autant que ce soit dans des Jaguars ou des Land Rover qui ne valent plus rien aujourd'hui, plutôt que dans des Zoé ou des Scénics payés à crédit sur 8 ans...
Et juste faire un immo off a la valise c'est pas possible ?
Elle est relativement propre quand même, bon courage pour tout ce que tu as à faire 😂
Mais dit voir heureux possesseur de belles mécaniques ,tu possède un toy mr2 sw20 ,topppp,modèle que je possède er en fin de resto.😉
alors c'était pas tout à fait ma voiture... je l'ai bien achetée mais pour mon travail, vu que je suis exportateur de voitures. Je l'ai gardée quelques temps, mais elle était déjà vendue à un client... c'est une BEAMS de 1999 (le moteur atmo de 200ch). Les toutes dernières produites. Elle a 40.000km.
Un V8 Range Rover Vogue de 2006 pour 2500 euros, même avec des réparations, je ne sais pas quel est votre concept de la merguez mais à ce prix-là, c'est plutôt un couscous royal, on est loin de la merguez !
Ca reste une bagnole qui accumule les problèmes très rapidement... C'est un prix assez normal pour un L322 en angleterre par exemple... et il y a bien une raison pour ça et ce n'est pas que la conso assez gargantuesque... Ce Range est la copie exacte du L322 de Doug Demuro qu'il a gardé 7 ou 8 ans... il a comptabilisé l'intégrale des couts de réparations... la colonne de direction avait été changée 3 ou 4 fois par exemple :)
C'est vraiment une merguez-d'-usine... Mais les moments ou tout fonctionne... qu'est ce que c'est bien!
Arf deux v8 ! J'en ai toujours pas à plus de 40ans, j'ai raté ma vie 😅
haha
Ils ont l'avantage de pas être chers.... à l'achat! 😅
Range. Deux plaisirs: quand tu l achetes et quand tu le vends
On verra combien de temps ça va durer... mais j'en suis à 4 mois d'utilisation quotidienne et... bah aucun probleme...
Vidange de boite avec changement de filtre car il fuyait un peu... mais c'est tout. À par la conso qui tourne a 18l aux 100 en faisant attention, tout est excellent...
P’tit compresseur toi même ! 😅. Ça serait sympa si tu te filmais un peu en time laps entrain de faire la mécanique…
Génial ton idée de rouler en plein champs juste pour voir si tu n’allais plus avoir de suspension 😂
J’ai eu un X5 Sport, j’habitais Suitengumae dans Chuoku, Tokyo… je l’ai gardé… 5 jours! Mon contacte chez BM Yokohama me l’a reprise en pleurant.
Apparemment tu es en campagne donc un range rover est un challenge pas si fou que ça.
BTW, tu payes combien de shaken pour un véhicule comme celui-là de 2006?
haha
Et oui je sais bien, mais mon niveau de flemme pour filmer est très très élevé... il fait vraiment super chaud ici et devoir en plus positionner la camera, ne pas l'oublier... puis ensuite rajouter de la musique par dessus au montage... enfin... faire une vraie video quoi 😅
C'est pour ça que j'aime bien plutot participer à des vidéos de potes comme @bakajon et sa serie sur sa MX5 ou la video sur mon avant-dernier rally qu'on a fait ensemble... Il filme, je participe :)
et oui je n'aime pas bcp BMW... Land Rover/Jaguar a bcp de problemes... mais en general tu peux t'en sortir... BMW, c'est probleme moteur, boite, problèmes chers et catastrophiques souvent...
Pour le shaken, avec l'assurance minimum obligatoire, ca sera aux alentours de 90-100.000 yen... et 70.000 yen par an de taxe moteur environ
@@bagnolesaujapon Oui, shaken et insurance sont assez brutales... tout un budget. Dans une de tes videos tu dis mettre en entreprise pour tes plaques et assurances, c'est un très bon move. Niveau allemandes, je suis plutôt Mercedes, Audi, Porsche, et chez BM je n'aimais que les anciens X5 sport pour le look, la qualité intérieur et de conduite. Le reste comme tu le dis c'est cata.
Je comprends ton feeling au sujet de filmer et monter les vids. Continue le bon boulot. Effectivement, vous faites un bon duo avec @bakajon, le pauvre il avait l'air un peu dég de ne pas avoir eu la Suzuki GSXR 750 en cadeau! lol
@@davids.watson7342 j'ai en fait des plaques garages ici.... donc toutes mes voitures un peu plus de collection, que je n'utilise pas tous les jours, je les roule avec ces plaques... pas besoin de shaken pour elles... je peux en profiter comme ça.
Et JC n'a même pas son permis moto! Il ne rate donc rien :D
sur ce genre de caisse maudite c'est soie t'achete une bonne voiture soie t'achete pas car tu peux t'en tirais pour plus cher qu'un bon model au final .....
c'etait certainement une bonne voiture il y a quelques semaines/mois.... avec les Range si tu sais à peu prêt ce que tu fais, ca ne sert pas à grand chose de prendre des bagnoles plus chères sous prétexte qu'elles ont un historique... de toute façon, tu auras des emmerdes avec... Payé plus cher car la voiture à un livre entier de reçus et de factures ne sert pas à grand chose... tout ce qui a été fait peut recasser n'importe quand...
J'ai privilégié le bon état cosmétique avec cette voiture car c'est le seul truc qui peut perdurer dans le temps...
Range les voitures les moins fiable du monde et prix des pièces exorbitant et invendables en occasion 😢
Alors, oui pour tout, sauf pour le prix des pieces... c'est pas une Clio 2 1.1l hein, mais avec tout ce qu'il se trouve en occasion, les pieces sont assez abordables... aussi il y a ENORMÉMENT de forums, groupes facebook..etc qui ont passé en revue tous les problèmes possibles et inimaginables de ces bagnoles... donc s'en occuper soit même est devenu assez abordable.
N importe quoi les mecaniciens ne la connaissent pas c tout !
Elle est en tres bon etat.c pas grave c des babioles c tout
pour l'instant... tout va bien :)
@@bagnolesaujapon c un diesel ? Si c un diesel je vous conseille de mettre un nettoyant circuit de carburant gazole et pour remonter les compressions remetalisant metal 5 diesel
@@abdelkarimnasri7134 non non, il n'existe pas en diesel ici... 4.4 V8 Jag atmosphérique
@@bagnolesaujapon ce moteur est indestructible.c un moteur d origine ford v8.
@@abdelkarimnasri7134 il est bien indestructible, mais ce n'est pas vraiment un moteur Ford... C'est bien un design Jaguar qui avait été fait alors que Ford possédait Jaguar et qui a été utilisé par Ford également, mais il s'agit bien d'une conception Jag... Les premiers AJ-V8 étant en effet indestructibles, même si plus tard avec le 5.0 (que j'ai dans ma XJ) la modernisation du moteur à créer quelques complications, notamment au niveau des guides de chaîne...
Volant à droite
oui forcément... je suis au Japon.
@@bagnolesaujapon D'accord