Мне 67, шестой год катаюсь на контактах М424, туфли виттория на липучках, потрачено около 8 тыс. ни разу не пожалел, езжу и в городе и вне, по 5-10км. в день, на простые педали никогда не перейду и думаю каждый, попробовавший контакты, сделает выбор в их пользу.
Катаю в контактных педалях с 19 Июня прошлого года. Контакты и топталки - небо и земля, особенно когда едешь по трассе на 160 и более км, в горной местности ощущаются все прелести контактов, когда нужно взбираться на гору, благодаря круговому движению и подтягу педали снизу вверх это сделать проще. В них эффективней проезжать лужи, грязь, небольшие сугробы зимой, более равномерная нагрузка на колени правильная посадка. В них круче преодолевать бордюры, подпрыгивая задним колесом. P.s живу в Чаьябинске, 160 км выходит до Златоуста, начиная за 40 км до Миасса начинаются Уральские горы и так называемые качели, с горы в гору. Педали у меня Шимано 540. Спасибо Алексею за такое информативное видео, которое будет полезно, для тех кто хочет перейти на контакты.Лейк поставил:-)
Взял себе контакты и очень доволен. Гонял по проезжей части в городе, сегодня только приехал с меж города и все ништяк. И ниразу не упал, как то сразу на автопилоте все стало получаться. А с моим сильно травмированным и прооперированным коленом контакты сам доктор прописал.
На счет прогулок это растяжимое понятие. Кто-то "прогуливается" до парка 5км и едет их чуть быстрее пешехода, а кто-то ездит по городу B2W каждый день по 20-30км. Я сейчас катаюсь в спокойном для себя темпе 15-20км/ч средняя, но стабильно по 20км и больше. В топталках нога все время ерзала туда сюда, отсюда постоянно меняется положение ноги, колено часто расположено хрен пойми как, отсюда немного болели колени не каждый заезд, но бывало. Посадку пробовал менять без толку, сижу нормально, но это ерзание ног по педалям достало. Купил контакты и убил двух зайцев, нога жестко зафиксирована, спокойно крутишь и не думаешь об этом, колени не болят вообще, даже после 120км, и небольшой плюс можно крутить "по кругу" (хотя конечно получается сейчас в лучшем случае только вверх). Может совпало, может еще что-то, но покупка себя окупила за эти 800км с начала года.
Вот и у меня такая же проблема с ёрзаньем ноги, раздражает очень. Ещё зимой взял ботинки со скидкой 40%, сейчас покатался на старых топталках, теперь думаю какие педали брать, простые spd или комби, даже незнаю, у меня горная местность, наверноекомби будут практичнее ( старт в горку под углом в 20 градусов, например)
+Sergej Zismann Как уже было сказано в видео комбинированный вариант скорее для походов причем я бы сказал зависит от местности и т п, т е далеко не везде потребуется использование топталок. Хотя для B2W многим тоже подойдет, чтобы не таскать с собой сменную обувь и не менять педали туда обратно.
на топталках нужно ездить тоже с умением!, ничего не елозит!, если у тебя возникают "не предвиденные ситуации" в контактах ты однозначно падаешь!,т.к. нет времени выстягнуться и спрыгнуть на ноги! В не профи.покатушках катание на контантах не оправдано и даже опасно
Бедолаги) как же вы ходите?) Ноги ставите как попало, убиваете колени. Вам нужно руками поддерживать ваши разъёбанные колени, чтобы не дай бог нога не соскользнула)
катаюсь второй год на декатлоновских контактах и в таких-же туфлях соответственно, пока не падал, проехал в них в прошлом году п-ов рыбачий, кстати, наконец-то научился ездить в горку, проехал перевал к рыбачьему без остановок, очень круто, и оказывается не так уж сложно если въехать в правильную технику педалирования.
шипы у shimano бывают двух типов 1. sm-sh51 черного цвета которые отстегиваются только в одном положение строго в бок , это очень опасные шипы, неопытные велолюбители при падении могут переломать себе берцовую кость и лодыжку, они больше подходят для соревнований. и 2. sm-sh56 они имеют металлический цвет и они отстегиваются в трех положениях то есть остановившейся на светофоре в последний момент падая на бок нога немного наклоняется относительно велосипеда под небольшим угол и сама себя отстегивает в любом положение. что касается выбора педалей разница в цене не очень большая по этому лучше и безопасней выбрать надежные педали начиная с Deore XT M8020 SPD они имеют платформу опущенную под небольшим углом это опора для хвата стопы во время потери контакта шипа с педалей например при езде стоя во время случайного отстегивания чтобы нога не проскользнула об гладкую поверхность крепления и не произошло падения. они чуть дороже зато через год себя полностью окупят.
Падал 1 раз на контактах из-за того что не настроил пружину на педали, было туго. Вообще эти педали брал потому что колени болят, и в них действительно легче, легче держать каденс, легче подниматься в горку. Но если нужно спешиться резко, то больше шансов упасть. Инстинктивно начнешь дергать ногой и завалишься. По дорогам кататься в городском трафике страшновато. А катаюсь только по городу и по трассе (около 3 км). В общем думаю взять комбинированные чисто ради коленей.
Хочу сказать про контактные педали, от декатлона, а именно копию shimano m520, это не одни и те же педали, у декатлона именно копия, и ресурс намного меньше, чем у оригинала, уже проверенно.
На самомо деле в моих нейлоновых топталках со стальными шпильками (FireEye) и в отличных ботах FiveTen Freerider крутится достаточно хорошо и в задней полусфере. Я часто так к педатям прилепаю, что надо лекгое усилие, чтобы снять ногу. Контакты это конечно хорошо, но хорошие топталки с хорошей обувью им мало проигрывают на простых покатышках или трейл каталках, со спусками, подъемами и легкими прыжками.
Спрося свой вопрос, в нём же ответа не нашел? Шоссейные для шоссе, мтб для всего остального. Разницы никакой нет кроме креплений и хода ботинка в закрепленном состоянии. Вся информация есть в интернете уже 10 лет.
Алексей, Там в середине шнуровки петля, за которую тянешь и убираешь туда шнурки и не надо ничего придумывать, это предусмотрено, год катаешь а этой фишки так и не заметил. Про пользу для коленей не упомянул.
Алексей такой вопрос! Есть ли у Вас на комбипедалях от shimano m 324 осевой люфт? У меня присутствует и никак не могу убрать, если сильно приконтрить гайки то плющит пьільник
Контакты это вещь!!!, только с ними пустишь всю энергию в нужное русло, а падают на контактах только олухи, купившие их первый раз в жизни и поехавшие сразу в город кататся из магазина, не потренировавшись и не доведя до автоматизма процесс пристёгивания и отстёгивания, не потратив 1 день на это вне города
вообще-то бывают еще разные шимановские SPD шипы - мультирелиз(SM-SH56) и синглрелизSM-SH51). Вторые держат жестче и выстегиваются хуже. Перешел на мультирелиз, и больше не падал ни разу.
Уфф, мутный парень. 10мин парит. Сам катаю 530spd. В городе катаю, на светофорах нет проблем выстегнуться. Топталки не хочу больше, разница существенна, лучший контроль вела, нет опасности, что нога соскочит.
если накатываешь 15-20 км каждый день очень нужны, против ветра идти намного эффективней, плюс нога не ерзает как на топталках. для активных катальцев вообщем
mihrutkanik мне интересно как можно в принципе накатывать менее 20 км за день!!!, если ты выехал кататся на велике. А Кто берёт велосипед стоб проехатся 5-10 км за день, нахрен он вообще нужен 5-10 км за день я пешком прохожу 1-2 раза в неделю
Алексей Иванов ну, после комдивы я 30ку прохожу. 60 тяжко. Вел крузер 23кг. Если пройти за день больше 5-10км, то на следующей день начнёт сводить стопы - плоскостопие. :(
я упал 7 раз из-за того, что полностью останавливался не выстегнув ногу)) есть платформы, которые встегиваются в педаль, превращая ее с одной стороны в топталку, а с другой в контакт))
При правильном круговом педалировании в контактах снимается часть нагрузки с суставов и они походят дольше. Нога стоит в контактах в правильном положении на педали и меньше вероятность из за этого травмировать коленный сустав. У девушки болели колени (возможно из-за неверной постановки ноги) и после установки контактов боль ушла т.к. нога стоит так как надо. Ходят 520spd гораздо дольше топталок, т.е. за жизнь 520 можно поменять несколько топталок, и на туфли как раз останется. С чайника можно подешевле заказать.
контакты рулят КПД педалирования увеличился на 50% стало можно запрыгивать на бордюры без всяких там растопыриваний ног забыл что такое переключение скоростей катаю на самой мелкой звезде в общем небо и земля. ну правда упал уже раз 10, с непривычки просто забываешь, катаю всего неделю
Для неспортивного катания нафиг не нужны. В городе слишком ситуаций, когда выстегнуться не успеешь. Или надевать полную защиту на локти, кисти, колени... Это вам надо?
я прошлый сезон в них катал - 2 раза упал на ровном мест, катал по 20км, не больше, для тех, кто останавливается на светофорах или еще где - не берите их, я уже на этот сезон прикупил нормальные не контактные педали)
+Никита Круглов наматываю по городу по 100-150 км в неделю, стою на светофорах, никаких проблем - сам я не выстегиваюсь вообще когда стою, стоять могу сколько угодно на двух колесах, но кто не может - навык выстегивания оттачивается быстро, я на топталки после 4лет контактов ни за что не перейду - это просто опасно!
+Никита Круглов Просто к ним надо привыкать и тогда, и проблем не будет с контактными педалями. Все происходит на автомате со временем, просто нужно ездить больше в них: хоть по горам и в городе с большим трафиком проблем не составляет ездить на шипах. У нас в городе приходится ездить в среднем не меньше 50 км в день.
День добрый. Решил перебраться на контактные педали. Выбираю между Shimano M520 SPD (www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D0%B5%D0%B4a%D0%BB%D0%B8-shimano-m520-spd/rp-prod3759) и Wellgo WPD801 (www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D0%B8-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BC%D1%82%D0%B1-wellgo-wpd801-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%82-spd/rp-prod110508). Какие посоветуете?
без контактов плохо катать, на полностью ботинки контактные перейти нету желания из-за некоторых неудобств для меня, пользую туклипсы (важно именно чтобы любая обувь хоть тапки вставали) ну или стрепы
Как по мне контакты для дальних поездок, то есть путешествий, бреветов, гонок на дистанции более 30км, а если катать в городе то проще катать в топталках, так как много светофоров бардюров и т.д.
SiD мене 30 км? по городу?, я не веломан, я и то меньше 40 не проезжаю за день никогда в среднем 50-60 км и катаюсь часа 3 А кто берёт велосипед чтоб за день проезжать по 5-10 км по моему это не катание и велик вобще можно не покупать. Такие смешные расстояния полезнее пешком пройти.
хотел купить но на велопараде (viva rovar Minsk 2016) пообщался с ребятами с контактами - сказали только на дальняк с большой скоростью а так бесполезняк
alex vol дело твое. Если часто останавливаешься, то лучше топталки. А если едешь надолго, и без остановок, то контакты. Минус в контактах ходить неудобно, то что в видео, это компромисс (ближе к хрени). Лучше просто жесткие мтб/шоссейные контакты или обычные топталки. Колени потом скажу спасибо, да и скорость увеличивается немного
+Антон Мазняк , Например, если злую резину заменить на слики, то любой каталец, даже парковый матрас, почувствует, что катить стало легче, даже 10 км пройдется легче. А вот преимущество контактов почувствуешь, только если на своем пределе будешь идти: предел станет чуть больше. Скажем так, то, что прйдешь на топталках, с таким же эффектом пройдешь и на контактах, но на контактах пройдешь то, что не пройдешь на топталках. Поэтому если текущие показатели устраивают и рекорды не ставить - то в контактах смысла нет.
+Mihail Klopotnuk Вот тут не соглашусь, контролировать байк можно на топталках. Контакры исключают возможность быстро снимать ногу с педали и так же быстро возвращать. Так же прыгать надо учится на топталках, если в прыжке вы подтягиваете заднее колесо ногами - это в корне не верно. Контакты нужны только для кругового педалирования, вытягивать ими байк не правильно. Все ИМХО, но часто наблюдаю людей, которые без контактов прыгнуть не могут, о каком чувстве динамики байка идет речь?
+Mihail Klopotnuk Я не про выстигнуться при остановке, а когда с дрифтом переборщил ногой подстраховаться и дальше катить. Да, и все же повторюсь, что тянуть байк за контакты не есть гуд, даже на бордюр, педалями только крутить.
Шимановские 520-е и декатлоновские заметно отличаются. Декатлоновские, я бы сказал, сделаны по мотивам шимановских, но не являются их аналогом. Не берите декатлоновский фейк.
смешно как "Эксперты " в коментах, расказывают что контакты зло, и на них можно упасть))) Если ты идиот полнейший - ты и с лавочки упадешь) Сам перешел с туклипс на контакты - теперь никогда не вернусь обратно. fixedgear
Это зло....основано славу богу не на моем опыте.Один чувак катался с такими....ездил за городом где-то в посадке....недалеко была пропасть..Отказали тормоза...контактные педали помешали ему вовремя скинуть ногу с педалей велосипеда... полетел в пропасть,но слава богу упал на растущее рядом дерево и спасся...короче люди лучше воздержитесь от таких педалей.
Для обычных катальцев - зло. Для профессиональных спортсменов на треке - добро. Как без контактов обходились десятки лет до 2000 годов обычные люди-то )))))))))))))))))))) Почему бы ещё руки не пристёгивать к рулю ??? Уж падать так падать ! И памперс в велошортах чтобы встёгивался в седло - тоже хорошая идея.
"Как без контактов обходились десятки лет до 2000 годов обычные люди-то ))" Как вас наверно корёжит, оттого, что приходится при помощи компьютерных технологий окаянных истину до голов глупых нести, вместо того, что бы лапти плести..)
Когда в городе какой нибудь автодятел создаст неприятную ситуацию тогда инстинкт подскажет срочно рвать ноги с педалей и не делать такое движение как будто кошку в бок от байка отпинываете или консервную банку ...:) А когда надо резко сброситься а сбоку какая нибудь фигня на уровне педали то пнуть с педали в сторону этой фигни как -то не очень имхо ...
Мне 67, шестой год катаюсь на контактах М424, туфли виттория на липучках, потрачено около 8 тыс. ни разу не пожалел, езжу и в городе и вне, по 5-10км. в день, на простые педали никогда не перейду и думаю каждый, попробовавший контакты, сделает выбор в их пользу.
Модель педалей не сменили ?
Катаю в контактных педалях с 19 Июня прошлого года. Контакты и топталки - небо и земля, особенно когда едешь по трассе на 160 и более км, в горной местности ощущаются все прелести контактов, когда нужно взбираться на гору, благодаря круговому движению и подтягу педали снизу вверх это сделать проще. В них эффективней проезжать лужи, грязь, небольшие сугробы зимой, более равномерная нагрузка на колени правильная посадка. В них круче преодолевать бордюры, подпрыгивая задним колесом. P.s живу в Чаьябинске, 160 км выходит до Златоуста, начиная за 40 км до Миасса начинаются Уральские горы и так называемые качели, с горы в гору. Педали у меня Шимано 540. Спасибо Алексею за такое информативное видео, которое будет полезно, для тех кто хочет перейти на контакты.Лейк поставил:-)
Взял себе контакты и очень доволен. Гонял по проезжей части в городе, сегодня только приехал с меж города и все ништяк. И ниразу не упал, как то сразу на автопилоте все стало получаться. А с моим сильно травмированным и прооперированным коленом контакты сам доктор прописал.
Молодец ! Отлично ! Доступно и грамотно всё объяснил ! Выбор за нами !
Сегодня первая проба контактов, спасибо за обзор!
На счет прогулок это растяжимое понятие. Кто-то "прогуливается" до парка 5км и едет их чуть быстрее пешехода, а кто-то ездит по городу B2W каждый день по 20-30км.
Я сейчас катаюсь в спокойном для себя темпе 15-20км/ч средняя, но стабильно по 20км и больше. В топталках нога все время ерзала туда сюда, отсюда постоянно меняется положение ноги, колено часто расположено хрен пойми как, отсюда немного болели колени не каждый заезд, но бывало. Посадку пробовал менять без толку, сижу нормально, но это ерзание ног по педалям достало.
Купил контакты и убил двух зайцев, нога жестко зафиксирована, спокойно крутишь и не думаешь об этом, колени не болят вообще, даже после 120км, и небольшой плюс можно крутить "по кругу" (хотя конечно получается сейчас в лучшем случае только вверх).
Может совпало, может еще что-то, но покупка себя окупила за эти 800км с начала года.
Вот и у меня такая же проблема с ёрзаньем ноги, раздражает очень. Ещё зимой взял ботинки со скидкой 40%, сейчас покатался на старых топталках, теперь думаю какие педали брать, простые spd или комби, даже незнаю, у меня горная местность, наверноекомби будут практичнее ( старт в горку под углом в 20 градусов, например)
+Sergej Zismann
Как уже было сказано в видео комбинированный вариант скорее для походов причем я бы сказал зависит от местности и т п, т е далеко не везде потребуется использование топталок.
Хотя для B2W многим тоже подойдет, чтобы не таскать с собой сменную обувь и не менять педали туда обратно.
+Дмитрий Дашкевич Ага, точняк, планирую кататься и по делам и на работу. =)
на топталках нужно ездить тоже с умением!, ничего не елозит!, если у тебя возникают "не предвиденные ситуации" в контактах ты однозначно падаешь!,т.к. нет времени выстягнуться и спрыгнуть на ноги! В не профи.покатушках катание на контантах не оправдано и даже опасно
Бедолаги) как же вы ходите?) Ноги ставите как попало, убиваете колени. Вам нужно руками поддерживать ваши разъёбанные колени, чтобы не дай бог нога не соскользнула)
катаюсь второй год на декатлоновских контактах и в таких-же туфлях соответственно, пока не падал, проехал в них в прошлом году п-ов рыбачий, кстати, наконец-то научился ездить в горку, проехал перевал к рыбачьему без остановок, очень круто, и оказывается не так уж сложно если въехать в правильную технику педалирования.
шипы у shimano бывают двух типов 1. sm-sh51 черного цвета которые отстегиваются только в одном положение строго в бок , это очень опасные шипы, неопытные велолюбители при падении могут переломать себе берцовую кость и лодыжку, они больше подходят для соревнований. и 2. sm-sh56 они имеют металлический цвет и они отстегиваются в трех положениях то есть остановившейся на светофоре в последний момент падая на бок нога немного наклоняется относительно велосипеда под небольшим угол и сама себя отстегивает в любом положение. что касается выбора педалей разница в цене не очень большая по этому лучше и безопасней выбрать надежные педали начиная с Deore XT M8020 SPD они имеют платформу опущенную под небольшим углом это опора для хвата стопы во время потери контакта шипа с педалей например при езде стоя во время случайного отстегивания чтобы нога не проскользнула об гладкую поверхность крепления и не произошло падения. они чуть дороже зато через год себя полностью окупят.
Oleg Medvedovski
фига себе берцовые кости у Вас! Завалился набок при нулевой скорости и сломал себе берцовую как кость. Они чего пенопластовые что ли?
@@paul394 фарфоровые
@@paul394 падал на локоть и норм все
Падал 1 раз на контактах из-за того что не настроил пружину на педали, было туго. Вообще эти педали брал потому что колени болят, и в них действительно легче, легче держать каденс, легче подниматься в горку. Но если нужно спешиться резко, то больше шансов упасть. Инстинктивно начнешь дергать ногой и завалишься. По дорогам кататься в городском трафике страшновато. А катаюсь только по городу и по трассе (около 3 км). В общем думаю взять комбинированные чисто ради коленей.
Хочу сказать про контактные педали, от декатлона, а именно копию shimano m520, это не одни и те же педали, у декатлона именно копия, и ресурс намного меньше, чем у оригинала, уже проверенно.
Спасибо за обзор. я даже не знал что существует такие виды педаль.
кек
На самомо деле в моих нейлоновых топталках со стальными шпильками (FireEye) и в отличных ботах FiveTen Freerider крутится достаточно хорошо и в задней полусфере. Я часто так к педатям прилепаю, что надо лекгое усилие, чтобы снять ногу. Контакты это конечно хорошо, но хорошие топталки с хорошей обувью им мало проигрывают на простых покатышках или трейл каталках, со спусками, подъемами и легкими прыжками.
Я бы ещё добавил про шипы Shimano SH-56, они легче отстёгиваются особенно в экстренных ситуациях, рекомендую всем, особенно новичкам.
а с горки на большой скорости на кочках если гонишь пристав с седенья то нельзя слишком легкое стегивание
Спасибо за видео, думаю попробовать контактные педали.
Полезное видео, но что насчёт сравнения MTB контактов и шоссейных? Какие для каких целей лучше?
По моему ответ кроется в вопросе. Но у меня нет шоссера, мне не с чем сравнивать.
Спрося свой вопрос, в нём же ответа не нашел? Шоссейные для шоссе, мтб для всего остального. Разницы никакой нет кроме креплений и хода ботинка в закрепленном состоянии. Вся информация есть в интернете уже 10 лет.
МТБ контакты проще, лучше
Алексей, Там в середине шнуровки петля, за которую тянешь и убираешь туда шнурки и не надо ничего придумывать, это предусмотрено, год катаешь а этой фишки так и не заметил.
Про пользу для коленей не упомянул.
А что за дуга стоит под рамой велосипеда (сбоку от звезды. Там обычно еще подножку прикручивают)? Это защита от бордюр? Скажите где такую найти?
катаю в контактах из-за проблем с коленным суставом, в них легче вкручивать и не болит колено.
Алексей такой вопрос! Есть ли у Вас на комбипедалях от shimano m 324 осевой люфт? У меня присутствует и никак не могу убрать, если сильно приконтрить гайки то плющит пьільник
Люфта нет
На серьезных ботинках для горных походов и восхождении нужна жесткая подошва.
Есть два вопроса, если поставить 2 цепи, то износ будет меньше? Крутить пидали станет тяжелее?
Контакты это вещь!!!, только с ними пустишь всю энергию в нужное русло, а падают на контактах только олухи, купившие их первый раз в жизни и поехавшие сразу в город кататся из магазина, не потренировавшись и не доведя до автоматизма процесс пристёгивания и отстёгивания, не потратив 1 день на это вне города
взял шимановсие и все круть..главное не слишком слабо захват шипа настраивать а то с горки на кочках легко растегивается в стоячке
вообще-то бывают еще разные шимановские SPD шипы - мультирелиз(SM-SH56) и синглрелизSM-SH51). Вторые держат жестче и выстегиваются хуже. Перешел на мультирелиз, и больше не падал ни разу.
а при падении с контактными педалями, что происходит? можно спрыгнуть с велика или придётся носом копать песок итд?
+RESEARCHER channel если мягко настроено, то без проблем выстегнешься, если жестко. можно и улететь. Напрямую от опыта зависит (опыта выстегивания)
Уфф, мутный парень. 10мин парит. Сам катаю 530spd. В городе катаю, на светофорах нет проблем выстегнуться. Топталки не хочу больше, разница существенна, лучший контроль вела, нет опасности, что нога соскочит.
на декатлоновских ботинках есть же держатель шнурков... посредине, на языке... зачем шнурки в бок убирать?))
Алексей, а вы теперь на Кронусе катать будете?
Просто крепление под бутылочку и крыло стоят на кронусе.
+Герман Муромцев я пока тестирую этот бренд
+Outdoor time life спасибо, понял
если накатываешь 15-20 км каждый день очень нужны, против ветра идти намного эффективней, плюс нога не ерзает как на топталках. для активных катальцев вообщем
mihrutkanik мне интересно как можно в принципе накатывать менее 20 км за день!!!, если ты выехал кататся на велике.
А Кто берёт велосипед стоб проехатся 5-10 км за день, нахрен он вообще нужен
5-10 км за день я пешком прохожу 1-2 раза в неделю
Алексей Иванов ну, после комдивы я 30ку прохожу. 60 тяжко. Вел крузер 23кг. Если пройти за день больше 5-10км, то на следующей день начнёт сводить стопы - плоскостопие. :(
Интересно, а зачем горные ботинки с жесткой подошвой делают, если в них в горной местности ходить не удобно ? :)
в горках всё же в носке есть место сгиба. в правильных - чуть раньше линии начала пальцев
Алексей, почему у меня левая стопа начинает болеть со временем? Никак не могу сообразить..
Вот тут я не подскажу, факторов может быть очень много. Вплоть до не связанных с велосипедом
я упал 7 раз из-за того, что полностью останавливался не выстегнув ногу)) есть платформы, которые встегиваются в педаль, превращая ее с одной стороны в топталку, а с другой в контакт))
При правильном круговом педалировании в контактах снимается часть нагрузки с суставов и они походят дольше. Нога стоит в контактах в правильном положении на педали и меньше вероятность из за этого травмировать коленный сустав. У девушки болели колени (возможно из-за неверной постановки ноги) и после установки контактов боль ушла т.к. нога стоит так как надо. Ходят 520spd гораздо дольше топталок, т.е. за жизнь 520 можно поменять несколько топталок, и на туфли как раз останется. С чайника можно подешевле заказать.
+Алексей Александрович
Скорее всего были просто дешевые убогие топталки.
летом контакты, зимой топтталки и будет вам счастье...
контакты рулят
КПД педалирования увеличился на 50%
стало можно запрыгивать на бордюры без всяких там растопыриваний ног
забыл что такое переключение скоростей
катаю на самой мелкой звезде
в общем небо и земля.
ну правда упал уже раз 10, с непривычки просто забываешь, катаю всего неделю
Для неспортивного катания нафиг не нужны. В городе слишком ситуаций, когда выстегнуться не успеешь. Или надевать полную защиту на локти, кисти, колени... Это вам надо?
Расскажи пожалуйста про велоперчатки
+Denis Sadovnikov перчатки должны быть. Это всё, что нужно про них знать :-)
+Dmitry3472 это точно, такой вопрос даже не обсуждается :-)
Я так понял можно даже полностью расслабить голень и раздвинуть ноги.))
Успел отстегнуться - благо, не успел - Зло.
А для ног не вредна долгая фиксация , при обычной жизни нога в море гнется
Т.е. те кто юзает вел каждый день, и ездит по любой погоде, промокнут ноги?
С чего такой вывод?
@@Outdoortimelife Ну было же сказанно о конструкции обуви, которая промокает.
@@freebeenergy я 4 года назад об этом говорил. Да. Снизу дырка и если наступить в воду, то промокнет. При катании в дождь использую велобахилы
Бюджет 3500...привет из 2022)))
что за складная модель ?
+Миша Карпенко кронус солджер 2.0
Жаль, до этого видео не знал, что данная обувь пропускает воду. Спустился к реке промыть обода после поездки по степи и результат мокрые ноги
фон отстой. да и вообще снято очень плохо! Единственное тема полезная
Роман Агадуллин ну эт отличительная особенность данного влогера
Какие ужасные шорты.
это наш называется бриджи
не верьте автору, данная модель ботинок беспонтовая - не берите.
не пойму, это у него короткие штаны или длинные шорты?
Это модельные штаны. Из трех секций, нижняя отстегнута.
даже такой профессионал как ты в крыму в контактах пару раз прилег о земь отдохнуть.))))
я прошлый сезон в них катал - 2 раза упал на ровном мест, катал по 20км, не больше, для тех, кто останавливается на светофорах или еще где - не берите их, я уже на этот сезон прикупил нормальные не контактные педали)
+Никита Круглов наматываю по городу по 100-150 км в неделю, стою на светофорах, никаких проблем - сам я не выстегиваюсь вообще когда стою, стоять могу сколько угодно на двух колесах, но кто не может - навык выстегивания оттачивается быстро, я на топталки после 4лет контактов ни за что не перейду - это просто опасно!
Я на светофорах даже не задумываюсь как их отстёгиваю . Это уже происходит на автомате . Так что это вопрос привычки
+Никита Круглов Просто к ним надо привыкать и тогда, и проблем не будет с контактными педалями. Все происходит на автомате со временем, просто нужно ездить больше в них: хоть по горам и в городе с большим трафиком проблем не составляет ездить на шипах. У нас в городе приходится ездить в среднем не меньше 50 км в день.
это вполне возможно если если покрытие имеет хотя-бы едва заметный уклон(боковые и на подъём)!
День добрый.
Решил перебраться на контактные педали. Выбираю между Shimano M520 SPD (www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D0%B5%D0%B4a%D0%BB%D0%B8-shimano-m520-spd/rp-prod3759) и Wellgo WPD801 (www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D0%B8-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BC%D1%82%D0%B1-wellgo-wpd801-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%82-spd/rp-prod110508).
Какие посоветуете?
Шимано, они на тестах велго рвут как тузик тряпку. А еще в декатлоне они дешевле))
Спасибо
сделай пж выпуск про передние ароматизаторе
без контактов плохо катать, на полностью ботинки контактные перейти нету желания из-за некоторых неудобств для меня, пользую туклипсы (важно именно чтобы любая обувь хоть тапки вставали) ну или стрепы
Как по мне контакты для дальних поездок, то есть путешествий, бреветов, гонок на дистанции более 30км, а если катать в городе то проще катать в топталках, так как много светофоров бардюров и т.д.
Tema Bike, бордюры как раз проще преодолевать в контактах. светафоры вообще не проблема
SiD мене 30 км? по городу?, я не веломан, я и то меньше 40 не проезжаю за день никогда в среднем 50-60 км и катаюсь часа 3
А кто берёт велосипед чтоб за день проезжать по 5-10 км по моему это не катание и велик вобще можно не покупать.
Такие смешные расстояния полезнее пешком пройти.
хотел купить но на велопараде (viva rovar Minsk 2016) пообщался с ребятами с контактами - сказали только на дальняк с большой скоростью а так бесполезняк
Ребятки курят бамбук видимо
+Дмитрий коробкин я по городу максимум55 км а так 10 20 в день так что мне нет смысла их брать
alex vol дело твое. Если часто останавливаешься, то лучше топталки. А если едешь надолго, и без остановок, то контакты. Минус в контактах ходить неудобно, то что в видео, это компромисс (ближе к хрени). Лучше просто жесткие мтб/шоссейные контакты или обычные топталки. Колени потом скажу спасибо, да и скорость увеличивается немного
В чем смысл снимать видео у которого аналогов весь ютуб?
Т.е. в контактах не легче катить, и если рекорды по скорости не пытаться ставить, то удобства и комфорта они не добавят, насколько я понял из видео.
смотря что понимать под удобством и комфортом. Так то на диване мягком лежать всяко комфортнее, чем ехать на лисапеде ;-)
+Вадим Москалев они разгружают колени. Но для покатушечников это совершенно не важно
+Антон Мазняк , Например, если злую резину заменить на слики, то любой каталец, даже парковый матрас, почувствует, что катить стало легче, даже 10 км пройдется легче. А вот преимущество контактов почувствуешь, только если на своем пределе будешь идти: предел станет чуть больше. Скажем так, то, что прйдешь на топталках, с таким же эффектом пройдешь и на контактах, но на контактах пройдешь то, что не пройдешь на топталках. Поэтому если текущие показатели устраивают и рекорды не ставить - то в контактах смысла нет.
+Mihail Klopotnuk Вот тут не соглашусь, контролировать байк можно на топталках. Контакры исключают возможность быстро снимать ногу с педали и так же быстро возвращать. Так же прыгать надо учится на топталках, если в прыжке вы подтягиваете заднее колесо ногами - это в корне не верно. Контакты нужны только для кругового педалирования, вытягивать ими байк не правильно. Все ИМХО, но часто наблюдаю людей, которые без контактов прыгнуть не могут, о каком чувстве динамики байка идет речь?
+Mihail Klopotnuk Я не про выстигнуться при остановке, а когда с дрифтом переборщил ногой подстраховаться и дальше катить. Да, и все же повторюсь, что тянуть байк за контакты не есть гуд, даже на бордюр, педалями только крутить.
Шимановские 520-е и декатлоновские заметно отличаются. Декатлоновские, я бы сказал, сделаны по мотивам шимановских, но не являются их аналогом. Не берите декатлоновский фейк.
смешно как "Эксперты " в коментах, расказывают что контакты зло, и на них можно упасть))) Если ты идиот полнейший - ты и с лавочки упадешь)
Сам перешел с туклипс на контакты - теперь никогда не вернусь обратно.
fixedgear
Средняя скорость выросла?
Просто
Для меня обсуждение о целесообразности применения контрактных педалей, сравнимо с вопросом, стоит ли снимать трусы, перед тем как посрать
а что проблема сделать норм обзор? а то в кусты залез нихера не понятно
Decathlon в отличие от Shimano дико ржавеет и гнётся...
Это зло....основано славу богу не на моем опыте.Один чувак катался с такими....ездил за городом где-то в посадке....недалеко была пропасть..Отказали тормоза...контактные педали помешали ему вовремя скинуть ногу с педалей велосипеда... полетел в пропасть,но слава богу упал на растущее рядом дерево и спасся...короче люди лучше воздержитесь от таких педалей.
Для кого Вы пишете по-английски? На буржуйских сайтах и без этого достаточно информации, не смешите аудиторию.
Для обычных катальцев - зло. Для профессиональных спортсменов на треке - добро. Как без контактов обходились десятки лет до 2000 годов обычные люди-то )))))))))))))))))))) Почему бы ещё руки не пристёгивать к рулю ??? Уж падать так падать ! И памперс в велошортах чтобы встёгивался в седло - тоже хорошая идея.
+Panzer Faust ты, похоже, из тех, что катают на полусогнутых) Контакты всегда лучше) Если катать не только по двору.
+AlexRu Resident да нет, не из тех ))
Не памперс, а отверстие в седле, через которое все будет вытекать по подседельному штырю и далее через раму в землю.
"Как без контактов обходились десятки лет до 2000 годов обычные люди-то ))"
Как вас наверно корёжит, оттого, что приходится при помощи компьютерных технологий окаянных истину до голов глупых нести, вместо того, что бы лапти плести..)
Panzer Faust внезапно до 2ух тысячных годов спортсмены и туристы использовали турклипсы.
Пзц видео,в кустах..браво автор.Я б в сортире снимал лучше для колорита
Когда в городе какой нибудь автодятел создаст неприятную ситуацию тогда инстинкт подскажет срочно рвать ноги с педалей и не делать такое движение как будто кошку в бок от байка отпинываете или консервную банку ...:) А когда надо резко сброситься а сбоку какая нибудь фигня на уровне педали то пнуть с педали в сторону этой фигни как -то не очень имхо ...
как не стыдно стримить с таким грязным велосипедом