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GS 4.5代本是寶馬五系/賓士E系這類中大型房車對抗品，強調的是均衡操控，大排量NA的設置也許不討好，但跟ES這類純家庭舒適房車根本是兩回事無從相比。
ＧＳ比ＥＳ高很多個檔次，大排量後驅才是王道，無後驅不豪華！！
18年GS350 Sport F … 開了3年多，操控性絕對不是ES那種家庭房車能比擬的, 轉彎、迴轉需要的空間極小，油門煞車的敏捷…座椅包覆感..唯一的問題就是太容易超速了⋯⋯罰單比維護費用高很多😭😭😭
這台真的好...二手車都找不到有人賣
ES開起來跟camry一樣像船晃來晃去，GS操控跟路感好多了，根本是不同等級的
本人的真實感受(不代表全部人)⋯⋯⋯質感是雙B贏，德國造車工藝水準一直都很高，內飾的豪華感也跟Lexus是不同層次的感受，給大多數人的觀念就是安全性、操控水平和品牌光環很好；但只是妥善率不如Lexus，雙B的耐用性都不如Lexus，養車成本也比歪L高出不少，所以很多年輕雙B車主過了幾年最後也換Lexus，可想而知妥善率完全打到很多人的心。其實我下一台也是會換Lexus。
擁有過歐洲車就好 不要一輩子只能開日本車就行了 至少知道那個差別 體驗過那個美好
內裝Lexus 不會輸雙B
內裝gs贏雙B太多了吧
同时期Lexus科技应用要比双B落后一个世代。内饰还算耐看，但是用的材料太扣了，内饰很容易刮伤，外部钣金也比较弱，车身强度更是如此……然后，妥善率的神话托起了售价，现在的LEXUS性价比已经不在优秀。因为，BBA质量也上去了。特别是奥迪，三代EA888出来后，品质大步提升。但是，故事并不会结束。随着新能源汽车的崛起，中国品牌即将崛起。竞争，永远对我们消费者是好事。一个Lexus AUDI BMW MINI 车主的评论
我開ES六缸超過17年了，一直還沒放手，因為沒遇到更適合的替代品，但陸續有增加C.Sport，，，，GS250我有在考慮收二手的來玩玩
買這年分的 1A2B 都要準備一筆維修金...GS 真的大概只有那顆大電池....認同
這台GS我超喜歡，當時本來想要買一台二手的GS，可惜有孩子的原因，後座空間真的太小，最後去買了TUCSON L
GS 是後驅車 跟前驅不同等級
個人駕駛09年GS450H說真的 允文允武的好車說實在要說缺點我只能說 駕駛椅子真的很難坐，或許是舊了塌陷了….不然光這種加速感說實在實在夠了….大電池換一組也沒有多貴80張就搞定！若連這樣都無法支付，真的就別碰吧
稅金很貴啊！一年3萬7。
@@aa134625 還好啊，一個月才多少 養起來沒啥毛病的
@@婕靜所能 現實就是台灣薪資水準一個月不到5萬的人，比比皆是 ，不是一句還好！你去看台灣高級品牌 200萬以下排行版 ，也都是買小CC數，幾乎都是買 2400CC 以下。買得起200萬的車，還是會算，其實買到350、400萬 以上通常都是老闆階級。一年稅金3萬7沒幾個人可以接受的，不然二手價怎麼會跌這麼快?? 如果是lexus 2.0 這種規格，折舊都很低，lexus買車的時候都砍很大了。 真的經濟能力很強的，基本上也不太會考慮 "量產車" 的二手車！ 買二手車 幾乎都是預算有限 占多數，你根本不懂實際生態
@@aa134625 台灣高級品牌中，200萬車價的有哪幾台是高於2.0T以上的選擇！？這個應該是車廠在價格與設定上的定位問題，如果新車200萬以內BBA各家都能輕鬆能買到3.0T的車型，比例上應該還是會有差異的
@@aspirenews 雙B車 lexus 一堆都是 2.0T 1.5T、2.0 ，台灣的豪車排行榜 幾乎都是買200萬左右的車，300、400萬以上敢買的 其實沒有你想像中多，你懂嗎?通常都是開公司老闆的。 沒有2.0的車?? 滿街跑的lexus RX， 350 、450H 銷量根本輸2.0T 300 很多，你懂嗎?? 買得起200萬的車，還是會算稅金，稅金會影響以後二手殘值。內行人都會看，3000、400萬以上的車 台灣敢花的不算多，想也知道 = =
450H最大的問題就是排氣量,,高昂的稅金還有電瓶的問題....也是消耗品.約莫12萬到16萬要換新,我也在考慮GS300H.........凌志的品質,贏雙B很多,,,,但是GS零件,其實價格跟雙B差不多......ES因為賣得多,,比較便宜
👍
ES除了賣的數量多之外，最大的關鍵在60%以上的零件均與CAMRY共用，所以零件相対親民
我是2014 GS300H 車主 目前里程約13萬公里 目前大小電池還在服役 僅有一年兩次保養的費用(過保後也都外面保養了) 保固期間只換過含氧感知器 , 今年擴大機的電容壞了導致音響有時無聲音 換電容約1.2萬 除此之外 沒換過其他耗材了 是一部妥善率非常高的車子 加上車子少稀有感讓我愛不釋手
@@johnchu6472 toyota的車妥善率都很高，跟油電沒關係
@@aa134625 油電引擎室溫度低
GS真的超香，可惜停產😢
GS250 比較合我的口味 喜歡賓士又喜歡LEXUS 那GS250 賓士感覺 LEXUS 不是兩樣都有嗎？我的感覺而已😂😂😂
搞不懂為啥GS跟ES後座椅背都不能頃倒？？
真的要趁車還在你手上的時候來跟我的車體感比較一下，就可以感到明顯的差異性😆
如果你願意分享就太好了！我的賴 lin.ee/3XZGid7
絕對選GS.
但那台es是汽油版本..不是油電版本 不能這樣比吧
我個人會偏好後輪傳動的GS...
拿GS去跟5系列，e系列比，開過比較過後，才會懂優勢，凌志很強的
哈哈 我看到 王老師的口罩戴成反面了 小提醒
车价比大陆便宜一半，税金比大陆贵一倍😄
高级感
GS 4.5代本是寶馬五系/賓士E系這類中大型房車對抗品，強調的是均衡操控，大排量NA的設置也許不討好，但跟ES這類純家庭舒適房車根本是兩回事無從相比。
ＧＳ比ＥＳ高很多個檔次，大排量後驅才是王道，無後驅不豪華！！
18年GS350 Sport F … 開了3年多，操控性絕對不是ES那種家庭房車能比擬的, 轉彎、迴轉需要的空間極小，油門煞車的敏捷…座椅包覆感..
唯一的問題就是太容易超速了⋯⋯罰單比維護費用高很多😭😭😭
這台真的好...二手車都找不到有人賣
ES開起來跟camry一樣像船晃來晃去，GS操控跟路感好多了，根本是不同等級的
本人的真實感受(不代表全部人)⋯⋯⋯質感是雙B贏，德國造車工藝水準一直都很高，內飾的豪華感也跟Lexus是不同層次的感受，給大多數人的觀念就是安全性、操控水平和品牌光環很好；但只是妥善率不如Lexus，雙B的耐用性都不如Lexus，養車成本也比歪L高出不少，所以很多年輕雙B車主過了幾年最後也換Lexus，可想而知妥善率完全打到很多人的心。其實我下一台也是會換Lexus。
擁有過歐洲車就好 不要一輩子只能開日本車就行了 至少知道那個差別 體驗過那個美好
內裝Lexus 不會輸雙B
內裝gs贏雙B太多了吧
同时期Lexus科技应用要比双B落后一个世代。内饰还算耐看，但是用的材料太扣了，内饰很容易刮伤，外部钣金也比较弱，车身强度更是如此……
然后，妥善率的神话托起了售价，现在的LEXUS性价比已经不在优秀。因为，BBA质量也上去了。特别是奥迪，三代EA888出来后，品质大步提升。
但是，故事并不会结束。随着新能源汽车的崛起，中国品牌即将崛起。
竞争，永远对我们消费者是好事。
一个Lexus AUDI BMW MINI 车主的评论
我開ES六缸超過17年了，一直還沒放手，因為沒遇到更適合的替代品，但陸續有增加C.Sport，，，，GS250我有在考慮收二手的來玩玩
買這年分的 1A2B 都要準備一筆維修金...GS 真的大概只有那顆大電池....認同
這台GS我超喜歡，當時本來想要買一台二手的GS，可惜有孩子的原因，後座空間真的太小，最後去買了TUCSON L
GS 是後驅車 跟前驅不同等級
個人駕駛09年GS450H
說真的 允文允武的好車
說實在要說缺點
我只能說 駕駛椅子真的很難坐，或許是舊了塌陷了….不然光這種加速感
說實在實在夠了….
大電池換一組也沒有多貴
80張就搞定！
若連這樣都無法支付，真的就別碰吧
稅金很貴啊！一年3萬7。
@@aa134625 還好啊，一個月才多少 養起來沒啥毛病的
@@婕靜所能 現實就是台灣薪資水準一個月不到5萬的人，比比皆是 ，不是一句還好！你去看台灣高級品牌 200萬以下排行版 ，也都是買小CC數，幾乎都是買 2400CC 以下。買得起200萬的車，還是會算，其實買到350、400萬 以上通常都是老闆階級。一年稅金3萬7沒幾個人可以接受的，不然二手價怎麼會跌這麼快?? 如果是lexus 2.0 這種規格，折舊都很低，lexus買車的時候都砍很大了。 真的經濟能力很強的，基本上也不太會考慮 "量產車" 的二手車！ 買二手車 幾乎都是預算有限 占多數，你根本不懂實際生態
@@aa134625 台灣高級品牌中，200萬車價的有哪幾台是高於2.0T以上的選擇！？這個應該是車廠在價格與設定上的定位問題，如果新車200萬以內BBA各家都能輕鬆能買到3.0T的車型，比例上應該還是會有差異的
@@aspirenews 雙B車 lexus 一堆都是 2.0T 1.5T、2.0 ，台灣的豪車排行榜 幾乎都是買200萬左右的車，300、400萬以上敢買的 其實沒有你想像中多，你懂嗎?通常都是開公司老闆的。 沒有2.0的車?? 滿街跑的lexus RX， 350 、450H 銷量根本輸2.0T 300 很多，你懂嗎?? 買得起200萬的車，還是會算稅金，稅金會影響以後二手殘值。內行人都會看，3000、400萬以上的車 台灣敢花的不算多，想也知道 = =
450H最大的問題就是排氣量,,高昂的稅金還有電瓶的問題....也是消耗品.約莫12萬到16萬要換新,我也在考慮GS300H.........凌志的品質,贏雙B很多,,,,但是GS零件,其實價格跟雙B差不多......ES因為賣得多,,比較便宜
👍
ES除了賣的數量多之外，最大的關鍵在60%以上的零件均與CAMRY共用，所以零件相対親民
我是2014 GS300H 車主 目前里程約13萬公里 目前大小電池還在服役 僅有一年兩次保養的費用(過保後也都外面保養了) 保固期間只換過含氧感知器 , 今年擴大機的電容壞了導致音響有時無聲音 換電容約1.2萬 除此之外 沒換過其他耗材了 是一部妥善率非常高的車子 加上車子少稀有感讓我愛不釋手
@@johnchu6472 toyota的車妥善率都很高，跟油電沒關係
@@aa134625 油電引擎室溫度低
GS真的超香，可惜停產😢
GS250 比較合我的口味 喜歡賓士又喜歡LEXUS 那GS250 賓士感覺 LEXUS 不是兩樣都有嗎？我的感覺而已😂😂😂
搞不懂為啥GS跟ES後座椅背都不能頃倒？？
真的要趁車還在你手上的時候來跟我的車體感比較一下，就可以感到明顯的差異性😆
如果你願意分享就太好了！我的賴 lin.ee/3XZGid7
絕對選GS.
但那台es是汽油版本..
不是油電版本 不能這樣比吧
我個人會偏好後輪傳動的GS...
拿GS去跟5系列，e系列比，開過比較過後，才會懂優勢，凌志很強的
哈哈 我看到 王老師的口罩戴成反面了 小提醒
车价比大陆便宜一半，税金比大陆贵一倍😄
高级感