Как всегда все понятно,красиво и подход с душой!Обязательно отправлю этим летом Вам свой блок с отопителя на ремонт.Нет желания отдавать его нашим рукожопам.
Друзья мой телефон\ мессенджеры +79119251618. Подробная информация о причинах поломки Вебасто и расценках на ремонт смотрите на моём сайте www.9251618.ru
Каждый хвалит свою работу со своей колокольни. Я вот в любой непонятной ситуации, всегда начинаю сверлить плату. Очень помогает преобрести готовое изделие не обремененное временем эксплуатации!
Здравствуйте. А я вот сверлил эти платы всего пару раз. Когда кто то до меня вырвал посадочные места силового транзистора. Пришлось сверлить и забивать пистон. Чтобы потом транзистор нормально поставить. А так скептически отношусь к силовым методам ремонта. Предпочитаю действовать мягко и аккуратно.
@@AppAlbert это радует. Я не мастер, всего лишь пользователь. Вебаста есть 2021года. Ну не скоро я еще в нее полезу. Поговаривают, что лучше вебасту к автомобилю крепить через демпферы, чтобы не было проблем с отпаиванием элементов платы. Правда иль нет покажет время. А вот по тому, что я наблюдаю у многих мастеров, это просто холодная пайка с завода. Это печалит. Вопрос, почему Вы выпаиваете кварцы перед мойкой?
@@SpazmolGUN У меня ванны 2 штуки. Одна 80 ватт, а вторая 160. Если положить в ванну листок алюминевой фольги- за 5 минут дырки в фольге выбивает. А кварц может просто полопаться если войдёт в резонанс.
Добрый день. Вебаста от БМВЭ программой все каналы включаются но тестовый пуск в программе не активен. Вопрос как можно запустить эту плату в работу без машины?
Здравствуйте. Видео на эту тему давно уже собираюсь сделать. Но там очень много нюансов. Там мало всё распаять, нужно чтобы была активна функция в прошивке. Иначе ничего не заработает. пока нет понимания как эту функцию разблокировать. Если знаете как, буду признателен за информацию об этом.
Добрый день ! Подскажите пожалуйста! Вебасто 90 мокрая. Стала плохо запускаться. Стоит в лодке как отопление. Топливный насос качает, вентилятор работает. Разобрал горелку, нагара очень мало. Почистил. При запуске не разогревается штифт накала( визуально) ошибок не дает. Промерил сопротивление 0.4 ома. Во время запуска напряжение на штифт идет 6.8 вольта. Отдельно дал на штифт 12 вольт он равномерно разогревается. Какое должно быть рабочее напряжение на штифте накала. Система на 12 вольт.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Термо про 90 ,не показывает ошибки но дозирующий насос не работает, ставил другой тоже самое, но когда снимаю клему с насоса сразу появляется ошибка. При включение печка пытается запустится.
Здравствуйте. Скорее всего виновата плата управления. Да вы и сами наверное уже поняли, раз второй насос не заработал. Что конкретно сломалось- это только диагностика подскажет.
Добрыйдень, успехов и удачи Вам. Вопрос- Случайно ткнул 12 в на прово подачи напряжения импульсного насоса вэбасто 3000st, фен перестал работать, не включает насос. Что может быть? спасибо.
Здравствуйте. Врядли топл насос погорел. Вероятно дело в эбу вебасто. А что там отгорело- тоже не понятно. Так как обычно подобную проблему с подачей питания на прямую- плата даже не заметит. Попробуйте подключить компьютер и вычитать ошибки.
Ё-моё, а зачем там такенные шары на всём планаре (особенно на кондюках круто получились)? Там же по технологии его в 10 раз меньше надо (без преувеличения)...
Здравствуйте. Могу спаять как угодно, даже в точности как на заводе. Шары эти накатываю специально, для большей вибро и термоустойчивости. Без этих шаров, пайка лет через 8 начнёт трескаться. А по технологии действительно меньше припоя добавляют. Чтобы экономить этот самый припой на конвеере.
@@AppAlbert А я, наоборот, под завод "кошу": все механические нагрузки держит тонкий слой припоя между контактом самой детали и ответной контактной площадкой - и небольшой вылет зеркала между площадкой и боковой гранью детали (если она есть). Ввиду эластичности лишний припой прочности не добавит, а вот веса (и, следовательно, нагрузки на место контакта при вибрациях) - да. Есть, конечно, случаи, где припоя на заводе закладывают реально слишком мало (хотя это уже нарушение технологии с их стороны) - особенно этим грешили на резисторных сборках с полуотверстиями на контактах, где зеркала сбоку толком не формировалось, припой под деталью также вытягивало наружу - и в итоге всё это стабильно трескалось лет за пять - но как правило всё куда банальнее: недогрев платы и/или бессвинцовый припой. При корректном термопрофиле, нормальном ПОСе и лаке (чтоб усы не лезли) платы прекрасно служат десятилетиями при обычной трафаретной печати.
@@TheBypasser К сожалению исследование плат с возрастом 10 и более лет. Показало что пайка, с нормальными отливами, и с полным соблюдением технологии не выдерживает нагрузок. Это касается плат запаянных с ПОС. А потому начал "катать шары". Сейчас самые первые образцы, которые по этой технологии сделал, доработали до возраста 10 лет. Пока полёт нормальный. Если пойдут отказы, возможно будет сделана коррекция технологии. Но пока всё очень благополучно. Кроме того, выявился ещё один положительный момент, пайки с шарами. При попадании жидкости на плату. Платы более менее успешно доживали до ремонта. И вода не успевала существенно коррозировать медные посадочные площадки, только успевала скушать шары. Несколько таких единиц, уже восстановлены и успешно работают.
@@AppAlbert Вообще, странно: довольно много встречал отработавших лет по 15-20 правильно изготовленных блоков (именно отработавших - не просто долго лежавших), как автомобильных, так и "стационарной" промавтоматики (там амплитуда вибрации меньше - но всё ж есть она, - зато и платы больше, и играют сильнее) - проблем с разрывом пайки при правильной сборке (хоть на линии, хоть своей же ручной) не встречал. Скорее всего, секрет в качестве флюса и соблюдении теплового режима при сборке: "шары" попросту тепло лучше и равномернее передают, да и остывают медленнее. В итоге (помимо очевидных вещей про предпрогрев и т.п.), похоже, вот и подтверждение тому, что я чуть ни с самого начала утверждал: всегда отпускать детали! Т.е. припаял компонент - затем перефлюсовать и повторно пройти жалом все контакты - так механические напряжения, которые неизбежны при поочерёдной ручной пайке выводов, будут сняты, и вероятность трещины падает до околонулевой.
@@TheBypasser Специфика работы системы Webasto. Плата работает с температурными колебаниями до 120 градусов. + тряска. Заводской безсвинец- в трещинах уже на 4ый год работы. До 2004 года, платы распаивались ПОС. Эти тоже посыпались на 10 год работы. А потому и занимаюсь этими платами уже 10 лет. И везде платы в трещинах. В окислах. На старых образцах уже поплыли номиналы резисторов. В общем на лицо- очень тяжелая жизнь у плат). Платы от главного конкурента Eberspecher аналогично тоже в трещинах. Придёт какая нибудь из сделанных мною давно плат- будет очень интересно изучить износ. Но за 10 лет, пока ничего не поломалось.
Как всегда все понятно,красиво и подход с душой!Обязательно отправлю этим летом Вам свой блок с отопителя на ремонт.Нет желания отдавать его нашим рукожопам.
Друзья мой телефон\ мессенджеры +79119251618. Подробная информация о причинах поломки Вебасто и расценках на ремонт смотрите на моём сайте www.9251618.ru
Каждый хвалит свою работу со своей колокольни. Я вот в любой непонятной ситуации, всегда начинаю сверлить плату. Очень помогает преобрести готовое изделие не обремененное временем эксплуатации!
Здравствуйте. А я вот сверлил эти платы всего пару раз. Когда кто то до меня вырвал посадочные места силового транзистора. Пришлось сверлить и забивать пистон. Чтобы потом транзистор нормально поставить. А так скептически отношусь к силовым методам ремонта. Предпочитаю действовать мягко и аккуратно.
@@AppAlbert это радует. Я не мастер, всего лишь пользователь. Вебаста есть 2021года. Ну не скоро я еще в нее полезу. Поговаривают, что лучше вебасту к автомобилю крепить через демпферы, чтобы не было проблем с отпаиванием элементов платы. Правда иль нет покажет время. А вот по тому, что я наблюдаю у многих мастеров, это просто холодная пайка с завода. Это печалит.
Вопрос, почему Вы выпаиваете кварцы перед мойкой?
@@SpazmolGUN У меня ванны 2 штуки. Одна 80 ватт, а вторая 160. Если положить в ванну листок алюминевой фольги- за 5 минут дырки в фольге выбивает. А кварц может просто полопаться если войдёт в резонанс.
Добрый день. Вебаста от БМВЭ программой все каналы включаются но тестовый пуск в программе не активен. Вопрос как можно запустить эту плату в работу без машины?
Здравствуйте. Если не заблокировано аналоговое управление- можно запустить подачей 12 вольт на 1 контакт 6 штырькового разъёма.
Мастера советую, сам отправлял блок ему на ремонт. Год прошел, все работает как часики.
А будет видос о доработке платы под управление помпой, что там нужно еще воткнуть?
Здравствуйте. Видео на эту тему давно уже собираюсь сделать. Но там очень много нюансов. Там мало всё распаять, нужно чтобы была активна функция в прошивке. Иначе ничего не заработает. пока нет понимания как эту функцию разблокировать. Если знаете как, буду признателен за информацию об этом.
Добрый день ! Подскажите пожалуйста! Вебасто 90 мокрая. Стала плохо запускаться. Стоит в лодке как отопление. Топливный насос качает, вентилятор работает. Разобрал горелку, нагара очень мало. Почистил. При запуске не разогревается штифт накала( визуально) ошибок не дает. Промерил сопротивление 0.4 ома. Во время запуска напряжение на штифт идет 6.8 вольта. Отдельно дал на штифт 12 вольт он равномерно разогревается. Какое должно быть рабочее напряжение на штифте накала. Система на 12 вольт.
Здравствуйте. Не делал эту систему. А потому не знаю номинал свечи. Для системы термотоп- норма 0.2-0.35 ома. При комнатной температуре.
Спасибо за ответ!
А какое напряжение питания идет на свечу в термотоп?
@@СтаниславЦуркан-к9ф оно регулируется от мизера до бортового напряжения.
Спасибо большое!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Термо про 90 ,не показывает ошибки но дозирующий насос не работает, ставил другой тоже самое, но когда снимаю клему с насоса сразу появляется ошибка. При включение печка пытается запустится.
Здравствуйте. Скорее всего виновата плата управления. Да вы и сами наверное уже поняли, раз второй насос не заработал. Что конкретно сломалось- это только диагностика подскажет.
@@AppAlbert спасибо. Знать бы что именно! Получается цепь проверяет а питание не даёт.
@@ИгорИгор-п2т тестер и осциллограф в помощь. Лучше ничего пока не придумали)
@@AppAlbert 👍🙂
Блять ты крутой....
Деденька я вам тоже отправлю
Добрыйдень, успехов и удачи Вам. Вопрос- Случайно ткнул 12 в на прово подачи напряжения импульсного насоса вэбасто 3000st, фен перестал работать, не включает насос. Что может быть? спасибо.
Здравствуйте. Врядли топл насос погорел. Вероятно дело в эбу вебасто. А что там отгорело- тоже не понятно. Так как обычно подобную проблему с подачей питания на прямую- плата даже не заметит. Попробуйте подключить компьютер и вычитать ошибки.
@@AppAlbert Большое Спасибо- буду пытаться.
Альберт Александрович,Добрый вечер . Насос-6 ом для аир топ 2000 ст- нормально?. Спасибо!
Здравствуйте. Насос проверяют подачей напряжения, он должен цокнуть!
цокает, бензином плюет, до ошибки был 5 ом, новый покупал- сам мерил и на фирму звонил- производитель говорит-5+-5проц.допвск Может я егоиспортил?
Ё-моё, а зачем там такенные шары на всём планаре (особенно на кондюках круто получились)? Там же по технологии его в 10 раз меньше надо (без преувеличения)...
Здравствуйте. Могу спаять как угодно, даже в точности как на заводе. Шары эти накатываю специально, для большей вибро и термоустойчивости. Без этих шаров, пайка лет через 8 начнёт трескаться. А по технологии действительно меньше припоя добавляют. Чтобы экономить этот самый припой на конвеере.
@@AppAlbert А я, наоборот, под завод "кошу": все механические нагрузки держит тонкий слой припоя между контактом самой детали и ответной контактной площадкой - и небольшой вылет зеркала между площадкой и боковой гранью детали (если она есть). Ввиду эластичности лишний припой прочности не добавит, а вот веса (и, следовательно, нагрузки на место контакта при вибрациях) - да. Есть, конечно, случаи, где припоя на заводе закладывают реально слишком мало (хотя это уже нарушение технологии с их стороны) - особенно этим грешили на резисторных сборках с полуотверстиями на контактах, где зеркала сбоку толком не формировалось, припой под деталью также вытягивало наружу - и в итоге всё это стабильно трескалось лет за пять - но как правило всё куда банальнее: недогрев платы и/или бессвинцовый припой. При корректном термопрофиле, нормальном ПОСе и лаке (чтоб усы не лезли) платы прекрасно служат десятилетиями при обычной трафаретной печати.
@@TheBypasser К сожалению исследование плат с возрастом 10 и более лет. Показало что пайка, с нормальными отливами, и с полным соблюдением технологии не выдерживает нагрузок. Это касается плат запаянных с ПОС. А потому начал "катать шары". Сейчас самые первые образцы, которые по этой технологии сделал, доработали до возраста 10 лет. Пока полёт нормальный. Если пойдут отказы, возможно будет сделана коррекция технологии. Но пока всё очень благополучно. Кроме того, выявился ещё один положительный момент, пайки с шарами. При попадании жидкости на плату. Платы более менее успешно доживали до ремонта. И вода не успевала существенно коррозировать медные посадочные площадки, только успевала скушать шары. Несколько таких единиц, уже восстановлены и успешно работают.
@@AppAlbert Вообще, странно: довольно много встречал отработавших лет по 15-20 правильно изготовленных блоков (именно отработавших - не просто долго лежавших), как автомобильных, так и "стационарной" промавтоматики (там амплитуда вибрации меньше - но всё ж есть она, - зато и платы больше, и играют сильнее) - проблем с разрывом пайки при правильной сборке (хоть на линии, хоть своей же ручной) не встречал. Скорее всего, секрет в качестве флюса и соблюдении теплового режима при сборке: "шары" попросту тепло лучше и равномернее передают, да и остывают медленнее. В итоге (помимо очевидных вещей про предпрогрев и т.п.), похоже, вот и подтверждение тому, что я чуть ни с самого начала утверждал: всегда отпускать детали! Т.е. припаял компонент - затем перефлюсовать и повторно пройти жалом все контакты - так механические напряжения, которые неизбежны при поочерёдной ручной пайке выводов, будут сняты, и вероятность трещины падает до околонулевой.
@@TheBypasser Специфика работы системы Webasto. Плата работает с температурными колебаниями до 120 градусов. + тряска. Заводской безсвинец- в трещинах уже на 4ый год работы. До 2004 года, платы распаивались ПОС. Эти тоже посыпались на 10 год работы. А потому и занимаюсь этими платами уже 10 лет. И везде платы в трещинах. В окислах. На старых образцах уже поплыли номиналы резисторов. В общем на лицо- очень тяжелая жизнь у плат). Платы от главного конкурента Eberspecher аналогично тоже в трещинах. Придёт какая нибудь из сделанных мною давно плат- будет очень интересно изучить износ. Но за 10 лет, пока ничего не поломалось.