Ujung selang yang ke karburator atau intake manipul wajib di tambah filter kapas,busa dan pasir supaya kilat api busi mesin tidak masuk menyambar reaktor hidrogen. Salam dari pemuda Indonesia semoga percobaan selanjutnya berhasil menghidupkan mesin dengam gas buatan hidrogen amin.
Nên tách riêng khí hydro và o2 riêng biệt.và có một hệ thống bơm khí trộn hydro và o2 theo tỉ lệ 6:4 sẽ hiệu quả hơn để chạy được xe máy cần một van chống cháy ngược vì sự an toàn.và nguồn điện cần thiết là 24v mới đủ công suất khí của một chiếc xe máy.tôi cũng đánh giá cao cho thí nghiệm của bạn chúc bạn sẽ thành công thử nghiệm trong tương lai
Bom dia amigo! Aconteceu comigo a mesma coisa, quando liguei a biz 100 a centelha deu ignição ao retorno e ouve uma explosão, aí coloquei uma válvula de retenção está que é usada no acetileno, só que ela restringe muito a passagem do hidrogênio.
ทำขำ ๆ เอาความรู้สนุก ๆ ได้แหละ มันก็คือ พลังงานไฮโดรเจน เค้าก็ทดลองกันเยอะละ แต่ที่มันเอามาใช้จริงไม่ได้ก็เพราะ มันต้องใช้พลังงานไฟฟ้านี่แหละ หัวใจหลักมันก็คือ ไฟจากแบต ถ้าเอาไฟที่ไปแยกกาสในน้ำ กับเอาไปปั่นมอเตอร์ เอาไปปั่นมอเตอร์ จะไปได้ไกลกว่าครับ รถทุกวันนี้เค้าเลยพัฒนาเอาแบตไปปั่นมอเตอร์เป็นรถ EV กันมากกว่าจะทำรถไฮโดรเจน มาขายกัน เพราะมัน ได้ไม่คุ้มเสีย ต้องเสียไฟไปเยอะกว่า แต่วิ่งได้นอ้ยกว่าเอาไปปั่นมอเตอร์มาก ๆ
อ็อคซิเจนเยอะไปครับ วิธีการคือคุณต้องแยกเก็บก๊าซ 2 ชนิดที่ขั้วแคโทดและแอโนด หรือเอาแบบง่ายๆ ขั้วบวก จะแยกเฉพาะออกซิเจน และ ขั้วลบจะแยกไฮโดรเจน เราจะใช้แค่ก๊าซไฮโดรเจนครับ อาจจะใช้เป็นกระบอกแยกแต่ให้น้ำมันอยู่ในภาชนะเดียวกันครับ และเวลาใช้งาน ให้ใช้ไฮโดรเจนผสมกับอากาศให้ได้อัตราส่วน 14 : 1 (อากาศ 14 ส่วน ไฮโดรเจน 1 ส่วน) ลองดูใหม่ครับ
ใช่แบบเดียวกับไฮโดรเจนไหมครับ
สุดยอดครับแต่ไม่กล้าขับรถไฮโดเจน เคยดูคลิปต่างประเทศ มันเป็นระเบิดทำลายล้างเคลื่อนที่ เวลาประสบอุบัติเหตุแล้วมันระเบิดน่ากลัวมาก
ที่จริงมันไม่ใช่เครื่องยนต์พลังน้ำ แต่มันคือเครื่องยนตพลังงานไฟฟ้าครับเพราะพลังงานเริ่มแรกคือการเอาไฟฟ้าไปแยกน้ำก่อน แล้วนำไปจุดระเบิด แล้วได้งานออกมา จะทำให้วุ้นวายทำไม้ เอาไฟฟ้าไปหมุนมอเตอรโดยตรงยังจะดีกว่า เพราะในคลิปนี้จะมีการสูนเสียพลังงานมากจะแสดงให้เห็นชัดสมมุติว่าในการเปลี่ยนรูปพลังงานแต่ละครั้งจะสูญเสียพลังงานไป10%
กระบวนการในคลิปนี้มีการเปลี่ยนรูปพลังงานสาทั้งหมด4ขั้นคือ ไฟฟ้า>เคมี>เคมี>พลังงานกล จากพลังงานจากแบต100% จะได้งานเหลือแค่70% ส่วนการใช้ไฟฟ้าไปหมุนมอเตอรโดยตรงจะเป็นดังนี้ พลังงานไฟฟ้า>พลังงาน ซื้งหมายความว่า จากพลังงาน จากแบน100%จะได้งานตั้ง90%
ถ้าเราปั่นไฟเข้าแบตได้แล้วทำแบนี้จะได้ไหม
ผมว่า การแยกน้ำน่าจะกินกระแสไม่สูงนะ
สมติการแยกก๊าซ กินกระแสที่ 2Ah
แต่กระแสชาร์จเข้าแบตที่ 5Ah เหลือตั้ง3แอมป์ แค่เดานะต้องดูกระแสที่ใช้ในการแยกก๊าซ
จริงครับ ถ้าหาความรู้ซักหน่อยจะรู้ว่า ไม่มีทางคุ้มในการประหยัด
เริ่มต้นได้ยอดเยี่ยมครับ นำไปสู่การพัฒนาที่ยอดเยี่ยมสูงสุด และ จดลิขสิทธิ์เป็นของไทยแลนด์ จากความคิดของคนไทยทุกคนที่มีส่วนร่วม ทุกคน หากสำเร็จคนไทยจะได้ใช้ทรัพยากรที่ไร้ค่ากลายเป็นสิ่งที่มีคุณค่าและคุณภาพที่ยอดเยี่ยม สู่ระดับสากลโลก นานาอริยะประเทศจะได้ทึ่งกับคนไทย.
คนไทยไม่แพ้ชาติใดในโลก แพ้ก็แต่ขนาดตัวที่เล็กกว่า แต่ความคิด ไม่ชาติใดในโลกแน่นอน #ไทยประดิษฐ์
ทำมาขนาดนี้แล้ว ทำให้สำเร็จสิครับ อยากเห็นคนไทยทำได้ สู้ๆ
ขนาดบริษัทใหญ่ๆเขายีงวิจัยอยู่เลยแค่สตาร์ทให้มันเดินเบายังยากมันผลิตไฮโดรเจนออกมาไม่ทน
@@omega3k206ตกข่าวอะไรหรือเปล่า คนไทยทำได้แล้วนะ อีกอย่างพลังงานน้ำอินเดีย เขาทำได้ก่อนเพื่อนเลย
มีลุงคนไทยเขาทำได้แล้ว
ขอบคุณ ที่ช่วยถ่ายคลิปทดลองมาให้ดูครับ
สุดยอดเลยครับพี่ ความคิดสุดยอดครับ
ระยะเริ่มต้นของการทดลอง ถือว่ายอดเยี่ยมครับ
สุดยอดเลยครับ ถือเป็นการทดลองที่เยี่ยมยอดมากครับ เอาให้สุดนะครับ ขอให้สำเร็จครับ
อัตราการผลิตแก็สที่จะให้เพียงพอต่อการทำงานของเครื่องยนต์ คำนวณง่ายๆครับว่า
ปริมาตรแก็สที่ต้องการต่อนาที = ความจุกระบอกสูบ * ความเร็วรอบต่อนาที
หรือคิดง่ายอีกอย่างหนึ่งต้องมีค่าเท่ากับการแตกตัวของน้ำมันเชื้อเพลิง(แก็สโซลีน) ผสมกับอากาศ ซึ่งปริมาตรเยอะมาก
สรุปคือ จะใช้แบบ 100 % เป็นเรื่องยากครับ แต่ถ้าใช้เสริมเพื่อประหยัดล่ะพอได้แต่คิดเป็นเปอร์ก็ยังถือว่าน้อยมากครับ
เมื่อหลายปีก่อนผมก็บ้าอยู่พักหนึ่ง เสียเงิน เสียเวลาอยู่กับการทดลองจนบรรลุได้ข้อสรุปให้กับตัวเองได้แล้วว่า ไม่คุ้มครับ
ส่วนใครอยากพิสูจน์เพื่อหาข้อสรุปให้กับตัวเองก็ตามอัธยาศัย ครับ
ประหยัดได้กี่ % ครับ
@@kiatharnthaweephat4158
ถ้าลูกสูบขนาด 50 cc. ทำงานที่อัตราเร่ง 1,000.รอบ/นาที ความต้องการแก็สเชื้อเพลิงจะคิดเป็น
50 * 1,000 = 50,000 cc.
ถ้าเครื่องผลิตแก็สได้ 5,000 cc/นาที ( อันนี้คือคิดอย่างเยอะมากนะครับ ) เปอร์เซนต์ประหยัดก็จะได้
50,000 / 5,000 = 10%
แต่แก็สผลิตแก็สดังกล่าวจะผลิตได้น้อยกว่านั้นอีกอน่างมากที่สุดไม่น่าจะเกิน 2,000 cc. ซึ่ง %ก็จะต่ำลงไปอีก
นั้นเราคิดเพียงมุมเดียวคือการผลิตแก็สได้ แต่เรายังไม่ได้คิด่าใช้จ่ายในการใช้แบตต์เตอร์รี่ หรือค่าใช้จ่ายที่จะได้แก็สมาใช้
หากจะใช้เครืองชาร์จากการทำงานของเครื่องยนต์ซึ่งต้องปรับปรุงให้มีกระแสแรงขึ้นก็จะส่งผลให้เคร่ืองยนต์กินน้ำมันเพิ่มขึ้น
สุดท้ายก็ไม่คุ้ม
ทางที่ดีคือเอาเงินที่จะมาทำตัวนี้ไปซื้อน้ำมันเติมรถขับได้หลายวันเลย
เป็นกำลังใจให้ครับ ขอบคุณมาก
เป็นการเริ่มต้นที่ดีครับ...ไม่ได้สำเร็จมากแต่ได้ความรู้ไม่น้อยครับ..เป็นกำลังใจให้ครับ
ตัวพักก๊าซต้องสูงและใส่น้ำเพียงครึ่งเดียว และแบตต้องแอมป์สูงคับ แผ่นคัดแยกต้องแผ่นหนากว่านี้คับ น้ำต้องผสมโซเดียม
ไบคาบอเนท ให้เหมาะสมเพื่อผลิตก๊าซได้มากขึ้นคับ
ที่ทำงานเก่าเคยทดลองใช้ ทีมงานใช้ โซอเดียมไฮดรอกไซต์ผสมกับน้ำครับ
ต้องแยกกาสสองชนิดออกจากกันเพราะสองอย่างรวมกันมีจำนวนมากจะระเบิดรุนแรงมาก เพราะมีคนรู้จักขายลูกโป่งสวรรค์ แบกถังไฮโดเจนลงจากรถแล้วเกิดระเบิดถึงต้องตามเก็บชิ้นส่วนร่างกายกันเลย เหตุเกิดกลางเมืองแปดริ้วเป็นสิบปีแล้ว ต้องให้คันเร่งเครื่องเป็นตัวเร่งกระแสไฟให้เกิดแก๊สมากน้อยตามการเร่งหรือเบาเครื่อง คือเร่งรอบเครื่องและเร่งกระแสไฟเพื่อผลิตแก๊สอยู่ด้วยกัน ยุ่งตรงนี้แหละที่ต้องจัดความสัมพันธุ์ให้พอดี เหมาะสำหรับเครืองยนต์ตั้งอยู่กลับที่เช่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ปั้มนำ ข้อควรระว้งคือห้วเทียนอาจชื้นจนไฟไม่สปากร์เพราะการสันดาบจะได้ไอเสียเป็นไอนำ
มันคือระเบิดไนโตเจนดีๆนี่เอง
หากนำก๊าชชนิดไปใช้ขับเคลื่อนเครื่องยนต์ที่เผาผลาญพลังงานเชื้อเพลิง
แต่ที่คุณสร้างขึ้นมันต้องใช้ก๊าชที่มีการละเหยเร็วกว่าน้ำมันที่มีการเผาไหม้โดยการใช้ความร้อนจากกระแสไฟฟ้าการจุดระเบิดในเครื่องยนต์แต่ละครั้งใช้เชื้อเพลิงไม่น้อยขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์
แต่ก๊าชชนิดนี้เป็นก๊าชละเหยไวไฟมากหากกาช์มันถูกอัดแน่นในถังเชื้อเพลิงบวกกับการจุดระเบิดของเครื่องยนต์มันจะเกิดการระเบิดอย่างรุนแรงแต่ก็จะส่งผลต่อแรงดันอากาศน้อยกว่าระเบิดเคมี
ถ้าพี่ไม่อยากให้แบตและน้ำและสายร้อน..พี่ต้องทดลองหาส่วนผสมระหว่าง..แบ็คกิ่งโซดากับน้ำให้ลงตัวที่สุด...คือถ้าใส่แบ็กกิ้งโซดาน้อย..สายไฟ,แบต,น้ำ..จะไม่ค่อยร้อน..แต่ก๊าซจะออกน้อย..แต่ถ้าใส่แบ็กกิ้งโซดาเยอะ...สายไฟ,แบต,น้ำ..จะร้อนขึ้นมาก...แต่ก๊าซจะออกเยอะ...แล้วก๊าซตัวนี้...มันจะต่างจากแก๊สหุงต้ม..เพราะมันสามารถเผาไหม้ได้โดยไม่ต้องใช้อากาศ...แก๊สหุงต้มจำเป็นต้องมีอากาศหรือ ออกซิเจนในการเผาไหม้...
ซึ่งก็คือ..ไฟมันสามารถย้อนมาตามสายยางได้..ถ้ารูไม่เล็กพอและแรงดันไม่มากพอ...ขนาดใช้เข็มฉีดยาใส่ปลายสาย..ถ้าแรงดันไม่พอ..ไฟก็ย้อนได้ครับ..
ไม่มีออกชิเจน สารตัวไหนสามารถติดไฟได้เหรอครับ ?
@@maggy.siwawar ไฮโดรเจนมั้งครับ..เพราะเคยทดลองใช้สายยางเล็กๆและรูก็เล็กมากเท่าเข็ม..ไฟมันยังไหม้ย้อนเข้าไประเบิดในขวดได้..แล้วก็เคยต่อท่อก๊าซใส่น้ำสบู่ให้เกิดฟอง..พอโดนไฟมันก็ระเบิดทันที...ผมก็คิดเอาจากที่เคยทดลอง..ถ้ามีรู้เกี่ยวกับพวกนี้..ก็ช่วยอธิบายให้ทีครับ..ผมก็อยากรู้เหมือนกัน..ผมจะได้ไม่จำอะไรผิดๆ..
@@maggy.siwawar จริงๆใช้ออกนั่นแหละ แต่วิธีการออกซิเดชั่นของน้ำมันมีออกซิเจนออกมาจากตัวมันอยู่แล้ว เขาถึงบอกแบบนั้น เพราะต่อให้ทำเป็นระบบสุญญากาศ พอไฮโดรเจนออกมาออกซิเจนมันก็ตามมา สุดท้ายก็คือไฟติดอยู่ดี นั่นแหละคือเขาพยายามจะบอกว่า "แม้จะทำเป็นระบบปิดแค่ไหนก็ยังติดไฟได้ ควรระมัดระวัง นี่คือหัวใจสำคัญของคอมเม้นนี้"
@@maggy.siwawar วิธีการพิมพ์อาจจะดูบ้านๆหรือเขาอยากจะให้คนที่ไม่ค่อยรู้ทางด้านนี้ได้อ่านและเข้าใจได้ มันถึงต้องพิมพ์แบบนั้น แต่ถ้าว่าตามหลักการไม่มีออกซิเจนยังไงก็ไม่ติด แต่การสกัดไฮโดนเจนแบบนี้ถึงแม้จะออกไปสกัดนอกอวกาศที่ไม่มีอากาศเลยมันก็ยังสามารถติดไฟได้
เก่งจริง.อาจาร..ถุย....
ผมชื่นชมมากครับ..ถือว่าเดินมาถูกทาง..อยากให้รัฐฯหรือองค์กรต่างๆสนับสนุนคนแบบนี้ครับจะได้มีรักสิทยาศาสตร์ไทยเพิ่มขึ้นเยอะๆครับ
เป็นจุดเริ่มต้นที่ดี ลองพัฒนาต่อไปอีก
ขอบคุณที่ทำให้ดู มีต่อยอดแน่นอน ขอบคุณครับ
ไฮโดรเจน ให้ความร้อนสูงครับ สูงกว่าแก็สโซฮอล์มาก ถ้าใช้งานจริง จะมีเครื่องความร้อนสะสมมากกว่าปกติ
ปัญหามันคือการผลิตก๊าซไม่พอที่ไม่พอคือกำลังไฟครับ ไฟต้อง.V สูงเช่น
24V 48V 80V หรืออัตราการเร่งมันต้องสมดุลกับก๊าซที่ผลิตออกมาให้เพียงพอต่อการใช้งาน ถึงต้องให้แบ๊ตV.เยอะหรือแก้ปัญหาคือการใช้เจนเนอเรเตอร์เข้ามาป้อนไฟเพราะV.เจอเนอเรเตอร์จะสูงและปัญหาต่อมาคือถ้าน้ำร้อนมากๆมันจะไม่ข่อยผลิตก๊าซวิธีแก้ให้คิดเหมือนหม้อน้ำรถยนต์คือการระบายอากาศของน้ำให้มีอุณหภูมิต่ำลงเพื่อจะได้ผลิตก๊าซได้ต่อเนื่อง ส่วนผสมของน้ำคือแพ๊คกิ้งโซดา (หรือโชดาไฟ)เหล็กสแตนเลสใช้ 308หรือ309 ถ้าเป็น308จะดีกว่า309ที่มีเหล็กผสม ตามนี้ครับ เจนเนอเรเตอร์ใช้ไดชาร์จรถยนต์ก็ได้ครับว่าต้องการไฟออกมาเท่าไหร่ของรถยนต์ทั่วไปก็ 13 14 V.ส่วนรถสิบล้ออันนี้ผมก็ไม่รู้ว่ามันผลิตออกมาถึง24V.หรือเปล่าหรืออาจมากกว่านั้นผมก็งูๆปลาๆ😅😅😅😅 ครับ
พี่ต้องมีถังพักและใช้รถที่เป็นระบบหัวฉีด..ต่อเข้าหัวฉีดเลย..มันจะได้ไม่ปล่อยก๊าซทิ้ง...พ่อผมแกศึกษาและทดลองจนแกเข้าใจหลักการ...แต่ด้วยแกไม่ค่อยมีเวลาว่าง..เลยไม่ทำต่อ..
หัวฉีดต้องใช้ของเหลวรึปล่าวครับ ต้องมีหม้อดักไออีกที เปลี่ยนจากก้าซเป็นน้ำ
ไฮโดรเจนที่ออกมามันน้อยเกินต้อใช้ไฟ มากกว่านี้ต้องผสมสารอะไรบางอย่างจะทำให้น้ำแยกตัวออกมาได้เร็วขึ้นไฟฟ้าต้องปลับแรงปลับค่อยได้เพื่อใช้ในการเร่งเครื่องยนต์
@@siam9578 ตอบในถานะช่างยนต์ครับไม่เกี่ยวครับ รถก๊าซก็ใช้หัวฉีดครับ เปิดเป็นก๊าชไม่ใช้น้ำก็ได้ครับเป็นเหมือนแค่วาล์วเปิดปิดครับ
@@Fcku1231ครับเพิ่งรู้แนวความคิดของมุสลิมที่มีมุมมองต่อศาสนาพุทธเช่นนี้ แต่ผมว่าคุณไม่ผ่านนะเรื่องการเภยแพร่ศาสนา เพราะฟังดูเน้นไปทางด่าตำหนิติเตียนและดูถูกและรู้ไม่จริง ที่บอกว่าเทวดาก้อสามารถไปนิพพานได้ คุณต้องอธิบายด้วยเทวดาระดับไหนชั้นใดและปฏิบัติอย่างไรจึงจะได้ไปนิพพาน และสิ่งสำคัญอย่าไปดึงพระเจ้าของคุณลงมาเกี่ยวข้องถึงผมจะเป็นคนพุทธแต่ผมดูแล้วพระองค์ทิ้งคำสอนให้ก้อถือว่ามีพระกรุณาที่สุดละไม่ควรเอาพระองค์มาอ้างแบบนี้ควรเลี่ยงให้มีผลกระทบต่อพระองค์ให้น้อยที่สุด เนี่ยผมยังให้เกรียญติต่อศาสดาของคุณเลย แต่ทำไมข้อสุดท้ายสุดคุณถึงหมิ่นว่าศาสดาของเราขนาดนี้ รึในโลกนี้มีเพียงศาสนาที่คุณนับถือสิ่งที่ดีที่สุดสิ่งที่คุณชอบ หลักที่คุณปฏิบัตินั้นดีที่สุดถูกต้องที่สุดละไม่มีใครดีเท่า และการใช้รูปโปรฟายนั่นหน่ะยิ่งแสดงออกถึงเจตนาและความรู้สึกที่มีต่อศาสนาพุทธรวมถึงการแสดงออกทางคอมเม้นมันบ่งบอกถึงการเกลียดชังมากกว่าการจะมาบรรยายคำสอนของศาสนาตนรึการมาเสวนาแลกเปลี่ยนความคิด เพื่อจะสร้างความเข้าใจระหว่างศาสนาให้สามารถอยู่ร่วมกันได้อย่างสงบสุขและสันติ แต่...มันเหมือนกับออกมาบอกว่าเฮ้ยศาสนาที่มรึงนับถืออยู่นั้นสอนผิดรู้ไม่จริงศาสดามรึงนั้นปฏิบัติไม่ได้รู้ไม่จริงสารพัดปราาาาในความคิดของคุณ...แต่ขอถามคุณหน่อยการเกิดขึ้นตั้งอยู่และดับไปมีจริงไม๊ พระพุทธศาสนาเน้นให้เชื่อและให้เข้าใจเรื่องธรรมชาติเป็นหลัก อาทิเช้นถ้าอธิบายโดยย่อ คนเราพอออกจากท้องแม่มาก้อมีความทุกข์ติดตัวดั่งเงาติดตามตัวละ มีความเสื่ออยู่ตลอดเวลา มีความชราคอยท่าอยู่บั้นปลายและมีความตายคือที่สุด...ตรงเนี่ยะถ้าใครเข้าใจจุดนี้ จะเกิดสภาวะและปลงปล่อยวางได้...จะช่วยบรรเทากิเลส ลดความอยากได้ความอยากมีความอยากเป็นได้...เนี่ยเสวนาในเชิงแบบนี้ไม่ดีกว่าเหรอ ถึงเราจะต่างศาสนาแต่เราก้ออยู่ร่วมบนผืนแผ่นดินเดียวกันรึจะถือเป็นเพื่อนร่วมโลกกันก้อได้ไม่ใช่เหรอ...เปลี่ยนเหอะแนวเภยแพร่แบบปะฉะดะ มันจะเปลี่ยนมุมมองของคนต่างศาสนาที่ชื่นชมในการเคร่งในศาสนาและการมีมิตรสัมพันธ์ที่ดี จะแปรเปลี่ยนเป็นอย่างอื่น
@@ohajun9020 ตอนนี้มึงยังไม่เกลียดสิทธัตถะ แต่เมื่อในโลกหน้ามึงได้รู้แน่ชัดว่ามันเป็นนักโกหกมึงจะเกลียดมันอย่างแน่นอน
ต้องเพิ่มแบตครับ มันต้องการกระแสเยอะๆ แล้วใส่ตัวกันย้อนแก๊สด้วยครับ จะแจ๋วเลยๆ
ก้าวเเรกของการพัฒนา👍👍👍👍👍👍👍
ดีคับบ มันแค่ทดลอง แต่พลังงานนี้ไม่คุ้ม เพราะมันต้องอาศัยแบต มาปั่นอีก
หาแบตดี ๆ แล้วหามอเตอร์ มาเป็นรถไฟฟ้าคุ้มกว่า
โตโยต้าก็เอาAE86ผลิตมาขายใหม่โดยใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
ทีนี้ช่างไทยต้องแปลงระบบนี้ใช้กับรถคลาสสิคให้ได้ครับเป็นกำลังใจให้ครับ พัฒนาต่ออีกครับ
สุดยอดครับ.. ถ้าคุณควบคุม.. การจ่ายปริมาณได้.. ก็โอเค.ทดลองเรื่อยๆ.นะครับท้าทายดี..
ดีมากครับอยาก ให้ทำต่อ สู้ๆนะครับ
Ujung selang yang ke karburator atau intake manipul wajib di tambah filter kapas,busa dan pasir supaya kilat api busi mesin tidak masuk menyambar reaktor hidrogen.
Salam dari pemuda Indonesia semoga percobaan selanjutnya berhasil menghidupkan mesin dengam gas buatan hidrogen amin.
ใช่เลยครับ กินไฟเยอะ
ได้ ไฮโดรเจน เล็กน้อย
ถ้าจะเอาวิ่งได้ ต้องผลิต
ใส่ถัง gas เก็บไว้เยอะๆเลย
พลังงานที่พี่กำลังเอาออกมา เป็นพลังงานไฮโดรเจนหรือป่าวครับ เห็นได้ชัดว่าถังเก็บต้านแรงดันไม่ได้😮 แต่ถึงจะทนได้ก็อาจจะส่งเชื้อเพลิงมายังเครื่องอาจทำให้เครื่องยนต์ระเบิดได้หรือป่าวครับ คือขวดที่ระเบิดเก็บแรงดันของเชื้อเพลิงไม่ได้ ต้องมีตัวแยกสะสารก่อนส่งเข้าสู่ห้องเครื่องเพื่อป้องกันการระเบิดอีกหรือป่าวครับ สรุปผมแค่สันนิษฐานน่ะครับ ผมจบประถม6อาจจะเข้าใจผิดครับ ขอบพระคุณที่เสียเวลาอ่านครับ😊
ไอเดียดีอยู่ เอาไปต่อยอดมอเตอร์ไซค์ ให้มอเตอร์ไซค์ใส่แก๊สแทนน้ำมัน พัฒนาให้ดียิ่งขึ้น
ถังพักก๊าซน้ำเยอะไป อีกอย่าง ไม่มีวาล์วแรงดันปล่อยก๊าซ ไม่ได้ปล่อยทิ้งน่ะ ปล่อยไปเก็บไว้อีกถังนึง
หม้อดักแก๊สน่าจะทำ 2 ลูก จะได้มีปริมาณแก๊สสำรองมากพอ หม้อแรกใสน้ำมากหน่อย หม้อที่ 2 ไม่ต้องเติมน้ำ จะช่วยป้องกันการดูดน้ำเข้าห้องเผาไหม้
พี่โตกำลังตัดสินใจ จะไปต่อหรือพอแค่นี้
แล้วรถยนพลังน้ำที่กำลังออกข่าว การทำงานแบบนี้ไหมครับ
ลองหา วาวกันย้อนของปั้มลมหรือแก๊สใส่เพื่มความปลอดภัยและแหล่งจ่ายไฟจาก12เป็น18vหรือมากกว่านั้นผมว่าติดนานขึ้นนะครับ ส่วนตัวพักก๊าซใส่น้ำแค่1ใน3ของถังก็พอเพื่อเพื่มพื้นที่เก็บก๊าซลองดูครับ
เรียนมานานมาก มันมีสารเคมีตัวนึงที่แยกโมเลกุุลนำ้ออกมาเป็นออกซิเจนกับไฮโดรเจน ได้นะ จำชื่อไม่ได้แล้วผ่านมา 20 ปีละ
ขอรายละเอียดอีกหน่อยได้ไหม?(ขอขอบคุณ)
ผมทำไม่เป็นครับ แต่ผมขอชื่นชมครับผม
การสกัดไฮโดรเจน ข้อเสียของมันคือต้องไช้ไฟฟ้าเยอะ สกัดออกมาได้นิดเดียว ชั่งน้ำหนักความคุ้มค่าแล้วคือเสียพลังงานมากกว่าที่ได้ออกมา ก็เลยไม่ค่อยนิยมสักเท่าไร ต้องหาธาตุที่ให้พลังงานออกมาแล้วมันคุ้มค่ากับไฟที่เราเสียไป
เปนการเริ่มต้นที่ดี แต่ต้องศึกษารายละเอียดให้มากกว่านี้ครับ
เอาไฮโดรเจนอัดท่อสิครับ พอใช้แน่
ผงโซเดียมไฮดรอคไซ มีขายที่ไหนครับ
พี่ต้องทำถังพัก เพิ่มครับ ตัวที่พี่ทำไม่ใช้ถังพักครับ เป็นเเค่เเบล็คไฟ ครับ
Thank you,job 👍🙏🇹🇭🇱🇦
สันนิษฐานว่า พลังงานจากแบตเตอรี่ไม่พอครับ ทำให้การคายแกสจากน้ำน้อยเกินไป เมื่อเทียบกับพลังงานที่เครื่องยนต์ต้องการขณะนั้น
ถ้าเป็นไฮบริดก็จะพอได้
ดูเหมือนอัตราการผลิต ได้น้อยกว่าอัตราการใช้ พี่ต้องมีถังพักด้วยครับ
การแยกไฮโดรเจนออกจากน้ำโดยวิธีนี้ อาจารย์เคยทดลองให้ดูในห้องตอนเรียนวิทยาศาสตร์ ม.1 เมื่อ 40 กว่าปีที่แล้ว
รถที่มีสารประาอบ H2 น่าสนใจมากครับ
เอาแก๊สที่ได้ใส่ในถ้ายคาร์บูดีกว่า เอาลูกลอยออกอุดรูระบายให้เหลือแต่รูนมหนูเดินเบาและนมหนูใหญ้จะได้อัตราส่วนผสมอากาศกับเชื้อเพลิงที่เหมาะสมกว่าส่งเชื้อเพลิงตรงๆหลังลูกเร่ง
Nên tách riêng khí hydro và o2 riêng biệt.và có một hệ thống bơm khí trộn hydro và o2 theo tỉ lệ 6:4 sẽ hiệu quả hơn để chạy được xe máy cần một van chống cháy ngược vì sự an toàn.và nguồn điện cần thiết là 24v mới đủ công suất khí của một chiếc xe máy.tôi cũng đánh giá cao cho thí nghiệm của bạn chúc bạn sẽ thành công thử nghiệm trong tương lai
ถังหน้าวิบากสั่งจากไหนครับ
คิดว่าควรไปซื้อถังไฮโดรเจนมาลองก่อน แล้วถึงพัฒนาต่อยอดผลิตจากน้ำ ได้พูดได้ว่าไฮโดรเจนขันเครื่องยนต์ได้แบบแก๊ส
พื้นที่ว่างของขวดดักแก๊สน้อยเกิน/เติมน้ำเต็มเกินไป แก๊สเข้าหลังลูกเร่งดูครับ
ลองเปลี่ยนตัวโหลพลาสติกมาเป็นพลาสติกที่ทนแรงดัน ผมว่าตุัวโหลที่เก็บก๊าซน่าจะทนได้สูงขึ้นนะครับ
ไส่ด่านหน้าคารบรูครับหรือไม่ก็ไส่เข่าไปที่กลองอากาศครับเพราะแรงดูดจากคอหรีดจาเยอะเกินไปทำไห้ดูดน้ำเข่าไปด้วย
แนะนำให้ขึ้นคำเตือนครับ ถ้าไม่มีความรู้ไปทำตาม อันตรายมาก........
ตัวต้นแบบอาจจะไม่ดีเท่าไหร่ แต่เราไปพัฒนาให้ มอเตอร์ไซค์ผลิตแก๊สเอง โดยใช้น้ำปฏิกิริยาเคมี เป็นไอเดียที่ดี โดยให้รถไม่ใช้น้ํามันใช้การ์ดแทน
ใช้เป็นแผ่นอลูมิเนียมได้ไหม
เครื่องสีอะไรครับ เค้าเรียกว่าอะไร
สุดยอดเลยครับ
อัดใส่ถังเก็บได้ไหมครับ
เร่งไฟเอาก็ใด้นะครับ ไฟบ้าน220vเลยน่าจะไม่เป็นไร
ไม่ใส่กันย้อน555ใส่แบคกี้งโซดาด้วยจ้า55
แล้ว ขวดดักแก๊ส ใสน้ำเอาไว้เผื่ออะไรหรือ
ขออนุญาตแนะนำนะคับ ง่ายสุดและเป็นไปได้สุดเลย คือ 1) ทดลองใช้ LPG ก่อนเลย 2) LPG ผ่านก็ใช้แก๊ส Hydrogen จากถังมาตรฐานปล่อยเข้าระบบสันดาปเครื่องยนต์ให้ทำงานก่อน 3) สร้างถังเก็บ Hydorgen เพื่อปล่อยก๊าซเข้าในระบบ .....แนวโน้มถ้าสำเร็จทุกขั้นตอน ก็เป็นมอเตอร์ไซด์ ใช้ Hydrogen แบบมีถังจัดเก็บมาตรฐาน สุดท้ายจริง ๆ แก๊สทางเลือกนอกจาก LPG , NGV แล้ว ก็จะเป็น Hydrogen นี่แหระครับ........แนวคิดการสร้างระบบสกัด Hydrogen จากน้ำอาจเป็นไปไม่ได้เพราะต้องใช้พลังงานไฟฟ้าในการแยก มันจะเป็นการขาดทุนด้านพลังงานมากกว่า การประหยัดนะครับ
มันต้องผลาญพลังไฟฟ้ามหาศาล
ผมคิดว่า
1 ที่สตาร์ทติดสักพักดับเพราะ ผลิตไม่พอครับ ต้องหาปริมาณที่ต้องใช้ และนำไปออกแบบตัวผลิตครับ ผมเคยอ่านเจองานวิจัยของไทยปัจจัยที่มีผลต่อปริมาณHที่ผลิตได้
2 ที่ระเบิดเพราะว่าผลิตออกมาและไม่ได้ใช้ แรงดันภายในถังเก็บ H สูงกว่า LPG และNGV มากแค่ฝาขวดโหลเอาไม่อยู่หรอครับ ฝาเลยระเบิดออกมา
ใส่เครื่องตัดหญ้า และเอาเครื่องตัดหญ้าไปปั้นไฟ กลับมาอีกรอบ ลองหน่อยครับ
ใช้รถไฟฟ้าดีกว่ามั้ง เปลืองแบต และ อุปกรณ์แถมได้ก๊าซน้อย
เดินเบายังไม่พอถ้าเร่งต้องถัง200ลิตรแน่
ก็าซไฮโดรเจน โดยการแยกด้วยประจุไฟฟ้าก็จะก็าซออกซิเจนและไฮโดรเจน แล้วเอาไฮโดรเจนมาใช้แทนน้ำมันเบนซิน
เก่งครับ🎉
ถ้า ใช้ คอมแอร์ ดูด แล้ว อัดเข้าถึงพัก แล้ว ปล่อง ใช้ ตัว ปรับขนาดได้
มันต้องมี วาวส์ วันเวบ์ ดักก๊าชไม่ให้ไหลย้อนไปทีขวดผลิตก๊าช ก่อน.และขวดเก็บก๊าชต้องมีพิ้นที่เก็บก๊าชมากกว่าที่เป็น น้ำมากไป
พี่ต้องเอาสายใส่เข้าท่ออากาศไม่ใช่คอหรีด
พี่ลองเพิ่มปั้มพ่นหมอกเพื่อช่วยดึงน้ำดูปั้มพ่นหมอกในลาซาด้าคับ
สุดยอดครับ
ใส่น้ำเยอะไปครับ ต้องเหลือพื้นที่ให้ห้องเก็บก๊าซบ้าง
ลองใช้วาล์แก๊สดูสิครับคงช่วยเรื่องการย้อนของไฟได้
ใส่น้ำครึ่งนึงไฟเเอมน้อยเกินไปหา20แอมใส่
ต้องลดน้ำในขวดที่สามลงอีกคับ
มันต้องใส่เบคกิ้งโซดาหน่อยครับมันจะได้ผลิตการ์ดเร็วๆ
ติดตอนเเรกน้ำมันค้างอยู่เฉยๆหรึป่าวครับ
ผมว่าลดน้ำลงอีกคับเพราะว่าพื้นที่เก็บแก้สน้อยไปคับ
ไม่ใช้น้ำมันแต่ใช้หม้อไฟก็ไม่ต่างจากรถไฟฟ้า
Gracias hermano tu nos dices la verdad y sin trucos
Si ahora me dices que diabblo el hacia ??
การผลิตไฮโดรเจนจะต้องทําแบบอุตสาหกรรมมีระบบเติมใส่ถังนั้ามันซึ่งดัดแปลงมาจากนํ้ามันเบ็นซินมาเป็นก๊าซ แต่ถังจะเพิ่มขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อที่จะบรรจุก๊าซด้เพียงพอ
ผมว่าการแยกน้ำให้เป็นแก็สไฮโดเจนกับออกซิเจนมันน่าจะมาจากคนละขั้วไฟฟ้านะครับ เท่าที่จำได้Hน่าจะมาจากขั้วลบมั้งนะส่วนO2มาจากบวกลองแยกดูครับเผื่อจะแรงขึ้น
ใส่สารเคมีเร่งการแยกไฮโดนเจนเพิ่มไปหน่อย ปริมาณน้ำพออยู่ครับ
ดีๆครับ
Bom dia amigo! Aconteceu comigo a mesma coisa, quando liguei a biz 100 a centelha deu ignição ao retorno e ouve uma explosão, aí coloquei uma válvula de retenção está que é usada no acetileno, só que ela restringe muito a passagem do hidrogênio.
ถังพัก😮ชนาดใหญ่
Haii im from malaysia..please all the vedio u add a subtitle please..all the best sir
ต้องมีรูระบายแรงดันขวดนํ้าด้วยรึเปล่า ใช้รถพลังงานไฟฟ้าดีกว่ามั้ง
ไห้ นาย โดย เฉพาะ เลย มัส พ่อ แม่ เอกา ส่ง ฟรอมส์ มา ไห้
ถ้าจะให้ดีต้องเร่งแก๊สกับอากาศพร้อมกัน ต่อยอดให้ทำได้
พลังงานทั้งหมดที่สร้างไฮโดรเจนมาจากแบตเตอรี่ซึ่งจากขนาดแบตเตอรี่ สร้าง ได้ หลักร้อยวัตตฺ แค่นั้น แต่เครี่องยนต์ แค่1 แรงม้า =746 วัต แล้ว แบตตัวหนึงต่อมอเตอร์ ตรง รถยังไม่วิ่งลย
ผมว่าน้ำขวดพักแก๊สน่าจะเยอะไป