Opět skvělý díl, někdy skvělí hosté, jindy skvělá auta, konkrétně dnes hravé předokolky - paráda. Těším se i na výběr a povídání o ostatních "nápravách".
Skvělý poslech při nedělním večeru. Srdcový seznam aut, které byly zmíněny... nakonec to ani fakt nemusí být ta zadakola. Ani bych nevěřil, že to řeknu. Co možná nezaznělo, tak z Itálie Lancia Thema 8.32 a z Francie Citroen SM, ale v obou případech to úplně nerespektuje téma dílu.
V tomto je potreba nas sledovat kontinualne, o Swiftu Sport jsme dlouze mluvili v minulem livu a uz jsme nechteli opakovat stejna auta. Mame dve hodiny a chceme to rozmanite. Dokonce i dnes jsme tohle zminovali
Chlapci naprosto s vámi souhlasím, měl jsem možnost jet v megane rs trophy i clio rs a naprosto neskutečný zážitek. Skoda ze skoro nejsou k sehnání, jednou si snad jedno z nich pořídím👍🏻
3 роки тому
Kluci super, ale zapomněli jste na moji předokolku. Tak jestli se objeví v kupátkách
To je na tom to posledni clio Rs trophy 1.6 turbo s dvojspojokou tak špatně? Co sem tak slyšel tak je to jedna z mala predokolek ktera funguje. Tak ted nevim co si myslet.
Nikdy se nám nelíbila a popravdě neznáme skoro nikoho, kdo by řekl, že je to dobré auto a lepší než předchůdce. I dobové testy tohle auto nikdy nechválily. Verze Trophy je ale už o dost lepší, to je také nutno říci. My mluvili hlavně o běžném základním Cliu RS :))
@@AutokultCZ ok může byt. Jinak tvrdil to zavodnik Richard Gonda jel se sériovym trophy nejaky vytrvalostní zavod na Slovenaku. A hned po nem snim jel Rosťa Chvala na Red bull ringu a kosil tam snim megany Rs.
Co takhle pozvat na pokec Petra Fejfara z kageki-racing. Auta které on staví jsou nás opravdu neskutečná a nevím zda je v ČR někdo kdo by měl více zkušeností s auty které mají opravdu japonské srdce.
Tvl Honda má v FWD co nabidnout a určitě si zasloužila vic nez ty 3 min. O poslední gen CTR říct, že je to kolotoč, co drtis na okreskach a vylezes ven a vubec nevíš, že si to řídil, pr nuda🤦♂️🙏To může říct jenom blbec. Tak jste mě jen utvrdili v tom, proč vás nesleduju.
My jsme jasne rekli, ze je to nas nazor a pohled, dalsich deset lidi na to bude mit jiny nazor, takze netreba z toho delat tragedii a predpokladame, ze muzeme mit vlastni nazor, nemusime jit s davem a kazdy ma jiny potreby, bavi ho jine veci na autech a tak to je spravne. Nekomu se tenhle design libi, nam ne, na tom neni nic spatneho. Samozrejme mate moznost nas nesledovat, nikomu se nenutime.
Navíc je to trochu přitažené za vlasy - Hondě jsme věnovali určitě víc než 3 minuty (Civic, Integra, Accord, CRX..) a řekli jsme jen, že nás starší generace Civicu baví víc, než ta nejnovější, která je přitom nejrychlejší.... Ale holt zavděčit se každému nikdy nejde :))
Jsem Hondař, mám dvě starší (viz. profil) v garáži a plně s klukama z Autokultu souhlasím a musím se jich zastat, že ta nová generace FK8 je přeplácaný, nezáživný cirkus jako většina nových modelů Hondy pro Evropu vyjma snad HRV nebo CRV, což jsou samozřejmě jinak zaměřené vozy. Měl jsem možnost svézt se FK8 a nejvíce mě uchvátil komfort. Ano, ten, což je trošku smutné u podobného vozu. Zrychlení a vůbec jízdu jsem si moc neužil a cítil jsem nějaký požitek až v nějakých 160+ km/h, což je na okrsky defacto nepoužitelné. Jen na okruh, jak bylo zmíněno. Když se ještě dělaly atmosféricky plněné motory VTEC béčkové, káčkové a někdy déčkové řady, mělo to něco do sebe a díky tomu měla Honda velké jméno i v Evropě, stejně jako třeba Nissan s motory SR20DET v různých verzích. O Hondě S2000 a F20C se 177 kW v tématu zadokolech dozajista uslyšíme.... Za mě byl prostě nejlepší Civic se starou B motorizací (= pátá a šestá generace) a i designově taková EK9 je subjektivně stále kráska. V té době byla hodně srovnávaná právě s Integrou nebo třeba Accordem Type R. Byla to opravdu papírová, lehoučká motokára s váhou okolo tuny a už v té době (96 rok, nižší střední třída) díky víceprku super seděla a komunikovala se řidičem. Navíc se oproti Focusu ST, RS sedělo opravdu nizoučko v červených Recaro sedačkách. Krátké kvalty s dobrou převodovkou, s motorem B16 a jelo to jako pila. Zvuk uřvaného čtyřválce rozhodně nebyl zaměnitelný s dobovou konkurencí, vlastně ani dneska se situace nezměnila ani nezmění. Mělo to tu správnou duši. Sice z dnešního pohledu už ty hodnoty zrychlení nejsou tak ohromující a bourat by v tom člověk nechtěl, ale vzpomínky zůstanou.
Honda CTR je I pro mne mega kolotoč 😁. Já radši sleeper, nic nikomu nenaznačuje, nekřičí, "bacha já jsem někdo" a potom tě nechá daleko za sebou a ty jen čumíš, wtf, co to .urva bylo 😁.
Opět skvělý díl, někdy skvělí hosté, jindy skvělá auta, konkrétně dnes hravé předokolky - paráda. Těším se i na výběr a povídání o ostatních "nápravách".
Výborná náročná téma.Každý výrobca to asi chce inak nastaviť na jazdu.
Skvělý poslech při nedělním večeru. Srdcový seznam aut, které byly zmíněny... nakonec to ani fakt nemusí být ta zadakola. Ani bych nevěřil, že to řeknu. Co možná nezaznělo, tak z Itálie Lancia Thema 8.32 a z Francie Citroen SM, ale v obou případech to úplně nerespektuje téma dílu.
Super video. Příští téma by se mi líbilo rodinné praktické auta
Dobry napad, urcite zpracujeme a po zadokolkach zaradime do livu. Dekujeme za namet.
Super díky moc. Budu se těšit
Fuj! Kacíř!
Super video 👍🏼 mna by zaujímalo najlepšie autá do 25000€ aby boli športové ale zároveň auto na každé použitie ;)
Nechybí Vám tam Suzuki Swift Sport?
V tomto je potreba nas sledovat kontinualne, o Swiftu Sport jsme dlouze mluvili v minulem livu a uz jsme nechteli opakovat stejna auta. Mame dve hodiny a chceme to rozmanite. Dokonce i dnes jsme tohle zminovali
Ale ano tohle auto tam jednoznacne patri! :)
Chlapci naprosto s vámi souhlasím, měl jsem možnost jet v megane rs trophy i clio rs a naprosto neskutečný zážitek. Skoda ze skoro nejsou k sehnání, jednou si snad jedno z nich pořídím👍🏻
Kluci super, ale zapomněli jste na moji předokolku. Tak jestli se objeví v kupátkách
Budete testovať aj najpomalšie auta,ktoré sa dajú kúpiť?
Me vzdy bavilo, jak v Best Motoring Integra zatapela vsemoznejm RWD i ctyrkolkam, ktery mely o 100 koni vic :D
Jo, to dodnes rádi sledujeme. Mimochodem nepřekonatelný pořad o autech :))
A Integra je úžasná
To je na tom to posledni clio Rs trophy 1.6 turbo s dvojspojokou tak špatně? Co sem tak slyšel tak je to jedna z mala predokolek ktera funguje. Tak ted nevim co si myslet.
Nikdy se nám nelíbila a popravdě neznáme skoro nikoho, kdo by řekl, že je to dobré auto a lepší než předchůdce. I dobové testy tohle auto nikdy nechválily. Verze Trophy je ale už o dost lepší, to je také nutno říci. My mluvili hlavně o běžném základním Cliu RS :))
@@AutokultCZ ok může byt. Jinak tvrdil to zavodnik Richard Gonda jel se sériovym trophy nejaky vytrvalostní zavod na Slovenaku. A hned po nem snim jel Rosťa Chvala na Red bull ringu a kosil tam snim megany Rs.
Co takhle pozvat na pokec Petra Fejfara z kageki-racing. Auta které on staví jsou nás opravdu neskutečná a nevím zda je v ČR někdo kdo by měl více zkušeností s auty které mají opravdu japonské srdce.
Dobry napad, postupne chceme zvat odborniky z ruznych firem. Zapisujeme si.
@@AutokultCZ pokud to klapne tak to bude mega pecka, neznám nikoho jiného kdo v ČR umí udělat Nissan skyline r34 LHD s českými spz :-)
Seicento 1.1 l
Chlapci proc nemluvite treba o citroenu c2 vts nebo co si o tom to aute myslite a koupit to nekomu jako jeho prvni auto?
Ke konci jsme jej zmínili. Bohužel Ondra s ním nikdy nejel a Kuba jen dost dávno, ale i tak řekl svůj názor :))
@@AutokultCZ omlouvam se napsal jsem komentar driv nez jsem se dodival
Nabízím Kubovi Integru na jarní vyzkoušení ,aby příště měl co říct .😀
Ve 12-ti letech mě strejda svezl ve Focusu ST, a nesním už o ničem jiném, škoda dnešních upravených aut, a taky už to je dnes 10-15 let staré auto
a neni to primera>>>
:?
Primera Gt ?
Byla tam :))
Co třeba,někdy příště, typicky české téma: DIESLY ?
Renault 5 gt turbo nedal legendu
Také jsme jej tam zmínili :))
Tvl Honda má v FWD co nabidnout a určitě si zasloužila vic nez ty 3 min. O poslední gen CTR říct, že je to kolotoč, co drtis na okreskach a vylezes ven a vubec nevíš, že si to řídil, pr nuda🤦♂️🙏To může říct jenom blbec. Tak jste mě jen utvrdili v tom, proč vás nesleduju.
My jsme jasne rekli, ze je to nas nazor a pohled, dalsich deset lidi na to bude mit jiny nazor, takze netreba z toho delat tragedii a predpokladame, ze muzeme mit vlastni nazor, nemusime jit s davem a kazdy ma jiny potreby, bavi ho jine veci na autech a tak to je spravne. Nekomu se tenhle design libi, nam ne, na tom neni nic spatneho. Samozrejme mate moznost nas nesledovat, nikomu se nenutime.
Navíc je to trochu přitažené za vlasy - Hondě jsme věnovali určitě víc než 3 minuty (Civic, Integra, Accord, CRX..) a řekli jsme jen, že nás starší generace Civicu baví víc, než ta nejnovější, která je přitom nejrychlejší.... Ale holt zavděčit se každému nikdy nejde :))
Jsem Hondař, mám dvě starší (viz. profil) v garáži a plně s klukama z Autokultu souhlasím a musím se jich zastat, že ta nová generace FK8 je přeplácaný, nezáživný cirkus jako většina nových modelů Hondy pro Evropu vyjma snad HRV nebo CRV, což jsou samozřejmě jinak zaměřené vozy. Měl jsem možnost svézt se FK8 a nejvíce mě uchvátil komfort. Ano, ten, což je trošku smutné u podobného vozu. Zrychlení a vůbec jízdu jsem si moc neužil a cítil jsem nějaký požitek až v nějakých 160+ km/h, což je na okrsky defacto nepoužitelné. Jen na okruh, jak bylo zmíněno. Když se ještě dělaly atmosféricky plněné motory VTEC béčkové, káčkové a někdy déčkové řady, mělo to něco do sebe a díky tomu měla Honda velké jméno i v Evropě, stejně jako třeba Nissan s motory SR20DET v různých verzích. O Hondě S2000 a F20C se 177 kW v tématu zadokolech dozajista uslyšíme.... Za mě byl prostě nejlepší Civic se starou B motorizací (= pátá a šestá generace) a i designově taková EK9 je subjektivně stále kráska. V té době byla hodně srovnávaná právě s Integrou nebo třeba Accordem Type R. Byla to opravdu papírová, lehoučká motokára s váhou okolo tuny a už v té době (96 rok, nižší střední třída) díky víceprku super seděla a komunikovala se řidičem. Navíc se oproti Focusu ST, RS sedělo opravdu nizoučko v červených Recaro sedačkách. Krátké kvalty s dobrou převodovkou, s motorem B16 a jelo to jako pila. Zvuk uřvaného čtyřválce rozhodně nebyl zaměnitelný s dobovou konkurencí, vlastně ani dneska se situace nezměnila ani nezmění. Mělo to tu správnou duši. Sice z dnešního pohledu už ty hodnoty zrychlení nejsou tak ohromující a bourat by v tom člověk nechtěl, ale vzpomínky zůstanou.
Honda CTR je I pro mne mega kolotoč 😁. Já radši sleeper, nic nikomu nenaznačuje, nekřičí, "bacha já jsem někdo" a potom tě nechá daleko za sebou a ty jen čumíš, wtf, co to .urva bylo 😁.
@@radovanmasopust5694 Přesně tak, stačí jet v Civicu 6.gen s B16A pod kapotou a "šoféři" netuší co jim ukázalo záda na okresce 👍