Bonsoir Jo, l'idée est bonne, je te conseil vivement de monter des roulement d’embiellage renforcé, si non le "bas moteur" ne tiendra pas la "charge" bien longtemps. Pour les clapets met des "Boyesen" en kevlar pour une meilleur réponse et onctuosité, les V forces c'est de la merde. A tant tôt. ✌
Salut Joony j’ai craqué j’ai acheté mon premier 250 Yz ça faisait un moment que je me tâtais à en prendre une mais j’en avais marre du 4 temps Suite à mon opération perdu le goût de la moto avec 11 mois d’arrêt Et le fait que tu reprennes la moto tes vidéos mécaniques comme à l’ancienne il y a 4 ans ça me donne une envie de fou de reprendre comme quand j’ai commencé en 125 À la Croisette sur les circuits 👍
Vraiment top le design de la moto , je l'ai déjà mis en commentaire dans une autre vidéo mais faudrait absolument mettre un réservoir noir ça serait terrible
Ça fait plaisir de te revoir sur un 250 yz, elle a un vrai flow old school New school la Chesterfield t'as fait un super boulot dessus, très bonne idée de la passer en 300 vu que t'as fait le tour de la cylindrée autant tenté avec la même mais kiter, hâte de voir la suite
Cool le projet et sa fait vraiment plaisir de te voir rouler en cross comme avant prendre de gros jump et sur la roue ar. Que du plaisir Franchement. A totbien vivement le prochain épisode
Top série de vidéos ! La mienne est passé en 300 sur un cylindre d origine. Elle est a 50ch arrière mais ça n était pas le but car C est pour l enduro. Le plus chiant pour moi C est la compression et le démarrage au kick devient très problématique si tu n es pas dans un possible au top pour kicker avec 1m75. Donc kit rekluse complet et la l embrayage devient très très dur. Pour le couple et puissance c'est plus linaire mais elle est extrêmement réactive donc dans l herbe de spécial,j ai plus le niveau lol malgré le truc x de boyesen qui la vraiment clamé a l ouverture et donne plus de progressivité. Bref moi en enduro. J ai pas le niveau a cause de ça puissance a l ouverture, je laisse les 450 derrière mais j ai plus de bras lol . Par contre C est très fun et efficace. Tu va kiffer mais faire une endurance ou enduro sous le Gras très technique et physique.
Pour ceux que ça tenterait de monter un cylindre 300, au risque de tout se prendre dans les dents, ça ne s'empile pas comme des Legos. Lessivage obligatoire ; Jeu a la coupe des segments obligatoire ; Mesure de l'appairage piston/cylindre oblig. ; Rectif éventuelle soupape échappement ; Mesure du squish obligatoire ; Redefinition de l'avance à l'allumage à la hausse. C'est le minimum pour pas perdre un moteur et du temps bêtement.
Trop cool cette nouvelle vidéo mister joony franchement sa fait super plaisir de revoir cette magnifique 250yz chesterfield et je vois que tu va lui mettre un petit kit 300cc je voulais qu'elle son les avantages et puis le bruit du 250yz était déjà très beau à entendre le doux son du kit 300cc et si tu te rappelle mister joony dans les années 90 il y avait les kit rinaldi pour les cross du 125yz au 250yz ce qui donnait des chevaux au moteur et hâte de voir les autres épisodes sur ta 300cc yz et sinon à la prochaine vidéo mister joony et la vie est belle allons rouler 🤟 🤟 🤟 🤟
J'ai été très décç du kit 300 Athena, je l'ai renvoyé direct!! Transfert pas ébavuré, des trous dans le nikasil, piston oxydé, bref c'est plus ce que c'était!!!
@@boolbigng1123 aucune idee mais sur ma ktm excf 250 de 2010 le proprio avais mis sa je l'ai apprise quand jai du changer le piston , 2 fois les soupape ont casser alors que cetait neuf et fait en garage
Le kit déco «chesterfields » aussi bien sur la yamaha en MX ou sur l’aprilia RS donne un très beau rendu je trouve,elle est magnifique je trouve 👍🏻❤
Bonsoir Jo, l'idée est bonne, je te conseil vivement de monter des roulement d’embiellage renforcé, si non le "bas moteur" ne tiendra pas la "charge" bien longtemps. Pour les clapets met des "Boyesen" en kevlar pour une meilleur réponse et onctuosité, les V forces c'est de la merde. A tant tôt. ✌
Salut Joony j’ai craqué j’ai acheté mon premier 250 Yz ça faisait un moment que je me tâtais à en prendre une mais j’en avais marre du 4 temps
Suite à mon opération perdu le goût de la moto avec 11 mois d’arrêt
Et le fait que tu reprennes la moto tes vidéos mécaniques comme à l’ancienne il y a 4 ans ça me donne une envie de fou de reprendre comme quand j’ai commencé en 125
À la Croisette sur les circuits 👍
Vraiment top le design de la moto , je l'ai déjà mis en commentaire dans une autre vidéo mais faudrait absolument mettre un réservoir noir ça serait terrible
Ça fait plaisir de te revoir sur un 250 yz, elle a un vrai flow old school New school la Chesterfield t'as fait un super boulot dessus, très bonne idée de la passer en 300 vu que t'as fait le tour de la cylindrée autant tenté avec la même mais kiter, hâte de voir la suite
Cool le projet et sa fait vraiment plaisir de te voir rouler en cross comme avant prendre de gros jump et sur la roue ar. Que du plaisir Franchement. A totbien vivement le prochain épisode
encore un super tuto mécanique comme je les aimes 🔥
De très belles images, comme d'habitude merci 🎉
Top série de vidéos !
La mienne est passé en 300 sur un cylindre d origine.
Elle est a 50ch arrière mais ça n était pas le but car C est pour l enduro.
Le plus chiant pour moi C est la compression et le démarrage au kick devient très problématique si tu n es pas dans un possible au top pour kicker avec 1m75. Donc kit rekluse complet et la l embrayage devient très très dur.
Pour le couple et puissance c'est plus linaire mais elle est extrêmement réactive donc dans l herbe de spécial,j ai plus le niveau lol malgré le truc x de boyesen qui la vraiment clamé a l ouverture et donne plus de progressivité.
Bref moi en enduro. J ai pas le niveau a cause de ça puissance a l ouverture, je laisse les 450 derrière mais j ai plus de bras lol . Par contre C est très fun et efficace. Tu va kiffer mais faire une endurance ou enduro sous le Gras très technique et physique.
Comme d’habitude c’est un plaisir de te voir bricoler sur la mobilette 😉
Impatient de voir la suite 👍
ATOBIEN 🫵🏻😎🫵🏻
Super projet ! Ça a l air d’aller beaucoup mieux ton genou 👍🏻
Très interressant tout ça la!
Fort la vidéo joony continue comme ça !
La déco Rinaldi des années Bobol !
A la ça ne rigole plus😂
Salut moi j ai un kit 300 aussi c est fiable. Pour l'instant pas de problème
Pour ceux que ça tenterait de monter un cylindre 300, au risque de tout se prendre dans les dents, ça ne s'empile pas comme des Legos.
Lessivage obligatoire ;
Jeu a la coupe des segments obligatoire ;
Mesure de l'appairage piston/cylindre oblig. ;
Rectif éventuelle soupape échappement ;
Mesure du squish obligatoire ;
Redefinition de l'avance à l'allumage à la hausse.
C'est le minimum pour pas perdre un moteur et du temps bêtement.
Sa fonce mon jojo🎉
Salut Joony sa fait bien long temps rasure je vois que tous va bien.
Ça biche 🤙 mais quand même la culasse dorée avait son charme c'est dommage que l'autre soit en alu brut😅
Ça va envoyer du gaz comme on aime 😁
Cc joony comment tu vas ? Elle déglingue t'a vidéo continue comme ça 😊😉moi j'hésite par là suite est ce que je reprends un 250 yz où un 450 crf🤔🤔
Je bossais en temps que mécanicien à l’aérodrome de montendre, j’ai eu l’occasion de voler donc survoler le terre de moto mais jamais vue de très pres
Trop cool cette nouvelle vidéo mister joony franchement sa fait super plaisir de revoir cette magnifique 250yz chesterfield et je vois que tu va lui mettre un petit kit 300cc je voulais qu'elle son les avantages et puis le bruit du 250yz était déjà très beau à entendre le doux son du kit 300cc et si tu te rappelle mister joony dans les années 90 il y avait les kit rinaldi pour les cross du 125yz au 250yz ce qui donnait des chevaux au moteur et hâte de voir les autres épisodes sur ta 300cc yz et sinon à la prochaine vidéo mister joony et la vie est belle allons rouler 🤟 🤟 🤟 🤟
elle me fait mal au bras en vidéo, belle bécane en tout cas !
J'ai été très décç du kit 300 Athena, je l'ai renvoyé direct!! Transfert pas ébavuré, des trous dans le nikasil, piston oxydé, bref c'est plus ce que c'était!!!
Elle st superbe la du coup elle va mieux craquer disvmoi on ne voit plus bichette
Elle était à vendre sur le bon coin à 8000€ ? 😢
À tôtbien
Le retour des tuto mécaniques. Je plussoie comme une collégienne.mdr
Athena ….
tien c'est se kit qui ma faite perdre plus de 7000 euro ! ;D
Pas fiable ?
@@boolbigng1123 aucune idee mais sur ma ktm excf 250 de 2010 le proprio avais mis sa je l'ai apprise quand jai du changer le piston , 2 fois les soupape ont casser alors que cetait neuf et fait en garage