А еще у него очень гармоничная внешность. Пропорциональность форм и чистота линий - фирменный стиль Пининфарины тех лет. Современные "пыжики" в сравнении просто уроды!
@@HeretikLeathercraft Да там запутанная история: то ли итальянцы придумали общий вид модели, а Вальтер его "дошлифовывал", то ли наоборот, но, ставшие классикой, "усы льва" - решетка радиатора - точно придумка французов.
Владею такой машинкой и могу смело сказать что авто на самом деле очень веселое. Вообще, о нем много чего можно рассказывать, места не хватит. По сравнению с Гольфом, Пёжо легче и юрче, хоть и не такой мощный. На высокой скорости машина очень крепко держится за дорогу, повороты тоже любит, но надо уметь на нем ездить - малый вес задней части в мнгновение ока выставляет задницу при сбросе газа - убраться можно на раз-два. НО это не баг, а фича - используя это можно легко проходить крутые повороты. Рулевая рейка короткая и очень тугая - 2,5 оборота всего, на парковке на самом деле можно вытянуть руки, но в движении очень точная и информативная - таких больше нет и вряд ли будет. Что касается преемника - его тоже не будет никогда - концерн ПСА решил не делать больше тревдверных машин, а спортивные версии будут исключительно электрическими. Так что, храните старичков если успели купить - это последние настоящие драйвер'с кары, честные, без электроники и систем помощи, на которых могут ездить только подготовленные водители.
Я не имел такого , но он Лучший! И в Ралли он это Утвердил ! и не 450 а 460 при 2.6 бар при 7600 потом при 2.8 бар 480 и на 3.0 бар 550 л.с а в Америке на восхождению на гору он выдавал ( Peugeot officially downplayed the car’s power output as 550bhp at 7600rpm. However, when running the full 3 bar of turbo pressure, more like 650bhp was available.)) перевод Peugeot официально преуменьшил мощность автомобиля до 550 л.с. при 7600 об/мин. Однако при полном давлении турбонаддува в 3 бара была доступна мощность около 650 л.с. да и скорей не сама машина подводила 208 и остальные а скорей сам Человек не смог перебороть свой страх при экстримальных скоростях и 208 Т16 pikes peak установил абсолютный рекорд для бензиновых двс v6 875 л.с 1.8 с 0-100
@@nightpavell у нас практически не найти. До 2005 года выпускался клон 106 - Ситроен Саксо. Его в версии VTS продвигал знаменитый раллист Сергей Успенский, он же был дилером Ситроена (У-сервис). Поэтому в российском ралли и ледовом кольце Ситроенов Саксо гораздо больше чем Пежо 106-х, хотя сегодня и Саксики уже редкость. Иногда различные команды на Авито продают "боевые" Саксики, но каждый день на такой машине не поездишь в отличии от стандартного VTS.
@@saabmw1 по это я и говорю) саксо одноплатформенник 106, это да, но как и вышеупомянутый, втс редкость, именно в стоке да даже тот же самый наследник саксо - с2 втс - и тот днём с огнём не сыщешь (максимум, боевые корчи)
100% лучший из горячих тех лет, да и не только тех. Ездил на 1,6. На 1.9 не приходилось. У самого был 405 GTI с этим же 1,9 (XU9J2) Больше 200-т не ехал, но до 200-т имел всех, а уж если по горбатой или тем паче извилистой дороге так и подавно. С Пыжиками по рулёжке могут сравниться пожалуй только Альфы, ну ещё Хонды, типа старого Сивика или Прелюда. Таких машин больше не делают.
@@user-fm8zd3or8m Такой нахер, что на некоторые рынки он шёл под этим индексом, а на основные это была комплектация GTX . А полноприводник назывался SRX4.
@@HeretikLeathercraft gti - это 2 литра на 136 сил, rc - это 2 литра на 177 сил. И rc - это не омологационная версия (омологационная - это wrc), rc - это спецверсия в честь победы на чемпионате мира по ралли, насколько мне известно, но могу здесь ошибаться.
Господи, докопались же люди до произношения. Я в жизни так пЫжо называю, го мне предъявы кидать. А вообще, у меня 205, и я кайфую каждый раз, когда сажусь в него) Хоть и он весь перетрушен, с мотором 2.0 от 406, на ковше и 4-х точечном ремне)
Есть наброски наследника, не помню линков, но поищите в нете... Очень похож , но формы агрессивнее и , без сомнений, оснастка сегодняшней безопасности... Это точно не то, что показанно от 6:38 до 7:25
Плюс GTI это ещё не всё достижения вы только посмотрите на дизельную версию 1.8 атмосферник с 60лс это рекорд скорости и разгона и экономичности если чё у меня такой а какой ресурс мотор только завод заверял в 600 тыс пробега но по факту пробегали и бегают до сих пор по более!!!
Привет! Кларксон сделал обзор на уникальный Alfaholic GTA! Это как Singer для Porsche. И да...там 5 звезд)))! Есть в сторис компании Alfaholics instagram.com/stories/alfaholicsltd/2437843099294394882?igshid=1vncajrsien4i
а по видео - произношение специфическое, конечно. Само слово Peugeot читается как Пёжо, а сами французы читают GTI как ЖеТеИ. Так же Talbot читается на француский манер Тальбо, с ударением на А. Если не уверен в произношении каког-то слова - ищи в том же Ютубе ролики где оно используется - не прогадаешь.
![Дон ДОН, Алаудинов и СБЕЖАВШИЕ из под Курска ахматовцы 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/dEfCf5IK26Q/mqdefault.jpg)
А еще у него очень гармоничная внешность. Пропорциональность форм и чистота линий - фирменный стиль Пининфарины тех лет. Современные "пыжики" в сравнении просто уроды!
Пининфарина рисовали только кабрио, сам 205-ый вышел из-под кисти Жерара Вельтера. Он, кстати умер недавно - толь год, то ли два назад
@@HeretikLeathercraft Да там запутанная история: то ли итальянцы придумали общий вид модели, а Вальтер его "дошлифовывал", то ли наоборот, но, ставшие классикой, "усы льва" - решетка радиатора - точно придумка французов.
Согласен
Пежорик класс!!!
У меня автоматика была с 88 конями, теперь GTI с 130!!!💪💪💪
Езжу каждый день пежо205xs. Супер авто) Легкий, юркий, прекрасно держит дорогую И салон не скучный) Рекомендую)
Только не пЫжо, а Пежо, вроде русский !)
Вообще Пужо. По крайней мере они сами так читают своё название.
@@oleglegenchuk6615 не пУжо, а пЁжо.
Он правильно озвучивает.
Близко к оригиналу
@@lorsamadey2435 ну. Я слышал Пужо.
@@oleglegenchuk6615 ну явно не от французов значит.
Я слышу пыжо) Ролик хороший!
Владею такой машинкой и могу смело сказать что авто на самом деле очень веселое. Вообще, о нем много чего можно рассказывать, места не хватит. По сравнению с Гольфом, Пёжо легче и юрче, хоть и не такой мощный. На высокой скорости машина очень крепко держится за дорогу, повороты тоже любит, но надо уметь на нем ездить - малый вес задней части в мнгновение ока выставляет задницу при сбросе газа - убраться можно на раз-два. НО это не баг, а фича - используя это можно легко проходить крутые повороты. Рулевая рейка короткая и очень тугая - 2,5 оборота всего, на парковке на самом деле можно вытянуть руки, но в движении очень точная и информативная - таких больше нет и вряд ли будет. Что касается преемника - его тоже не будет никогда - концерн ПСА решил не делать больше тревдверных машин, а спортивные версии будут исключительно электрическими. Так что, храните старичков если успели купить - это последние настоящие драйвер'с кары, честные, без электроники и систем помощи, на которых могут ездить только подготовленные водители.
Это точно, полностью согласен с вашим комментарием!
Уверен что заслужено. Был у меня citreon saxo vts, машина как картинг
Я не имел такого , но он Лучший!
И в Ралли он это Утвердил !
и не 450
а 460 при 2.6 бар при 7600
потом при 2.8 бар 480 и на 3.0 бар 550 л.с а в Америке на восхождению на гору он выдавал (
Peugeot officially downplayed the car’s power output as 550bhp at 7600rpm. However, when running the full 3 bar of turbo pressure, more like 650bhp was available.))
перевод Peugeot официально преуменьшил мощность автомобиля до 550 л.с. при 7600 об/мин. Однако при полном давлении турбонаддува в 3 бара была доступна мощность около 650 л.с.
да и скорей не сама машина подводила 208 и остальные а скорей сам Человек не смог перебороть свой страх при экстримальных скоростях
и 208 Т16 pikes peak установил абсолютный рекорд для бензиновых двс
v6
875 л.с 1.8 с 0-100
Peugeot 205 легенда, и она мне очень нравиться! Сегодня Пежо 205 GTI очень дорогая, не могу себе позволить, но очень хотел бы купить
Дорогая она в Англии, где их ценят и восстанавливают. У нас их единицы и стоят они дёшево из-за состояния. 106S16 управлялся ненамного хуже.
это где же они интересно? s16/rallye тоже не найти, как и 205 gti...
@@nightpavell у нас практически не найти. До 2005 года выпускался клон 106 - Ситроен Саксо. Его в версии VTS продвигал знаменитый раллист Сергей Успенский, он же был дилером Ситроена (У-сервис). Поэтому в российском ралли и ледовом кольце Ситроенов Саксо гораздо больше чем Пежо 106-х, хотя сегодня и Саксики уже редкость.
Иногда различные команды на Авито продают "боевые" Саксики, но каждый день на такой машине не поездишь в отличии от стандартного VTS.
@@saabmw1 по это я и говорю) саксо одноплатформенник 106, это да, но как и вышеупомянутый, втс редкость, именно в стоке
да даже тот же самый наследник саксо - с2 втс - и тот днём с огнём не сыщешь (максимум, боевые корчи)
Я с Франции, имелось ввиду тут))
100% лучший из горячих тех лет, да и не только тех. Ездил на 1,6. На 1.9 не приходилось. У самого был 405 GTI с этим же 1,9 (XU9J2) Больше 200-т не ехал, но до 200-т имел всех, а уж если по горбатой или тем паче извилистой дороге так и подавно. С Пыжиками по рулёжке могут сравниться пожалуй только Альфы, ну ещё Хонды, типа старого Сивика или Прелюда. Таких машин больше не делают.
@@user-fm8zd3or8m Такой нахер, что на некоторые рынки он шёл под этим индексом, а на основные это была комплектация GTX . А полноприводник назывался SRX4.
@@katok52 ага сказочник
У меня был 405 т16 полноприводный, дико жалею что продал когда-то, ибо это мега редкость, и цена только расти будет на идеальные экземпляры
Спасибо за обзор!
Машина бомба!
кстати 206 и 207 были rc a не gti
Всех запутал
были и RC, и GTI. Первые строили для омологации раллийных версий, их было всего 9-10 000. А GTI делают примерно 10% от всего тиража обычно
@@HeretikLeathercraft gti - это 2 литра на 136 сил, rc - это 2 литра на 177 сил. И rc - это не омологационная версия (омологационная - это wrc), rc - это спецверсия в честь победы на чемпионате мира по ралли, насколько мне известно, но могу здесь ошибаться.
Я чет не понял, чем это 206й тяжел в управлении? 🤔🤔
Как по мне, достойный приемник и в плане дорожных машин, и версия wrc так же была успешна в ралли.
Как можно не упомянуть про четыре победы подряд на Дакаре 87-90 г ? Жырный дизлайк Пыжо . А машина легенда !!!
Да,помню эти дакары,гоняли они там всех.
У меня до сих пор такой аппарат жена просит продать а я не хочу езжу и балдею!!!
Господи, докопались же люди до произношения. Я в жизни так пЫжо называю, го мне предъявы кидать.
А вообще, у меня 205, и я кайфую каждый раз, когда сажусь в него) Хоть и он весь перетрушен, с мотором 2.0 от 406, на ковше и 4-х точечном ремне)
и вам здрасьте )))
Кидаю предъяву))
Надо же на просторах рус ютуба ещё остались адекватные вещатели, оиксеть можно!!!
Мой любимый пыжик)))
Парень из лесу вышел!? Пыжо
пЫжо это топ)))
Спасибо за ролик
Сделай видео про цивика тайп р первого поколения!
Кто как называет Peugeot
Я называю пыжиком
Есть наброски наследника, не помню линков, но поищите в нете... Очень похож , но формы агрессивнее и , без сомнений, оснастка сегодняшней безопасности... Это точно не то, что показанно от 6:38 до 7:25
Будут выпуски гражданских версий других болидов Группы Б?
Как же этот "пыжо" слух режет
Плюс GTI это ещё не всё достижения вы только посмотрите на дизельную версию 1.8 атмосферник с 60лс это рекорд скорости и разгона и экономичности если чё у меня такой а какой ресурс мотор только завод заверял в 600 тыс пробега но по факту пробегали и бегают до сих пор по более!!!
Понравилась девушка с превьюшки 🍒
Не меняй выговор Пежо. Пыжо звучит горазда лучше;)
Ылья тоже звучит неплохо!)))
Выстрелит , если будет 3-х дверным .
уже не будет
Привет! Кларксон сделал обзор на уникальный Alfaholic GTA! Это как Singer для Porsche. И да...там 5 звезд)))! Есть в сторис компании Alfaholics instagram.com/stories/alfaholicsltd/2437843099294394882?igshid=1vncajrsien4i
Lancia Delta itegrale evo лктшый хеч
Молодцы🤔🤔🤔 пэжо 👍👍👍
Чёрт, ну где в слове Peugeot вы слышите звук "ы"???
Ужас...
Он говорит максимально близко к оригиналу.
@@user-if4gq4fw3w согласен. Но открытый звук "Ы" отсутствует во французском языке
пЫжо)))
пЫжО!
Вроде русский)
а по видео - произношение специфическое, конечно. Само слово Peugeot читается как Пёжо, а сами французы читают GTI как ЖеТеИ. Так же Talbot читается на француский манер Тальбо, с ударением на А. Если не уверен в произношении каког-то слова - ищи в том же Ютубе ролики где оно используется - не прогадаешь.
В Тальбо ударения на А быть не может. Во французском всегда ударение на последний слог. Так что не умничай особо)
@@garrygaller1800 лингвист-историк?
@@HeretikLeathercraft не угадал, в школе изучал)
@@garrygaller1800 каков молодец! Дядю на место поставил! Иди пирожок с полки возьми
Пыжо)))
Почему пЫжо?
golf GTI eto toburetka po srovneniju s Peugeot 205 GTI , ezdil na etih avtomomasinah!
instagram.com/inst_page_not_found/ и у меня есть Пыг) на выходных как раз заберу гти подвеску и будет свап 2л)
хе-хе, превед )))
@@HeretikLeathercraft я уже достаю мотор :)
Бронза
0:00 Скажите это фанатам Lancia Delta HF Integrale
Этот пыжик реальная Таврия сбоку только усиленная по двигателю и размер колес !
1-й
Я первый опоздал 🤣
Как же занудно...
Наркоманская фирма и икона ее такая же.