Самодельный Сверлильный. Каретка и механизм подачи
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- Сверлильный станок своими руками. Готовый станок на этой схеме тут: • Сверлильный станок: Чу... Как сделать сверлильный станок. В схеме подачи сверлильного станка решил использовать пару шкив-ремень от ВАЗ «Калина». Вал механизма - круг диаметром 20. Чтобы жестко посадить на него шкив, взял рубашку от клиновОго анкера D 20. Посадка вышла замечательная, вполне пригодная для моей задачи.
Усилие от вала на шкив будет передаваться через кузовную шайбу М 20. В ней нарезал резьбу и надежно привернул ее к шкиву винтами М6 потай, с фиксатором резьбы.
Ремень от «Калины» прикреплял винтами М3 потай, для чего так же нарезАл резьбу в профиле 40х40х2 мм прямо через ремень. Их шляпки совершенно не мешают движению зубчатого шкива.
Трубчатая рубашка от анкера D 10 нужна для втулок по ширине ремня. Втулки одеваются на болт М8 между подшипниками №18.
Боковины - из листа 3 мм. Очень важно, чтобы отверстия на боковинах совпадали, поэтому сверлить их нужно, крепко скрутив между собой.
Размеры пока никакие не даю: может их еще придется изменять. Когда сверлильный станок будет готов, как обычно, выложу все схемы, чертежи и инструкции.
Движение этой тележки приятно удивило - она перемещается ровно, мягко, без усилий и без люфтов.
Подшипники каретки точно ходят по профилю с обеих сторон от ремня, как по рельсам.
Друзья, у тех, кто досмотрел до конца (а это категория зрителей, которым я ОЧЕНЬ доверяю), прошу совета: достаточно ли для увеличения поверхности соприкосновений мне просто наварить на боковины по одной или две трехмиллиметровых шайбы, или придется городить корпуса и устанавливать подшипники? Буду очень благодарен любым мнениям, СПАСИБО!!!
Готовый станок с этой схемой тут: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
Всем спасибо
Сделал станок из старой рулевой рейки от девяти полёт нормальный уже 3 года
@@СлавикЗалешин Видел такие схемы, эффектно и эффективно!
Унас таком станок стоит от 75 до 100 т тенге а мне обошёлся в 23 т большое спосибо
@@ЖеняСанаров-д9е рад, что сумел помочь!
Не те угловые скорости и удельные нагрузки что бы устанавливать подшипники, да и мелкие колебания будет проглатывать пара шкив-ремень. Руки-золото. Подача 👍👍👍. Спасибо за труд.
Вашу точку зрения понял, она и мне близка. Большое спасибо, удачи Вам!
Да мужик, у вас не только руки золотые, но и мозги в правильном направлении работают. Но я бы продумал экцентрики на задние подшипники, для 100% устранения люфта. 👍👍👍 Ждем дальнейшее продолжение. Задумка просто замечательная.
Большое спасибо. Я думаю не эксцентрики делать, а овальные отверстия. Болты в них поджать по месту и прихватить сваркой. Хотя еще не решил..
@@Всесвоимируками-м6ъ Делайте систему с регулировкой поджима, а на ось вала достаточно втулок, если конечно там дрель будет. Втулки могу посоветовать присмотреть из бронзовых фитингов для водопровода, там диаметры есть близкие к 20.
@@olenrulit7226 Вас понял, взял на заметку. Большое спасибо и удачи во всем!
для жесткости конструкции обязательно надо упорный ролик туда. Смотря конечно что сверлить. Молодца, настоящий кулибин!
Спасибо большое. Не очень понятно про ролик, скажите пожалуйста по подробнее
@@Всесвоимируками-м6ъ ну подшипник этот
Клас👍,думаю будет отлично функционировать и без подшипников.жду продолжения.
Согласен,Спасибо!
Ну а если будет износ, то подшипники не поздно будет поставить.
@@ГусьОбнимусь-о5и Согласен, спасибо
Повторил Ваш трубогиб. Работает отлично! Хочу сказать огромное спасибо за подробнейшие инструкции!!! Жду сверлилку. Подшипник я бы сделал, если бы зашел так далеко, как Вы. И эксцентрики регулировочные тоже нужны, ибо подшипники будут протирать металл под собой. Люфт появится
Рад за трубогиб, для меня это лучшая оценка. Подшипники будут протирать металл? Но они не скользят, они катятся. Как Вы думаете?
@@Всесвоимируками-м6ъ Подшипники калёные. Профиль - нет. Имел такую неприятность с самодельным 3Д-принтером. Конечно, там профиль алюминиевый. Под небольшой нагрузкой алюминий моментально стираться и деформироваться. Здесь сталь, но нагрузки несоизмеримо больше будут, когда сверлить начнёте. Подшипник все-равно победит. Конечно, по итогу только практика покажет. Это лишь моё мнение
Отличная подача материала. Без шума и лишней болтовни.
А по конструктиву я думаю проще разделить линейный привод и направляющие, допустим из стоек той же калины сделать направляющие. Объединить все в одном как в промышленных заманчиво, но для домашнего изготовления и чтоб было без люфтов без постоянных подтяжек думаю лучше разными деталями.
Большое спасибо за хороший, дельный комментарий и за интересный совет. Теперь опять спать не буду)))
Вы - мастер на все руки. Надеюсь, будем находить время, чтобы чаще бывать друг у друга. Давненько не были. Мы исправляемся. Видео ваше понравилось, что обозначили лайком
Спасибо. Вы, наверное, не посмотрели положенную ютубом минуту - попали в спам, но я Вас разыскал!
Если уж вы использовали подшипники для каретки то придерживайтесь и дальше такого мнения, как никак с подшипником будет надёжнее!
Согласен, спасибо
Согласен полностью! С подшипниками уже будет лучше
@@Всесвоимируками-м6ъ а что, корпус долго делать! Кусоки трубы по 2 см приварить к корпусу с обеих сторон предварительно посадив в них подшипники, а подшипники на вал! Дел на 5 минут! Хотя смысла особого я не вижу. Скорее ремень износится от нагрузки чем отверстия в трешке дадут люфт.( Но это не точно!)
@@ЮрийГриценко-о4ф а какой диаметр трубы взять?
@@Всесвоимируками-м6ъ померьте по своему подшипнику. А подшипник померьте по валу. Кольцо из трубы можно прорезать и растянуть по размеру подшипника или наоборот сжать до размеров подшипника и приварить к корпусу
Голова с руками дружит.
Класно получилось. 👍🤝
Спасибо за добрые слова! Уже станок готов: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
Привет, идея очень интересная, чтобы не забыть скинул в плей лист.
Спасибо на добром слове!
Можно втулки со смазкой. Но,подшипник надежнее и для внуков останется! Лайк!
Спасибо! уже доделал: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
Все по уму. Я думаю надо подшипники ставить. МОЛОДЕЦ
Спасибо. Уже готово: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
Реечная передача самое то для подачи на сверлильном.зарекомендовал себя...для усиления площади зацепа при необходимости можно удвоить шестеренки.😉👍👍
Я уже думал об этом. Нет, если не получится, заменю резину на металл. Спасибо
Из всего, что видел, само оптимальное и внятное видео.
Спасибо, уже готово: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
Всё просто,молодца а с подшипниками надёжнее.
Спасибо, уже готово: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
Оставьте выпуск оси с учетом возможной установкс подшипников. Если уаидите, что отверстия начнет разбивать, то поставить два под-ка не составит труда.
А пока дособирайте стойку и поюзайте некоторое время.
Хорошая идея☝😁😁😁👍👍👍
Уже доделал: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
Интересненько.. сейчас делаю трубогиб универсальный по вашим схемам. Буду ждать результата по сверлильному. Сама конструкция интересует. Хочу использовать зубчатую рейку и шестерню от электропривода откатные ворот. Успехов Вам! Всем Добра!
Все получится! Спасибо Вам и удачи! Надеюсь, трубогиб собираете по последнему варианту: ua-cam.com/video/eMyWMTttfsE/v-deo.html
@@Всесвоимируками-м6ъ Так точно!
Как всегда круто, спасибо большое.
И Вам спасибо и удачи!!!
Попробовал воспроизвести сею конструкцию. Подкупила идея использования резиновой рейки - ремня ГРМ. Пока результат отрицательный. Пара зубцов ремня повредились уже в процессе настройки каретки. Если прижимаешь подшипники каретки задним регулировочным болтом достаточно туго - каретка просто перестаёт двигаться, нужно приложить сильное усилие, чтобы сдвинуть ее с места. Чуть ослабляешь прижим - шестерёнка проскальзывает и срезает зубцы ремня
Точно пара от одной и той же модели? Все работает прекрасно: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
Вы супер инженер! А подшибники мне кажется лишним не будет, метал все таки протирается , спасибо вам за идеи!!!!!👍👍👍
Большое Вам спасибо!
Салам, всё чётко и понятно, хотел купить станок, теперь попробую сам сделать. 👍
Чертежи тут: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html , спасибо
I love this and the rest of your content! it is really ingenious and precise system for DIY things and this work is really inspired me to build my own drill+milling machine! also I think you are such a wise and humble person as well! hope you always good and keep inspire anyone! Спасибо!
Thanks for the kind words! Good luck, friend!
Отличное решение, спасибо. Успехов.
И Вам спасибо и удачи!
Доброго дня.
Спасибо что делитесь идеями.
Касательно подшипников - для себя ставить точно не буду. Это не рекомендация,а мнение моё для меня. Сверлю не часто и ждать образования критичных люфтов в этом узле придётся очень долго.
У меня есть заводской сверлильный станок, но буду его продавать и делать стойку для дрели, Ваша идея понравилась.
Насчет подшипников согласен с Вами, но буду ставить по настояниям зрителей. Скорее всего. А может и не буду, никак не приму решения. Спасибо за участие в обсуждении, удачи Вам.
Отличный канал и интересное видео ! Спасибо и лайк Вам мой друг ! 👍🙋♂️
Спасибо, Юра
руки золотые
Спасибо за добрые слова. Очень тронут. Удачи Вам!
Наш мастер ,видимо большой любитель анкеров ....
Поверьте - без токарного станка найти трубочки в размер - архисложно!
Агрегат супер.Давно мечтаю сделать сверлильный станок.канечно лутьше подшипники поставить.Молодец.У меня тоже свой канал заходите в гости будет много интересного.
Ок, дружим
Вопрос снимаю. В коментах все нашел. Удачи Вам
Я Вам отвечал, там ссылка есть на готовый уже станок: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
Вопрос по подшипникам на валу ведущей шестерни у меня возник сразу, думаю что нужно их установить. Так как толщина корпуса всего 3мм, а это, с учётом нагрузок при сверлении, со временем неминуемо приведёт к износу посадочных отверстий вала и появятся люфты, что в свою очередь повлияет на плавное ( без закусов и подклиниваний) перемещение каретки. И ещё, очень не уверен в том, что узел: шестерня ( металл) - ремень, будет достаточно качественно и долговечно работать. А станок, сама концепция, отличный. Вы большой мастер и руки у вас откуда надо.
Спасибо, подшипники поставил: ua-cam.com/video/amCJxfASq-w/v-deo.html
Круто , ждем продолжения
Буду стараться сделать скорее, спасибо!
Не удержался от реплики: без подшипников будет китайский, а с ними будет Советский!
Понял Вас, большое спасибо.
Омеднить места контактов + смазка либо ШРУС, либо водоупорная для п/ш и манжет стиральных машин - не сохнет, не боится дождя на всяк. случай
Всё-таки поставил подшипники: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
без подшипников быстро разобьёшь отверстия валом и как результат биение сверла,а так для домашнего станка думаю годная идея. удачи !
Понял Вас, большое спасибо!
ЭТО ЕСЛИ КАЖДЫЙ ДЕНЬ СВЕРЛИТЬ КАК ТО РАЗОБРАЛ МАКИТУ ДРЕЛЬ ДЕШЁВУЮ ТАМ ВМЕСТО ПДШИПНИКОВ ВТУЛКИ СТАЛЬНЫЕ
Прикольно! Но думаю, что со временем придётся регулярно менять резиновый ремень, металлическая зубчатая рейка гораздо лучшее решение.
Оооочень сомневаюсь, что он тут подвержен износу. Если Вам приходилось рассухаривать клапана, Вы поймёте, о чем я
"Металлическая зубчатая рейка гораздо лучшее решение". Согласен 100%. Не подскажете, где взять, от какого механизма? Спасибо.
В боковинах металл тройка? Да достаточно его будет без доработок, там нет постоянного движущихся деталей, а продавить руками 2 боковины с тройки будет не просто)В любом случае, если и разобьёт отверстие под вал, то снаружи можно будет на подшипники посадить, всё легко и ремонтопригодно.Хорошее и интересное решение.Беру на вооружение, а то есть пара двигателей а вот про станину я уже задумывался.Сами патроны тоже есть, нет только станины подъёмной, теперь думаю будет) Один двигатель кстати от "Парма М" старого образца, маленький но на 2 киловатта, обороты небольшие, думаю даже редукторные шкивы не придётся ставить.
Да, такой мотор - мечта самодельщика. Большое спасибо, Ваша позиция мне понятна, я тоже склоняюсь к таким выводам.
@@Всесвоимируками-м6ъ Вот я и думаю, только сделать его со съёмным флянцем.Остальные поделки подогнать под этот флянец.Захотел - сверлильный станок, захотел миксер для бетона, а захотел - то фрезер по дереву) На гриндер не пойдёт, придётся редуктор разбирать, обороты маленькие.Но для гриндера есть на 2600 оборотов 300 ваттный движок.Задумок куча, времени наоборот.Тут ещё и сад с огородом) Удачи вам, ваши видео мне нравятся, думаю не только мне.
На фрезер тоже нужны бешеные обороты. Идея интересная. Спасибо на добром слове, удачи в Ваших делах!
Я думаю просто втулочки поставить , смазка и достаточно .
Согласен, Спасибо!
С подшипником практичней !
Да, уже готово: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
лучше помучаться,но поставить подшипники.Это дополнительная жесткость конструктива +перпендикулярность деталей. И если случайно со временем попадет песок вода и стружка ,то подшипник будет работать
Согласен, конечно. Но возникают и препятствия. Больше всего боюсь, что при приваривании корпусов поведет боковину. Большое спасибо за участие, удачи Вам!
@@Всесвоимируками-м6ъ если варить прихватками, а не слошным проходом - не поведёт. На зачистку время найдётся.
@@alexzero5615 что ж, попробую. Спасибо!
Решать конечно вам но я все же установил подшипники запас прочности лишним не бывает да и корпус из трубы изготовить несложно , с уважением к вашему труду👍👍👍
Я Вас понял, большое спасибо!
Етить матушку природу.ну мужик.спасибо.а то я вот голову ломаю.конечно не для сверлики,автоподача нужна.так это самое оно.спасибо большое
Можно быть уверенным - это очень надёжная пара
@@Всесвоимируками-м6ъ да я понял уже.спасибо.просто до этого у меня была на подаче звёздочка с цепью от Юпитера мотоцикла.но люфт,плюс шаг не ровный,и коретка работала не точно.в ближайшее время испробую вашу самоделки на деле.доброго времени
@@Imnovember удачи!
Лично я считаю, что с подшипниками будет лучше, подумал об этом ещё в начале видео.
Большое спасибо, я тоже к этому склоняюсь.
Моё субъективное мнение, совпадает с Александром 👍🤝
@@ВовиЛогика Понял Вас, спасибо!
Доброго времени суток уважаемый. Очередная классная штуковина у тебя получилась! С подшипниками я думаю получше будет, да и подольше послужит. С меня 👍
Согласен! Спасибо!
Подшипники ставить если сотни отверстий в день сверлите да и ход будет мягче и плавнее а если время от времени то и на шайбах применимо и менее трудоемко.
Согласен с Вами, однако зрители буквально заставили меня установить подшипники) Спасибо!
Очень интересное решение.
Спасибо. Тут готовый станок: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
Не забудь возвратную пружину поставить. Как вариант сзади, за ремнём.
Да, это - безопасность, спасибо.
Здравия всем, вставлю и свои пять копеек, ремень можно проще и быстрее закрепить на авто клей Терасон которым клеем стекла в автомобилях, он отрывается только с металлом.
ЗдОрово. Мне уже указали, что клей не будет лишним, теперь я знаю и какой. Спасибо!
@@Всесвоимируками-м6ъ Можно на двусторонний скотч 3М, только не на холодную трубу и обезжирить- протереть. В любой мастерской по наружной рекламе уж метр то отмотают. Через пару дней не оторвать...
@@dedushka5 Спасибо, я уж и сам думал, что легче приклеить. Но так или иначе, станок уже доделал, поглядите, что получилось: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
Круто ! )) Молодец ! НО ) всегда есть но! ) с каким бы усилием не была насажена шестеренка на гладкий вал , а усилие как было видно не сильно большое да еще и через втулку и без нагрева все залетело . все же стоило либо за сверлить вал закрутить болтик размером под шпонку кое имеется на шестерни и отпилить головку от болта естественно болт с маркой стали получше чем м3! или второй вариант чтоб сейчас не сильно разбирать конструкцию просто за сверлить на косую через шестеренку в вал и поставить шплинт в противном случае гладкий вал даст о себе знать ну со временем естественно ))) По поводу вопроса оба варианта будут уместны .. нужно только учесть пару моментов первый -это как часто будет использоваться сверлильный станок ? и второй какой вес будет у всего агрегата ? .. диаметр вала не такой уж и маленький чтоб в скором времени превратить из круглых отверстий овалы ! И все же конечное решение за Вами!
Кстати по поводу ремня нужно не забывать в момент работы сколько зубцов задействовано в том механизме и сколько тут ! если тут всего 1 сцепление то в машине нагрузка идут на 10-20 зубцов (не знаю точно)) )
Удачи в начинаниях )
Спасибо огромное, как всегда - полезный (не только для меня, но и для зрителей) комментарий. Фиксация шкива на валу даже не обсуждается, она будет обязательно, разбирать - собирать еще не раз предстоит. Подшипники на боковинах мне все-таки кажутся излишними. Если сверла вовремя точить - какие там усилия? Еще не выбрал окончательную схему, но вес вряд ли будет таким, что начнется активный износ боковин и приваренных к ним шайб. Еще раз благодарю.
Про количество задействованных зубьев - полностью согласен. Но думаю, что усилия даже близко не соизмеримы.
@@Всесвоимируками-м6ъ возможно......
И все таки не понятно зачем присверливать кузовную шайбу к шестерне для передачи усилия, как Вы говорите (момент на 1:46) если все равно Вы будете шестерню шплинтовать к валу или шпонить. Просто хочу сделать что то подобное, но для большой дрели (лежит без дела), вот и изучаю детали. Кстати, как Вы думаете. Стойку и плиту в моем случае стоит увеличить? Дрель то, наверное, кг.4. Стойка д.б. не меньше 50*50
Шайбу приварил к валу: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html Думаю, 4 кг не деформируют профиль 40х40х2. При сверлении усилий быть не должно (правильно заточенное сверло не требует усилий). Удачи Вам!!!
Молодец, классно получается! Конечно можно обойтись и без подшипника, но что бы уж совсем по уму было лучше поставить. Предлагаю купить готовые подшипники в корпусах для бокового крепления от китайских братьев, стоят не дорого, а времени сберегут много. Успехов в завершении проекта. Жду продолжения.
Большое спасибо за участие в обсуждении. Корпуса, о которых Вы говорите, слишком громоздки, придётся делать из трубы.
Классная задумка
Спасибо, надеюсь, все получится)
Как всегда всё продумано и учттено, на мой взгляд подшипник на ось шестерёнки не обязателен. Но я дилетант в таких вопросах, просто интуитивно кажется, что и без него будет работать.
Вот и мне интуитивно кажется, что не обязателен. Спасибо.
В автомобиле этот ремень охватывает шкив почти на половину диаметра, у Вас же он касается одним зубом. Нагрузки при сверлении на этот узел за сотню кило далеко уходят. Просто пересчитайте усилие от диаметра шкива и длину рычага, за который будете крутить. Очень удивитесь. И все это услилие ляжет на один зуб. Поэтому ремень будет работать далеко не в таких же условиях, как на автомобиле и долго протянет только если сверлить фанерку сверлами не слишком большого диаметра. На металле со сверлом хотя бы 16мм ремень начнет проскакивать и быстро станет "щербатым". При этом еще раньше его начнет растягивать и рвать на заклепках.
В автомобиле этот ремень несколько десятков раз в секунду продавливает пружины 16-ти клапанов в течение ОЧЕНЬ длительного времени при бешеных скоростях и воздействии адских инерций. Нагрузки на этот узел даже близко не пахнут сотнями кг. Давление на ручку должно быть мизерным, иначе не стоило бы и затевать эти танцы. Сверла, кстати, нужно хорошо точить! Думаю, даже уверен, Ваши опасения сильно преувеличены. ОБЯЗАТЕЛЬНО расскажу, как все вышло, даже если ничего не выйдет. А через год после начала эксплуатации (ежели таковое состоится) проведём разбор полётов. В любом случае - мне будет урок, а зрителям - повод не повторять эксперимент. Спасибо!
Посчитал усилия, действительно удивился. Но отступать некуда. Если интуиция меня обманывает, что ж, будет наглядное пособие о том, что делать не нужно. Вы - интересный аналитик, рад знакомству с Вами.
@@Всесвоимируками-м6ъ Не совсем так. вы используете шестерню коленвала, она в два раза меньше по диаметру чем шестерня распредвала-это редуктор, со всеми вытекающими по крутящему моменту. Кроме того, диаметр кулачка в раза четыре меньше диаметра приводной шестерни распредвала-нагрузка уже снова кратно упала. И не 16 клапанов, а два вроде, в один момент времени. И нагрузка на один зуб в 12 раз меньше в автомобиле, чем в вашем случае с выпрямленным ремнем. Да и тот единственный зуб не будет иметь касания по площади, потому что ремень в распрямленном состоянии не повторяет уже форму зуба шестерни и не касается всей площадью, а лишь точечно и под неприятным углом. Эта проблема и зубчатых венцов, из которых делают зубчатые рейки. Я просто расписал почему сам отказался от такой схемы сразу и использовал зубчатую рейку из зубчатого венца маховика. Что так же далеко не идеальный вариант из-за изменения формы при распрямлении. Свой станок я подарил родственнику, буду делать еще два и скорее всего буду использовать рейку с шестерней от откатных ворот. Кстати гляньте мой ролик про сверлильный, очень советую крепить колонну именно так, как у меня-это максимальная жесткость конструкции. Ну и направляющие стоят внимания, конструкция вообще без люфтов выходит, единственное-я не предусмотрел регулировку боковых упоров и был незначительный люфт по вертикальной оси, которого я совсем не учел. В этот раз конечно все сделаю с учетом ошибок. За Вашим проектом буду следить конечно, подписался чтобы не пропустить. Удачи!
@@АндрейГродно-з3ц При 3000 оборотах в минуту коленвала 16 пружин клапанов прожимаютя 25 раз в секунду каждая. Итого 400 манипуляций в секунду. Если Вам приходилось рассухаривать клапана, Вы можете себе представить, каковы эти усилия. Моменты, разумеется, не те, что принимает коленвал от шатуна, но и далеко не те, которые я собираюсь прилагать к рычагу, если сумею-таки воплотить затею в жизнь. Обязательно посмотрю Ваши уроки, спасибо.
Отличный станок)
Спасибо
Что в нем отличного?
Однозначно лайк
Спасибо
Здорово!!!!!!!!!!!!!!!!!! а почему ремень на клей доп. непосадили ....втулки на резьбе хватит ..
Клей, пожалуй, не помешает, спасибо.
Добрый вечер.Скажите ,а набоковых щёчках,что нет упора в трубу или там зазор при помощи шайб 4 направляющих?Спасибо лайк.
Совершенно верно, зазоры выставлены шайбами. Они минимальные, только чтобы смазка попала.
У нашего автопрома есть ещё много полезных штук🤣
Не только у нашего! Тут будет ещё кое-что, оставшееся после техобслуживания KIA)))
Лучше подшипник и ещё вал с рукояткой через шестерёнки передавать вращательное плавное движение...
Здравствуйте, уже готово: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
Интересно, за два года люфты под подшипниками появились или нет ?
все зазоры регулируются: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
Добрый день. Можно каталожные номера шкива и ремня ? а то у нас одни японцы...калин нема..
сли не ошибаюсь, вот они: autopiter.ru/goods/21116100503000/daaz/id103821814
www.avtoall.ru/remen_grm_vaz_2190_brt-738985/
В одной плоскости подшипники есть а в другой нет. Наверняка есть люфт? В целом рабочая и довольно простая реализация.
Есть регулируемый зазор (смазка должна же где-то находиться). Схема великолепно работает: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
здравствуйте подскажите от какой калины такой широкий ремень
Не буду врать. Кажется, седанчик такой
Как всегда досмотрел до конца и скажу одно, раз уж начали делать вещь, то о шайбах забудьте, только подшипники. Л
Согласен, спасибо!
Отличное решение. А на каретку какие подшипники поставили? Марку можно узнать?
204-е : ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
Не понятно, каким образом усилие от вала на шкив передаётся через кузовную шайбу. Шайба ведь не приварена к валу. Это видно, начиная с 2,19 мин. На переднем плане лежит собранный узел вал-шайба-шкив.
в тот момент еще шайба не была приварена - я точно еще не мог определить ее расположение
Технологичнее подшипники или втулки бронзовые ...
Уже готово: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
Хорошая задумка... подшипники я думаю не нужны.
Понял Вас, большое спасибо!
@@Всесвоимируками-м6ъ я бы поставил подшипники, это самое нагруженное место, а идея гениально проста, я при меню для бюджетного ЧПУ станка.
@@Serbia312 уже готово:
ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
Подшипники скольжения - бронзу!
Уже аппарат готов: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html Спасибо!
Не понял как крепится кузовная шайба М20 к валу? К ролику крепится на двух болтах,а к валу как?Сваркой?
Да. Думал по-разному, но решил сварить
@@Всесвоимируками-м6ъ Спасибо.
@@fankfranko5450 не за что, удачи!
5-7кг усилия и зубы с ремня срезает я теперь переделываю на цепь от классики а звёнка с коленвала
Что-то у вас пошло не так, у меня уже ясно, что можно хоть виснуть на нем. Станок без проблем работает, хотя усилий и не требует (крайнее видео на канале)
Невероятная точность сверления у этого "девайса "
Об этом пока рано, но думаю, что "невероятной" не получится. А приемлемой - вполне. Спасибо!
@@Всесвоимируками-м6ъ прорезать продольные пазы для одной стороны ,можно будет регулировать прилегание подшипников, в процессе использования профиль износится и начнет ещё сильнее болтать.
С той стороны где их нет установить две продольные полосы из бронзы или латуни (салазки) регулирующие прижим болтами . В принципе подшипники там лишним , скольжение и точность можно добиться полосами латуни/бронзы
Это все что касается точности станка.
В места где хотите поставить подшипники ,этого необязательно, тостаточно усилить эти места толстыми шайбами, износ там минимальный.
С ПОДШИПНИКАМИ КОНЕЧНО КРУЧЕ - ДРУГОЙ КЛАСС*ЭТО КАК ЗАПОРОЖЕЦ И ЖИГУЛИ * НА ВАШЕ УСМОТРЕНИЕ УДОРОЖАНИЕ КОНСТРУКЦИИ *А ТАК ЗАЧЁТ
Спасибо, уже готово: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
Подшипники однозначно,спасибо.
Понял Вас, и Вам спасибо!
Очень хорошо придумано! Но я бы поставил вал подачи на подшипник, по скольку твердость самого вала и корпуса врядли долго будет держать допустимо минимальный зазор, или сделать через медную втулку, шириной хотя бы в 10 мм
Понял Вас, больше спасибо!
Не медную, а бронзовую ю !
@@Книжностаночныйклуб46 Можно и латунную. Но я все же поставил подшипники: ua-cam.com/video/amCJxfASq-w/v-deo.html
Для деревообработки отлично! Но для металла, придётся усилить!
Уже готово: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
отличное решение!
Спасибо. Уже готово: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
Скорее всего, никаких подшипников не нужно. Я так понимаю, этим станком будет пользоваться один человек время от времени. Другое дело - производство🤣Смена по 8 часов работы. Тогда и подшипники можно поставить🤣
Спасибо, все-таки поставил: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
Слабый профиль
Поставил 50×50-4мм сейяас понимаю что надо было 60× 60 -4 и на бока наваривать пластины из ленты толщ 4 мм.
Закреплен к стене с верху внизу приварен к пластине толщиной 25мм . Подьем осуществляет домкрат ваз 6
Связанный между кореткой рабочего стола и кареткой дрели. Каретки на подшибниках стола и на валах для дрели и то при сквозном сверлении профиля 5×5 -4 идут погрешности до 1 мм хотя вал на пшм 18 мм свёрла диам. 12 мм и то уводят.
Поэтому лучше усиливать
Болты стоят на каретках с задних аморов 12 тые каретка на профиле 40×40 3 мм обшита листами из прес листа для ступеней 4 мм
При фрезеровании ушм ( есть видео у меня )
Отклонений нет. Распил до 10 мм норм точен хоть продольный хоть боковой Пшм а вот сверлить жесткости чуть мало .
Стол поддонкрачивается задней бабкой от токарки по дереву .
ua-cam.com/video/YZSEp0ow-ic/v-deo.html
Нет, вполне достаточно: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
@@Всесвоимируками-м6ъ
Просверли профиль сквозным отверствием 60× 60 4мм и выложи с замерами и временем и всё будет видно чего достаточно или нет.
@@andrenetaran6415 не буду, но в гараже и не нужно. Насквозь - это для деревянного бруса
Батя вы красава ! Подскажите что за марка сверл конусных ?
Спасибо, бош, кажется
с боковыми подшипниками будет очень хорошо !!!!!!!!!!!!!
Вас понял, спасибо!
Молодец уважаю когда мозги и руки есть.
Спасибо за добрые слова!
Хозяин своих рук😄
@@Texno_Login )))
скажы честно есть ли луфт влево вправо?самой кореткы,сори за язык я не рускый
Зазоры регулируются, как вам захочется: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
Потшипники лучше шайбы современном будет износ и будет лювт вала
Согласен, спасибо. Станок уже готов:
ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
Не понятна роль шайбы на шестерне если она не соединена/ приварена с валом. У такой шайбы М20 внутренний 22 мм.
Приварена (Вы правы, лучше взять м18): ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
Подшипники будут надежнее
Понял Вас, большое спасибо.
Me gusta mas porfavor
Ya hecho: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
Конечно ставь подшипник он колённый на долга хватит
Да, уже сделал, посмотрите: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
Шайб - за глаза, какая там нагрузка будет....?!
Согласен - нагрузка мизерная (если сверла острые)))). Спасибо!
Да, интересное решение, но не думаю что ремень долго проходит)
60000 км. 😂
Этот ремень приводит в автомобиле распредвал, который несколько десятков раз в секунду продавливает пружины клапанов. Тут я спокоен. Вот нужно ли ставить подшипники в корпусах на этот валик, не знаю...
@@ВладимирТитов-р5я Ну да, на мой век хватит)))
Будет достаточно установить пластмассовые подшипники скольжения.
Зрители вынудили меня установить подшипники качения: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
@@Всесвоимируками-м6ъ В подшипниках качения в данном узле нет никакой необходимости. Сделайте и все поймете сами. Данний узел не делает деже одного оборота в минуту.
@@ВалерийКравченко-ф8ф я не спорю, и нагрузки там тоже нет.
@@Всесвоимируками-м6ъ Идеальними будут подшипники из фторопласта, посколько там нет ударных нагрузок. Но фторопласт об ладает наименьшим коифициентом трениния.
@@ВалерийКравченко-ф8ф теперь, когда уже все сделал, оставлю как есть. Да и токарного станка у меня нет..
Я бы использовал подшипники.
Они как ни как, добавят мягкости вращения и предотвратят износ.
Или же ставить втулки
Понял Вас, большое спасибо!
А она под собственным весом вниз скатываться не будет? Ещё и с дрелью.
наоборот будет возвратное устройство
А, отлично. Я вот о чем думаю: возможно, было бы удобно слелать возврат не на всю высоту, а лишь на несколько сантиметров, чтобы не приходилось долго крутить, опуская дрель вниз. А фиксацию на разных высотах сделать отдельно. Конечно, проще сделать подъемный столик, но, возможно, это не всегда удобно. Хотя, всё это спекуляции.
Хотя лучше всего было бы придумать фиксацию, чтобы она не падала под своим весом. На какой высоте оставил - там и остаётся.
Это не спекуляции, а дельные рекомендации, спасибо.
Да, и столик, возможно будет, спасибо
Здравствуйте! Подшипниковый корпус UCFL -2шт .
Сделал попроще, но помуторней: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
В любом случае подшипник лучше
Спасибо, Иван, уже готово: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
Подшипники скорее всего нужны. Либо вал будет выедать, либо места в пластинах. Схема с ремнем сомнительная, большое усилие на дашь. Хотя посмотрим на конечный результат, возможно я не прав.
За схему с ремнем и сам переживаю, но нужно идти до конца. Если не выгорит, будет наглядный урок, как не надо делать, буду искать другие решения. Спасибо!
только подшипник. шайба всё равно разобьётся в элипс.
Уже! ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
всё правильно. иначе будет выработка и шестерня с ремнём будет работать плохо.@@Всесвоимируками-м6ъ
@@АлексейСкорик-щ1ю согласен
Если место для подшыбника остаетса почему их непоставить , они вазмут на себя всю нагруску и вибрацыю а она там будет .
Согласен, так и сделал: ua-cam.com/video/LoRbA5qpEFk/v-deo.html
Господи, в слове "мир" три ошибки....
@@paveltka6221, в здешнем клубе один хороший технарь нужнее сотни невоспитанных грамотеев.
Окей .,
Спасибо!