В МКПП и раздатку Isuzu Trooper 1G и 2G по крайней мере с 1989 года по спецификации масло GL-1, по разным вариантам доков в МКПП и раздатку 1G лить желательно 5W30, и при том рекомендуется фирмы "Besco", и добавлю, что с минимумом серных присадок и минимальной вязскостью, потому что подшипники игольчатые и синхронизаторы из сплавов с медью, от вязкости не цепляет, потому что слипается и не разбрызгивается, в коробку 3 литра, в раздатку 1.5, отдельно, если долго искать куда заливать - кто-то даже просто снимал рычаги и лил внутрь. Суммарно 4.5 литра в коробку и раздатку. В России никакие не 75W90, в таких чаще всего присутствует сера и мало того что изначально густые, еще и густеют на морозе. Температура замерзания минус 40 должна быть для центральных районов России как норма. В коробке игольчатые подшипники, потому еще и с добавками молибдена запрещено. Типовую моторку 5w30 или ATF с крепкими присадками нельзя, у таких реакция с медью сильная. Где пробки слива и залива - можно найти по чертежам. Из вариантов можно попробовать АТF гидрокрекинговую (синтетическую) с серой не больше 0.03 процента (1A), искать можно варианты на Оил Клубе по таблицам и потом еще искать в магазинах подлинное, за 5 литров от 5000 рублей и выше по ценам лета 2023.
И у меня был случай с сорванной резьбой на сливной пробке КПП. Мой выход из ситуации был такой: Поскольку резьба пробки короткая, и в закрученном положении не заполняет всю внутреннюю резьбу, то я завернул в данное отверстие болт с такой-же резьбой, но подлиннее. Дело в том, что в отверстии, куда не доходила резьба сливной пробки, сохранилась резьба около 5-ти мм. Разумеется на болт, который был посажен вместо сливной прбки, надел резиновую шайбу. И дополнительно посадил на герметик.
@@addams_74 Полностью согласен! До замены масла в КПП на моём трупере (кстати, тоже 1990г.в.), очень плохо включалась 2-я передача. Даже летом. На холодную вообще 2-ую включал с усилием. Залито было трансмиссионное. После замены масла на моторное 5-30, переключение стало плавным, даже зимой в морозы!
В МКПП и раздатку Isuzu Trooper 1G и 2G по крайней мере с 1989 года по спецификации масло GL-1, по разным вариантам доков в МКПП и раздатку 1G лить желательно 5W30, и при том рекомендуется фирмы "Besco", и добавлю, что с минимумом серных присадок и минимальной вязскостью, потому что подшипники игольчатые и синхронизаторы из сплавов с медью, от вязкости не цепляет, потому что слипается и не разбрызгивается, в коробку 3 литра, в раздатку 1.5, отдельно, если долго искать куда заливать - кто-то даже просто снимал рычаги и лил внутрь. Суммарно 4.5 литра в коробку и раздатку. В России никакие не 75W90, в таких чаще всего присутствует сера и мало того что изначально густые, еще и густеют на морозе. Температура замерзания минус 40 должна быть для центральных районов России как норма. В коробке игольчатые подшипники, потому еще и с добавками молибдена запрещено. Типовую моторку 5w30 или ATF с крепкими присадками нельзя, у таких реакция с медью сильная. Где пробки слива и залива - можно найти по чертежам. Из вариантов можно попробовать АТF гидрокрекинговую (синтетическую) с серой не больше 0.03 процента (1A), искать можно варианты на Оил Клубе по таблицам и потом еще искать в магазинах подлинное, за 5 литров от 5000 рублей и выше по ценам лета 2023.
У меня книга есть ,там такого написано что мануалом назвать сложно
У меня заливной болт раздатки сорван, и что хуже - сливной болт коробки. Какие есть решения этой проблемы?
И у меня был случай с сорванной резьбой на сливной пробке КПП. Мой выход из ситуации был такой: Поскольку резьба пробки короткая, и в закрученном положении не заполняет всю внутреннюю резьбу, то я завернул в данное отверстие болт с такой-же резьбой, но подлиннее. Дело в том, что в отверстии, куда не доходила резьба сливной пробки, сохранилась резьба около 5-ти мм.
Разумеется на болт, который был посажен вместо сливной прбки, надел резиновую шайбу. И дополнительно посадил на герметик.
Исузу👍
А егр убирали?
Так точно предыдущий хозяин убрал все что мог убрать.
У меня тоже трупер...только 90-го года...и я тоже заливаю в коробку и раздатку масло моторное...10w40....странно,почему???
Из-за игольчатых подшипников, до которых моторное масло доходит лучше, чем трансмиссионное. Лить нужно моторное!
@@addams_74 Полностью согласен! До замены масла в КПП на моём трупере (кстати, тоже 1990г.в.), очень плохо включалась 2-я передача. Даже летом. На холодную вообще 2-ую включал с усилием. Залито было трансмиссионное. После замены масла на моторное 5-30, переключение стало плавным, даже зимой в морозы!
Автор а фендеры какие подходят на трупер
Добрый день, есть хорошие комплекты дефендара на Ebay
Спасибо🤙
Доброй ночи видать какой-то Халк затягивал болт зачем так затягивать 😳
Так точно.
Подскажите какая КПП у Вас стоит.
Добрый день, механика 5-ти ступенчатая
Случайно MSG 5?
Может знаете какая длина кпп?
модель точно сказать не могу так как VIN не пробивается, длину тоже не измерял. На данный момент автомобиль продан измерить коробку не смогу.
Спасибо.
А сколько вообще надо залить
В коробку либо моторное,либо декстрон...трансмиссионное синхронизаторы быстрее убивает.