夢幻如龍貓公車 高雄輕軌美術館段將提前通車 ◆高雄進行式2022
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- Опубліковано 22 лис 2024
- 為了配合今年10月在高雄舉辦的2022台灣設計展，原本預計年底完工的輕軌C20~C24路段，可望提前於10月上旬通車，而這個路段的美術館站到愛河之心站，沿途的植栽綠化，兼具藝術設計的車站景觀，營造出宛如電影龍貓裡的夢幻公車場景，令人驚豔!
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#輕軌美術館站
#輕軌愛河之心站
#2022台灣設計展
#綠色隧道
#試車階段
#特色造型車站
高雄！真棒～美麗的港都
高雄港灣區真的越來越美❤️
讚👍喔！感謝阿邁邁市長及市府團隊及所有相關工作人員～高雄越來越夢幻又亮麗，綠蔭盎然環繞，有如走入了森林的一座小堡堡！
鑽市長
高雄真的越來越棒越來越漂亮
高雄真的越來越漂亮哦！
好漂亮
高雄這幾年的建設跟街景真的非常好
好期待
有夠期待，辛苦大家了
上星期去高雄，美麗浪漫的輕軌，讚！
高雄讚～
高雄一定要漂亮起來 慢慢來沒關係 要漂亮久一點喔
希望之後路線可以越來越多👍
也解決學生的通勤問題
快要完工了，再加油一下下就好了！
希望高雄能都更 市區街道需要規劃改善👍👍
期待成圓那一天😍😍😍
感謝這政策
高雄輕軌真棒!
美麗港都🍀我愛高雄❤️
好棒
這樣的設計記得颱風時要注意加固唷
高雄很棒！輕軌做得最好就是高雄
好美哦。
希望大順路段的二旁雨豆樹也這麼美，大樹與輕軌做為觀光路線一定很棒。
不要再亂砍樹了，高雄太熱，需要能遮蔭的大樹，把樹種高大點吧。
目前都是規劃全數保留的哦~
只是有可能樹根長到輕軌軌道下
有點危險
這樹很美，很重要！當初也蠻耽心，這樹再怎麼樣都要能保護下來比什都好啊！困難得不得了！
高雄夏天 基本上可是比北部還要涼 我工作常跑外面可以感受到的
@@speedyoona5320 高雄夏天就是太陽直射的比較熱，陰影處躲起來還會涼涼的，但台北好像是因為盆地，哪裡都悶悶的😢
@@speedyoona5320 真的 台北超悶 高雄至少有海風
希望可以吧大順路那段的柏油重鋪…
會的 線也會重標
@@yul1589 那就好🥲
期待成圓
凱旋公園站那段應該要高架化吧，那段車流量太多
高架化車站搭配多個行人天橋出入口也比較方便安全
沒有看衰。個人想了解的是龍貓公車這段，有沒有人確定樹根會不會對軌道造成影響？樹枝掉落或樹歪了倒了可以立刻發現和排除嗎？
選對市長真重要 感謝陳市長延續花媽的好政策
高雄輕軌比台中什麼BRT強太多了！！👍👍💯💯
真心羨慕高雄人有一個這樣愛高雄的市長、這是你們爭取回來的！
Good job!👏👏💐💐
BRT 跟本不實用
BRT不就雙節的公車🙈🙈
笑死人了的交通建設😅😅
BRT跟輕軌各有優缺點啦
BRT造價比輕軌低很多，班距也比輕軌短，不用等車等那麼久
如果BRT不實用，怎麼有辦法日均運量接近4萬
台中BRT因為各種問題沒有完善就急就章上路，實則可惜。
施工品質一定要落實
陳其邁做的好建議滿分想法特色景點輕軌街運
想搬去高雄
高雄這20年來真的改變好多，從20幾年前在路上騎車沒帶口罩根本會被嗆死，現在很多綠帶也愈來愈美麗了，騎腳踏車超舒服的。
高雄愈來愈美 陳其邁果然厲害 👍👍👍
三民區的交通也幫忙一下吧，公車班次也多一些啦！輕軌班次密集些，15分鐘一班怎麼提升乘載率，拜託🙏
公車的班次我是覺得還好，路線打掉重練比較實在，很多地方,搭公車不是不方便就是路程會繞很久，很花時間。
輕軌我看是還好，他是尖峰8~10分，離峰是15分，但特殊時候會機動，上次活動時就有壓到5分。
@@viccheng9588 輕軌平常尖峰還是要五分鐘比較有效率，離峰才8-10分鐘，不然又說輕軌空車率高，大家都騎機車。我附近在早上七點到九點尖峰時段，同一個路線平均30分鐘一班，這樣有辦法鼓勵大家搭乘大眾交通工具？捷運跟輕軌都沒有照顧到三民區的人民，除非那邊居民拒絕。
@@karen750305 你的邏輯怪怪的,現在輕軌的班距,就有人說他沒人坐了,班距再縮短,表示空車率會上升,更會讓人覺得他沒人坐.
30分才一班,那真的有點久.
@@viccheng9588 我聽到說不會考量輕軌的原因從速度慢，已經變成等太久。班次多一點就會提升便利與效率，自然就會有很多人願意搭乘了，輕軌獲利也可回本。
三十分鐘一班你也也覺得久，更不會有人搭乘，因為不方便，輕軌的班次需增加也是這道理。
之後成環會在提升班次，之前有說過了，現在是因為還沒成環
工程絕對要做到完整 不要像新竹棒球場一樣趕工 趕剪綵 然後出包 給對手攻擊的機會
中鋼蓋的 品質應該不會太差
呵呵呵 太多內幕了
@@denniswang7481 快，具體展開說說什麼內幕，證據都攤出來，大家都很期待你的爆料
@@denniswang7481 欸 我還在等爆料欸 人呢ouo
我還想有薪水領呢 :)
陳市長真好
我比較好奇對小葉橄欖的落果有對策嗎? 以那果實的硬度 堆疊在軌道縫 造成出軌的可能性不是沒有對吧?
想太多了吧
好幾頓的車會被一顆果實就出軌，會不會想太多
正常火車可以壓縮石頭...
@@Jo-ue7sh 路人被小葉欖仁樹果實拌倒是常有的事尤其雨後
想太多 你可以開車壓種子看看 就知道了
輕軌要過與汽機車爭道？
第1個留言
樹木之間穿越列車，是否早晚遇見阿貓阿狗，或是孩子跑過去
高雄太美了 決定把老父母挪到高雄居住 ！！！！！
老人不喜歡離開原來的生活圈😂！你想太多了
@@janewu4303 你又不是我家成員 妳不了解不要亂回應 很惹人厭 ！！
那排樹可望樹葉掉落在車頂的設備...然後排水孔阻塞...感覺慘
不會 樹本來就有了 如果會堵塞 早就出現了
樹枝掉在車頂，然後....
@@denniswang7481 車頂上有架設給輕軌充電的設備 這一點說的是沒錯
@@yul1589 本來的沒那麼近吧
@@k70707 其實離很遠 可以現場看
樹根會浮起來影響鐵軌嗎？
會不會有人從樹幹間穿過去~然後....
人民素質要和建設成正比
高雄真的越來越美了 那些唱衰高雄的都不要來沒關係 留給懂得欣賞的人就好～～
台中藍線...什麼時候才能生出來啊...唉
小葉欖仁的板根會蔓延，可能導致軌道凸起或斷裂，建議換其他樹種。
如果不是浪費那兩年，早就成圓完工了
穿越樹林段不會危險嗎？我是說司機視線完全被擋到，要是有屁孩還是沒注意的人在拍照，突然冒出來，司機應該沒時間反應吧。
輕軌行使速度很慢，還有樹林段那邊應該不會有智障看不懂那是軌道吧⋯
樹枝擋道視線一定會定期維修啊，怎麼可能他們沒有想過這些問題
但還是要等通車之後才知道有沒有這些問題
放心啦 沒樹還是很多人不知道那是軌道 然後還有車通過
反正好看、四輪好走就好了
看看高雄的民族路、左營一帶的重要道路就知道了 就算真的危險也會蓋上萬能牌「禁行機車」
火車挖下去 輕軌蓋上去 高雄第一名
為什麼你會認為輕軌系統是火車?
說說你的看法
建設的比人口較多的台中好
高雄大玩具 不知全高雄人都坐過了嗎
我不相信學生、居民
會為了過馬路走天橋
當初這個抗爭後產出的需求
很有可能回頭來看
只是反對輕軌的非理性理由
輕軌的速度、跨越的安全風險，跟台鐵完全不同
當時中華藝校卻一直抗議設站
一個無用的天橋
這種浪費公帑的例子
太多了
輕軌的速度設天橋真的很促咪
說實在漂亮是漂亮，但這完全只看重城市美學而乎略軌道安全的問題⋯⋯
也太美了吧，還好擺免了韓國魚，不然沒輕軌，真的差好多
為了鳥輕軌旁邊交通紅綠燈亂的要死
讚喔,大型路障
請鬼的規劃很理想
但現實很骨感
你要蓋在路面上 交通號誌又設置的不清不楚
輕軌到底要來了沒都不知道 每次騎車要經過輕軌的路段都要提心吊膽的
還有就是因為怕出車禍 請鬼開的真的有夠慢 班次又少
前陣子的文博會搭乘人次直接整個大爆炸
只要辦個什麼活動 你就會看到那邊等輕軌的人爆炸
像我前幾天在等紅綠燈的時候
我就看到有個人在那邊一直滑手機
等到變綠燈的時候了 請鬼也來了
結果那個滑手機的人只看到綠燈 完全沒注意到什麼輕軌
咻~的一聲就直接騎過去了...
我敢保證 只要輕軌開得快一點 我就變成隔天新聞的目擊證人了-.-
如果自己 走路 騎車 不看路 被撞都只是剛好而已
再多標示 提示 一樣沒屁用
怕出事就別騎車 開車 最好別出門
@@adderly2171 因噎廢食 厲害
@@cine0313 你講到重點 :一個人在滑手機....
超爛
全部路旁都塞車了，交通還要派人在看各路口，神經了
鐵路地下化卻來了滿街跑的輕軌破壞美術館天際線、藝校天橋、超高大樓，住民安寧、行車安全….. 不可思義
地下化和輕軌是同時期規劃的鐵道建設,他們有著不同的建設目地和路權.台鐵地下化的主要目的,是為了不讓有A型路權的台鐵,把高雄分割為南、北高,但輕軌只有B型路權,必要時也可以是C型路權,並不會把道路的兩邊封閉.輕軌的主要目的是為了增加高雄的大眾運輸路網,目前高雄捷運只有一個十字路網,運量的提升受限,加入輕軌的路網,也能讓捷運、輕軌、台鐵互相轉乘,對大眾運輸的方便性和運量提升,都是一大幫助.
只有一條線的輕軌，說的好像滿市都有一樣，平面跑的輕軌竟然可以破壞天際線，真的是很不可思義。
你真好笑
覺得比較像烏克蘭的愛情隧道
調查一下，如果高雄是韓導執政，覺得高雄會變的如何，輕軌會蓋下去嗎，及其它設施
韓國瑜繼續執政 不會有台積電 不會有海音中心 不會有黃線捷運 不會有三井來鳳山
@@yul1589 說得好
@@yul1589 只有賽馬場跟摩天輪 但也都是假的
@@yul1589 要確定餒，那時候是因為大順路再吵才停工，而且黃線也是他送審綜合規劃通過的，ubike 也是韓用的，海音那時候已經在蓋了，台積電跟三井有什麼關系，抹黑也做點功課
@@yul1589 讓高雄停滯兩年……
早該建了，要不是被美術館那群無知，為了反對而反對的亂，拖到現在
哪裡都是藍的
當初國民黨時期的汙染高雄計劃，如今換成民進黨執政下，果然不一樣
高雄輕軌是謝長廷前市長德政
感謝韓國瑜市長那兩年間無私的奉獻 更感謝國民黨長期以來對高雄市民的支持
真的感謝韓總機的出現才讓高雄市民知道2018-2020高雄有多麼停滯不前以及2020-2022高雄的突飛猛進與煥然一新☺️
🤣🤣🤣高雄國民黨發大財 🤣🤣🤣
該去看醫生了 精神病科的!
看到高雄持續進步
反觀看著臺北... 都只能搖頭嘆氣
關鍵在市長
可憐的台南⋯⋯捷運不知道在慢什麼？
等著看大順路交通黑暗，事故變高吧！
硬是把軌道建設蓋在交通量大的道路上，佔據車道！然後用為了高捷聯接跟增加搭乘，來美化這愚蠢設計。等著吧～那些說不影響的！巴掌很快會打在嘴上。
好好笑，高架跟地下就完全不可行，佔據車道，高架也會，底下也會，而且你就不可以右轉走龍德新路嗎？為了分散車流也有做拓寬，但是你們不走，還在怪那邊塞車，笑死人
你們這些開車就不要不小心撞到輕軌，一台車好幾億，你們賠不起
多好笑？笑死人？那你有被笑死嗎？
沒有？代表就不好笑啊！那你笑什麼？
@@wangtiger1659 說這種話之前先去看看國外的輕軌，也是輕軌車共構共道，怎麼國外沒有問題放來高雄就有問題？還有只有大順能騎？龍德新路就是為了解決大順路的交通問題開闢的不然要開那個幹嘛？果然無知就使人愚蠢，這對高雄是一個全新的里程碑，看看人家國外當年也是一開始不適應後來都適應了，別那麼可悲，多多走出台灣看看吧，才不會顯得那麼愚蠢無知
@@wangtiger1659 笑你的論點啊怎麼了
@@yuankai5878 那你笑死沒？沒啊！
呿～～笑死了才算喔～快去努力笑死
幹，不要一直在那邊吹，根本沒有什麼經濟效益。
高捷公司有針對輕軌做統計，去年受疫情影響，有232萬人次搭乘，今年1~8月，有274萬人次搭乘，1~6月日均運量是1萬人次,7月日平均運量是1.2萬人次，8月日平均運量1.8萬人次。
連假3天輕軌日均運量4萬.