Позвольте ещё один вопрос какое передаточное число у этого редуктора? Я в гараже насчитал примерно 3.36, но напряжение не подавал. Спрашиваю Вас, потому что информации в интернете тьма и вся противоречивая. Вы раз закончили проект навярняка имеете точное понимание. Мне нужно трансмиссию просчитать а данных достоверных по данной ГП нет.
Спасибо большое, буду считать. В планах нечто среднее между Борусом и Рашером, двигатель Ока. Заморочка с коробкой, слишком большие ПЧ выходят с родной оковской коробкой, избавиться бы в ней от главной пары, чтоб сделать ведущую звезду не большую как у Вас но тогда нужна вторая кпп чтоб направление вращения поменять.. И в то же время не хочется "забор городить" каждый узел это минус 10 или 15 % КПД...
@@-Lom на самом деле всё упирается в расход, с коробкой от предне приводной авто вы не когда не сделаете экономичного вездехода, а так что с предне приводной что с заднеприводными коробками вы двигаетесь с одно и той же крейсерской скоростью только при этом у задне приводных имеется больший выбор оптимальных передаточных чисел чтобы определить минимальный - нужный момент, от сюда и минимальный расход. Да о вопросе о потерях в узлах - в переднеприводной коробке тоже можно считать что применено 2 узла это коробка плюс ГП - 2 потери можно прировнять к использованию двух заднеприводных коробок - тоже 2 потери. Самая лучшая компоновка по наименьшим потерям это - использование коробки заднего привода + ГП с небольшим передаточным числом и бортовые с большим передаточным числом это самое экономичное решение. И не делайте раму лодку - посмотрите я скоро сделаю видео где расскажу (это будет нагляднее) как бы я сейчас её делал бы! это полезно будет на первых этапах!!
@@user-md4cs2se1h Да, думаю что нужно выкинуть главную передачу с оковской коробки, момент забирать прям со вторичного вала(прорабатываю это тех. решение) , далее раздатка нивы ПЧ 1,2 и 2,135 или КП от классики или мотоцикл Урал ну а потом естественно мост Хонды Легенд. Видео жду, очень интересно посмотреть. Спасибо!
@@-Lom Мне кажется мало будет раздатки (понимаю что в МКПП не будет ГП и понимаю что оковская МКПП хорошо пониженная), но мне всё таки кажется раздатки мало будет по передаточному числу, даже если звёзды сделать 26-28 (меньше не советую) смотря какое расстояние между траков (у меня 129-130 по осям), говорят есть раздатки нивы с передаточным к 3.0-м, у меня две коробки (вторая волга 3102 (стандарт)) и мнение у меня такое (ну это пока) что этого передаточного числа 1+1 в самых тяжёлых условиях хватит только только. 1) P.s. может с механикой по проще. 2) P.s. всё ещё зависит от веса в результате.
🙌🙌🙌🙌👏👏👏👏👏👍👍👍👍
Здравствуйте, как ваш танк поживает, доделали, катаетесь?
Хотел спросить у вас какой диаметр звёзд получился?
Коммент не к теме ролика но все, же скажите вы привода легендовские разные оставили или купили два одинаковых по длинне?
два одинаковых, коротких
редуктор не симметричный, померьте центр - он смещён (длинами приводов добиваются центра)
@@user-md4cs2se1h спасибо!
Позвольте ещё один вопрос какое передаточное число у этого редуктора? Я в гараже насчитал примерно 3.36, но напряжение не подавал. Спрашиваю Вас, потому что информации в интернете тьма и вся противоречивая. Вы раз закончили проект навярняка имеете точное понимание. Мне нужно трансмиссию просчитать а данных достоверных по данной ГП нет.
может полезно будет ua-cam.com/video/G_h1KAT65go/v-deo.html 3.37, а какого типа (вида) вездеход планируете
Спасибо большое, буду считать. В планах нечто среднее между Борусом и Рашером, двигатель Ока. Заморочка с коробкой, слишком большие ПЧ выходят с родной оковской коробкой, избавиться бы в ней от главной пары, чтоб сделать ведущую звезду не большую как у Вас но тогда нужна вторая кпп чтоб направление вращения поменять.. И в то же время не хочется "забор городить" каждый узел это минус 10 или 15 % КПД...
@@-Lom на самом деле всё упирается в расход, с коробкой от предне приводной авто вы не когда не сделаете экономичного вездехода, а так что с предне приводной что с заднеприводными коробками вы двигаетесь с одно и той же крейсерской скоростью только при этом у задне приводных имеется больший выбор оптимальных передаточных чисел чтобы определить минимальный - нужный момент, от сюда и минимальный расход. Да о вопросе о потерях в узлах - в переднеприводной коробке тоже можно считать что применено 2 узла это коробка плюс ГП - 2 потери можно прировнять к использованию двух заднеприводных коробок - тоже 2 потери. Самая лучшая компоновка по наименьшим потерям это - использование коробки заднего привода + ГП с небольшим передаточным числом и бортовые с большим передаточным числом это самое экономичное решение. И не делайте раму лодку - посмотрите я скоро сделаю видео где расскажу (это будет нагляднее) как бы я сейчас её делал бы! это полезно будет на первых этапах!!
@@user-md4cs2se1h Да, думаю что нужно выкинуть главную передачу с оковской коробки, момент забирать прям со вторичного вала(прорабатываю это тех. решение) , далее раздатка нивы ПЧ 1,2 и 2,135 или КП от классики или мотоцикл Урал ну а потом естественно мост Хонды Легенд. Видео жду, очень интересно посмотреть. Спасибо!
@@-Lom Мне кажется мало будет раздатки (понимаю что в МКПП не будет ГП и понимаю что оковская МКПП хорошо пониженная), но мне всё таки кажется раздатки мало будет по передаточному числу, даже если звёзды сделать 26-28 (меньше не советую) смотря какое расстояние между траков (у меня 129-130 по осям), говорят есть раздатки нивы с передаточным к 3.0-м, у меня две коробки (вторая волга 3102 (стандарт)) и мнение у меня такое (ну это пока) что этого передаточного числа 1+1 в самых тяжёлых условиях хватит только только.
1) P.s. может с механикой по проще.
2) P.s. всё ещё зависит от веса в результате.