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2023フルモデルチェンジ新型N-BOXの見積もり&購入前10の注意点まとめ→ wansoku.com/blog-entry-3230.html提供：三井ダイレクト損保三井ダイレクトのドラレコ特約がある「強くてやさしいクルマの保険」の見積もりはコチラ→ www.mitsui-direct.co.jp/car/?cd=W2303100&
これで旧型より売れるのでしょうか…。旧前期乗ってますが、羨ましい所が一つもないです…。スペーシアカスタムの方が絶対イイ😂🎉
先代のエヌボが最強すぎた
助手席側のドリンクホルダーは運転手にとっても非常にいい位置にあって、私もそちらばかり使ってました。改悪ですね。
ドリンクホルダー穴だけとか、USB剥き出しとか見える部分でこれだけコストカットしているのだから、見えない部分も相当やっていると思います。素直に新型はスペーシアカスタムが良さそうですね。
逆に見えないところにめっちゃお金かけてますよ
USBの蓋はどう考えても要らない。わざわざケーブルを持った手で蓋を開けるのは煩わしいとしか思えない。
走行性能、乗り心地がクソ悪くても我慢出来る奴は新型スペーシアにすればいい👍
はじめての車購入でこちらのNBOX買いました。今から納車なので操作などとても参考になりました。
全般的に同意見です。特にメーターについては最悪ですね。先代のメーターはお気に入りだったのですが・・・
新型nboxと先代を比べて見ましたが外観的に新型nboxはコストカットしているなと感じました。静寂性や走りは新型のがいいと思いますが、外観、内装ともに先代のが好きなので先代の最終型を買いました。
やっぱりくわしく見れば見るほど先代の方が好きです😢私はね。
先代の最終後期モデルをフルモデルチェンジ前の大幅値引きで購入した方がお得だったかな。
残念ポイントのゼンカチって言う言い回しがすごく良かったです。面白かったです。残念ポイントを丁寧に言ってくださるのはとても良い事ですね！
残念なところばっかりでなんだか先代の完成度の高さが際立ってしまうな。
新型スペーシアが発表されてN-BOXが欲しいと思えなくなった。
後部ドアの内張りは営業に聞いたら子供が汚した時、拭き取り掃除が楽に出来る様にしましたと言ってました。ものは言いようですね。
Jf3前期に乗ってますが、スエードは掃除はしにくいです。経年で薄くなってくるし、剥げたとき見た目が悪いし.....確かに新型は安っぽく感じるけど特に気にならないです。それより普段使いで静かな室内の方を選びます。
んー。FITと同じ道をたどってしまいそう…
これだと先代モデルの需要が高まるだろうな
ホンダはここ最近、企画開発のメンバー総入れ替えしたのかなと思う状況ですね。出てくる車の殆どが前モデルで好評だったり、使い勝手よかったりした装備を削ってきます。そして別になくていい装備つけて値上がりとか…前の型のよさを知っている人にとっては不満が多くなりそうです。質感や装備に不満がなければ前のモデルの中古を選ぶのも悪くないのかなと思います。
ドリンクホルダー無くなったか😭大体1人乗りだからその機能無くなるの痛い。
初期型に乗ってます！うーん・・・。乗り換え時で新型見てきましたが、ちっともワクワクしません！新型スペーシアカスタム買います！ガッカリです。
液晶もう少し大型又は2眼液晶にして情報量増やしてほしいですよね マイナーチェンジ連打で色々改善してくるとは思います とりあえずブラックスタイルはすぐ出そう
スペーシアが予想以上の評価N BOXは後期型待ちで間違いない
ディーラーで新型見てきたけど先代のが見た目も内装も良かった助手席の大型→小型トレイになった不評が凄いみたいです
他の動画でもコメントの8割くらい走行性と静粛性を褒めてて質感について褒めるコメントが全く見当たらないのが良く分かる
どういう質感を求めるかによるけど、内装のハードプラの素材質感自体はスペーシアより高いと、小沢コージさんは言ってました。
触れる部分や操作系の質感は向上してると思います。ドアの開閉音もかなり良くなりました。
どのグレードのホイールも先代の使い回し、フロントやサイドガラスも先代の使い回し、外装はノーマルと共用パーツが多い。パッと見の質感も落ちた上、細かいところでもコストカット…。
おめでとう御座います㊗️🥳
N-BOXの商品力も十分上がっていると思いますがスペーシアの商品力が上がり過ぎて霞んで見えてしまうのは私だけでは無いと思ってます😊N-BOXのトップはもう少し続くと思いますがデリカミニの売り上げも好調みたいなので独走状態はそろそろ終わりを告げそうですね😊
まぁ～ある意味さすがホンダ。新型車が先代車より使い勝手が悪くなるのは考えられない。ワンソクさんありがとうございます。購入見送りします。
なんか一説によると走りにお金かけてそれ以外は捨てたみたいなこと言われてますよね…この前出た新型スペーシアはパッと見N-BOXより質感高いですし、装備も軽のスーパーハイトの中ではいいので走りが気になりますがN-BOXからスペーシアに歴史が塗り替えられそうな気がします😅
ホンダのフォグライト丸じゃなくて四角だからデザイン的に好きだったのに、廃止になって残念
新型N-BOXカスタムターボ納車本当に本当におめでとうございます‼️
新型は乗り心地がぁとか静かさがぁとか言われてますが、今回は圧倒的に新型スペーシアカスタムの方が良いです。
おっしゃる通りタコメーターが常時見えないのが残念ポイント ソリオは、二カ所で見えますよ！
NBOX好きなのですが、今回は新型スペーシアの方が魅力を感じてしまいます❤
見た目、先代の方が新型っぽい。
ナンバー灯のLEDなんて自分で見ることないんだからどうでもいいそこLEDでルームランプ豆球に落とすのが理解できないなあとウレタン多様先代を乗り続けて行きたい
新型スペーシアとの比較も是非お願いしたいです。
内装、外装とも先代の方が断然いいですね。やはりコストアップの影響が顕著に出てきていますね。内装は張子面積が増え、省力化ですか・・・外装は、特にカスタムなのにフォグランプがオプションとは・・・リアもカスタムの象徴である横一メッキウィングがノーマルと同じに成り下がってしまって残念としか言いようがないですね。外見はむしろ標準車のNAの方がいいですね。
新型カスタムNA乗ってます、外観がカスタムらしくないです、運転席周辺の小物入れがないです、ドリンクホルダーも左右遠くにあるだけ、後はコンビニフックが中央下にあるだけです。室内ルームライトも豆球です、LEDはオプションなんです。笑まぁ、契約したのは自分なんで、仕方ないですね😢
自分は､タントカスタムにしました。来年2月に納車予定です。
先代のエヌボックスと新型のNBOX並べるのいいですね
走りにコストかけるより、個人的にこの手の車は「使い勝手」が大事な気がします。例えばパドルシフトよりステアリングヒーターがあったのほうが私は嬉しいです。
N BOXカスタムターボ コーディネートスタイル購入しました！個人的には先代より新型の方がデザイン好きです☺️
コンソール周りの使い勝手やメーターデザインの改悪は本当に酷い。すぐに飽きるエンタメ装備に掛ける金があるなら、必要な「機能」にコストを掛けて欲しい。使い勝手よりも「フルチェン＝見てくれを変える」を優先した悪事例。
今度出た新型スペーシアがNボックス越えたように思う。
助手席のドリンクホルダーが消えたのがドライバーとして一番手痛いですねぇ。消えた理由が助手席に座る人の膝に当たる、窮屈という話でしたがそれならもっと運転席側の方にズラすとか残す方で改良して欲しかったです。前はあったのに、前はできたのに、が多くて内装に関してはマイナスが多い新型。
自分は新型のCUSTOMTurbo白買ったぜぇ!HONDA信者なので
なんでホンダはベストセラーカーの3代目で市場ニーズ軽視して突っ走っちゃうんだろ、、
液晶モニターほんとちゃっちーよなー軽ならアナログ実針メーターで全然いいのに！
レビューの「何を入れて使うのを想定したのか…収納は改悪と言わざるを得ない」というのはまさにそうで、ＮＢＯＸだけではないですが、もう少し使い方を想定して開発ほしい、というような部分ありますよね。今回のＦＭＣはホイールデザインが流用しているので手抜きＦＭＣだと指摘されても仕方がないです。新型スペーシアのＦＭＣが本気のＦＭＣだったのと比べるとどうしても見劣りします。
今日、先代から初車検で乗り換えました。完全に失敗でした。
納車おめでとうございます。乗り続ければ良さも出てくると思います。最初から失敗だと思っていると折角の新車なのにもったいないですよ。
@@user-sd2bm2fk7f 今度からは見てから買います。
後部座席こんな広いのか…しらなかった
質感落ちましたね！メーターもフィットのを使い回し！迷わず先代購入して良かった
うちの中古GSも車検を機にはじめてレコーダーつけました。もらい事故があったので（おかげでバンパーが新品になりましたが）。あおりも多いしあると安心ですね
元々ついていた32GのマイクロSDだとすぐに上書きされて映像がなくなってしまうので、限界の128Gにかえました。昔は高かったですが、今は1500円くらいで買えます
ここまで軽自動車が高価になると、『様々な快適装備があって当然』と思う。 ワイパーを隠すデザイン、後席扉のドアレールを目立たない処理をすべきだと思う。
コストダウンは仕方ないとしても、使い勝手が悪くなるのはどーよ。
ウチも新型カスタムターボ納車されましたが、やっぱり、液晶メーターが一番不満点です。タコメーターとトリップ計関連はやはり、常時表示して欲しいです。
新型購入しました。初代〜ずーっとN-BOXしか購入してません。賛否ありますが細かいところで進化し続けてるのでまぁ、買いたい方だけ購入すれば良いかと😅オプションでフォグランプ付けました。しかし、高額ですね😂
コーディネートスタイルにしないセンスは、さすがです。なかなか分かっとる。
わたしも左手でドリンク 派ですね🙄グローブボックスあけて運転なんかしないしティッシュとれない(笑)パドルシフトがせっかくあるのにタコメーター常時表示できないのは 不思議です 遮音性高いのに どうやってエンジンのことをきにかけるのか…🤔💦
ますますデリカミニの出動回数が増えますね～グローブボックスの閉め方にワンソクさんのモヤモヤが詰まってた気がします😂
近所にホンダの新車置き場があるけどまだ旧型Nボックスあるけど買えるのかなー？
助手席側ドリンクホルダーは先代の助手席に乗る身としては右膝にめっちゃ当たってくるので位置ずらしてなら搭載しても良かったと思います。
保険の特約のドラレコは更新する時は新しいドラレコになるのかな？そしてその都度取付、取外しの工賃掛かるのですか？
新型としての魅力が感じられないし、先代の電パが付いたモデルを中古で買うので十分な気がしますね！代車でパンケーキ食べたいハンドルのフィット乗りましたが、下のスポークないと駐車の時ハンドルが上向いてるのか下向いてるのか分からないから非常に不便でしたw
ワンソクさんがN-box新旧二台のうち新型を処分する可能性アル？？スペーシア買って新旧共に売却も有るのかな？😊
ワンソクさんのテンションが低く感じるのは私だけでしょうか😂先代の方が好みなのは私の本音です「小声」
今回のフルモデルチェンジはコストカットが一番のコンセプトです。円安で材料費や部品の高騰で先代のような機能をつけると価格は大幅上昇になります。そのためユーザの使い勝手は二の次です。利益を上げるためにはコストカットしかないのです。なぜ変えたの言ってもしょうがないと思います。最上位車にアラウンドビューモニターがつけられないのは先代に比べ大幅な価格アップになるからです。謎ではないんです。目的は販売価格を下げるためですから。ホンダは色々理由を述べていますが、どれもとってつけた理由です。ペイするためにコストカットすることが目的ですからどんなに違う理由をつけても道理が通りません。ホンダさんの企業努力は理解できますが、残念です。私は新型を諦めて先代モデルを買いました。ドライビングに関するソフトウエアは進化していると思いますが、ミリ波レーダーを外したのでセンシングに関してカメラは良くなったとはいえ、進化したと感じていません。歴代最高とホンダさんのCMで謳っていますが、よくそんなことが言えたなと感じています。それほどホンダさんは厳しい状況にあるんですかね。
軽にどこまで求めるかというところもありますが、軽とはいえHondaを代表するモデルにも関わらずコストカットに躊躇ありませんね...頑張って欲しいです。経済回すしかないですね笑
内装の質感はシート以外はめちゃくちゃ安っぽいハードプラ。メーターの液晶画面のレイアウトもスーパーファミコンのゲーム画面みたいで、令和の車とは思えない。使い勝手含めて近未来感はほぼ皆無。
ピアノブラックとか静電タッチ式とかは埃とか手垢とかめちゃくちゃ目立って気になるから、個人的には無い方が嬉しい。ハードプラなら水拭きでガシガシ拭いても大丈夫だし、汚れも簡単に落ちる。個人的には走りが良くなって静かになっている方がずっと評価高い。
これなら新型スペーシアカスタムを買います。Nボックス負けですね～
色々乗車コメント見てみるとＮＢＯＸの方が乗り心地が良いらしいので試乗しないとわからないかな。
歴代に付いてた車速感応式の集中ドアロックとワイパーまでコストカットの餌食になったのは残念すぎる。これがあったならJF1から乗り換えるつもりだった
個人的にはカスタム新型の顔めちゃくちゃ好きだわただオラオラ系が好きな人も一定数いるからなあ
カスタムがノーマルモデルに見えるんだよなあ
残念なところが多すぎてとてもじゃないけど買う気にはならないな今回は購入見送りします！
装備削って不満はあっても、車内のノイズが減って落ち着く。走りは良い感じだし総合的には満足できるレベルだろうな。
最後のドラレコの内容は案件なのだろうか…。余程に今回のN-BOXがお気に召さず、不満が多くネガティブ寄りになったからから、今回の動画に付けられたんだろう。より、今回のN-BOXはダメって感じが際立つ。
新型試乗しましたが、NAでも静粛性・今までだと気にならなかったくらいのガクッとした感じも無くなって本当になめらかって感じでした💡
やっぱ先代の方がいいな
自転車はバックドアから片側倒して乗せれますよ。しかも今回のフルモデルチェンジで動かないようにくぼみをつけてくれてます。走行時自転車のガシャガシャと揺れる音などもしにくい。
新型N-BOX先代が良かっただけに残念な所が多すぎですね😱でもそのうち改良版とか言って多少追加装備が付くのかな⁈自分は前にfj2今はfj3に乗っていますが次は新型スペーシアが良いと思ってます。新型スペーシアには新型N-BOXには無いモノが結構付いてますからね！N-BOX新型スペーシアに喰われちゃうかもですね！
ラジエーター剥き出しはムムムと思うものの、最近のホンダらしくしっとりとした佇まいの外観は個人的には好印象。でも動画を見ていて気になるテンションの低さ・・・やはりN-BOXが大好きな人の期待値には届いていない感じなのでしょうかね。
3年くらいで乗り換えるなんて金持ちですねローンとかはどうしてるのですか？
とにかく部品数を減らして、コスト削減を徹底した結果がこの新型なんですかね
オートホールド、電動パーキングブレーキ、sos機能、この三点セットでお金かかってます。だからこんなもんかな？😅この上、ルークスの様なヘッドライト、プラズマサーキュレーター等、真似して付けたら250万超えになります。
アダプティブハイビームっていります？
先代のオーナーさんからピアノブラックを減らして欲しいとかいう希望が多かったんですかね？でも色々安っぽくなってる部分があるのでマイチェンに期待ですね
パンケーキ食べたいのくだり好き
なんで先代でやってた、全面ナンバープレートのセンター位置設置がなくなったのが、マイナスポイントです
前席がベンチシートの場合、丁度肘置きの下あたりにスマホや財布等を置くので、座面と肘置きの間に隙間がない方が良いって言ってました。老婆が独りで買い物に行くだけだからシートアレンジなんかどうでもいいとも言ってました。
ドリンクホルダーが減った…！？先代前期なのでプラズマクラスター放出機置いてましたが膝当たるとしても減らして欲しくないですね〜……
そもそも他に前席にドリンクホルダーが5個もある軽ってルークスとかぐらいしか無いですからね。
先代と比べれば質感は劣るかもしれんが走りと静粛性はマジ最高でした。乗ってみればN-BOX最高
軽で静粛性高いのはでかいな
ステアリングフィールと静粛性に全振りしてますね。軽とは思えない乗り味でした。地味に車速連動ドアロックもなくなってて残念でした。けど走りだけで選ぶ価値があるかもです。
軽に走り求めるなんてコスパ悪すぎでしょ
よくないね、やっぱり物価高が左右されてんのかね、
軽で乗心地と静寂性が良いのは特質ものだと思うけどね。車としての基本性能だから。静的な質感より動的な質感が高い方が運転者以外は望んでいると思うけどね。静的な質感は満足度しか満たさないが、動的な質感は移動時の疲労軽減になるからね。同乗者には動的質感の向上が喜ばれると思うけどなあ。
ラジエターむき出しなのはちょっとビックリ。小石飛んで来たら直撃する？走行後熱い時に子供が手で直接触ったらどうなる？
表面はエアコンのコンデンサーなのですが、高圧洗車機を当てるとすぐに変形します。クレームを言う人も多いと思います。
スペーシアといい💦N BOXといい💦助手席のエアコンの吹き出し口がダブる💦位置がなんとかならなかったのかと、メーターが低いのが欠点だね😢
収納や運転支援が後発なのに4番手になってしまってますね。肝心なグレードアップ感とワクワク感が無い残念なモデルチェンジに思えます。
真ん中のドリンクホルダーをなくす理由は助手席の人の足に当たっちゃうからとエンジニアさんが言ってた。この動画を見て今の時代の人は不満が多すぎるな～と感じさせる。
畳めたので当たる時は格納すれば済むんです。一人で運転してて飲み物を左手で飲めたのは便利だったのに残念😢
ドリンクホルダー無くしたのは本当に悪改ですよ。別に助手席の人に当たらないですしね笑
フィットもそうなんですがデジタル速度表示の液晶が苦手で新型は遠慮しちゃいますね。ヴェゼルのメータは見やすくていいと思うのになんでこうしちゃうのか不思議ですね。プリウスのあのメータも苦手です。ちなみにCX-30乗りです。
この出来だと新型スペーシアにかなり追いつかれそうですね😂
これから新型NBOXは旧型より売れてかつ日本一売れる軽になるのかな
先代の方がいいですね😂
こんにちは(*´ｪ｀*)いつも新車レビューたのしみにしております。オットキャスト2についてですが、私の新型ステップワゴンRP8では使えてます^^オットキャスト2の立ち上がり途中で電源を切ったりするとナビのリセットが必要ですが・・・p(´⌒｀｡q)｡゜.認識しなくなったらナビをリセット→エンジンを切った状態でオットキャスト2を繋げる→エンジンスタートでやってます。
せっかくメーターを液晶にしたのに、昔の軽っぽいショボい感じを踏襲するのってめちゃくちゃムダ使いだな…上半分なんて「液晶じゃないです」って言ってもわかんないんじゃない？
2023フルモデルチェンジ新型N-BOXの見積もり&購入前10の注意点まとめ→ wansoku.com/blog-entry-3230.html
提供：三井ダイレクト損保
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これで旧型より売れるのでしょうか…。
旧前期乗ってますが、羨ましい所が一つもないです…。
スペーシアカスタムの方が絶対イイ😂🎉
先代のエヌボが最強すぎた
助手席側のドリンクホルダーは運転手にとっても非常にいい位置にあって、私もそちらばかり使ってました。改悪ですね。
ドリンクホルダー穴だけとか、USB剥き出しとか見える部分でこれだけコストカットしているのだから、見えない部分も相当やっていると思います。素直に新型はスペーシアカスタムが良さそうですね。
逆に見えないところにめっちゃお金かけてますよ
USBの蓋はどう考えても要らない。わざわざケーブルを持った手で蓋を開けるのは煩わしいとしか思えない。
走行性能、乗り心地がクソ悪くても我慢出来る奴は新型スペーシアにすればいい👍
はじめての車購入でこちらのNBOX買いました。
今から納車なので操作などとても参考になりました。
全般的に同意見です。
特にメーターについては最悪ですね。先代のメーターはお気に入りだったのですが・・・
新型nboxと先代を比べて見ましたが外観的に新型nboxはコストカットしているなと感じました。静寂性や走りは新型のがいいと思いますが、外観、内装ともに先代のが好きなので先代の最終型を買いました。
やっぱりくわしく見れば見るほど先代の方が好きです😢私はね。
先代の最終後期モデルをフルモデルチェンジ前の大幅値引きで購入した方がお得だったかな。
残念ポイントのゼンカチって言う言い回しがすごく良かったです。
面白かったです。
残念ポイントを丁寧に言ってくださるのはとても良い事ですね！
残念なところばっかりでなんだか先代の完成度の高さが際立ってしまうな。
新型スペーシアが発表されてN-BOXが欲しいと思えなくなった。
後部ドアの内張りは営業に聞いたら子供が汚した時、拭き取り掃除が楽に出来る様にしましたと言ってました。ものは言いようですね。
Jf3前期に乗ってますが、スエードは掃除はしにくいです。
経年で薄くなってくるし、剥げたとき見た目が悪いし.....
確かに新型は安っぽく感じるけど特に気にならないです。
それより普段使いで静かな室内の方を選びます。
んー。FITと同じ道をたどってしまいそう…
これだと先代モデルの需要が高まるだろうな
ホンダはここ最近、企画開発のメンバー総入れ替えしたのかなと思う状況ですね。
出てくる車の殆どが前モデルで好評だったり、使い勝手よかったりした装備を削ってきます。
そして別になくていい装備つけて値上がりとか…
前の型のよさを知っている人にとっては不満が多くなりそうです。
質感や装備に不満がなければ前のモデルの中古を選ぶのも悪くないのかなと思います。
ドリンクホルダー無くなったか😭
大体1人乗りだからその機能無くなるの痛い。
初期型に乗ってます！
うーん・・・。
乗り換え時で新型見てきましたが、ちっともワクワクしません！
新型スペーシアカスタム買います！
ガッカリです。
液晶もう少し大型又は2眼液晶にして情報量増やしてほしいですよね マイナーチェンジ連打で色々改善してくるとは思います とりあえずブラックスタイルはすぐ出そう
スペーシアが予想以上の評価
N BOXは後期型待ちで間違いない
ディーラーで新型見てきたけど先代のが見た目も内装も良かった
助手席の大型→小型トレイになった不評が凄いみたいです
他の動画でもコメントの8割くらい走行性と静粛性を褒めてて質感について褒めるコメントが全く見当たらないのが良く分かる
どういう質感を求めるかによるけど、内装のハードプラの素材質感自体はスペーシアより高いと、小沢コージさんは言ってました。
触れる部分や操作系の質感は向上してると思います。ドアの開閉音もかなり良くなりました。
どのグレードのホイールも先代の使い回し、フロントやサイドガラスも先代の使い回し、外装はノーマルと共用パーツが多い。
パッと見の質感も落ちた上、細かいところでもコストカット…。
おめでとう御座います㊗️🥳
N-BOXの商品力も十分上がっていると思いますがスペーシアの商品力が上がり過ぎて霞んで見えてしまうのは私だけでは無いと思ってます😊N-BOXのトップはもう少し続くと思いますがデリカミニの売り上げも好調みたいなので独走状態はそろそろ終わりを告げそうですね😊
まぁ～ある意味さすがホンダ。新型車が先代車より使い勝手が悪くなるのは考えられない。ワンソクさんありがとうございます。購入見送りします。
なんか一説によると走りにお金かけてそれ以外は捨てたみたいなこと言われてますよね…
この前出た新型スペーシアはパッと見N-BOXより質感高いですし、装備も軽のスーパーハイトの中ではいいので走りが気になりますがN-BOXからスペーシアに歴史が塗り替えられそうな気がします😅
ホンダのフォグライト丸じゃなくて四角だからデザイン的に好きだったのに、廃止になって残念
新型N-BOXカスタムターボ納車本当に本当におめでとうございます‼️
新型は乗り心地がぁとか静かさがぁとか言われてますが、今回は圧倒的に新型スペーシアカスタムの方が良いです。
おっしゃる通りタコメーターが常時見えないのが残念ポイント ソリオは、二カ所で見えますよ！
NBOX好きなのですが、今回は新型スペーシアの方が魅力を感じてしまいます❤
見た目、先代の方が新型っぽい。
ナンバー灯のLEDなんて自分で見ることないんだからどうでもいい
そこLEDでルームランプ豆球に落とすのが理解できないな
あとウレタン多様
先代を乗り続けて行きたい
新型スペーシアとの比較も是非お願いしたいです。
内装、外装とも先代の方が断然いいですね。
やはりコストアップの影響が顕著に出てきていますね。
内装は張子面積が増え、省力化ですか・・・
外装は、特にカスタムなのにフォグランプがオプションとは・・・
リアもカスタムの象徴である横一メッキウィングがノーマルと同じに成り下がってしまって残念としか言いようがないですね。
外見はむしろ標準車のNAの方がいいですね。
新型カスタムNA乗ってます、外観がカスタムらしくないです、運転席周辺の小物入れがないです、ドリンクホルダーも左右遠くにあるだけ、後はコンビニフックが中央下にあるだけです。
室内ルームライトも豆球です、LEDはオプションなんです。笑
まぁ、契約したのは自分なんで、仕方ないですね😢
自分は､タントカスタムにしました。来年2月に納車予定です。
先代のエヌボックスと新型のNBOX並べるのいいですね
走りにコストかけるより、個人的にこの手の車は「使い勝手」が大事な気がします。
例えばパドルシフトよりステアリングヒーターがあったのほうが私は嬉しいです。
N BOXカスタムターボ コーディネートスタイル購入しました！
個人的には先代より新型の方がデザイン好きです☺️
コンソール周りの使い勝手やメーターデザインの改悪は本当に酷い。すぐに飽きるエンタメ装備に掛ける金があるなら、必要な「機能」にコストを掛けて欲しい。使い勝手よりも「フルチェン＝見てくれを変える」を優先した悪事例。
今度出た新型スペーシアがNボックス越えたように思う。
助手席のドリンクホルダーが消えたのがドライバーとして一番手痛いですねぇ。消えた理由が助手席に座る人の膝に当たる、窮屈という話でしたが
それならもっと運転席側の方にズラすとか残す方で改良して欲しかったです。前はあったのに、前はできたのに、が多くて内装に関してはマイナスが多い新型。
自分は新型のCUSTOMTurbo白買ったぜぇ!
HONDA信者なので
なんでホンダはベストセラーカーの3代目で市場ニーズ軽視して突っ走っちゃうんだろ、、
液晶モニターほんとちゃっちーよなー
軽ならアナログ実針メーターで全然いいのに！
レビューの「何を入れて使うのを想定したのか…収納は改悪と言わざるを得ない」というのはまさにそうで、ＮＢＯＸだけではないですが、もう少し使い方を想定して開発ほしい、というような部分ありますよね。
今回のＦＭＣはホイールデザインが流用しているので手抜きＦＭＣだと指摘されても仕方がないです。新型スペーシアのＦＭＣが本気のＦＭＣだったのと比べるとどうしても見劣りします。
今日、先代から初車検で乗り換えました。
完全に失敗でした。
納車おめでとうございます。
乗り続ければ良さも出てくると思います。最初から失敗だと思っていると折角の新車なのにもったいないですよ。
@@user-sd2bm2fk7f
今度からは見てから買います。
後部座席こんな広いのか…
しらなかった
質感落ちましたね！メーターもフィットのを使い回し！迷わず先代購入して良かった
うちの中古GSも車検を機にはじめてレコーダーつけました。もらい事故があったので（おかげでバンパーが新品になりましたが）。あおりも多いしあると安心ですね
元々ついていた32GのマイクロSDだとすぐに上書きされて映像がなくなってしまうので、限界の128Gにかえました。昔は高かったですが、今は1500円くらいで買えます
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ワイパーを隠すデザイン、後席扉のドアレールを目立たない処理をすべきだと思う。
コストダウンは仕方ないとしても、使い勝手が悪くなるのはどーよ。
ウチも新型カスタムターボ納車されましたが、やっぱり、液晶メーターが一番不満点です。タコメーターとトリップ計関連はやはり、常時表示して欲しいです。
新型購入しました。
初代〜ずーっとN-BOXしか購入してません。
賛否ありますが細かいところで進化し続けてるのでまぁ、買いたい方だけ購入すれば良いかと😅オプションでフォグランプ付けました。
しかし、高額ですね😂
コーディネートスタイルにしないセンスは、さすがです。なかなか分かっとる。
わたしも左手でドリンク 派ですね🙄グローブボックスあけて運転なんかしないしティッシュとれない(笑)パドルシフトがせっかくあるのにタコメーター常時表示できないのは 不思議です 遮音性高いのに どうやってエンジンのことをきにかけるのか…🤔💦
ますますデリカミニの出動回数が増えますね～
グローブボックスの閉め方にワンソクさんのモヤモヤが詰まってた気がします😂
近所にホンダの新車置き場があるけどまだ旧型Nボックスあるけど買えるのかなー？
助手席側ドリンクホルダーは先代の助手席に乗る身としては右膝にめっちゃ当たってくるので位置ずらしてなら搭載しても良かったと思います。
保険の特約のドラレコは更新する時は新しいドラレコになるのかな？そしてその都度取付、取外しの工賃掛かるのですか？
新型としての魅力が感じられないし、先代の電パが付いたモデルを中古で買うので十分な気がしますね！
代車でパンケーキ食べたいハンドルのフィット乗りましたが、下のスポークないと駐車の時ハンドルが上向いてるのか下向いてるのか分からないから非常に不便でしたw
ワンソクさんがN-box新旧二台のうち新型を処分する可能性アル？？
スペーシア買って新旧共に売却も有るのかな？😊
ワンソクさんのテンションが低く感じるのは私だけでしょうか😂
先代の方が好みなのは私の本音です「小声」
今回のフルモデルチェンジはコストカットが一番のコンセプトです。円安で材料費や部品の高騰で先代のような機能をつけると価格は大幅上昇になります。そのためユーザの使い勝手は二の次です。利益を上げるためにはコストカットしかないのです。なぜ変えたの言ってもしょうがないと思います。最上位車にアラウンドビューモニターがつけられないのは先代に比べ大幅な価格アップになるからです。謎ではないんです。目的は販売価格を下げるためですから。ホンダは色々理由を述べていますが、どれもとってつけた理由です。ペイするためにコストカットすることが目的ですからどんなに違う理由をつけても道理が通りません。ホンダさんの企業努力は理解できますが、残念です。私は新型を諦めて先代モデルを買いました。ドライビングに関するソフトウエアは進化していると思いますが、ミリ波レーダーを外したのでセンシングに関してカメラは良くなったとはいえ、進化したと感じていません。歴代最高とホンダさんのCMで謳っていますが、よくそんなことが言えたなと感じています。それほどホンダさんは厳しい状況にあるんですかね。
軽にどこまで求めるかというところもありますが、軽とはいえHondaを代表するモデルにも関わらずコストカットに躊躇ありませんね...頑張って欲しいです。経済回すしかないですね笑
内装の質感はシート以外はめちゃくちゃ安っぽいハードプラ。メーターの液晶画面のレイアウトもスーパーファミコンのゲーム画面みたいで、令和の車とは思えない。使い勝手含めて近未来感はほぼ皆無。
ピアノブラックとか静電タッチ式とかは埃とか手垢とかめちゃくちゃ目立って気になるから、個人的には無い方が嬉しい。
ハードプラなら水拭きでガシガシ拭いても大丈夫だし、汚れも簡単に落ちる。
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これなら新型スペーシアカスタムを買います。Nボックス負けですね～
色々乗車コメント見てみるとＮＢＯＸの方が乗り心地が良いらしいので試乗しないとわからないかな。
歴代に付いてた車速感応式の集中ドアロックとワイパーまでコストカットの餌食になったのは残念すぎる。これがあったならJF1から乗り換えるつもりだった
個人的にはカスタム新型の顔めちゃくちゃ好きだわ
ただオラオラ系が好きな人も一定数いるからなあ
カスタムがノーマルモデルに見えるんだよなあ
残念なところが多すぎてとてもじゃないけど買う気にはならないな
今回は購入見送りします！
装備削って不満はあっても、車内のノイズが減って落ち着く。走りは良い感じだし総合的には満足できるレベルだろうな。
最後のドラレコの内容は案件なのだろうか…。
余程に今回のN-BOXがお気に召さず、不満が多くネガティブ寄りになったからから、今回の動画に付けられたんだろう。
より、今回のN-BOXはダメって感じが際立つ。
新型試乗しましたが、NAでも静粛性・今までだと気にならなかったくらいのガクッとした感じも無くなって本当になめらかって感じでした💡
やっぱ先代の方がいいな
自転車はバックドアから片側倒して乗せれますよ。しかも今回のフルモデルチェンジで動かないようにくぼみをつけてくれてます。走行時自転車のガシャガシャと揺れる音などもしにくい。
新型N-BOX先代が良かっただけに残念な所が多すぎですね😱
でもそのうち改良版とか言って多少追加装備が付くのかな⁈
自分は前にfj2今はfj3に乗っていますが次は新型スペーシアが良いと思ってます。
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N-BOX新型スペーシアに喰われちゃうかもですね！
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ローンとかはどうしてるのですか？
とにかく部品数を減らして、コスト削減を徹底した結果がこの新型なんですかね
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先代のオーナーさんからピアノブラックを減らして欲しいとかいう希望が多かったんですかね？
でも色々安っぽくなってる部分があるのでマイチェンに期待ですね
パンケーキ食べたいのくだり好き
なんで先代でやってた、全面ナンバープレートのセンター位置設置がなくなったのが、マイナスポイントです
前席がベンチシートの場合、丁度肘置きの下あたりにスマホや財布等を置くので、座面と肘置きの間に隙間がない方が良いって言ってました。
老婆が独りで買い物に行くだけだからシートアレンジなんかどうでもいいとも言ってました。
ドリンクホルダーが減った…！？
先代前期なのでプラズマクラスター放出機置いてましたが膝当たるとしても減らして欲しくないですね〜……
そもそも他に前席にドリンクホルダーが5個もある軽ってルークスとかぐらいしか無いですからね。
先代と比べれば質感は劣るかもしれんが走りと静粛性はマジ最高でした。乗ってみればN-BOX最高
軽で静粛性高いのはでかいな
ステアリングフィールと静粛性に全振りしてますね。軽とは思えない乗り味でした。地味に車速連動ドアロックもなくなってて残念でした。けど走りだけで選ぶ価値があるかもです。
軽に走り求めるなんてコスパ悪すぎでしょ
よくないね、やっぱり物価高が左右されてんのかね、
軽で乗心地と静寂性が良いのは特質ものだと思うけどね。
車としての基本性能だから。
静的な質感より動的な質感が高い方が運転者以外は望んでいると思うけどね。
静的な質感は満足度しか満たさないが、動的な質感は移動時の疲労軽減になるからね。
同乗者には動的質感の向上が喜ばれると思うけどなあ。
ラジエターむき出しなのはちょっとビックリ。
小石飛んで来たら直撃する？走行後熱い時に子供が手で直接触ったらどうなる？
表面はエアコンのコンデンサーなのですが、高圧洗車機を当てるとすぐに変形します。クレームを言う人も多いと思います。
スペーシアといい💦N BOXといい💦助手席のエアコンの吹き出し口がダブる💦位置がなんとかならなかったのかと、メーターが低いのが欠点だね😢
収納や運転支援が後発なのに4番手になってしまってますね。肝心なグレードアップ感とワクワク感が無い残念なモデルチェンジに思えます。
真ん中のドリンクホルダーをなくす理由は助手席の人の足に当たっちゃうからとエンジニアさんが言ってた。この動画を見て今の時代の人は不満が多すぎるな～と感じさせる。
畳めたので当たる時は格納すれば済むんです。
一人で運転してて飲み物を左手で飲めたのは便利だったのに残念😢
ドリンクホルダー無くしたのは本当に悪改ですよ。
別に助手席の人に当たらないですしね笑
フィットもそうなんですがデジタル速度表示の液晶が苦手で新型は遠慮しちゃいますね。
ヴェゼルのメータは見やすくていいと思うのになんでこうしちゃうのか不思議ですね。
プリウスのあのメータも苦手です。ちなみにCX-30乗りです。
この出来だと新型スペーシアにかなり追いつかれそうですね😂
これから新型NBOXは旧型より売れてかつ日本一売れる軽になるのかな
先代の方がいいですね😂
こんにちは(*´ｪ｀*)
いつも新車レビューたのしみにしております。
オットキャスト2についてですが、私の新型ステップワゴンRP8では使えてます^^
オットキャスト2の立ち上がり途中で電源を切ったりするとナビのリセットが必要ですが・・・p(´⌒｀｡q)｡゜.
認識しなくなったらナビをリセット→エンジンを切った状態でオットキャスト2を繋げる→エンジンスタートでやってます。
せっかくメーターを液晶にしたのに、昔の軽っぽいショボい感じを踏襲するのってめちゃくちゃムダ使いだな…
上半分なんて「液晶じゃないです」って言ってもわかんないんじゃない？