Je voulais changer de pneu et revenir chez Michelin après 8 ans chez bridgestone sur du s20/21. Tu as décris exactement ce que j’avais ressenti à l’époque: bien au début et d’un coup, on est presque à ne plus reconnaître le pneu. Je me suis vu perdre l’arrière sur des virages dans lesquels je ne roulais normalement… bon, je dois aussi préciser que j’ai un Bking donc ça tracte et c’est lourd 😂 Donc perte de confiance et c’était fini !!! Merci pour le retour.
Merci pour ce retour. Je les ai sur mon GSX1250FA. J'en suis à un peu plus de 10000 km. Après il faut dire que toi tu as une conduite sportive. Je les utilise en usage routier et rares petites arsouilles sur routes de montagnes. Je ne vais pas autant à l'extrême et j'ai une conduite plus coulée. Même en fin de vie, ils sont juste parfaits, correspondant à leur usage routier. J'envisage même de les mettre sur ma 2ème bécane, un Hayabusa. Toujours pareil, usage routier, quelques utilisations rares plus sportives. Pour celui qui à un usage plus modéré et qui cherche un pneu qui fait très bien le taf, ce pneu reste le top. Sur route mouillée, alors rien à redire, je me suis pris quelques bonnes saucées, même à 150 (oui il faut rester raisonnable) je n'ai jamais été autant en confiance. Mais où je te rejoins, en fin de vie, les Michelin se dégradent rapidement.
C'est gentil, merci pour le compliment... Mais il s'agit d'une ancienne vidéo, j'ai beaucoup affiné "mon expertise" depuis. De nouvelles vidéos pneu sont à venir. Un BIG ✌️ à toi.
Conclusion: mauvais pneus pour le col de l'espigoulier en super duke 1290 ... rien d'autre, le ressenti d'un pneu est toujours très personnel et souvent psychologique, le problème est souvent le mode de conduite, ce pneu n'est pas fait pour attaquer comme avec des gommes ssport, et penser que ça va durer comme au premier jour encore moins,, ces pneus sont routiers au centre et sportifs en latéral, si tu bouffes tout le latéral, il ne te reste plus que le dur au centre ... et là les problèmes commencent, donc faut rouler ville/autoroute la semaine et une à deux montées de cols le dimanche ... sinon si tu roules sortivement en sportive ou associée, ben tu mets ce qu'il faut dessus et tu casques comme les copains, ou tu sors moins, ou t'achètes plus petit ... perso: useur de pneus depuis 41 ans, toujours en vie ! Tout goûté michelin metzeler pirelli bridge conti dunlop etc, rien de mauvais juste ne pas se tromper d'usage et faire gaffe à sa peau ...
Surtout qu'un pneu roule par tout temps y compris la pluie ; j'ai eu road5 et je peux dire qu'il m'a sauvé la mise ; il a décroché du à une flaque de gazoil alors que j'étais sur l'angle à vitesse raisonnable et des que la route était propre il a raccroché sans problème ; cette vidéo a 5ans et ton commentaire 3 mais tu as entièrement raison sur la qualité de la vidéo a mon sens médiocre
J’ai testé les corsa2 et je les prouves top. Et j’ai fais plus que avec les rosso3. Très bonne vidéo. Merci pour les infos. Je roules avec une street rs✌🏻
Salut et merci pour le débriefing et je viens tout juste de commander le train de MR5 pour mon 790 Duke.. Mais si c'est pour rouler en me disant que l'arrière peu décrocher je vais passer mon tour je crois et monter autre chose. Encore merci tu fais de l'excellent Taff
Bon bah j’a ma réponse 😅 En fait je les ai monté sur mon speed triple juste avant de le revendre et j’avais fait quelques centaines de kilomètres avec je l’avais vraiment trouvé satisfaisant d’où mon interrogation… Visiblement il n’est pas mieux que le RS 😅 Merci beaucoup pour le partage 👍✌️
Salut à tous merci pour tes infos . Je roule en super Duke Gt et pour moi le bon pneu c’est le continental road attack 3 gt l’avant et le road attack 3 a l’arrière, vu que continental n’a pas réussi à sortir le gt pour l’arrière , il le sorte en 2019, C’est un pneu extra du début à la fin ,mais ne vous attendez pas à faire 6000 km le plus que j’ai fais c’est 4500 km Voilà celui qui veux l’essayer peu y aller les yeux fermer Juste pour info je fais 4 à 5 jeux de pneu par année Belle fin de saison à tous
Col de la schlucht par un temps ensoleillé à 25°C, Frottant les repose-pieds avec ma bandit 600. Mes pneus michelin road 5 sont juste parfait, et le grip parfait.
@@williamherrmann2676 descend dans le sud, à mi-usure et en plein mois de juin (éventuellement avec une machine de 180 bourrins). Et peut-être que la donne sera différente ?! Je pense être objectif, car comme expliqué dans la vidéo... pour l'hiver, la mi-saison, la pluie et jusqu'à mi-usure... ils sont irréprochable. Je suis quand-même allé jusqu'au mont ventoux en plein hiver avec, excuse du peu ! Mais malheureusement ils possèdent l'éternel talon d'Achille de tous les pneus sport-gt. La chaleur... Ils aiment vraiment pas.
@@TheTerminaForce Dire qu' Ils sont moins efficaces avec une moto 180 CV, OK, mais dire qu'ils sont moyens ce n' est pas vrai. Mais je te l' accorde avec ma petite moto sa fait le taff.
Même moto & Motards dans leur dernier Hors série sur les pneus les classent 4éme de la catégorie Sport-GT. A peu près le même constat que moi, le sec et l'arsouille c'est pas vraiment son domaine de prédilection... et pourtant je suis trèèèèès loin d'avoir tout leur appareils de mesure ! Bref, chacun son avis sur les pneus, je ne prétends pas avoir avoir la réponse ultime dans le domaine car c'est très subjectif (machine différente, routes différentes, style différent, etc...) et donc c'est très "casse gueule" (lol XD). Comme je dis dans la vidéo à toi de te faire ta propre conclusion... moi je n'apporte que mon ressenti/expérience personnel.
Il faut dire que ta bécane a une grosse puissance et un gros couple, n'importe quelle gomme souffre dans les conditions extrêmes... Vivement qu'ils fassent des motos volantes, on aura plus ce souci de pneu.
Je roule en street 765 et je roule pratiquement que dans les cols je roule plutôt sportivement et jamais aucuns soucis sur les road 5. Un grippe de malade contrairement à la monte d’origine Rosso 2 ou 3 (je sais plus exactement...elle a valsé à la poubelle à 3000km de toute façon) avec laquelle j’ai failli me vautrer plus d’une fois...
je sais pas comment tu fais pour ne faire que 3.500 borne avec un R5 (j'en tape au moins 10.000) j'ai beaucoup de ville pour aller bosser... mais comme avec le PR4 il n'aime pas les montées en température ça je peux te confirmer que tu as bien raison et ils deviennent comme des savonnettes (je précise que je suis du nord)... je suis aussi d'accord que sur la pluie ils sont assez bluffant, mais je trouvais le feedback du PR4 encore supérieur... pour le moment je test le T31 de bridgestone pour le moment j'en suis trés content... ils ont l'air de moins souffrir de la chaleur mais je trouve le rendu d'information un peu moins bon que le R5 mais plus constant! merci pour le test!
J'adore ton commentaire car il est constructif... et donc très intéressant. :) Pour la Réponse ... elle est dans ta question. 3500km car je fais très peu de ville, je roule que dans les cols et les routes à gros virolos (et accessoirement le couple de ma Super Duke n'arrange pas les choses XD). Après à 3500km le pneu n'était pas encore totalement HS... mais vue la couleur de la gomme et son comportement après les grosses chaleurs... j'ai préféré jouer la sécurité (j'étais plus tout à l'aise). Un immense MERCI à toi pour ton com et d'avoir regarder ma vidéo. N'hésite pas à lâcher un petit pouce bleu et à t'abonner. :)
J'ai le même soucis que toi, le pneu avant arrive à terme bien avant le pneu arrière, conduite j'envois fort avant le virage avec moto lourde (street rod 750 = 240Kg), globalement sur le mouillé c'est top, je fais pas mal de borne avec quand même, par contre avec du couple HD ça glisse si tu bourrine...
Salut, même conclusion que toi après 3 mois et 4500 km les pneus ont pas supporté la chaleur caniculaire je les aimait bien au début mais maintenant je sens plus l'arrière j'ai pas confiance... du coup compromis automne hiver Road 5 pour le mouillée et le kilométrage, printemps-été les pneus que j'avais avant sur mon Street Triple R, Dunlop GP Racer D212 M, de la balle mais faible en kilomètres vu que je les exploite souvent sur des routes enchanteresse style gorge du Tarn... j'adore tes vidéos cash à plus
J'ai commandé les road 5 après moult hésitations, suite au visionnage de ta première vidéo et celle de ta fameuse montée du Ventoux… J'avoue que le visionnage de ton débriefing me laisse dubitatif sur mon choix… Mais bon, il fallait bien que j'en fasse un… Pour être honnête, chez moi (en Indre et Loire), les virages en épingles et les grosses chaleurs se font plutôt rares… Même si je ne suis pas à l'abris d'une virée alpine!!! Je n'ai pas non plus un style de conduite que l'on pourrait qualifier de sportif, même si je me surprends parfois à attaquer un peu… Par contre, la pluie s'invite souvent! J'espère que ton ressenti sur ces pneus dans ces conditions me feront oublié ce que je viens de voir… J'espère surtout, qu'ils me feront oublier ma monte d'origine (Dunlop sportmax D 214) sur ma Z 650 avec laquelle j'ai vraiment appris a conduire "avec la merde au cul"! En tout cas, merci pour ton retour et tes bonnes videos. Gazzz!
Merci d'avoir regardé ma vidéo. Sur le mouillé les Road 5 sont vraiment excellents. Je pense que pour ta région ils seront faire le taf. Au plaisir de te rencontrer un jour sur les routes du Sud. 😁 Ride safe l'ami. ✌
Salut et merci pour cette vidéo très intéressante. J’avais vu la 1ère il y a quelques temps et j’attendais la suite. C’est clair que 4500km ça fait pas énorme. En comparaison avec des Sportsmart2 Max j’ai fait presque 5000 sur MT10 mais ils étaient morts de chez mort... avec les anciens Sportsmart 2 je faisait 4000 sur Z1000 donc vu l’écart avec les Road 5, pour moi ça vaut pas le coup.
Powaaa le Sportsmart 2 c'est une daube sans nom, j'avais aucun feeling aucune confiance avec ce pneu et je ne suis pas le seul...!! Il y en avait une paire neuve sur ma ZX10R quant je l'ai achetée j'ai du faire 300 bornes avec, je les ai virer direct pour une bonne paire de Dunlop D211, ben putain ça change carrément tout le jour et la nuit....😉😊🖒
Un immense Merci à vous tous pour le formidable accueil que vous fait à ma vidéo. Je suis vraiment désolé pour l'attente interminable que vous avez du subir, car je sais qu'elle était attendu... Mais un problème informatique majeur m'a contraint de différer. Bon maintenant pour répondre à la question que beaucoup me pose... Je suis passé sur des Metzeler Raceteck RR K3. Un autre univers ! Pour ma défense sachez que j'ai quelques sessions piste de prévues. 😜😁 A bientôt les enfants, BIG ✌ à tous ! Et ridez safe. 😉
Salut, après avoir essayé pas mal de pneus selon moi, pour un usage routier sportif voir attaque de goret, le meilleur compromis qualité prix performance constance durée de vie est le Michelin RS ou si vous voulez y mettre un peu plus de sous le Michelin power cup et carrément excellent dans ce domaine....😊✌
Salut termine à force je roule en 600 ZZR je suis monté à l'avant et arrière en Michelin pilote power 2 ct habitant dans le sud pas loin du col de l'Espigoulier il est vrai que j'ai senti une perte d'adhérence cet été donc le pneu doit avoir du mal à supporter les fortes chaleurs pour l'usure je n'ai pas autant d'angle que toi donc je l'ai juste moins vite mais il est vrai que par forte chaleur il faut se méfier de ce pneu
Heureux de constater que nous avons le même ressenti. Et surtout très heureux de lire ton commentaire et que tu es regardé ma vidéo. 😊 Abonne toi (coche la cloque pour ne rien rater), partage et surtout... like ! 😎 Big V à toi ! ✌️
Tu devrais essayer soit les roadtec 01(un peu trop touring pour toi peut-être), Road attack3 ou alors s22 (...) mais michelin trop cher et trop 'pretentieux'
eastride bzh56 franchement... Essai ! Tu ne le regrettera pas. Tu vas kiffer le terminaforce après ça. XD Juste ne te laisse pas surprendre par la mise sur l'angle "brusque", qui donne l'impression de tomber... C'est du au profil bien rond, pas d'inquiétude ça colle !!! Tu vas re-découvrir ta machine, la maniabilité ne sera plus la même. Donc viiiiite fonce. 😉 Big✌ à toi.
Sur une moto A2 le road5 est incroyable et dure jusqu’à 10000km AR et 16000 AV Je te rejoins sur la température mais pas sur l’usure dans le temps (47ch et 35Nm à prendre en compte je peux pas le solliciter autant que toi) Dans le froid il excelle, sur le mouillé aussi mais rouler fort un jour de canicule ça commence à glisser un peu (comme s’il plastifiait) et il faut attendre quelques kilomètres d’usure en météo normale avant de retrouver un comportement saint Voila mon expérience personnelle (30000kms sur du road5 en cb500f en conduite bien dynamique)
Je vais bientôt devoir changé les miens a t'écouté je suis a 7.000 en CB500F et j'ai tendance à...tourner fort la gâchettes, surtout depuis que j'ai testé la nouvelle Hornet en A2. Mais c'est vrai que je ressent une petite différence depuis quelques semaine dans le comportement
Bonjour moi je roule en gsx r 1000. C'est mon 3 ème train de road 5. Je trouve que la durée de vie du train est très bien (+10000). Petite précision je suis en Guadeloupe donc toujours +25c. Je suis entièrement satisfait du road 5
salut, super ta vidéo, j'ai moi meme monté trois ar et deux av en road 5 sur un tuono (longévité environ 4000km) et j'en tire les meme conclusion a peu près; sauf que dans mon cas pour etre passé a du t31 juste après je trouve que c'est la maniabilité qui s'efface avec le temps, car niveau grip (sur le sec) meme morts ils sont a des années lumières des bridges neufs.. par curiosité combien de kms faisais tu avec des gommes sports?
Ma conclusion est faite depuis quelques temps : ça sera des Bridg T31 ou des Metze Roadtec01 sur mon 1100 Scrambler :) ça faisait longtemps en tout cas que tu n'avais pas fait une tite vidéo ;) V et gaffe sur les routes en ce moment car par chez toi ça doit être un poil l'enfer :p
Merci pour ce retour d'information, que vas tu remonter ? Perso je vais tester un Bridgestone T31 en remplacement de mon S20 evo. PS:comment as tu fais pour avoir le contour de compteur orange ?
Je ne peux conseiller que ce que je connais... Et malheureusement je n'ai jamais testé le roadtec. Par contre chez Metzeler j'adore tout particulièrement le M7 RR, qui est un pneu vraiment formidable... Mais ce n'est pas la même catégorie, c'est plus sportif. En tout cas merci d'avoir regardé ma vidéo et si tu aimes mon univers décalé... n'hésite surtout pas à t'abonner. 😁
Salut, du coup j'en ai commandé pour ma 650 Bandit. J'habite à la Réunion donc climat tropical. Je voulais savoir combien de borne tu avais fait depuis l'installation ? Sur route mouillée est-ce qu'il tient ses promesses ?
J'ai fait 5500km avec c'est pneus... Et sur le mouillé ils sont excellents. C'est les meilleurs pneus testé à ce jour sur le mouillé. Ride safe ✌ Et n'oublie pas de t'abonner à ma chaîne youtube ! 😁
Quelqu'un saurait me conseiller, j'ai une hornet 600 de 2003 et je roule été comme hiver peut importe le temps (sauf neige biensur) j'ai actuellement des PR3 et vais devoir changer. Du coup qu'elles pneumatiques serait la mieux ? Sinon super vidéo belle angle de vue !
Salut, J'te conseil sans réserve => - Les Metzeler M9 (si tu aime avoir une machine "vive" avec une mise sur l'angle dynamique) ou - Les Pirelli Rosso 3 (si tu préfère avoir une machine "neutre" avec une mise sur l'angle souple) Merci pour les compliments, N'hésite pas à t'abonner. ✌️😊
Je suis comme toi J’aime pas Michelin actuellement je viens de monter Michelin road 5 pour les essayer voir ce qu’il valait dans quelques kilomètres je te redirai mon ressenti ✌🏻
Comme je te l’avais dit je te ramène le ressenti des Michelin j’ai fait actuellement avec 5000 km au début les pneus offre la grippe de malade mais maintenant c’est plus du tout le cas maintenant il décroche à tout moment alors que avant j’avais des Dunlop les pneus était mort et il décrochait jamais ✌🏻à toi
Comme je te l’avais dit je te ramène le ressenti des Michelin j’ai fait actuellement avec 5000 km au début les pneus offre la grippe de malade mais maintenant c’est plus du tout le cas maintenant il décroche à tout moment alors que avant j’avais des Dunlop les pneus était mort et il décrochait jamais ✌🏻à toi
Ok, on va voir ça;) La je suis sur 1300 xjr avec PR4 que j avais découvert avec ma 1er moto sfv650 de suzuk qui avait les pneu d'origine et en passant en pr4 j ai eu la banane en découvrant que j etais capable de vraiment pencher. Hyper securisant. Du coup avec la xjr j ai repris les mêmes mais jamais testé autre chose. Je prevois de passer sur tracer900gt alors.je me demande quoi choisir 🤔 En tout cas, je cherchais un retour d'expérience par un vrai rouleur et je l'ai eu.. 👍
@@A2017JSCR Si tu cherches de bons pneus pour une prise d'angle sécurisante et "neutre"... de surcroit efficace sur le mouillé et constant jusqu'au bout, jusqu'aux témoins. Je te conseil de "monter en gamme" et d'aller voir du coté des Diablo Rosso III de chez Pirelli. Ils sont juste un peu "grognon" quand il fait très froid mais c'est tout. ua-cam.com/video/zoDT9Si8ZOk/v-deo.html
C'est marrant ma moto R12R est équipée de PR5 GT. Je n'ai jamais tant glissé de l'arrière par temps de pluie. Cette année nous avons été bien gâtés par le temps. 4 jours dans le Morvan sous la pluie. Je n'étais plus du tout rassuré avec ces pneus. Je quitte Michelin, ils m'ont déçu.
Super ! Enfin le débriefing 😎 Du coup juste un mot : MERCI 🙏🏼 jetait emballer mais avec le temps j’ai commencer à changer d’avis car comme tu le dis sa reste un pneu plus routier que sportif .... je reste sur du supersport ! Maintenant pour moi c’est le S21 , Ou Power RS ! Du coup tu va repartir sur du M7 ?
Un gros Merci à toi d'avoir regardé et kiffé ma vidéo. :) Si j'étais toi Power RS je laisserai tomber... j'ai pas de très bon retour dans mon entourage sur c'est pneus, notamment en milieu et fin de vie. Je suis parti sur des Racetecc K3. XD Oui j'ai quelques sessions piste de prévues. Si non ma prochaine monte "sérieuse" à tester... seront les Dunlop Sportsmart TT. BIG V et à bientôt.
TheTerminaForce oui en effet j'ai laissé tomber Michelin .... L'usure est dégueulasse .... Par contre on m'a vivement conseillé le S21 toujours , et le dunlop Sportsmart 2 MAX ! Excellent pneu sur route . Le TT est un peu plus destiné à la piste . De toute façon Metzeler ne me convient pas j'ai pas le feeling et un bon ressentit sur la route , Pirelli Diablo Rosso 3 j'y pense aussi . Voilà ça va se jouer avec c'est 3 là . Mais Dunlop est très intéressant pour le coup .
salut, Pas encore testé les GT2 seulement les GT(1)... par contre (petit "spoil") les Dunlop Roadsmart 4 devrait arrivé bientôt en test. Un Big ✌️ à toi l'ami.
je les ai testes sur 8000 kms de juillet a octobre sur ktm 790 duke amelioree... , sauf qu'en périodes de fortes chaleurs l'été à partir de 29 degrés ext faire attention ils perdent du grip , en grosse arsouille j'ai fréquemment fait déclencher labs sur de gros freinages et l’arrière quelques virgules . mais ca reste le meilleur en pneus sport/routier mais pour arsouiller lété il y a meilleur chez michelin les power GP par exemple , chez mtezeler M7RR M 9 voir les mitas sport force+ qui sont imbattables niveau qualité prix , lhiver je monte finalement a lavant power GP arriere road5 et des le printemps des mitas force+
TheTerminaForce ah ah oui les mitas sport force plus ^^. Jéte un oeil au different test. Perso c'est mon prochain train sur la 1290 :) . Imbattable en qualité prix, et de loin d'après les retour que je trouve.
Je roule avec ces pneus depuis 5000km environ sur une S1000XR, en ce qui me concerne j'ai pas eu les mêmes ressentis que toi. De plus je trouve la durée de vie vraiment intéressante comparé aux Pirelli Diablo Rosso pour ne pas les citer (3200km et out) et la je suis encore pas au bout. Tu vas peut-être un peu fort en disant que c'est de la merde cependant merci pour la vidéo.
Luca Delley oulaaaaa j'ai jamais dit que c'était "de la merde". J'ai simplement dit que passé les 50 % d'usure ainsi que par temps chaud le pneu semblait perdre de c'est propriétés... Ce qui me fait "conduire avec la merde au cul" nuance. Par contre par temps froid et quand ils sont neuf, c'est pneus sont excellents. Après il s'agit d'un ressenti personnel, car nous avons tous des machines différentes, un style de conduite différent et pas les mêmes "terrains de jeu". ✌ et ride safe l'ami.
Ok, je comprends. C'est vrai aussi qu'on a pas forcément le même climat par chez nous (en Suisse), et ce qui me concerne même usé j'ai pas senti de différence. Je suis allé en France dernièrement, votre bitume est bien plus abrasif que le notre. C'est plus fun pour se faire plaisir par contre salut l'usure.
Perso je préfère un bitume plus abrasif, du fun et de la sécurité... quitte à perdre un peu (voir beaucoup) en longévité, que de me mettre au tas. :) Surtout que dans ma vidéo tu peux constater que les routes du coté de chez moi sont très exigeantes. BIG V à toi. ;)
Juste en passant, je viens de suisse aussi et j'ai déménagé dans le sud depuis 10mois. j'ai fait pas mal de route ici (et surtout chez moi Neuchâtel/jura/VD) et le bitume suisse n'as absolument rien à envier au bitume francais, c'est tout le contraire ;) En suisse c'est beau, lisse et ça colle. c'est rassurant et les pièges sont plutôt "rare". Ici c'est gravilloneux à souhait, bosselé de partout, le bitume change de "texture" a tout bout de champ, sur 300bornes de ballades t'aura gouté a 30 bitumes différents. Et surtout, toutes les routes sont raccommodées a base de cette pâte noire dégueulasse qu'on connait bien et ça c'est vraiment lourd :-/
@@patricebroccard en longévité combien de bornes et avec quel bécane ? Je recherche des pneu pour la XJ6 ( mais je voudrais un pneu qui dure et qui accroche)
@@styllix2384 4500 kil en mt09 stage 1 mais je pense tu fais facile 6-7 avec une xj6 et vraiment sympa des pneu rassurant a mettre en angles, mais son gros point fort c'est sur le mouiller sa ne bouge pas 😅
yusukesensei merci à toi. 😊 Là je viens de passer sur des Metzeler raceteck RR K3. XD Oui totalement un autre univers... J'avoue. Mais pour ma défense j'ai quelques sessions piste de prévues au menu. XD XD
S'il glisse une fois chaud baisse la pression et ca passe sur mes rs je suis en pression piste arrière 1.9 et dans les grosses arsouilles je glisse plus et usure niquel
Salut , 3000 km de parcourus avec mes road 5 sur ma 1290r et il me reste pas mal de gomme (belles usures régulières pour l'instant) ..Maintenant si après ce kilométrage , ça devient des pneus dangereux , ça va GUEULER ! lol
Mdr 😂 je pense surtout qu'il supporte mal les forte chaleur d'été. Talon d'Achille principal de ce genre de pneu. Merci d'avoir regardé ma vidéo. 😊 Ride safe ✌
Rd Rg franchement Michelin je préfère oublier. J'ai un pote qui n'a pas vraiment aimé sa dernière expérience avec les power Rs... Et vue son très bon niveau, je préfère l'écouter. La perte soudaine des caractéristiques semble être une constance chez Mich-mich. :/
Je vais oublier Michelin j'ai eu une moto hs avec le power 5, en pleine balade d arsouille il a décroché d'un coup e' plein angle ( Cale pied qui frotter etc) impossible à récupéré route de campagne bah j'ai percuter un platane donc c'est pneus la je vais les oublier perso
A chaque motard sa conduite... A chaque motard sa moto... Le couple d'un super duke n'est pas le couple d'un 4 cylindres. La pression est vérifier régulièrement... Y'a qu'à voir l'état de propreté de ma bécane. Ride safe ✌
@@TheTerminaForce ok collègue c'était juste histoire de parler, j'ai eu des Ducati avant dont une streetfighter S en Stage 1, et j'ai fais pas mal de piste aussi. Du coup je connais bien les gros bi 😉. A mon avis et c'est juste mon avis on est d'accord, je pense que vu l'état de ton pneu avant tu rentres trop sur les freins, tu y gagnerais à freiner beaucoup plus fort en ligne et de prendre ta courbe en légère accélération jusqu'à la corde.
@@neoarcadia13 en fait un pneu des qu'il roule se déforme, il y a des micros glisse sur chaques aspérités de la route ce qui provoque son usure. Sur un pneu avant de moto il est très sollicité sur les freinages du fait du transfert de masse. Et si il est plus usé sur les côté qu'au milieu c'est que le pilote freine trop sur l'angle, car en plus de la contrainte du freinage, il y a le ripage du a la force centripète ( vers l'extérieur). Du coup pour être plus efficace et préserver ses pneus, il faudrait ( facile à dire on est d'accord... LoL) freiner un max en ligne, relâcher les freins, légèrement accélérer jusqu'à la corde, pour faciliter le mise sur l'angle, et transférer légèrement le poids sur la roue arrière, une fois le point de corde passé, on reaccelere plus fort mais le pneu arrière déjà légèrement en contrainte va beaucoup moins glisser, ce qui permet d'accélérer plus fort en sortie et de préserver son pneu arrière car il glisse moins. Bon ça c'est la théorie après faut s'entraîner, mais ça c'est une autre histoire ! 😉✌️ Sinon pour finir un pneu route et plus sensible à la pression qu'un pneu sport qui lui est fait pour rouler aussi à basse pression sur piste (typiquement 2.1AV 1.9AR, contre 2.5AV, 2.8AR pour la route) la pression est donc paradoxalement plus importante sur un pneu route que Super Sport...
@@JPR1007 et pourtant... Les 3/4 du temps Je pilote tout au frein moteur, je freine quasiment pas, "j'enroule". Je suis pas un adepte des gros freinages contrairement à un bon ami à moi. Mais il est vrai que je mets beaucoup mon poids sur l'avant. 😊
merde je viens de les acheter :-S ... j'était justement agréablement surpris par la qualité du grip...et en rentrant je tombe sur cette vidéo -_- fait chier :-/ et j'habite plus ou moins la même région, le gard. les canicules ici c'est tout l'été.
Deja ta une moto suporte uniquement les bridgestone elle trop force arraché tout les pneus du marché apres c'est des pneus plus tendres pour ça accroché bien virage et peut km bien sur les meilleurs pneus marche pirelli rosso 3 ça c'est sur
@@scorpio-r6313 une intrusion digne d'un élégant dans un magasin de porcelaine. lol 🤣😜 Pour le comportement pendant les fortes températures... C'est un problème assez récurrent sur les pneus routier. Un ami m'a confirmé avoir le même ressenti que moi. Ce sont des pneus fait pour travailler plutôt dans les basses à moyennes températures.
@@TheTerminaForce avec tt les avis positif des gens qui roule avec ces pneus, je suis étonné....apres n étant pas un énervé sur route ouverte je pense que ça ira
@@jeromebories1313 les Michelin road 5 et plus généralement les pneus sport touring... sont de bon pneus, de bon couteaux suisses. Mais malheureusement ils craignent les mises en contrainte par fortes chaleurs... Et après ça... bien souvent c'est la cata. Mais c'est normal, ils peuvent pas exceller partout. D'autant plus si ils excellent par temps froid et humide. 😊 Oui si t'es pas un "énervé" ça ira... (faut pas croire, Je le suis pas non plus 😜😁). Mais d'autant plus si tu roules dans une région qui ne connait pas la canicule. MERCI pour ton commentaire. N'hésite pas à liker et à t'abonner à la chaîne. Un Big ✌️ à toi ! 😊
@@TheTerminaForce oui on est d accord . Je viens de faire 300 km avec apres avoir eu des diablo rosso 3 . Étonnamment, je préfère le feeling des road 5 . Pas de soucis je m abonne de ce pas 👍
@@jeromebories1313 Oui les pneus c'est subjectif, c'est personnel. Il faut trouver ceux qui nous conviennent... et le profil du pneu y est pour beaucoup dans le choix. Cela dit je te rejoins, je préfère les Road 5 face aux Rosso 3 en terme de maniabilité, vivacité, de mise sur l'angle... Les road 5 sont très joueur. 😊 Merci pour l'abonnement ! 🤩
Pff ma prochaine meule a 2 Road 3 neufs, j'ai pas de super souvenirs de ce pneu sur une moto précédente, je suis un peu dég. Quand je pense que les Road 5 sont censés être meilleurs, ça promet des kilomètres de merde...
Parfois il faut faire un choix dans la vie => 1 - Se concentrer sur sa conduite et rouler safe. ou 2 - Saluer toute les 5 minutes et manquer de s'ouvrir la gueule... J'avoue souvent choisir le choix N°1... surtout quand je film, me concentre sur mon ressenti et réfléchi pour pas raconter n'importe quoi ! Bref, pour ma part l'esprit motard c'est pas faire un signe et être hypocrite (j'ai donc je suis)... mais plutôt rouler propre/équipé... et surtout s'arrêter, s'aider/s'entraider quand cela est nécessaire. Ok faire un V c'est sympa mais voir quelqu'un s'arrêter pour t'aider quand tu en as besoin... C'est 10 000X mieux. ;) Voila un BIG ✌ à toi ! :) Et surtout ride safe.
Bref, c'est un pneu routier et quand il est usé il est usé... Pas très intéressent comme conclusion honnêtement. Enfin, ça conforte ce que je (et pas que moi) dit souvent, le bon pneus ne sera pas le même pour tout le monde. D'ailleurs Michelin ne propose pas moins de 5 pneus différents dans ces dimensions: Road 5 Road 5 GT Power 5 Power GP Power Cup 2 Et Michelin ne recommande pas le Road 5 pour un usage sportif: www.michelin.fr/motorbike/browse-tyres/by-usage/sportif Pas mal d'autres essayeur avec un usage beaucoup moins sportif on fait 15000km avec quand il en font 5000 avec la concurrence. En fait c'est un pneu pour ceux qui usent plus le centre que les bords.
On est d'accord qu'on trouve souvent les pneus sport touring en première monte sur des machines très couillues... (Et qu'accessoirement Michelin à fait sa campagne de lancement avec une z1000 sur un porte avion ? 🤔) et qu'ils sont sensé être de bons couteaux suisses ?! Bref, cela dit regardez mieux et surtout écoutez mieux ce que je dis dans la vidéo. J'ai utilisé les Road 5 par tous temps, toute saison... Par exemple, Mont Ventoux à 1500m d'altitude en plein hiver (neige/verglas 😁). A part vraiment occasionnellement... On ne peut considérer ma conduite comme "sportive", le terme "enroulé" serait plus approprié. Les road 5 sont indéniablement excellent par temps froid (monte vite en température), sur le mouillée et jouissent d'une maniabilité/vivacité remarquable. Parcontre il semblerait que les qualités s'effacent grandement passé les 50% d'usure... Et qu'ils n'aiment pas "les mises en contraintes" (sans pour autant rouler sportivement !) par fortes chaleurs... Après ça c'était la cata ! Les pneus n'étaient évidemment pas encore aux témoins... Je repère, je parle de 50% d'usure ! Merci d'avoir regardé ma vidéo. 😊
@@TheTerminaForce ils étaient complètement usés sur les bords, or ce sont des pneus pour les motards qui usent plutôt le centre de la bande de roulement. Les campagnes de lancement c'est une chose. Beaucoup de motard on des sportives sans les utiliser. Le Road 5 c'est fait pour un usage quotidien en pouvant haussé un peu rythme de temps en temps. Mais si on attaque ils aiment pas et c'est normal. Pour un usage comme celui-là le Power 5 voir le GP est plus adapté. Oui j'ai tout vu, je suis d'accord avec tout ce qui est dit. Mais je souligne que le principale problème ici est que le pneu n'est pas particulièrement fait pour l'usage qui en a été fait. Michelin classe le Road 5 comme un pneu "route/ballade [...] avec leurs longues lignes droites" : www.michelin.fr/motorbike/browse-tyres/by-usage/touring En première monte on trouve de la CB500F xD Je sais pas quelle machine typé sport a ça en première monte.
ta comme certains de mes potes toi mdrrr..double personalité..Ta 1ere vidéo tu donner ttes les louanges au ROAD5 et aujourdhui tu les critiques..Des pneus pas bon j en ai eu et dessuite je n ai pas aimer en neuf ou en usé..ta 1ere vidéo ils étaient neuf mais forcement quand sa prend de l age ce n est plus pareil..tous les pneus je pense..Moi mes bridjestone battlax t016 trés bon mais mtn ils sont usé et ce n est plus les mémes..sa glisse aussi..tu n aime pas michelin? j ai eu une kawa zx 7 r ninja et j avais dessus des michelin pilot..ta vue les cales pieds sur une super sportive,comme ils sont haut?? et ben je racler les cales pieds par terre et mes michelin pilot ne glisser pas de 1 mm ..Les michelin ne mon jamais trahi..La tu critique les michelin,mais ton style de bécane ce conduis pied par terre tout en glisse,comme les husquvarna 400 ou 600 avec jante route et pneus route.Normallement les glisses pneus ne doivent pas t impressioner bien au contraire..La je vois que tu conduis ton ktm comme une sportive avec style de poser genoux a terre..ta pas un gsxr ou bmw 1000 rr mon amis..je connais le col de l espigoulier car j habite pas loin..La je vois qu a moment donner vers la fin tu dit ce sont des trés bon pneus l hiver la pluie etc......ben tu est content alors!!!les potes qui te double l été et bien tu les baise l hiver et en plus sous la pluie tu leur met des troues..Faut simplement s adapter au pneus..l été tu fait gaffe et l hiver tu attaque..un peu l envers des pneus sportif..Tes potes gagne en juillet-aout et toi tu les nique de septembre a juin mdrrr donc gros avantages de 10 mois..eu seulement 2 voir 3 mois..Si j écoute bien ta vidéo c est ce que tu affirme,je n invente rien..
- 1er video = 1ere impressions (100 bornes) - Derniere video = debriefing total (4500 bornes) en toutes circonstances. Merci d'avoir regardé ma vidéo. :)
Hervé Raillon va jouer dans un col de montage et si tu arrives à prendre la première épingle qui se présente à toi à 80... J'te roule une pèle ! Mince tu te l'as sera prise avant c'est vrai. XD
Je voulais changer de pneu et revenir chez Michelin après 8 ans chez bridgestone sur du s20/21.
Tu as décris exactement ce que j’avais ressenti à l’époque: bien au début et d’un coup, on est presque à ne plus reconnaître le pneu.
Je me suis vu perdre l’arrière sur des virages dans lesquels je ne roulais normalement… bon, je dois aussi préciser que j’ai un Bking donc ça tracte et c’est lourd 😂
Donc perte de confiance et c’était fini !!!
Merci pour le retour.
Merci pour ce retour. Je les ai sur mon GSX1250FA. J'en suis à un peu plus de 10000 km. Après il faut dire que toi tu as une conduite sportive. Je les utilise en usage routier et rares petites arsouilles sur routes de montagnes. Je ne vais pas autant à l'extrême et j'ai une conduite plus coulée. Même en fin de vie, ils sont juste parfaits, correspondant à leur usage routier. J'envisage même de les mettre sur ma 2ème bécane, un Hayabusa. Toujours pareil, usage routier, quelques utilisations rares plus sportives.
Pour celui qui à un usage plus modéré et qui cherche un pneu qui fait très bien le taf, ce pneu reste le top.
Sur route mouillée, alors rien à redire, je me suis pris quelques bonnes saucées, même à 150 (oui il faut rester raisonnable) je n'ai jamais été autant en confiance.
Mais où je te rejoins, en fin de vie, les Michelin se dégradent rapidement.
pour ta conduite tu peux meme mettre du mitas road a 150 e le train ca suffit
Merci pour ton avis, on sent que tu sais de quoi tu parles et passionné ! V à toi
C'est gentil, merci pour le compliment... Mais il s'agit d'une ancienne vidéo, j'ai beaucoup affiné "mon expertise" depuis. De nouvelles vidéos pneu sont à venir.
Un BIG ✌️ à toi.
Merci, très instructif !
Merci à toi pour ton commentaire 🙂
N'hésite pas à liker et à t'abonner à la chaîne youtube 😉
BIG ✌️ À TOI !
Conclusion: mauvais pneus pour le col de l'espigoulier en super duke 1290 ... rien d'autre, le ressenti d'un pneu est toujours très personnel et souvent psychologique, le problème est souvent le mode de conduite, ce pneu n'est pas fait pour attaquer comme avec des gommes ssport, et penser que ça va durer comme au premier jour encore moins,, ces pneus sont routiers au centre et sportifs en latéral, si tu bouffes tout le latéral, il ne te reste plus que le dur au centre ... et là les problèmes commencent, donc faut rouler ville/autoroute la semaine et une à deux montées de cols le dimanche ... sinon si tu roules sortivement en sportive ou associée, ben tu mets ce qu'il faut dessus et tu casques comme les copains, ou tu sors moins, ou t'achètes plus petit ... perso: useur de pneus depuis 41 ans, toujours en vie ! Tout goûté michelin metzeler pirelli bridge conti dunlop etc, rien de mauvais juste ne pas se tromper d'usage et faire gaffe à sa peau ...
Surtout qu'un pneu roule par tout temps y compris la pluie ; j'ai eu road5 et je peux dire qu'il m'a sauvé la mise ; il a décroché du à une flaque de gazoil alors que j'étais sur l'angle à vitesse raisonnable et des que la route était propre il a raccroché sans problème ; cette vidéo a 5ans et ton commentaire 3 mais tu as entièrement raison sur la qualité de la vidéo a mon sens médiocre
J’ai testé les corsa2 et je les prouves top. Et j’ai fais plus que avec les rosso3.
Très bonne vidéo. Merci pour les infos. Je roules avec une street rs✌🏻
Salut et merci pour le débriefing et je viens tout juste de commander le train de MR5 pour mon 790 Duke.. Mais si c'est pour rouler en me disant que l'arrière peu décrocher je vais passer mon tour je crois et monter autre chose. Encore merci tu fais de l'excellent Taff
Bon bah j’a ma réponse 😅
En fait je les ai monté sur mon speed triple juste avant de le revendre et j’avais fait quelques centaines de kilomètres avec je l’avais vraiment trouvé satisfaisant d’où mon interrogation…
Visiblement il n’est pas mieux que le RS 😅
Merci beaucoup pour le partage 👍✌️
merci du retour, un débrif dans les règles
c est exactement ca ! merde au cul
plusieurs petites frayeurs en glisse sur train arriere, pneu 1/3 usure maxi T° ext 15 °C
chauffe pneu env 10 mn
Salut à tous merci pour tes infos .
Je roule en super Duke Gt et pour moi le bon pneu c’est le continental road attack 3 gt l’avant et le road attack 3 a l’arrière, vu que continental n’a pas réussi à sortir le gt pour l’arrière , il le sorte en 2019,
C’est un pneu extra du début à la fin ,mais ne vous attendez pas à faire 6000 km le plus que j’ai fais c’est 4500 km
Voilà celui qui veux l’essayer peu y aller les yeux fermer
Juste pour info je fais 4 à 5 jeux de pneu par année
Belle fin de saison à tous
Col de la schlucht par un temps ensoleillé à 25°C, Frottant les repose-pieds avec ma bandit 600. Mes pneus michelin road 5 sont juste parfait, et le grip parfait.
Oui quand ils sont neufs... Et 25° c'est mignon. 😁
@@TheTerminaForce Je pense que sa joue un peu, mais je pense qu'il valent un peu mieux, que comme tu les décrits.
@@williamherrmann2676 descend dans le sud, à mi-usure et en plein mois de juin (éventuellement avec une machine de 180 bourrins). Et peut-être que la donne sera différente ?! Je pense être objectif, car comme expliqué dans la vidéo... pour l'hiver, la mi-saison, la pluie et jusqu'à mi-usure... ils sont irréprochable. Je suis quand-même allé jusqu'au mont ventoux en plein hiver avec, excuse du peu ! Mais malheureusement ils possèdent l'éternel talon d'Achille de tous les pneus sport-gt. La chaleur... Ils aiment vraiment pas.
@@TheTerminaForce Dire qu' Ils sont moins efficaces avec une moto 180 CV, OK, mais dire qu'ils sont moyens ce n' est pas vrai. Mais je te l' accorde avec ma petite moto sa fait le taff.
Même moto & Motards dans leur dernier Hors série sur les pneus les classent 4éme de la catégorie Sport-GT. A peu près le même constat que moi, le sec et l'arsouille c'est pas vraiment son domaine de prédilection... et pourtant je suis trèèèèès loin d'avoir tout leur appareils de mesure !
Bref, chacun son avis sur les pneus, je ne prétends pas avoir avoir la réponse ultime dans le domaine car c'est très subjectif (machine différente, routes différentes, style différent, etc...) et donc c'est très "casse gueule" (lol XD). Comme je dis dans la vidéo à toi de te faire ta propre conclusion... moi je n'apporte que mon ressenti/expérience personnel.
Il faut dire que ta bécane a une grosse puissance et un gros couple, n'importe quelle gomme souffre dans les conditions extrêmes... Vivement qu'ils fassent des motos volantes, on aura plus ce souci de pneu.
Ta vidéo m'a convaincu, ROSSO III !
V
Je roule en street 765 et je roule pratiquement que dans les cols je roule plutôt sportivement et jamais aucuns soucis sur les road 5. Un grippe de malade contrairement à la monte d’origine Rosso 2 ou 3 (je sais plus exactement...elle a valsé à la poubelle à 3000km de toute façon) avec laquelle j’ai failli me vautrer plus d’une fois...
Slt , il ne te reste plus qu’à tester les concurrents direct des Road 5 , c’est à dire les Bridgestone T31 ! 😜✌🏽
Merci pour ce petit au col de l'espigoulier j'adore cette montée
je sais pas comment tu fais pour ne faire que 3.500 borne avec un R5 (j'en tape au moins 10.000) j'ai beaucoup de ville pour aller bosser... mais comme avec le PR4 il n'aime pas les montées en température ça je peux te confirmer que tu as bien raison et ils deviennent comme des savonnettes (je précise que je suis du nord)... je suis aussi d'accord que sur la pluie ils sont assez bluffant, mais je trouvais le feedback du PR4 encore supérieur... pour le moment je test le T31 de bridgestone pour le moment j'en suis trés content... ils ont l'air de moins souffrir de la chaleur mais je trouve le rendu d'information un peu moins bon que le R5 mais plus constant!
merci pour le test!
J'adore ton commentaire car il est constructif... et donc très intéressant. :)
Pour la Réponse ... elle est dans ta question. 3500km car je fais très peu de ville, je roule que dans les cols et les routes à gros virolos (et accessoirement le couple de ma Super Duke n'arrange pas les choses XD). Après à 3500km le pneu n'était pas encore totalement HS... mais vue la couleur de la gomme et son comportement après les grosses chaleurs... j'ai préféré jouer la sécurité (j'étais plus tout à l'aise).
Un immense MERCI à toi pour ton com et d'avoir regarder ma vidéo. N'hésite pas à lâcher un petit pouce bleu et à t'abonner. :)
Salut.. Est-ce-que les bridjestone t 32 sont idem au road 5 ?
J'ai le même soucis que toi, le pneu avant arrive à terme bien avant le pneu arrière, conduite j'envois fort avant le virage avec moto lourde (street rod 750 = 240Kg), globalement sur le mouillé c'est top, je fais pas mal de borne avec quand même, par contre avec du couple HD ça glisse si tu bourrine...
Très bon retour d'expérience. 👍
Merci l'ami d'avoir regardé ma vidéo, n'hésite pas à liker et à t'abonner. :)
Salut, même conclusion que toi après 3 mois et 4500 km les pneus ont pas supporté la chaleur caniculaire je les aimait bien au début mais maintenant je sens plus l'arrière j'ai pas confiance... du coup compromis automne hiver Road 5 pour le mouillée et le kilométrage, printemps-été les pneus que j'avais avant sur mon Street Triple R, Dunlop GP Racer D212 M, de la balle mais faible en kilomètres vu que je les exploite souvent sur des routes enchanteresse style gorge du Tarn... j'adore tes vidéos cash à plus
J'ai commandé les road 5 après moult hésitations, suite au visionnage de ta première vidéo et celle de ta fameuse montée du Ventoux…
J'avoue que le visionnage de ton débriefing me laisse dubitatif sur mon choix… Mais bon, il fallait bien que j'en fasse un…
Pour être honnête, chez moi (en Indre et Loire), les virages en épingles et les grosses chaleurs se font plutôt rares… Même si je ne suis pas à l'abris d'une virée alpine!!! Je n'ai pas non plus un style de conduite que l'on pourrait qualifier de sportif, même si je me surprends parfois à attaquer un peu… Par contre, la pluie s'invite souvent! J'espère que ton ressenti sur ces pneus dans ces conditions me feront oublié ce que je viens de voir…
J'espère surtout, qu'ils me feront oublier ma monte d'origine (Dunlop sportmax D 214) sur ma Z 650 avec laquelle j'ai vraiment appris a conduire "avec la merde au cul"!
En tout cas, merci pour ton retour et tes bonnes videos.
Gazzz!
Merci d'avoir regardé ma vidéo. Sur le mouillé les Road 5 sont vraiment excellents. Je pense que pour ta région ils seront faire le taf.
Au plaisir de te rencontrer un jour sur les routes du Sud. 😁
Ride safe l'ami. ✌
Salut et merci pour cette vidéo très intéressante. J’avais vu la 1ère il y a quelques temps et j’attendais la suite. C’est clair que 4500km ça fait pas énorme. En comparaison avec des Sportsmart2 Max j’ai fait presque 5000 sur MT10 mais ils étaient morts de chez mort... avec les anciens Sportsmart 2 je faisait 4000 sur Z1000 donc vu l’écart avec les Road 5, pour moi ça vaut pas le coup.
Powaaa le Sportsmart 2 c'est une daube sans nom, j'avais aucun feeling aucune confiance avec ce pneu et je ne suis pas le seul...!!
Il y en avait une paire neuve sur ma ZX10R quant je l'ai achetée j'ai du faire 300 bornes avec, je les ai virer direct pour une bonne paire de Dunlop D211, ben putain ça change carrément tout le jour et la nuit....😉😊🖒
Un immense Merci à vous tous pour le formidable accueil que vous fait à ma vidéo. Je suis vraiment désolé pour l'attente interminable que vous avez du subir, car je sais qu'elle était attendu... Mais un problème informatique majeur m'a contraint de différer.
Bon maintenant pour répondre à la question que beaucoup me pose... Je suis passé sur des Metzeler Raceteck RR K3. Un autre univers ! Pour ma défense sachez que j'ai quelques sessions piste de prévues. 😜😁
A bientôt les enfants, BIG ✌ à tous ! Et ridez safe. 😉
Salut, après avoir essayé pas mal de pneus selon moi, pour un usage routier sportif voir attaque de goret, le meilleur compromis qualité prix performance constance durée de vie est le Michelin RS ou si vous voulez y mettre un peu plus de sous le Michelin power cup et carrément excellent dans ce domaine....😊✌
Salut termine à force je roule en 600 ZZR je suis monté à l'avant et arrière en Michelin pilote power 2 ct habitant dans le sud pas loin du col de l'Espigoulier il est vrai que j'ai senti une perte d'adhérence cet été donc le pneu doit avoir du mal à supporter les fortes chaleurs pour l'usure je n'ai pas autant d'angle que toi donc je l'ai juste moins vite mais il est vrai que par forte chaleur il faut se méfier de ce pneu
Heureux de constater que nous avons le même ressenti. Et surtout très heureux de lire ton commentaire et que tu es regardé ma vidéo. 😊
Abonne toi (coche la cloque pour ne rien rater), partage et surtout... like ! 😎
Big V à toi ! ✌️
Gros kiffe ta chaîne UA-cam!
Merci beaucoup pour ce super com ! 😊
À bientôt et ride safe. ✌
Tu devrais essayer soit les roadtec 01(un peu trop touring pour toi peut-être), Road attack3 ou alors s22 (...) mais michelin trop cher et trop 'pretentieux'
merci pour l info j hésitais entre le rosso3 et le road5 pour mon Z900 je vais prendre le rosso3 bonne video
Rosso 3 excellent choix.
Merci du compliment, n'oublie pas de t'abonner à ma chaîne youtube. 😁
Ride safe ✌
merci pour ce retour, j'étais à 2 doigts de me les prendre
du coup je ne sais pas trop sur quoi partir, peut-être me metzeler roadtec
eastride bzh56 de rien. Tu possèdes quoi comme machine ?
yam fz6 s2
eastride bzh56 as-tu déjà essayé les Metzeler M7 RR ?
non, jamais eu de metzeler
uniquement du continental sport attack, michelin pilot road et dunlop sportmart
eastride bzh56 franchement... Essai ! Tu ne le regrettera pas. Tu vas kiffer le terminaforce après ça. XD Juste ne te laisse pas surprendre par la mise sur l'angle "brusque", qui donne l'impression de tomber... C'est du au profil bien rond, pas d'inquiétude ça colle !!! Tu vas re-découvrir ta machine, la maniabilité ne sera plus la même. Donc viiiiite fonce. 😉
Big✌ à toi.
Sur une moto A2 le road5 est incroyable et dure jusqu’à 10000km AR et 16000 AV
Je te rejoins sur la température mais pas sur l’usure dans le temps (47ch et 35Nm à prendre en compte je peux pas le solliciter autant que toi)
Dans le froid il excelle, sur le mouillé aussi mais rouler fort un jour de canicule ça commence à glisser un peu (comme s’il plastifiait) et il faut attendre quelques kilomètres d’usure en météo normale avant de retrouver un comportement saint
Voila mon expérience personnelle (30000kms sur du road5 en cb500f en conduite bien dynamique)
Merci pour ton retour.
Un BIG ✌️ à toi.
Je vais bientôt devoir changé les miens a t'écouté je suis a 7.000 en CB500F et j'ai tendance à...tourner fort la gâchettes, surtout depuis que j'ai testé la nouvelle Hornet en A2. Mais c'est vrai que je ressent une petite différence depuis quelques semaine dans le comportement
Bonjour moi je roule en gsx r 1000.
C'est mon 3 ème train de road 5.
Je trouve que la durée de vie du train est très bien (+10000).
Petite précision je suis en Guadeloupe donc toujours +25c.
Je suis entièrement satisfait du road 5
salut, super ta vidéo, j'ai moi meme monté trois ar et deux av en road 5 sur un tuono (longévité environ 4000km) et j'en tire les meme conclusion a peu près; sauf que dans mon cas pour etre passé a du t31 juste après je trouve que c'est la maniabilité qui s'efface avec le temps, car niveau grip (sur le sec) meme morts ils sont a des années lumières des bridges neufs.. par curiosité combien de kms faisais tu avec des gommes sports?
- 4300 (pneu lisse) Metzeler M7.
- 3800 (pneu lisse) Dunlop SportMart 2.
- 2800 (pneu lisse) Metzeler racetec K3.
Ride safe ✌
N'oublie pas de t'abonner à ma chaîne youtube ! 😁
Ma conclusion est faite depuis quelques temps : ça sera des Bridg T31 ou des Metze Roadtec01 sur mon 1100 Scrambler :) ça faisait longtemps en tout cas que tu n'avais pas fait une tite vidéo ;) V et gaffe sur les routes en ce moment car par chez toi ça doit être un poil l'enfer :p
Merci pour ce retour d'information, que vas tu remonter ?
Perso je vais tester un Bridgestone T31 en remplacement de mon S20 evo.
PS:comment as tu fais pour avoir le contour de compteur orange ?
Azzaro merci à toi. 😊
Pour le tour de compteur, c'est perso. ;)
J'allais partir sur un R5 mais je regarde aussi le Metz Roadtec 01 tu me conseilles quoi entre les deux ?
Je ne peux conseiller que ce que je connais... Et malheureusement je n'ai jamais testé le roadtec.
Par contre chez Metzeler j'adore tout particulièrement le M7 RR, qui est un pneu vraiment formidable... Mais ce n'est pas la même catégorie, c'est plus sportif.
En tout cas merci d'avoir regardé ma vidéo et si tu aimes mon univers décalé... n'hésite surtout pas à t'abonner. 😁
Salut, du coup j'en ai commandé pour ma 650 Bandit. J'habite à la Réunion donc climat tropical. Je voulais savoir combien de borne tu avais fait depuis l'installation ? Sur route mouillée est-ce qu'il tient ses promesses ?
J'ai fait 5500km avec c'est pneus... Et sur le mouillé ils sont excellents. C'est les meilleurs pneus testé à ce jour sur le mouillé.
Ride safe ✌
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Quelqu'un saurait me conseiller, j'ai une hornet 600 de 2003 et je roule été comme hiver peut importe le temps (sauf neige biensur) j'ai actuellement des PR3 et vais devoir changer. Du coup qu'elles pneumatiques serait la mieux ?
Sinon super vidéo belle angle de vue !
Salut,
J'te conseil sans réserve =>
- Les Metzeler M9 (si tu aime avoir une machine "vive" avec une mise sur l'angle dynamique)
ou
- Les Pirelli Rosso 3 (si tu préfère avoir une machine "neutre" avec une mise sur l'angle souple)
Merci pour les compliments,
N'hésite pas à t'abonner. ✌️😊
@@TheTerminaForce merci pour la réponse 😁✌
@@davidroggo4121 De rien c'est avec grand plaisir. 😄
Un Big ✌️ à toi l'ami.
Je suis comme toi J’aime pas Michelin actuellement je viens de monter Michelin road 5 pour les essayer voir ce qu’il valait dans quelques kilomètres je te redirai mon ressenti ✌🏻
Salut, J'attends ton retour avec impatience. :)
Big V à toi.
Comme je te l’avais dit je te ramène le ressenti des Michelin j’ai fait actuellement avec 5000 km au début les pneus offre la grippe de malade mais maintenant c’est plus du tout le cas maintenant il décroche à tout moment alors que avant j’avais des Dunlop les pneus était mort et il décrochait jamais ✌🏻à toi
Comme je te l’avais dit je te ramène le ressenti des Michelin j’ai fait actuellement avec 5000 km au début les pneus offre la grippe de malade mais maintenant c’est plus du tout le cas maintenant il décroche à tout moment alors que avant j’avais des Dunlop les pneus était mort et il décrochait jamais ✌🏻à toi
@@seb7268 donc nous sommes bien d'accord ? Mon debrif est objectif ?! 😊😊😊
la bonne pressions basse très basse ....pour-mois jamais plus de 1.9 voir 1.6 .a mediter ! 12 moto a mon actifs avec plus de dix année de piste !
ok pour la piste , sur la route faut plus
Merci pour le retour ;)
De rien, merci à Toi. 😊
N'hésite pas à liker, à t'abonner et à fouiller ma chaîne youtube pour encore + de plaisir... 😊
Un Big ✌️ à Toi.
Ok, on va voir ça;)
La je suis sur 1300 xjr avec PR4 que j avais découvert avec ma 1er moto sfv650 de suzuk qui avait les pneu d'origine et en passant en pr4 j ai eu la banane en découvrant que j etais capable de vraiment pencher. Hyper securisant. Du coup avec la xjr j ai repris les mêmes mais jamais testé autre chose. Je prevois de passer sur tracer900gt alors.je me demande quoi choisir 🤔
En tout cas, je cherchais un retour d'expérience par un vrai rouleur et je l'ai eu.. 👍
@@A2017JSCR Si tu cherches de bons pneus pour une prise d'angle sécurisante et "neutre"... de surcroit efficace sur le mouillé et constant jusqu'au bout, jusqu'aux témoins. Je te conseil de "monter en gamme" et d'aller voir du coté des Diablo Rosso III de chez Pirelli. Ils sont juste un peu "grognon" quand il fait très froid mais c'est tout.
ua-cam.com/video/zoDT9Si8ZOk/v-deo.html
@@TheTerminaForce Ok, merci ! ! ! A un jour sur la route qui sait.. 👍👍
@@A2017JSCR avec très GRAND plaisir !!! 😊
Un big ✌️ à Toi.
C'est marrant ma moto R12R est équipée de PR5 GT. Je n'ai jamais tant glissé de l'arrière par temps de pluie. Cette année nous avons été bien gâtés par le temps. 4 jours dans le Morvan sous la pluie. Je n'étais plus du tout rassuré avec ces pneus. Je quitte Michelin, ils m'ont déçu.
Super ! Enfin le débriefing 😎
Du coup juste un mot : MERCI 🙏🏼 jetait emballer mais avec le temps j’ai commencer à changer d’avis car comme tu le dis sa reste un pneu plus routier que sportif ....
je reste sur du supersport ! Maintenant pour moi c’est le S21 , Ou Power RS !
Du coup tu va repartir sur du M7 ?
Un gros Merci à toi d'avoir regardé et kiffé ma vidéo. :)
Si j'étais toi Power RS je laisserai tomber... j'ai pas de très bon retour dans mon entourage sur c'est pneus, notamment en milieu et fin de vie.
Je suis parti sur des Racetecc K3. XD Oui j'ai quelques sessions piste de prévues.
Si non ma prochaine monte "sérieuse" à tester... seront les Dunlop Sportsmart TT.
BIG V et à bientôt.
TheTerminaForce oui en effet j'ai laissé tomber Michelin .... L'usure est dégueulasse .... Par contre on m'a vivement conseillé le S21 toujours , et le dunlop Sportsmart 2 MAX ! Excellent pneu sur route . Le TT est un peu plus destiné à la piste .
De toute façon Metzeler ne me convient pas j'ai pas le feeling et un bon ressentit sur la route , Pirelli Diablo Rosso 3 j'y pense aussi . Voilà ça va se jouer avec c'est 3 là . Mais Dunlop est très intéressant pour le coup .
Slt ! Tu penses quoi des Angel Gt 2 ? Merci
salut, Pas encore testé les GT2 seulement les GT(1)... par contre (petit "spoil") les Dunlop Roadsmart 4 devrait arrivé bientôt en test.
Un Big ✌️ à toi l'ami.
je les ai testes sur 8000 kms de juillet a octobre sur ktm 790 duke amelioree... , sauf qu'en périodes de fortes chaleurs l'été à partir de 29 degrés ext faire attention ils perdent du grip , en grosse arsouille j'ai fréquemment fait déclencher labs sur de gros freinages et l’arrière quelques virgules . mais ca reste le meilleur en pneus sport/routier mais pour arsouiller lété il y a meilleur chez michelin les power GP par exemple , chez mtezeler M7RR M 9 voir les mitas sport force+ qui sont imbattables niveau qualité prix , lhiver je monte finalement a lavant power GP arriere road5 et des le printemps des mitas force+
Héééé on est d'accord !
Alors mon ressenti n'est pas si mauvais que ça... 😜😁
Merci pour se retour détaillé !! Prochain test les Mitas Sport force plus??? :D Le résultat en etonnera plus d'un je pense.
Romingo merci à toi.
Les mitas ??? 🤔
TheTerminaForce ah ah oui les mitas sport force plus ^^. Jéte un oeil au different test. Perso c'est mon prochain train sur la 1290 :) . Imbattable en qualité prix, et de loin d'après les retour que je trouve.
Romingo je vais zieuter ça. 😉
Merci du tuyau. 😊
Conti Road Atack 3 sur BMW S1000R 6000KM pour moi le Top
Je roule avec ces pneus depuis 5000km environ sur une S1000XR, en ce qui me concerne j'ai pas eu les mêmes ressentis que toi. De plus je trouve la durée de vie vraiment intéressante comparé aux Pirelli Diablo Rosso pour ne pas les citer (3200km et out) et la je suis encore pas au bout. Tu vas peut-être un peu fort en disant que c'est de la merde cependant merci pour la vidéo.
Luca Delley oulaaaaa j'ai jamais dit que c'était "de la merde". J'ai simplement dit que passé les 50 % d'usure ainsi que par temps chaud le pneu semblait perdre de c'est propriétés... Ce qui me fait "conduire avec la merde au cul" nuance. Par contre par temps froid et quand ils sont neuf, c'est pneus sont excellents. Après il s'agit d'un ressenti personnel, car nous avons tous des machines différentes, un style de conduite différent et pas les mêmes "terrains de jeu".
✌ et ride safe l'ami.
Ok, je comprends. C'est vrai aussi qu'on a pas forcément le même climat par chez nous (en Suisse), et ce qui me concerne même usé j'ai pas senti de différence. Je suis allé en France dernièrement, votre bitume est bien plus abrasif que le notre. C'est plus fun pour se faire plaisir par contre salut l'usure.
Perso je préfère un bitume plus abrasif, du fun et de la sécurité... quitte à perdre un peu (voir beaucoup) en longévité, que de me mettre au tas. :)
Surtout que dans ma vidéo tu peux constater que les routes du coté de chez moi sont très exigeantes.
BIG V à toi. ;)
Ah bah si j'avais le choix je préférerais aussi avoir du bitume comme ça en suisse c'est bien plus plaisant 👍🤘🤘🤘🤘
Juste en passant, je viens de suisse aussi et j'ai déménagé dans le sud depuis 10mois. j'ai fait pas mal de route ici (et surtout chez moi Neuchâtel/jura/VD) et le bitume suisse n'as absolument rien à envier au bitume francais, c'est tout le contraire ;)
En suisse c'est beau, lisse et ça colle. c'est rassurant et les pièges sont plutôt "rare".
Ici c'est gravilloneux à souhait, bosselé de partout, le bitume change de "texture" a tout bout de champ, sur 300bornes de ballades t'aura gouté a 30 bitumes différents.
Et surtout, toutes les routes sont raccommodées a base de cette pâte noire dégueulasse qu'on connait bien et ça c'est vraiment lourd :-/
Cool la video
As tu essayé le roadtech 01 metzeler ?
P. Bro. Merci. 😊
Non j'ai jamais essayé roadtec 01. Aficionados de Metzeler... Alors je dis pourquoi pas ! XD
TheTerminaForce go ahah ! Forme special mais excellent par tout temps ! Et assez bonne longevite ! 😅
P. Bro. Des Metzeler 😍 je demande qu'à essayer. La saison prochaine. 😊 Merci d'avoir regardé ma vidéo.
@@patricebroccard en longévité combien de bornes et avec quel bécane ? Je recherche des pneu pour la XJ6 ( mais je voudrais un pneu qui dure et qui accroche)
@@styllix2384 4500 kil en mt09 stage 1 mais je pense tu fais facile 6-7 avec une xj6 et vraiment sympa des pneu rassurant a mettre en angles, mais son gros point fort c'est sur le mouiller sa ne bouge pas 😅
Merci bien ! Bonne vidéo
Du coup tes prochains ?
yusukesensei merci à toi. 😊
Là je viens de passer sur des Metzeler raceteck RR K3. XD
Oui totalement un autre univers... J'avoue. Mais pour ma défense j'ai quelques sessions piste de prévues au menu. XD XD
TheTerminaForce j'ai demander de remettre un m7rr comme ça je fini l'avant...
S'il glisse une fois chaud baisse la pression et ca passe sur mes rs je suis en pression piste arrière 1.9 et dans les grosses arsouilles je glisse plus et usure niquel
Salut , 3000 km de parcourus avec mes road 5 sur ma 1290r et il me reste pas mal de gomme (belles usures régulières pour l'instant) ..Maintenant si après ce kilométrage , ça devient des pneus dangereux , ça va GUEULER ! lol
Mdr 😂 je pense surtout qu'il supporte mal les forte chaleur d'été. Talon d'Achille principal de ce genre de pneu.
Merci d'avoir regardé ma vidéo. 😊
Ride safe ✌
Solution: Road 5 pour l'hiver, le printemps et l'automne. Power RS pour l'été.
Rd Rg franchement Michelin je préfère oublier. J'ai un pote qui n'a pas vraiment aimé sa dernière expérience avec les power Rs... Et vue son très bon niveau, je préfère l'écouter. La perte soudaine des caractéristiques semble être une constance chez Mich-mich. :/
Je vais oublier Michelin j'ai eu une moto hs avec le power 5, en pleine balade d arsouille il a décroché d'un coup e' plein angle ( Cale pied qui frotter etc) impossible à récupéré route de campagne bah j'ai percuter un platane donc c'est pneus la je vais les oublier perso
@@kvarsiv6293 ta pas mis un gros coup de gaz sur l'angle max ?
Faudrait penser à faire la pression... Pour info j'ai fait 5000km avec un Z1000 et je suis à mi usure et je passe souvent par l'espigoulier...LoL
A chaque motard sa conduite... A chaque motard sa moto... Le couple d'un super duke n'est pas le couple d'un 4 cylindres. La pression est vérifier régulièrement... Y'a qu'à voir l'état de propreté de ma bécane.
Ride safe ✌
@@TheTerminaForce ok collègue c'était juste histoire de parler, j'ai eu des Ducati avant dont une streetfighter S en Stage 1, et j'ai fais pas mal de piste aussi. Du coup je connais bien les gros bi 😉.
A mon avis et c'est juste mon avis on est d'accord, je pense que vu l'état de ton pneu avant tu rentres trop sur les freins, tu y gagnerais à freiner beaucoup plus fort en ligne et de prendre ta courbe en légère accélération jusqu'à la corde.
@@JPR1007 tu vois tout ça juste en voyant son pneu madame irma ?! 🤣 🤣 🤣😝
@@neoarcadia13 en fait un pneu des qu'il roule se déforme, il y a des micros glisse sur chaques aspérités de la route ce qui provoque son usure. Sur un pneu avant de moto il est très sollicité sur les freinages du fait du transfert de masse. Et si il est plus usé sur les côté qu'au milieu c'est que le pilote freine trop sur l'angle, car en plus de la contrainte du freinage, il y a le ripage du a la force centripète ( vers l'extérieur). Du coup pour être plus efficace et préserver ses pneus, il faudrait ( facile à dire on est d'accord... LoL) freiner un max en ligne, relâcher les freins, légèrement accélérer jusqu'à la corde, pour faciliter le mise sur l'angle, et transférer légèrement le poids sur la roue arrière, une fois le point de corde passé, on reaccelere plus fort mais le pneu arrière déjà légèrement en contrainte va beaucoup moins glisser, ce qui permet d'accélérer plus fort en sortie et de préserver son pneu arrière car il glisse moins.
Bon ça c'est la théorie après faut s'entraîner, mais ça c'est une autre histoire ! 😉✌️
Sinon pour finir un pneu route et plus sensible à la pression qu'un pneu sport qui lui est fait pour rouler aussi à basse pression sur piste (typiquement 2.1AV 1.9AR, contre 2.5AV, 2.8AR pour la route) la pression est donc paradoxalement plus importante sur un pneu route que Super Sport...
@@JPR1007 et pourtant... Les 3/4 du temps Je pilote tout au frein moteur, je freine quasiment pas, "j'enroule". Je suis pas un adepte des gros freinages contrairement à un bon ami à moi. Mais il est vrai que je mets beaucoup mon poids sur l'avant. 😊
Salut, juste pour info tu les gonfle a combien tes pneus?Sinon nickel ta video
Nico Dong pression route recommandé par le constructeur (2,5av et 2,5ar).
merde je viens de les acheter :-S ... j'était justement agréablement surpris par la qualité du grip...et en rentrant je tombe sur cette vidéo -_- fait chier :-/
et j'habite plus ou moins la même région, le gard. les canicules ici c'est tout l'été.
Deja ta une moto suporte uniquement les bridgestone elle trop force arraché tout les pneus du marché apres c'est des pneus plus tendres pour ça accroché bien virage et peut km bien sur les meilleurs pneus marche pirelli rosso 3 ça c'est sur
Je pense que ton problème viens de la pression de tes pneus ? Non
De quel problème parles-tu exactement ? :)
@@TheTerminaForce Pour les glisse par temps chaud
Desole c est vrai que je m incruste comme un sauvage 😂
@@scorpio-r6313 une intrusion digne d'un élégant dans un magasin de porcelaine. lol 🤣😜
Pour le comportement pendant les fortes températures... C'est un problème assez récurrent sur les pneus routier. Un ami m'a confirmé avoir le même ressenti que moi. Ce sont des pneus fait pour travailler plutôt dans les basses à moyennes températures.
@@TheTerminaForce oui c est sur que les limites sont vites atteintes.
Mais par temps chaud perso je dégonfle toujours un peut 😁
@@scorpio-r6313 c'est un très bon réflexe. De combien dégonfles tu ? Et dans quelle région roules tu ? 😊
Dommage pour le son. Très bonne vidéo.
Merci 😊
Big V ✌ à toi.
Ils sont suffisant pour une utilisation sur route.
Oui, comme bon nombre de pneus... Mais Méfiance à mis usure et quand il fait très chaud.
@@TheTerminaForce avec tt les avis positif des gens qui roule avec ces pneus, je suis étonné....apres n étant pas un énervé sur route ouverte je pense que ça ira
@@jeromebories1313 les Michelin road 5 et plus généralement les pneus sport touring... sont de bon pneus, de bon couteaux suisses. Mais malheureusement ils craignent les mises en contrainte par fortes chaleurs... Et après ça... bien souvent c'est la cata. Mais c'est normal, ils peuvent pas exceller partout. D'autant plus si ils excellent par temps froid et humide. 😊
Oui si t'es pas un "énervé" ça ira... (faut pas croire, Je le suis pas non plus 😜😁). Mais d'autant plus si tu roules dans une région qui ne connait pas la canicule.
MERCI pour ton commentaire. N'hésite pas à liker et à t'abonner à la chaîne. Un Big ✌️ à toi ! 😊
@@TheTerminaForce oui on est d accord . Je viens de faire 300 km avec apres avoir eu des diablo rosso 3 . Étonnamment, je préfère le feeling des road 5 . Pas de soucis je m abonne de ce pas 👍
@@jeromebories1313 Oui les pneus c'est subjectif, c'est personnel. Il faut trouver ceux qui nous conviennent... et le profil du pneu y est pour beaucoup dans le choix. Cela dit je te rejoins, je préfère les Road 5 face aux Rosso 3 en terme de maniabilité, vivacité, de mise sur l'angle... Les road 5 sont très joueur. 😊
Merci pour l'abonnement ! 🤩
Pff ma prochaine meule a 2 Road 3 neufs, j'ai pas de super souvenirs de ce pneu sur une moto précédente, je suis un peu dég.
Quand je pense que les Road 5 sont censés être meilleurs, ça promet des kilomètres de merde...
De merde quand-même pas... Au début et jusqu'à mis usure ils sont très bien. 😊
Le positif c'est que vu comme je roule + la puissance modeste de la meule je risque pas de leur faire bien mal ! XD
@@TheTerminaForce Bon ben finalement la meule est en Power 2CT
Après rien ne t'interdit de faire le signe aux motards que tu croises...histoire que l'esprit motard puisse perdurer un peu plus longtemps....
Parfois il faut faire un choix dans la vie =>
1 - Se concentrer sur sa conduite et rouler safe.
ou
2 - Saluer toute les 5 minutes et manquer de s'ouvrir la gueule...
J'avoue souvent choisir le choix N°1...
surtout quand je film, me concentre sur mon ressenti et réfléchi pour pas raconter n'importe quoi !
Bref, pour ma part l'esprit motard c'est pas faire un signe et être hypocrite (j'ai donc je suis)... mais plutôt rouler propre/équipé... et surtout s'arrêter, s'aider/s'entraider quand cela est nécessaire. Ok faire un V c'est sympa mais voir quelqu'un s'arrêter pour t'aider quand tu en as besoin... C'est 10 000X mieux. ;)
Voila un BIG ✌ à toi ! :) Et surtout ride safe.
Bref, c'est un pneu routier et quand il est usé il est usé... Pas très intéressent comme conclusion honnêtement.
Enfin, ça conforte ce que je (et pas que moi) dit souvent, le bon pneus ne sera pas le même pour tout le monde. D'ailleurs Michelin ne propose pas moins de 5 pneus différents dans ces dimensions:
Road 5
Road 5 GT
Power 5
Power GP
Power Cup 2
Et Michelin ne recommande pas le Road 5 pour un usage sportif:
www.michelin.fr/motorbike/browse-tyres/by-usage/sportif
Pas mal d'autres essayeur avec un usage beaucoup moins sportif on fait 15000km avec quand il en font 5000 avec la concurrence. En fait c'est un pneu pour ceux qui usent plus le centre que les bords.
On est d'accord qu'on trouve souvent les pneus sport touring en première monte sur des machines très couillues... (Et qu'accessoirement Michelin à fait sa campagne de lancement avec une z1000 sur un porte avion ? 🤔) et qu'ils sont sensé être de bons couteaux suisses ?!
Bref, cela dit regardez mieux et surtout écoutez mieux ce que je dis dans la vidéo. J'ai utilisé les Road 5 par tous temps, toute saison... Par exemple, Mont Ventoux à 1500m d'altitude en plein hiver (neige/verglas 😁). A part vraiment occasionnellement... On ne peut considérer ma conduite comme "sportive", le terme "enroulé" serait plus approprié. Les road 5 sont indéniablement excellent par temps froid (monte vite en température), sur le mouillée et jouissent d'une maniabilité/vivacité remarquable. Parcontre il semblerait que les qualités s'effacent grandement passé les 50% d'usure... Et qu'ils n'aiment pas "les mises en contraintes" (sans pour autant rouler sportivement !) par fortes chaleurs... Après ça c'était la cata ! Les pneus n'étaient évidemment pas encore aux témoins... Je repère, je parle de 50% d'usure !
Merci d'avoir regardé ma vidéo. 😊
@@TheTerminaForce ils étaient complètement usés sur les bords, or ce sont des pneus pour les motards qui usent plutôt le centre de la bande de roulement. Les campagnes de lancement c'est une chose. Beaucoup de motard on des sportives sans les utiliser.
Le Road 5 c'est fait pour un usage quotidien en pouvant haussé un peu rythme de temps en temps. Mais si on attaque ils aiment pas et c'est normal. Pour un usage comme celui-là le Power 5 voir le GP est plus adapté.
Oui j'ai tout vu, je suis d'accord avec tout ce qui est dit. Mais je souligne que le principale problème ici est que le pneu n'est pas particulièrement fait pour l'usage qui en a été fait.
Michelin classe le Road 5 comme un pneu "route/ballade [...] avec leurs longues lignes droites" :
www.michelin.fr/motorbike/browse-tyres/by-usage/touring
En première monte on trouve de la CB500F xD
Je sais pas quelle machine typé sport a ça en première monte.
ta comme certains de mes potes toi mdrrr..double personalité..Ta 1ere vidéo tu donner ttes les louanges au ROAD5 et aujourdhui tu les critiques..Des pneus pas bon j en ai eu et dessuite je n ai pas aimer en neuf ou en usé..ta 1ere vidéo ils étaient neuf mais forcement quand sa prend de l age ce n est plus pareil..tous les pneus je pense..Moi mes bridjestone battlax t016 trés bon mais mtn ils sont usé et ce n est plus les mémes..sa glisse aussi..tu n aime pas michelin? j ai eu une kawa zx 7 r ninja et j avais dessus des michelin pilot..ta vue les cales pieds sur une super sportive,comme ils sont haut?? et ben je racler les cales pieds par terre et mes michelin pilot ne glisser pas de 1 mm ..Les michelin ne mon jamais trahi..La tu critique les michelin,mais ton style de bécane ce conduis pied par terre tout en glisse,comme les husquvarna 400 ou 600 avec jante route et pneus route.Normallement les glisses pneus ne doivent pas t impressioner bien au contraire..La je vois que tu conduis ton ktm comme une sportive avec style de poser genoux a terre..ta pas un gsxr ou bmw 1000 rr mon amis..je connais le col de l espigoulier car j habite pas loin..La je vois qu a moment donner vers la fin tu dit ce sont des trés bon pneus l hiver la pluie etc......ben tu est content alors!!!les potes qui te double l été et bien tu les baise l hiver et en plus sous la pluie tu leur met des troues..Faut simplement s adapter au pneus..l été tu fait gaffe et l hiver tu attaque..un peu l envers des pneus sportif..Tes potes gagne en juillet-aout et toi tu les nique de septembre a juin mdrrr donc gros avantages de 10 mois..eu seulement 2 voir 3 mois..Si j écoute bien ta vidéo c est ce que tu affirme,je n invente rien..
- 1er video = 1ere impressions (100 bornes)
- Derniere video = debriefing total (4500 bornes) en toutes circonstances.
Merci d'avoir regardé ma vidéo. :)
Tout ça tout ça. ... pour rouler à 80 !! ?
Hervé Raillon va jouer dans un col de montage et si tu arrives à prendre la première épingle qui se présente à toi à 80... J'te roule une pèle ! Mince tu te l'as sera prise avant c'est vrai. XD