Сам себе лидер - Kia Sorento (MQ4) | Обзор и тест | ИНДЕКС НИШТЯКА #4
Вставка
- Опубліковано 2 чер 2024
- 🧣Наш уютный и неназойливый Telegram-канал t.me/inroadwheeler
Полная таблица результатов Индекса Ништяка - тут clck.ru/TXqSh
Если вас попросят назвать автомобиль, который застрял между классами, можете смело говорить про Kia Sorento. Эта модель заметно больше, чем Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4 и даже Skoda Kodiaq, но при этом сильно меньше Mazda CX-9, Toyota Highlander и Volkswagen Teramont. Что это значит для Kia Sorento? А подойдёт ли Kia Sorento для большой семьи? А не слишком ли скучно за рулём Kia Sorento? Рассказываем в новом выпуске «Индекса Ништяка».
Куда смотреть:
0:00 начало
1:01 форм-фактор
2:06 багажник
6:04 факты про салон
8:34 мультимедиа и розетки
11:00 5 вещей, которые бесят
12:26 безопасность
14:31 измерение дорожного просвета
14:46 езда
19:09 замеры скорости
19:40 замеры шумности
20:03 качество камеры заднего вида
20:56 цены
23:21 итоги
Музыка
Track: Kozah - Paradox [NCS Release] Music provided by NoCopyrightSounds. Watch: • Kozah - Paradox [NCS R... Free Download / Stream: ncs.io/Paradox - Авто та транспорт
Сколько баллов в этом и других наших тестах получили автомобили, смотрите тут ua-cam.com/video/lArrO8c4hQE/v-deo.html
Друзья! Купил такой аппарат именно на таких диск итд...
Смотрел ваш обзор за 5 дней до получения и кое что смутило особенно в начислении баллов.
Стало интересно и по дорожному просвету и по магнитоле...
Приехал в салон с рулеткой.
Согласно вашим тестам просвет 14см - не правда. Мне до установили металлическую защиту и под ней в сомой нижней точке 17 с копейкой 1-2мм без нее около 18 получается.
При этом это самая нижняя точка которую я обнаружил.
Защита бака, редуктора все выше.. и даже пластиковые экраны возле порогов которые прикрывают днище авто в 20см от земли.
Получается самая нижняя точка это защита картера(с дополнительной мет.защитой) в 17см от земли.
Колеса накачаны правильно без перекачки, на стандартной резине и на 18R дисках. Все штатное.
По магнитоле.
Не скажу что нахваливаю то что купил давайте по порядку.
Подключение. 1 Настройки 2 Добавить устройство 3 По синему зубу))) 4 Выбрать и подтвердить. Хорошо пусть это 5 действий.
Вы поставили соренто -4(минус 4) за подключение к магнитоле а должно быть 5 балов.
При этом в мезде по вашему заключению магнитола устаревшая, но почему-то в сумме было начислено 4 балла.
Итого разница 8 балов с маздой и при этом при подключении на кодиаке было предварительно открыто меню настроек и далее 3 действие - то есть всего 4 с учетом захода в меню как и у мазды.
Когда я сажусь в авто и завожу телефон подключается автоматом за то время пока запускается двс и загружается магнитола все вместе не более 5сек. (Айфон12про)
Даже при одновременном разговоре по телефону достаточно сказать "3секунды я пристегнусь" и разговор переводится на авто пока кладешь телефон на место зарядки в штатное место и далее разговариваешь уже через авто.
Качество хорошее как меня, так и я слышу отлично. Многие даже не понимают, что я еду если им этого не сказать)))
Зарядки.
Хотя в мазде спереди нет зарядок, а всего их 6шт.
В кодиаке 7шт.
В соренто 9шт и расположение не оспоримо по удобству.
Баллов у кодиака и соренто одинаково хотя 2 доп зарядки это +4балла.
На последок охота добавить про багажник… Говорить что в мазде самый маленький и при этом пихать в него так что отрывает при закрытии в шторку))) а в сорентот просто разложить по полу и сказать что это равноценно))) по 10 баллов. Смешно))
Объективный итог:
За магнитолу искусственно занижено на 9 баллов у соренто.
За просвет так же занижено на 2 как минимум, а за багажник где одно и тоже 442л и 616л(750 при сдвижении сидений вперед, мест для ног более чем) можно как минимум накинуть 2 балла или отнять у мазды 2)
По зарядкам у соренто должно быть +4 балла больше.
Заключение) если прибавить искусственно заниженные 11 баллов и 4 за зарядки то мы получаем 100,1 балла что на 6 больше чем у вашего лидера кодиака.
Объективность дело субъективное))) По подключению к магнитоле и дорожному просвету могу сделать видео подтверждение)
Всех благ и удачи!
Добрый вечер! Во-первых, спасибо за такой развернутый и подробный комментарий - мы правда это очень ценим! Во-вторых, поздравляем с покупкой: вы стали владельцем отличного автомобиля! Теперь по фактам
1. Клиренс. Мы все показали: защита сбила 16-сантиметровую планку. Остались стоять 14см. По нашей методике - именно этот результат идет в зачет. Да, шаг не в один сантиметр, а в два. И, скорее всего, 15 см тоже устояли бы под Соренто. Но тут все машины в равных условиях и для всех шаг в 2 см
2. Мультимедиа. На съемке вышла накладка и телефон отказался подключаться на камеру. Однако я (вам пишет ведущий этого ролика :))) проездил на этой машине несколько недель и все проверил заранее. 7 действий для подключения потребовалось в моем случае (устройство - iPhone XR).
Еще одно важное уточнение: мы считаем, что тест с подключением смартфона дает представление о том, насколько логично и удобно устроен комплекс. Да, метод далек от идеала и мы думаем над альтернативой. Но пока - имеем, что придумали ))
3. Розетки. Вероятно, вы просто не поняли методику. В Соренто действительно 9 источников питания, но и посадочных мест в нем 7. Мы даем 10 баллов в том случае, если у каждого пассажира в машине есть своя розетка. Если их больше, чем посадочных мест, то за каждую следующую розетку мы накидываем 2 балла к 10, меньше - от 10 по 2 балла отнимаем. Будь Кодиак семиместным на тесте, баллов у него было бы меньше в этой дисциплине, а у пятиместного Соренто, наоборот, больше.
4. Багажник. У нас есть стандартный набор вещей. Если он помещается в отсек, шторку так или иначе можно закрыть, а пятая дверь захлопнется с первого раза - 10 баллов. В конце концов, важен ведь не только сам размер, но и его рациональное использование ))
узнал много нового хотя смотрел много обзоров на Соренто. Информативно! Респект!
Спасибо! Интересно, по существу, с юмором!!👍🚙
Обзорчик как всегда топ, интересно, весело. Но реально не понимаю, почему у вас так мало зрителей/лайков.
А мы сами не понимаем)) Спасибо.
Дизайн внешний бомба,👍👍🤝
Сделайте пожалуйста обзор на Субару Форестер
А почему в соренто подключение гаджета на -4?
Огромная просьба: когда рассказываете про что-то и показываете на это издалека рукой или используете за кадром - то пожалуйста, делайте склейку и покажите как оно выглядит вблизи (например шторка, спрятанная в багажнике, кнопки складывания сидений, и прочие вещи были показаны из-за спины - соответственно ничего не понятно и не видно).
Спасибо за комментарий, мы постараемся показывать подробнее.
Не думали добавить колоночку по отношению количества ништяка к цене? Чтобы наиболее выгодные соотношения увидеть
Хорошая идея, спасибо. Мы обсудим и сделаем, возможно.
Концовка супер 😆
Почему такой большой разбег в замерах разгона? Под горку и с горки?
Да, поэтому и замеры проводим несколько раз, а в результат берем среднее значение
👏👏👏👍👍👍
Лови десятитысячный просмотр.
В феврале снимали, а выложили в конце марта! Поэтому зрителей мало.
Мы снимаем впрок. Вот сейчас наснимали на весь апрель и часть мая. Так проще работать.
А что за цвет машинки?
Кажется, официальное название этого цвета Steel Gray
Под Вилсаком пытаешься косить? Не получилось у тебя.
Эх... не повезло 😢
Ты случайно не брат Евгения Таранова из америки? 😃очень похож
Нет 😐
Ещё бы новый сантафе для сравнения.
Новый пока ещё только на подходе к России
Был в салоне Киа. Объективно даже за эти деньги материалы салона дерьмо, даже пластик на поло лучше
Нет масложора на бензиновых моторах, до выхода модели на рынок исправили
Это прекрасно! А позвольте полюбопытствовать: откуда информация?
@@RoadWheeler да на тех же форумах по соренто, сонатам, ну и я владею таким, проверял уровень одно время ( как узнал об этом) - не ест)
Принято. Спасибо!
@@user-vy8lj8yi6l плюсую. На Сонатах тоже исправили.
Кодиак база длинее моторов 4 на выбор , вебасто и тд.
14 см клиренс???? Лажа же
Почему?
@@RoadWheeler ну в видео дорожный просвет был 14 см
@@RoadWheeler а это мало.
Ну кодиак сбил планку в 16 см. То есть его клиренс точно меньше и лежит в диапазоне от 14 до 16 см.
И это действительно немного.