Відео

Именно с этой гусянкой не очень комфортно, ну смотря с чем сравнивать, гусянку можно сделать лучше будет комфортнее, ну опять же по дороге (по обочине) зимой с не большой позёмкой летели 40-45 км/ч довольно долго более 10км, казалась что комфортно, это как то ситуативное мнение.

@@user-md4cs2se1h ну зимой вопросов нет. Там вообще можно без подвески ездить

@@Pikulev_Evgeniy нет я имею введу 40-45 км/ч по асфальту, практически без снега, тем самым сравниваю с поездкой летом по дороге

@@Pikulev_Evgeniy ну с тем что без подвески я не соглашусь, у меня не ахти какая, а выручала очень, и в те минуты хотелось что бы она была!!! поверти.

Рассматривал эту идею, но мне показалась она менее надёжной.

Поворот хонда легенда, диски внутри, не чего не слышно

Здравствуйте, уточните, вы про траки? просто непонятно. По подробнее!

@@user-md4cs2se1h Здравствуйте! Вместо швеллера Вы хотели по вдоль разрезать трубу.

@@sashasashin2822 всё понял про что вы говорите, мне кажется если правильно сделать каркас лодки то тонкостенную не скрутить, если применять в местах где будут установлены оси или закладные под оси - ответные части + связки с ближними элементами несущей конструкцией рамы, а в местах где производится связка рамы лодки применять соединение по площади, да конструкция будет жёсткая достаточно, это же дело техники. Я не сколько не передумал, считаю только так и надо было делать, потому что уменьшается рычаг скручивания и увеличивается дополнительный полезный объем и плавучесть, вообще задача найти тонкостенный 4 мм, хотя бы 15х15.

@@user-md4cs2se1h нет, не поняли!!! Когда будете пилить (разрезать, распускать) проф трубу, её поведёт! Не на вездеходе раму из неё поведёт! Трубу когда пилишь (РАСПУСКАЕШЬ) по вдоль, её КРУТИТ!

@@sashasashin2822 а понял, спасибо, да согласен, ну тогда только по месту, в раме, но или другими способами интегрируя в раму

Спасибо!

да они такие толстые что точно не приходится волноваться, а и у меня балансил полу рессорный, а это значит экстремальных нагрузок точно не будет. Да невозможно их не сломать не загнуть! не разу об этом не задумывался!!!!

варил у основания обычной электродной сваркой, первый раз к швеллеру, второй раз к усиливающей накладке (которая по верх швеллера), ну фаски глубокие везде - само собой

немного сложноватая система, но пока проехали 850 км с этим линивцем даже не погнуло, и не повело ua-cam.com/video/LyU_BLh0L7Y/v-deo.html

Скоро сделаю видосик, как бы под итожить произошедшее за время эксплуатации, а так с редуктором от хонды всё просто супер, он не подводил ни разу!

89137918827

пока так и делаем, на самом деле все будет нормально, я понял в чём проблема, устраню следующем летом - проблема в некоторых моментах гусянки

@@user-gl4ou9xx2z "заепенится"? 😄 да ты гонишь, чё то не заепенивается, я последний раз (поездка) 15 сантиметровые берёзы валил легко, через лес проезжали, ну а если лишние деньги на снегоход есть, то пожалуйста, зато я в тепле всегда, да и люк выручает, а что такое переломка, вон у моего соседа стоит как экспонат, потому что её надо катать на прицепе, а я уже под 1000км накрутил за 1,5 года

Хонда легенда, обзор есть одно из первых видосов где-то

Редуктор задний хонда легенда КВ2

решение спрятать глушитель во внутрь обуславливалось сохранением плавучести (полезный объем, и это нас выручило недавно когда тонули) неплохой такой объемный буй, а бонусом получили тихая езда, работу двс вообще не слышно!, Жары от глушителя нет!, с этим легко справляется эжектор по средствам выхлопа (сопло)

Да ездим без лыж, рискуем, в этом году исправимся

о том что варить 0,6 со стандартном рукавом не получается

я тоже так думал но на самом деле все чистые, вылетает всё

не как не получается, а желание есть!

я не пойму в чём претензия?, что не понравилось?

Это вовсе не претензия! Больше вопрос. - какие плюсы делать ведущие звёзды на таких гусянках. Ведь можно сделать просто натяжной ролик а ведущем будет колесо. Вот в этом вопрос.

@@alexey6154767 да всё просто, во первых, сто процентная гарантия от поворота и просто потрясающий момент на звезде без боязни что то сломает

Это моя идея (почти), много плюсов даёт!, - вечные траки, появляется возможность сделать опору для клыков трака, уходишь от зависимости установить ленты ранее ограниченные установкой клыков, в моём случае - да хоть сплошную цельную ленту (не две а одну цельную)

@@user-en3gh7yc9g ну как понять промеж траков?, я не совсем понимаю, ну у меня как у всех - по тракам

Я сам диск не приваривал - приваривал фланцы, давайте я завтра собираюсь идти в гараж, и в видео обзоре постараюсь снять видео как у меня приварены фланцы - но проблем не было

@@user-md4cs2se1h Хорошо,у меня тоже фланцы приварены, варил инверторной сваркой