Eu jamais pagaria o preço de uma XADV podendo pagar bem menos em uma NC 750X DCT, essa é outra reflexão que faço. Engarrafamento com scooter ou DCT simplesmente não cansa.
Ja tive 2 ncs, gostava da versão antiga, a nova com as mudanças deve ter ficado ainda melhor, mas poderiam não ter diminuido a altura, em lombadas com garupa deve pegar direto em baixo, tbm faltou um piloto automatico para viagens mais longas
Olá Rogério l, obrigado pelos comentários, concordo com você na questão da altura, realmente essa versão foi um upgrade em relação a anterior! Abrçoooo!
@@automotobymariolinhares The 2018-2020 case will go down in history as a legend, the most beautiful and majestic case, they have turned the engine into a toy that has no majesty left in the new case.
Eu tive uma nc 750 em 2019 mas vendi porque eu tenho 1,70 e achava o assento muito alto porque estava acostumado por anos com moto custom e queria partir pra uma tipo big trail pois além de estrada pavimentada pego muita estrada de terra. Mas em resumo. Hoje tive a grata surpresa de entrar no site da Honda e ter visto que o assento baixou 3 cm com relação ao modelo 2022. Me animei a pegar essa dct 2023. Sempre reclamei das marcas no Brasil nesse sentido pois aqui se fabrica moto como se todo mundo tivesse 1,80 de altura. Valeu honda.
Aos 19:00, você dá mão, ela estava de 4ª marcha a 81 km/h, então ela desce pra 3ª pra obter o torque e, assim, a velocidade solicitada, e depois que muda pra 4ª. Impressionante o DCT, parece um quick-shifter bi-direcional.
Conheci seu canal hoje, com o vídeo da África Twin 2023 DCT adventure. Parabéns pelo vídeo 👏🏾 bastante conhecimento técnico e tocada boa. Vamo no rolê, abraço carioca de Campo Grande.
Excelente vídeo! Como você avalia o risco de roubo dessa moto no RJ. Será que é muito visada? Tenho uma XRE 300, e nunca tive problema no meu trajeto diário. Abs
Muito bom o vídeo, parabéns. Por ser muito baixa vi alguém colocando peças oara levantar a suspensão, tanto na frente como atrás. Será que vale a pena? Será que muda a ciclistica?
Oi. Gosto de motos estou pensando em uma moto para passeio, e dia a dia (urbano). Tenho um pouco de problema na coluna. Sobre essa suspensão para o uso diário em cidade... O que você acha dela? Pega muito em lombada, e na buraqueira do asfalto nosso do dia a dia? E se a 500x faria muita diferença. Desde já agradeço ao canal se puder me esclarecer estas dúvidas?
Olá Antônio, essa NC nova está com a suspensão com menos curso que a anterior, até me surpreendi, achei que ia ser pior, mas a 500x sem dúvida é melhor nesse quesito! Tenta fazer um teste nas 2! Abraçooo!
É uma boa escolha sim, mas mesmo assim, em várias situações vai sentir falta da sua Nmax, eu mesmo não abro mão de moto e uma scooter sempre na garagem, mas a NC é a que talvez melhor consiga esse equilíbrio sobremaneira a DCT, abraçooo!
Amigos, eu coloquei protetor de amortecedor traseiro na minha NC DCT, vc faz uma adaptação com o protetor da Honda CRF 250 ou XRE 300, veja os videos, boa sorte
Mario confesso que não consegui me adaptar com esse câmbio. Fiz um test e não gostei. Gostaria que a Honda trouxesse para o Brasil a Rebel. Daria uma "sacudida" no mercado das Customs. Forte abraço e obrigado pelo vídeo.
O problema de ser tão conservador é que o público consumidor fica restrito a quem entende que o que não mudou na moto já era suficiente. Eu tenho certeza que uma suspensão invertida, Discos de freio duplo, cruise control, aquecedor de manopla seriam apelos de venda muito mais impactantes em um público mais vasto do que uma moto automática. Eu mesmo consideraria a troca na época que troquei a minha 500X.
Penso que a próxima reformulação desse modelo será exatamente isso, @Rodrigo. Acrescentaria um painel TFT para dar um ar de mais modernidade ao modelo.
Super Moto, estou na terceira moto ja, proxima e a DCT, mas fico p... com a honda, todas as DCT tem Cruise Control, so a NC não tem, coisinhas de honda.
Ohh …. Estou para trocar de moto…. Achei mui interessante…. Agora é entre a 500X ou a NC750…. Gostaria de saber a opinião dos inscritos e sua tmb Mario…. Considerando que a aquisição será para rodar na Cidade e efetuar pequenas viagens pelo Estado do RJ. Forte abc a todos!!!
Pra mim o problema da Honda é o preço de suas motos. Neste caso, quem está disposto a pagar esse valor, é mais negócio ir numa Tracer 900 GT ou uma Tiger 900 GT.
@@Forever18358 not here in Brazil. Africa Twin is way more expensive. Honda market share in Brazil is more than 70%, because its dominance in small cc models. For medium and high cc, Honda abuses the price. For example, an entry level Africa Twin MT (brand new 2023) costs R$ 86,000 (US$ 16,996); a Tiger 900 Rally Pro (also new 2023) is R$ 78,990 (US$ 15,610). An Africa Twin Adventure Sports DCT costs at least (each dealer defines its price) R$ 112,000 (US$ 22,134). The Adventure Sports MT is R$ 105,000 (US$ 20,750). So it's clear Honda artificially rises the prices. I think that's the main reason the Honda sells are so low for motorcycles above 300 cc in Brazil.
Moto bem bonita , mas no inicio deve dar uma bugada no cérebro , até percebi que vc optou por tirar um pouco a mão na serrinha, não foi daquele jeito rsrsrsrsr.
Comprei uma DCT em Setembro 2023, vi na concessionária gostei e comprei sem testar, sem andar na moto, porque a concessionária não dispunha de uma para teste drive, paguei 63pila , fiquei 3 meses com a moto, vendi com 8pila de prejuízo pra poder sair logo dela, a moto é desconfortável para viajar, cansativa, o banco com todo respeito é horrível, pedaleiras do piloto são muito recuadas, pernas ficavam dobradas como se fosse uma moto esportiva, a moto é baixa e raspa com facilidade, meu erro foi comprar sem andar na moto... não deu certo pra mim, fazer o que... comprei uma VStrom 650, não tem DCT, mas pra mim não preciso mesmo, pelo menos eu chego inteiro no destino...fora o desconforto, a Nc é boa sim.
hahahaahaha a anos atrás também se falava isso sobre carros, Tenho uma Nc 23 automática, voce troca de marcha quando quiser, quando vou ultrapassar basta descer pra 3 e ja é! mas ca pra nós maravilha cambio automático!
A Honda é foda, uma moto dessa que é uma puta de uma moto ela vem e me coloca chave normal 🤦🏽♂️. Pow coloca uma smartkey mano ficar aí andando com chave e cordão no guidão sai fora. Coisa simples só que faz uma diferencia no dia dia também.
Eu jamais pagaria o preço de uma XADV podendo pagar bem menos em uma NC 750X DCT, essa é outra reflexão que faço. Engarrafamento com scooter ou DCT simplesmente não cansa.
Verdade Rodrigo, breve teste da nova XADV, infelizmente esta com preço de África Twin!
Abraçooo!
show, vídeo top! vlew abc
Boas, vivo Portugal tenho uma 500x, acho suspensao trazeiro dura, podia ser mais macia. Abraço
Ja tive 2 ncs, gostava da versão antiga, a nova com as mudanças deve ter ficado ainda melhor, mas poderiam não ter diminuido a altura, em lombadas com garupa deve pegar direto em baixo, tbm faltou um piloto automatico para viagens mais longas
Olá Rogério l, obrigado pelos comentários, concordo com você na questão da altura, realmente essa versão foi um upgrade em relação a anterior!
Abrçoooo!
@@automotobymariolinhares
The 2018-2020 case will go down in history as a legend, the most beautiful and majestic case, they have turned the engine into a toy that has no majesty left in the new case.
Showwww
Eu tive uma nc 750 em 2019 mas vendi porque eu tenho 1,70 e achava o assento muito alto porque estava acostumado por anos com moto custom e queria partir pra uma tipo big trail pois além de estrada pavimentada pego muita estrada de terra. Mas em resumo. Hoje tive a grata surpresa de entrar no site da Honda e ter visto que o assento baixou 3 cm com relação ao modelo 2022. Me animei a pegar essa dct 2023. Sempre reclamei das marcas no Brasil nesse sentido pois aqui se fabrica moto como se todo mundo tivesse 1,80 de altura. Valeu honda.
Aos 19:00, você dá mão, ela estava de 4ª marcha a 81 km/h, então ela desce pra 3ª pra obter o torque e, assim, a velocidade solicitada, e depois que muda pra 4ª. Impressionante o DCT, parece um quick-shifter bi-direcional.
Sim Paulo, o DCT funciona muito bem nela, seria sem dúvidas minha opção se escolhece uma NC!
Abraçooo!
MotoScooter já é o futuro, muita praticidade !
Concordo Rogério!
Abraçooo!
Meu sonho se tornando realidade kkkk
Estou vendo e avaliando vários vídeos e acho que está moto vale apena.
Vou pegar a minha neste final de semana! Até agora não vi ninguém falando mal desta moto. Abs!
Conheci seu canal hoje, com o vídeo da África Twin 2023 DCT adventure. Parabéns pelo vídeo 👏🏾 bastante conhecimento técnico e tocada boa. Vamo no rolê, abraço carioca de Campo Grande.
Olá Daniel muito obrigado, seja muito bem-vindo!
Abraçooo!
*Não entendi muito bem. A NOVA VERSÃO da NC 750X DCT é a 2022/2022 ou a 2022/2023?*
Também questionei a falta do piloto automático, é o que faltava já que tem acelerador eletrônico e modos de pilotagem
Gostei do video do teste da NC 750X. Faltou falar sobre o consumo da motocicleta
Caríssimo Mário, bom dia.
como sempre, mais um excelente vídeo.
bem interessante essa moto.
Grande Abraço!
Olá Fred, muito obrigado!
Grande abraçooo!
Excelente vídeo! Como você avalia o risco de roubo dessa moto no RJ. Será que é muito visada? Tenho uma XRE 300, e nunca tive problema no meu trajeto diário. Abs
Ótimo vídeo como sempre!
Gostaria de vê -lo fazendo o teste na X Adv modelo 2023 em breve!
Forte abraço!!
Olá Edison, seu desejo será atendido breve, aguarde!
Abraçoooo!
Bom dia! Grande Mário! Super interessante! Deve ser muito divertida de se andar! Forte abraço!
Muito interessante Humberto!
Abraçooo!
Muito bom o vídeo, parabéns.
Por ser muito baixa vi alguém colocando peças oara levantar a suspensão, tanto na frente como atrás. Será que vale a pena? Será que muda a ciclistica?
Oi. Gosto de motos estou pensando em uma moto para passeio, e dia a dia (urbano). Tenho um pouco de problema na coluna. Sobre essa suspensão para o uso diário em cidade... O que você acha dela? Pega muito em lombada, e na buraqueira do asfalto nosso do dia a dia? E se a 500x faria muita diferença. Desde já agradeço ao canal se puder me esclarecer estas dúvidas?
Olá Antônio, essa NC nova está com a suspensão com menos curso que a anterior, até me surpreendi, achei que ia ser pior, mas a 500x sem dúvida é melhor nesse quesito!
Tenta fazer um teste nas 2!
Abraçooo!
Linda moto
Eu vendi minha Nmax e dei uma Yamaha Fluo a esposa, como scooter me deixou mal acostumado estou pensado nesta NC c DCT. Sera boa escolha?
É uma boa escolha sim, mas mesmo assim, em várias situações vai sentir falta da sua Nmax, eu mesmo não abro mão de moto e uma scooter sempre na garagem, mas a NC é a que talvez melhor consiga esse equilíbrio sobremaneira a DCT, abraçooo!
Tenho uma 2021, estou na dúvida se vou pra uma 2024 DCT ou african 2019
Excelnte video, top demais, parabens.👏👏
Muito obrigado!
Abraçooo!
Amigos, eu coloquei protetor de amortecedor traseiro na minha NC DCT, vc faz uma adaptação com o protetor da Honda CRF 250 ou XRE 300, veja os videos, boa sorte
Eu tenho uma cb500x 2020 mas vou esperar o piloto automático e temperatura externa o resto a moto é 10
Ótimo vídeo parabéns 👏👏👏
Se comparar com a xmax no modo mais macio, fica comparável ou a xmax é mais durona ainda? Claro q tem q levar wm conta a posição q favorece a NC.
Lembrando que não é CVT. É o mesmo câmbio manual de sempre, só que o mecanismo DCT faz as trocas pra vs.
show de bola..
Mario confesso que não consegui me adaptar com esse câmbio. Fiz um test e não gostei. Gostaria que a Honda trouxesse para o Brasil a Rebel. Daria uma "sacudida" no mercado das Customs. Forte abraço e obrigado pelo vídeo.
Amigo, andei em uma 2020 e achei a direção pesada. como esta esse novo modelo?
Com rodas 17" toda moto tem a direção pesada
Olá Cláudio, provavelmente estava com calibragem errada, pneu vazio.
Abraçooo
Pelo valor , na minha opinião já deveria ter painel tft, suspensão invertida , chave presencial
Excelente vídeo.
O problema de ser tão conservador é que o público consumidor fica restrito a quem entende que o que não mudou na moto já era suficiente. Eu tenho certeza que uma suspensão invertida, Discos de freio duplo, cruise control, aquecedor de manopla seriam apelos de venda muito mais impactantes em um público mais vasto do que uma moto automática. Eu mesmo consideraria a troca na época que troquei a minha 500X.
Excelente ponderação, só acrescentaria o quickshifter!
@@gevanmedeiros5820verdade!
Penso que a próxima reformulação desse modelo será exatamente isso, @Rodrigo. Acrescentaria um painel TFT para dar um ar de mais modernidade ao modelo.
Ótimo vídeo!!
Faltou falar aonde é o tanque de combustivel
O freio traseiro deveria ser no manete esquerdo, deixar o guidão sem manete esquerdo é estranho.
Super Moto, estou na terceira moto ja, proxima e a DCT, mas fico p... com a honda, todas as DCT tem Cruise Control, so a NC não tem, coisinhas de honda.
Verdade, como falei!
Abraçooo!
Já tem o teste da adv 750 ?
Olá André, tem da 2021, a 2024 já está no Rio, vou pegar para testar! Abraçooo
Ohh …. Estou para trocar de moto…. Achei mui interessante…. Agora é entre a 500X ou a NC750…. Gostaria de saber a opinião dos inscritos e sua tmb Mario…. Considerando que a aquisição será para rodar na Cidade e efetuar pequenas viagens pelo Estado do RJ.
Forte abc a todos!!!
Arnaldo, eu iria de 500x, sendo q a nc é muito baixa em relação ao solo e vai pegar em qq lombada/ quebra mola.
Tenho uma NC DCT e rodei ate agora 5000 km.. gostei muito da moto e ptincipalmente do cambio, nao volto mais pro manual.
A 500X é excelente pra cidade, a roda dianteira tam 19 ajuda muito...a vantagem da nc é o torque, economia e o porta capacete.
top
Pra mim o problema da Honda é o preço de suas motos. Neste caso, quem está disposto a pagar esse valor, é mais negócio ir numa Tracer 900 GT ou uma Tiger 900 GT.
These models you mentioned are sold for africa twin money
@@Forever18358 not here in Brazil. Africa Twin is way more expensive. Honda market share in Brazil is more than 70%, because its dominance in small cc models. For medium and high cc, Honda abuses the price.
For example, an entry level Africa Twin MT (brand new 2023) costs R$ 86,000 (US$ 16,996); a Tiger 900 Rally Pro (also new 2023) is R$ 78,990 (US$ 15,610).
An Africa Twin Adventure Sports DCT costs at least (each dealer defines its price) R$ 112,000 (US$ 22,134). The Adventure Sports MT is R$ 105,000 (US$ 20,750).
So it's clear Honda artificially rises the prices. I think that's the main reason the Honda sells are so low for motorcycles above 300 cc in Brazil.
Pessoa com 1,60cm pode pilotar está máquina
Moto bem bonita , mas no inicio deve dar uma bugada no cérebro , até percebi que vc optou por tirar um pouco a mão na serrinha, não foi daquele jeito rsrsrsrsr.
Comprei uma DCT em Setembro 2023, vi na concessionária gostei e comprei sem testar, sem andar na moto, porque a concessionária não dispunha de uma para teste drive, paguei 63pila , fiquei 3 meses com a moto, vendi com 8pila de prejuízo pra poder sair logo dela, a moto é desconfortável para viajar, cansativa, o banco com todo respeito é horrível, pedaleiras do piloto são muito recuadas, pernas ficavam dobradas como se fosse uma moto esportiva, a moto é baixa e raspa com facilidade, meu erro foi comprar sem andar na moto... não deu certo pra mim, fazer o que... comprei uma VStrom 650, não tem DCT, mas pra mim não preciso mesmo, pelo menos eu chego inteiro no destino...fora o desconforto, a Nc é boa sim.
Prefiro as motos raiz, câmbio automático é coisa para mocinhas.
hahahaahaha a anos atrás também se falava isso sobre carros, Tenho uma Nc 23 automática, voce troca de marcha quando quiser, quando vou ultrapassar basta descer pra 3 e ja é! mas ca pra nós maravilha cambio automático!
@@valllimanão gosto de câmbio automático não.
Mostrar o ronco? Ihhh, ela ronca?! 🤣🤣🤣
Excelente Moto mas, logicamente, não vale o preço.
Vídeo bom porém muito longo com várias informações duplicadas.
Muito obrigado pelo feedback, vamos melhorando!
Abraçooo!
Faz você um bom vídeo para ver o trabalho que dá ô…
Câmbio não é automático é automatizado
A Honda é foda, uma moto dessa que é uma puta de uma moto ela vem e me coloca chave normal 🤦🏽♂️. Pow coloca uma smartkey mano ficar aí andando com chave e cordão no guidão sai fora. Coisa simples só que faz uma diferencia no dia dia também.
Essa balança traseira é piada. Parece a balança da Twister
A asa de frango cobra valores absurdos em seus produtos.
Guidão de Cg PQP
Complicado é o intervalo de 6.000 km para revisões. Ridículo! A honda tá é de SACANAGEM!
Comparar NC 750x com uma scooter, aí NÃO né 😅😅😂
Qndo ele falou cvt.. parei de ver. É um DCT
Prezado, já no início eu falo DCT "Dual Clutch Transmission, não entendi seu comentário, aconselho a ver todo o vídeo, vai gostar!
Abraçooo!
top