Лодочный мотор ХОПЁР 520, сборка мотора, заказ на ОЗОН, прост в эксплуатации, низкая стоимость.

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 21 чер 2023
  • Лодочный мотор ХОПЁР 520, сборка мотора, заказ на ОЗОН, прост в эксплуатации, низкая стоимость, все доступный. Подходит на любые лодки.
  • Розваги

КОМЕНТАРІ • 11

  • @user-fn2yz9ne3y
    @user-fn2yz9ne3y 6 місяців тому +2

    Досупно обьяснили

  • @user-nf6sx4bx5k
    @user-nf6sx4bx5k 9 місяців тому +1

    У меня карвер наподобие этого, 2,8 ПВХ вдвоем 8 км\ч. Выхлоп в воду сделал, один хрен громкий. Как альтернатива веслам пойдет, тем Более цена херня

  • @lubovsemenova4413
    @lubovsemenova4413 10 місяців тому +2

    Сейчас в продаже на Озон появились Хопёр 3,5 л/с и 63 кубика объем двигателя, 7 000 оборотов двигателя, цена 10500 руб, идёт акция.

    • @ivankrahs
      @ivankrahs  10 місяців тому +1

      Они по 9000 тыс. стоили. А этот 8200 доллар прыгнул, цены выросли.

  • @user-vx1gb2ww7k
    @user-vx1gb2ww7k 10 місяців тому +1

    Крепление мотора на транец называется - струбцина: рулевая ручка-румпель.

    • @ivankrahs
      @ivankrahs  10 місяців тому +1

      Понял, буду знать...

  • @exorientetenebrae...4481
    @exorientetenebrae...4481 Місяць тому +1

    движок от триммера похоже

    • @ivankrahs
      @ivankrahs  Місяць тому +1

      Да. Именно так.

  • @user-wf1ng4rs4k
    @user-wf1ng4rs4k 10 місяців тому +5

    52 Куба - слабый мотор!!! Надо было брать отдельно дейдвуд и мотор на 63 куба, вышло бы гдет на 1000р дороже, но оно того стоит! Максимальная скорость на этом без доработок - 12 км/ч на лодке РИБ до 3м и с грузом до 100 кг, на 63-кубовом - 16 км/ч. После доработок этот максимум дасть 16-17 км/ч, 63-кубовый до 25 км/ч. Из доработок, самая основная - обрезка винта на 1 см в диаметре, чтобы мотору было легче выходить на свои рабочие обороты (7-8 тыс. в мин), ну и заточка рабочей кромки лопастей, тольк металл снимать нужно с задней "плоскости", чтобы не нарушить шаг винта. Ну и разумеется, сразу замена всех сальников в редукторе, особенно того, который сверху, потому что вал от сцепления идет 7,5мм в диаметре, а сальник стоит на 22х8мм. При таком раскладе эмульсия в редукторе - гарантирована! Правда, нужно еще умудриться найти сальник 22х7мм. Кстати идеальная оправка, которой этот сальник можно забить на посадочное место - свечной ключ на 16, подходит идеально!!!! Следующая доработка - замена глушителя на глушитель от 50-кубового скутера, у него резонатор настроенный как надо, это повысит мощность на оборотах до 20%. Дальше замена короба воздушного фильтра, в котором фильтр - не поролоновое кольцо, а поролоновый брусок. Ну и последнее, что можно сделать, правда это имеет смысл, только на 63-кубовом моторе - это замена карбюратора, на карбюратор от 70-кубовой бензописы, например хускварна 125. там дупло больше, чем на родном карбе. PS еще рекомендую использовать специальную пропитку для воздушных вильтров, продается в мото-магазинах в виде спрея, очень классно защищает!

    • @ivankrahs
      @ivankrahs  10 місяців тому +1

      Ух, ты... А я даже и не знал. Спасибо что всё подробно расписали. Может быть кому то и пригодится информация.

    • @user-rq9em1fi4c
      @user-rq9em1fi4c 10 місяців тому

      Ебать приключения ))