Los OFICIOS DEL FERROCARRIL: 1ª PARTE | Documental | Testimonios de ferroviarios | Oficios Perdidos
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- Опубліковано 26 лют 2021
- A mediados del siglo XIX, la llegada del #ferrocarril a la península ibérica trajo consigo una nueva clase social sin precedentes: los #ferroviarios. Jefes de estación, factores de circulación, guardagujas, enganchadores, guardesas, guardabarreras, telefonistas, maquinistas, fogoneros, jefes de #tren, visitadores, guardanoches, interventores en ruta y guardafrenos son algunos de los #oficios que, a través de documentos, fotografías y testimonios de todos aquellos que ejercieron su profesión con dignidad en el mundo del ferrocarril, constituyen un valioso legado cultural para las generaciones futuras.
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También puedes conocer más sobre mi vida, trabajo y trayectoria en este DOCUMENTAL BIOGRÁFICO: • EUGENIO MONESMA. 40 añ...
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Que emoción... estoy preparando la oposición como Factor de Circulación de Entrada para el 13 de noviembre y siempre me ha enamorado el mundo de los ferrocarriles... soy italiano y he viajado toda la vida (casi 50 años) con trenes de todo tipo... ahora espero poder prestar mi servicio en ADIF.
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Muy instructivo, recordar viejos tiempos, yo también fui ferroviario. Un saludo a todos los amantes del ferrocarril.
Excelente documental explorando el pasado el nacimiento del ferrocarril gracias Eugenio y cada una de las personas que formaron parte en este documental este canal merece 5 ⭐⭐⭐⭐⭐ estrellas de oro puro 👍
Gracias Eugenio. Tengo 26 años y llevo trabajando de maquinista de tren apenas 4 años. Amo mi trabajo y vídeos como este me hacen valorarlo y poder comprender cómo trabajaban mis compañeros antiguamente.
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Sin palabras. La cantidad de momentos de mi niñez en la estación de Valdepeñas...aquel "enjambre" de personas, aquel mundo repleto de vida... ¡aquellos trenes inmensos a los ojos de un niño! Ojalá nunca pierda esos recuerdos!
Me hizo recordar a mi abuelo paterno, él trabajo en el ferrocarril, se dedicaba a arreglar la máquina. Gracias por este documental, novio muchos sentimientos ...
¡Mi sueño hecho realidad! Siempre quise aprender sobre trenes. Gracias don Eugenio.
GRACIAS,MUCHAS GRACIAS A TODOS LOS HOMBRES Y MUJERES QUE DURANTE DECADAS HABEIS DEDICADO VUESTRA VIDA Y TIEMPO A ESTA GRAN PASION QUE ES EL FERROCARRIL EN ESPAÑA Y ESTE REPORTAJE, GRACIAS POR HACERNOS SOÑAR CON ESTAS HISTORIAS DEL TREN QUE NUNCA PASARAN DE MODA.
Mi abuelo era ferroviario desde 1920 hasta 1960, le otorgaron las medalla a la entrega al trabajo de RENFE. Su familia tuvo que vivir una temporada en vagones de mercancías. Buen documental Eugenio.
Agradezco tu amable comentario. Te envío un saludo y te invito a que sigas viendo mis documentales.
Una verdadera delicia. Interesantísimos. Cada vídeo supera al anterior. Gracias Don Eugenio
TODOS sus videos son increibles, del primero al último. Adictivos también, ya que me resulta imposible ver solo un reportaje/documental, y encima tremendamente informativos e interesantes. Una auténtica maravilla. BRAVO!
Gracias Eugenio. No los veo todos porque no tengo tiempo. Pero ya van cayendo. Qué maravilla de recopilación!
Las personas, los humanos tememos nuestros despistes en el trabajo pero la mayoría de las veces son cosas que se puede solucionar , pero veo que en esta profesión un despiste un olvido puede acabar en una gran tragedia Humana Y VUELVO A REPETIR. UNA GRAN RESPONSABILIDAD
SIMPLEMENTE FASCINANTE .EL MUNDO DEL FERROCARIL ES OTRO MUNDO.YO NACI OYENDO LOS TRENES EN UNA CLINICA AL LADO DE LA ESTACION DEL NORTE DE VALENCIA.Y YA DE NIÑO ME LLEVABAN A MERENDAR A LA ESTACIÓN DONDE AUN HABIA VAPOR, TAF ETC.... EXPRESOS Y RAPIDOS OMNIBUS .FERROBUSES LOS PRIMEROS TER.EN FIN EXPERIENCIAS DE ENSUEÑO .HE VIAJADO DESDE ENTONCES MUCHO EN TREN.
Gracias por hacernos recordar abuelita Yolanda 73 años Chile.
Bellisimo Documental hera Otra Manera de Pensar del Ser Humano.
Muy amable por tu comentario sobre mi documental. Te invito a que sigas viendo los más de 200 que tengo en mi canal y todos los que iré subiendo. Un saludo.
espectacular.como todo¡¡buenisimo¡¡gracias
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Me encantan estos vídeos. Gracias
bonito testimonio y sobre todo para los que vivimos de alguna manera este ferrocarril
A mi oído derecho le ha gustado este vídeo.
Al izquierdo no por k no tiene jajaja
@@rafaelelgallero5035🤔🤣
A mi mitad y mitad
A mí oído derecho le ha gustado lo que dijeron los entrevistados, a mi,izquierdo el narrador.
Gracias!
PARABÉNS Grande Eugênio, mais uma pérola, o que dizer…, BRAVO, um verdadeiro espetáculo, os espanhóis tem muito que se orgulhar, começando por Você Eugênio ❤️
Abraço aqui do Brasil 🇧🇷
Obrigado Valter!
Hacia mucho que no disfrutaba tanto como viendo estos dos videoreportages.Lastima que no hay una tercera parte.Los guardare y en cualquier momento los volvere a ver.Felicidades por tan buen y tan bien elaborado trabajo.
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Agradecimiento por este documental. Mi sueño siempre será ser maquinista de vapor, que elegancia la de esas máquinas.
opino lo mismo, pero si quieres serlo algun dia tendrias que emigrar a inglaterra, por que creo que es el unico pais del mundo en el que actualmente se usan a esas poderosas maquinas
Cuando era niño me apasionaba el mundo del Tren, queríendo llegar a trabajar en éste oficio ya de mayor cambias tú vida y tus ideas, MUY BONITO VIDEO Y MUCHA RESPONSABILIDAD DE ESTOS TRABAJADORES
@elblog ferroviario muchas gracias . Me acabo de suscribir iré viendo los videos. Un saludo
Un video con mucha cultura, he escuchado nombres de la maquinaria q no había escuchado nunca.....
Gracias por hacer el pasado valioso,, y recordarle al presente q se podía salir adelante con poca cosa..
Señor Eugenio hun documental favuloso tiene mucha hinfomacion y muy buena gracias y saludos cordiales 🇪🇦🌟🌟🌟🌟🌟🌟
Bravo por estas joyas.
Me alegro que te haya gustado. Ya veo que haces buen aprecio a mi trabajo y a los documentales que voy subiendo.
Recuerdo aquellas grandes ruedas movidas por un indescifrable atavio de hierros, ruidos y olores peculiares, eran hipnóticos para mis curiosos ojos.
Ah, y las lámparas que funcionaban con carburo cogíamos los restos para hacer con botes, un agujero con agua, fuego arriba del bote con el agujerito y los hacíamos volar. Y la gente con pocos medios que rebuscaba carbón poco quemado o que se caía para calentar sus humildes casas.
Las llegadas de los trenes a los pueblos eran acontecimientos sociales. El paseo a la estación, quien venía o iba, que mercancías traian, eran los mentideros de los pueblos junto con las fuentes de agua.
Sería interesante recrear las conversaciones e inquietudes de aquel momento, la vaca de fulanito ha parido, menganito tiene que hacer la mili en Melilla y fulanita se casa en verano.
Gracias!!!!!!!!!!!!!!1
🙂
Me encantan estos documentales. Lo recomiendo a todo el mundo que tenga inquietud por conocer estas profesiones de nuestro pasado y que hoy día han quedado eclipsadas o anuladas por las nuevas tecnologías.
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Con ganas de ver el segundo capitulo
Muy interesante! Esperando con ganas la segunda parte! Y muchas gracias por subir estas maravillas!!
Otro espectacular documental!!! 👏👏👏 Para los que no estamos puestos en este tema, resulta fascinante ver todo lo que tenían que hacer los trabajadores de la época para garantizar la seguridad de los viajeros y mercancías 👍👍👍👍
¡Me alegro de que te haya gustado Delta! ¡Muchas gracias por ver el documental, comentar y suscribirte al canal! 🙂
Siempre ha sido un mundo fascinante para mi el mundo del tren. Me encanta. Pero las explicaciones que dan los profesionales me resultan un mundo complicado. No debe ser fácil.
Gracias mi buen amigo Eugenio, excelente video, que gran trabajo de todas estos ferrocarrileros Dios os bendice 🙏
Gracias por tu felicitación y te invito a que sigas disfrutando de mis documentales. Tras el medio millón de suscriptores seguiremos creciendo en esta familia de buenos amigos. Un saludo.
Excelente! Muy bueno!
Mi bisabuelo fue de inmigrante de cordoba a Ecuador y fue un ferroviario y especialistas de armas hacia sillas bordadas en acero en ferrocarril rieles de trenes y armas para ejército de ecuador mis abuelos siguieron su legado y fueron ferroviarios Gracias a este gran documental
🙂 Muchas gracias a ti Giancarlo por verlo, comentar y suscribirte al canal. ¡Saludos!
¡que gran documental! los trenes de vapor siempre me han parecido maquinas fuertes e increibles, lastima que por la modernizacion la mayoria de los trenes fueron desechados
¡Qué fascinante escuchar esos testimonios!
Se siente como reviven esos momentos.
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Amó, los trenes.
Gracias Geño. Muy bonito documental. Oficios tan bonitos los que siempre nos trae 🖒🖒🇸🇻
Maravilloso video
¡Gracias por comentar en este documental Jose! 🙂! ¡Saludos y espero que disfrutes del resto de vídeos de mi canal!
Qué belleza de documental.
💯👏🏻💚🤍♥️🇲🇽
🙂🙂
Divinos todos. Una completa organnizacion los felicito. Genios.
Gracias por comentar
Excelente trabajo!!!
¡Gracias por comentar en este documental Jose Antonio! 🙂! ¡Saludos y espero que disfrutes del resto de vídeos de mi canal!
Historia ❤️😍 felicitaciones a todos.Gracias
Sorprendente los cambios que ha sufrido el ferrocarril, poco personal queda ya en las estaciones......y estaciones fantasma donde no hay nadie
Gracias por sus videos Sr. Eugenio,saludos desde México.
Fascinante mundo en si mismo.
Los de afuera lo único que veíamos era una formación que iba del punto A al B ... Hermoso video !!!
¡Gracias por tu comentario sobre el documental 🙂! ¡Saludos y espero que disfrutes del resto de vídeos de mi canal!
Fabuloso, como siempre. Enhorabuena. Como ferroviario te felicito particularmente.
Gracias, nuevamente, por tus palabras y por tu felicitación.
👍👍👍👍❤️❤️❤️❤️
Desde Coahuila, México 👍🇲🇽
Gracias
Muchas gracias Eugenio, gran trabajo.
una delicia este documental !!!!! APLAUSOS AL DOCUMENTALISTA Y A LOS FERROVIARIOS QUE HAN PARTICIPADO DEL DOCUMENTAL
Gracias por tu mensaje Benedi. ¡Saludos!
Menuda pasada de infraestructura, solo en una estación de ferrocalil. Increíble
Me ha encantado, muchas gracias !
Que buen documental. Habré visto la mayoria de este canal. No se como se me ha escapado este
Gracias Yara. Tienes la segunda parte también de este documental. ¡Saludos!
@@eugeniomonesma-documentales Gracias, justo acabo de verla. Es increíble lo que se aprende con sus documentales
🙂
Que duro eran los trabajos de aquellas épocas, es impresionante como han sacado adelante a sus familias y muchas veces numerosas mis respetos ❤❤👏👏👏 sus vídeos son maravillosos
¡Muchas gracias Marlene por tu comentario! 🙂
Lo que.comente es poco don Eugenio, un video súper completo con una basta información, super detallado. Y voy por al 2.ª parte. Saludos!!!! 👍😉👋
Muchas gracias por tu mensaje, María. Seguro que vas a disfrutar con la segunda parte.
Excelente video, en Argentina todavía hay lineas que usan los cambios y señalización manual tal cual se inauguraron en el siglo 20.
¡Muchas gracias Mauro! 🙂
¡Qué maravilla!
¡Muchas gracias Gonzalo por ver el documental, comentar y suscribirte al canal! 🙂
Que precioso documental. El ferrocarril era todo un mundo. No sé cuál será la realidad de España, pero en Chile lamentablemente el ferrocarril está en retirada, y no porque no sea de utilidad, sino que el estado lo dejó abandonado dándole auge al transporte de camiones con rutas concesionadas (precisamente por compañías españolas). Quedamos nostálgicos aún que sueñan con ver el retorno de una nueva época gloriosa de los trenes. Maravilloso reportaje, me gustó mucho. Saludos cariñosos desde Concepción, Chile.
Gracias por tu mensaje Luis. Espero que hayas disfrutado con el documental (las dos partes que tiene). ¡Saludos!
Pues aquí lo mismo, la diferencia es que en España no son españolas las empresas de logística con camiones sino portuguesas.
Excelentes documentales
Muy muy buen documental, enhorabuena!
Ha sido un placer ver este documental, le comento que mi abuelo materno fue fogonero y posteriormente maquinista en la desaparecida Estación del Niño Jesús en Madrid, falleció en el 62 y aun recuerdo un día que fuimos a verle a la estación, que recuerdos! Mi padre fue soldador de Autógena y de Eléctrica en los Talleres de la Estación de Atocha, también en Madrid, oficio durísimo, ya que arreglaban las maquinas o en su defecto las desguazaban. Ahora tengo el placer de que mi hijo es conductor del Ave. Sobra el decir que a mi el tren me fascina. Gracias por este reportaje. Y me voy corriendo a ver la segunda parte!
Has sido muy amable con tu comentario y espero que sigas disfrutando de todo mi archivo. Un saludo.
Muy bueno.
Buen video!
¡Gracias por ver y comentar este documental! 🙂 ¡Saludos y espero que disfrutes del resto de vídeos de mi canal!
Buenas tardes don Eugenio.
En primer lugar, agradecerle una vez más todos los vídeos que va subiendo sobre los oficios perdidos, todos muy interesantes.
En segundo lugar, comentarle que este vídeo, para mi especialmente interesante, porque siempre me ha interesado el mundo del ferrocarril, no se oye o se oye muy bajo, especialmente a los protagonistas (no se si les pasará lo mismo a los demás usuarios del canal).
Le agradecería que lo pudiese solucionar.
Saludos cordiales.
Quien lo diría 😲😲😲 no ha sido nada fácil ni sencillo el tema 😁😁😁 y ver que cada quien se tomaba su tensado con tanta seriedad es muy bueno, más sin embargo los accidentes estaban a la orden del día siguiente en aquella época 😔😔😔
Muchas gracias por estos dos vídeos, ojalá hubiera más ;)
Hola Paco. Te dejo este otro documental que igual te parece interesante: ua-cam.com/video/qN2QN0H-xA4/v-deo.html. ¡Saludos!
Muchas gracias Eugenio, es el primero que ví ;).
La espectacular Garrrat preservada. Un trabajo espectacular.
Un fuerte abrazo ;)
🎉
Excelente
Mi niñez 1940, Transporte de pasajeros y carga ewn Mexicol. Quedo solo un transporte eficientes de carga.
12:50 Guardagujas
Gracias. ¿De qué año es el documental? Muy interesante.
habría que reeditar el sonido, porque el volumen del relator es muy fuerte y el de los antiguos trabajadores muy débil.
Ruego a dios que que suenen las sirenas el 31 a las 24 horas. Que suenen las sirenas en todo el mundo. Gladys Mabel cais ❤
Por qué en Europa no se usan los acopladores que se usan en América??
Con esas uniones de ganchos y tornillos no pasan de 25 vagones los trenes en Europa , en Estados Unidos y Australia sobrepasan más de 200 vagones.
Por que no hay estaciones tan largas
Le falta el audio no se oye nada tan solo se oye el narrador no se si sera cosa miá o defecto del video,y este video tiene muy buena pinta
Buenas, creo que la música está muy alta respecto de la voz, enhorabuena por el canal
Agradezco tu amable comentario y te invito a seguir viendo mis documentales. Un saludo.
Grados de vacío?, no son atmósferas o kilos por centímetro cuadrado?
Mi tatarabuelo fue capataz ferroviario como por 1900 en grisen , como podria mirar algun registro ? Como curiosidad despues mi bisabuelo la pareja de la hija de mi tatarabuelo fue conductor de tren a vapor en zaragoza, mi bisabuela nacio en la estacion de grisen
Ya veo que eres de familia ferroviaria. ¡Gracias por tu comentario sobre el documental 🙂! ¡Saludos y espero que disfrutes del resto de vídeos de mi canal!
Serbio title Eugenio ❤️
me podrían decir si son tan amables, la música del final, el autor, gracias
El tren convencional se deja hundir dejando pueblos incomunicados,mientras el AVE solo es política.
¿Para que hace falta un AVE Madrid-Cuenca?
Hay algún problema con el sonido del vídeo, o es mi equipo?
Juan , debe ser tu placa de sonido porque el audio es excelente .
@@gustavoyo2206 En la televisión lo escucho sin problemas, pero en el ordenador, no. Debe ser algún problema de los altavoces auxiliares que tiene el ordenador. Gracias por las respuestas...
YO TRABAJE CON EL MORSE COMO TELEGRAFISTA....EN EL MOVIMIENTO DE TRENES......
Felicitaciones Fermín 😍 Buenas tardes
SALUDOS PAULA...TRABAJE TODO LO DEL MOVIMIENTO DE TRENES..Y PROFESOR DE TODAS LAS PRIFESIONES....FUE Y ES MI SANGRE...
Está la parte 2 me pasarian el link gracias
Agradezco tu comentario y te invito a que sigas viendo mi canal con más de 500 documentales subidos, y le des a “me gusta” para que sigamos creciendo. Un saludo.
@@eugeniomonesma-documentales muchísimas gracias Eugenio te sigo aquí y en facebook también. Saludos desde Argentina abrazos enormes
Pregunta don Eugenio?
Cúando usted hacia estos vídeos los hacía para algún fin?
Pensó usted en algún momento que la tecnología iba a llagar así como lo es ahora UA-cam?
Siempre trataba de recoger los oficios que se estaban perdiendo. Recibo con agrado tu comentario y tu interés tanto por mi trabajo como por el de los artesanos. Un saludo.
@@eugeniomonesma-documentales
Si esque lo que me sorprende es su dedicación a todo lo que hizo para documentar todo.
Y si por parte de los artesanos y todas las personas de los videos, se que muchos ya están en un mejor lugar, pero gracias a ellos y usted podemos ver estos oficios.
Y si sigo viendo sus videos son muchos.
Un saludo.
Que pena que la narración no se escucha
Es que está por canales separados. Locución a izquierda y música y entrevistas a la derecha. Vamos a corregirlo.
@@eugeniomonesma-documentales Es muy incómodo oír cada cosa por un lado. Enhorabuena por los documentales.
36:16 muy grotesco que se le haga eso a una locomotora de Vapor en estado de marcha
¿"Factora" de circulación? ...
Muy amable por tus palabras y por tu interés hacia mi archivo y espero que sigas disfrutando de mi canal y de todos los documentales que voy subiendo.
muy bonitos los trenes, pero que feo ese de color verde con chapones planos desde donde habla ese señor
EL PONCHADOR DE BOLETINES CON LA FE HA DEL DIA....CON CAMBIO MANUAL DIARIO................................
Los veo todos y este es el que menos me gusta por la gente ...
.-../-.. son claves militares que aprendí a en escuela naval en ecuador y Suecia