Sensacional é ter informações de um "verdadeiro piloto" hoje qualquer UA-camrzinho fala bonito mas na hora de andar em track days parecem estar andando de bicicleta kkkkk quer informações tenha sempre de um profissional como Leandro Mello
HONDA ACELERA EM INTERLAGOS !! Por favor Dona HONDA acelera nas suas ''produções'', to esperando minha CBR 650R Cinza que comprei em Janeiro chegar ate hoje -.- Obs: Parabéns pelo video muito bom !!
O difícil está o preço de uma dessas 0km na concessionária. Está saindo entre 46 e 47 mil reais aqui naminha região. Aí fica a dúvida, por esse preço posso comprar motos muito mais potentes e tecnológicas.
Essa moto teve a potência reduzida no Brasil para 88cv. Lá fora possui 95cv. A limitação é eletrônica somente?! Leandro Mello disse que a moto ganhou 11cv na roda, é bastante coisa.
O ganho de 11 HP que o Leandro deve ter se referido creio ser da troca do escape...não ouvi isso no vídeo...o que seria normal para uma troca de escape baseando na medição do dina que tem 15% a menos na roda....o que comentei foi a respeito de tempo de volta e não sobre potência. Sobre o tempo de volta acredito que quando eles andaram essas aí ainda não estavam remapeadas. Lá nos testes de dinamometro no autódromo mediram até 93HP na roda já remapeadas. Essa potência de roda já significa uma potência de motor bem maior que a europeia. Fábricas só divulgam potência de motor. O ajuste que a Honda pediu foi com intenção de manter e priorizar durabilidade e não ganhar potência...que poderiam ter aumentado um pouco mais...mas mesmo assim sobe alguns HP's normalmente. A média das medições foi de 88 à 90HP para a maioria. Sobre comparações com modelos de outros países elas podem ter diferenças mecânicas também....não sei...
@@brenoremapracebike3589 Concordo, 93cv de roda beira uns 105cv de motor... Ficou excelente! Talvez tenha sido em outro vídeo, mas o Leandro comenta que o ganho da moto preparada em relação a original foi de 11cv de roda (sem duvida levando-se em conta a reprogramação e o escapamento full). É uma excelente opção para quem quiser comprar... e "desfazer" a perda de potência que a Honda submeteu para as motos brasileiras. Parabéns pela trabalho.
Oi Leandro bom dia qual o motivo da cb650r está sofrendo vazamento de óleo na Honda da água em alta velocidade e em baixa não vaza vc saberia dizer a vários vídeos de proletário om está dor de cabeça
Gostaria de uma resposta sincera do Leandro Melo. Ou de alguém que entenda mais do que eu sobre o assunto. Estou pensando em comprar uma 600 RR por causa da potência maior. Tenho a cbr 650f e quero mais potência! Porém, não quero abrir mão do conforto que a 650f me proporciona e que a 650r iria me proporcionar, caso fosse trocar uma 650 por outra 650. Preparo a 650r para chegar aos 110 cv ou pego a 600rr logo? Vale a pena preparar a 650r? A 600 rr é tão deitada assim como dizem? Tem outro moto potente nível 110 cv ou mais confortável nível cbr 650f? Me ajudem, por favor.
Se você já tem a 650F quer moto potente de verdade, pega a CBR 600RR, se pegar a 650R vai se decepcionar porque a diferença é pouca. Se você quer conforto, não pegue uma supersport, que é a categoria da 600RR. Infelizmente, se você quer + potência e + conforto, provavelmente vai ter que procurar uma sport touring de 1000cc (tipo a Ninja 1000, ou Suzuki GSX-S1000A), porque até onde me lembro não tem sport touring entre a 650 e 1000cc.
Parceiro, primeiro: CBR600RR não virá ao Brasil. E jamais recomendaria pegar esportiva usada.... é bomba, a não ser que seja moto de único dono e vocÊ conheça muito bem ele. Então, se você quer o melhor dos dois mundos, pega a CBR650R e seja feliz. A receita está ai, escape full, remap e tirar a limitação da admissão (dutos são fechados em 50%, procure no youtube que tem video). Agora se você quer uma super esportiva 600cc forte mesmo ai pega a Kawasaki ZX6R (2019/2020). É outro nível! Abraço!
@@xande24 flw tudo, pegar moto velha eh bucha. 600 rr, nao existe e nem vai vir a nova, soh tem velha aqui, se quer moto nova e forte, pega uma kawasaki 636.
Luke Skywalker. Muito coerente a sua opinião. To fora de moto 1000cc esportivas, mesmo nesses moldes que estamos falando, sport touring. A 600 rr se encaixaria como uma luva no meu dia a dia, caso fosse possível aumentar a mesa de altura.
galera fica ainda nessa ilusão que as 600 de antigamente são melhores por ter mais cavalaria e esquece que nem tudo depende cavalos mais sim torke em baixa e media e a clismática e com essa nova tecnologia embarcada a motoca fica mais rápida que as que as 600 de antigamente ,direto fazem teste da hornet e da cb 650 2017 , a 650 sempre ganha com o menor tempo na pista e com toda segurança,agora com essa nova nem se fala , e se então achando cara a mais próxima custa mais de 12 conto que é o caso da 636
Brasileiro tem essa coisa de ser saudosista.... ficam falando de hornet como se ainda fosse alguma referencia .... foi uma moto excelente, a 12 anos atrás. Agora já foi superada. Outra coisa é a confusão que fazem entre a CBR650R e as finadas CBR600RR. São categorias completamente diferentes. Uma é sportouring, não foca exclusivamente em desempenho, prioriza conforto também etc. A outra é super esportiva (supersport), outra categoria, assim como é a ZX6R, R6, Daytona etc.... nada a ver uma coisa com a outra. É que tem muita gente desinformada que fica comparando motos de categorias diferentes.
Então mais essa moto não é concorrente da 636 a concorrente da 636 seria a cbr600RR que nem tem mais no Brasil, essa moto nem chega perto de desempenho da última cbr600rr que tinha no Brasil em 2015
Pode ter certeza que se colocar as duas de lado a CBR 650 vai fazer a volta mais rápido. Performance não é só potência, CBR 600 RR brasileira é um projeto jurássico. E a 600 RR não é uma versão anterior, é outra moto, uma é uma super esportiva com componentes topo de linha e outra é uma esportiva mais de rua com componentes de custo mais acessível. Se tivesse uma RR no Brasil nos dias se hoje estaria beirando seus 55 mil pra mais.
@@rodrigocarrara1981 É duro, tem gente comentando aqui que parece que nunca subiu numa moto... não sabem custo de pneus, preparações etc e ficam falando asneira
Campeonato brasileiro de motovelocidade eu comparo ao campeonato chinês de futebol,ou seja,uma bosta.Nenhum piloto de qualidade a nível mundial,nenhum cara do nível do Valentino Rossi ou algo parecido mas pra quem curte vale a diversão
Conte-me mais sobre como a CBR600F era melhor que essa CBR650R?! Melhor em que?! Nem freios monobloco tinha. Sem controle de tração, várias nem ABS tinham. Tempo de volta em pista já mostraram várias vezes que hornet leva pau até das antigas CB650F... imagina dessa nova....
@@xande24, CBR 600F: - regulagem na susp dianteira - 102 cv - 6,5 kgfm - susp invertida - quadro em alumínio CBR 650F: - susp padrão - 88 cv - 6 kgfm - quadro em aço Controle de tração não se faz tão necessário nessa categoria de 600cc, ainda mais para piloto em pista. Nunca que essa 650 anda na frente de Hornet, tem que evoluir muito pra chegar na Hornet. 650 veio com proposta mais urbana, Hornet era a destruidora em esportividade. Fora o preço né, com 25 a 28 mil reais você compra uma CBR 600F, a 650 chega a quase 45 mil para sair da loja. ABS pra quem sabe pilotar, só atrapalha.
@@Renato-tc5we Vamos começar mostrando que a Hornet tomou 4 (!!!) segundos da CB650F. Veja bem, estamos falando da F, não dessa nova R. Dessa nova deve tomar uns 6 segundos! Para pista é uma eternidade de distância:
@@juarezoliveira4129 na boa, pra falar mal de CBR 600RR você só pode ser vendedor de loja da Honda querendo vender a 650R. O único - único - porém da 600RR é a falta de tecnologia como controle de tração etc. Por isso ela perde pra ZX6R 636 ou pra Daytona 675, por exemplo. No resto, é praticamente imbatível, só perde pras 1000cc mesmo.
Eu acredito que se colocar as duas na pista, o que vai mandar vai ser o piloto. Pois pelo que vi de gráficos de dinamômetro a 650R se sai melhor em retomadas, o que faria diferença na pista. A 600RR vai ultrapassar na faixa dos 10500RPM, não é interessante para circuitos com muitas curvas. Os gráficos que vi são do canal do Madeira Performance. Mas só fazendo o teste real mesmo para ver... no Japão já relançaram a CBR600 RR com todo o pacote de tecnologia para competir com a zx, ficou uma nave!
Teste imcompleto e sem noçao! Com numeros errados! Onde se tira tdo da moto com uma pista desta ? Olha a distancia das zebras ate nas muretas um erro é fatal! Brasil nao foi feito pra competiçoes a motor
Sensacional é ter informações de um "verdadeiro piloto" hoje qualquer UA-camrzinho fala bonito mas na hora de andar em track days parecem estar andando de bicicleta kkkkk quer informações tenha sempre de um profissional como Leandro Mello
Era disso que precisávamos,muito bom pro motociclismo no geral.
Parabéns pela iniciativa, Leandro poderia correr!
HONDA ACELERA EM INTERLAGOS !! Por favor Dona HONDA acelera nas suas ''produções'', to esperando minha CBR 650R Cinza que comprei em Janeiro chegar ate hoje -.-
Obs: Parabéns pelo video muito bom !!
Também esperando e nem previsão
O difícil está o preço de uma dessas 0km na concessionária. Está saindo entre 46 e 47 mil reais aqui naminha região. Aí fica a dúvida, por esse preço posso comprar motos muito mais potentes e tecnológicas.
Honda sendo Honda né. Acham que as motos são banhadas a ouro....
Difícil, a honda praticamente parou a produção, espero faz 3meses e sem previsão
Ótima oportunidade para novos talentos
SUGESTÃO colocar no final do vídeo uma volta rápida ONBOARD naquela camera do painel 1:47
Essa moto é muito linda.
Agora só falta a hinda vender porque tá difícil acha essa moto para comprar. Libera a venda das rua honda
Inclusive eu reclamei disso aqui e apagaram meu comentário
Legal. Queremos ver a provas. Abraços.
Uma nave!
O tempo de volta foi de 1:45 na qualify. Isso depois de remapear. Eu fiz o mapa delas.
Essa moto teve a potência reduzida no Brasil para 88cv. Lá fora possui 95cv. A limitação é eletrônica somente?! Leandro Mello disse que a moto ganhou 11cv na roda, é bastante coisa.
Tenho essa dúvida também... comprei a naked e gostaria de saber se só remapeando, já deixaria ela como se fosse a europeia?
@@matheusbenderfelcher7707 escape full, remap, filtro esportivo
O ganho de 11 HP que o Leandro deve ter se referido creio ser da troca do escape...não ouvi isso no vídeo...o que seria normal para uma troca de escape baseando na medição do dina que tem 15% a menos na roda....o que comentei foi a respeito de tempo de volta e não sobre potência. Sobre o tempo de volta acredito que quando eles andaram essas aí ainda não estavam remapeadas. Lá nos testes de dinamometro no autódromo mediram até 93HP na roda já remapeadas. Essa potência de roda já significa uma potência de motor bem maior que a europeia. Fábricas só divulgam potência de motor. O ajuste que a Honda pediu foi com intenção de manter e priorizar durabilidade e não ganhar potência...que poderiam ter aumentado um pouco mais...mas mesmo assim sobe alguns HP's normalmente. A média das medições foi de 88 à 90HP para a maioria. Sobre comparações com modelos de outros países elas podem ter diferenças mecânicas também....não sei...
@@brenoremapracebike3589 Concordo, 93cv de roda beira uns 105cv de motor... Ficou excelente! Talvez tenha sido em outro vídeo, mas o Leandro comenta que o ganho da moto preparada em relação a original foi de 11cv de roda (sem duvida levando-se em conta a reprogramação e o escapamento full). É uma excelente opção para quem quiser comprar... e "desfazer" a perda de potência que a Honda submeteu para as motos brasileiras. Parabéns pela trabalho.
Oi Leandro bom dia qual o motivo da cb650r está sofrendo vazamento de óleo na Honda da água em alta velocidade e em baixa não vaza vc saberia dizer a vários vídeos de proletário om está dor de cabeça
Show de bola 👏👏👏
Mas o que diz os engenheiros em relação ao vazamento na bomba da água da cb 650r 2021
Desisti de comprar devido à isso.
Tenho uma e não deu nada. Só alegria, cano reto e 8 mil km. Tah de boa.
leonardo onde tu compra 28mil obrigado
Top
E moto de mais vou pega ela rapaziada jdjje
Gostaria de uma resposta sincera do Leandro Melo. Ou de alguém que entenda mais do que eu sobre o assunto.
Estou pensando em comprar uma 600 RR por causa da potência maior. Tenho a cbr 650f e quero mais potência! Porém, não quero abrir mão do conforto que a 650f me proporciona e que a 650r iria me proporcionar, caso fosse trocar uma 650 por outra 650.
Preparo a 650r para chegar aos 110 cv ou pego a 600rr logo? Vale a pena preparar a 650r? A 600 rr é tão deitada assim como dizem?
Tem outro moto potente nível 110 cv ou mais confortável nível cbr 650f?
Me ajudem, por favor.
Prepara a cbr 650R .. mais barato e essa 600rr não tem conforto nenhum . E QUANDO tiver 2 anos de USO ninguém quer.
Se você já tem a 650F quer moto potente de verdade, pega a CBR 600RR, se pegar a 650R vai se decepcionar porque a diferença é pouca. Se você quer conforto, não pegue uma supersport, que é a categoria da 600RR. Infelizmente, se você quer + potência e + conforto, provavelmente vai ter que procurar uma sport touring de 1000cc (tipo a Ninja 1000, ou Suzuki GSX-S1000A), porque até onde me lembro não tem sport touring entre a 650 e 1000cc.
Parceiro, primeiro: CBR600RR não virá ao Brasil. E jamais recomendaria pegar esportiva usada.... é bomba, a não ser que seja moto de único dono e vocÊ conheça muito bem ele. Então, se você quer o melhor dos dois mundos, pega a CBR650R e seja feliz. A receita está ai, escape full, remap e tirar a limitação da admissão (dutos são fechados em 50%, procure no youtube que tem video). Agora se você quer uma super esportiva 600cc forte mesmo ai pega a Kawasaki ZX6R (2019/2020). É outro nível! Abraço!
@@xande24 flw tudo, pegar moto velha eh bucha. 600 rr, nao existe e nem vai vir a nova, soh tem velha aqui, se quer moto nova e forte, pega uma kawasaki 636.
Luke Skywalker. Muito coerente a sua opinião.
To fora de moto 1000cc esportivas, mesmo nesses moldes que estamos falando, sport touring.
A 600 rr se encaixaria como uma luva no meu dia a dia, caso fosse possível aumentar a mesa de altura.
Quando começa???
Já começou, no fim de semana passado, mas não sei onde estão transmitindo!
@@matheusbenderfelcher7707 a Rede TV transmite a Superbike e esse campeonato. Hj tem corrida em Goiânia.
everton rodrigo Vintecinco mas não transmitem essa categoria, eles só reprisam os melhores momentos e depois transmitem o superbike.
4 YAMAHEIROS DERAO DESLIKE.
Kkkkk
Devagar vai aparecendo concorrente pra Suzuki 750
Suzuki 750 nem fábrica mais rapá
Quantos quilômetros ela faz com um litros..
Kkk cada uma pqp...
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
galera fica ainda nessa ilusão que as 600 de antigamente são melhores por ter mais cavalaria e esquece que nem tudo depende cavalos mais sim torke em baixa e media e a clismática e com essa nova tecnologia embarcada a motoca fica mais rápida que as que as 600 de antigamente ,direto fazem teste da hornet e da cb 650 2017 , a 650 sempre ganha com o menor tempo na pista e com toda segurança,agora com essa nova nem se fala , e se então achando cara a mais próxima custa mais de 12 conto que é o caso da 636
Brasileiro tem essa coisa de ser saudosista.... ficam falando de hornet como se ainda fosse alguma referencia .... foi uma moto excelente, a 12 anos atrás. Agora já foi superada. Outra coisa é a confusão que fazem entre a CBR650R e as finadas CBR600RR. São categorias completamente diferentes. Uma é sportouring, não foca exclusivamente em desempenho, prioriza conforto também etc. A outra é super esportiva (supersport), outra categoria, assim como é a ZX6R, R6, Daytona etc.... nada a ver uma coisa com a outra. É que tem muita gente desinformada que fica comparando motos de categorias diferentes.
Então mais essa moto não é concorrente da 636 a concorrente da 636 seria a cbr600RR que nem tem mais no Brasil, essa moto nem chega perto de desempenho da última cbr600rr que tinha no Brasil em 2015
Iso e demas
A concorrente zx6 tem 126 Cv. Honda retrocedendo ao desempenho...
Nem freio brembo honda nunca mais só dia honda fazer coisa certa
Dificio compra uma moto dessa custando quase 45k. Só esse Brasil mesmo kkkk
ja ta em 56k
e o rj destruiu um autodromo historico pra fazer as olimpiadas pqp....agora os esqueletos lá largados e a cidade sem autodromo :(
mil reais cada cavalo ganho😱😱😱
Cavalos são mais caros que putas kkkk
Mas quem disse que preparação é apenas sobre potencia? Pneus, freio, suspensão, peso......
Hornet 600 102 cv antiga cbr 600 rr 120 cv honda uma piada vai z 900 ou mt 09 ai sim honda brasileiro não é burro vai encalhar essa 650 por 45 mil
Faltou uma volta com a pm board!!!
on*
Custo baixo esse vc tá falando maluco 40mil tá de sacanagem .
Dura realidade, mas realmente é baixo custo. Veja os videos do Durval pra ter ideia de quanto se gasta.
Kkkkk quando eu escutei isso puto
amigo, estuda, pesquisa antes de escrever merda, o que vc queria? CAMPEONATO de moto custando 5 mil?
Ainda muito caro para andar numa categoria dessas, por isso não formamos pilotos.
Como ASIM nessa categoria .. essa categoria é bem FORTE..
que eu saiba essa moto e a mais barata nessa categoria
@@edsonjstriker automobilismo, tenis, golf, varias coisas sao caras, acha que pra ter uma equipe eh barato?
Não é caro....
10 mil reais a mais pra ter menos potência do que a versão anterior (cbr 600)
Pode ter certeza que se colocar as duas de lado a CBR 650 vai fazer a volta mais rápido.
Performance não é só potência, CBR 600 RR brasileira é um projeto jurássico.
E a 600 RR não é uma versão anterior, é outra moto, uma é uma super esportiva com componentes topo de linha e outra é uma esportiva mais de rua com componentes de custo mais acessível.
Se tivesse uma RR no Brasil nos dias se hoje estaria beirando seus 55 mil pra mais.
@@renanbonuti6785 dificil os leigos entenderem neh? rsrs
@@rodrigocarrara1981 É duro, tem gente comentando aqui que parece que nunca subiu numa moto... não sabem custo de pneus, preparações etc e ficam falando asneira
@@Ivan-bt7tm os que comentam merda nem devem ter moto, muito menos superesportiva
PSBK FEZ UMA DESSAS A KAWA636 É MUITO MELHOR
Propostas completamente diferentes, pra competir com uma 636 teria que ser uma CBR 600RR, e ainda assim a Kawa supera.
Uma 650 88 cv piada no dino deu 80 cv
Campeonato brasileiro de motovelocidade eu comparo ao campeonato chinês de futebol,ou seja,uma bosta.Nenhum piloto de qualidade a nível mundial,nenhum cara do nível do Valentino Rossi ou algo parecido mas pra quem curte vale a diversão
Primeiro
Achei salgado esse kit ai, mais de 10 mil caraca ...
Não é caro não!!! Veja quanto custa Pneus, freios, equipamentos de proteção etc....
Mais de 40 mil reais em uma moto de 88 cv é complicado. Hornet e CBR 600F eram muito melhores. CBR 600RR não preciso nem dizer.
pega outra e nao enxa o saco ueh, alias qual eh a tua?
Conte-me mais sobre como a CBR600F era melhor que essa CBR650R?! Melhor em que?! Nem freios monobloco tinha. Sem controle de tração, várias nem ABS tinham. Tempo de volta em pista já mostraram várias vezes que hornet leva pau até das antigas CB650F... imagina dessa nova....
@@xande24 o maluco nao sabe o que ta falando
@@xande24, CBR 600F:
- regulagem na susp dianteira
- 102 cv
- 6,5 kgfm
- susp invertida
- quadro em alumínio
CBR 650F:
- susp padrão
- 88 cv
- 6 kgfm
- quadro em aço
Controle de tração não se faz tão necessário nessa categoria de 600cc, ainda mais para piloto em pista. Nunca que essa 650 anda na frente de Hornet, tem que evoluir muito pra chegar na Hornet. 650 veio com proposta mais urbana, Hornet era a destruidora em esportividade. Fora o preço né, com 25 a 28 mil reais você compra uma CBR 600F, a 650 chega a quase 45 mil para sair da loja. ABS pra quem sabe pilotar, só atrapalha.
@@Renato-tc5we Vamos começar mostrando que a Hornet tomou 4 (!!!) segundos da CB650F. Veja bem, estamos falando da F, não dessa nova R. Dessa nova deve tomar uns 6 segundos! Para pista é uma eternidade de distância:
Melhor segurar mais 10mil e ir de MT09 que a diversão vai ser maior.
Isso, pega uma mT 09 original e coloca na pista com essa preparada.....quase igual
A melhor forma de preparar uma CBR 650R é tirar seu motor e colocar no lugar o motor da CBR 600RR!
Essa categoria de 600rr morreu e fedeu ... A CBR 650R. Muito MELHOR..
@@juarezoliveira4129 na boa, pra falar mal de CBR 600RR você só pode ser vendedor de loja da Honda querendo vender a 650R. O único - único - porém da 600RR é a falta de tecnologia como controle de tração etc. Por isso ela perde pra ZX6R 636 ou pra Daytona 675, por exemplo. No resto, é praticamente imbatível, só perde pras 1000cc mesmo.
Eu acredito que se colocar as duas na pista, o que vai mandar vai ser o piloto. Pois pelo que vi de gráficos de dinamômetro a 650R se sai melhor em retomadas, o que faria diferença na pista. A 600RR vai ultrapassar na faixa dos 10500RPM, não é interessante para circuitos com muitas curvas.
Os gráficos que vi são do canal do Madeira Performance.
Mas só fazendo o teste real mesmo para ver... no Japão já relançaram a CBR600 RR com todo o pacote de tecnologia para competir com a zx, ficou uma nave!
@@lukeskywalker6985 vc sabe que existe diferença entre esportiva e super esportiva neh? ou quer que eu desenhe pra vc?
Teste imcompleto e sem noçao! Com numeros errados! Onde se tira tdo da moto com uma pista desta ? Olha a distancia das zebras ate nas muretas um erro é fatal! Brasil nao foi feito pra competiçoes a motor
Não erra
moto fraca lixo
Moto muito mais fraca do que a CBR 600 rr e muito mais cara, não vejo vantagem nenhuma nessa moto👎👎🙄
Cbr 650r não é mais cara .. e essa 600rr ninguém quer é cazamento nó CIVIL..
@@juarezoliveira4129 até a XJ6 é mais forte que essa moto kkkkkkk
nem existe mais 600 rr no brasil, soh moto velha, para de ser burro
@@davidjardimdasilva4547 Xj6 é mais forte não sei aonde