Обычный компрессор за 1000 грн лучше всего. Когда то было такое, что в мороз -22 не хотелось менять колесо на морозе в снегу, а ехать нужно было, то до 3атм докачал, 20 км проехал давление упало до 0.9атм, потом по новой до 3атм докачал и опять поехал и так несколько раз было, а там уже и до шиномонтажки доехал. Компрессор качает как раз минуты за 3-4 до 3 атмосфер, а главное что включил компрессор и сидишь в авто греешься, вышел отключил и дальше поехал.
Ну у вас наклейка є на машині, як правило перекачані колеса - це ECO режим коли ви будете менше палива витрачати, але швидкість має бути обмежена, бо на великій швидкості у вас буде площа контакту мінімальна і це небезпечно. Тому якщо ви їздите один на машині і ніого не грузите то 2.2 може бути нормою.
Якось по молодості міняв дві шини R13 безкамерки з зимової на літню, і качав старим ручним насосом, в кінцевому результаті все получилося, але "покохатися" довелося добряче😁😁😁
Та в сенсі? Перекури - це теж час, який слід рахувати до досягнення результату, так що не три з гаком хвилини, а в кращому випадку десь вдвічі швидше (і то не факт, що Іван не по 10 хв перекурював xD), це по-перше. А по-друге - тре ще рахувати піт, яким людина буде обливатися з ніг до голови під час такого інтенсивного качання... і потім з тим потом (якщо це в дорозі у справах) ще й шастати цілий день :D
Можете ставити 17 радіус спокійно , в мене літні на пасаті 225/50/17 і зимові 225/55/17 комфортно і так і так і резину не ріжу , все що нижче було за зиму різав по комплекту кожну зиму , до цього ставив в стандарті 235/45/17 . А висота 50-55 в самий раз і комфортно і дорогу тримає ,
На мою думку оптимальний r16 205/55 для Гольфа та r16 215/60 для Пасата. На зиму можна розглядати r15 195/65 для Гольфа (на Пасат не стане), якщо не шкода купити залізні диски. У бік r17 на гольф я би навіть не дивився з нашими дорогами. Простий експеримент, відкрийте OLX та подивіться, скільки дисків r17 або продають або обмінюють на r16 на такі авто як VW Jetta/Golf, Renault Megane/Fluence, Toyota Corolla/Auris.
Маю гольфа Перейшов на 205/60 / r16 По комфорту стало краще майже пассат))) + 1 см кліренс з нашими дорогами та бордюрами стало зручніше Різниці в керованості не відчув ніякої Спочатку на зиму взяв Потім і літо мішелін 205/60 / 16 На 55й більше не повернусь
Все ж таки краще мати ВАГівський компресор, в комплекті з яким є також аптечка з герметиком для колеса, а придбати можна за таку ж ціну як і китайський. Цей малий китайчик краще підійде для велосипедів.
Мав досвід користування такими китайцями. Від себе скажу - хлам. Користі не багато. Купа мороки. Поршень помпи заклинить через кілька накачок. В якості пробника тиску ну таке собі за такі гроші)))
@@ВиталийБорщ-и2щ для такой резины и веса авто давление маловато очень. Туксон сам по себе жестковата. Я в таком размере качал 2,2. А то что Вы качаете очень мало.
Чудовий експеримент! Тепер ясно, що потрібно звати Івана на підкачку, а китайські компресори на смітник! :)))))
Для велочипеда добра штука, а так то швидше накачати дідовим радянським насосом🤠
це крута річ для велосипеда і мотоцикла .
купив її собі після того як подивився огляд від Bike In City .
Дякую з повагою. Миру нам усім.
Дякую за роботу. Корисна інформація 😊
Я качав ручним насосом задне колесо від трактора Т16 то було дійсно довго, ще Тато говорив швидше часу нема)))
Особливо перші 2000раз не знаєш качається воно чи ні)
Що ж ви тоді крали?
@@IvanRybka ні ми не крали, замінили шину було видно камеру мали привести сіно поки дощь не почався
Перекур теж треба було враховувати в час, з електронним ти ж його не робиш)
Так, дійсно!!!
Іван, дякую за огляд!
Порадьте хороший китайський бустер для 12В акумулятора.
Обычный компрессор за 1000 грн лучше всего. Когда то было такое, что в мороз -22 не хотелось менять колесо на морозе в снегу, а ехать нужно было, то до 3атм докачал, 20 км проехал давление упало до 0.9атм, потом по новой до 3атм докачал и опять поехал и так несколько раз было, а там уже и до шиномонтажки доехал. Компрессор качает как раз минуты за 3-4 до 3 атмосфер, а главное что включил компрессор и сидишь в авто греешься, вышел отключил и дальше поехал.
з механічним насосом зігрієшся швидше ніж сидячи в машині.
С компрессором у меня была подстава, когда понадеялся на него, а он спалил предохранитель прикуривателя. А запасного небыло((
Воно не повністю порожнє, лише знизу))
2.9 не забагато. Хотілося б почути вашу думку про накачку. Я качаю 2.2.
Разные шины и боковые корды . Я на туксоне езжу 1.7 , зад 1.5 и это не мягко . Колесо 235 .60. Р 16
Ну у вас наклейка є на машині, як правило перекачані колеса - це ECO режим коли ви будете менше палива витрачати, але швидкість має бути обмежена, бо на великій швидкості у вас буде площа контакту мінімальна і це небезпечно. Тому якщо ви їздите один на машині і ніого не грузите то 2.2 може бути нормою.
Дякую за цікаве порівняння))
Механіка рулить))
Для ниького профілю рекомендовано мінімум 2.6, інакше гулі та побиті диски
Прикольне вiдео,знiмайте удачи вам.
Іван, доброго дня! Рекомендую випробувати шнури для ремонту колес!
Якось по молодості міняв дві шини R13 безкамерки з зимової на літню, і качав старим ручним насосом, в кінцевому результаті все получилося, але "покохатися" довелося добряче😁😁😁
Если можно хотелось бы попросить Вас сделать обзор ТО гольфа вашего, расход по трассе, обзор по кузову - так сказать резюме как авто перезимовало
Ого, не знав що таке є. Круто, потрібно купити собі (той перший)
Якось багато 2.9. Я сам катаюсь на 2.5. Навіть приборка гольфа показує рекомендацію в 2.6))
Разные шины и боковые корды . Я на туксоне езжу 1.7 , зад 1.5 и это не мягко . Колесо 235 .60. Р 16
У вас на дверях має бути наклейка скільки качати, під різні шини, в мене така є на водійській дверці, Audi A4
Та в сенсі? Перекури - це теж час, який слід рахувати до досягнення результату, так що не три з гаком хвилини, а в кращому випадку десь вдвічі швидше (і то не факт, що Іван не по 10 хв перекурював xD), це по-перше. А по-друге - тре ще рахувати піт, яким людина буде обливатися з ніг до голови під час такого інтенсивного качання... і потім з тим потом (якщо це в дорозі у справах) ще й шастати цілий день :D
Колись теж майже замовив таку штукенцію але потім побачив що то для велосипедів.
Що за ОДИН АТМОСФЕР-одна атмосфера! Сідай, двійка!
Гарний компресор для вело покатушек
Для велосипеда .
Не те авто ,щоб по горах іздити ,Слава Украіні!!!
Колись, коли були зайві гроші, я також купував всяку непотріб. Але не тепер. Відео було корисним.
А який оптимальний розмір коліс для гольфа чи пасата для експлуатації в Україні? І чи є сенс в різних розмірах для літа та зими
16 комфортно 205/55
15 на зиму 195/65
Якщо дороги гарні то 17 колеса
Можете ставити 17 радіус спокійно , в мене літні на пасаті 225/50/17 і зимові 225/55/17 комфортно і так і так і резину не ріжу , все що нижче було за зиму різав по комплекту кожну зиму , до цього ставив в стандарті 235/45/17 .
А висота 50-55 в самий раз і комфортно і дорогу тримає ,
На мою думку оптимальний r16 205/55 для Гольфа та r16 215/60 для Пасата. На зиму можна розглядати r15 195/65 для Гольфа (на Пасат не стане), якщо не шкода купити залізні диски. У бік r17 на гольф я би навіть не дивився з нашими дорогами. Простий експеримент, відкрийте OLX та подивіться, скільки дисків r17 або продають або обмінюють на r16 на такі авто як VW Jetta/Golf, Renault Megane/Fluence, Toyota Corolla/Auris.
Маю гольфа
Перейшов на
205/60 / r16
По комфорту стало краще майже пассат)))
+ 1 см кліренс з нашими дорогами та бордюрами стало зручніше
Різниці в керованості не відчув ніякої
Спочатку на зиму взяв
Потім і літо мішелін 205/60 / 16
На 55й більше не повернусь
Все ж таки краще мати ВАГівський компресор, в комплекті з яким є також аптечка з герметиком для колеса, а придбати можна за таку ж ціну як і китайський.
Цей малий китайчик краще підійде для велосипедів.
А є номерок вагівського компресора
@@AndriiVitryk AirCom Штатний компресор з герметиком VAG 5N0012615C
На Промі від 1350 грн.
Не реклама)
Дякую
Добрий день, підкжіть шо це за камера? Маленька квадратна?
Интересная штука. Только зачем 2.9 качать не понятно. Обычно 2.2 или уже 2.4 потолок в зависимости от шин и авто.
Таке роблять, щоб колисо зберегти, але при цьому авто стає дубовим (як спортивне) і при цьому більше вибивається ходовка по ямам
На низкопрофільних шинах штатний тиск вищий за 2.4.
Я качав компресором від xiaomi чотири колеса 17" до 2.2. Довго але не кожне колесо по 20хв. Вистачило і заряду і потужності.
Починай!
Насос SKS раджу-сам користуюсь!
Треба 18 диски ставити
HEYNER® BIGAIR40L PRO
Premium Kompressor 12V ''Big Air 40L'' Lamplight
За три хвилини мені накачує колесо R15 до 2,5 атмосфери 👍
Ціна 67 €
Іване не хвилюйся,колесо спустило тільки знизу.
Краще 300 качків солдепом +фіз зарядка для здоров'я))
💪👍🙏🇺🇦♥️🇺🇦
☠️🇷🇺
q5, r18, 2,5 и нормально)
Мав досвід користування такими китайцями. Від себе скажу - хлам. Користі не багато. Купа мороки. Поршень помпи заклинить через кілька накачок. В якості пробника тиску ну таке собі за такі гроші)))
Механіка надійніше і корисніше.
За 20 хвилин можна запаску поставити . При великому проколі нічим не підкачаєш.
Гольф по нашему плохом асфальте как себя ведёт? Не дребежит, не как на табуретке ??
Ох и китайцы придумывают)
А почему в колесах 2,9 ?
Такое давление рекомендовано?
Разные шины и боковые корды . Я на туксоне езжу 1.7 , зад 1.5 и это не мягко . Колесо 235 .60. Р 16
@@ВиталийБорщ-и2щ для такой резины и веса авто давление маловато очень. Туксон сам по себе жестковата. Я в таком размере качал 2,2.
А то что Вы качаете очень мало.
@@ВиталийБорщ-и2щ меньше 2 атмосфер - это мало
Для турана заводом рекомендовано тиск 2.6 для двох пасажирів і 2.9 для п'яти осіб і більше з багажем (згідно заводської наклейки)
Виглядає ніби розвал в Турана в плюсах...
Нехер чем заняться