Problemas en balero doble y espiga o junta homocinetica triceta Chevrolet Chevy
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- Опубліковано 16 жов 2024
- En este vídeo te mostramos un problema con el balero doble y la espiga o junta homocinetica de un Chevrolet Chevy
Se retiro el mango o manguete de la rueda, el caliper de freno, rotula, y terminal de la dirección, así como el disco de freno y la tuerca de centro para remover la espiga y macheta de la flecha de la transmisión
también te dejamos un tip con las opciones para el recambio del balero así como identificar el sonido de un balero de la rueda delantera dañado.
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Iba también hasta q saco los tornillos del amortiguador primero se afloja todo y de si se saca todo la punta d eje como lo llaman en mi pais colombia hay q sacarla completa xq no todas salen suave y si sale suave es xq no tiene un pin q va en la punta d la barra del eje y siempre voy a recomendar cambiar la punta de eje y al meterla toca primero meter él pin y luego la punta y esa rotula tenia juego habia q cambiarla no he podido encontrar un buen procedimiento espero algun dia mostrarles como es yo soy mecánico de solo tren delantero y especiales en alineación y balanceo, camber y caster
Excelente video lleno de gran enseñanza para arreglar uno mismo nuestros chevy's gracias, saludos desde Papantla, Ver.
saludos gracias
Antes que nada. Excelente video. Aun estoy aprendiendo acerca de un vehículo. Tengo un jetta a4 2006. Ya le cambie la junta homocinetica. Porque tronaba al dar vuelta. Eso se soluciono. Ahora me quedo un zumbido al ir en carretera. Que consideraría usted revisar en ese caso?
Excelente información lo necesitaba gracias
Muy bueno el video bien explicado PULGAR ARRIBA por eso saludos desde ARGENTINA
saludos boludo
Excelente video lacayo!! Muy completo y muy entendible giripoyas!!!
gracias amigo un saludo
Más que excelente! gracias por las clases, se ve fácil pero cuando uno sin experiencia lo hace se dificulta un poco, gracias!
Ante todo los felicito x su buena explicación, aunque tienen algunos detalles ,el primero es q para sacar el eje con punta d tripoides y triceta no hay necesidad d sacar el caliper y el otro detalle es q no se puede aflojar la tuerca d la punta del tripoides con el carro en el aire ya q no es seguro y tampoco es bueno así q disculpen pero soy mecánico y esos son detalles no convenientes
Que ching0n ..
Por fin le pude entender !!!
🤜🤛 gracias...
Gracias por esos videos son de gran ayuda, sigue con ellos suerte
saludos gracias
Excelente video mejor explicado no se puede sigan así 👍
Excelente! Nomas no regañes mucho al lacayo, hasta las manos le tiemblan de miedo jajajaj
no te preocupes venia crudo
Me interesaba saber cómo colocaste precisamente la junta homocinetica ya que no se que tan duro golpeas para colocarla para no dañar la caja de la transmision
Facilisimo gracias Angel fv
Gracias por su enseñanza. Es posible salvar un homocinético (de sonar al dar las curvas), al desarmar y limpiarlo, claro, viendo que no esté dañado??? Si es posible entonces porqué sonaba al dar las curvas???
si se puede, se desarma y rectifican todas las pistas por donde recorren los balines, ya que suena al haber un desgaste. se engrasa y se arma. Pero lo recomendable es cambiar la homocinética.
Hola amigo; olvidaron hacerle mantenimiento o cambiar la rotula inferior.
Tengo un BMW 2006 que clase de erramientas uso para cambiar los discos de la llanta...
gracias por compartir saludos a lacayo
saludos de su parte
Hola es un gusto saludarte me encantan tus videos muy instructivos.
Quiero pedirte ayuda... he intentado quitar la junta omocinetica de mi vehículo mazda 3. 2.3 s modelo 2004. Le he dado algunos golpes pero no sale. Ya lo revise y no tiene seguro que se pueda abrir con pinzas.
Ok fijate entre la flecha y la junta, si no vez seguro alguno golpea con mas fuerza, coloca una madera y dale fuerte, si tienes martillo de goma usalo si no la madera esta bien
Buena descripción 👍
excelente muy bien explicado . saludos.
saluditos por aca tambien
Espectacular..... Muy buen video
gracias un saludo
Gracias por la catreda
gracias por tu comentario
gracias
Excelente!!!!
saludos
Que no se dañe el sensor no? Jaja buen video 👍
muchas.gracias.por.la.emzeñaza
un gusto, saludos
una duda, si el tripoide se truena, el automovil ya no camina, perdon por la pregunta, aun metiendo velocidad camina o no camina
ya no camina
Tines que hacer uno video remplazando el balero
Ya hare uno mas ya que ya lo hicimos pero no se aprecia por la baja calidad
👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏
Muy bueno saludos
Gracias saludos
Amigo tengo un chevrolet CORSA classic, y le he tenido que cambiar esa punta homocinetica y no salia del semieje tan fácil como lo sacaste, esa punta se volvió una pesadilla hasta que sufriendo lo logre sacar y reemplazar, ahora le estoy cambiando las puntas homocineticas al carro de mi esposa un Renault Twingo y te cuento que no he podido esta pegado en las estrías queda el mozo y la punta homocinetica pegada, ya le intente con un extractor y nada de nada que sale de eso hace dos meses y no e vuelto a luchar con ese carro, aun esta montado en dos topes, le he colocado liquido lubricante afloja tuerca y aun asi nada de nada, creo que voy a tener que sacar toda la pieza y llevarla a una prensa hidráulica, tiene la punta de fabrica unos 14 años ahí instalada por eso debe ser que se pego. Coño de la madre. y mi esposa que cuando voy a terminar su carro. que pedos.
no tengo idea del twingo pues nunca hemos echo uno pero parece que este trae 3 tornillos que acoplan lado caja la junta homocietica quita los 3 tornillos y sacala recuerda que al hacer esto va a tirar el aceite de la caja asi que pon un contenedor debajo saca la flecha completa y ve que tipo de seguro usa pues algunos seguros se oprimen y y podrás sacar la junta homocinetica de la rueda
Se puede solo engrasar el omocinetica de un aveo 2015
Ayuda!!! La espiga no sale, ya le pegué en la copa y no sale.
Algún tip por favor
Tengo un Chevy y cada que giro la dirección y avanzo truena creen que dándole mantenimiento a la junta homocinetica quedé o debo cambiarlas totalmente
te aconsejo cambiarlas y no dar arrancones por eso se dañan
@@angelvfranco gracias Mai, y pues no doy arrancones creo que ya es por el tiempo el mismo desgaste
Cuanto se cobra de mano de obra por un trabajo a sí?
Me resulta mucho más seguro aflojar la tuerca con la rueda aún en el suelo.
El lacayo temblorino😝😝
jajaja si asi es
Donde lleva el sensor de reversa el satur L300 2005
Yo quería ver cómo se colocaba el seguro de del balero y no sale esa parte
Jajaja el lacayo😁😁
Se mamaron jajaja
Y el balero no lo cambiaste. No mostraste esa parte..
no ya hemos echo algo asi creo aunque haremos otro video mas resolucion y mejor explicado paso a paso
Y como se en grasa la del lado caja
igual con la misma grasa y después colocas la flecha
La estria de el eje debe dentrar toda e n la punta
si hasta que abroche el seguro
No tiembles canijo😁
Dise que no dañes el sensor de velocidad y nomás lo abienta jeje ese carro ya pasó a mejor vida
Se debió cambiar la rotula inferior, se ve que ya no sirve
6:28 jajaja
Es un lacayo bruto y bestia 😁😁😁😁😁😁
Lo unico que sabemos es que es bueno en o que hace, como todo con errores y buenos momentos
Más vale tarde que ...
Aquí son más profesionales te cambian la pieza y ya.jajaja
Creo que trabajar bien es esencial pero aquí trabajar sin guantes la verdad es que da asco, aparte que las manos te huelen fatal, lo digo por experiencia