Piaggio Ciao: Ich versuche einem Vater-Sohn Projekt zu helfen. Med vänlig hälsning till Sverige
Вставка
- Опубліковано 20 жов 2024
- Vater und Sohn haben viel Fleiss und Arbeit in den Wiederaufbau einer Ciao gesteckt aber der Motor will einfach nicht anspringen. Ich versuche eine Fehlerdiagnose und trotz schlechter Aussichten zu helfen. Ich weiss dass das Video extrem lang geworden ist, aber wem es zu lang ist der kann es ja in mehreren Teilen schauen.
#moped
#ciao
#piaggio
#mofa
Ich habe mittlerweile eine E-Mail aus Schweden bekommen dass die erste Probefahrt erfolgreich war. Die Ciao rennt, wie bei dem Setup zu erwarten war, ca. 40 km/h und man macht jetzt motiviert weiter mit den Restarbeiten.
Das freut einem doch wenn man sowas hört. Das strahlende Gesicht kann man sich gut vorstellen . Und über Chinaschrott kann man sich gar nicht genug aufregen.
Klasse!!! 👍❤️Ich hatte ein Ciao als Moped mit19 Zoll Rädern!!! Ich meine Bj70. War soweit komplett und in rot und nicht vergammelt aber der Motor war hinüber nur die linke Kurbelgehäusehälfte war noch zu gebrauchen der Deckel war so ausgeschlagen, man konnte das KW Lager aus 2 Meter Entfernung rein werfen. Ich suchte nach Teilen und konnte ein Boxer Moped aus den 70gern billig kaufen mit durgerosteten Rahmen und schlechtem Zustand und lief auch nicht. Ich machte aus 2 Motoren einen leicht getunten, nur die Übergänge vom Gehäuse zum Zylinder, einen knappen millimeter Vorauslass das selbe in der Breite, alles andere blieb unberührt. Den Moped Vergaser und einen neuen Boxer Moped Auspuff etwas gekürzt.
Da ich im Werkzeugbau bei einem großen Armaturen Hersteller arbeitete habe ich mir einen komplett neuen Satz Zahnräder für das Getriebe gebaut mit längerer Übersetzung, die Vario neu gebüchst sonst unberührt. Ergebniss : wenn gewollt etwas über 80 Kmh mit gemäßtigter Gashand knapp über einen Liter 1:40..1Woche später wurde mir das gute Stück aus meinem verschlossenen Abstellraum gestohlen, ich glaube ich habe noch die Papiere und ein Werkstatt Handbuch. Grüße aus dem Schwarzwald. PS Den Motor der DKW und einige andere durfte ich mit Erlaubnis der Abteilungsleitung im Werkzeugbau bearbeiten und Überholen
@@andreasmassolle1040 Vielen Dank. So wurde das damals ja auch viel gemacht. Aber da gab es auch noch massenhaft gute Gebrauchtteile.
@@andreasmassolle1040 Man kann die Ciao schon recht schnell bekommen, aber ich habe bei den getunten Dingern schon so viele Rahmenbrüche gesehen, ich würde das nicht machen wollen.
Du bist einfach toll und ich finde Deine Haltung sehr positiv! Freundlichkeit und Korrektnes findet man heute nicht mehr so häufig! Ich danke Dir sehr für das Video! Gruß Friedhelm
Vielen Dank. Mir geht es eben nicht um Geld, mir geht es um das Hobby. Und das freudestrahlende Gesicht des Jungen als die Ciao dann lief war einfach unbezahlbar.
Ein sehr schönes Video und eine sehr sehr gute Arbeit 👍 PS die länge von den Videos finde ich absolut in Ordnung mich stört das nicht
Vielen Dank. Manche mögen halt kurze Videos, andere lieber längere Videos. Ich hätte jetzt aber auch nicht gewusst was ich hätte kürzen sollen und einen Zweiteiler daraus machen wollte ich nicht.
Hallo Sebastian ,Ein Sehr Toller Zug von Dir den Beiden so zu Helfen und ja warum soll man nicht auch mal Freude Schenken mit Warmer hand .Tolles Video Danke für Deine Mühe mit dem Filmen und Kommentieren in Schriftlicher Form :-) ,VG Oldie
Vielen Dank. Das war so ein netter Kontakt, da konnte man gar nicht anders als zu helfen.
Ich fand die Videolänge gut. Da wahrscheinlich nicht nur ich deine Videos sowieso immer auf Geschwindigkeit 1,25 schaue , war das ein schönes 85min-Video -- ein guter Start in den gemütlichen Sonntag.
Keep it up!
Vielen Dank. Vielleicht sollte ich mir auch mal ein Video von mir bei 1,25 Geschwindigkeit anschauen.
Hallo Sebastian, sehr tolles und ehrliches Video. Viele Grüße Daniel aus Augsburg
Vielen Dank. Es freut mich wenn es Dir gefallen hat.
wieder mal ein super Video, kürzer wäre schlecht gewesen, weil dann hätten wichtige Informationen gefehlt. Klasse das du immer so ausführlich alles erklärst, das hilft bei eigenen Projekten 😊
Vielen Dank. Ich wollte alles im Zusammenhang zeigen und eben auch nach Möglichkeit ungeschnitten. Es gibt mittlerweile ja leider viele Kanäle die sowas in einem 10 Minuten Video zeigen und denen es mehr darum geht als Superschrauber dazustehen als irgendetwas zu vermitteln.
Danke Sebastian für dieses sehr gute und lehrreiche Video. Man kann nur dankbar sein, dass sich jemand die Zeit nimmt und alles so ausführlich zeigt. Als großer ciao-Fan kann ich dich gar nicht genug loben. Das Video zeigt wieder einmal eindrucksvoll, was alles möglich ist, wenn der Motor nicht läuft. Besonders tragisch kann sowas sein, wenn man sich evtl. voller Euphorie ein Moped/Mofa kauft und nach kurzer Zeit die Probleme damit beginnen können, weil zuvor gebastelt wurde. Aber die Nachbauteile , das ist echt ärgerlich. Warum kriegen die das nicht auf die Reihe in der heutigen Zeit, sehr gute Frage...
Vielen Dank. Ich hoffe das jetzt ein paar Leute etwas vorsichtiger sind wenn sie eine Ciao kaufen. Gute Frage warum sich niemand findet der qualitativ gute Gehäuse nachfertigt.
Du hast nunmal ein Herz
Für Mopedfans immer.
Ein tolles Video und ein super tolles Zwischenstatement. Schönes Restwochenende.
Vielen Dank. Dir auch noch ein schönes Restwochenende.
Well done! Gut gemacht Sebastian . Ein Vater Sohn Projekt gerettet , sehr gut ubd wichtig! :-) Grüße aus Lippe
Vielen Dank. Die beiden waren aber auch echt so nett, da hätte sicher niemand Hilfe abgelehnt.
Sebastian in Spielfilm Länge, Klasse!😊
Als Du das Foto von der Ciao eingestellt hattest, habe ich mir gedacht da fehlt doch der Nummernschildhalter.
Dachte aber das meint der bestimmt nicht.😅
Also, ganz tolle Geste von dir den Vater/Sohn Projekt einen Motor von dir zu spenden!👍😉
Das Ding scheint ja auch gut zu laufen wie ich gelesen habe.
Eine Schande ist das die Händler solch einen Mist verkaufen. Es zählt heutzutage anscheinend nur noch das schnelle Geld bei denen.
Schönes Restwochenende!
Gruß.
Vielen Dank, sogar in Überlänge 😄. Die beiden waren so nett und freundlich, da fiel es mir leicht einen Motor zu spenden. Die Händler sehen einen grossen Markt und schnelles Geld. Das sorgt nicht nur für viel Frust sondern auch dafür dass die Jungs die Lust am Moped verlieren.
Hallo Sebastian. Die Länge des Videos ist irrelevant, solange der Inhalt stimmt. Und das ist ja bei Dir der Fall.
Hab’s mir auf jeden Fall komplett angesehen. 👍🏻👍🏻
Das war mal wieder eine nette Geschichte, und vor allem mit Happy End! 😃😃
Schönen Sonntag noch!
Vielen Dank. Mich hat es gefreut das ich helfen konnte und ich habe nebenbei ja auch wieder einiges gelernt.
Hallo Sebastian
Herzlichen Dank für das feine Video
Ich rege mich auch immer wieder über Nachbauschrott auf! Hier in der Schweiz, gibt es ein namhafter Händler, der so ehrlich ist und dieses Nachbaugehäuse als «Mässig, Lässig» deklariert und explizit darauf hinweist, dass die Planfläche des Einlassfensters zu niedrig ist und dadurch die benötigte Vorverdichtung nicht erreicht wird.
In der Schweiz haben die Mofas auch Typenschilder. Sie dürfen aber 30km/h rennen. Dafür haben die Ciao Mofas bei uns die Moped Bezeichnung C7E2T oder C7V4T.
Herzliche Grüsse aus der Schweiz
Enzo
Vielen Dank. Den Händler kenne ich, es gibt auch einen Händler in Holland der bei den Polrädern dazuschreibt dass die nicht ohne weiteres passen. Bei Piaggio steht das "C" ja eigentlich für die Mopedversion, aber auch in Schweden gab es nur die "C" Version.
Meinen Respekt.
Vielen Dank.
Hallo Sebastian. Es war wieder ein schönes Video,es ist auch ein feiner Zug von dir das du den Motor gegeben hast.Ist natürlich ärgerlich mit den anderen Motor aber ansonsten sieht das Moped Recht ordentlich aus kann man nicht meckern.
Vielen Dank. Ich denke eben die beiden haben so viel Liebe und Arbeit da reingesteckt, da haben sie sich auch verdient dass das Moped auch läuft. Und der Motor mit dem Nachbaugehäuse kann immer noch als Schlachtobjekt herhalten.
Klasse Video, alles sehr gut erklärt. Mach weiter so 👍
Vielen Dank.
Moin Menschen.
Wieder einmal ein sehr interessantes Video. Danke dafür, und für die vielen Informationen aus Schweden, insbesondere, dass die sich dort diese blöden Schilder einfach sparen, und man nur mit dem Versicherungsschein herumfährt.
Das wäre dann auch mal eine Maßnahme für unsere Mofas und Mopeds, E-Bike und E-Scooter, oder ?
Viele grüße an alle.
Naja, Schweden hat einfach auch eine ganz andere Verkehrsdichte und bei so manchen Kandidaten die hierzulande so auf den Rollern herumfahren ist es schon nicht schlecht wenn man die im Schadenfall ermitteln kann. Die Schweden gehen mit vielen Dingen anders um und kommen damit auch klar, die haben aber auch eine andere Mentalität. Dafür wird ein Geschwindigkeitsverstoss in Schweden z.B. erheblich strenger bestraft als hier.
@@GettingNervous Es stimmt leider, was du hier schreibst, denn der Egoismus, insbesondere unter Autofahrenden, hat seit Corona extrem zugenommen.
Da ist keine Rücksicht gegenüber anderen Verkehrsteilnehmenden, und es wird insbesondere dort, wo Kitas oder Schulen sind häufig mit über 70 KM/h vorbeigerast, weil es ja egal ist, frei nach dem Motto, sind ja nicht meine Kinder.
@@Heiko881 Ich habe ja mal eine Zeit als Berufskraftfahrer gearbeitet, war aber nicht gut für meinen Blutdruck obwohl das noch vor der Zeit der Smartphones war. JEDER Verkehrsteilnehmer hat Rechte im Strassenverkehr und wenn ich meine Rechte beanspruchen will muss ich die Rechte der anderen anerkennen. Und die Raserei bringt einen auch nicht schneller voran sondern sorgt nur für Stress und Ärger.
@@GettingNervous Da haben wir etwas gemeinsam.
Ich war 13 Jahre lang selbständiger Spediteur, und habe die gleichen Erfahrungen gemacht.
Jetzt fahre ich nur noch Mofa und E-Bike, und das macht fit und auch glücklich, wenn man nicht von anderen bedrängt wird, was seit Corona ja, wie beschrieben, deutlich zugenommen hat.
Danke für die Antwort.
@@Heiko881 Ich habe zwar noch ein Auto, benutze es aber kaum noch. Ich erledige hier alles zu Fuß oder mit dem Moped. Nur wenn ich mal Familienbesuche mache, etwas transportieren muss oder für den Job unterwegs bin brauche ich das Auto noch.
Vater Sohn Projekte sind immer gut, ich habe mit meinem damals eine Garelli Bonanza aufgebaut.
Schön das du den beiden helfen konntest💪🏻
Was ich nicht verstehe, wenn die Nachbaugehäuse so schlecht sind, warum werden die noch verkauft? Die Händler müssten die ja reihenweise zurück bekommen🤷♂️
Ok, hab gerade mal gegoogelt, die gibst ab 45€ mit Lager und Stehbolzen😂 was soll das für eine Qualität sein, da haben ja schon 3 Leute dran verdient😃
Naja, ich denke die Händler wissen genau was das für ein Schrott ist den sie da verkaufen. Die Einkaufspreise müssen so billig sein dass es nicht tragisch ist wenn reklamiert wird. Und natürlich nehmen die Händler die Teile nicht zurück wenn sie verbaut waren. Ich denke jeder in der Piaggio Community würde gern mehr bezahlen für ein vernünftiges Gehäuse, der Bedarf ist ja definitiv vorhanden. Ich habe aber auch schon etwas teurere Nachbaugehäuse getestet, die waren keinen Deut besser. Nur hat der Händler daran mehr verdient.
Zigarette- check/😂 Kaffe-check 😂, aber der Hammer war kurz vorm schlüss als die Bude voller qualm war und Du dir noch dazu ne kippe eingesteckt hast 😂😂😂😂😂😂😂😂😂❤❤❤ Mega geil....
Naja, es gibt ja diese E-Zigaretten mit Kirscharoma usw., aber eben nicht mit Zweitaktaroma. Was soll man also machen?
@@GettingNervous da kann man nix mehr machen , einfach nur genießen 😊👍👍👍😊
So sind wir, 2 TAKT Junky's 🤭🤭🤗🤗
@@lukasmeier1911 Eben. Man muss ja den Geruch in der Garage geniessbar machen.
@@lukasmeier1911 So macht es zumindest für mich viel Freude.
Wieder fachlich begeisternder Beitrag! Einfach super.😊
Vielen Dank.
Hallo wow was für ein tolles Video und endlich mal ein längeres wo man mehr technische Dinge sieht....
Finde ich edel von dir das du dennen einen Motor von deinen eingebaut hast und weiteres rumdocktern hätte sicher auch zu keinem posetiven Ergebnis gebracht.
Das rum siffen am Zylinder hat mit Sicherheit was mit den losen Stehbolzen zu tuhen das kenne ich von meinen Sachs 505er Motoren.
Daher setzte ich wenn ich diese erneuere immer mit Schraubensicherung ein,bei meinem Jiajue Matador 2T-Roller mit Minerelli-Motor liegen habe ich z.Z. auch ein Leistungsproblem.
Habe schon Vario,Kupplung nebens Wandler erneuert und hat die Ölpumpe einen Weg oder der Auspuff ist zu was dann schwieriger wird da es keinen Ersatz gibt.
Vielen Dank. Es geht eben nichts über originale Ersatzteile. Normalerweise sind die Stehbolzen kein Problem wenn man sie fest genug anzieht. Bei den Chinarollern habe ich immer keine Lust zum Schrauben und oft lohnt sich das bei den Marktpreisen für gebrauchte Roller auch nicht.
Klasse. 👆🏻Man könnte auch Akazienpriemel drauf schreiben. 😂 Danke, ich hab schön gelacht.
Tja, auch Gartenbedarf kann man in der Werkstube gebrauchen.
Guten Morgen allerseits.
Moin.
@@GettingNervous finde es immer wieder klasse wie du anderen Leuten hilfst und auch einen Motor aus deinem Konvolut verbaust. Ist nicht selbstverständlich. Großen Respekt
@@1mcdeluxe Naja, was soll der Motor noch ewig im Regal liegen. Ich möchte nicht dass die Jungs die Lust am Moped verlieren. Und da Motoren in Schweden offenbar nicht so einfach zu bekommen sind habe ich ihm einen von meinen Motoren geschenkt.
@@GettingNervous aber selbstverständlich ist es, gerade in der heutigen Zeit nicht. Sowas ist sehr sehr selten geworden. Ich hatte letzte Woche Samstag Geburtstag und hab von jemanden unbekannten aus einer Facebook Gruppe auch was geschenkt bekommen. Wusste gar nicht was ich sagen sollte. Da man sich ja überhaupt nicht kennt aber solche Dinge zeigen mir , dass der Glaube an Menschheit noch nicht ganz verloren ist.
@@1mcdeluxe Na dann erstmal herzlichen Glückwunsch nachträglich. Ich bekomme ja auch ab und an mal etwas zugeschickt und freue mich riesig darüber. Das sind eben die *echten* Mopedfreunde.
Ach so, deswegen Dein Hemd in den schwedischen Nationalfarben !? Bist halt ein Perfektionist ! Grüße aus dem Nordschwarzwald ! 😊
Das war eher Zufall 😄
Wunderbar unterhaltsames Video. Danke dafür lieber Sebastian.
Hier kam ja wieder einiges an Stolperfallen zusammen. Aber wie du sagtest: Man steckt nicht drin.
Ich persönlich hätte tatsächlich nochmal eine Original Kurbelwelle in das Nachbaugehäuse gesteckt. Nur zum schauen ob es wirklich an Diesem liegt.
Fehlerhafte Kurbelwellen hatte ich schon bei Nachbauten von Zündapp- Teilen. Da waren die gegossenen Kurbelwangen zu breit. Hätten nur ohne Phasen- und Ausgleichsscheiben press gepasst.
Einen geruhsamen Restsonntag und Grüsse aus dem Odenwald.
Vielen Dank. Mit einer originalen Kurbelwelle hätte man das Maß vielleicht von 0,65 mm auf 0,25 mm reduzieren können, aber auch damit wird man nicht glücklich. Mir war wichtig dass die beiden eine Ciao mit nach Hause nehmen die wirklich gut und zuverlässig läuft.
@@GettingNervous Und genau das hast Du ja mit Deiner " guten Tat " erreicht. Viele Schrauber bunkern derartige Mengen an Teilen, sind aber nicht bereit etwas zu verkaufen. Hatte bei so manchem das Gefühl, er hätte sogar eine gewisse Schadenfreude empfunden.
Zur Kurbelwelle: Mein Interesse galt der Maßhaltigkeit der Nachbau-Welle. Wenn sie, nach Deiner Rechnung, 0,4 mm zu klein ist, funktioniert sie im Originalgehäuse ja genausowenig.
@@Zweitaktwerk-Odenwald Ich kann ja nicht alle Ersatzteile mit ins Grab nehmen, dann müssten die einen tiefen Schacht ausheben. Die 0,4 mm Untermaß waren jetzt nur eine Schätzung. Ich habe aber diese Nachbaukurbelwellen schon in Originalgehäusen gesehen, da funktionierten sie. Wie weit die Streuung der Maßhaltigkeit in der Produktion ist bleibt natürlich auch offen. Dafür müsste man wohl mal mehrere Kurbelwellen und Gehäuse besorgen und vermessen. Aber das wäre wohl nur herausgeworfenes Geld.
Ohne viele Worte 👍
Vielen Dank.
1:28:43 interessante Sachen hängen da am Tor! hehe, desonders der Aufkleber in der Mitte.....mit Zündapp KS 601
Der ist ja auch von der Größe her unübersehbar.
Ich habe gerade einen sehr guten ciao Motor auf Kleinanzeigen zu verkaufen. Habe ihn extra geöffnet um zu zeigen, dass das Verdichtungsfenster Top ist. Auch um zu zeigen, dass Zylinder und kolben noch sehr gut sind.
Sowas ist löblich. Meist sieht man davon ja nichts weil der Motor nicht zerlegt ist. Und wenn er zerlegt ist wird oft das Einlassfenster nicht gezeigt, ein Schelm wer Böses dabei denkt.
Gut gemacht!👍
Vielen Dank, besonders freut es mich das Vater und Sohn jetzt wieder motiviert sind die Restarbeiten zu erledigen.
Moin ! 😀 Schönes Video ! 👍Diese scheiß Nachbauteile ! Und wie du schon sagtest: Wird die Ware garnicht auf Maßhaltigkeit geprüft !? Man hat das Gefühl, daß es nicht mehr um das Moped geht, sondern nur noch um die schnelle Kohle...
Den Händlern geht es wirklich nur um das Geld, anders ist das nicht zu erklären. Nur wenige Händler weisen in der Artikelbeschreibung darauf hin das ohne Nacharbeit nichts passt.
Wie? Welche Haare werden immer weniger, es werden immer mehr, aus der Nase und aus den Ohren und auf dem Kopf auch, ich komme mit dem kürzen nicht mehr hinterher, seit ich keine 0 mehr hinter der 6 habe😂, danke dass du mir den Sonntag versüßt hast, Gruß Dirk 🍀😃
Vielen Dank, nur ist im Alter der Haarwuchs eben nicht mehr so gleichmässig. In relativ kurzer Zeit habe ich auch keine 0 mehr hinter der 6 😄
Sitzt da auch ein nachbau Kurbelwelle drin ?
Ja, es könnte natürlich auch sein dass diese nicht masshaltig ist. Dennoch habe ich bisher keinen Motor mit Nachbaugehäuse vernünftig zum Laufen bekommen, auch wenn eine originale Kurbelwelle verbaut war.
Wenn’s mich nicht täuscht, TC = Katalysator Zylinferkopf oder nicht?
TC01 sind die alten "normalen" Köpfe, TC02 sind für die Ecology-Motoren.
Moin Sebastian, ein wirklich feiner Schachzug von dir! Hut ab, dass du das gemacht hast und auch unter so kurzer Zeit. Hoffe die beiden wissen das auch zu schätzen!? Mit deinem Motorprüfstand, vielleicht kannst du ja auch eine Aufnahme für den bauen, wo du den reinstelltst? Gruß und ein schönes Wochenende
Vielen Dank, die beiden waren wirklich glücklich dass das Moped jetzt läuft. Was den Prüfstand betrifft ist es einfach ein Platzproblem. Ich hätte gern einen Platz wo der dann auch fest montiert werden könnte, aber auf der Werkbank brauche ich halt auch die ebene Arbeitsfläche.
@@GettingNervous Das freut mich zu lesen. Ja gut, das ist dann verständlich, dass man da schnell wechseln will und muss. Rüstzeit ist nervig. Blöd, wenn man noch ein bisschen mehr Platz gebrauchen könnte, den aber nicht hat :/
@@Reznap89 Ja, Platzmangel ist blöd. Aber ich bin froh die Garage zu haben, auch wenn sie klein ist. Da muss man eben Kompromisse machen.
Hallo, gibt es ein Video von ihnen in dem man die Variomatik entfernt? Ich habe leider das Problem bei meinem Piaggio Sí das ich die Variomatik nicht entfernen kann…. Schönen Tag noch:)
Dafür muss man vorne doch nur das Sicherungsblech lösen und dann die Mutter losdrehen. Dann kann man die ganze Einheit einfach abziehen. Hinten muss die Mutter der Kupplung gelöst werden, dann kann man schon mal die Kupplung abziehen. Will man dann noch die Vario abziehen muss man erst die Scheibenfeder aus der Welle entfernen, dann kann man auch diese Einheit einfach so abziehen. Man kann das in diesen Videos sehen: ua-cam.com/video/MSmzbZFp22M/v-deo.html und ua-cam.com/video/8C_EvFHywxk/v-deo.html
Moin Sebastian 👍auch gerade in der Werkstatt, ist ja Schieetwetter 😂 Heute steht eine Zündapp 442 auf der Bühne mit Zündungsprobleme (kleine Zündung)😏 Dich höre ich jetzt nebenbei und schraube 😂
Hier geht es heute mit dem Wetter (7°C und bedeckter Himmel). An einer 442 zu schrauben ist ja auch nett, ich ärgere mich etwas das ich meine 442 weggegeben habe.
@@GettingNervousOh ja, eigentlich tolle Mopeds, diese bei mir ist sogar eine originale 442-16 👍
@@matten9228 Die machen wirklich Spass. Der Motor ist kräftiger als man es ihm zutraut und die Dinger sind sehr leise und handlich. Leider ist die Ersatzteilsituation nicht so toll.
@@GettingNervousGute Zylinder sind schwierig zu bekommen, der Rest ist ja gleich bis auf Ansaugstutzen und Vergaser/Luftfilter 😔 Aber ich habe schon mal ein 17er Zylinder auf 16er umgefräst, hilft ja nix wenn nichts zu bekommen ist
@@matten9228 Gute Zylinder bekommt man schon (RMS/Evok). Aber bei Zünd-/Lichtspulen, Polrädern und Gehäusen sieht es schlecht aus. Was meinst Du mit 16er/17er Zylinder?
Ehrenmann.
Das Hinterrad muss aber nochmal nach zentriert werden das hat nen Ordentlich Höhenschlag
Ja, wie gesagt sind da ja noch einige Restarbeiten zu erledigen. Nur wenn der Motor nicht läuft hat man auch keine grosse Motivation weiterzumachen.
Ich bin an einem Projekt Ehefrau-Ehemann auch neu lackiert und Teile neu vercromt mit Original Blinker da ist auch ein Kabel mehr.
Mal sehen ob es im Sommer läuft 😅
Bei den Modellen mit Blinker ist ein Kabel (grün) mehr für den Blinkgeber, ja. Die haben ja auch den aussenliegenden Kondensator.
Tolles Video, sorry wollte Dich nicht nerven mit den Schraubzwingen 😔
Jeder hat halt so seine Arbeitsweisen. Mir ist das zu umständlich für die 1-2 Minuten Teststandslauf die Schraubzwingen rauszukramen.
Klarer fall von einlass-steuerung undicht Gehause Kurbelwelle
Eigentlich war mir das auch von Anfang an klar, dennoch hatte mich mal interessiert wie gross das Maß nun am Vorverdichtungsfenster war. Bisher hatte ich da bei Nachbaugehäusen immer so 0,2 bis 0,25 mm gemessen, was ja auch schon deutlich zu gross ist. Aber 0,65 mm ist schon wirklich heftig.
Danke für dieses sehr gute und Lehrreiche Video ich habe es mir auf jeden Fall komplett angesehen tolles Video ! .
[ Ich habe noch eine frage Sebastian , ich habe mir eine Rizzato Gio Moped gekauft und wollte fragen wo ich Daten für das Moped bekomme es hat keine Papiere !]
Vielen Dank. Bei Deiner Gio wird es schwierig. Dieses Modell gab es in Deutschland nicht, insofern gab es nie eine deutsche ABE dafür auf deren Grundlage man eine §21-Abnahme machen könnte. Die Gio kann auch nicht problemlos als Mofa eingestuft werden weil die Italien-Importe aufgrund der Höchstgeschwindigkeit in Deutschland als führerscheinpflichtiges Moped (40 km/h) eingestuft würden. Es ist natürlich eine §21-Abnahme denkbar, aber dafür bräuchte man zumindest ein Datenblatt. Da dies aber kein deutsches Datenblatt wäre kann es passieren das bestimmte Angaben die in Italien nicht relevant waren hier in Deutschland erst per Gutachten ermittelt werden müssten. Das wären Stand-/Fahrgeräusch, Leergewicht und zul. Gesamtgewicht etc., diese Daten sind in italienischen Papieren nicht enthalten. Man müsste also nach Möglichkeit ein technisches Datenblatt des Herstellers in deutscher Sprache haben. Das könnte man versuchen beim Zweiradmuseum Röth in Hammelbach zu bekommen, Zweirad-Röth war damals der Importeur. Aber da es die Gio in Deutschland nicht gab ist die Wahrscheinlichkeit gering dort etwas zu bekommen.
@@GettingNervous Hallo Sebastian !
Dankeschön für deine schnelle Information , diese Info hat mir sehr geholfen !
Liebe Grüße aus der Lüneburger Heide
Hallo,
Täuscht es mich, oder liefen deine Startversuche, mit der Bohrmaschine, im rechtslauf, wie für Bohren ?....linkslauf, in Tritt/Fahrtrichtung, wäre doch korrekter ??!!!!
Oder sah es lediglich danach aus ??.
Nein, Rechtslauf ist richtig, der Motor dreht rechtsherum.
🤦♂️
Ok, in dem Fall, hatte ich also keinen Schälblick 🤣
Das heißt, die drehrichtung, wird an der hinterachse, umgekehrt ?
Haste eigentlich, den instandgesetzten Motor, der drinne war, doch noch getestet ?? ..... wäre interssant gewesen, ob er gelaufen wär, nach dem Teiletausch.
@@Alex-pp1kxGenau, die Drehrichtung ändert sich durch das Getriebe im Hinterrad. Der Motor der drin war lief nicht und konnte mit dem Nachbaugehäuse auch nicht laufen. Diese Nachbaugehäuse sind und bleiben einfach Müll.
hallo deine Kommentare,Tipps und vorallem die liebe zu 2-Takter. mag ich bin halt Puch Maxi. aBER DU MACHST MIR AUCH WIEDER iNTERESSE AN SCHONEM CIAO.
Vielen Dank. So eine Puch Maxi ist ja auch etwas schönes.
Das Typenschild gibt es auch bei uns in der Schweiz.
Vielen Dank, ein schweizer Modell habe ich noch nicht gesehen. Wird Zeit das ich mal wieder in die Schweiz fahre.
@@GettingNervoussehen eigentlich genau gleich aus wie die deutschen Mofas nur dürfen unsere vom Gesetz her 30km/h fahren 😉.
@@m.c.s.2484 Das mit den 30 km/h wusste ich. Diese 25 km/h Regelung finde ich sowieso unsinnig, erst recht in Zeiten der E-Bikes. Ist denn auf euren Typenschildern die Typenscheinnummer (z.B. CH-7075) drauf?
@@GettingNervoussorry hab dich fast vergessen. Ja die Typenscheinnummer ist auf dem Typenschild vermerkt.
@@m.c.s.2484 Vielen Dank für die Info.
Kleeblatt-tuning ??
Macht ja aber keinen Sinn weil es bei diesem Motor am Zylinder keinen Einlasskanal gibt und selbst wenn ist der Kolbenboden beim Einlass überhaupt nicht betroffen.
oh.. ein si lenker an einer ciao... sebastian ich denk die lampe gehört da ja nicht ran es gab ja aber auch lampen die ein ausschalter hatten vielleicht hat er den an und ausschalter jetzt am lichtschalter ^^ ... ich dachte wow endlich mal eine Si aber ich bin grade verwirrt....
Nein, das gehört schon so. Bei den schwedischen Ausführungen war der Si-Scheinwerfer montiert, so steht es auch im schwedischen Ersatzteilkatalog.
@@GettingNervous achso das habe ich jetzt nicht gewusst, aber sie sieht ja schon sehr hübsch aus
@@K0VE22309 Ich wusste das vorher auch nicht 😄. Ich habe später noch Fotos von der fertiggestellten Ciao bekommen. Die ist richtig gut geworden.
Sehr schönes Modell, Vater und Sohn haben hier Top Leistung gebracht, nur leider ist der Händler mit seinen Scheiß Nachbauteilen in der überaus miesen Qualität Schuld an der Misere. Kann man die Kurbelgehäuse Vorverdichtung eigentlich prüfen ? Kann man dadurch auch eine Aussage über den Zustand der Kurbelwellen Dichtringe machen ? Wäre das ein PKW 4 Takter hätte ich eine Druckverlustmessung durchgeführt. Auspuff verschließen und dann über den Einlaß abdrücken. Wäre das eine Möglichkeit ? Deine Motorenspende find ich Klasse, damit hast Du den schwedischen Familiensegen gerettet. Der Neue läuft ja echt super
Ich denke eine Art Druckverlustprüfung wäre hier nicht machbar denn im Gegensatz zum Viertakter mit Ventilen dichtet der Drehschieber auch in geschlossenem Zustand ja nicht vollständig ab. Ein eindeutiges Indiz ist eben der massive Blowback wenn das Gemisch am Ansaugstutzen wieder rausgeblasen wird. Das ist ja ein bekanntes Problem bei diesen Motoren, aber auch bei den Rollermotoren.
Das ist kein Ciao-Motor, sondern ein Berini-Motor. Ich habe etwa 8 davon, komplett und mit losen, guten Kurbelgehäusen
Vielen Dank, das hatte ich ja dann im Video auch per Text eingeblendet. So eine Berini habe ich noch nie gesehen. Ich hätte fast mal eine Italjet Tiffany gekauft, da ist dieser Motor ja auch verbaut. War mir dann aber zu teuer und davon gab es ja auch nie eine deutsche Version.
Sogar das farblich passende Hemd zum Schweden-Projekt😂😂😂
Das war purer Zufall.
😌
Moin erstmal kannst Du dich mit den Motoren wegen dem Spalt KW zum Gehäuse
Mal an Subi Performance wenden die können doch da was aufschweißen
Vielen Dank. Es geht aber nicht nur um das Aufschweissen sondern auch darum das später auf ein exaktes Maß zu bringen. Kradwerk Pfalz hat ja schon erfolgreich ein Gehäuse für mich instandgesetzt.
So ist das auch mit den Motorgehäusen, man braucht ein Orginal um eine Giessform bauen zu können, dann fehlen noch Bearbeitungsfehler und man hat Schrott gekauft.
Bei der riesigen Stückzahl von den Piaggio Motoren die es noch gibt ist der Markt für Motorgehäuse ja nicht gerade klein. Man könnte also durchaus Geld damit verdienen.
Schrift Farbe viel besser. Danke
Ich habe die Farbe jetzt mal geändert weil ja einige Zuschauer meinten dass die weisse Schriftfarbe oft nicht lesbar war.
Nachbauten, meine DKW von 1936 hat hinten eine Bremstrommel aus Stahlguss mit Zahnrad es ist ein Gussteil, nix mit Kettenrad abschrauben. Über DKW Spezialisten einen Nachbau bekommen der So gut was das man die Bremsbeläge checken konnte ohne Radausbau. 180 € für Schrott, nach vielem hin und her mit dem Spezialisten bekam ich eine andere Bremstrommel die ich auf einer alten Drehmaschine passend machen konnte selbst die Zãhne musste ich nacharbeiten weil die Kette nicht passte, 3 millimeter zu breit. Einige Monate später nach einem Oldi Treffen kam die Lösung des Problems : Nachbauten von Nachbauten machen ist keine gute Idee😂😂
Das sind Leute die Teebeutel und Kaffeefilter auch dreimal verwenden. Aber was man 1936 hinbekommen hat sollte heute auch möglich sein. Klar muss man das immer von der Stückzahl abhängig machen, aber gerade von den Piaggio Mopeds gibt es ja noch irre viele.
@@GettingNervous Das ist richtig nur ohne Muster oder Konstruktions Zeichnung kann das nichts werden. Eine Giessform für so ein Motorgehäuse kostet richtig Geld und dann merkt man oh shit das war keiner und hat den Schrott da herum liegen und der muss verkauft werden, an andere Schrott Verkäufer. Die gleichen Teile tauchen dann unter anderem Namen auf. Meine Erfahrung aus Jahrzehnten Oldtimer Restaurationen und Instandsetzungen, Wartung.
Du bist ja eigentlich der Motoren Flüsterer aber da bist du ja auch an deine Grenzen gekommen naja aber es knattert ja wieder das Moped
Tja, bei so einem gigantischen Luftspalt kann man nicht machen. Da wundert es nicht wenn der Motor nicht läuft.
Also mit "Heißmetall" kann es gehen...eine neue Bosch ist wie ein neues Leben, nanana
Am besten ist es wenn man die Finger vom Motorgehäuse lässt.
@@GettingNervous aber wenn wilde Krallen schon gewütet haben muß man was tun, wie gesagt, wirf solche gehäuse in einen Karton und dann sehen wir weiter
@@zundapp-werk Ich habe gerade ein gebrauchtes Gehäuse günstig bekommen. Wenn das kommt werde ich mal alle Gehäuse anschauen die da noch so herumliegen und ein Packerl fertig machen.
Ich bin vom 16 bis 18 in italien auf dem Teile Markt in Mailand!
Wer Interesse an einem Motor hat kann sich gerne melden!
Hab da einen Händler der gibt mir immer ordentliche motoren für einen schmalen Taler.
Definitiv 1000 mal besser wie diese nachbau scheisse😂
Und dir Sebastian würde ich gerne einen kostenlos zukommen lassen!
Ich schau oft deine Videos und hab auch sehr viel von dir gelernt 😊 einfach als kleines Dankeschön
Nach dem was ich so gehört habe sollen auch in Italien die Preise enorm gestiegen sein seitdem die da wissen dass die Deutschen alles aufkaufen.
@@matze2656 Darüber würde ich mich natürlich freuen. Ich wollte auch immer mal nach Italien auf Teilemärkte und habe auch von einem Italiener eine Einladung, aber ich schaffe es zeitlich irgendwie nie.
Ich kann dass gehause am einlass schweissen und ausspindeln auf gewunschte spiel .
Vielen Dank, das machen die Jungs von Kradwerk Pfalz für mich.
Na Sebastian geht's schon besser?
Vielen Dank, ja, langsam geht´s besser. Am Wochenende soll ein Moped angeliefert werden und jemand will mir wieder mal einen Motor schicken der partout nicht anspringen will.
@@GettingNervous Kurier dich erst richtig aus - alles andere kann warten
@@karl-heinzscheifl-wq2cp Danke, ich bin da auch ganz entspannt.
Wenn du mehrere motoren auf einmal zu mir verschickst kann ich die aufarbeiten fur dich.
Die Gehäuse kann ich ja bei Kradwerk-Pfalz aufarbeiten lassen. Dadurch wurde ja auch schon ein Gehäuse gerettet. Ich will demnächst auch mal die anderen Gehäuse die hier noch herumfliegen dort instandsetzen lassen.
@@signorrossi4864 Nun, ich kenne nur sehr wenige der Kommentatoren hier persönlich, von daher kann (und will) ich mir dahingehend kein Urteil erlauben.
@@signorrossi4864 Vielen dank
Sebastian ich kann dir nur raten nimm es dir mit die chinascheis nicht mehr an egal wie regst dich nur unnütz auf und änderst es doch nicht LG Rainer sorry binn noch nicht dazu gekommen mit den Nummernschilder war ne lange Zeit krank hoffe hast Verständnisses dafür aber ich denke noch drann ok
Na dann hoffe ich dass es Dir wieder besser geht. Hier hatte ich schon zugesagt mir das mal anzusehen bevor ich wusste was verbaut ist. Künftig gehe ich aber an den Chinakram nicht mehr ran. Es macht weder für mich noch den Besitzer Sinn.
Öh wäre lieb von dir wenn ich ne Adresse von dir bekommen würde wo ich es hin schicken könnte binn nicht mehr so internet bewandert das ich was finde von dir LG Rainer
Öh meine zd 50 hatte aber auch damals ne rücktrittbremse ich meine das hatten die doch alle damals oder hab was verpennt Sebastian
Ich war damals helleren zufrieden damals mit meiner zündapp super mofa
@@benno0171 Rücktrittbremse hatten natürlich Mofas mit Schaltgetriebe, das geht ja nicht anders. Bei den Automatikmofas hatten die meisten keine Rücktrittbremse, es gab aber auch da welche mit Rücktritbremse.
Benzinfilter verkehrtherum !
Stimmt, aber der fliegt sowieso raus. Es ist ein Filter im Benzinhahn verbaut und ein weiterer ist im Vergaser. Das sollte reichen.