very nice footage about madiun area. In 5:23 - 6:30 , did you take a video in front of the Madiun District Court at soekarno hatta street? Because i think, it's familiar to me about the curving track & the blue white stake near the abandoned railway track.
Saya rasa saya sudah mengunggah semua film Poerwodadi yang saya punya, namun seiring dengan berjalannya koleksi saya, mungkin akan muncul beberapa lagi dan tentu saja, saya akan mengunggahnya.
Terima kasih atas kata-kata baik Anda. Saya berharap saya bisa sampai ke Pesantren lama sebelum tutup dan mengambil beberapa foto armada Pesantren asli yang sedang beraksi. Sayangnya, saat saya sampai di sana, armada yang diperbesar itu tidak melakukan apa pun selain berpindah jalur. Satu-satunya foto kereta Pesantren yang pernah saya lihat di ladang adalah foto Dieng dalam Buku Colin Garratt "Iron Dinosaurs". Ada beberapa film yang cukup biasa-biasa saja tentang lokomotif Pesantren yang bergerak di sekitar pabrik dan juga foto-foto yang baru-baru ini diunggah yang diambil oleh Frank Jones - lagi-lagi hanya di pabrik. Foto-foto ini ada di halaman 'Sweet Dreams' milik Rob Dickinson.
Tidak, maaf aku tidak melakukannya. Tahun 1979 adalah tahun pertama saya mengunjungi jalur kereta tebu di Indonesia, jadi saya berusaha melihat sebanyak mungkin dalam waktu yang saya punya. Saat saya mulai melihat sistem ini lebih detail, Rejo Agung sudah tidak lagi menggunakan uap pada kereta lapangannya. Jika Anda melihat halaman International Steam milik Rob Dickinson, ia baru-baru ini memperoleh foto-foto statis yang diambil oleh Frank Jones pada awal tahun 1970-an dan masih ada beberapa foto lokomotif Rejo Agung di ladang. Tapi menurutku hanya itu yang mungkin kita lihat.
I think most of my Kanigoro video is already up there. But I keep looking through my collection and sometimes something I'd forgotten about will turn up. So we can only hope!
Terima kasih telah menonton, tapi tidak, tanggal yang saya berikan cukup tepat. Salah satu alasannya adalah karena pada tahun 2000 tidak ada kegiatan seperti ini. Dokumen asli diambil pada film film bersuara super 8 (1992 dan sebelumnya) dan setelah itu pada video analog. Sekarang inilah rahasianya. Saya tidak menggunakan transfer komersial super 8 ke video - Saya pernah memiliki pengalaman buruk dengan hal ini di masa lalu, jadi saya membeli digitizer Wolverine saya sendiri, yang memberikan hasil yang jauh lebih baik (biayanya turun menjadi sekitar A$600).. Kemudian, saya menjalankan semua video dan transfer saya melalui penambah video AI Topaz, yang melakukan pekerjaan luar biasa. Jadi itu sebabnya semuanya tampak seperti diambil baru-baru ini.
Mr.Sadler request bagaimana cara kerja minyak residu masuk kedalam pembakaran pada tungku api lokomotif tebu tersebut,karena saat ini masih sangat penasaran dengan cara kerjanya 😊
Apakah anda pernah melihat Tanki minyak yg dipakai penjual mi ayam saat masih memakai minyak tanah blm pakaai gas seperti sekarang.. nah mekanismenya seperti itu minyak dimasukkan ke tangki yg berbentuk seperti tabung kemudian ditutup rapat kemudian dipompa .. kalau PD lokomotif mungkin tangkinya lebih besar dan pompanya pakaai kompresor
Itu dimasukkan melalui semacam alat penyemprot. Pada mesin dengan rem udara westinghouse, udara digunakan untuk menyemprotkan oli ke dalam kotak api dalam bentuk tetesan halus. Dalam kasus mesin seperti armada Poerwodadi yang tidak memilikinya, uap digunakan untuk melakukan hal yang sama. Jenis pembakar minyak pada lokomotif tebu masih sederhana, namun berbagai versi yang lebih canggih telah diproduksi, seperti Laidlaw Drew dan pembakar pusarannya.(www.thenostalgiashop.co.uk/products/laidlaw-drew -oil-firing-locomotives-original-advert-1955-ref-ad6511 dan klik kanan pada ilustrasi dan pergi untuk memperbesar gambar) Anda mungkin tahu bagaimana Union Pacific No 4014 baru-baru ini dipulihkan dan dalam prosesnya diubah dari pembakaran batu bara menjadi pembakaran minyak. Ada penjelasan bagus tentang cara kerja pembakar minyak di ua-cam.com/video/Up1UaMVnv4M/v-deo.html
@@rosssadler3199 yes Mr sadler i am understand, sekarang akhirnya saya tau tentang bagaimana mekanisme pembakaran minyak residu bekerja pada pembakaran tungku lokomotif yang pernah digunakan pada masa DKA hingga PNKA, akhirnya saya bisa berpikir tenang setelah mengetahui hal ini.Dan saya mengucapkan terimakasih banyak kepada anda Mr.Sadler, Karena telah mau berbagi ilmu lewat UA-cam dan membuat pikiran saya semakin terbuka tentang wawasan transportasi uap ini,maaf Mr kalau selama ini banyak bertanya kepada anda,salam kenal Dari Solo Central Java Mr.... 😊🙏
@@ozangemeng1467 saya TDK tahu namanya.. tp bentuknya seperti itu yg dipakai penjual mie ayam jaman dulu tp PD lokomotif uap tangkinya lebih besar seukuran drum minyak.. Saya pernah lihat sendiri di loko uap PG Sragi saat masih beroperasi ke ladang tebu
@@rosssadler3199saya bantu menjawab! Kunjungan mister ke kanigoro tahun 1997. Dan umur saya waktu itu masih 10 tahun. Untuk jalur kereta ponorogo madiun sudah tidak aktif, terakhir aktif sekitar tahun 1981 dan saya belum lahir😅
Brilliant, just the stuff I've been waiting for. I love the stuff that you post on cane field line actions in areas where they don't exist anymore. The first part of Suedhono at 1:50, is that on the main highway to Ngawi?
@@rosssadler3199 Thanks for the response. There's something about Suedhono's field line that up to this day I still cannot believe. According to a local enthusiast who claims to live nearby and who also claims to witness it, during the last years of Suedhono field lines, the locos no longer worked the field lines but rather tractors. I don't know, but for me, this just doesn't add up.
Terima kasih telah menonton. Video-video ini merupakan materi tambahan yang saya temukan dalam koleksi saya, setelah saya memposting liputan tentang seluruh Pabrik Pabrik Madiun. Saya pasti sudah meliput Pagottan, tapi sejauh ini saya belum menemukan video tambahan, jadi itu tidak muncul di sini. Kita semua bisa terus berharap sesuatu akan terjadi, bukan?!
Ya, benar sekali. Akan menyenangkan jika setidaknya Olean tetap bertahan dan ada pembicaraan untuk mencoba mendapatkan status warisan dunia untuknya. Namun, itu tidak terjadi. Saya kira fotografi adalah satu-satunya cara pelestarian yang tersisa bagi kita. Terima kasih telah menonton.
very nice footage about madiun area. In 5:23 - 6:30 , did you take a video in front of the Madiun District Court at soekarno hatta street? Because i think, it's familiar to me about the curving track & the blue white stake near the abandoned railway track.
Tolong unggah video lokomotif pg poewodadi semasa masih aktif menuju ladang
Saya rasa saya sudah mengunggah semua film Poerwodadi yang saya punya, namun seiring dengan berjalannya koleksi saya, mungkin akan muncul beberapa lagi dan tentu saja, saya akan mengunggahnya.
Terima kasih Mr sadler karya anda sungguh sangat luar biasa ... saya berharap ada fidio dari pabrik gula pesantren lagi
Terima kasih atas kata-kata baik Anda. Saya berharap saya bisa sampai ke Pesantren lama sebelum tutup dan mengambil beberapa foto armada Pesantren asli yang sedang beraksi. Sayangnya, saat saya sampai di sana, armada yang diperbesar itu tidak melakukan apa pun selain berpindah jalur. Satu-satunya foto kereta Pesantren yang pernah saya lihat di ladang adalah foto Dieng dalam Buku Colin Garratt "Iron Dinosaurs". Ada beberapa film yang cukup biasa-biasa saja tentang lokomotif Pesantren yang bergerak di sekitar pabrik dan juga foto-foto yang baru-baru ini diunggah yang diambil oleh Frank Jones - lagi-lagi hanya di pabrik. Foto-foto ini ada di halaman 'Sweet Dreams' milik Rob Dickinson.
Apakah anda tidak mempunyai video kereta tebu pabrik gula pagottan?
Hello mr sadler, apakah anda mempunyai video aktivitas lori di luar pabrik gula redjoagung ?
Tidak, maaf aku tidak melakukannya. Tahun 1979 adalah tahun pertama saya mengunjungi jalur kereta tebu di Indonesia, jadi saya berusaha melihat sebanyak mungkin dalam waktu yang saya punya. Saat saya mulai melihat sistem ini lebih detail, Rejo Agung sudah tidak lagi menggunakan uap pada kereta lapangannya.
Jika Anda melihat halaman International Steam milik Rob Dickinson, ia baru-baru ini memperoleh foto-foto statis yang diambil oleh Frank Jones pada awal tahun 1970-an dan masih ada beberapa foto lokomotif Rejo Agung di ladang. Tapi menurutku hanya itu yang mungkin kita lihat.
Hello Mr Sadler, can you show a complete video about the Kanigoro sugar factory only? Can I?
I think most of my Kanigoro video is already up there. But I keep looking through my collection and sometimes something I'd forgotten about will turn up. So we can only hope!
Ini video kaya nya di ambil sekitar tahun 2000an dach. Klo di ambil tahun 1979 dari gambar nya bersih nga burem. Terima kasih
Terima kasih telah menonton, tapi tidak, tanggal yang saya berikan cukup tepat. Salah satu alasannya adalah karena pada tahun 2000 tidak ada kegiatan seperti ini.
Dokumen asli diambil pada film film bersuara super 8 (1992 dan sebelumnya) dan setelah itu pada video analog. Sekarang inilah rahasianya. Saya tidak menggunakan transfer komersial super 8 ke video - Saya pernah memiliki pengalaman buruk dengan hal ini di masa lalu, jadi saya membeli digitizer Wolverine saya sendiri, yang memberikan hasil yang jauh lebih baik (biayanya turun menjadi sekitar A$600).. Kemudian, saya menjalankan semua video dan transfer saya melalui penambah video AI Topaz, yang melakukan pekerjaan luar biasa. Jadi itu sebabnya semuanya tampak seperti diambil baru-baru ini.
@@rosssadler3199 oh klo begitu anda membeli digitizer Wolverine untuk menjernihkan gambar atau video tersebut. Maaf klo saya nga tau. Terimakasih
Rekaman pada PG poewodadi itu di daerah mana
Sepanjang jalan utama, menuju ke barat dari pabrik. Terima kasih telah menonton.
@@rosssadler3199 kalau boleh tau di desa mana
@@alvindwi8587 paling di daerah pelem-karas mas
Mr.Sadler request bagaimana cara kerja minyak residu masuk kedalam pembakaran pada tungku api lokomotif tebu tersebut,karena saat ini masih sangat penasaran dengan cara kerjanya 😊
Apakah anda pernah melihat Tanki minyak yg dipakai penjual mi ayam saat masih memakai minyak tanah blm pakaai gas seperti sekarang.. nah mekanismenya seperti itu minyak dimasukkan ke tangki yg berbentuk seperti tabung kemudian ditutup rapat kemudian dipompa .. kalau PD lokomotif mungkin tangkinya lebih besar dan pompanya pakaai kompresor
Itu dimasukkan melalui semacam alat penyemprot. Pada mesin dengan rem udara westinghouse, udara digunakan untuk menyemprotkan oli ke dalam kotak api dalam bentuk tetesan halus. Dalam kasus mesin seperti armada Poerwodadi yang tidak memilikinya, uap digunakan untuk melakukan hal yang sama. Jenis pembakar minyak pada lokomotif tebu masih sederhana, namun berbagai versi yang lebih canggih telah diproduksi, seperti Laidlaw Drew dan pembakar pusarannya.(www.thenostalgiashop.co.uk/products/laidlaw-drew -oil-firing-locomotives-original-advert-1955-ref-ad6511 dan klik kanan pada ilustrasi dan pergi untuk memperbesar gambar)
Anda mungkin tahu bagaimana Union Pacific No 4014 baru-baru ini dipulihkan dan dalam prosesnya diubah dari pembakaran batu bara menjadi pembakaran minyak. Ada penjelasan bagus tentang cara kerja pembakar minyak di ua-cam.com/video/Up1UaMVnv4M/v-deo.html
@@bocahbagus563 ooo.... paham mas,yang kompor minyak pet itu kan?
@@rosssadler3199 yes Mr sadler i am understand, sekarang akhirnya saya tau tentang bagaimana mekanisme pembakaran minyak residu bekerja pada pembakaran tungku lokomotif yang pernah digunakan pada masa DKA hingga PNKA, akhirnya saya bisa berpikir tenang setelah mengetahui hal ini.Dan saya mengucapkan terimakasih banyak kepada anda Mr.Sadler, Karena telah mau berbagi ilmu lewat UA-cam dan membuat pikiran saya semakin terbuka tentang wawasan transportasi uap ini,maaf Mr kalau selama ini banyak bertanya kepada anda,salam kenal Dari Solo Central Java Mr.... 😊🙏
@@ozangemeng1467 saya TDK tahu namanya.. tp bentuknya seperti itu yg dipakai penjual mie ayam jaman dulu tp PD lokomotif uap tangkinya lebih besar seukuran drum minyak..
Saya pernah lihat sendiri di loko uap PG Sragi saat masih beroperasi ke ladang tebu
Ketika anda ke Kanigoro apakah jalur madiun Ponorogo masih aktif ?
Maksudnya jalur cabang Ponorogo atau jalur lapangan Kanigoro? Apa pun yang terjadi, saya khawatir ini adalah berita buruk - sudah lama berlalu.
@@rosssadler3199saya bantu menjawab! Kunjungan mister ke kanigoro tahun 1997. Dan umur saya waktu itu masih 10 tahun. Untuk jalur kereta ponorogo madiun sudah tidak aktif, terakhir aktif sekitar tahun 1981 dan saya belum lahir😅
Brilliant, just the stuff I've been waiting for. I love the stuff that you post on cane field line actions in areas where they don't exist anymore.
The first part of Suedhono at 1:50, is that on the main highway to Ngawi?
Thanks for watching. Yes, that's right.
@@rosssadler3199 Thanks for the response.
There's something about Suedhono's field line that up to this day I still cannot believe. According to a local enthusiast who claims to live nearby and who also claims to witness it, during the last years of Suedhono field lines, the locos no longer worked the field lines but rather tractors. I don't know, but for me, this just doesn't add up.
Pagotan tidak ada
Terima kasih telah menonton.
Video-video ini merupakan materi tambahan yang saya temukan dalam koleksi saya, setelah saya memposting liputan tentang seluruh Pabrik Pabrik Madiun. Saya pasti sudah meliput Pagottan, tapi sejauh ini saya belum menemukan video tambahan, jadi itu tidak muncul di sini.
Kita semua bisa terus berharap sesuatu akan terjadi, bukan?!
Sayang s x semua dah tewas,krn keserakahan pemerintah pdhal tu warisan dr belanda
Ya, benar sekali. Akan menyenangkan jika setidaknya Olean tetap bertahan dan ada pembicaraan untuk mencoba mendapatkan status warisan dunia untuknya. Namun, itu tidak terjadi. Saya kira fotografi adalah satu-satunya cara pelestarian yang tersisa bagi kita. Terima kasih telah menonton.