A familiar dele é proprietária de uma empresa de telecom e da stock car Brasil. Mesmo assim, o patrocinador master dele era o BRB, um banco estatal brasiliense. Não sei se a família é de pessoas equilibradas. Mas de espertas, com certeza.
@@Pedrotubes1 Acho q o patrocínio estatal sempre preponderou. Principalmente, se o piloto estiver em início de carreira. A iniciativa privada entra somente qdo o piloto já está consagrado.
@@marcosdoyter7460 Sim, nem digo que são ou não espertas, mas patrocínio público e privado sempre esteve presente, acho que qualquer família pega o que tem a disposição, cada vez mais é necessário mais grana
Cara Molina é muito fera! F2, F3 vai perder muito sem ele! Por favor faça um canal MOLINA
Os grandes campeões são moldados desde novo dessa forma: Vespa, Schumacher, Senna, Piquet, entre outros...
Hamilton....
Piquet não começou novo não…. O pai não queria ele no automobilismo
Graças a sua teimosia contra o pai, já de idade, começou no automobilismo
Vespa?
@@tic2787 Verstappen*
@@eduardosegato4669 Mesma coisa do Lauda, o pai dele também não queria que ele fosse piloto.
A familiar dele é proprietária de uma empresa de telecom e da stock car Brasil.
Mesmo assim, o patrocinador master dele era o BRB, um banco estatal brasiliense.
Não sei se a família é de pessoas equilibradas. Mas de espertas, com certeza.
Nada de novo, sempre foi assim, seja estatal ou não.
@@Pedrotubes1 Acho q o patrocínio estatal sempre preponderou. Principalmente, se o piloto estiver em início de carreira.
A iniciativa privada entra somente qdo o piloto já está consagrado.
@@marcosdoyter7460 Sim, nem digo que são ou não espertas, mas patrocínio público e privado sempre esteve presente, acho que qualquer família pega o que tem a disposição, cada vez mais é necessário mais grana
Na FRECA ele Botoleto já comentou que tinha varios problemas com o powertrain do carro, motor problemático.