@@LL-wl3sy Erről csak a mostani Totalcar cikk jut eszembe: totalcar.hu/tanacsok/olajdoktor/2019/09/07/olajcsere_a_tiptronicban/ Érdemes megnézni a Facebook kommenteket a cikkhez.
Érdekes a Ford hozzáállása a váltóolaj-cseréhez. Más tipusokkal is simán megcsinálják, hogy az amerikai verzióban van előírt olajcsere-intervallum, míg az Európában gyártott és forgalmazott változatban "élettartam"-olaj van a váltóban. (gondolom ezzel akarják védeni magukat az Amerikában divatos pereskedésektől, ami az olajcsere nélkül tönkremenő váltókból fakadna) A Ford Focusok amerikai változatában például van olaj-leeresztőcsavar a váltókon, és meg is adnak egy csereintervallumot, míg az európai verziókon nincs leeresztőcsavar és nem is írják elő a cserét.. Európai Focusokban akkor van váltóolajcsere, amikor a kuplungot cserélik..
Mert ott tolják neki, mint az állat. Ez gumi függő is, na meg vezető függő főleg. Ha valaki havonta akar nem kis pénzért gumit venni rá, akkor lehet tolni. Ez a tulaj nem az a fajta. :-)
Köszönöm a megjegyzést. igen valóban egyszerű, de talán ezért lesz könnyen megjegyezhető is. Semmi extra, csak az ami. Autós Téma. :-) Sajnos nem volt idő sokat agyalni rajta, mert hírtelen kellett cselekedni, a sok negatív hozzáállás miatt, ami azt követelte, hogy ne legyen autós téma ilyen intenzíven az élet iskola csatornán. :-(
Hát persze, hogy nincs "szétforgatva". Minek venne Mustangot valaki, aki nem élvezi a powerslide-okat majdnem minden kikanyarodásnál, na meg néha egy két kört rajzolni. Értem én, hogy ez a videó eladásra készült, de azért ne legyünk már álszentek, nem egy Opel Astráról van szó.
Hát persze, hogy nincs "szétforgatva". Minek venne Mustangot valaki, aki nem élvezi a powerslide-okat majdnem minden kikanyarodásnál, na meg néha egy két kört rajzolni. Értem én, hogy ez a videó eladásra készült, de azért ne legyünk már álszentek, nem egy Opel Astráról van szó.
Nem mindenki olyan mint te :D. Nem mindenki gyúrja szét az autót. Attól mert erősebb mint az átlag, nem jelenti azt, hogy nyélgázon kell vele állandóan közlekedni. Meg lámpától lámpáig rugdalni kell neki. Hidd el, igenis lehet normálisan vezetni egy 300 lóerős kocsit. Nem mondom hogy nyugdíjasan kell menni. Vagy egyszer egyszer nem lehet elringatni a hátulját. Vagy ne lehetne odalépni. De nem kell állandóan ezt csinálni.
Juhé 30-ik feliratkozó vagyok!!!
Nem értem tisztán, hogy mennyit mond a váltóolajcsere mennyinként ajánlott?
80 ezer Km-t
@@firstwhitehawk akkor ebbe is rég kellett volna cserélni, és még ezt nevezik életfogytiglannak???
@@LL-wl3sy Erről csak a mostani Totalcar cikk jut eszembe: totalcar.hu/tanacsok/olajdoktor/2019/09/07/olajcsere_a_tiptronicban/ Érdemes megnézni a Facebook kommenteket a cikkhez.
Érdekes a Ford hozzáállása a váltóolaj-cseréhez. Más tipusokkal is simán megcsinálják, hogy az amerikai verzióban van előírt olajcsere-intervallum, míg az Európában gyártott és forgalmazott változatban "élettartam"-olaj van a váltóban. (gondolom ezzel akarják védeni magukat az Amerikában divatos pereskedésektől, ami az olajcsere nélkül tönkremenő váltókból fakadna) A Ford Focusok amerikai változatában például van olaj-leeresztőcsavar a váltókon, és meg is adnak egy csereintervallumot, míg az európai verziókon nincs leeresztőcsavar és nem is írják elő a cserét.. Európai Focusokban akkor van váltóolajcsere, amikor a kuplungot cserélik..
Ki vesz 6 hengeres Mustangot?
te miért veszel 1.3-as suzukit?
Én.
Csak egy jótanács: érdemes lenne gimballra tenni a kamerát, mert ez a képremegés gagyivá teszi a videót.
Nem értem, hogy az amerikai videókban nemhogy a kanyarban, hanem az egyenesben nem tud stabilan maradni az úton...
Mert ott tolják neki, mint az állat. Ez gumi függő is, na meg vezető függő főleg. Ha valaki havonta akar nem kis pénzért gumit venni rá, akkor lehet tolni. Ez a tulaj nem az a fajta. :-)
Ha a teljes elektronikát ha kikapcsolják, akkor gindolom azért is farol ki irányítatlanul.
@@LL-wl3sy - Igen az nagyon elképzelhető.
jó videó lett,köszönjük,a csatorna neve sztm túl lapos:autós téma!
Köszönöm a megjegyzést. igen valóban egyszerű, de talán ezért lesz könnyen megjegyezhető is. Semmi extra, csak az ami. Autós Téma. :-) Sajnos nem volt idő sokat agyalni rajta, mert hírtelen kellett cselekedni, a sok negatív hozzáállás miatt, ami azt követelte, hogy ne legyen autós téma ilyen intenzíven az élet iskola csatornán. :-(
@@autostema8735 az élet iskolája találó név,nem közömbös,oda is iratkozva vagyok,de ez sztm picit lehetne jobb is,belátásod szerint dönts,sok sikert!
Hát persze, hogy nincs "szétforgatva". Minek venne Mustangot valaki, aki nem élvezi a powerslide-okat majdnem minden kikanyarodásnál, na meg néha egy két kört rajzolni. Értem én, hogy ez a videó eladásra készült, de azért ne legyünk már álszentek, nem egy Opel Astráról van szó.
Hát persze, hogy nincs "szétforgatva". Minek venne Mustangot valaki, aki nem élvezi a powerslide-okat majdnem minden kikanyarodásnál, na meg néha egy két kört rajzolni. Értem én, hogy ez a videó eladásra készült, de azért ne legyünk már álszentek, nem egy Opel Astráról van szó.
Nem mindenki olyan mint te :D. Nem mindenki gyúrja szét az autót. Attól mert erősebb mint az átlag, nem jelenti azt, hogy nyélgázon kell vele állandóan közlekedni. Meg lámpától lámpáig rugdalni kell neki. Hidd el, igenis lehet normálisan vezetni egy 300 lóerős kocsit.
Nem mondom hogy nyugdíjasan kell menni. Vagy egyszer egyszer nem lehet elringatni a hátulját. Vagy ne lehetne odalépni. De nem kell állandóan ezt csinálni.
Miért kell egy musztangnál százezernél vezérlést cserélni ??????.?A lánc motorélettartam !!!!!!!! Akkor valami nem kerek!!!!!!!