Наверное по этому? Есть ещё один тип Dc/Dc это универсальные. Они могут и понижать и повышать. И наверное самая главная часть преобразователя это дроссель, а не транзистор. Транзистор это тупо вкл/выкл. А вот как правильно накачивать дроссель это целая история... Там важна и частота, и скважность, и количество витков, и материал сердечника, итоговая индуктивность. Нужно измерять при каком напряжении и токе, длительности импульса именно этот дроссель будет уходить в насыщение. Вот тут реально голову сломать можно. А рассказать о том, что рассказано уже миллион раз, ну сможет каждый. Надеюсь автор обладает более глубокими познаниями в этом вопросе, но тщательно их скрывает. ))
Уважаемый Спасибо за видео. Можно ли сделать входное напряжение DC 1200В, выход сделать 8 по 150В для питания BLDC двигателя. Своего рода делитель напряжения с регулировкой напряжения взависимости от мощности двигателей.
можно сделать чтобы можно было в таком режиме работать, но это нужно чтобы частота открывающих импульсов снизилась раз в десять, проблема тут в том что таких чипов не выпускают, или они очень редки. Причина того что существует такая проблема в том что транзистор не сразу закрывается, есть конечное время, а за это время слишком много энергии вкачивается в катушку, от чего появляются слишком большие пульсации. В слабомощных схемах я обычно светодиод включаю и этого хватает чтобы не было запредельных пульсаций, в ответственных случаях тогда лучше ещё и линейный стабилизатор добавить после импульсника.
Правильно все понимает и излагает. Это редкость. Надеюсь другие темы также правильно раскрыты у этого молодого человека. Рекомендую к подписке. Я смотрю иногда подобные видосы не потому что я не в теме, а ради осознания насколько много "умников" - лекоров несут всякую фигню.
А если входное напряжение плавающее от 10 до 100 В ( мотор колесо в режиме генератора , а на выходе мне нужно получить четко 25 В для зарядки АКБ 6s , то ток будет увеличиваться на выходе ?
Так будет работаь если ШИМ отфильровать через RC, в импульсных же источниках делают через feedback (обратную связь), т.е. через делитель сравнивают напряжение на выходе и либо увеличивают заполнение или нет...
Вы очень редкий случай который не утверждает что ток в катушке меняет направление во время когда ключ выключается, это заблуждение у 90% электронщиков, вы каким то образом всё знаете правильно и показываете что что ток течёт в том же направлении что и при включенном ключе. Слушатели, это хороший учитель. Есть всё же небольшое замечание - Энергия накапливается в зазоре а не вокруг катушки, есть конечно сердечники с распределённым зазором, то там в миллионах зазорах по всей длине сердечника.
Замечательные лёгкие простые доходчиво без лишних слов приятно благодарю!!! хорошая, и полезная информация для маленьких молодых людей.
Непонятно, почему так мало подписчиков, ведь отличные же лекции!
Наверное по этому?
Есть ещё один тип Dc/Dc это универсальные. Они могут и понижать и повышать. И наверное самая главная часть преобразователя это дроссель, а не транзистор. Транзистор это тупо вкл/выкл. А вот как правильно накачивать дроссель это целая история... Там важна и частота, и скважность, и количество витков, и материал сердечника, итоговая индуктивность. Нужно измерять при каком напряжении и токе, длительности импульса именно этот дроссель будет уходить в насыщение. Вот тут реально голову сломать можно. А рассказать о том, что рассказано уже миллион раз, ну сможет каждый. Надеюсь автор обладает более глубокими познаниями в этом вопросе, но тщательно их скрывает. ))
ну да. здесь по сути самое подробное и понятное обьяснение работы lc фильтра. попробуйте найти что-то подобное. замучаетесь искать.
Спасибо, очень доступно и понятно новичку.
Лекции заходят очень легко.
Без формул и расчетов.
Спасибо большое! То что надо новичку!
Прекрасно и просто рассмотрен принцип работы DC-DC преобразователя на базе Широтно-Импульсной Модуляции.
Шикарные лекции, взахлеб! Автору спасибо, талант объяснять
Спасибо хорошее обьяснение. Хорошо бы добавить, возможно в след. видео, почему без нагрузки такие блоки не желательно запускать.
Добавлю
Уважаемый
Спасибо за видео.
Можно ли сделать входное напряжение DC 1200В, выход сделать 8 по 150В для питания BLDC двигателя. Своего рода делитель напряжения с регулировкой напряжения взависимости от мощности двигателей.
можно сделать чтобы можно было в таком режиме работать, но это нужно чтобы частота открывающих импульсов снизилась раз в десять, проблема тут в том что таких чипов не выпускают, или они очень редки. Причина того что существует такая проблема в том что транзистор не сразу закрывается, есть конечное время, а за это время слишком много энергии вкачивается в катушку, от чего появляются слишком большие пульсации. В слабомощных схемах я обычно светодиод включаю и этого хватает чтобы не было запредельных пульсаций, в ответственных случаях тогда лучше ещё и линейный стабилизатор добавить после импульсника.
Спасибо, познавательно
Всё понятно 👍 А вы про блокинг генератор также можете рассказать?
Рідко на ютубі можна знайти відео з таким детальним поясненням, дякую
Правильно все понимает и излагает. Это редкость. Надеюсь другие темы также правильно раскрыты у этого молодого человека. Рекомендую к подписке. Я смотрю иногда подобные видосы не потому что я не в теме, а ради осознания насколько много "умников" - лекоров несут всякую фигню.
Спасибо!
А если входное напряжение плавающее от 10 до 100 В ( мотор колесо в режиме генератора , а на выходе мне нужно получить четко 25 В для зарядки АКБ 6s , то ток будет увеличиваться на выходе ?
Грамотно
Лайк)
Ооооо то есть то, что ШИМ даёт 50%, ещё не значит, что на выходе будет 50% напряжения? Всё будет зависеть от параметров индуктивности?
Так будет работаь если ШИМ отфильровать через RC, в импульсных же источниках делают через feedback (обратную связь), т.е. через делитель сравнивают напряжение на выходе и либо увеличивают заполнение или нет...
Как можно разработать DC-DC вход 800-1200В выход 100-120В мощностью 150 кВт
У вас токи на выходе будут 150 000 / 120 😀Сечение кабеля сами определите?
Жаль парня, старается. Не понимает физики процесса, поэтому рассказывает не корректно.
На катушке не меняются знаки, а изменяется величина потенциала.
Как обычно, знаешь лучше - расскажи сам. Но, я так понимаю, никаких уроков от гуру нет.
все верно, чувствуется, что человек плавает в элементарных вещах
Дякую.
Вы очень редкий случай который не утверждает что ток в катушке меняет направление во время когда ключ выключается, это заблуждение у 90% электронщиков, вы каким то образом всё знаете правильно и показываете что что ток течёт в том же направлении что и при включенном ключе. Слушатели, это хороший учитель. Есть всё же небольшое замечание - Энергия накапливается в зазоре а не вокруг катушки, есть конечно сердечники с распределённым зазором, то там в миллионах зазорах по всей длине сердечника.